Aziz Nazaire Baskını -St Nazaire Raid

Aziz Nazaire Baskını
İkinci Dünya Savaşı'nın Kuzey Batı Avrupa Harekatı'nın bir parçası
Loire Haliç üzerinde St Nazaire
Tarih 28 Mart 1942 Konum St Nazaire , Fransa 47°16′30″K 2°11′48″W / 47.27500°K 2.19667°B / 47.27500; -2.19667 Koordinatlar: 47°16′30″K 2°11′48″W / 47.27500°K 2.19667°B / 47.27500; -2.19667 Sonuç İngiliz zaferi Normandie kuru havuz, savaşın geri kalanı için çalışmaz hale getirildi
kavgacılar
Birleşik Krallık	Almanya
Komutanlar ve liderler
İlgili birimler
Kraliyet donanması  İngiliz ordusu	Kriegsmarine  Alman ordusu
Kuvvet
	5.000 asker
Yaralılar ve kayıplar

St Nazaire Raid veya Operasyon Arabası , İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman işgali altındaki Fransa'daki St Nazaire'de ağır bir şekilde savunulan Normandie kuru rıhtımına yapılan bir İngiliz amfibi saldırısıydı . Harekât , Birleşik Harekat Karargahının himayesinde Kraliyet Donanması (RN) ve İngiliz Komandoları tarafından 28 Mart 1942'de gerçekleştirildi. St Nazaire hedef alındı, çünkü kuru havuzunun kaybedilmesi, onarım ihtiyacı olan herhangi bir büyük Alman savaş gemisini zorlayacaktı. Bismarck'ın kardeş gemisi Tirpitz , İngiliz Kanalı veya Kuzey Denizi üzerinden Kraliyet Donanması Ana Filosunun ve diğer İngiliz kuvvetlerinin eldivenini çalıştırarak ana sularına dönmek için .

Eskimiş destroyer HMS  Campbeltown , eşlik eden 18 küçük gemi ile Manş Denizi'ni geçerek Fransa'nın Atlantik kıyısına ulaştı ve Normandie rıhtım kapılarına çarptı. Gemi, çelik ve beton bir kasanın içine iyi gizlenmiş, gecikmeli etkili patlayıcılarla doluydu ve o günün ilerleyen saatlerinde patladı ve rıhtım 1948'e kadar hizmet dışı kaldı.

Bir komando kuvveti, makineleri ve diğer yapıları yok etmek için karaya çıktı. Alman silah sesleri battı, ateşe verdi veya komandoları İngiltere'ye geri götürmeyi amaçlayan neredeyse tüm küçük gemileri hareketsiz hale getirdi. Komandolar karadan kaçmak için kasabanın içinden geçmek için savaştılar, ancak çoğu cephaneleri bittiğinde veya Saint-Nazaire'i savunan Wehrmacht tarafından kuşatıldıklarında teslim oldular.

Baskını üstlenen 612 kişiden 228'i İngiltere'ye döndü, 169'u öldürüldü ve 215'i savaş esiri oldu . Alman zayiatları arasında 360'tan fazla ölü vardı ve bunlardan bazıları, Campbeltown'ın patlaması sonucu baskından sonra öldürüldü. Cesaretlerini takdir etmek için, baskın ekibinin 89 üyesine, beş Victoria Haçı da dahil olmak üzere nişanlar verildi . Savaştan sonra, St Nazaire komandolara verilen 38 savaş onurundan biriydi. Operasyon, İngiliz askeri çevrelerinde "en büyük baskın" olarak adlandırıldı.

Arka fon

St Nazaire , Loire'nin kuzey kıyısında, en yakın İngiliz limanından 400 km (250 mil) uzaktadır. 1942'de nüfusu 50.000'di. St Nazaire limanı, Atlantik Okyanusu'na uzanan iki iskeleden oluşan Avant Limanı olarak bilinen bir dış limana sahiptir. Bu, Bassin de St Nazaire'den önce iki kilitli kapıya yol açar. Bu kapılar, gelgitten etkilenmemesi için havzadaki su seviyesini kontrol eder.

Havzanın ötesinde, 10.000 tona kadar gemileri ağırlayabilen Bassin de Penhoët adlı daha büyük iç rıhtım bulunur. Bassin de St Nazaire'nin ortasında Bassin de St Nazaire'nin eski bir girişi de vardır. Bunun hemen yukarısında , Bassin de St Nazaire ve Loire arasında, güney ucu Loire'a ve kuzey ucu Bassin de Penhoët'e bakan Normandie kuru rıhtım yer alır. Okyanus gemisi SS  Normandie'yi barındırmak için inşa edilen bu rıhtım, 1932'de tamamlandığında dünyanın en büyük kuru rıhtımdı. "Old Mole" iskelesi, Avant Limanı'nın güney iskelesi ile eski girişin ortasında, Loire'a uzanıyor. havza.

24 Mayıs 1941'de Alman gemileri Bismarck ve Prinz Eugen ile İngiliz gemileri HMS  Prince of Wales ve HMS  Hood arasında Danimarka Boğazı Savaşı yapıldı . Hood battı ve hasar gören Galler Prensi emekli olmaya zorlandı. Ayrıca hasar gören Bismarck , Atlantik kıyısında , kendi boyutunda bir gemiyi barındırabilecek bir kuru rıhtıma sahip tek liman olan Fransa'nın St Nazaire limanına doğru yola çıkarken, eşine bağımsız olarak ilerlemesini emretti . İngilizler tarafından yakalandı ve yolda batırıldı .

Britanya Deniz İstihbarat Birimi ilk olarak 1941'in sonlarında rıhtıma bir komando baskınını önerdi. Alman zırhlısı  Tirpitz Ocak 1942'de faaliyete geçtiğinde, Kraliyet Donanması (RN) ve Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ona saldırmak için şimdiden planlar hazırlıyordu. Kombine Harekat Karargahından planlamacılar, Tirpitz'in deniz ablukasından kurtulup Atlantik'e ulaşması halinde olası senaryolara bakıyorlardı . Onu barındırabilecek tek limanın St Nazaire olduğuna karar verdiler, özellikle de Bismarck gibi yolda hasar gördüyse ve onarıma ihtiyaç duyuyorsa. St Nazaire'deki rıhtım müsait değilse, Almanların Tirpitz'i Atlantik'e gönderme riskini alma ihtimalinin düşük olduğu sonucuna vardılar.

