SMS Baden -SMS Baden
Baden , ana bataryası limana eğitimli
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Alman imparatorluğu
| |
| İsim | SMS Baden |
| adaş | Baden |
| inşaatçı | Schichau-Werke |
| yatırıldı | 20 Aralık 1913 |
| başlatıldı | 30 Ekim 1915 |
| görevlendirildi | 14 Mart 1917 |
| Kader | Hedef olarak batırıldı, 16 Ağustos 1921 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Bayern -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 180 m (590 ft 7 inç) uzunluk |
| Kiriş | 30 m (98 ft 5 inç) |
| Taslak | 9,4 m (30 ft 10 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız | 21 kn (39 km/sa; 24 mph) |
| Menzil | 12 knotta (22 km/sa; 14 mph) 5.000 nmi (9.300 km; 5.800 mi) |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
SMS Baden , I. Dünya Savaşı sırasında inşa edilen Alman İmparatorluk Donanması'nın Bayern sınıfı bir dretnot zırhlısıydı . Ekim 1915'te denize indirildi ve Mart 1917'de tamamlandı, savaşta kullanılmak üzere tamamlanan son savaş gemisiydi; iki kız kardeşi - Sachsen ve Württemberg - savaş sona erdiğinde eksikti. Gemi dört ikiz sekiz 38-santimetre (15) tabanca monte kuleleri tam muharebe yükte ve 21 knot (39 km / saat hıza sahipti; yerinden, 32.200 metrik ton (35.500 kısa ton 31700 uzun ton); 24 mil). Kız kardeşi ile birlikte Bayern , Baden İmparatorluk Donanması tarafından yaptırılan en büyük ve en güçlü silahlı savaş gemisi oldu.
İçine alma üzerine High Seas Fleet , Baden filosu yapıldığı amiral gemisi yerine Grosse der Friedrich . Baden , kısa kariyeri boyunca çok az aksiyon gördü; Nisan 1918'deki tek büyük sorti herhangi bir savaş olmadan sona erdi. Kasım 1918'deki Alman çöküşünün ardından Baden , İngiliz Kraliyet Donanması tarafından Scapa Flow'daki Açık Deniz Filosunun çoğunluğu ile birlikte tutuldu . 21 Haziran 1919'da Tuğamiral Ludwig von Reuter filonun karaya çıkarılması emrini verdi . Ancak, İngiliz tahta başardı limanda denizciler Baden ve plaj onu çökmesinin engelleneceği. Gemi yeniden yüzdürüldü, iyice incelendi ve sonunda 1921'de Kraliyet Donanması tarafından kapsamlı topçu testlerinde batırıldı.
Tasarım
Bayern sınıfındaki tasarım çalışmaları, 1910'da Anglo-Alman deniz silahlanma yarışı bağlamında başladı ve ilk tartışmalar ana bataryanın kalibresine odaklandı ; önceki Alman zırhlıları 30,5 cm (12 inç) top taşıyordu, ancak yabancı donanmalar 34 cm (13,5 inç) ve 35,6 cm (14 inç) silahları benimsediğinden, Alman deniz komutanlığı kendilerine ait daha büyük toplarla yanıt verme ihtiyacını hissetti. 32 cm (12,6 inç), 38 cm (15 inç) ve 40 cm (15,7 inç) topları düşündüler. Reichsmarineamt (İmparatorluk Deniz Dairesi) Devlet Sekreteri Amiral Alfred von Tirpitz , Reichstag'ı (İmparatorluk Diyeti) Kaiserliche Marine (İmparatorluk Donanması) için ek fonlar ayırması için baskı yapmak için Agadir Krizi üzerine halkın tepkisini kullanabildi . daha büyük silahların ek maliyeti. Tasarım ekibi, 40 cm'nin önemli ölçüde daha pahalı olması ve 38 cm'lik topun mevcut Alman toplarına göre önemli bir gelişmeye işaret etmesi nedeniyle 38 cm kalibreye yerleşti.
