Ford Adası - Ford Island

Ford Adası

Yerli isim: Moku'ume'ume ( Cazibe Adası) Poka ʻAilana (Ford Adası)
Pearl Harbor, Oahu, Hawaii'de bulunan Ford Adası
Kuzeydoğu bölümünde Ford Adası'nı gösteren Pearl Harbor deniz haritası
Coğrafya
Konum	Oahu , Havai
koordinatlar	21°21′50″K 157°57′37″W / 21.36389°K 157.96028°B / 21.36389; -157.96028 Koordinatlar: 21°21′50″K 157°57′37″W / 21.36389°K 157.96028°B / 21.36389; -157.96028
Bitişik su kütleleri	Doğu Loch, Pearl Harbor
Alan	441 dönüm (178 hektar)
Uzunluk	1,5 mil (2,4 km)
Genişlik	0,75 mil (1,21 km)
Yönetim
Amerika Birleşik Devletleri
demografi
Nüfus	368 (2000)

Ford Adası ( Hawaii : Poka ʻAilana ), ABD'nin Hawaii eyaletinde, Pearl Harbor , Oahu'nun merkezinde bir adacıktır . Tavşan Adası , Marín Adası ve Küçük Keçi Adası olarak bilinir ve yerli Hawaii adı Mokuʻumeʻume'dir . Ada dolgulu 441 dönümlük (178 ha) için 1930'larda yükseltilmiştir o 1825 yılında araştırılmış 334 dönümlük (135 ha), bir alanı vardı temizletir tarafından Pearl Harbor üzerinden ABD Deniz Kuvvetleri karşılamak için savaş gemilerini .

1830'larda Hıristiyan misyonerler tarafından durdurulan eski bir Hawai doğurganlık ritüelinin yeriydi. Ada, Kamehameha I tarafından İspanyol kaçak Francisco de Paula Marín'e verildi ve daha sonra monarşiye geri döndü . Ada, James Isaac Dowsett tarafından müzayedede satın alındıktan ve Caroline Jackson'a satıldıktan sonra, evlilik yoluyla Dr. Seth Porter Ford'un mülkü oldu ve Ford Adası olarak yeniden adlandırıldı. Ford'un ölümünden sonra, oğlu adayı John Papa ʻĪʻī mülküne sattı ve bir şeker kamışı plantasyonuna dönüştürüldü .

1916'da Ford Adası'nın bir kısmı Hawaii'deki bir havacılık bölümü tarafından kullanılmak üzere ABD Ordusuna satıldı ve 1939'da ABD Donanması tarafından savaş gemisi ve denizaltı bakımı için bir istasyon olarak devralındı . 1910'lardan 1940'lara kadar ada, Pasifik Okyanusu'ndaki ABD Donanması için stratejik bir operasyon merkezi olarak büyümeye devam etti. Ford Adası, 7 Aralık 1941'de Japon İmparatorluk filosu tarafından Pearl Harbor ve ABD Pasifik Filosu'na yapılan saldırının merkezindeydi. 1964'te Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak belirlendi ve 2011'den itibaren Ulusal Tarihi Koruma Vakfı , adayı Amerika Birleşik Devletleri'nin en çok tehlike altındaki tarihi yerlerinden biri olarak listeledi.

1990'ların sonunda, yeni bir köprü de dahil olmak üzere gayrimenkul geliştirme ve altyapıya yüz milyonlarca dolar yatırım yapıldı. Ford Adası Pasifik Warfighting Merkezi'nde askeri fonksiyonları ve sivil fonksiyonları barındıran, Pasifik aktif rol hizmet vermeye devam NOAA 'ın Pasifik Tsunami Uyarı Merkezi . Ada, Tora gibi filmlerde yer aldı ! Tora! Tora! ve Pearl Harbor ve USS Arizona anıtında ve USS Missouri müzesinde ABD'den ve yurtdışından turistleri ağırlıyor .

Coğrafya

Ford Adası, Hawaii Adaları'nın Güney Oʻahu'daki Pearl Harbor'ın içinde yer almaktadır. Pearl Harbor, Doğu Loch'un merkezinde Ford Adası ile West Loch, Middle Loch ve East Loch olarak adlandırılan üç büyük su kütlesine bölünmüştür. 1.5 mil (2.4 km) uzunluğunda ve 0.75 mil (1.21 km) genişliğindedir ve 1930 ve 1940 yılları arasında 334 ila 441 akre (135 ila 178 ha) arasında genişletildi ve çevredeki limandan toprak dolgusu tarandı. Arazi, ortalama su seviyesinin 1,5 ila 4,6 m üzerinde yükselen ve Pearl Harbor'a doğru eğimli olan nispeten düz bir ovadır. Pearl Harbor'ı çevreleyen daha büyük Oʻahu adasına, kuzey ucunda, doğudan Halawa Landing'e geçen 4.672 ft (1.424 m) bir köprü ile bağlanır.

Adanın toprağı esas olarak volkanik malzeme, lagün çökelleri ve mercan enkazından ve taramadan çıkan siltli kumdan oluşur. Volkanik malzemesi Aeolian külü , ayrışmış tüf ve bazalttır . Ford Adası uygun bir mercan çıkıntısıdır. Adanın yakınında iki küçük adacık var: Mokunui ve Mokuiki.

Bulaşma

1991 yılında Donanma , Ford Adası'nın toprağında , yeraltı sularında ve deniz tortullarında dokuz metal, iki yarı uçucu organik bileşik ve bir poliklorlu bifenil keşfetti . Şüpheli kaynaklar, adanın doğu-orta tarafında (1924'ten 1954'e kadar) dokuz adet 225.000 ABD galon (850.000 l; 187.000 imp gal) yakıt tankı , güneybatı kıyısında 4.4 dönümlük (1.8 ha) bir çöp sahasıydı . 1930'dan 1960'a kadar) ve kuzeydoğu tarafında mühimmat sığınakları. Bir araştırma, kirlenmiş alanların temiz toprakla kaplanmasını önerdi. 1994 yılında, Deniz Kuvvetleri kirlenmiş toprağı kaldırmayı düşündü ve yeraltı suyunu izlemek için altı kuyu kurdu, ancak 1995'teki orijinal tavsiyeye uymaya karar verdi ve kirlenmiş toprağı üst toprak ve erozyona dayanıklı bitki örtüsü ( Bermuda otu dahil ) ile kapladı . Muhafaza sistemi 1996 yılında tamamlanmıştır.