SS  Normandie , aynı iskelede

Kombine Harekâtlar, rıhtımın imhasını planlarken çeşitli seçenekleri inceledi. Savaşın bu aşamasında İngiliz hükümeti sivil kayıpları önlemeye çalıştı. Bu, RAF'ın o sırada ciddi sivil can kaybı olmadan iskeleyi yok etmek için gereken doğruluğa sahip olmayan bir bombalı saldırısını dışladı.

Özel Harekat Yöneticisine , ajanlarının rıhtım kapılarını yok edip edemeyeceğini görmek için yaklaşıldı. Görevin yeteneklerinin ötesinde olduğuna karar verdiler çünkü gerekli patlayıcıların ağırlığı onları taşımak için çok fazla ajana ihtiyaç duyacaktı. Kraliyet Donanması, St Nazaire, Loire Haliçinin 8 km (5,0 mil) yukarısında olduğu için bir operasyon düzenleyemedi . Yeterli hasara neden olacak kadar büyük herhangi bir donanma gemileri, menzile girmeden çok önce tespit edilecektir.

Planlamacılar daha sonra bir komando gücünün görevi yerine getirip getiremeyeceğini inceledi . Mart 1942'de alışılmadık derecede yüksek bir bahar gelgiti bekleniyordu, bu da hafif bir geminin haliçteki kum setlerini geçmesine ve yoğun bir şekilde korunan taramalı kanalı atlayarak rıhtıma yaklaşmasına izin verecekti. Erken bir planda, planlamacılar rıhtıma sadece motorlu fırlatmalarla yaklaşmak için bir baskın tasarladılar. John Hughes-Hallett ve meslektaşları bu planı hemen reddetti. Plana muhalefetleri güçlüydü. "Kıyıya asla ulaşamayacaklar..." dediler, "Destroyer yok, operasyon yok" sonucuna vardılar. Yaklaşım bir piyade çıkarma gemisi için de çok sığdı , ancak planlamacılar bir muhrip hafifletilebilirse, geçmesine izin verecek kadar sığ bir drafta sahip olabileceğine inanıyorlardı.

Plan

St Nazaire rıhtımları, 1942

Baskının amacı Normandie rıhtımını, Bassin de St Nazaire'e açılan eski kapıları su pompalama makineleri ve diğer tesisler ve bölgedeki tüm denizaltılar veya diğer nakliye araçlarıyla yok etmekti. İlk Birleşik Operasyonlar planı, baskını gerçekleştirmek için özel olarak aydınlatılmış bir muhrip gerektiriyordu. Patlayıcılarla doldurulacak ve rıhtım kapılarına çarpacaktı. Gemideki komandolar daha sonra karaya çıkar ve yakındaki rıhtım kurulumlarını, projektörleri ve silah mevzilerini yok etmek için yıkım ücretlerini kullanırdı. Destroyer daha sonra havaya uçurulacaktı. Aynı zamanda, RAF bölgede saptırıcı hava saldırıları yapacaktı.

Plan Amiralliğe sunulduğunda, onu desteklemeyi reddettiler. Kuru havuzu ortadan kaldırmak için bir veya her iki muhripin kesin olarak kaybedilmesi söz konusu bile değildi. Eski bir Özgür Fransız muhrip olan Ouragan'ı ve komandoları taşımak ve daha sonra onları tahliye etmek için bir küçük motorlu fırlatma filosu sağlayabileceklerini önerdiler. Kod adı Chariot Operasyonu olan görev için 3 Mart 1942'de onay verildi. Bir Fransız gemisi kullanmak, Özgür Fransız güçlerini kullanmayı ve baskından haberdar olan insan sayısını artırmayı içerecekti. Sonuç olarak, donanmanın kendilerine ait bir gemi sağlaması gerektiğine karar verildi. RAF, baskının kaynaklarını büyük ölçüde çekeceğinden ve baskının planlanması sırasında RAF Bombardıman Komutanlığı tarafından atanan uçak sayısının azaldığından şikayet etti. İngiltere Başbakanı Winston Churchill , bombalamanın yalnızca hedefler açıkça tespit edildiğinde gerçekleşmesi gerektiğini emrettiğinde meseleleri daha da karmaşık hale getirdi.

Birleşik Operasyonlar Karargahı, baskını planlamak için çeşitli istihbarat örgütleriyle yakın işbirliği içinde çalıştı. Deniz İstihbarat Birimi çeşitli kaynaklardan bilgi topladı. St Nazaire kasabasının ayrıntılı bir planı Gizli İstihbarat Servisi tarafından sağlandı ve yakındaki kıyı topçularına ilişkin bilgiler Savaş Dairesi'nin Askeri İstihbarat şubesinden alındı. Rıhtımın kendisiyle ilgili istihbarat, savaş öncesi teknik dergilerden geldi. Donanma Operasyonel İstihbarat Merkezi, mayın tarlalarının konumu hakkındaki istihbarata ve Enigma şifre çözmelerinden alınan Alman tanıma sinyallerine ve Hava Bakanlığı'nın Hava İstihbarat Şubesi tarafından derlenen Luftwaffe devriyelerine ilişkin bilgilere dayanarak baskın için rota ve zamanlamayı seçti. Tüm planlar bir araya getirildiğinde ve zamanlama yapıldığında, baskının ana bölümünün iki saatten fazla sürmemesi bekleniyordu. Campbeltown'dan gelen komandolar ve mürettebat , Old Mole iskelesindeki motor fırlatmalarına binecek ve ardından üsse dönecekti.

Baskın gücünün bileşimi

HMS  Campbeltown baskın için dönüştürülür. Geminin her iki yanında ve Oerlikon bağlantılarında iki sıra zırh plakası var. Hunilerinden ikisi kaldırıldı, kalan ikisi açılı olarak kesildi.

