Beechcraft Model 17 Staggerwing - Beechcraft Model 17 Staggerwing

Model 17 Staggerwing
1944D17S.jpg
1944 Beechcraft D17S
rol Yardımcı uçak
Üretici firma Kayın Uçak Şirketi
tasarımcı Ted A. Wells
İlk uçuş 4 Kasım 1932
Tanıtım 1933
Birincil kullanıcılar Özel sektör
Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri
Üretilmiş 1933–1949
Sayı inşa 785
Kanada Beechcraft D17S Staggerwing Vintage Wings
1943 Kayın D.17S Sendeleyen Kanat
Staggerwing üretiminin başlangıcında montaj hattı (sabit iniş takımlarına dikkat edin).
Bir F17D Modeli Staggerwing

Beechcraft Modeli 17 Staggerwing Amerikalı çift kanatlı bir atipik negatif kanadı Stagger (alt kanat üst kanadın daha öne olan). İlk olarak 1932'de uçtu.

Gelişim

Büyük Buhran'ın zirvesinde , uçak yöneticisi Walter H. Beech ve uçak tasarımcısı Ted A. Wells , özel olarak işletme yöneticileri için inşa edilmiş büyük, güçlü ve hızlı bir kabin çift kanatlı üretmek için bir proje üzerinde işbirliği yapmak üzere güçlerini birleştirdi. Beechcraft halk arasında "Staggerwing" olarak bilinen model 17, ilk olarak doruk sırasında 4 Kasım 1932 uçakla, o kadar, bir yönetici uçağı olarak kullanılmıştır özel jet şimdi ve birincil rekabet vardı Waco Özel Kabin ve Waco Standart Kabin çift ​​kanatlı serisi.

Model 17'nin olağandışı negatif kademeli kanat konfigürasyonu (üst kanat, alt kanadın arkasında sendeleyerek) ve benzersiz şekli, pilot görünürlüğünü en üst düzeye çıkardı ve kanatlar arasındaki parazit direncini azaltmayı amaçladı (daha sonra önemsiz bir etkiye sahip olduğu keşfedildi). Kumaş kaplı gövde edildi faired ahşap ile oluşturucular ve kirişler kaynaklı çelik boru çerçeve üzerine. İnşaat karmaşıktı ve tamamlanması saatlerce adam aldı. Staggerwing'in o zamanlar nadir görülen geri çekilebilir geleneksel iniş takımı , dikkatli düzene sokma, hafif ağırlık ve güçlü bir radyal motorla bir araya geldiğinde iyi performans göstermesine yardımcı oldu.

1930'ların ortalarında, Beech, Model D17 Staggerwing'i yaratmak için uçağın büyük bir yeniden tasarımını üstlendi . D17 bir uzatılmış özellikli gövdesi arttırarak kontrol kaldıraç tarafından uçağın kullanım özellikleri gelişmiş ve kanatçıklar müdahaleyi ortadan kaldırarak, üst kanatları taşınmıştır kanat . Dümen pedallarına bağlı ayakla çalıştırılan bir frenle frenleme geliştirildi .

Nisan 1936 ile Mayıs 1940 arasında, hava koşulları ve yapısal arızalara atfedilen, daha sonra kanatçıkların ve kanatların çarpıntısından kaynaklandığı belirlenen, havada parçalanmaları içeren altı Ölümcül Model 17 kazası vardı . CAA Güvenliği Yönetmeliği Bürosu, önce maksimum hava hızını ve sınırlamak için bir bildiri yayınladı gösterge bölgesine kanat takma kısmına daha sonra kanatçıklar ve kanatların eklenecek talebi denge ağırlıkları gerektiren bir emniyet bülten ile ikame edilmiştir, ve kontrplak panel kanat ucu bölümünün burulma sertliğini arttırın.

Operasyonel geçmiş

Satışlar yavaş yavaş başladı. İlk Staggerwings'in yüksek fiyat etiketi ( motor boyutuna bağlı olarak 14.000 ABD Doları ile 17.000 ABD Doları arasında ) zaten durgun olan sivil uçak pazarındaki potansiyel alıcıları korkuttu. Üretimin ilk yılı olan 1933'te sadece 18 Model 17 satıldı, ancak satışlar istikrarlı bir şekilde arttı. Her Staggerwing elle özel olarak inşa edildi. Deri ve tiftikle süslenmiş lüks kabin beş yolcu kapasiteliydi. Sonunda, Staggerwing yolcu uçağı pazarında önemli bir pay aldı. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Beechcraft 424'ten fazla Model 17 satmıştı.