Flora ve fauna

Ford Adası'ndaki vahşi yaşam muhtemelen Pearl Harbor Deniz Üssü'ndekine çok benzer . Yaban hayatı seyrektir ve ev faresi , firavun faresi , kahverengi sıçan , kara sıçan , ev serçesi , Java serçesi ve yaygın mynah gibi istilacı türlerin egemenliğindedir . Nesli tükenmekte olan bir baykuş olan endemik pueo ( kısa kulaklı baykuşun bir alt türü ) adada avlanırken görüldü. 1700'lerin sonlarında Francisco de Paula Marín tarafından tanıtılan Kaliforniya'dan yenilebilir kaktüsler de dahil olmak üzere, adadaki neredeyse tüm bitki yaşamı yerli değildir . Adanın limanı, kefal , süt balığı ve Hawai hamsisi de dahil olmak üzere bol miktarda balık arzı nedeniyle eski Hawaililer için önemliydi . Milli Park Servisi denetler ve yönetir Pearl Harbor Ulusal Memorial Pearl Harbor ve Ford Adasında siteleri.

Tarih

Eski Hawaiililer

Eski Hawaililer , çocuk sahibi olmakta zorluk çeken evli çiftler için Makahiki festivali sırasında düzenlenen törenden ( ʻume ) sonra adaya Mokuʻumeʻume ("cazibe adası" veya "çekişme adası") adını verdiler . Gelen Hawaii dilinde kelime moku iki kesme veya sever için araçlar, aynı zamanda, bir ada ya da giriş. ʻume kelimesi çizmek, cezbetmek veya baştan çıkarmak anlamına gelir ve sıradan insanlar için töreni adlandırmak için kullanılırdı. Hawaii tarihçisi Herb Kawainui Kāne , ʻume'yi bir kur oyunu olarak değerlendirdi. İçin seçilmiş olanlar 'ume bir bir kabile lideri iken (asla bakireler veya bekar) büyük bir şenlik ateşi etrafında şarkı söylerdi MAILE (asa), dokunaklı bireysel kadın ve erkek attılar. Etkilenenler, seks yapmak için adanın tenha bir bölümünü bulurlardı. Kocalar ve karılar eşleştirilmedi ve kıskançlık cesareti kırıldı. Bu birlikteliklerden doğan çocuklar, biyolojik babanın değil, kocanın çocukları olarak kabul edildi. 1830'a kadar bu faaliyet Hıristiyan misyonerler tarafından yasaklandı.

Bölgenin yerli Hawaii halkına Ke Awalau o Puʻuloa deniyordu . Adayı karpuz yetiştirmek ve sazdan çatıların inşası için pili otu toplamak için kullandılar . Hawaii efsanesine göre, tanrıça Ka'ahupahau adada bir kızı öldürdü; pişmanlık duyarak, daha fazla öldürmeyi yasaklayan bir yasa ilan etti. Kaʻahupa-hau'nun erkek kardeşi Kahiʻuka'nın (tarihçiler tarafından bazen oğlu Ku-maninini olarak anılır), ʻEwa Plajı halkına yiyecek sağlayan dev bir su kertenkelesi olan Kanekuaʻana ile birlikte Ford Adası açıklarında bir sualtı mağarasında yaşadığı söylenir .

Kamehamehas ve 18. yüzyıl yerleşimcileri

1873-1915 tarihli haritalardan derlenen Mokuʻumeʻume haritası

Hiçbir tarihsel kayıt kesin bir tarih vermese de, Hawaiian Tarih Kurumu'ndaki araştırmacılar , adanın 9 Şubat 1818'de Francisco de Paula Marín'e verildiğine ve daha sonra Kamehameha I tarafından bölgeyi fethetmek için kullanılan silahları sağlamadaki yardımından dolayı onun adının verildiğine inanıyorlar. Oʻahu adası . Ancak Marín, 1809 tarihli bir dergi girişinde, adanın ve bitişiğindeki balıkçı sularının 1791 kadar erken bir tarihte kendisine verildiğini yazdı. Araziyi gemiler için erzak olarak koyun, domuz, keçi ve tavşan yetiştirmek için kullandı ve kendisi için yetiştirdiği bitki ve sebzeleri yetiştirdi. ithal etmişti.

1825 yılında Amiral George Byron, 7 Baron Byron komuta geldi HMS  Blonde kalıntılarını dönmek için, Kamehameha II ve Kraliçe Kamāmalu arasında İngiltere'de ölümlerinden sonra Kızamık . Oahu'dayken Pearl River'ın (bugün Pearl Harbor olarak bilinir) haritasını çıkaracaktı . Geminin doğabilimcisi Andrew Bloxam, Ford Adası'nda tavşan ve yaban ördeği avlamak için zaman harcadı; sörveyörü Teğmen Charles Robert Malden burayı Tavşanlar Adası olarak adlandırdı . 1826'da Hiram Paulding adayı ziyaret eden ilk Amerikan deniz subayı oldu. Marín'in adaya sahiplik iddiası bulutluydu; Hawaililer genellikle yabancıların toprak sahipliğini tanımayı reddettiler. Kamehameha II, adanın Marín'e ödünç verildiğine inanıyordu ve 1850'lerde ada, 214 akre (87 ha) alan Kamehameha IV ile 147 akre (59 ha) alan Kamehameha I'in torunu High Chiefess Kekauōnohi arasında bölündü. ) Büyük Māhele'de . 28 Ağustos 1865'te ada, 28 Aralık'ta 1 dolara Caroline Jackson'a satan James I. Dowsett tarafından açık artırmada 1.040 dolara satın alındı.

Dr. Seth Porter Ford 1851'de Boston'dan geldi ve ABD Deniz Adamları Hastanesi'nde doktorluk yaptı. Ford, Haziran 1866'da Caroline Jackson ile evlendi, adanın kontrolünü ele geçirdi ve adını Marín Adası'ndan Ford Adası'na değiştirdi. Ford 1866'da öldüğünde, oğlu Seth Porter Ford, Jr.'a devredildi. Ada, Ford'un küçük çocukları adına Sanford B. Dole tarafından Ford, Jr. reşit oluncaya ve 1891'de adayı satana kadar Sanford B. Dole tarafından yönetildi . John Papa ʻĪʻī arazi güveni.

şeker karşılıklılığı

Charles Reed Bishop ve eşi Bernice Pauahi Bishop

Şeker, Kaptan James Cook'un 1778'de gelişinden bu yana Hawaii'den önemli bir ihracattı . 1850'lerde, ABD'nin Hawaii'den gelen şeker ithalat tarifesi, Hawaii'lilerin ABD'ye uyguladığı ithalat tarifelerinden çok daha yüksekti ve Kamehameha III karşılıklılık aradı.