Revize edilmiş Birleşik Harekât planı, rıhtım kapılarına çarpmak için bir muhrip ve komandoları taşımak için bir dizi daha küçük gemi gerektiriyordu. Kraliyet Donanması bu nedenle, üst düzey deniz subayı Komutan Robert Ryder'ın genel komutası altında baskın için en büyük birliği sağlayacaktı . Rıhtım kapılarına çarpmak için seçilen gemi , Binbaşı Stephen Halden Beattie'nin komutasındaki HMS  Campbeltown idi . Campbeltown bir Birinci Dünya Savaşı muhripti ve daha önce Birleşik Devletler Donanması'nda USS  Buchanan olmuştu . 1940 yılında üsler için muhripler anlaşması kapsamında Birleşik Krallık'a transfer edilen 50 muhripten biri olarak RN hizmetine girmişti .

Baskın için Campbeltown'u dönüştürmek on gün sürdü. Haliçteki kum setlerini aşmak için draftını yükseltmek için hafifletilmesi gerekiyordu . Bu, tüm iç bölmelerinin tamamen çıkarılmasıyla sağlandı. Tersane, güverteden üç adet 4 inçlik (102 mm) topunu, torpidolarını ve derinlik yüklerini çıkardı ve ileri topun yerine hafif hızlı ateş eden 12 librelik 3 inç (76 mm) bir topla değiştirdi. Güverte seviyesinden yükseltilmiş montajlara sekiz adet 20 mm Oerlikon yerleştirildi. Köprü ve tekerlek yuvasına ekstra zırh plakası koruması verildi ve açık güvertedeki komandoları korumak için geminin kenarlarına iki sıra zırh sabitlendi.

Dört hunisinden ikisi çıkarıldı ve ilerideki ikisi, bir Alman muhripininkilere benzemek için bir açıyla kesildi. Pruva, betona yerleştirilmiş 4,5 ton yüksek patlayıcı ile dolduruldu. Patlamanın, akıncılar limanı terk ettikten sonra infilak ettirilmesine karar verildi. Almanların onu çekmesini önlemek için mürettebat, gemiyi terk etmeden önce geminin deniz musluklarını açardı . Rıhtıma varmadan önce sakat kalır veya batarsa, mürettebatı alıp komandoları karaya çıkarmak için dört motorlu fırlatma detaylandırılmıştı. Şarj, son tekne ayrıldıktan sonra patlamak üzere sıfırlanacaktı.

İngiliz Komandoları , 1942

Katılan diğer donanma birimleri , Fransız kıyılarına gidip gelen birliğe eşlik edecek ve baskın sırasında denizde kalacak olan iki Hunt sınıfı muhrip , HMS  Tynedale ve Atherstone idi. Bir motorlu tüfek botu ( Fairmile C tipi MGB 314 ), Komutan Ryder ve komandoların komutanıyla birlikte baskın için karargâh gemisiydi. Asteğmen Michael Wynn tarafından komuta edilen bir motorlu torpido botunun (70 ft Vosper, MTB 74 ) iki amacı vardı: Dış Normandie rıhtım kapıları açıksa, iç rıhtım kapılarını torpidolamak zorundaydı. Kapılar kapalı olsaydı, bunun yerine eski girişteki kapıları St Nazaire havzasına torpidolardı.

Wynn'in teknesi son anda baskın için teklif edildi. Çok huysuzdu. ML çok fazla benzin tüketiyordu... Sadece iki hız yapabiliyordu: yavaş altı deniz mili ve hızlı 33 deniz mili. Kusur, ML'nin yalnızca sıçrayarak ve bekleyerek yüzebileceği anlamına geliyordu. Bu durumda alınırsa, bir yedekte çekilmesi gerekeceği açıktı. Kusurlu tekne onaylanmama getirdi. Onaylanmamasının ardından, Wynn ve bir tamirci 24. saatte kusurları düzeltti.

Komandoların taşınmasına yardımcı olmak için 20. ve 28. Motorlu Fırlatma filolarından 12 Fairmile B Motorlu Fırlatma (ML) görevlendirildi. Bu tekneler, ikiz 0.303 inç Lewis toplarını tamamlamak için öne ve arkaya monte edilmiş iki Oerlikon 20 mm top ile yeniden silahlandırıldı . Son dakikada 7. Motor Fırlatma filosundan dört ML daha atandı ( filo detayları için Dipnotlara bakınız). Bu dört tekne ayrıca her biri iki torpido ile silahlandırıldı. Bu gemiler, komandoları taşımak yerine, haliçte bulunan herhangi bir Alman gemisine binecekti. Tüm ML'lerde menzillerini artırmak için üst güverteye sabitlenmiş 500 İngiliz galonluk (2.300 litre) yardımcı yakıt deposu vardı. S sınıfı denizaltı HMS  Sturgeon , konvoyun geri kalanından önce ayrılacak ve konvoyu Loire Haliçine yönlendirmek için bir seyir feneri görevi görecekti.

Komando kuvvetine liderlik etmek üzere seçilen adam Yarbay Charles Newman'dı ; 2 Nolu Komando'su , baskın için en büyük komando birliği olan 173 kişiyi sağlayacaktı. Özel Hizmet Tugayı karargahı, baskını diğer birimlerine deneyim sağlamak için kullandı ve 1 , 3 , 4 , 5 , 9 ve 12 No'lu Komandolardan 92 adam çekildi .

Komandolar üç gruba ayrıldı: Bir ve İki, 12 ML'de seyahat ederken, Üç, Campbeltown'da olacaktı . Komandoların yarısı, patlayıcı muhripin yanında motor fırlatmalarında olacaktı. Kaptan Hodgeson'ın komutası altında, ML 447, 457, 307, 443, 306 ve 446'da seyahat eden Grup Bir, Eski Köstebek'i güvence altına almak ve güney rıhtımları etrafındaki uçaksavar silah mevzilerini ortadan kaldırmak amacındaydı. Daha sonra eski şehre taşınacak ve Avant limanından havzaya yeni giriş için elektrik santralini, köprüleri ve kilitleri havaya uçuracaklardı. Köstebeğin yakalanması, görevden sonra tahliye için biniş noktası olacağı için önemli bir hedefti.

