9 Filo RAF - No. 9 Squadron RAF

IX (B) Filosu RAF
9 Filo RAF.jpg
Aktif 8 Aralık 1914 – 22 Mart 1915 ( RFC )
1 Nisan 1915 – 1 Nisan 1918 (RFC)
1 Nisan 1918 – 31 Aralık 1919 ( RAF )
1 Nisan 1924 – 13 Temmuz 1961
1 Mart 1962 – 29 Nisan 1982
1 Haziran 1982 – 14 Mart 2019
1 Nisan 2019 – şu an
ülke Birleşik Krallık Birleşik Krallık
Şube Kraliyet Hava Kuvvetleri Teğmen.svg Kraliyet Hava Kuvvetleri
rol Hava savunması , Saldırgan
Parçası 1 Nolu Grup (Hava Muharebesi)
Ana istasyon RAF Lossiemouth
Slogan(lar) Per noctem volamus ( Latince ' Gece boyunca uçarız ' )
ekipman Eurofighter Typhoon FGR.4
Savaş onurları * Yıldızla işaretlenmiş onurlar, Squadron Standard'da bulunanlardır.
Komutanlar
Mevcut
komutan
Kanat Komutanı Simon Batt
nişan
Filo rozeti Kanatları uzatılmış yeşil bir yarasa.
Filo rozeti hanedanlık armaları Kasım 1936'da VIII . Edward tarafından filonun gece bombalama rolünü vurgulayan bir rozetin yetkili versiyonu olarak onaylandı .
Filo mermisi RAF 9 Sqn.svg
filo kodları KA (Şubat 1939 – Eylül 1939)
WS (Eylül 1939 – Nisan 1951)
AA–AZ (Ağustos 1986 – Mart 2019)
WS (Mayıs 2019 – günümüz)

9 Numaralı Filo ( No. IX (Bombacı) Filosu veya No. IX (B) Filosu olarak da bilinir ), Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin en eski özel Bombardıman Filosudur . Aralık 1914'te kuruldu , Somme ve Passchendaele de dahil olmak üzere Birinci Dünya Savaşı boyunca hizmet gördü . İkinci Dünya Savaşı sırasında , No. IX (B) Squadron, ağır hassas bombalama konusunda uzmanlaşmış iki Avro Lancaster biriminden biriydi (diğeri No. 617 Squadron'du ) ve 12 Kasım 1944'te Catechism Operasyonunda Tirpitz zırhlısını batırdı . 1962 ve Nisan 1982 arasında filo , V-Force'un bir parçası olarak Avro Vulcan B.2'yi uçurdu . Haziran 1982'de, Panavia Tornado GR.1'i işleten dünyanın ilk cephe hattı filosu oldu . Mayıs 1998'de, No. IX (B) Filosu RAF'ın ilk Tornado GR.4'ünü aldı ve 1 Nisan 2019'da RAF Lossiemouth'un şu anki ana üssünde Eurofighter Typhoon FGR.4 ile yeniden donatılana kadar çalıştı .

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

Bir Kraliyet Uçak Fabrikası RE8 , 9 Nolu Filo'nun 1917 ve 1918 yılları arasında işlettiğine benzer.

9 Nolu Filo, Kraliyet Uçan Kolordu (RFC) HQ Kablosuz Uçuşunun bir müfrezesinden Birleşik Krallık'ın ilk dışındaki Fransa'daki Saint-Omer'de 8 Aralık 1914'te kuruldu . 9 (Kablosuz) Filosu olarak bilinen bu filo, topçu tespit yoluyla keşif misyonları için radyo kullanımını geliştirmekle görevlendirildi. Bu, filonun dağıtıldığı ve teçhizatının No. II , V , 6 ve 16. Filo arasında dağıtıldığı 22 Mart 1915'e kadar sürdü .

En reform bölük Brooklands Başlıca komutasındaki Nisan 1915 on 1 Hugh Dowding (daha sonraki komutanı RAF Fighter Komutanlığı sırasında Britanya Savaşı uçan bir radyo-eğitim filosundan gibi), Farman MF.7 , Blériot XI ve Kraliyet Uçak Fabrikası BE2s . Yarasalar , 12 Aralık'ta bir ordu işbirliği filosu olarak Saint- Omer'e dönmeden önce Kraliyet Uçak Fabrikası BE8a , Avro 504 ve tek bir Martinsyde S.1 ile yeniden donatılarak 23 Temmuz'da Dover'a taşındı . 24 Aralık'ta Bertangles'a hareket eden 9 Nolu Filo, BE2c ile 17 Ocak 1916'da bombalama görevlerine başladı. 1916'daki Somme Muharebesi sırasında keşif ve topçu tespit görevlerinde uçtu ve ilk gün XIII Kolordu'na yardım etti. Daha sonra 1917'deki İkinci Arras Savaşı sırasında faaliyet gösterdi .