Hava yarışı

Model 17 Beech Staggerwing için 1937 reklamı

Staggerwing'in hızı, onu 1930'ların hava yarışçıları arasında popüler hale getirdi. Model 17'nin erken bir versiyonu, 1933 Texaco Trophy Yarışını kazandı . 1935 yılında bir İngiliz diplomat , Yüzbaşı. HL Farquhar başarıyla uçtu dünyayı etrafında dan 21.332 mil (34.331 kilometre) yolculuk, bir model B17R içinde New York için Londra yoluyla, Sibirya , Güneydoğu Asya , Orta Doğu , Kuzey Afrika ve Avrupa genelinde geri .

Louise Thaden ve Blanche Noyes , 1936 Bendix kupasını Model C17R Staggerwing ile kazandı. Thaden ayrıca başarısından dolayı Harmon Trophy'yi kazandı . Jackie Cochran , 203,9 mil (328 km/s) ile bir kadın hız rekoru kırdı, 30.000 fit (9,144 m) üzerinde bir irtifa rekoru kırdı ve tümü özel bir Model D17W Staggerwing ile 1937 Bendix Trophy Yarışı'nda üçüncü oldu. Uçak, 1938 Bendix yarışında da etkileyici bir performans sergiledi.

1970 yılında, T-6 yarış sınıfı ile bir anlaşmazlık nedeniyle, Reno Ulusal Hava Yarışları beş Staggerwing'i gösteri yarışı yapmaya davet etti. İki G modeli ve iki D17 modeli yarıştı. Beş pilot, Bryant Morris, Bert Jensen, Don Clark, Noel Gourselle ve T-6 sınıfında önceden yarış deneyimine sahip tek pilot olan Phil Livingston'du. Yarış, ABC Wide World of Sports kapsamıyla kusursuzdu, ancak T-6 yarışçılarını protesto etmek, sınıfın güvenlik sorunları iddialarıyla gelecekteki rekabeti engelledi.

Dünya Savaşı II

Dünya Savaşı yaklaşırken, bir dizi Model B17L , İspanya İç Savaşı sırasında İkinci İspanya Cumhuriyeti'nin hava kuvvetleri olan FARE tarafından bombardıman uçağı olarak hizmete girdi . Çin , İmparatorluk Japonya'sına karşı savaşında ambulans uçakları olarak kullanmak üzere bir dizi Staggerwing sipariş etti . Finlandiya'nın 1940 ve 1945 yılları arasında irtibat uçağı olarak bir C17L'si vardı. 2 Ekim 1941'de Beech , Almanların Hollanda'yı işgalinden sonra Londra'da sürgünde olan Lippe Prensi Bernhard'a özel kamufle edilmiş bir D17S gönderdi . Londra ve çevresinde mülteci çalışmaları için kullandı.

YC-43 Gezgin

Kayın UC-43 Gezgin Staggerwing biraz değiştirilmiş bir versiyonudur. 1938'in sonlarında, Birleşik Devletler Ordusu Hava Birlikleri , hafif irtibat uçağı olarak kullanımlarını değerlendirmek için üç Model D17S satın aldı . Bunlar, YC-43 olarak adlandırıldı ( Y , geliştirme uçağı veya standart olmayan tipi belirtir, C , Kargo anlamına gelir ). Kısa bir süre sonra uçuş testi programına, YC-43s gitti Avrupa ile irtibat uçağı olarak hizmet vermeye hava ataşe içinde Londra , Paris ve Roma .

İkinci Dünya Savaşı'nın başlarında, kompakt bir yönetici tipi nakliye veya kurye uçağı ihtiyacı ortaya çıktı ve 1942'de Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri , UC- olarak Amerika Birleşik Devletleri ve denizaşırı ülkelerde hizmet için 270 Model 17'nin ilkini sipariş etti. 43 ( Utility , Cargo için USAAF tanımı ). Bunlar ticari modelden sadece küçük ayrıntılarda farklılık gösteriyordu. Acil savaş zamanı ihtiyaçlarını karşılamak için, hükümet ayrıca , Ordu Hava Kuvvetleri için 118 tane daha ve Birleşik Devletler Donanması için diğerleri de dahil olmak üzere özel sahiplerden ek "Staggerwings" satın aldı veya kiraladı (etkilendi) . Donanma hizmetinde, uçaklar GB-1 ve GB-2 ( Genel (amaç), Kayın , 1. veya 2. tip tipini belirten USN belirleme sözleşmesi uyarınca) olarak belirlendi . İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanması 106 "Gezgin Mk. Ben" edinilmiş aracılığıyla (İngiliz adı UK çift "l" Yazımı kullanır) Ödünç verme için kendi kritik ihtiyacını doldurmak için düzenleme ışık personel taşımacılığı .

