7. Kruvazör Filosu - 7th Cruiser Squadron

7. Kruvazör Filosu
Aktif	1912–1914
ülke	Birleşik Krallık
bağlılık	ingiliz imparatorluğu
Şube	Kraliyet donanması
Boyut	5 gemi
nişanlar	22 Eylül 1914 Aksiyonu Cape Passero Muharebesi (1940)
Komutanlar
Önemli komutanlar	Tuğamiral Arthur Christian

7 Cruiser Filosu (olarak da bilinir Cruiser Kuvvet C ) bir bloke gücüydü Kraliyet Donanması sırasında Birinci Dünya Savaşı kapatmak için kullanılan Manş için Alman trafiği. Kanal'ın kuzey girişini koruyan gemileri desteklemek için Kuzey Denizi'nin Geniş On Dörtler olarak bilinen bir bölgesinde devriye geziyordu . Filo, Ana Filoların Üçüncü Filosunun bir parçasıydı.

22 Eylül 1914'te üç kruvazör devriye gezerken bir Alman denizaltısı tarafından batırıldığında filo kamuoyunun dikkatini çekti. Yaklaşık 1.450 denizci öldürüldü ve kayıplara kamuoyunda tepki oluştu. Olay, hükümete olan güveni sarstı ve birçok ülkenin savaşta hangi tarafı destekleyebileceğini düşündüğü bir zamanda Kraliyet Donanmasının itibarını zedeledi.

oluşturma

7. Kruvazör Filosu (ayrıca 1914'te C Kruvazör Gücü), 1 Mayıs 1912'de yürürlüğe giren Kraliyet Donanması'nın ana filolarının yeniden düzenlenmesinin bir parçası olarak Nore'da kuruldu. Ana Filoların Üçüncü Filosunun bir parçasını oluşturdu ve İngiltere'nin güney kıyısında konuşlanmış bir yedek kuvvet olarak etkin bir şekilde hizmet etti. Filo ağırlıklı altı beş oluşuyordu Cressy -sınıf zırhlı kruvazör az 12 yaşında olmasına rağmen eskimiş 6th Ev Filoları eski tümen yapısının Cruiser Filosu transfer ve zaten kabul edilmişti. Statüleri, çoğu zaman Amiral John "Jackie" Fisher tarafından birkaç yıl önce tanıtılan bir yenilik olan "çekirdek mürettebatı" tarafından yönetildikleri anlamına geliyordu . Gemilerinin 700 adam ve zabitinden oluşan tamamlayıcıları, yalnızca manevralar veya seferberlik için tam güce getirildi. Çekirdek mürettebatın gemileri zamanın geri kalanında denize elverişli durumda tutması bekleniyordu.

1913 manevraları sistemi göstermektedir. Haziran ayında filo komutanlığı Amirallik tarafından açıklandı . Bir yedek düzen olarak, 7. Kruvazör Filosu'nun , Amirallikten ayrıldıktan sonra komuta Tümamiral Gordon Moore'a - Üçüncü Deniz Lordu - verildiği 10 Haziran'a kadar bir bayrak subayı yoktu . 15 Temmuz'da Bacchante'de bayrağını çekti . Filonun tüm gemileri, donanmanın diğer bölgelerinden ve Kraliyet Donanma Rezervinden gelen adamlarla güçlendirilecekti . Manevralar gerçekleşti ve 9 Ağustos'ta Tuğamiral Moore bayrağını çekti ve 16'sında filo yedek komisyona geri döndü.

Birinci Dünya Savaşı

1914'te Almanya ile savaşın patlak vermesi üzerine, Kraliyet Donanması'nın İkinci ve Üçüncü Filoları bir Kanal Filosu oluşturmak üzere birleştirildi. 7. Kruvazör Filosu Cressy , Aboukir , Bacchante , Euryalus ve Hogue'dan oluşuyordu . Görevleri , Harwich Kuvvetleri'nin muhripleri tarafından desteklenen Kuzey Denizi'ndeki Dogger Bank ve Broad On Fours'un nispeten sığ sularında devriye gezmekti . Amaç, İngiltere ve Fransa arasında malzeme taşıyan gemileri, kuzey Alman deniz limanlarından faaliyet gösteren Alman gemilerine karşı korumaktı.

