HMS Hampshire (1903) -HMS Hampshire (1903)
.jpg)
Hampshire demir atmış
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | Hampshire |
| adaş | Hampshire |
| inşaatçı | Armstrong Whitworth , Elswick |
| yatırıldı | 1 Eylül 1902 |
| başlatıldı | 24 Eylül 1903 |
| Tamamlanmış | 15 Temmuz 1905 |
| Kader | Benimki tarafından batırıldı , 5 Haziran 1916 |
| Durum | Korumalı savaş mezarı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Devonshire -sınıf zırhlı kruvazör |
| Yer değiştirme | 10.850 uzun ton (11.020 t ) (normal) |
| Uzunluk | 473 ft 6 inç (144,3 m) ( o/a ) |
| Kiriş | 68 ft 6 inç (20,9 m) |
| Taslak | 24 fit (7,3 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız | 22 knot (41 km/sa; 25 mph) |
| Kapasite | 1.033 uzun ton (1.050 t) kömür |
| Tamamlayıcı | 610 |
| silahlanma |
|
| Zırh | |
HMS Hampshire , 20. yüzyılın ilk on yılında Kraliyet Donanması için inşa edilen altı Devonshire sınıfı zırhlı kruvazörden biriydi . O atandı 1 Cruiser Filosu ait Kanal Fleet tamamlanmasıyla. Bir tamirden sonra , 1911'de Akdeniz Filosu'na gitmeden önce 1909'da Yedek Üçüncü Filo'ya atandı . 1912'de Çin İstasyonu'na transfer edildi ve Ağustos 1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar orada kaldı .
Gemi , 1914'ün sonunda Büyük Filo'ya nakledilene kadar Alman ticaret akıncılarını avladı . Eve döndüğünde 7. Kruvazör Filosu'na atandı . 1916'da 2. Kruvazör Filosuna transfer edildi ve Jutland Savaşı'nda bulundu . Birkaç gün sonra, o yelken oldu Rusya'da taşıyan War Sorumlu Devlet Sekreteri , Mareşal Rab Kitchener o vurdu olduğuna inanılan, maden bir Alman tarafından atılmıştır denizaltı 5 Haziran'da. Kitchener ve personeli de dahil olmak üzere gemideki 749 kişiden 737'si ile battı. Daha sonra Alman casuslarının ve sabotajın batmaya karıştığına dair söylentiler dolaştı. Enkazı, Askeri Kalıntıların Korunması Yasası altında listeleniyor , ancak bir kısmı daha sonra kurtarıldı. Kaybının koşullarını araştıran birkaç film yapıldı.
Tasarım ve açıklama
Hampshire , 10.850 uzun tonun (11.020 t ) yerini alacak şekilde tasarlanmıştır . Geminin bir vardı toplam uzunluğu 473 fit 6 inç (144.3 m), a kiriş 68 fit 6 inç (20.9 m) ve derin taslak 24 feet (7.3 metre) bir. Her biri bir şaftı çalıştıran, toplam 21.000 beygir gücü (16.000 kW ) üreten ve maksimum 22 knot (41 km/sa ; 25 mph ) hız veren iki adet 4 silindirli üç genleşmeli buhar motoruyla çalışıyordu . Motorlar, on yedi Civanperçemi ve altı silindirik kazan tarafından destekleniyordu . Maksimum 1.033 uzun ton (1.050 t) kömür taşıyordu ve tamamlayıcısı 610 subay ve tayfadan oluşuyordu.