İkinci Grup, Kaptan Burn komutasındaki ML 192, 262, 267, 268, 156 ve 177'de St Nazaire havzasının eski girişine inecekti. Hedefleri, bölgedeki uçaksavar mevzilerini ve Alman karargahını yok etmek, havzanın eski girişindeki kilitleri ve köprüleri havaya uçurmak ve ardından denizaltı üssünden gelecek bir karşı saldırıya karşı koruma sağlamaktı. Üçüncü Grup, aynı zamanda komandoların ikinci komutanı olan Binbaşı William 'Bill' Copland'ın komutası altındaydı . Bu, Campbeltown'un yakın çevresini güvence altına almak , rıhtımın su pompalama ve kapı açma makinelerini ve yakındaki yeraltı yakıt tanklarını yok etmekti. Her üç grup da saldırı, yıkım ve koruma ekiplerine bölündü. Saldırı ekipleri diğer ikisinin yolunu açacak. Patlayıcıları taşıyan yıkım ekiplerinin sadece meşru müdafaa için silahları vardı; Thompson hafif makineli tüfeklerle donanmış koruma ekipleri, görevlerini tamamlarken onları savunacaktı.

Komandolara operasyon planlamalarında , Great Western Demiryolu tersanelerinde savaş öncesi deneyime sahip olan ve babası Cardiff Docks'ın rıhtım ustası olan Kraliyet Mühendislerinden Kaptan Bill Pritchard yardım etti . 1940'ta Fransa'daki İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin bir parçasıyken , görevleri, Fransız tersanelerinin ele geçirilmeleri durumunda nasıl devre dışı bırakılacağını belirlemeyi içeriyordu. İncelediği tersanelerden biri St Nazaire'di ve rıhtımın nasıl devre dışı bırakılacağını ayrıntılı olarak anlatan bir rapor sunmuştu.

Alman kuvvetleri

Alman 20 mm uçaksavar silahı

Almanların St Nazaire'nin yakın bölgesinde yaklaşık 5.000 askeri vardı. Liman, Kapitän zur See Edo Dieckmann komutasındaki 280. Deniz Topçu Taburu tarafından savundu . Tabur , tümü kıyı yaklaşımlarını korumak için konumlandırılmış, 75 mm'den 280 mm'ye kadar çeşitli kalibrelerde 28 toptan oluşuyordu . Ağır silahlar, Kapitän zur See Karl-Konrad Mecke komutasındaki 22. Deniz Flak Tugayı'nın silahları ve projektörleri ile desteklendi .

Tugay, kalibrede 20 ila 40 mm arasında değişen 43 uçaksavar silahıyla donatıldı. Bu silahların hem uçaksavar hem de kıyı savunma silahları olarak ikili bir rolü vardı. Birçoğu , St Nazaire denizaltı üssünün denizaltı kalemlerinin ve diğer rıhtım kenarı kurulumlarının üzerindeki beton mevzilerdeydi .

Liman savunma şirketleri, yerel savunmadan ve limanda demirleyen gemi ve denizaltıların güvenliğinden sorumluydu. Bu şirketler ve nehirde devriye gezmek için kullanılan liman savunma botları, Liman Komutanı Korvettenkapitän Kellerman'ın komutası altındaydı . 333. Piyade Tümeni , St Nazaire ve Lorient arasındaki sahilin savunmasından sorumlu Alman Ordusu birimiydi . Tümenin kasabada konuşlanmış askeri yoktu, ancak bazıları yakındaki köylerde konuşlanmıştı ve limana yapılacak herhangi bir saldırıya yanıt verebilecek durumdaydı.

Kriegsmarine'in ( Alman donanması) Loire ağzında en az üç yüzey gemisi vardı: bir destroyer, bir silahlı trol ve bir Sperrbrecher ('mayın tarama gemisi'), sonuncusu limanın koruma gemisiydi. Baskın gecesi ayrıca 16. ve 42. Mayın Tarlası filolarından dört liman savunma botu ve on gemi havzaya yanaşırken, iki tanker Normandie rıhtımına yanaşmıştı. Sırasıyla Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz ve Korvettenkapitän Herbert Sohler tarafından yönetilen 6. ve 7. denizaltı filoları kalıcı olarak limanda bulunuyordu. Baskın günü kaç denizaltının bulunduğu bilinmiyor. Denizaltı üssü , baskından bir gün önce U-Boat Başkomutanı Vizeamiral Karl Dönitz tarafından denetlenmişti. Üs, İngiliz Komandolarının saldırısına uğrarsa ne yapacaklarını sordu. Sohler, "üsse yapılacak bir saldırının tehlikeli ve son derece olasılık dışı olacağını" söyledi.

Baskın

Dışa Yolculuk

Üç muhrip ve 16 küçük tekne , 26 Mart 1942'de saat 14:00'te Cornwall, Falmouth'tan ayrıldı. Muhripler ortada olacak şekilde üç şeritli bir konvoy oluşturdular. St Nazaire'ye vardıklarında, liman tarafındaki ML'ler, komandolarını karaya çıkarmak için Eski Köstebek'e yöneleceklerdi, sancak şeridi ise havzanın eski girişini kendi girişlerini yapacaktı. St Nazaire'e yardımsız ulaşacak menzili olmayan MTB ve MGB, Campbeltown ve Atherstone tarafından yedekte alındı .

Konvoy daha sonra iki Fransız balıkçı teknesiyle karşılaştı . Her iki mürettebat da çıkarıldı ve gemiler, konvoyun bileşimini ve yerini bildirebilecekleri korkusuyla battı. Saat 17:00'de konvoy, Başkomutan Plymouth'tan bölgede beş Alman torpido botunun bulunduğuna dair bir sinyal aldı. İki saat sonra başka bir sinyal onlara Hunt sınıfı diğer iki destroyerin, HMS  Cleveland ve HMS  Brocklesby'nin konvoya katılmak için tam hızda gönderildiğini bildirdi.

Konvoy, 21:00'de St Nazaire'den 65 deniz mili (120 km; 75 mil) açıkta bir konuma ulaştı ve Haliç'e doğru rotasını değiştirerek Atherstone ve Tynedale'i bir deniz devriyesi olarak bıraktı. Konvoy, MGB ve iki torpido ML'nin öncülüğünde, ardından Campbeltown ile yeni bir oluşum benimsedi . ML'lerin geri kalanı, muhripin her iki yanında ve kıç tarafında iki sütun oluşturdu ve MTB arkayı yukarı kaldırdı. Baskının ilk zayiatı, motor sorunu yaşayan ve terk edilen ML 341 oldu. Saat 22:00'de Sturgeon denizaltısı , konvoya rehberlik etmesi için navigasyon işaretini denize yönlendirdi. Yaklaşık olarak aynı zamanda Campbeltown , Alman gözcülerini onun bir Alman destroyeri olduğuna inandırmak için Alman donanma sancaktarını kaldırdı .