UC-43 üretimi, küçük ayrıntılarda YC-43 servis testinden farklıydı. UC-43'ün iki ayırt edici dış özelliği , ana iniş takımı ve alt kanat uçlarına yakın iniş lambaları arasına monte edilen dairesel otomatik yön bulma antenleridir . Hepsi 450 beygir gücünde (336 kilovat ) Pratt & Whitney R-985 motoruyla çalışıyorlardı.

savaş sonrası

Savaşın sona ermesinden sonra, Beech üretim yeteneklerini hemen sivil uçak üretimine dönüştürerek Staggerwing'in son bir versiyonunu, Model G17S'yi yaptı. Her biri 29.000 ABD Dolarına sattıkları 16 uçak yaptılar. Norveç , Finlandiya Hava Kuvvetleri'nin 1950'den 1958'e kadar kullandığı bir D17S'yi 1949'da Finlandiya'ya sattı .

Dört kişilik güçlü bir lüks uçak olan hafif V-tail Beechcraft Bonanza , kısa süre sonra Beech ürün serisindeki saygıdeğer Staggerwing'in yerini yaklaşık üçte bir fiyatla değiştirdi. Bonanza, daha az beygir gücüne sahip daha küçük bir uçaktı, ancak Staggerwing'e benzer bir hızda dört kişi taşıyordu. Beechcraft, 1948'de 785'inci ve son Staggerwing'i sattı ve 1949'da teslim etti.

kritik övgü

Mart 2003'te, Plane & Pilot dergisi Staggerwing'i Tüm Zamanların En Sevdiği İlk On uçaktan biri olarak seçti.

AOPA Pilot dergisinin Nisan 2007 sayısında , Staggerwing'in yaklaşık 3000 AOPA üyesi tarafından En Güzel Uçak olarak seçildiği bildirildi. "Üyeler, 'kas gücü ve hassas zarafet' arasında mükemmel bir denge olduğunu söyledi ve 'klasik çizgileri ve simetrisi' için yüksek puan verdi."

Aviation History dergisinin Kasım 2012 sayısında Staggerwing, Dünyanın En Güzel Uçakları sıralamasında ilk 12'de beşinci sırada yer aldı. "Bazıları 'Geyik'i hantal, arka kanatlar ve her şey olarak düşünebilir, ancak yine de eski güzelliğin başlıca örneği haline geldi" ve "... bazılarının art deco klasiği dediği şeyin bir parçası."

Varyantlar ve tasarım aşamaları

Modele Göre Üretim
Model
Tanımı
Üretilen Sayı
17R 2
A17F 1
A17FS 1
B17B 2
B17E 4
B17L 46
B17R 15
C17B 39
C17E 22
C17L 6
C17R 17
D17A 8
D17R 27
D17S 67 sivil
412 askeri
D17W 2
E17B 54
E17L 1
F17D 60
G17S 20
Toplam 785
17
Sabit dişli prototipi ilk uçuşunu 4 Kasım 1932'de yaptı.

1934'te Beechcraft dört model tasarladı ve üretti. Bunlar 17R (420 hp Wright motor); A17F (690 hp Wright motoru); A17FS (710 hp Wright motoru); ve B17L (225 hp Jacobs motor). Tüm edildi vites sabit dışında modellerini B17L bir vardı pnömatik geri çekilebilir şaseye . Üç modelden B17L , pazar taleplerini karşılamak için en uygun olduğunu kanıtladı ve ilk üretim modeli oldu.