Erken 1873 olarak olarak, Amerika Birleşik Devletleri askeri komisyon ABD At için şeker vergisiz ithalat karşılığında Ford Island alınmaya çalışılması tavsiye zaman o Tümgeneral John Schofield , Pasifik fırkanın ABD komutanı ve Brevet Tuğgeneral General Burton S. Alexander, savunma yeteneklerini tespit etmek için Hawaii'ye geldi. ABD'nin Hawaii'yi kontrolü, Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısının savunması için hayati önem taşıyordu ve özellikle Pu'uloa , Pearl Harbor ile ilgileniyorlardı . Hawaii limanlarından birinin satışı , Kamehameha ailesiyle evlenen , hükümette Hawaii Dışişleri Bakanı olarak yükselen ve Pu'uloa yakınlarında bir kır evine sahip olan bir yabancı olan Charles Reed Bishop tarafından önerildi . Karısı Bernice Pauahi Bishop , Hawaii topraklarını satmayı özel olarak onaylamamasına rağmen, iki ABD subayına göllerin çevresini gösterdi . Hükümdar olarak William Charles Lunalilo , Piskopos'un neredeyse tüm ticari işleri yönetmesine izin vermekten memnundu , ancak toprakların devredilmesi yerli Hawaililer arasında popüler olmayacaktı. Birçok adalı, sadece Pearl Harbor yerine tüm adaların kaybedilebileceğini düşündü ve herhangi bir toprak devrine karşı çıktı. Kasım 1873'te Lunalilo, doktorunun tavsiyesine karşı çıkarak görüşmeleri iptal etti ve içmeye geri döndü; sağlığı hızla bozuldu ve 3 Şubat 1874'te öldü.

Lunalilo mirasçı bırakmadı. Yasama organı, anayasa tarafından bu durumlarda hükümdarı seçme yetkisine sahipti ve bir sonraki hükümdar olarak David Kalākaua'yı seçti . Yeni hükümdar, ABD hükümeti tarafından Pearl Harbor'ı Donanmaya teslim etmesi için baskı gördü. Kalākaua, bunun ABD tarafından ilhak edilmesine ve toprağın ('Āina) verimli, kutsal olduğuna ve kimseye satılık olmadığına inanan Hawai halkının geleneklerinin ihlal edilmesine yol açacağından endişe duyuyordu. 1875'te Amerika Birleşik Devletleri Kongresi , Ford Adası karşılığında yedi yıllık karşılıklılığı kabul etti . Yedi yıllık mütekabiliyet anlaşmasının sonunda, Amerika Birleşik Devletleri yenilemeye çok az ilgi gösterdi.

Ford Adası'ndaki Oʻahu Şeker Plantasyonu Haritası, 13 Ağustos 1914

20 Ocak 1887'de Amerika Birleşik Devletleri Pearl Harbor'ı kiralamaya başladı. Kısa bir süre sonra, çoğunlukla Hawaiili olmayan bir grup, kendilerine Hawaiian Vatanseverler Birliği adını verdi ve 1887 İsyanı'nı başlattı . 6 Temmuz 1887'de kendi anayasalarını hazırladılar. Yeni anayasa, Hawaii milislerini Kalākaua'ya karşı bir tehdit olarak kullanan Hawaii İçişleri Bakanı Lorrin Thurston tarafından yazıldı . Kalākaua, kabine bakanlarını görevden almak ve gücünü büyük ölçüde azaltan yeni bir anayasa imzalamak zorunda kaldı . Kullanılan güç nedeniyle " Süngü Anayasası " olarak tanınacaktı .

Kalākaua, Kaliforniya'nın desteğiyle (devlet şeker ithalatından kâr sağladığı için) tekrar Kongre'ye yaklaştı. Birleşik Devletler hala karşılıklılık konusunda ilgisiz göründüğünde, Avustralya veya Yeni Zelanda ile daha elverişli ihracat anlaşmaları yapmakla tehdit etti. Kongre, Hawaii ile Avustralya veya Yeni Zelanda arasındaki bir anlaşmanın Amerika Birleşik Devletleri yerine bu ülkelerden birinin ilhakıyla sonuçlanacağından korkuyordu. Kalākaua, Hawaii'de herhangi bir yabancı ülkeye toprak vermeye isteksiz olsa da, anlaşmayı Eylül 1887'de imzaladı.

Oahu Şeker Şirketi (Oahu Şeker Kamışı Plantasyonu olarak da bilinir), 1899'da şeker hasat etmek için John Papa ʻĪʻī arazisinden (1891'de adayı satın almalarından sonra) yaklaşık 300 dönümlük (120 ha) kiraladı. İş başarılı oldu ve dan şirket devren kiralık arazi Benjamin Dillingham (şimdiki güneydoğu Waipi'o yarımadasında Waipio ) 12 silindir değirmen ve demiryolu inşa etmek. Şeker kamışı, Ford Adası'nda tatlı su rezervuarlarından bir su kemerleri ağı ile yetiştirildi ve hasat edildi , Waipio'ya mavna ve ardından demiryolu ile değirmenlere taşındı.

1902'de, yakındaki Bernice Pauahi Bishop mülkü, Amerika Birleşik Devletleri'nin Pearl Harbor çevresindeki araziyi piyasa değerinin altında satın almak için açtığı önemli bir davayı kaybetti. Bishop mülkü araziyi dönüm başına 600 dolar olarak değerlendirse de, Birleşik Devletler dönüm başına yalnızca 30 dolar ödemeye istekliydi. Jüri, arazinin ABD'ye dönüm başına 75 dolardan satılmasına karar verdi. Ford Adası'ndaki arazisinde benzer bir dava ve menfaatle karşı karşıya kalan John Papa ʻĪʻī mülkü, Amerika Birleşik Devletleri ile hiçbir ücret ödemeden yirmi beş dönümlük tapuya yerleşti. Buna karşılık, ABD tüm ada için davasını düşürdü.

Ford Adası'nın bilinen en eski hava fotoğrafı 16 Aralık 1918'de çekildi

Ordu, adanın kuzey ve güney taraflarının bölümlerini - 3.000 $ karşılığında 25.83 dönüm (10.45 ha) - John Papa ʻĪʻī mülkünden 6 inç (15 cm) silah pilleri inşa etmek için kiraladı: Battery Boyd ve Battery Henry Adair. 1917'de, John Papa ʻĪʻī mülkü, Oahu Sugar Company'nin mahkemede satışın işlerine zarar vereceğinden şikayet etmesine rağmen, bir havaalanı inşaatı için Ada'nın bir kısmını Amerika Birleşik Devletleri'ne satmayı kabul etti.

Ordu Hava Servisi

Martin MB-1 , 15 Ağustos 1918'de Luke Field'da

1917 yılında, 6 Aero Squadron yılında kuruldu Honolulu ile, Kaptan John F. Currey onun komutanı olarak. 50 kişi atanmasına rağmen sadece 49 kişi geldi; biri yolda ıssız. Currey, yeni filonun yeri olarak Ford Adası'nı seçti ve onu John Papa ʻĪʻī arazi güveninden 236.000 $ karşılığında satın aldı ve varlık olarak suya ve rüzgara erişimini gösterdi. Currey Washington'a transfer edildiğinde , filonun komutası Kaptan John B. Brooks'a ve ardından hangarlar ve bir pist inşa eden Binbaşı Hugh J. Knerr'a verildi . Erken askerler adayı düzleştirmek, tepeleri ve kayaları kaldırmak zorunda kaldı.