Kruvazörler 21 deniz mili (39 km/sa; 24 mil/sa) hız için tasarlanmış olmalarına rağmen, aşınma ve yıpranma, artık en fazla 15 deniz mili (28 km/saat; 17 mil/saat) ve daha tipik olarak sadece 12 deniz mili idare edebilecekleri anlamına geliyordu. (22 km/sa; 14 mil/sa). Kötü hava koşulları bazen daha küçük muhriplerin yelken açamayacağı ve böyle zamanlarda kruvazörlerin tek başına devriye gezeceği anlamına geliyordu. Bazı gemiler istasyondayken sürekli bir devriye sürdürülürken, diğerleri kömür ve malzeme için limana geri döndü.

26-28 Ağustos 1914 tarihleri ​​arasında filo, Heligoland Körfezi Savaşı'na yol açan operasyonlar sırasında yedekte tutuldu .

Canlı Yem Filosu

21 Ağustos'ta, yine Harwich'te konuşlanmış bir denizaltı filosuna komuta eden Amiral Roger Keyes , üstün Amiral Sir Arthur Leveson'a , kendi görüşüne göre, gemilerin, yaşları ve deneyimsiz mürettebatları nedeniyle Alman gemileri tarafından aşırı saldırı ve batma riski altında olduğu uyarısında bulundu. . Gemiler için risk o kadar şiddetliydi ki, filo içinde "canlı yem filosu" takma adını kazandılar. Not, 17 Eylül'de, 18 Eylül'de Büyük Filo'yu ziyaret etmek için Scapa Flow'a seyahat ederken Keyes ve Commodore Reginald Tyrwhitt -Harwich'ten hareket eden bir muhrip filosunun komutanı- ile görüşen Birinci Amirallik Lordu Winston Churchill'in dikkatine ulaştı . Churchill - Battenberg'in Birinci Deniz Lordu Prens Louis ile istişare içinde - kruvazörlerin geri çekilmesi gerektiğine karar verdi ve şunları belirten bir not yazdı:

Bacchantes bu tempodan devam etmek değil gerekirdi. Bu tür gemilere yönelik riskler, sunabilecekleri herhangi bir hizmet tarafından haklı görülmez.

Koramiral Frederick Sturdee ait -Şef Admiralty savaş personeli kruvazör değiştirilmelidir bağlamasına karşın, modern gemiler kullanılabilir ve daha eski gemilerin kötü havalarda kullanılabilecek tek gemi vardı, o -objected. Bu nedenle Battenberg ve Sturdee arasında, yeni Arethusa sınıfı kruvazörler inşa edilene kadar onları istasyonda bırakmaya karar verildi .

Üç kruvazörün batması

22 Eylül saat 06:00 civarında, üç kruvazör Aboukir , Cressy ve Hogue önlerinde 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızla tek başlarına buhar halindeydiler . 7 Cruiser Filosu amiral gemisi, onların kardeş gemisi Euryalus yanı sıra bunların hafif kruvazör ve destroyer ekran, kendi başlarına üç eski kruvazör bırakarak üsse geri dönmek geçici zorunda kalmıştı. Teğmen Otto Weddigen komutasındaki Alman denizaltısı U-9 tarafından fark edildiler . Zigzag yapmıyorlardı ama tüm gemilerde periskop aramak için gözcüler vardı ve her geminin her iki yanında birer silah vardı.

Weddigen, denizaltısına su altında kalmasını emretti ve şüphelenmeyen İngiliz gemileriyle menzili kapattı. Yakın mesafeden, o bir ateş torpido de Aboukir'de . Torpido Aboukir'in sırtını kırdı ve 527 adam kaybıyla 20 dakika içinde battı. Cressy ve Hogue'un kaptanları, Aboukir'in yüzen bir mayına çarptığını düşündüler ve ona yardım etmek için öne çıktılar . Hogue için hove ve ölüm pick başladı. Weddigen içine iki torpido ateş Hogue'un , ölümcül onu yaralayarak ama denizaltı su yüzüne ve üzerine kovuldu. As Hogue battı, kaptanı Cressy filo bir denizaltı tarafından saldırıya ediliyordu ve kaçmaya çalıştılar gerektiğini biliyordu; bu henüz uygun eylem olarak görülmedi. Cressy hayatta kalanlar arasında durdu; Weddigen içine iki tane daha torpidoları attı Cressy ve onu da battı.