Mayıs 1917'de Kraliyet Uçak Fabrikası RE8'lerle yeniden donatıldı, onları 57 kayıp verdiği Passchendaele Savaşı sırasında topçu tespit ve temas devriyeleri için kullandı ve Alman bahar saldırısına yanıt olarak kısa menzilli taktik bombalama operasyonları gerçekleştirdi . Mart 1918. Temmuz 1918'de Bristol Fighter'larını almaya başlarken , savaşın sonuna kadar RE8'lerini tamamen elden çıkarmadı. 9 Nolu Filo Ağustos 1919'da İngiltere'ye döndü ve Castle Bromwich'e ulaştı ve 31 Aralık 1919'da dağılana kadar burada kaldı.

savaşlar arasında

Filonun bombardıman birimi olarak hayatı 1 Nisan 1924'te başladı, RAF Upavon'da reform yaptı ve Vickers Vimy ile hızla RAF Manston'a taşındı . Bir yıldan kısa bir süre sonra, filo, Vickers Virginia ağır bombardıman uçağıyla yeniden donatıldı , ara sıra Vickers Victoria nakliye araçlarıyla desteklendi ve bu, 1936'da Handley Page Heyford ile değiştirilene kadar korudu .

Filo rozeti, 1936'da King Edward VIII tarafından onaylandı , kısa saltanatı sırasında tanıtılacak birkaç kişiden biri. Rozet, filonun özel bir gece operasyon birimi olarak gelişimini yansıtıyor ve RAF'ın kurucusu olarak geniş çapta tanınan ve bir zamanlar ünlü olan Hava Mareşali Hugh "Boom" Trenchard'a doğru hafif bir bacak çekişi. "Yalnızca yarasalar ve aptallar geceleri uçar!" dedi. Filo amblemi buna göre bir yarasadır ve sloganı "Gece Uçarız".

Ocak 1939'da 31 günü, No IX Filosu Modern almak için üçüncü RAF filo haline Vickers Wellington Monoplane ilk Wellington geldi, RAF Stradishall Nisan ayına kadar tam gücünü ulaşan -.

İkinci dünya savaşı

1939–1943

9 Nolu Filo'dan Vickers Wellington Mk.Is , 2. Dünya Savaşı'nda bir görevde, düzende uçuyor.

İkinci Dünya Savaşı , modern uçaklar ile donatılmış birkaç birim biriyle başladı Vickers Wellington bombacı, dışarı uçan RAF Honington ; Wellington daha sonra Eylül 1942'de filonun en ünlü sortilerini tamamlayacağı RAF Waddington'a taşınmasıyla yerini Avro Lancaster'a bıraktı .

4 Eylül 1939'da, filonun Wellington uçağı ve mürettebatı, düşmanı ilk vuran, it dalaşına ilk giren, muhtemelen bir düşman uçağını ilk vuran, tek kişi tarafından ilk vurulan ve sonlara doğru ilk uçaklar oldular. savaşın ilk vurmak Alman savaş gemisi Tirpitz ile Tallboy 12.000 kiloluk bomba filosundan onu 102 işleyişiyle ilgili, Avro Lancaster mürettebat tarafından bir başarı.

Avro Lancaster B.3, ED831 'WS-H', 9 Nolu Filo'dan, Almanya'daki Friedrichshafen'deki Zeppelin fabrikalarına bir baskın için RAF Bardney, Lincolnshire'da havalanıyor.
Avro Lancaster B.3 , ED831 'WS-H', 9 Nolu Filo'dan, RAF Bardney , Lincolnshire'dan Almanya'daki Friedrichshafen'deki Zeppelin fabrikalarına bir baskın için havalanıyor .

No. IX Squadron , İkinci Dünya Savaşı boyunca Avrupa'da RAF Bombardıman Komutanlığı ile savaştı , tüm büyük baskınlarda ve büyük savaşlarda yer aldı, yeni taktik ve teçhizata öncülük etti ve kanıtladı, The Great Escape'in önde gelen isimlerinden birkaçını üretti , gibi Les 'Çerez' Long yanı sıra Colditz mahkumlar - efsanevi dahil Uçuş Teğmen 'Orta Man Ölçekli' Dominic Bruce yaratıcısı ünlü 'çay sandığı' kaçış OBE MC AFM. Tallboy bombasıyla hassas hedeflere saldıran iki özel filodan biri oldular ve 25 Nisan 1945'te Berchtesgaden'de son ana kuvvet baskınına liderlik ettiler .