Büyük bir çelik ve ahşap hangar, deniz uçakları ve uçan tekneler için iki beton hangar, bir malzeme deposu, bir makine atölyesi, bir fotoğraf laboratuvarı ve bir elektrik santrali dahil olmak üzere tüm konut ve büyük hangarlar 1918'de tamamlandı. 1919'da alan, Birinci Dünya Savaşı as ve Onur Madalyası alıcısı olan Frank Luke'un ardından Luke Field olarak adlandırıldı . ABD Ordusunun Ford Adası'na havacılığı tanıtması, sivil havaalanlarının geliştirilmesi, Ulusal Havacılık Birliği'nin Hawaii bölümünün oluşturulması ve ulusal bir uçuş kodu ile Hawaii genelinde genişlemeyi tetikledi .

Ford Adası, 1919–21 dolaylarında

Donanma, Ford Adası'ndaki Ordu alanını ideal bir aday olarak düşünerek bir Hawaii üssünün bir zorunluluk olduğuna karar verdi. Dokuz subay ve elli beş kişiden oluşan Donanma Hava Üssü Pearl Harbor, 19 Aralık 1919'da görevlendirildi. Donanma, Orduyu adadan uzaklaştırmaya ve onu yalnızca deniz kullanımı için belirlemeye çalışsa da, ABD Savaş Bakanı Newton D. Baker adayı askeri kollar arasında eşit olarak paylaştırdı. Ordu adanın batı tarafını ve Donanma güneydoğu tarafını aldı. Binbaşı Robert D. Kirk-Patrick, adada dört uçak ve elli beş adamla bir donanma istasyonu kurmaya gönderildi. Kirk-Patrick adamları iki vardı Curtiss HS2L uçan tekneler ve adanın limandan arasında iki büyük tuval hangarları saklanan Dünya Savaşı kurtarılan iki N-9 uçakları. Deniz hangarlarının 17 Ocak 1923'te Binbaşı John Rodgers tarafından hizmete alınmasının ardından Ford Adası'na hareket eden müfreze, Donanma Uçağı Fabrikası TS , Felixstowe F5L , Curtiss H-16 , Keystone PK-1 ve Douglas DT tipi uçakları teslim aldı. Geminin yanaşmasını sağlamak için Donanma tüm adanın etrafına beton ve taştan bir rıhtım inşa etti ve 1926'da Vought FU , Vought VE-7 ve Vought VE-9 çift ​​kanatlı uçaklarını aldılar .

1930'da Ford Adası'nın havadan çekilmiş fotoğrafı

1930'larda, Donanma, daha büyük savaş gemilerinin ve filonun gemilerinin girmesine izin vermek için 1,5 milyon dolarlık bir Pearl Harbor tarama anlaşması imzaladı. Mayıs 1940'ta , Pearl Harbor'ın açılışından taranan 13.000.000 metreküp (9.900.000 m ³ ) malzeme ile sonuçlanan çalışma, Ford Adası'na bir kanal inşa etmenin yanı sıra adanın etrafında dönen bir kanal oluşturmak için başladı . Savaş gemilerinin demirlenmesi için West Loch, East Loch ve Middle Loch'u derinleştirmek için malzeme de tarandı. Arazi dolgusu olarak kullanılan taranmış malzeme ile adanın büyüklüğü 334 akreden (135 ha) 441 akreye (178 ha) yükseltilmiştir.

Donanma, PK, F5L ve H16 uçaklarını daha yeni modellerle değiştirdi (aşağıdaki tabloya bakın). 1933'te VP-8F istasyona geldi ve 1935'te ordu bombardıman uçakları Luke Field'da muhafaza edilemeyecek kadar büyük hale geldi. İnşaat , adını öncü ABD Ordusu Hava Birlikleri pilotu Yarbay Horace Meek Hickam'dan alan yeni bir Ordu havaalanı olan Hickam Ordu Havaalanı'nda başladı . 1936'dan 1940'a kadar Pan American , Clipper hizmetini Ford Adası'na uçtu ve Amerika Birleşik Devletleri ile Asya arasında bir yakıt ikmali durağı olarak kullandı . Donanma 25.000 dolarlık bir kayıkhane inşa etti, yeni bir mürettebat kışlası için 579.565 dolar harcadı ve bir itfaiye, su temini ve aydınlatma sistemleri inşa etti. Haziran 1936'da Donanma, adanın iniş alanını 400 fit (120 m) uzatarak 3.000 fit (910 m)'ye çıkardı. Mart 1937'de Amelia Earhart , Luke Field'ı ikinci ziyaretinde, Lockheed Electra'sını kalkışta düşürdü .

Üç yıllık inşaatın ardından 1939'da Hickam Field açıldı. Ordu operasyonlarını oraya aktardı ve Luke Field'ı Donanma kontrolü altında bıraktı. İkincisi, Donanma Hava İstasyonu Ford Adası olarak yeniden adlandırıldı ve Patrol Wing 2'nin merkezi oldu ; eski adaşı yeni bir baz ile yeniden onurlandırıldı Luke Hava Kuvvetleri Üssü içinde Arizona . 8 Eylül 1939'da cumhurbaşkanlığı acil durum ilanı, adayı ek operasyonlara hazırlamak için yeni tesislerin hızlı inşasını teşvik etti. Buna ek kışla, yeni bir montaj ve onarım hangarı, bir yönetim binası, bir dispanser, bir kontrol kulesi, bir çamaşırhane ve bir tiyatro dahildir. Dünya Savaşı'nın zirvesinde, adada 40.000'den fazla insan yaşadı veya çalıştı.

Pearl Harbor'a Saldırı

1930'lardan başlayarak, İmparatorluk Japonya topraklarını Çin'e genişletmeye çalıştı. Bu saldırgan eylemlere karşı, Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere ve Hollanda Japon varlıklarını dondurdu ve Japonya'ya uçak yakıtının yanı sıra çelik ve demir ihracatını yasaklayan ve Japonya'nın savaş üretim ihtiyaçlarının %90'ını etkileyen ekonomik kısıtlamalar getirdi. Japonya ya genişleme planlarından vazgeçmek ya da savaş için ekipman üretmeye devam etmek için alternatif hammaddeler bulmak zorunda kaldı. Japonya planlarına devam etmeyi seçti, ancak önce ABD'den gelebilecek herhangi bir tehdidi etkisiz hale getirmesi gerektiğine karar verdi.