27 Mart 23:30'da, beş RAF filosu (35 Whitley ve 27 Wellington'dan oluşan ) bombalama seferlerine başladı. Bombardıman uçaklarının 6,000 fit (1,800 m) üzerinde kalmaları gerekiyordu ve dikkatleri kendilerine ve denizden uzaklaştırmak için 60 dakika boyunca limanın üzerinde kalmaları gerekiyordu. Sadece açıkça tanımlanmış askeri hedefleri bombalama ve bir seferde yalnızca bir bomba atma emri aldılar. Anlaşıldığı üzere, limanı tamamen bulutla kaplayan kötü hava, sadece dört uçağın St Nazaire'deki hedefleri bombaladığı anlamına geliyordu. Altı uçak yakındaki diğer hedefleri bombalamayı başardı.

02:00 civarında, konvoy Alman denizaltısı  U-593 tarafından görüldü ve daha sonra İngiliz gemilerinin batıya doğru hareket ettiğini bildirdi ve Almanların baskın anlayışını daha da karmaşık hale getirdi.

Bombardıman uçaklarının olağandışı davranışları Kapitän zur See Mecke ile ilgiliydi. 28 Mart 00:00'da devam eden bir paraşüt inişi olabileceğine dair bir uyarı yayınladı. 28 Mart günü saat 01:00'de, bombacıların limanı bulmak için kullanmaları durumunda tüm silahların ateşlenmemesini ve projektörlerin söndürülmesini emretti. Herkes yüksek alarm durumuna geçirildi. Liman savunma şirketleri ve gemi ekiplerinin hava saldırısı sığınaklarından çıkmaları emredildi. Tüm bunlar sırasında bir gözcü denizde bir hareketlilik gördüğünü bildirdi, bu yüzden Mecke bir tür inişten şüphelenmeye başladı ve limana yaklaşmalara ekstra dikkat gösterilmesini emretti.

Kuru havuza çarpma

HMS Campbeltown rıhtım kapılarına sıkıştı. Campbeltown'daki ileri silah konumuna ve arkadaki binanın çatısındaki Alman uçaksavar silah konumuna dikkat edin.

28 Mart'ta saat 00:30'da konvoy , Campbeltown dibi iki kez kazıyarak Loire Halicinin ağzındaki sığlıkların üzerinden geçti. Her seferinde serbest kaldı ve grup karanlıkta limana doğru ilerledi. Saat 01:22'de tüm konvoy haliçin her iki yakasındaki ışıldaklarla aydınlatıldığında, rıhtım kapılarından yaklaşık sekiz dakikalık bir geçiş içinde gelmişlerdi. Bir deniz işaret ışığı kimliklerini talep etti.

MGB 314 , 1941'deki Vågsøy baskınında gemiye binen bir Alman trol teknesinden alınan kodlu bir yanıtla yanıt verdi. Bir kıyı bataryasından birkaç patlama ateşlendi ve hem Campbeltown hem de MGB 314 yanıtladı: "Gemi dost güçler tarafından ateş ediliyor". Aldatma, körfezdeki her Alman silahı ateş açmadan önce onlara biraz daha zaman verdi. Saat 01:28'de, konvoy rıhtım kapılarından 1 mil (1.6 km) uzaktayken Beattie, Alman bayrağının indirilmesini ve Beyaz Ensign'ın kaldırılmasını emretti. Alman ateşinin şiddeti artıyor gibiydi. Muhafız gemisi ateş açtı ve konvoydaki gemiler geçerken ona ateş ederek karşılık verince çabucak susturuldu.

Şimdiye kadar konvoydaki tüm gemiler karadaki hedeflere ulaşmak için menzil içindeydi ve silah mevzilerine ve projektörlere ateş ediyorlardı. Campbeltown birkaç kez vuruldu ve hızını 19 kn'ye (35 km/s) çıkardı. Onun köprüsündeki dümenci öldürüldü ve onun yerine geçen kişi de yaralandı ve değiştirildi. Projektörlerle kör olan Beattie, hedeflerine yakın olduklarını biliyordu. Hala yoğun ateş altında olan MGB, Campbeltown Eski Köstebek'in sonunu temizlerken, girişe gerilmiş anti-torpido ağlarını kesip rıhtım kapılarına çarparak, planlanandan üç dakika sonra saat 01:34'te eve çarparken , haliç haline geldi . Çarpmanın gücü gemiyi 10 m 33 fit (33 fit) kapılara doğru sürdü.

Campbeltown ve ML'lerden iniş

Alman eskortu altındaki komando mahkumları

Campbeltown'daki komandolar şimdi karaya çıktı. Bunlar, iki saldırı ekibi, koruyucularıyla birlikte beş yıkım ekibi ve bir havan grubundan oluşuyordu. Üç yıkım ekibi, havuz pompalama makinelerini ve kuru havuzla ilgili diğer tesisatları imha etmekle görevlendirildi. Kaptan Donald William Roy - 'The Laird' - ve onun 14 kişilik kilted saldırı birliği, rıhtım kenarının yukarısındaki iki pompalı çatı üstü silah mevzisini nakavt etmek ve baskın taraflarına bir rota sağlamak için bir köprü sağlamakla görevlendirildi. rıhtım alanından çıkın. Roy ve Çavuş Don Randall, birincisini gerçekleştirmek için ölçeklendirme merdivenleri ve el bombaları kullandılar ve köprüyü güvence altına almak ve Kaptan Bob Montgomery ve Lt Corran Purdon ile yıkım ekiplerinin bölgeden çıkmasını sağlayan bir köprü başı oluşturmak için kafa kafaya bir acele kullandılar .