Tirpitz'in batışı (1944)

Ocak 1944'teki bir baskından kısa bir süre sonra döndükten kısa bir süre sonra bir No. 9 Squadron hava mürettebatı.

Savaş gemisi Tirpitz içine taşındı bir fiyort Kuzey yılında Norveç'te diye tehdit nerede Arktik konvoyları ve İngiltere'den hava yoluyla saldırıya uğramak çok uzak kuzey idi. O zaten bir Kraliyet Donanması cüce denizaltı saldırısı ve Filo Hava Kolu'nun taşıyıcı doğumlu uçaklarından ikinci bir saldırı tarafından hasar görmüştü . Ancak her iki saldırı da onu batırmayı başaramamıştı. Görev sayılı 9 ve verildi sayılı 617 , bir üsten faaliyet Squadron'ların Rusya , saldırıya Tirpitz ile Tallboy bomba diye yollandı böylece yoğun ona zarar Tromsø'daki yüzen bir batarya olarak kullanılacak. Bu fiyort, İskoçya'dan hareket eden bombardıman uçaklarının menzili içindeydi. Ekim ayında İskoçya'daki bir üsten tekrar saldırıya uğradı. Nihayet 12 Kasım 1944'te iki bölük Tirpitz'e saldırdı . İlk bombalar hedeflerini ıskaladı, ancak takip eden uçaklar hızlı bir şekilde art arda üç doğrudan isabet aldı ve geminin alabora olmasına neden oldu. Tirpitz'e yapılan üç RAF saldırısının tümü , Temmuz 1944'te 617 Nolu Filo'nun Komutanı olarak Cheshire'ın yerine geçen Kanat Komutanı JB "Willy" Tait tarafından yönetildi . Her iki filo da Tirpitz'i asıl batıranın bombaları olduğunu iddia ediyor , ancak Tallboy'du. Uçan Subay Dougie Tweddle tarafından yönetilen 9 Sqn Lancaster WS-Y'den ( LM220 ) atılan bomba , savaş gemisinin batmasına atfediliyor. F/O Tweddle, Tirpitz'e karşı yürütülen operasyonlardaki rolü nedeniyle Seçkin Uçan Haç (DFC) ile ödüllendirildi . F/O Tweddle'ın DFC alıntısı şöyledir: "Bu subay, ' Tirpitz ' savaş gemisine yapılan üç saldırının hepsinde yer aldı. Düşmanın tüm tehlikelerine rağmen hedefini işletmek ve bombalamak için büyük bir kararlılık ve en büyük coşkuyu gösterdi. İlk taarruzda Rus üssüne uzun ve meşakkatli bir yolculuk yaptı ve fiili taarruzda bulut ve sis perdesine rağmen hedefi bombalamak için her türlü çabayı gösterdi.İkinci taarruzda da aynı gayreti gösterdi. gemiyi bombalamak ve üçüncü seferde, hava şartlarından etkilenmeden saldırısını başarıyla başlattı. Buna ek olarak, F/O Tweddle, Squadron için ekstra rüzgar bulma tehlikesini üstlendi, bu görevi en başarılı şekilde gerçekleştirdi ve böylece operasyonların başarısına daha da katkıda bulundu."

Tirpitz Bölme

Batan Nedeniyle Tirpitz sayılı IX (B) fırkası savaş gemisi batan sonra (Genç Filosuna aka) sayılı 617 ve No IX (B) Squadron arasında gelişen yoğun rekabete atfedilen edilerek. Tirpitz ile Bombardıman Komutanlığı'ndaki sunuldu Bölme Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri bölme sunuldu zaman Dünya Savaşı sırasında dostluk ve işbirliği anısına, 2002 yılına kadar çeşitli zamanlarda bölmeyi "sahip" Her iki filo ile özel ilgi oldu Bombardıman Komutanlığı Müzesi'ne.

1945

25 Nisan 1945'te, IX Nolu Filo, 617 No'lu Filo ile birlikte Obersalzberg'e saldırdığında - Berghof'u , Kartal Yuvası'nı ( Adolf Hitler'in konutları ) ve yerel SS kışlasını hedef alarak savaşın son operasyonel görevini uçtu . IX Nolu Filo'dan 17 Lancaster katıldı, 11'i birincil hedefi bombaladı ve biri yerel bir köprüyü bombaladı. Avrupa'daki savaşın sona ermesiyle birlikte IX Nolu Filo, Japon İmparatorluğu'na saldırmak amacıyla birden fazla Bombardıman Komutanlığı filosundan oluşan 'Tiger Force'a atandı . Ancak, Ağustos 1945'te Hiroşima ve Nagazaki'nin Atom bombaları nedeniyle, bu gerçekleştirilemeden savaş sona erdi, ancak IX Nolu Filo, Nisan 1946'ya kadar hava araştırmalarını yürütmek üzere Hindistan'a konuşlandırıldı .