Saldırılardan sonra Ford Adası'ndaki hasarlı hangar

Ford Adası, 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'a yapılan Japon saldırısında ilk dalga hava indirme akıncıları için önemli bir hedef olan Patrol Wing Two'nun karargahıydı . Şafaktan önce, Pasifik'teki ABD stratejik merkezi, Battleship Row boyunca demirleyen yedi zırhlıdan ve Ford Adası'nın doğu yakası boyunca altı çift kesintili rıhtımdan oluşuyordu . Genellikle bir uçak gemisinin yanaştığı Rıhtım F-2 (en güneydeki) boştu. Pasifik filosu amiral gemisi Kaliforniya F-3'te, northeastward demirlediğinde. Yan yana Maryland oldu Oklahoma ardından (dıştan), Tennessee ile Batı Virjinya dıştan takmalı motor. Arkasında Tennessee oldu Arizona onarım gemi yanında Vestal . Sırayı kapatan Nevada , F-8'de yalnızdı. Yaşları on sekiz ile yirmi beş arasında değişen bu zırhlılar, Pasifik Filosu'nun kullanabileceği gemilerin ikisi dışında hepsini temsil ediyordu. Pennsylvania aynı zamanda Pearl Harbor'daydı ve Navy Yard'da havuza alındı. Filosunun, dokuzuncu savaş Colorado , ediliyordu elden üzerine West Coast . Birlikte ele alınan bu dokuz zırhlı, Japonya'nın aktif savaş filosuna eşit olmaktan bir eksikti.

Saldırı sırasında Pearl Harbor

	1: California 2: Maryland 3: Oklahoma 4: Tennessee 5: Batı Virginia 6: Arizona 7: Nevada 8: Pensilvanya 9: Ford Island NAS 10: Hickam sahası A:Petrol depolama tankları B:CINCPAC C:Denizaltı üssü D:Donanma sahası

İlk bombalar adaya yerel saatle 07:57'de çarptı ve tarihi sevkıyatı harekete geçirdi: "Air Raid, Pearl Harbor - bu bir tatbikat değil." Ford Adası'nı çalan savaş gemileri, Japon saldırganların birincil hedefleriydi. Kırk Japon torpido uçağından yirmi dördü Battleship Row'a saldırmak için görevlendirildi ve beşi daha limanın diğer bölgelerinde zırhlılar bulamayınca Ford Adası'nın o tarafına geldi. Uçaklar , her biri 450 pound (200 kg) yüksek patlayıcı yüke sahip 29 Tip 91 hava torpido taşıyordu ve bunların 12'sinin hedeflerini bulduğu düşünülüyor: ikisi California'da , biri Nevada'da ve olası toplam dokuzu Oklahoma'da. ve Batı Virjinya ; son iki gemi vurulduktan birkaç dakika sonra battı.

Zırh delici bombalar taşıyan yatay bombardıman uçakları, son torpido uçakları bittiğinde saldırıya uğradı ve diğer yatay ve pike bombardıman uçakları daha sonra geldi. Uçak, California , Maryland ve Tennessee'de ikişer ve Batı Virginia'da birkaç tane daha olmak üzere birçok doğrudan isabet ve hasar veren ramak kalalar kaydetti .

Ford Adası'ndaki saldırının ardından hangar 6 alevler içinde

Kaliforniya'ya yönelik bir bomba , adadaki Hangar 6'yı ateşleyerek vurdu. Ek bombalar, Hangar 38'i (bir dud), dispanser avlusunu (büyük bir krater bırakarak) ve onarım ve montaj hangarının dışındaki yolu vurdu. Sadece bir adam, Theodore Wheeler Croft, adada nöbet tutarken öldürüldü.

Bombardıman uçaklarının en dikkate değer başarısı Arizona idi . Ön şarjörlerin yakınında bir bomba patladı ve gemiyi hemen batıran feci bir patlamayı tetikledi. Arizona'nın ana su hattını kesmesi ve yardımcı hattın Pearl Harbor'ın sonunda yok edilmesiyle adanın tatlı su kaynağı kesildi . Sonunda saldırı altındayken yola çıkan Nevada , Ford Adası'ndan kaçan bir gemiyi fark eden pike bombardıman uçakları tarafından defalarca vuruldu. O ada ve Donanma Yard (tamamı limana engelleme) arasında batar olmazdı Yani, Nevada edildi karaya oturdu .

Wake Island'a yaptığı bir görevden sonra Hawaii yakınlarındaki uçak gemisi Enterprise'dan birkaç uçak saldırının ortasında geldi; dördü Amerikan hava savunma dost ateşi tarafından vuruldu. Enterprise hava grubunun komutanı HL Young, ada, Enterprise ve uçaklar arasında iletişim sağlamak için kontrol kulesini yönetmeye çalıştı . Ancak, Enterprise ile Ford Adası'ndan telsizle iletişim kurmaya çalışmasına rağmen , oradaki iletişim sistemlerinin yetersiz olduğunu ve dost ateşini etkisiz telsiz iletişimine bağladığını bildirdi . Mümkün olduğu kadar çok gemiye ve uçaksavar bataryasına haber vermeye çalıştıktan sonra, Enterprise'dan birkaç uçak ve Ford Island'ın tamamlayıcılarından diğer uçaklar , saldırganları aramak için birkaç saat içinde tekrar havalandı. Bu arama uçaklarından bazıları, dönüşlerinde, yüksek alarmda olan Ford Adası savunmasından gelen dostane ateşle tekrar vuruldu.

Battleship Row ve adanın deniz sahasına ek olarak, Ford Adası'nın batı tarafındaki (savaş gemilerini veya uçak gemilerini güvence altına alabilen) sabit demirleme yerleri yüksek öncelikli hedeflerdi. Adanın hemen batısında, deniz uçağı ihalesi Curtiss , düşen bir pike bombardıman uçağı, bir bomba ve başka bir bombanın parçaları tarafından vuruldu. Daha sonra , Monaghan destroyeri tarafından batırılmadan önce bir torpido ateşleyen bir Japon cüce denizaltısı tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı . Ford Adası'ndaki Hangar 6 ve birkaç devriye deniz uçağı ve diğer uçaklar (adanın 70 uçağından 33'ü) imha edildi.

sonrası

USS Oklahoma , 29 Mart 1943'te Pearl Harbor'daki kurtarma sırasında yaklaşık 30 dereceye kadar doğruldu.

Japonlar, Battleship Row'daki yedi zırhlıyı da devre dışı bıraktı. Maryland , Tennessee ve Pensilvanya sadece birkaç hafta içinde onarıldı ve üç kişi de bir yıl içinde onarıldı, ancak Oklahoma ve Arizona toplam kayıptı. ABD Pasifik Filosunun zayıflamış durumu, Japon Donanmasının inisiyatifi sekiz ay sonra Guadalcanal Kampanyasına kadar elinde tutmasına izin verecekti .