Bu eylemde dört adamını kaybettiler. Beşinci takım da tüm hedeflerini tamamlamayı başardı, ancak adamlarının neredeyse yarısı öldürüldü. Diğer iki komando grubu o kadar başarılı değildi. Grup Bir ve İki'yi taşıyan ML'lerin neredeyse tamamı, yaklaşırken imha edildi. ML 457 , komandolarını Eski Köstebek'e indiren tek tekneydi ve sadece ML 177 , havzanın eski girişindeki kapılara ulaşmayı başardı. Bu ekip , havzada demirleyen iki römorköre hücum etmeyi başardı.

Civarda sadece iki ML daha vardı: ML 160 , rıhtımı geçmeye devam etti ve nehrin yukarısındaki hedeflere çarpıyordu, ML 269 kontrolden çıkmış gibi görünüyordu ve daireler çiziyordu.

MGB'deki Yarbay Newman'ın inmesine gerek yoktu, ama karaya ilk çıkanlardan biriydi. İlk eylemlerinden biri, komandolar arasında ağır kayıplara neden olan denizaltı kalemlerinin üzerindeki bir silah pozisyonuna havan ateşi yönlendirmek oldu. Daha sonra, nehrin yukarısına çekilmek zorunda kalan silahlı bir balıkçı teknesine makineli tüfekle ateş açtı. Newman, artan sayıda Alman takviyesini yıkım ekipleri görevlerini tamamlayana kadar uzak tutmayı başaran bir savunma düzenledi.

Newman deniz yoluyla tahliyenin artık mümkün olmadığını fark ettiğinde yaklaşık 100 komando hala karadaydı. Hayatta kalanları topladı ve üç emir verdi:

• İngiltere'ye geri dönmek için elimizden gelenin en iyisini yapmak için;
• Tüm mühimmatımız tükenene kadar teslim olmamak;
• Eğer yardım edebileceksek hiç teslim olmayalım.

Newman ve Copland, eski kasabadan makineli tüfek ateşiyle tırmıklanmış bir köprüden hücumu yönettiler ve yeni şehre doğru ilerlediler. Komandolar , şehrin dar sokaklarından ve çevredeki kırsal alanlara girmeye çalıştılar, ancak sonunda kuşatıldılar . Cephaneleri bitince teslim oldular. Beş adam tarafsız İspanya'ya ulaştığı ve sonunda İngiltere'ye döndüğü için tüm komandolar ele geçirilmedi.

Küçük gemiler

MTB 74, torpido kovanlarını anti-torpido ağları üzerinden ateşlenebilmeleri için kasanın üzerine monte ettirdi.

ML'lerin çoğu kaçak olarak imha edilmiş ve yanıyordu. Sancak kolonundaki ilk ML, alev alan ilk tekneydi. Kaptanı onu Old Mole'un sonunda karaya çıkarmayı başardı. Bazı sancak gemileri amaçlarına ulaşmayı ve komandolarını karaya çıkarmayı başardılar. Liman sütunundaki önde gelen tekne olan ML 443 , ateşe verilmeden önce yoğun doğrudan ateş ve el bombaları karşısında köstebeğin 10 fit (3 m) yakınına geldi. Mürettebat , limanda olduğu bildirilen iki büyük tanker gibi fırsat hedefleri arayan torpido ML'lerden biri olan ML 160 tarafından kurtarıldı . ML 160 ve ML 443'ün komutanları Teğmen T Boyd ve TDL Platt'a cesaretlerinden dolayı Üstün Hizmet Nişanı verildi. Liman sütununun geri kalanı, köstebeke ulaşmadan önce yok edilmiş veya devre dışı bırakılmıştı. ML 192 ve ML 262 ateşe verildi ve altı kişi hariç hepsi öldürüldü. ML 268 , bir kurtulan ile havaya uçuruldu.

ML 446'nın kablosuz operatörü Thomas O'Leary şunları söyledi:

"Bir komando, kırmızı ve yeşil izli ateşin ne kadar güzel olduğunu söylüyordu. Bir an sonra biri kafasının arkasını havaya uçurdu. Teneke şapkamla aşağıdaydım çünkü artık mermiler (tekne) ve Diğer taraftan çıkmak istersem ellerim ve dizlerimin üzerinde emeklemek zorunda kaldım ve şanslıydım ki seviyemden hiçbir şey geçmedi (hedefe giremedik) ve bir anda yaralılar başladı O zamana kadar bütün silahlarımız tutukluk yaptı ve diğer gemilerin çoğu alev aldı."

Bazı mürettebatı Campbeltown'dan başarıyla kaldıran ML 177 , haliçten çıkarken battı. Bir başka torpido silahlı botu olan ML 269 , Alman ateşini inişlerden uzaklaştırmak için nehirde yüksek hızda yukarı ve aşağı hareket etti. Campbeltown'u geçtikten kısa bir süre sonra çarptı ve direksiyonu hasar gördü. Direksiyonu onarmak on dakika sürdü. Tekne dönerek diğer yöne doğru hareket ederek geçerken silahlı bir balıkçı teknesine ateş açtı. Trol teknesinden gelen ateş, teknenin motorunu ateşe verdi.

Alman torpido botu Jaguar

ML 306 da limana yaklaştığında yoğun ateş altında kaldı. 1 Nolu Komando'dan Çavuş Thomas Durrant , kıç Lewis silahını yönetti , koşarken silah ve ışıldak pozisyonlarını devreye soktu. Yaralandı ama silahıyla kaldı. ML açık denize ulaştı ancak kısa mesafeden Alman torpido botu Jaguar tarafından saldırıya uğradı . Durrant, torpido botunun köprüsünü hedefleyen ateşe karşılık verdi. Yine yaralandı, ancak Alman komutanın teslim olmalarını istemesine rağmen silahının başında kaldı. ML gemiye binene kadar çok sayıda mühimmat ateşledi. Durrant yaraları yüzünden öldü ve Jaguar'ın komutanının tavsiyesi üzerine ölümünden sonra Victoria Haçı ile ödüllendirildi .