Baden , su hattında 179,4 m (588 ft 7 inç) uzunluğunda ve toplamda 180 m (590 ft 7 inç) uzunluğundaydı . 9.3-9.4 m (30 ft 6 inç – 30 ft 10 inç) arasında bir drafta sahipti . Baden , tam bir muharebe malzemeleri, yakıt ve diğer operasyonel gereksinimleri içermeyen, tasarlanmış yer değiştirmesinde 28.530 metrik ton (28.080 uzun ton) yerinden etti; tam savaş yükünde, 32.200 metrik tona (31.700 uzun ton) kadar yer değiştirdi. Baden ' ın deplasman daha önceki daha büyük 3.000 t (3.000 uzun ton) daha oldu König -sınıf onu İmparatorluk Donanması tarafından yapılmış en büyük savaş gemisi yapım gemilerde. Baden , onbiri kömür yakıtlı ve üçü petrol yakan on dört su borulu kazan tarafından sağlanan buharla üç set Schichau buhar türbini tarafından desteklendi . Tahrik sistemi 35.000 metrik beygir gücü (35.000 shp ) olarak derecelendirildi ve denemelerde maksimum 56.275 metrik beygir gücü (55.505 shp) üretti. Tasarım hızı 21 knot (39 km/sa; 24 mph) idi, ancak Baden maksimum 22.1 knot (40.9 km/sa; 25.4 mph) hıza ulaştı. Görevlendirildikten sonra, 42 subay ve 1.129 erden oluşan bir mürettebatı taşıdı .
Gemi, sekiz adet 38 cm (15 inç) SK L/45 topuyla donanmış ilk Alman savaş gemisiydi . Ana batarya topları dört çift top kulesinde düzenlenmiştir : her biri önde ve arkada iki süper ateşli kule . Her ikincil donatma onaltı oluşuyordu 15 cm (5.9) 'nin SK L / 45 tabanca, dört 8.8 cm (3.5)' nin SK L / 45 su altı silah ve beş 60 cm (23.6 olarak) torpido tüpü , her biri üzerinde bir yay içinde bir ve iki ışın. Geminin 170-350 mm (6,7-13,8 inç) kalınlığında bir zırhlı kuşağı ve 60-100 mm (2,4-3,9 inç) kalınlığında bir zırhlı güvertesi vardı. Ön kumanda kulesinin kenarları 400 mm (15,7 inç) ve ana batarya kulelerinin kenarları 350 mm ve çatıları 200 mm (7,9 inç) idi.
Servis geçmişi
Baden , 1912'de o yıl kabul edilen dördüncü ve son Denizcilik Yasası uyarınca Ersatz Wörth geçici adı altında emredildi . Danzig'deki Schichau-Werke tersanesinde 913 yapım numarasıyla inşaat başladı. Gemi 20 Aralık 1913'te denize indirildi ve 30 Ekim 1915'te denize indirildi. Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla , ilk olarak Rusya'nın Doğu'ya ilerlemesiyle çalışmalar önemli ölçüde ertelendi. Danzig'deki tersaneleri tehdit eden ve Tannenberg Savaşı'nda kontrol edilen Prusya . Tersanedeki çalışmalar yeniden başladığında, kaynaklar muharebe kruvazörü Lützow'u ve eski Rus hafif kruvazörleri Elbing ve Pillau'yu tamamlamak için yönlendirildi . Bu projeler tamamlandıktan sonra gemideki çalışmalar ciddi bir şekilde yeniden başladı ve Baden 19 Ekim 1916'da deniz denemelerine hazırdı ; testler Aralık ve Ocak 1917 arasında yapıldı ve gemi 14 Mart'ta hizmete girdi. Baden ' ın iki kardeş gemileri , Sachsen ve Württemberg , hem I. Dünya Savaşı sonunda eksik yattı ve sonradan bırakarak hurdaya ayrılmıştır Baden İmparatorluk Donanması için inşa son savaş gemisi. Kaptanı Victor Harder de dahil olmak üzere mürettebatının çoğu, doğrudan Haziran 1916'da Jutland Savaşı'nda batırılan Lützow'dan geldi .