Enterprise , Ford Adası'nda devriye gezmek ve Japon gemilerini aramak için uçak başlattı. Japon filosunu avlamak için görevden dönen beş Amerikalı pilot, inmeye çalışırken Ford Adası uçaksavar topçuları tarafından yanlışlıkla vuruldu. Adanın komutanı dost ateşi kayıpları hakkında şunları söyledi: "Biri uçtu ve hayatımda hiç bu kadar çok mermi gördüm ve asla geceleri tüm izleme mermilerini beklemiyordum."

Saldırıdan sonra, Hawaii Üniversitesi'nden ROTC öğrencileri stratejik binaları korumak için aktif göreve atandı. Adanın dispansere temiz su ve elektrik gücü olmaması nedeniyle, 2 numaralı kışlaya geçici bir hastane kurulmak zorunda kaldı. Adanın benzin deposu boşaltıldı ve suyla yeniden dolduruldu; hendekler kazıldı ve binalar kamufle edildi. Pisti iki saat içinde üç tondan fazla hurda metalden temizlendi. Nöbet için tüfek alan Deniz Piyadeleri, askerleri ve denizcileri beslemek ve giydirmekle görevlendirildi. Adanın hücresinden yirmi mahkum, Deniz kışlasına yürüdü ve olaysız bir şekilde çalışmaya başladı; bazıları çabalarından dolayı hafifletilmiş cezalar aldı. O akşam, Hawai'lilere iç mekan elektrik kesintisini gözlemlemeleri , telefondan uzak durmaları, yangınları söndürmek için fazladan kova su bulundurmaları ve arabaları sokaklardan uzak tutmaları (gerekirse onları çimenliklere park etmeleri) talimatı verildi.

Uçakları başka bir saldırıdan korumak için altmış beton kaplama inşa edildi ve Donanma, limanın karşısından 16 inçlik (410 mm) bir su borusu döşedi. 1 Mayıs 1942'de yeni bir kontrol kulesi hizmete girdi ve Donanma bomba sığınakları ve gaz temizleme odaları inşa etti. ABD Pasifik Filosunun daha iyi kontrol edilmesi ihtiyacı nedeniyle, merkezi Ford Adası'na taşındı.

Önümüzdeki birkaç hafta boyunca, Donanma, Oklahoma'yı dik konuma getirmek için adada yirmi bir büyük vinç kurdu, böylece hurdaya ayrılmadan önce yeniden yüzebilir ve yamalı olabilir. Mercan, gemi ile ada arasına yığılmıştı, böylece gemi kıyıya doğru kaymak yerine dik bir şekilde yuvarlanacaktı. Kurtarma çabalarına ve yamalara rağmen, Oklahoma , bir orta Pasifik fırtınası sırasında hurdalığa çekilirken battı. Nevada , California , Batı Virginia ve USS Oglala mayın gemisi  , Donanma tarafından yeniden yüzdürüldü ve kurtarıldı. Kurtarma operasyonunun tamamı su altında 20.000 adam-saat ve insan kalıntılarını, silahları, mühimmatı ve tarihi veya askeri öneme sahip eserleri kurtarmak için 5.000 dalış yaptı.

Donanma Yardımcı İniş Alanı Ford Adası

Moko Holo Hele ( solda ) ve Waa Hele Honoa , Ford Adası'na hizmet veren feribotlar

ABD Pasifik filosu 1955 Ford Adası'nda Filo İstihbarat Merkezi, Pasifik (FICPAC) kurdu Vietnam Savaşı yükseltilmiş ve ek bir istihbarat şube bulunana ek ihtiyaç vardı Guam . Adanın diğer pek az kullanımıyla, deniz ve hava operasyonları daha önce Bishop arazisine ait olan Pearl Harbor tarafındaki tesislere taşındığından, Donanma 1966'da Donanma Hava Üssü Ford Adası'nı hizmet dışı bıraktı. Ada, ada tarafından kontrol edilmeye devam etti. Deniz Üssü Pearl Harbor'ın bir alt bileşeni olarak Donanma.

20 Şubat 1970'de NALF Ford Adası'ndaki 4.000 fit (1.200 m) pist, başta yerel Ordu, Deniz Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri uçuş kulüpleri olmak üzere sivil uçuş eğitim operasyonlarına açıldı. Bu dönemde NALF Ford Adası'nda gezici askeri helikopter eğitim faaliyetleri de devam etti. Hawaii (1959'da eyalet oldu), ABD Donanması ile hava sahasının ilk solo uçuşlarını yapan öğrencilere açıldığı 1972 yılına kadar dokun ve git inişlerine izin vermek için sözleşme yaptı . Adanın bir eğitim merkezi olarak kullanılması, yakınlardaki Honolulu Uluslararası Havalimanı'ndaki tıkanıklığı gidermeye yardımcı oldu . 1 Şubat 1973'teki aktif görev komisyonunun ardından Üçüncü Filo , karargahını Ford Adası'na taşıdı ve 1991'de San Diego'ya taşınana kadar orada kaldı. Ada, Donanma subaylarına ve birkaç deniz karargahına ev sahipliği yaptı.

4 Mart 1998'de sona eren 12 aylık dönem için, havalimanı 39.992 uçak operasyonuna sahipti, günde ortalama 110: yüzde 98 genel havacılık ve yüzde iki askeri . 1 Temmuz 1999'da, NALF Ford Adası'ndaki tüm askeri ve sivil genel havacılık faaliyeti, NAS Barbers Noktası bir BRAC eylemiyle kapatıldığında sona erdi ve mevcut sivil Kalaeloa Havaalanı ve Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Berberler Noktası oldu . Yeni havalimanı genel havacılığa açıktı ve NALF Ford Adası'nı gereksiz hale getirdi.

Amiral Clarey Köprüsü'nün tamamlanmasından önce Ford Adası'na ulaşım feribotla sağlanıyordu . İki dizel motorlu feribot, Waa Hele Honoa (YFB-83) ve Moko Holo Hele (YFB-87) adaya hizmet etti. Waa Hele Honoa 181 metrede, iki feribot eski ve büyük olan, $ 274.000 için 1959 yılında satın alınan ve 3 Mart tarihinde Deniz Kuvvetleri tarafından hizmete basıldığını 1961 ( "topraklara gitmek kano" anlamına gelir) (55 m ), 750 kişi ve 33 araç kapasiteli. Diğeri, Moko Holo Hele ("tekne ileri geri gitmek" anlamına gelir) 25 Mayıs 1970'de 1,1 milyon dolara satın alındı. 162 fitte (49 m), kapasitesi 750 kişi ve 42 araçtı. Her iki feribot da ABD Donanması personeli tarafından işletiliyordu ve adaya erişim ABD askeri personeli, bakmakla yükümlü oldukları kişiler ve davetli misafirlerle sınırlıydı. İki araba vapuruna ek olarak, yayaların Ford Adası ile Pearl Harbor çevresindeki alternatif inişler arasında seyahat etmesine izin veren birkaç küçük "yaya feribot" vardı.

yeniden doğuş

1.400'den fazla askeri ve sivil koşucu, Pearl Harbor'daki 2006 Ford Island 10k Bridge Run sırasında Adm. Bernard "Chick" Clarey Köprüsü'nü geçiyor.

