Neşeli Kulüp - Jolly Club
Jolly Club , Dünya Ralli Şampiyonası ve Formula 1'de yarışan bir İtalyan yarış takımıydı ve esas olarak Lancia ve Alfa Romeo gibi markalarla bağlantılıydı. 1957'de Mario Angiolini'nin fikriyle Milano'da kuruldu, takım birkaç şampiyonluk kazandı. Takımın ana sponsoru Totip'ti, bu yüzden arabalar, 1996 Dünya Ralli Şampiyonası'na kadar üniformalarında turuncu ve yeşil renkler kullandı.
Gianfranco Cunico, 1994, 1995, 1996'da Escort Cosworths ile İtalya Ralli Şampiyonasını kazandı, 1995 ve 1996 arabaları Malcolm Wilson Motorsport tarafından Jolly Club tarafından işletilmek üzere inşa edildi ve dünyanın en ünlü takımlarından biri olan Martini tarafından sponsor edildi. en ünlü sponsorlardan biri zaferi garantiledi
Sürücüler
Takımın en başarılı sürücüleri şunlardı:
- Alessandro Fiorio , 8 yarış ve 1987'de Lancia Deltası ile Dünya Şampiyonu 4WD Group N.
- Dario Cerrato , 41 yaşında bir Lancia 037 ile Avrupa Şampiyonası ile 1985 yılında İtalya ve Avrupa Şampiyonu arasında koşuyor.
- Miki Biasion , Dünya Şampiyonalarında ve Avrupa Jolly Club'da 32 yarış ve Martini Racing ile iki kez dünya ralli şampiyonu, 1983 Avrupa Şampiyonası ve İtalya Şampiyonası'nı da kazandı.
Takım ayrıca Roberto Businello, Arnaldo Cavallari, Sandro Munari, Lele Pinto, Amilcare Balestrieri, Tony Carello, Andrea Zanussi, Gianfranco Cunico, Tonino Tognana 1982 İtalyan Ralli Şampiyonu, Ferrari 308 GTB, Adartico Vudafieri, İtalyan Ralli gibi diğer sürücülerde de yarıştı. 1984'te şampiyon ve 1987'de Gr.B sınıfının galibi Michele Rayneri, aynı otomobil, Lancia 037. Diğer birçok sürücü Jolly Club Takımı ile koşuyor. Jolly Club Takımı İtalya'nın en önemli ralli takımlarından biri olmalıydı çünkü birçok genç sürücünün koşmasına izin veriyor.
1997'de bir iflasın ardından Jolly Club kapandı.
2007 yılında, Jolly Club, İtalyan bir beyefendi ve sürücü Andrea Guidi'nin yeni fikirleriyle İtalya'nın Floransa kentinde yeniden doğdu. Mark, 2007'den itibaren Avrupa Ekonomik Topluluğu'nda tescil edilmiştir ve şimdi Jolly Club, dünya çapındaki Motor Sporları tutkunları için TV, Medya ve Team'de bir organizasyondur.
Arabalar
Başlangıçta Jolly Club arabaları esas olarak Alfa Romeo'ydu. 1957 ve 1963 arasında şunlar kullanıldı: Alfa Giulietta, TI Giulia Super, GTV 1.6, GTA 1.6. 1963'ten itibaren ekip, Autodelta geliştirme ve kariyer hazırlığı GT Junior, AM GT, Alfa GTV 2.5 ve 75 T ile işbirliği yaptı. Aynı yıl, Lancia ve Fiat Fulvia 2C geliştirme ve Lancia Stratos HF ile ortaklığa başladı, ekip geliştirmek için Abarth ile işbirliğine devam etti. Fiat 131 Abarth,
Lancia Rally, Ritmo, Fiat Uno Turbo, Delta S4 ve Delta 4WD. Rallinin yanı sıra takımın birkaç kez kazandığı Formula 1 araçları, F2, F3 ve Formula Junior da geliştirildi.
Ekip ayrıca Ferrari ve Porsche gibi prototipler geliştiren diğer markalarla da işbirliği yaptı. Jolly Club ekibi, motor yarışları dünyasının diğer alanlarında aktifti, genç umutluları geliştirdi, planladı ve finanse etti, sponsorların yatırımlarına yol açtı, yarış arabaları, motorlar, parçalar vb.
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( tuşu ) (Sonuçlar kalın harflerle kutup konumunu belirtir; italik sonuçlar en hızlı turu belirtir; † paylaşılan sürüşü belirtir.)
Yıl | şasi | Motor(lar) | Lastikler | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | Bellasi F1 70 | Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | AY | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | YAPABİLMEK | Amerika Birleşik Devletleri | |||||||
Silvio Moser | ret | ||||||||||||||||||||
1977 | Apollon Sineği | Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | SUTYEN | RSA | USW | ESP | AY | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Amerika Birleşik Devletleri | YAPABİLMEK | JPN | |
Loris Kessel | DNA | DNA | DNA | DNA | DNQ | ||||||||||||||||
1986 | AGS JH21C | Motori Moderni Tipo 615-90 1.5 V6 t | G | SUTYEN | ESP | SMR | AY | BEL | YAPABİLMEK | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEKSİ | Avustralya | ||
Ivan Capelli | ret | ret |
WRC sonuçları
Mevsim | sürücü | Araç | zaferler | Son konum | inşaatçılar şampiyonası |
---|---|---|---|---|---|
neşeli kulüp | |||||
1993 | ESP Carlos Sainz | Lancia Delta HF Entegre | 8 / 0 | 8. | 5. |
ITA Andrea Aghini | 5 / 0 | 14. | |||
URU Gustavo Kafesleri | 4 / 0 | 9. | |||
1991 | FRA Didier Auriol | Lancia Delta Entegre 16V | 11 / 1 | 3 üncü | - |
WRC Sonuçları (Grup B dönemi)
Yıl | Araba | sürücü | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Lancia 037 | Adartico Vudafieri | AY | SWE | POR | KEN |
FRA 3 |
GRC | NZL | ARG | yüzgeç |
ITA Ret |
CIV | GBR | 12. | 20 | |
miki önyargı | AY | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | yüzgeç |
ITA 5 |
CIV | GBR | 21 inci | 8 | |||
Tonino Tognana | AY | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | yüzgeç |
ITA Ret |
CIV | GBR | - | 0 | |||
1984 | Lancia 037 | miki önyargı |
AY 6 |
SWE |
POR 4 |
KEN |
FRA 2 |
GRC Ret |
NZL | ARG | yüzgeç |
ITA 3 |
CIV | GBR | 6. | 43 | |
Adartico Vudafieri | AY | SWE | POR | KEN |
FRA Ret |
GRC | NZL | ARG | yüzgeç |
ITA Ret |
CIV | GBR | - | 0 | |||
1985 | Lancia 037 | miki önyargı |
PAZ 9 |
SWE |
POR 2 |
KEN |
FRA Ret |
GRC | NZL | ARG | yüzgeç |
ITA 6 |
CIV | GBR | 12. | 23 | |
Dario Cerrato | AY | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | yüzgeç |
ITA 5 |
CIV | GBR | 25. | 8 | |||
1986 | Lancia Delta S4 | Dario Cerrato | AY | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | yüzgeç | CIV |
ITA 2 |
GBR | Amerika Birleşik Devletleri | - | 0 |
- 1 1986Rallye Sanremo'nunsonuçlarıFIA tarafından iptal edildi.