Savaş Sonrası

IX (B) Filosu Avro Vulcan B.2 XJ784 , Offutt AFB'de , 1976.

Savaştan sonra, filonun İngiliz Electric Canberra B.2 jet bombardıman uçaklarıyla yeniden donatıldığı 1952 yılına kadar Lancaster'ların yerini Avro Lincolns aldı . Bu uçaklar 1956'da Malaya'da üç aylık operasyonlar sırasında ve Süveyş Krizi sırasında kullanıldı . No. IX (Bombacı) Filosu 13 Temmuz 1961'de dağıtıldı.

1 Mart 1962'de RAF Coningsby'de yapılan reform , No. IX (B) Squadron, Avro Vulcan B.2'ye dönüştürüldü ve RAF Bombardıman Komutanlığının V-Force'unun bir parçası oldu. Onların Vulkanlar sonlarında 1966 yılında donatılmıştır WE.177 de serimi nükleer bomba RAF Cottesmore düşük seviyeli penetrasyon rolünde ve atanan SACEUR'ün aynı rolü 1969-1974 yılında altı yıl geçirdikten önce RAF Akrotiri bir parçası olarak, Kıbrıs'ta Yakın Doğu Hava Kuvvetleri Kanadı (NEAF), filonun Birleşik Krallık'ın CENTO taahhüdünün bir parçasını oluşturduğu yer . 1975-82 yılları, yine SACEUR'a atanan RAF Waddington'da geçti ve Nisan 1982'de dağılmadan önce hala düşük seviyeli nüfuz rolünde WE.177 nükleer bombalama bombalarıyla donatıldı .

Kasırga GR (1982–2019)

1982–1990 (Honington'dan Brüggen'e)

No. IX (B) Filosu, 1982 başlarında Suffolk'taki RAF Honington'da Kanat Komutanı PJ Gooding altında oluşmaya başladı ve filo ilk Panavia Tornado GR.1 ZA586'yı 6 Ocak'ta aldı. İlk IX (B) Filosu Tornado GR.1 sortisi 6 Nisan'da RAF Honington'dan yapıldı. Filo resmi olarak 1 Haziran'da yeniden düzenlendi ve böylece dünyanın ilk operasyonel Tornado filosu oldu. 9 Nolu Filo, yine Vulkan kuvvetlerinden gelen WE.177 nükleer bombalarla donatıldı. Filo resmi olarak Ocak 1983'te SACUER için savaşa hazır ilan edildi. No. IX (B) Filosu 27 Eylül 1983'te Tornado GR.1 ZA586'nın pilot Sqn. Ldr. M. Stephens fırlatma emri verecek. Navigatör, Flt. Teğmen N. Nickles, uçaktan güvenli bir şekilde çıkarıldı, ancak Sqn. Ldr. M. Stephens fırlamayı başaramadı ve kazada kayboldu.

RAF Honington'da geçirdikleri süre boyunca, filo , Merkez Bilgi Ofisi tarafından üretilen 1985 RAF işe alım filmi Tornado'da yer aldı . Film, Tornado ekiplerinin kıyıdaki bir karadan havaya füze sahasına saldırı hazırlayıp uyguladığı bir eğitim tatbikatını içeriyor . 1 Ekim 1986'da, No. IX (B) Filosu , RAF Almanya'nın bir parçası olarak RAF Brüggen'e taşındı ve orada konuşlanacak dördüncü Tornado filosu oldu.

1991–1998 (Op GRANBY, 1991)

IX (B) Filosu Panavia Tornado GR.1 ZD810 , RAF Alconbury'de Körfez Savaşı işaretlemelerinde , 1991.