Komando karargah grubu karaya çıktıktan sonra, Komutan Ryder, Campbeltown'un rıhtıma sıkıca sıkışıp sıkışmadığını kendi başına kontrol etmeye gitti . Hayatta kalan mürettebatından bazıları MGB'ye bindiriliyordu. Ryder tekneye döndü ve MTB'ye alternatif görevini yerine getirmesini ve havzanın eski girişindeki kilit kapılarını torpidolamasını emretti. Başarılı bir torpido saldırısından sonra Ryder, MTB'nin ayrılmasını emretti. Haliçten çıkarken, batan bir ML'den kurtulanları toplamak için durdular ve vuruldu ve ateşe verildi. Rıhtımlara geri döndüğümüzde MGB, düşman silah mevzilerine girmek için nehrin ortasında konumlanmıştı. İleri 2 librelik, Able Seaman William Alfred Savage tarafından yönetildi . Komutan Ryder bildirdi

"Ateş desteğinin hızı açıkça hissedilmişti ve Tirpitz rıhtım bölgesindeki komandolar kuşkusuz o bölgedeki direnişi yenmişti. Düşmanın ateşinde kayda değer bir gevşeme vardı."

Motorlu Silah Tekne 314

Ryder, yanan yedi veya sekiz ML'den başka gemi göremedi. Daha sonra, Eski Köstebek'teki iniş yerlerinin ve havzanın girişinin Almanlar tarafından yeniden ele geçirildiğini fark etti. Komandolar için yapabilecekleri başka bir şey yoktu, bu yüzden denize açıldılar. Yolda sürekli Alman projektörleri tarafından aydınlatıldılar ve Alman silahları tarafından en az altı kez vuruldular. ML 270'i geçerek onu takip etmesini emrettiler ve her iki tekneyi de gizlemek için duman çıkardılar.

Açık denize ulaştıklarında, daha küçük kalibreli toplar menzil dışındaydı ve ateş etmeyi bıraktılar, ancak daha ağır topçu onlara saldırmaya devam etti. Tekneler, son Alman salvosu önlerine geçtiğinde ve hala silahında olan Savage'ı öldürdüğünde, kıyıdan yaklaşık 4 mil (6,4 km) uzaktaydı. Başarılarından dolayı ölümünden sonra Victoria Haçı ile ödüllendirildi. Atıfları hem Savage'ı hem de "Motorlu Fırlatmalarda, Motorlu Silahlı Teknelerde ve Motorlu Torpido Teknelerinde görevlerini çok yakın mesafeden Düşman ateşine karşı tamamen açık pozisyonlarda yiğitçe yerine getiren isimsiz diğer pek çok kişinin" cesaretini tanıdı.

dönüş yolculuğu

Tanımlanamayan bir Motorlu Fırlatmanın Kalıntıları , 28 Mart 1942

Saat 06:30'da konvoyun önceki gün kaçtığı beş Alman torpido botu HMS Atherstone ve Tynedale tarafından görüldü . Muhripler onlara doğru döndü ve 7 nmi (8.1 mil; 13 km) mesafede ateş açtı. On dakika sonra Alman tekneleri duman çıkararak uzaklaştı. Muhripler kısa bir süre sonra MGB'yi ve beraberindeki iki ML'yi gördü ve kayıplarını Atherstone'a aktardı . Daha fazla teknenin gelmesini beklemeden eve doğru yola çıktılar. Saat 09:00'dan hemen sonra , Baş Komutan Plymouth tarafından gönderilen Hunt sınıfı eskort muhripleri Brocklesby ve Cleveland geldi. Bundan kısa bir süre sonra gemiler , Luftwaffe'nin bir Heinkel 115 deniz uçağı tarafından tespit edildi .

Olay yerine gelen bir sonraki Alman uçağı, bir Junkers 88 , bölgede daha önce ortaya çıkan bir RAF Bristol Beaufighter ile nişanlandı. Her iki makine de denize düştü. Diğer Alman uçakları geldi ama Sahil Komutanlığı'ndan Beaufighters ve Hudsons tarafından sürüldü . Atlantik hava koşulları kötüleşti. Artan Alman tehdidine ilişkin endişeler ve hasarlı küçük gemilerin yetişemeyeceğinin farkına varan Komutan Sayer, mürettebata daha küçük teknelerden inme emri verdi ve onları batırdı.

ML 160 , ML 307 ve ML 443 buluşma noktasına ulaştı ve muhriplerin ortaya çıkması için 10:00'a kadar bekledi. Zaten bir kez saldırıya uğradıklarından, Luftwaffe'den kaçınmaya çalışmak için Atlantik'e doğru ilerlediler, ancak bir Junkers 88 07:30'da tepelerinde belirdi ve daha yakından bakmak için onlara alçak seviyeden yaklaştı. Gemiler ateş açtı, Junkers'ı kokpitte vurdu ve uçak denize düştü. Görünen bir sonraki uçak , gemileri bombalamaya çalışan ancak makineli tüfek ateşiyle hasar gördükten sonra ayrılan bir Blohm & Voss deniz uçağıydı . ML'ler sonunda ertesi gün yardım almadan İngiltere'ye ulaştı.

Campbelltown patlar

Baskından sonra HMS Campbeltown'a yakın çekim. Gövde ve üst kısımlardaki mermi hasarına ve gemideki Alman personele dikkat edin.

HMS Campbeltown'daki patlayıcılar 28 Mart 1942'de öğle saatlerinde infilak etti ve kuru havuz imha edildi. Rıhtımda bulunan iki tankerin akıbetine ilişkin raporlar değişir; ya su duvarı tarafından sürüklenip battılar ya da iskelenin en uzak ucuna sürüklendiler ama batmadılar. Campbeltown turunda olan 40 üst düzey Alman subayı ve sivilden oluşan bir parti öldürüldü. Toplamda, patlama yaklaşık 360 kişiyi öldürdü. Campbeltown'un enkazı, aylar sonra RAF fotoğraf keşif uçaklarının limanı fotoğraflamak için gönderildiği kuru havuzda hala görülebiliyordu.

Kaptan Robert Montgomery'ye (Kraliyet Mühendisleri, 2 Nolu Komandoya bağlı) göre, Campbeltown'un 04:30'da patlaması gerekiyordu, gecikmenin, kurşun kalem kapsüllerindeki asidin bir kısmının damıtılarak uzaklaştırılmasından kaynaklandığına inanıyor. Sabah ilerledikçe, Alman karargahında giderek daha fazla yakalanan yoldaş ona katıldı.