Açık Deniz Filosu'nda görevlendirildikten sonra , Baden , savaşın sonuna kadar elinde tuttuğu filo komutanı Koramiral Franz von Hipper için amiral gemisi rolüne yerleştirildi . Ağustos 1917'nin sonunda Baden , II . Kaiser Wilhelm'i müstahkem Helgoland adasını ziyaret etmeye götürdü ; gemiye muharebe kruvazörü Derfflinger ve hafif kruvazörler Emden ve Karlsruhe eşlik etti . Ziyaretin bitiminden sonra Baden , Kayzer'i Cuxhaven'a geri verdi . Gemi, Cuxhaven'ın dışında deniz tabanına çarptı, ancak büyük bir hasar olmadı. Filonun önemli unsurları , Riga Körfezi'ne yapılan saldırı olan Albion Operasyonu için ayrıldığından , gemi yılın geri kalanında çok az faaliyet gördü ; donanma bölündüğünde, Kuzey Denizi'nde herhangi bir saldırıya geçemedi ve bu nedenle Baden , filo yeniden bir araya gelene kadar boşta kaldı.
23 Nisan 1918'in ilerleyişi
1917'nin sonlarında, Açık Deniz Filosunun hafif kuvvetleri, İngiliz konvoylarını Norveç'e yasaklamaya başladı . 17 Ekim'de Brummer ve Bremse hafif kruvazörleri konvoylardan birini ele geçirdiler ve Almanya'ya dönmeden önce on iki kargo gemisinden dokuzunu ve eşlik eden iki muhripi batırdılar. 12 Aralık'ta dört Alman muhrip, beş kargo gemisi ve iki İngiliz muhripten oluşan ikinci bir İngiliz konvoyuna pusu kurdu. Muhriplerden biri olduğu gibi, beş nakliyenin tümü battı. Bu iki akın sonrasında Büyük Filo komutanı Amiral David Beatty , konvoyları korumak için savaş gemilerini muharebe filosundan ayırdı. Alman İmparatorluk Donanması ( Kaiserliche Marine ) şimdi tüm savaş boyunca beklediği bir fırsatla karşı karşıya kaldı: sayısal olarak daha güçlü Büyük Filo'nun bir kısmı ayrıldı ve izole edilip yok edilebilirdi. Hipper operasyonu planladı: I Scouting Group'un muharebe kruvazörleri, hafif kruvazörler ve muhripler ile birlikte, büyük konvoylardan birine saldıracak, Açık Deniz Filosunun geri kalanı ise İngiliz dretnot zırhlı filosuna saldırmak için hazır bekleyecekti .
23 Nisan 1918 günü saat 05: 00'te Alman filosu Schillig kara yolundan ayrıldı . Baden'de bulunan Hipper, İngiliz istihbaratının radyo dinlemelerini önlemek için kablosuz yayınların minimumda tutulmasını emretti. 06:10'da Alman muharebe kruvazörleri, Bergen'in yaklaşık 60 kilometre (37 mil) güneybatısında bir pozisyona ulaşmışlardı ki, muharebe kruvazörü Moltke , geminin motorlarına ciddi hasar veren iç sancak pervanesini kaybetti. Mürettebat, geminin 4 kn'de (7,4 km/s) buhar yapmasına izin veren geçici onarımlar gerçekleştirdi, ancak geminin yedekte alınmasına karar verildi. Bu gerilemeye rağmen, Hipper kuzeye doğru devam etti. Saat 14:00'e kadar Hipper'ın kuvvetleri konvoy yolunu birkaç kez geçmiş ama hiçbir şey bulamamıştı. 14:10'da Hipper gemilerini güneye çevirdi. 18:37'de Alman filosu, üslerini çevreleyen savunma amaçlı mayın tarlalarına geri dönmüştü. Daha sonra, konvoyun Alman planlama ekibinin beklediğinden bir gün sonra limandan ayrıldığı keşfedildi.
24 Mayıs'ta Baden , bu sefer donanmanın başkomutanı Amiral Reinhard Scheer ve Grand Duke Friedrich von Baden'i adayı ziyaret etmek için tekrar Helgoland'a gitti . Bu yolculukta gemiye sadece Karlsruhe katıldı. Ağustos ayında, Baden bakım için kuru havuza alındı ve ayın 7'sinde Hipper, filo komutanı olarak Scheer'in yerini aldı. Baden , 6 Eylül'de gerçekleştirilen filonun son büyük eğitim tatbikatına hazırlık olarak 24 Ağustos'ta yeniden yüzdürüldü.