İçin birikmesinden olarak Birinci Körfez Savaşı , 1990 yılında, No IX (B) Filosu personeli konuşlandırıldı Tabuk Hava Üssü'ne ve Dhahran Airfieldçıkışlı de Suudi Arabistan gibi Muharrak Airfieldçıkışlı içinde Bahreyn . Granby Operasyonu'nun bir parçası olarak , bu üslerdeki mürettebat, Irak hava sahası üzerinde hava üstünlüğü kazanmak için ilk sortilerini 17 Ocak 1991'de gerçekleştirdi . İlk bombalama baskınları Irak hava üslerine odaklandı ve Tornado GR.1'ler güdümsüz 1000 libre bombalar attı ve pistleri devirmek için JP233 . 20 Ocak'ta filo, kalkıştan kısa bir süre sonra kontrol sütunu düzgün yanıt vermediğinde Tabuk yakınlarında Tornado GR.1 ZD893'ü kaybetti . Mürettebat, dış depolarını boşalttıktan sonra, mürettebatı dışarı çıkmaya zorlamak için boşuna iki iniş girişiminde bulundu. Sefer boyunca, No. IX (B) Filosu, 300 1000 libre bomba bırakarak 200 sorti uçtu. Filo, çatışma boyunca muharebede hiçbir kayıp yaşamadı , sadece muharebe dışında ZD893 kaybetti .

Op GRANBY'nin ardından, Irak üzerinde uçuşa yasak bölgeler kuruldu: 1991'de Kuzeyde Op WARDEN ve 1992'de Güneyde Op JURAL . IX (B) Squadron ve diğer RAF Brüggen merkezli filolar, No.. 14 , 17 ve 31 , her bir işlem hukuki bir parçası olarak görev dört aylık, uzun turlar gerçekleştirilmiştir. Operasyon Granby'den sonra RAF Brüggen'e dönen No. IX (B) Squadron, nükleer dağıtım rolünü 1994 yılına kadar sürdürmeye devam etti. 11 Mayıs 1998'de, ilk Tornado GR.4 RAF Brüggen'deki No. IX (B) Filosuna teslim edildi. . 1998 Stratejik Savunma İncelemesi , 2001'de 9 Nolu Filo ile 31 Nolu Filo'nun RAF Brüggen'den RAF Marham , Norfolk'a taşınmasına karar verdi .

1998'de 9 No'lu Filo Panavia Tornado GR4.
IX (B) Filosu Panavia Tornado GR.4 ZD748 , 1998.

1999–2002 (Op ENGADINE, 1999)

No. IX (B) Filosu, Engadine Operasyonunun ( NATO tarafından Müttefik Kuvvet Operasyonu olarak adlandırılır) bir parçası olarak Kosova'yı kurtarmak için 1999 NATO'nun Yugoslavya bombalamasına katıldı . İlk sortiler RAF Brüggen'den yapıldı, ancak filo daha sonra 31 Nolu Filo ile birlikte Korsika'daki Solenzara Hava Üssü'ne konuşlandırıldı . 1999 yılında, No. IX (B) Filosu ilk operasyonel Tornado GR.4 filosu oldu.

2003–2009 (Op TELIC, 2003)

Kanat Komutanı Derek Watson'ın komutasındaki filo , Şubat 2003'te konuşlandırıldıktan sonra RAF'ın İkinci Körfez Savaşı'na ( Telic Operasyonu ) katkısının bir parçasını oluşturdu . Nos. II (AC), IX (B), XIII , 31 ve 617 Filo , Kuveyt'teki Ali Al Salem Hava Üssü'ndeki Tornado GR.4 Kanat 1'e katkıda bulundu . No. IX (B) Filosu savaştaki tek kaybını 22 Mart 2003'te Kuveyt'te bir görevden dönerken uçaklarından birinin Patriot bataryası ile devreye girmesiyle yaşadı . Pilot, Flt. Teğmen Kevin Barry Main ve denizci, Flt. Teğmen David Rhys Williams, ikisi de öldürüldü. Olaydan hemen sonra, RAF mürettebatının IFF işaretlerini açmadığı iddia edildi . Ancak Patriot bataryasını çalıştıran ABD Ordusu biriminde yerleşik bir ABD gazetecisi , "Ordu Patriots'un dost uçakları yanlışlıkla düşman taktik balistik füzeleri olarak tanımladığını" söyledi.

Tüm Tornado GR.4'ler ALARM anti-radyasyon füzesi taşıma kapasitesine sahipken , Nos. IX (B) ve 31 Squadron, "Pathfinder" filoları olarak bilindikleri rolde uzmanlaşmıştır. 2004'ten 2010'a kadar, Op TELIC'i desteklemek için her yıl 9 Nolu Filo konuşlandırıldı.

No IX (B) Squadron Panavia Tornado Grup 4 ZA469 de Riat 2007 yılında (Bu uçaklar muhafaza bugün IWM Duxford ).