Hollanda gemileri yakınlardaydı ve Harwich'ten gelen muhripler tehlike sinyalleriyle olay yerine getirildi; iki Hollandalı altlık ve bir İngiliz trolünün cesur müdahalesi, kaybın olduğundan daha büyük olmasını engelledi. Kurtarma gemileri 837 kişiyi kurtardı, ancak mürettebattan 1.397 erkek ve 62 subay kayboldu. Dartmouth donanma öğrencilerinin bir terimi (sınıf) bu gemilerdeydi ve öğrencilerin çoğu felakette kayboldu.

sonrası

Otto Weddigen, savaşın ilk deniz kahramanı olarak Almanya'ya döndü ve Demir Haç , İkinci ve Birinci Sınıf madalya ile ödüllendirildi . Mürettebatının her üyesi, İkinci Sınıf Demir Haç aldı. Alman başarısı, İngiliz donanmasının dünya çapındaki itibarını sarstı. Cressy sınıfı gemilerin yaşına rağmen , birçok İngiliz, üç büyük zırhlı geminin batmasının bir denizaltının işi olabileceğine, diğer denizaltıların ve belki de diğer İngiliz olmayan gemilerin dahil olması gerektiğine inanmıyordu. Amiraller Beatty ve Fisher , bu tür gemileri bulundukları yere yerleştirmenin budalalığına karşı çıktılar. Churchill, 18 Eylül'de eski gemilerin girişimde kullanılmaması gerektiğine dair notuna rağmen, halk tarafından felaketten geniş çapta suçlandı.

Tuğamiral Arthur Christian , yarı maaşla askıya alındı ​​ve daha sonra Battenberg tarafından görevine iade edildi. Drummond, denizaltıları sallamak için zikzak çizmediği ve hava düzelir düzelmez muhrip desteği talep etmediği için eleştirildi. Zig-zaglama, denizaltı saldırıları yaşamamış gemi kaptanları tarafından ciddiye alınmamıştı; bundan sonra taktik tehlikeli sularda zorunlu hale getirildi. Tüm büyük savaş gemilerine, mayın veya torpido nedeniyle ciddi şekilde devre dışı bırakılan bir gemiye asla yaklaşmamaları, buharla uzaklaşmaları ve kurtarmayı daha küçük gemilere bırakmaları talimatı verildi.

Üç hafta sonra, Alman savaş kahramanı Weddigen-şimdi işletim U-9 kapalı Aberdeen -torpedoed ve batan Hawke , zig-zagging değildi düşman sularda başka bir İngiliz kruvazörü. Weddigen, Mart 1915'te Pentland Firth'teki bir Alman baskını sırasında denizaltısı - U-29 - Dreadnought zırhlısı tarafından kasıtlı olarak çarpıldığında öldürüldü . Kalan Cressy sınıfı gemiler Britanya Adaları'ndan dağıtıldı. 7. Kruvazör Filosu'nun kalıntıları, ertesi yıl Bacchantes'ten çok daha iyi zırhlı ve daha modern gemileri içeren Büyük Filo'nun bir parçası olarak yeniden oluşturuldu, ancak 1916'da 7. filo tekrar dağıtıldı. Jutland Savaşı'nda hizmet görmedi .

İkinci dünya savaşı

Filo 18 Temmuz 1940'ta üçüncü kez yeniden düzenlendi ve Tuğamiral Edward de Faye Renouf'un komutası altına alındı . Kuzey Devriye Gücü içinde, o zamanlar Koramiral Sir Max Horton komutasındaki bir birlikti . Mart 1941'de filo dağıtıldı.

Tuğamiraller komuta ediyor

Dahil:

	rütbe	bayrak	isim	dönem
Tümamiral Komutanlığı, 7. Kruvazör Filosu
1	Tuğamiral		Gordon Moore	10 Haziran - 9 Ağustos 1913
filo dağıtıldı 09/1913 - 07/1914 (yedekte geri yerleştirildi)
2	Tuğamiral		Arthur H. Christian	13 Temmuz 1914 – 26 Temmuz 1914
3	Tuğamiral		Henry H. Campbell	1 Ağustos 1914 – 6 Ekim 1914
filo dağıldı 10/1915 - 12/1915
4	Tuğamiral		Arthur W. Waymouth	14 Ocak 1915 – 6 Nisan 1915
5	Tuğamiral		Henry Loftus Tottenham	7 Nisan 1915 – 25 Ekim 1915
6	Tuğamiral		Herbert L. Heath	24 Ekim 1915 – 5 Haziran 1916
filo dağıldı 08/1916 - 06/1940
7	Tuğamiral		Edward de F.Renouf	18 Temmuz 1940 – 6 Mart 1941

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar

• Kuzey Devriyesi .

Koordinatlar : 51.638961°K 0.67489°E 51°38′20″K 0°40′30″D /  / 51.638961; 0.67489