Başlangıçta "hiçbir yere giden köprü" olarak adlandırılan Amiral Clarey Köprüsü, Senatör Daniel Inouye'nin Ford Adası'nın "yeniden doğuşunda" etkili oldu ve özel mevzuatla (2814 ABD Kodu) 500 milyon doların üzerinde geliştirme sağladı. 45 aileyi ve 3.000 sivil işçiyi Kamehameha Otoyoluna bağladı ve ziyaretçi erişimi, 50 milyon dolarlık 16 dönümlük (6.5 ha) Pasifik Havacılık Müzesi'nin inşasını sağladı . Planlar, Donanma personeli için 500 ev, bir çocuk gelişim merkezi ve bir Donanma locasını içeriyordu.

Adanın gelişimini planlarken, Donanma operasyonel ihtiyaçlarını ve adanın tarihi değerini göz önünde bulundurdu. Bununla birlikte, Ulusal Tarihi Koruma Vakfı, Donanmanın iletişim tarzını işbirlikçi olmaktan ziyade daha direktif olarak değerlendirdi ve NTHP'nin endişelerini paylaşma yeteneğini kısıtladı ve 2001'de Ford Adası'nı en çok tehlike altındaki 11 bölgesinden biri olarak belirledi. Donanmanın planları önemli hangarların, kontrol kulesinin ve deniz uçağı rampalarının korunmasını içermesine rağmen, mevcut pisti ve 1920'lerin konutunu koruyamadı ve deniz uçağı rampalarındaki kurşun deliklerinin korunmasına değinmedi. Güven tarafından umulduğu gibi, atamanın ardından Donanma, bir anlaşmaya varılana kadar bu öğelerin bazılarının geliştirilmesini ertelemeyi kabul etti.

Ek tesisler ve barınma sağlamak için Donanmanın adanın altyapısını yükseltmesi gerekiyordu . Kanalizasyon sistemi, 2001 yılında adadan Pearl Harbor'a 6.000 fit (1.800 m), 20 inç (510 mm) kanalizasyon şebekesinin kurulumu ve kanalizasyon pompa istasyonundaki iyileştirmelerle yükseltildi. Köprünün yüzer bir bölüm içeren benzersiz tasarımı nedeniyle, onu gölden kablo geçişi için kullanmak imkansızdı. 2005 yılında Donanma, Halawa Landing'den Ford Adası golf sahasına giden köprüye 20 fit (6,1 m) mesafeli ve paralel birincil ve yardımcı kanallar için sondaj sözleşmesi yaptı. Yüklenici, 5.045 fit (1.538 m) uzunluğunda, 24 inç (610 mm) kalınlığında karbon çeliği yüksek manyetik muhafaza boruları kurdu ve bunlardan fiber optik iletişim kabloları ve 46kV güç hatları beslendi.

Ford Adası pistini kaplayan fotovoltaik paneller için kavramsal tasarım

Haziran 2013'te Donanma , fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmak ve Hawaii enerjisinin maliyetini dengelemek için Kongre ve Savunma Bakanlığı'nın talimatlarına uymak için Ford Adası pistine 28 dönümlük (11 ha) üzerinde 60.000 fotovoltaik panel kurmayı planladı (en yüksek Amerika Birleşik Devletleri). Bu plan, 2009 önerisinden (pisti tanımlamak için panelleri kullanarak) iki kat daha fazla güç üreten paneller lehine saptı. Donanma, Pasifik Havacılık Müzesi Pearl Harbor'a, plana verdiği destek karşılığında kontrol kulesinin asansörünün yenilenmesi için 250.000 dolar teklif etti. Müze, pistin tarihi önemine dayanan plana karşı bir internet kampanyası düzenleyerek ve Ford Adası'nın Pearl Harbor saldırısındaki ve Amelia Earhart'ın ziyaretindeki rolünü vurgulayarak reddetti. Buna karşılık, Donanma panelleri Pearl Harbor çevresindeki mevcut yapılara kurmaya karar verdi.

Mevcut kullanım

Ford Adası, ABD Donanması tarafından kullanılmaya devam ediyor. Tatbikatlar, eğitim ve savaş simülasyonları için 34.000 fit kare (3.200 m ² ) Pasifik Savaşla Mücadele Merkezine ev sahipliği yapıyor . Amiral Clarey Köprüsü, Donanmanın, ʻEwa Plajı'ndaki eski tesisin yerini alan Senatör Daniel Inouye'nin adını taşıyan 331 milyon dolarlık bir Pasifik tsunami uyarı merkezi geliştirmesini sağladı. Merkezin konumu, tsunamiye açık bir bölgedeki konumu nedeniyle tartışmalı ve Donanma'nın tsunami tahliye planı, adanın tek erişim noktası olan Amiral Clarey Köprüsü'nün gemi tahliyesi için açılmasını gerektiriyor (köprü kara araçlarına erişilemez hale getiriyor) . Ada ayrıca bir askeri brike ev sahipliği yapmaya devam ediyor.

Nominal olarak Alaska'da bulunan Deniz Tabanlı X-band Radar (SBX-1), 2006 yılında bakım ve onarım için Ford Adası'na geldi ve o zamandan beri birkaç kez geri döndü. Öncelikle Pasifik'te kendinden tahrikli bir yüzer platformda bir savaş başlığı algılama radar sistemi olarak kullanılan, adadaki varlığı tartışmalıdır. Yaklaşık 1.000.000.000 $'a ulaşan bir maliyete sahip olan platform, Alaska'ya asla ulaşmadı ve komplo teorisyenleri, platformun Yüksek Frekanslı Aktif Auroral Araştırma Programının mobil bir versiyonu olduğunu iddia ediyor .

2013 yılında Donanma, Ford Adası'ndaki Denizaltı Denizaltı Harp Merkezi Bölümü Keyport'ta simülatörler ve sanal gerçeklik kullanarak 4 milyon dolarlık bir eğitim tesisinin açılışını yaptı. Filo Entegre Sentetik Eğitim/Test Tesisi (FIST2FAC), gemiler için yakıt, lojistik ve konuşlandırma maliyetleri gerektiren gerçek dünya eğitimi yerine elektronik, mayın ve hava savunma harbi senaryolarını taklit edebilen yeniden kullanılabilir bir tesis ile eğitim maliyetlerinden tasarruf etmek için geliştirildi.