2010 (Op HERRICK, 2010)

No IX (B) Filo üzerinde görev ilk turunu gördü Operasyonu Herrick'ten de Kandahar sayılı 31 Squadron devralarak erken Ocak 2010'da, Afganistan. Filonun Tornado GR.4'leri hem kara kuvvetleri için yakın hava desteği (CAS) görevlerinde uçtu hem de RAPTOR (Tornado için Havadan Keşif Bölmesi) ve LITENING III bölmesini kullanarak birden fazla keşif görevi gerçekleştirdi . No. IX (B) Filosu, görevlerini üç aylık bir konuşlandırmanın ardından 13 Nisan'da No. II (AC) Filosuna devretti. Bu süre zarfında filo 450 kez fırlatıldı, yaklaşık 1.600 uçuş saati topladı ve yaklaşık 40 CAS görevi üstlendi. Filonun eve dönüş yolculuğunun sondan bir önceki ayağı , 2010 Eyjafjallajökull patlamasından sonra hava yolculuğunun kesintiye uğraması nedeniyle Santander'den HMS Albion'da tamamlandı .

2011 (Op ELLAMY, 2011)

Mart 2011'de, No. IX(B) Squadron, Ellamy Operasyonuna katılan ilk RAF Tornado filosuydu . Filo, RAF tarihindeki en uzun menzilli saldırı sortilerini gerçekleştirdi ve İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana Birleşik Krallık anakarasından başlatılan ilk saldırı sortisini gerçekleştirdi , filonun RAF Marham'daki ana üssünden Storm Shadow saldırıları başlattı ve Libya'nın derinliklerindeki hedefleri vurdu . Filo daha sonra Güney İtalya'daki Gioia del Colle'den operasyonlarına devam etmek için konuşlandırıldı . II (AC) Filosu tarafından kurtarıldığı eylemden kısa bir süre sonra, Gioia del Colle'e dönmek için No. IX (B) Filosu seçildi. IX (B) Filosu'nun hava mürettebatı, 20 Ekim 2011'de Libya hava sahasındaydı ve çatışma, Albay Kaddafi'nin UGK savaşçıları tarafından yakalanmasıyla sona erdi . Filo, şimdiye kadar yürütülen en başarılı NATO operasyonlarından birine ( Birleşik Koruyucu Operasyonu ) katıldıktan sonra 1 Kasım 2011'de eve döndü . IX (B), II (AC) ve 47 Squadron , filo standartlarında Libya 2011 savaş onurunu arma hakkı verilen tek RAF filosuydu .

IX (B) Filosu Panavia Tornado GR.4 ZA456 , 9 Nolu Filo'nun 100. yılını kutlayan özel bir şemada, 2015.

2012–2014 (Op HERRICK, 2012–14)

IX (B) Filosu, Aralık 2012'de HERRICK Operasyonunun bir parçası olarak Afganistan'daki Kandahar Havaalanına döndü ve II (AC) Filosu'ndan devraldı. No. IX (B) Filosu, 18 Mart 2013'te RAF Marham'a dönmeden önce dört ay boyunca konuşlandırıldı. Filo , 27 Ocak - 14 Şubat 2014 tarihleri ​​arasında ABD'deki Nellis Hava Kuvvetleri Üssü'nde Kırmızı Bayrak 14-1 Tatbikatı'na katıldı. ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri , Deniz Kuvvetleri , Deniz Piyadeleri ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne karşı .

IX (B) Filosu'nun Afganistan'a yaptığı son konuşlandırma, Eylül ayında, konuşlandırılacak son RAF Tornadoları olan 31 Nolu Filo ile değiştirilmeden önce, tekrar No. II (AC) Filosu'ndan devraldıkları Haziran 2014'teydi. IX (B) Filosu'nun 100. yılını kutlamak için Tornado GR.4 ZA356 , bu vesileyle özel bir anma şemasıyla boyandı.

2014–2019 (Op SHADER, 2014–19)

No. IX (B) Filosu Tornado GR.4 ZG775 , Tornado'nun kullanımdan kaldırılmasını kutlamak için özel bir şemada, 2019.

Kabine Ofisi Brifing Odaları'nda 11 Ağustos 2014'te yapılan acil bir toplantının ardından, Irak Sincar Dağları'nda IŞİD'in saldırısına uğrayan mültecilere yardım çabalarını desteklemek için RAF Marham'dan RAF Akrotiri'ye RAF Tornado GR.4'lerin konuşlandırılmasına karar verildi . 26 Eylül'de Parlamento , IŞİD'e karşı hava saldırıları lehinde oy kullandı ve ilk saldırılar 30 Eylül'de gerçekleşti. No. IX(B) Squadron, IŞİD'e karşı eylemin ilk yılında RAF Tornado GR.4'ler ve General Atomics MQ-9 Reapers tarafından yürütülen 1.300 göreve katkıda bulundu. 8 Aralık 2014'te, hem geçmişteki hem de şimdiki filo üyeleri, 9 Nolu Filo'nun ilk kurulduğundan bu yana 100. yılını kutlamak için Saint-Omer'de bir hizmet düzenledi. Parlamento, 2 Aralık 2015'te Suriye'deki grevleri onayladıktan sonra, IX (B) Nolu Filo Tornado GR.4'ler, aynı gün Suriye'nin El-Omar kentindeki DEAŞ'a ait petrol sahalarına saldırılar düzenledi .