İsyan ve Scapa Akışı
Filonun amiral gemisi olarak Baden , Ateşkes'ten günler önce son bir filo eyleminde yer alacaktı, Açık Deniz Filosu'nun büyük bir kısmının Wilhelmshaven'daki üslerinden İngiliz Büyük Filosu ile çarpışmak için ayrılmasını öngören bir operasyon. Almanya için daha iyi bir pazarlık pozisyonu elde etmek için, Amiraller Hipper ve Scheer, filoya maliyeti ne olursa olsun İngiliz donanmasına mümkün olduğunca fazla zarar vermeyi amaçladılar. Sonuç olarak, 29 Ekim 1918'de, ertesi sabah ayrılma niyetiyle, filoyu Jade yol kenarında konsolide etmek için Wilhelmshaven'dan ayrılma emri verildi . Ancak 29 Ekim gecesinden itibaren Thüringen'deki denizciler ayaklandı. Ayın 30'unda, Thüringen'in hemen arkasında bulunan Helgoland mürettebatı isyana katıldı. İki torpido botu gelip ateş açmakla tehdit ettikten sonra her iki gemi de teslim oldu ve savaş gemilerinin mürettebatı karaya çıkarıldı ve hapsedildi. Ruh hali Baden ' ın mürettebatı 'tehlikeli' olarak bildirildi. İsyan daha sonra karaya yayıldı; 3 Kasım'da, tahminen 20.000 denizci, rıhtım işçisi ve sivil , hapisteki isyancıların serbest bırakılmasını sağlamak için Kiel'deki yetkililere karşı bir savaş verdi . Bu arada, 9 Kasım'da, Sosyalist kırmızı bayrak gemiye çekildi Baden nihayet planı terk etmek hipper ve Scheer'a ikna.
Baden başlangıçta Mütareke şartlarına göre teslim edilmek için tasarlanmamıştı, ancak eksik kalan ve denize açılamayan muharebe kruvazörü Mackensen'in yerini aldı . Sonuç olarak, 21 Kasım 1918'de Scapa Flow'a doğru yola çıktığında Açık Deniz Filosu'na katılmak yerine, Baden 7 Ocak 1919'da Almanya'dan ayrıldı ve geldikten sonra mürettebatının çoğu hafif kruvazör Regensburg tarafından geri gönderilmek üzere alındı. Almanyaya. Kraliyet Donanması 9 Ocak'ta gemiyi teftiş etti, ancak topçu teçhizatı da dahil olmak üzere teknik aletlerin çoğu, gemi Almanya'dan ayrılmadan önce kaldırıldı. Filo, sonunda savaşı sona erdiren anlaşmayı ortaya çıkaran Versay'daki müzakereler sırasında tutsak kaldı . The Times gazetesinin bir kopyası, Arka Amiral von Reuter'e, Mütareke'nin, Almanya'nın barış anlaşmasını imzaladığı son tarih olan 21 Haziran 1919'da öğle saatlerinde sona ereceğini bildirdi. Von Reuter, İngilizlerin Mütareke sona erdikten sonra Alman gemilerini ele geçirmeyi planladığı sonucuna vardı. Bunu önlemek için ilk fırsatta gemilerini batırmaya karar verdi . 21 Haziran sabahı, İngiliz filosu eğitim manevraları yapmak için Scapa Flow'dan ayrıldı; 11:20'de Reuter emri gemilerine iletti.
Baden'deki adamların çoğu o sabah bir tedarik gemisini boşaltmaya yardım etmek için seçilmişti ve bu nedenle deniz musluklarını açmak için müsait değildiler , kalan mürettebat görev için yetersiz kaldı. Sonuç olarak Baden , karaya çıkma sürecini başlatan son büyük savaş gemisiydi ve limandaki İngiliz kuvvetleri gemiyi emniyete almayı, demir zincirlerini kesmeyi ve daha derin suya batmadan önce onu karaya oturtmayı başardı. Sonra- Üstteğmen Bruce Fraser bindik İngiliz denizcileri açtı Baden . Baden , kara harekatında başarılı bir şekilde batmayan tek ana gemiydi . Gemi 19 Temmuz'da yeniden yüzdürüldü ve ardından Invergordon'daki İngiliz deniz üssüne çekildi .