Anıtlar ve müzeler

Oʻahu'daki Halawa Landing'deki Pearl Harbor Tarihi Yerlerinin önünde oturum açın

Pearl Harbor saldırısından kısa bir süre sonra, USS Arizona'nın kaybedilenler için son dinlenme yeri olarak limanın dibinde kalmasına karar verildi . 1958'de Başkan Dwight D. Eisenhower geminin üzerine bir anıt yapılmasına onay verdi ve 1962'de USS Arizona anıtı yapıldı. Halawa Landing'de (Ford Adası'nın karşısında) bir kompleks ve Arizona üzerinde feribotla ziyaretçi alan bir yapı içeriyor. Feribotlar ABD Donanması personeli tarafından işletilmesine rağmen, komplekste Ulusal Park Servisi görev yapmaktadır.

29 Ocak 1964'te Pearl Harbor'daki Ford Adası merkezli donanma tesisi "Amerika Birleşik Devletleri Deniz Üssü, Pearl Harbor" olarak belirlendi ve Ulusal Tarihi Dönüm Noktası oldu . Adadaki altı astsubay bungalovu, Pearl Harbor Ulusal Anıtı'nın bir parçasıdır .

Savaş gemisi USS Utah , küme olmuştu hedef gemiye, kalıntılar adadan batık. Alabora USS kurtarma sonra Oklahoma vinç kablolar ile, Deniz Kuvvetleri başarısız kurtarmak için çalıştı Utah aynı tekniği kullanarak. 1972'de, Utah'ın kalıntıları (adanın kuzeybatı tarafında), hala içeride bulunan elli sekiz adama bir anıt olarak adanmıştı.

Arizona anıtına zarar vereceği endişesine rağmen , 1998'de USS Missouri , Washington Eyaletinden Ford Adasına transfer edildi. Bir yıl sonra müzeye dönüştürülen gemi, 29 Ocak 1999'da ziyarete açıldı. Pearl Harbor saldırısının 65. yıldönümü olan 7 Aralık 2006'da, havacılık müzesi on yıldan fazla bir süre sonra Hangar 37'de ziyaretçilere açıldı. planlamanın. 7 Aralık 2007'de, Ulusal Park Servisi ve USS Oklahoma anma komitesi tarafından, adanın kuzeydoğu tarafındaki USS Missouri müzesinin girişinin hemen dışında gemiye bir anıt dikmek için ortak bir tören düzenlendi . Pasifik Havacılık Müzesi Pearl Harbor, saldırının ilk radyo uyarısını gönderen Ford Adası kontrol kulesi için 2 Eylül 2010'da ABD Donanması ile bir kira sözleşmesi imzaladı ve restorasyonuna başladı.

Film ve televizyon

1965 yılında John Wayne'in oynadığı In Harm's Way filmi Ford Adası'nda çekildi. Saldırıdan önce, memurlar ve eşlerinin bir havuz partisinde olduğu kurgusal bir sahne, 2001 gibi geç bir tarihte saldırıların yıldönümünde ada sakinleri tarafından yeniden canlandırıldı. 1970 yılında, adanın kontrol kulesi Tora'nın çekimleri için yeniden boyandı ! Tora! Tora! . Prodüksiyonda kullanılan bir Boeing B-17 Uçan Kale iniş takımı arızası yaşadı ve Ford Adası'na zorunlu iniş yaptı ve acil iniş filme dahil edildi.

USS Arizona anıtına bakan Ford Adası'ndaki anıt plaket

2000 yılının Nisan ayında, Michael Bay filmi Pearl Harbor'ın çekimleri başladı . Filme önce, döküm ve mürettebat USS üzerinde toplanan Arizona çelenk döşeme temsilcisi için anıt Touchstone Pictures , Jerry Bruckheimer ve Bay. Yapımcılar, Ford Adası'na on beş eski model uçak getirdiler ve onları çekim için bir hangara yerleştirdiler. Buna ek olarak, on beş gemiyi canlı bombardıman için (bunları batırmadan) Pearl Harbor'a geri getirdiler. Kontrol kulesinin operasyon odası, çekimler için kışlaya dönüştürüldü. Pasifik Havacılık Müzesi, filmin kule hakkında halkın farkındalığını artıracağını ve restorasyon için desteği teşvik edeceğini umuyordu. Bay, Ford Adası'nın tarihi önemine değindi: "Yapım öncesi sırasında mürettebata Ford Adası'nı gösterdiğime dair canlı bir anım var. Batık Arizona'nın tam karşısında, bir torpidonun yaklaşık altmış yıldır çarptığı noktayı işaretleyen bir plaketle karşılaştık. Mürettebatım bu küçük anıtı görünce üç dakika boyunca sessizce durdu. Hepimiz için ciddi bir andı ve sanırım bu, mürettebatın [ sic ] başlamak üzere olduğunu takdir etmesine yardımcı oldu ." Çekimler sırasında, torpido bombacısı olarak kullanılan bir Vultee BT-13 Valiant adaya düştü.

2010 yılında, Hawaii Five-0 televizyon dizisi , bir bölümün yeri olarak USS Missouri müzesinin rıhtımının hemen dışındaki bir konut topluluğu olan Battleship Cove'u seçti . Polis arabalarının Tennessee ve Nevada Sokaklarında yarıştığı bölüm, bir dizi Ford Adası evini içeriyordu ve bazı sakinler figüran olarak göründü. O yıl Peter Berg , Battleship filminde USS Missouri'yi canlandırdı . Bakım için Ford Adası açıklarına çekilen gemi, bakımın tamamlanması ile çekimler için rıhtıma dönmesi arasında denize açıldı. Battleship Missouri Memorial başkanı Michael Carr, filmin Ford Adası müzesine gelen ziyaretçi sayısını artıracağını umuyordu.

Ayrıca bakınız

• Hawaii Adacıkları - Hawaii eyaleti, Hawaii zincirinde 137 "ada" sayar.
• Pearl Harbor Deniz Üssü'nün Tarihi Amerikan Binaları Araştırması ve Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı tarafından belgelerinin listesi
• Hawaii adalarının listesi
• Oahu'daki Ulusal Tarihi Yerler Kayıtları listeleri
• Tavşan Adası - Oʻahu Adası'nın doğu ucundaki Makapuʻu yakınında, Kaupo- Plajı'nın 0,75 mil (1,21 km) açığında bulunan ıssız bir adacık

Referanslar

bibliyografya

daha fazla okuma

• duruşmalar . Amerika Birleşik Devletleri. Kongre. Ev. Ödenekler Komitesi. 1921. s. 737-739.

Dış bağlantılar

• Ford Island kaynak metinleri de VikiKaynak
• Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı – Pearl Harbor Baskını
• Ford Adası'nda yanan kışla
• Wikisource'da Pearl Harbor Tarihi Yerleri