Nisan 2018 14 tarihinde, No IX (B) Filo Aircrew katıldı Suriye'ye karşı füze saldırılarından Suriye hükümetinin şüpheli yanıt olarak kimyasal saldırı içinde Douma . 10 Temmuz 2018'de, IX (B) Filosu ve 31 Nolu Filo'dan dokuz Tornado GR.4'ü, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 100. yıldönümünü kutlamak için Londra üzerinde bir uçuşa katıldı. 6 Kasım 2018'de RAF, Tornado GR.4 ZG775'i filonun 37 yıllık Tornado operasyonlarını kutlamak için özel bir hatıra No.

4 ve 5 Şubat 2019'da, RAF Akrotiri'de konuşlandırılan IX (B) No'lu Filo ve No. 31 Filo'nun sekiz Tornado GR.4'ü, Tornado'nun 31 Mart 2019'da emekliye ayrılmasından önce RAF Marham'a geri döndü. No. IX (B) ve 31 Squadrons, Tornado GR Force'un yaklaşan dağılmasını kutlamak için 14 Mart 2019'da RAF Marham'da ortak bir geçit töreni düzenledi. Geçit töreni, Tornado'nun RAF hizmetindeki son planlı sortisi olmasına rağmen, her iki filo da, tipin hizmet dışı kaldığı 31 Mart 2019 tarihine kadar operasyonlar için hazırdı. İki filo komutanı , ertesi gün 0931 GMT'de flamalarını aynı anda indirdi Hayır. IX(B) dünyanın ilk ve RAF'ın ortak-son operasyonel Tornado filosu.

Eurofighter Typhoon (2019'dan itibaren)

IX (B) Filosu Eurofighter Typhoon FGR.4 ZJ913 , RIAT, 2019.

Dört Typhoon FGR4 ( ZJ913 , ZJ921 , ZJ924 ve ZJ935 ) Şubat 2019'da RAF Lossiemouth'ta No. IX (B) Squadron'a (Designate) atandı ve ilk olarak 13 Şubat'ta filo işaretlemelerinde göründü. No. IX (B) Filosu , 1 Nisan 2019 saat 0931 GMT'de Eurofighter Typhoon Tranche 1'i işleten bir saldırgan ve hava savunma filosu olarak yeniden donatıldı ve böylece Tornado'nun emekli olması üzerine kesintisiz hizmete devam etti. Filo, 1 Nisan'da resmen reform yaptıktan sonra, 2 Mayıs 2019'da bir başka geçit töreniyle uçak, rol ve konum değişikliğini belirledi.

24 Mart 2020'de, No. IX (B) Filosu, Herrick Operasyonuna katılımlarından dolayı Majesteleri Kraliçe II. Elizabeth tarafından 'Afganistan 2001–2014' savaş onuruna (arşa etme hakkı olmaksızın ) layık görüldü . 8 Mayıs 2020'de VE Günü'nün 75. yıldönümünü kutlamak için bir çift No. IX (B) Filo Tayfunları Edinburgh üzerinde bir uçuş gerçekleştirdi . Mayıs 2020 12 günü, bölük RAF Coningsby ve Lossiemouth, gelen Typhoon FGR4s yanında Egzersiz Point Blank 20-2 katılan F-35B Lightnings RAF Marham dan, hem de F-15C Eagles arasında 493 FS ve F-15E Strike Eagles arasında 494 FS - dayanıyordu raf Lakenheath , Suffolk. Kasım 2020 16 günü, Yarasalar için tayfunlar konuşlandırılmış Konya Hava Üssü'ne de Türkiye'ye davranış eğitimi yanında yerel tabanlı Şahinleri Mücadele General Dynamics F-16 .

Nisan 2021 23 tarihinde, No IX (B) dört tayfunlar Squadron dağıtılan Mihail Kogălniceanu Hava Üssü , Romanya NATO adına geliştirilmiş Hava Polislik (EAP) yürütmek için.