Her ana silah dört oluşuyordu kama yükleme (BL) 7.5 inç (191 mm) Mk I silahlar dört tek monte silah kuleleri , birer ön ve üst yapının arka ve bir her iki tarafta . Silahlar, 200 pound (91 kg) mermilerini yaklaşık 13.800 yard (12.600 m) menzile ateşledi. Altı adet BL 6 inçlik (152 mm) Mk VII topundan oluşan ikincil silahı, kazamatlarda gemi ortasında düzenlenmiştir . Bunlardan dördü ana güverteye monte edilmişti ve sadece sakin havalarda kullanılabiliyordu. 100 kiloluk (45 kg) mermileriyle yaklaşık 12.200 yarda (11.200 m) maksimum menzile sahiptiler. Hampshire ayrıca 18 hızlı ateş eden (QF) 3 librelik Hotchkiss silahı ve iki batık 18 inç (457 mm) torpido kovanı taşıdı . İki adet 12 librelik 8 cwt silahı karada servis için sökülebilir.
Savaşın bir noktasında, Devonshire sınıfı gemilerin ana güverte altı inçlik topları üst güverteye taşındı ve silah kalkanları verildi . Kazamatları, denizciliği geliştirmek için kaplandı ve transfer tarafından yerinden edilen dört adet 3 librelik top karaya indirildi.
Geminin su hattı zırh kuşağı maksimum 6 inç (152 mm) kalınlığa sahipti ve 5 inç (127 mm) enine perdelerle kapatıldı . Silah taretlerinin zırhı da beş inç kalınlığındayken, barbetlerininki altı inç kalınlığındaydı. Koruyucu güverte zırhının kalınlığı 0.75-2 inç (19-51 mm) arasında değişiyordu ve kumanda kulesi 12 inç (305 mm) zırhla korunuyordu.
İnşaat ve hizmet
Hampshire , anısına adlı İngilizce ilçe , oldu belirlenen tarafından Armstrong Whitworth onların en Elswick 1 Eylül 1902 tarihinde tersane ve başlatılan Temmuz 1905 15 tamamlandı 24 Eylül 1903 She üzerinde ve başlangıçta 1 Kanal Filosu Cruiser Squadron atandı kardeş gemilerinin çoğuyla birlikte . O bir yenilemeye başladı Portsmouth Kraliyet Tersane Aralık 1908'de ve daha sonra ağustos 1909 yılında rezerv Üçüncü Filo atandı O recommissioned ile ödevini Aralık 1911 yılında 6 Cruiser Filosu Akdeniz Filosu ve 1912 yılında Çin İstasyonu transfer edildi .
Birinci Dünya Savaşı
Savaş başladığında, Wei Hai Wei'deydi ve Çin Karakolu başkomutanı Koramiral Martyn Jerram tarafından yönetilen küçük bir filoya atandı . Zırhlı kruvazör Minotaur ve hafif kruvazör Newcastle ile birlikte Yap'taki Alman radyo istasyonunu imha etmesi emredildi . Yolda , gemiler 11 Ağustos'ta kömür madencisi SS Elspeth'i ele geçirdi ve onu batırdı; Hampshire Jerram onu geri sipariş yüzden ada yapmak için o zamana kadar kömür üzerinde çok kısaydı Hong Kong mürettebatı ile Elspeth . Ayın sonunda, Hollanda Doğu Hint Adaları'na denizde herhangi bir Alman gemisi araması emredildi, ancak Alman hafif kruvazörü Emden'i kıl payı kaçırdı . Alman gemisi savaş başladığından beri rapor edilmemişti ve gemi Bengal Körfezi'ne girdi ve 14 Eylül'den itibaren şüphelenmeyen İngiliz gemilerini avlamaya başladı. Hampshire'a Emden'i araması emredildi ve silahlı tüccar kruvazörü Empress of Asia ile birlikte Ekim ve Kasım boyunca orada kaldı ve 9 Kasım'da HMAS Sydney tarafından yok edilene kadar akıncıyı aradı . Hampshire daha sonra bir ANZAC asker konvoyuna Hint Okyanusu ve Kızıldeniz üzerinden Mısır'a kadar eşlik etti . Hampshire , Grand Fleet ile hizmet etmek için eve dönmeden önce Aralık ayında Cebelitarık'ta yeniden düzenlendi . Ocak 1915'te 7. Kruvazör Filosu'na atandı ve Kasım ayında Beyaz Deniz'deki gemilere eşlik etmek üzere ayrıldı . 31 Mayıs 1916'da 2. Kruvazör Filosu ile Jutland Savaşı'na katılmak için zamanında eve döndü . Savaş sırasında, gerçekte hiçbir zaman nişanlanmadı ve gün boyunca hayali denizaltı periskoplarına ateş etmenin yanı sıra , Alman II İzcilik Grubuna hedeflerinin oldukça gerisinde kalan dört salvo ateşledi .