İngiliz servisi
Gemi Invergordon'a vardıktan sonra Baden , Kraliyet Donanması teknisyenleri tarafından dikkatle incelendi. Deniz mühendisleri , tekne formunun su direncini belirlemek için vidalar, sintine omurgaları ve dümenler dahil olmak üzere tekneyi inceledi . Geminin yaklaşık olarak British Revenge -sınıfı zırhlıları kadar verimli olduğu bulundu . Geminin zırh sistemi kapsamlı bir şekilde araştırıldı; İngiliz ekibi, geminin 31 Mayıs - 1 Haziran 1916 Jutland Savaşı'ndan alınan dersleri içerecek şekilde modifiye edilmediği sonucuna vardı.
Ana batarya kuleleri ve mühimmat şarjörleri de yoğun incelemelere konu oldu; gerçekleştirilen testler arasında dergilerin ne kadar hızlı su basabileceğini görmek için bir deneme vardı - sonuç 12 dakikaydı. Topçu okulu HMS Excellent , ana batarya toplarında yükleme denemeleri yaptı. Silahların Queen Elizabeth sınıfı zırhlılara göre 23 saniye, 13 saniye daha hızlı ateş etmeye hazırlanabildiği tespit edildi . Geminin su geçirmez perdesi ve su altı koruma sistemleri de özellikle teftiş ekibinin ilgisini çekti; geminin pompalama ve karşı su basma ekipmanına çok dikkat ettiler. Komutan WM Phipps Hornby tahta üzerinde yaşayan, Baden Muayene sırasında haftalarca, deniz tarihçi yazdı Arthur Marder o onun ", kanaat aynı işi-bu konuda yapan başkaları ile çakışmaktadır biliyorum kabul edildiğini 1969 yılında kabul bir savaş makinesi olarak , her nasılsa dengede Baden , Kraliyet Donanması'nın benzer herhangi bir gemisinden belirgin bir şekilde önceydi".
Denetimin tamamlanmasının ardından Baden'in topçu hedefi olarak kullanılmasına karar verildi . Ocak 1921'de topçuluk testlerinin ilk turu emredildi. HMS Excellent'taki topçular, Jutland Savaşı'ndan sonra tanıtılan yeni zırh delici (AP) mermileri ateşledi. Bu testler, kapsül kapaklarındaki en verimli patlayıcı oranını belirlemek için kullanıldı; Jutland'a ateşlenen mermiler, ağır zırhlara çarparken delmek yerine parçalanma eğilimindeydi. Monitör HMS Terör uzak yaklaşık 500 yd (460 m) demirleyen Baden ona gelen (38 cm), silahlarla ilgili 15 ateşlemek için yakın mesafeden . Baden , bir daldırma açısından mermi çarpma zırhının etkisini simüle etmek için iskele tarafından kömür ve zırhın çıkarılmasıyla sancakta listelendi. En önde top taret bu zamana kadar kaldırılmıştı. Terör , gemiye çeşitli türlerde 17 top mermisi ateşledi. Kraliyet Donanması bu testlerden sonra, yeni mermilerin ağır zırhları delmek için yeterince güçlü olduğu ve Jutland'da kullanılan önceki versiyonlardan çok daha etkili olduğu sonucuna vardı. Testlerin ardından ağır denizler geminin sığ suda batmasına neden oldu; üç ay sonra tekrar büyütüldü ve onarım için demirledi. Gemi, Ağustos 1921'e kadar ikinci bir test turu için hazırlandı.
Testlerin ikinci serisi, 16 Ağustos 1921. monitör planlandı HMS Erebus içine kabuk türlerinin bir karışımını ateş Baden silahlar ona 15 ile. Bu kez, kabukları karşı kadar iyi performans vermedi Baden ' ın ağır zırh; AP mermilerinden biri patlayamadı ve iki yarı AP mermisi çarpma anında parçalanmış gibi görünüyor. Gemiye yerleştirilmiş ve uzaktan patlatılmış olmalarına rağmen altı hava bombası da gemide patlatıldı. Bombalar beklendiği gibi performans göstermedi. Topçu denemelerinin ikinci turunun hemen ardından Baden suya düştü. Gemi Hurd Deep'te yaklaşık 180 m (600 ft) derinlikte battı .
Baden'deki denemelerin en önemli bulgusu , 7 inç (18 cm) kalınlığındaki orta zırhın büyük kalibreli mermilere karşı tamamen işe yaramaz olduğuydu. Sonuç olarak, İngiliz donanması , Birleşik Devletler Donanması'nın öncülük ettiği " ya hep ya hiç " zırhını benimsedi . "Ya hep ya hiç" zırh teorisi, geminin geri kalanını tamamen korumasız bırakırken, geminin hayati organlarını aşırı ağır zırhla korumaktan oluşuyordu. Bu sistem İngiltere'nin savaş sonrası ilk savaş gemisi sınıfı olan Nelson sınıfında kullanıldı .