Campbeltown patlamadan hemen önce, Sam Beattie, Campbeltown'un neden olduğu hasarı onarmanın çok uzun sürmeyeceğini söyleyen bir Alman deniz subayı tarafından sorguya çekiliyordu. Tam o sırada yukarı çıktı. Beattie memura gülümsedi ve "Düşündüğünüz kadar aptal değiliz!" dedi.

Patlamadan sonraki gün , enkazı ve enkazı temizlemek için Organizasyon Todt çalışanları görevlendirildi. 30 Mart günü saat 16:30'da MTB 74'ten gelen ve gecikmeli sigorta ayarında bulunan torpidolar havzanın eski girişinde infilak etti. Bu Almanlar arasında alarm verdi. Organizasyon Todt işçileri rıhtım alanından kaçtı. Haki üniformalarını İngiliz üniformalarıyla karıştıran Alman muhafızlar ateş açarak bazılarını öldürdü. Almanlar ayrıca bazı komandoların hala kasabada saklandığını düşündüler ve sokak sokak arama yaptılar, bu sırada bazı kasabalılar da öldürüldü.

sonrası

Baskından aylar sonra Normandie Rıhtımı . HMS Campbeltown'un enkazı , kuru havuzun içinde görülebilir.

Patlama, kuru havuzu savaşın geri kalanı için hizmet dışı bıraktı. St Nazaire baskını başarılı olmuştu, ancak bir bedeli karşılığında Kraliyet Donanması'nın 612 askeri ve baskına katılan komandolardan sadece 228'i İngiltere'ye döndü. Beş komando , Fransız vatandaşlarının yardımıyla tarafsız İspanya ve Cebelitarık üzerinden kaçarak İngiltere'ye bir gemi aldı; 169 erkek öldürüldü (105 RN ve 64 komando) ve 215 kişi daha savaş esiri oldu (106 RN ve 109 komando). Önce La Baule'ye götürüldüler ve daha sonra Rennes'deki Stalag 133'e gönderildiler . Düşen İngiliz akıncıları , St Nazaire'nin 13 km (8.1 mil) batısındaki La Baule-Escoublac mezarlığına askeri törenle gömüldü.

Başarılarını takdir etmek için, baskın için Teğmen Komutan Beattie, Yarbay Newman ve Komutan Ryder'a ve ölümünden sonra Çavuş Durrant ve Able Seaman Savage'a verilen Victoria Haçları da dahil olmak üzere 89 nişan verildi. Üstün Hizmet Nişanları Binbaşı William Copland, Yüzbaşı Donald Roy, Teğmen T. Boyd ve Teğmen TDL Platt'a verildi. Verilen diğer nişanlar, dört Göze Çarpan Cesaret Madalyası , beş Üstün Davranış Madalyası , 17 Üstün Hizmet Madalyası , 11 Askeri Haç , 24 Üstün Hizmet Madalyası ve 15 Askeri Madalya idi . Dört adam Fransa tarafından Croix de guerre ile ödüllendirildi ve diğer 51 kişiye de gönderilerde bahsedildi .

Adolf Hitler , İngilizlerin bir filo gemiyi Loire'a engelsiz bir şekilde çıkarabilmesine öfkeliydi ve OB West (Batı Baş Komutanı) genelkurmay başkanı Generaloberst Carl Hilpert'i görevden aldı. Baskın, Almanların dikkatini Atlantik Duvarı'na yeniden odakladı ve baskının tekrarlanmasını önlemek için limanlara özel ilgi gösterildi. Haziran 1942'ye kadar Almanlar, daha önce yalnızca U-boat kalemlerinde kullanılan miktarlarda silah mevzilerini ve sığınakları güçlendirmek için beton kullanmaya başladı . Hitler, Ağustos 1942'de Silahlanma Bakanı Albert Speer ile yaptığı görüşmede yeni planlar hazırladı ve Mayıs 1943'e kadar Norveç'ten İspanya'ya kadar Atlantik kıyılarını savunmak için 15.000 sığınak inşa edilmesini istedi. Tirpitz zırhlısı Atlantik'e hiç girmedi. 12 Kasım 1944'te Catechism Operasyonunda RAF tarafından yok edilene kadar Müttefik gemilerini tehdit etmek için Norveç fiyortlarında kaldı.

Miras

Falmouth'daki St Nazaire anıtı

St Nazaire, savaştan sonra komandolara verilen 38 savaş onurundan biriydi . Hayatta kalanlar, Birleşik Krallık'ta kayıtlı bir hayır kurumu olan St Nazaire Society adlı kendi derneklerini kurdular.

Falmouth'ta dikilen baskın için bir anıt aşağıdaki yazıtı taşır:

Yeni bir Tip 22 fırkateyn olan HMS  Campbeltown , 7 Ekim 1987'de denize indirildi . Baskın sırasında kurtarılan ve savaşın sonunda Pennsylvania'nın Campbelltown kasabasına sunulan ilk Campbeltown'dan geminin zilini taşıdı. İkinci dünya savaşı. 1988'de Campbelltown halkı, Kraliyet Donanması hizmetinde kaldığı sürece çanı yeni gemiye ödünç vermek için oy kullandı. HMS Campbeltown hizmet dışı bırakıldığında çan 21 Haziran 2011'de şehre iade edildi .

4 Eylül 2002'de, Ulusal Anıt Arboretumu'ndaki bir ağaç ve koltuk , baskının adamlarına adandı. Koltuk şu yazıyı taşır:

28 Mart 1942'de St Nazaire'e yapılan baskında öldürülen Kraliyet Donanması Denizcileri ve Ordu Komandolarının anısına

19 Mayıs 2021'de Kraliyet Donanması için yeni "İlham sınıfı" fırkateynlerinin bir parçası olarak yeni bir Type 31 HMS Campbeltown duyuruldu.

Ayrıca bakınız

• fatura gravürleri
• Hediye At (film)
• Demir Sahile Saldırı (Sinema Filmi)
• Donald William Roy
• Medal of Honor: European Assault (oyun)

notlar

Dipnotlar

alıntılar

Referanslar

Dış bağlantılar

• Komutan Ryder'ın eylem raporundan sonra; detaylı haritalar içerir
• St Nazaire: Savaş Arabası Operasyonu, Birleşik Operasyonlar
• Oradaydım! – Akıncılarla St. Nazaire'e Gittik , The War Illustrated
• Aziz Nazaire Derneği