Son yolculuk ve batma
Hemen savaştan sonra, o taşımak emredildi Rab Kitchener gelen Scapa Flow limanı üzerinden Rusya'ya diplomatik görevle Arkhangelsk . Şiddetli fırtına koşulları nedeniyle, Hampshire'ın Pentland Firth'ten geçmesine ve ardından Orkney Adaları'nın batı kıyısı boyunca kuzeye dönmesine karar verildi . Bu rota, güçlü rüzgarlardan korunma sağlayarak, muhriplere eşlik etmesini sağlayacaktı. O 16:45 ve sonra onun iki kişi eşlik ile rendezvoused yaklaşık bir saat Scapa Flow ayrıldı Acasta -sınıf destroyer Birlik ve Victor . Gemiler kuzeybatıya döndükçe, fırtına arttı ve gemiler karşı karşıya gelecek şekilde yön değiştirdi. Bu, muhriplerin Hampshire'ın gerisinde kalmasına neden oldu . Düşman denizaltılarının bu koşullarda aktif olmasının olası olmadığı düşünüldüğünden, Hampshire'dan Kaptan Savill, Unity ve Victor'a Scapa Flow'a geri dönmelerini emretti .
Ağır denizlerde tek başına yelken açan Hampshire , 5 Haziran'da 19:40'ta bir patlama meydana geldiğinde ve sancak tarafına yattığında , Orkney anakarasından Brough of Birsay ile Marwick Head arasında yaklaşık 2,4 km uzaktaydı. Jutland Savaşı'ndan hemen önce 28-29 Mayıs'ta Alman mayın döşeyen denizaltı U-75 tarafından döşenen birkaç mayından birine çarpmıştı . Patlama, kruvazörü pruva ve köprü arasına sıkıştırdı ve cankurtaran sandalları indirildiğinde ağır denizler tarafından geminin yanına çarptı. Patlamadan yaklaşık 15 dakika sonra Hampshire pruvada battı. Gemideki 735 mürettebat ve 14 yolcudan, üç Carley şamandırasıyla karaya çıktıktan sonra sadece 12 mürettebat hayatta kaldı . Kitchener ve Rusya misyonunun tüm üyeleri de dahil olmak üzere toplam 737 kişi kayboldu.
Bir Boer ve Alman casusu olan Fritz Joubert Duquesne , Rus Kont Boris Zakrevsky'nin kimliğini üstlendiğini iddia etti ve İskoçya'da Kitchener'a katıldı. Duquesne'nin, Scapa Flow'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra, Kitchener'ın gemisinin yaklaştığını haber vermek için bir Alman denizaltısına işaret verdiği iddia edildi. Daha sonra Hampshire batarken denizaltı tarafından kurtarıldı . 1930'larda ve 1940'larda, Duquesne Casus Yüzüğü'nü yönetti ve ABD tarihindeki en büyük casusluk mahkumiyetinde diğer 32 Nazi ajanıyla birlikte FBI tarafından yakalandı .