Uçakla işletilen

İşletilen uçaklar şunları içerir:

  • Kraliyet Uçak Fabrikası BE2a (Aralık 1914–Şubat 1915)
  • Farman MF.7 (Aralık 1914–Şubat 1915; Nisan 1915–Kasım 1915)
  • Blériot XI (Aralık 1914–Mart 1915; Nisan 1915–Ağustos 1915)
  • Farman MF.11 (Aralık 1914 – Mart 1915)
  • Blériot XI Şemsiye (Ocak 1915–Mart 1915)
  • Kraliyet Uçak Fabrikası BE2b (Ocak 1915–Şubat 1915)
  • Kraliyet Uçak Fabrikası BE2c (Ocak 1915–Şubat 1915; Ağustos 1915–Ekim 1916)
  • Kraliyet Uçak Fabrikası BE2 (Nisan 1915–Temmuz 1915)
  • Kraliyet Uçak Fabrikası BE8a (Temmuz 1915–Kasım 1915)
  • Avro 504 (Temmuz 1915–Kasım 1915)
  • Martinsyde S.1 (Temmuz 1915–Kasım 1915)
  • Kraliyet Uçak Fabrikası RE7 (Kasım 1915–Kasım 1915)
  • Bristol İzci (Aralık 1915–Haziran 1916)
  • Kraliyet Uçak Fabrikası BE2d (Haziran 1916–Eylül 1916)
  • Kraliyet Uçak Fabrikası BE2e (Ağustos 1916–Haziran 1917)
  • Kraliyet Uçak Fabrikası RE8 (Mayıs 1917–Mayıs 1919)
  • Bristol F.2b (Tem 1918–Ekim 1918; Şubat 1919–Tem 1919)
  • Vickers Vimy (Nisan 1924 – Ekim 1925)
  • Vickers Virginia Mk.IV (Eylül 1924–Mart 1927)
  • Vickers Virginia Mk.V (Ocak 1925–Mayıs 1926)
  • Vickers Virginia Mk.VI (Haziran 1925–Nisan 1927)
  • Vickers Virginia Mk.VII (Tem 1926–Haziran 1930)
  • Vickers Virginia Mk.VIII (Ocak 1927–Mart 1927)
  • Vickers Virginia Mk.IX (Temmuz 1927–Şubat 1932)
  • Vickers Virginia Mk.X (Ocak 1929–Nisan 1936)
  • Handley Page Heyford Mk.III (Mart 1936–Mayıs 1939)
  • Vickers Wellington Mk.I (Ocak 1939–Aralık 1939)
  • Vickers Wellington Mk.Ia (Eylül 1939–Eylül 1940)
  • Vickers Wellington Mk.Ic (Şubat 1940–Ekim 1941; Mayıs 1942–Haziran 1942)
  • Vickers Wellington Mk.II (Mart 1941–Ağustos 1941)
  • Vickers Wellington Mk.III (Temmuz 1941–Ağustos 1942)
  • Avro Lancaster Mk.I (Eylül 1942–Aralık 1945; Mayıs 1946–Temmuz 1946)
  • Avro Lancaster Mk.III (Eylül 1942–Aralık 1945; Mayıs 1946–Temmuz 1946)
  • Avro Lancaster Mk.VII (Kasım 1945–Nisan 1946)
  • Avro Lincoln B.2 (Temmuz 1946 – Mayıs 1952)
  • English Electric Canberra B.2 (Mayıs 1952–Haziran 1956)
  • English Electric Canberra B.6 (Eylül 1955 – Temmuz 1961)
  • Avro Vulcan B.2 (Nisan 1962–Nisan 1982)
  • Panavia Tornado GR.1 (Ocak 1982–1999)
  • Panavia Tornado GR.4 (Mayıs 1998 – Mart 2019)
  • Eurofighter Typhoon FGR.4 (Şubat 2019–günümüz)

Bağlantılar

No. IX (B) Filosu, HMS  St Albans , King's Royal Hussars ve Worshipful Company of Haberdashers'a bağlıdır . Mart 2017 yılında filo ile eşleştirilmiştir sayılı 9 Filosu arasında Pakistan Hava Kuvvetleri .

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

  • Lewis, Peter. Filo Geçmişleri: RFC, RNAS ve RAF, 1912-1959 . Londra: Putnam, 1959.
  • Thorburn, Gordon. Bombacılar, İlk ve Son . Londra: Anova Kitapları, 2006. ISBN  978-1-86105-946-8 .
  • Thorburn, Gordon. Ölmeye Gerek Yok . Yeovil: Haynes Yayıncılık, 2009. ISBN  978-1-84425-652-5 .

Dış bağlantılar