Notlar
Dipnotlar
alıntılar
Referanslar
- Bennett, Geoffrey (2005). Birinci Dünya Savaşı'nın Deniz Savaşları . Barnsley: Kalem ve Kılıç Askeri Klasikleri. ISBN'si 978-1-84415-300-8.
- Brown, David Keith (2006) [2000]. Nelson'dan Vanguard'a: Savaş Gemisi Tasarım ve Geliştirme, 1923-1945 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-59114-602-5.
- Butler, Daniel Allen (2006). Uzak Zafer: Birinci Dünya Savaşı'nda Jutland Savaşı ve Müttefik Zaferi . Westport: Greenwood Yayıncılık Grubu. ISBN'si 978-0-275-99073-2.
- Dodson, Aidan (2016). Kaiser'in Savaş Filosu: Alman Sermaye Gemileri 1871-1918 . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-229-5.
- Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşı Deniz Silahları: Tüm Milletlerin Silahları, Torpidoları, Mayınları ve ASW Silahları; Bir Resimli Dizin . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-84832-100-7.
- Goodall, Stanley Vernon (1921). "Eski Alman Savaş Gemisi Baden ". Gemi Mimarları Kurumu İşlemleri . Londra. LXIII : 13–32.
- Griessmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri: 1906–1918; Silah Rekabeti ve Filo Kanunları Arasındaki Yapılar ] (Almanca). Bonn: Bernard ve Graefe Verlag. ISBN'si 978-3-7637-5985-9.
- Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815-1945 . I: Büyük Yüzey Gemileri. Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-790-6.
- Herwig, Holger (1998) [1980]. "Lüks" Filo: Alman İmparatorluk Donanması 1888-1918 . Amherst: İnsanlık Kitapları. ISBN'si 978-1-57392-286-9.
- Mütevazı, Richard (1983). North Cape Fraser: Filo Amirali Lord Fraser, 1887-1981 Yaşam . Londra: Routledge & Kegan Paul. ISBN'si 0710095554.
- Marder, Arthur J. (1970). Korkusuzdan Scapa Akışına, Cilt 5 1918–1919: Zafer ve Sonrası . Londra: Oxford University Press. ISBN'si 978-0-19-215187-2.
- Massie, Robert K. (2003). Çelik Kaleler . New York: Ballantine Kitapları. ISBN'si 978-0-345-40878-5.
- New York Times Şirketi (1919). The New York Times Güncel Tarih: Ocak-Mart 1919 . New York: New York Times Şirketi.
- Nottelmann, Dirk (Aralık 2019). "Zırhlılardan Korkusuzlara: Alman Donanmasının Gelişimi, 1864–1918: Kısım XA, "Kayıp Hırslar " ". Savaş Gemisi Uluslararası . Toledo: Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. 56 (4). ISSN 0043-0374 .
- Schleihauf, William (2007). "Baden Denemeleri". Preston'da, Anthony (ed.). Savaş gemisi 2007 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-84486-041-8.
- Schwartz, Stephen (1986). Deniz Kardeşliği: Pasifik Denizciler Birliği A History, 1885-1985 . New Brunswick: İşlem Yayıncıları. ISBN'si 978-0-88738-121-8.
- Personel, Gary (2006). Alman Battlecruisers: 1914-1918 . Oxford: Osprey Kitapları. ISBN'si 978-1-84603-009-3.
- Personel, Gary (2010). Alman Savaş Gemileri: 1914-1918 . 2: Kaiser, König ve Bayern Sınıfları. Oxford: Osprey Kitapları. ISBN'si 978-1-84603-468-8.
- Tarrant, VE (2001) [1995]. Jutland: Alman Perspektif . Londra: Cassell Askeri Ciltsiz Kitapları. ISBN'si 978-0-304-35848-9.
daha fazla okuma
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Savaş Ganimeti: İki Dünya Savaşından Sonra Düşman Filolarının Kaderi . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-5267-4198-1.
Koordinatlar : 49°49′42″K 2°23′21″W / 49.82833°K 2.38917°B