Enkaz
Batık, 59°7.065′K 3°23.843′W Koordinatları : 59°7.065′K 3°23.843′W koordinatlarında Askeri Kalıntıların Korunması Yasası uyarınca kontrollü bir alan olarak belirlenmiştir ve lisanssız dalış yasaktır. Gemi, 180-230 fit (55-70 m) su derinliğinde baş aşağı duruyor. / 59.117750°K 3.397383°B / 59.117750°K 3.397383°B
Anılar
1983 yılında bir pervane ve bir parçası Hampshire ' ın tahrik mili kazaya da kurtarıldı. Şu anda Scapa Flow Ziyaretçi Merkezi ve Müzesi, Lyness , Hoy , Orkney'de sergileniyorlar .
737 Hampshire ölüleri, Winchester Katedrali'nin dışındaki Hampshire, Wight Adası ve Winchester Savaş Anıtı'ndaki üssün sağ tarafında anılıyor .
Marwick Head'e 1924'te Orkney halkı tarafından Kitchener'in ve Hampshire'ın subay ve adamlarının anısına bir kule dikildi .
medya
Geminin batması ve Kitchener'in ölümünü çevreleyen olaylar, 1921 yapımı How Kitchener İhanete Uğradı ve 1969 yapımı Fraulein Doktor filminde bir kadın casusu konu alıyor.
Gemi ayrıca , Clive Cussler'ın 2010 tarihli Crescent Dawn adlı romanında , geminin, hikayede kilise inançlarına hakaret eden Kitchener'ı ortadan kaldırmak için İngiltere Kilisesi tarafından geminin içine yerleştirilen bir bombayla yok edildiği romanda da öne çıkıyor .
Notlar
Dipnotlar
bibliyografya
- Campbell, John (1998). Jutland: Mücadelenin Bir Analizi . New York: Lyons Basını. ISBN'si 1-55821-759-2.
- Cassar, George H. (2004). Kitchener Savaşı: 1914'ten 1916'ya İngiliz Stratejisi . Brassey'nin. ISBN'si 978-1-57488-708-2.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860–1905 . Greenwich: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian . Falkland Savaşı'na Deniz Harekatı . Büyük Savaş Tarihi: Resmi Belgelere Dayalı. I (2., 1938 baskısının yeniden basımı). Londra ve Nashville, Tennessee: Imperial War Museum ve Battery Press. ISBN'si 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Viktorya Dönemi İngiliz Kruvazörleri . Barnsley, Güney Yorkshire, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Barnsley, Güney Yorkshire, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, der. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Buda, Brian; Callister, Jude; Üzülme, Issy; Heath, Kevin; Hollinrake, Andrew; Irvine, James; Johnson, Keith; Kermode, Neil; Lowrey, Michael; Muir, Tom; Turton, Emily & Wade, Ben (2016) HMS Hampshire: Çözülen Mitler ve Gizemler Yüzyılı. Kirkwall, Orkney, Birleşik Krallık: Orkney Miras Derneği. ISBN 0-9535945-7-2
- Massie, Robert K. (2004). Çelik Kaleler: İngiltere, Almanya ve Denizde Büyük Savaşın Kazanılması . Londra: Jonathan Cape. ISBN'si 0-224-04092-8.
- Robertson, James C. (1993). Gizli Sinema: Eylemde İngiliz Film Sansürü, 1913-1975 . Londra: Routledge. ISBN'si 0-203-99007-2.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
- "Transkript: HMS HAMPSHIRE - Ekim 1914'ten Şubat 1915'e, Hint Okyanusu'ndan İngiltere'ye, British Home Waters" . 1. Dünya Savaşı Dönemi Kraliyet Donanması Kayıt Defterleri . Deniz-Tarih.net . Erişim tarihi: 4 Mart 2014 .
- Sieche, Erwin F. (1990). "Avusturya-Macaristan'ın ABD'ye Son Ziyareti". Savaş Gemisi Uluslararası . XXVII (2): 142-164. ISSN 0043-0374 .
- Ahşap, Clement (1932). Kitchener'ı Öldüren Adam: Fritz Joubert Duquesne'nin Hayatı 1879– . New York: William Faro. OCLC 1071583 .