B17
Mart 1934'ten Mart 1936'ya kadar üretilen ilk üretim modeli.
B17B
285 hp (213 kW) Jacobs L-5 motor. Biri 1934'te inşa edildi.
B17E
285 hp (213 kW) Wright R-760 -E1 motor. 1935'ten inşa edilen dört.
B17L
225 hp (168 kW) Jacobs L-4 motor. 48 inşa edilmiştir.
SB17L
B17L şamandıralarla donatılmıştır. Biri inşa etti.
B17R
425 hp (317 kW) Wright R-975 -E2/E3 motor. 1935'ten inşa edilen 16.
C17
Mart 1936'dan Mart 1937'ye kadar üretilmiştir.
C17B
285 hp (213 kW) Jacobs L-5 motor. 40 inşa etti.
SC17B
C17B'nin Floatplane versiyonu - Bir yerleşik.
C17E
285 bg (213 kW) Wright R-760-E1.
C17L
225 hp (168 kW) Jacobs L-4 motor. Altı inşa.
C17R
420 hp (310 kW) Wright R-975-E2/E3 motor. 16 inşa etti.
SC17R
Floatplane C17R. Biri inşa etti.
D17
Mart 1937'den 1945'e kadar üretildi (Hepsi 1941'den sonra askeri modellerdi).
D17A
350 hp (260 kW) Wright R-760-E2. 10 inşa edilmiştir.
D17R
420 hp (310 kW) Wright R-975-E3 motoru. 27 inşa etti.
D17S
450 hp (340 kW) Pratt & Whitney R-985 -SB Wasp Junior. 23 inşa etti.
SD17S
D17S'nin deniz uçağı versiyonu.
D17W
600 hp (450 kW) dişli ve kompresörlü Pratt & Whitney R-985-SC-G Wasp Junior. İki inşa.
E17
Mart 1937'den 1941'e kadar üretilmiştir.
E17B
285 hp (213 kW) Jacobs L-MB motorla çalışır. 50 inşa etti.
SE17B
E17B'nin amfibi versiyonu. Dört inşa.
F17
Nisan 1938'den 1941'e kadar üretilmiştir.
G17
1946'dan 1948'e kadar üretilmiştir.
Tachikawa-Beechcraft C17E Hafif Taşıma
Tachikawa tarafından Japonya'da lisanslı olarak üretilen 20 adet, ayrıca Dai Nihon Koku KK için ithal parçalardan iki adet monte edilmiştir . Manshu , Chuka Koku ve il polis merkezi gibi kurumlar.

Askeri atamalar

YC-43 (S/N 39-139) Londra, İngiltere'deki Amerikan Büyükelçiliğine atandı
YC-43
Birleşik Devletler Ordusu Hava Birlikleri tarafından değerlendirilmek üzere 450hp R-985-17 motorlu üç Model D17S
UC-43 sn/n 43-10859
UC-43 Gezgin
450hp R-985-AN-1 motorlu üretim versiyonu, 75'i Ordu Hava Birlikleri için ve 63'ü Birleşik Devletler Donanması için GB-1 olarak sipariş edildi, 132'si daha sonra Donanmadan Ordu Hava Birlikleri'ne transfer edildi.
UC-43A
440hp R-975-11 motorlu Model D17R, 13'ü hizmete girdi.
UC-43B
450hp R-985-17 motorlu Model D17S, 13 etkilendi hizmete.
UC-43C
300hp R-915-1 motorlu Model F17D , 37 etkilendi hizmete.
UC-43D
285hp R-830-1 motorlu Model E17B, 31 etkilendi hizmete.
UC-43E
440hp R-975-11 motorlu Model C17R, beşi hizmete girdi.
UC-43F
350hp R-975-3 motorlu Model D17A, biri hizmete girdi.
UC-43G
285hp R- 830-1 motorlu Model C17B , 10 etkilendi.
UC-43H
440hp R-975-11 motorlu Model B17R, üç tanesi hizmete girdi.
UC-43J
225hp R-755-1 motorlu Model C17L , üç etkileyici hizmete girdi.
UC-43K
Model D17W, biri hizmete girdi. Bu uçak aslen 1937'de ünlü havacı Jacqueline Cochran için inşa edildi . Cochran, 1937 Bendix kros yarışında uçağı uçurdu ve Kadınlar Bölümünde birinci, genel klasmanda üçüncü oldu. Ayrıca uçağı kullanarak saatte 203.895 millik bir Kadınlar Ulusal Hız Rekoru kırdı.
GB-1 Gezgini
GB-1
D17'nin Birleşik Devletler Donanması nakliye versiyonu, on tanesi 1939'da satın alındı ​​ve on tanesi USN hizmetine girdi.
GB-2
USN versiyonu GB-1 olarak ancak 450hp R-985-50 veya R-985-AN-1 motora sahip, 271 yerleşik, 132 daha sonra UC-43'ler olarak USAAF'a transfer edildi. Ayrıca iptal edilen bir İngiliz sözleşmesinden ve etkilenen uçaklardan ek uçaklar.
JB-1
Bir Model C17R, Birleşik Devletler Donanması için bir yönetici nakliye aracı olarak.
Gezgin ben
Londra'daki eski ABD Büyükelçiliği için İngiliz ataması, esas olarak Kraliyet Donanması için teslim edilen YC-43 ve 107 UC-43 ve GB-2 uçakları.

motor seçimi

Beechcraft Model 17 Motor Seçimleri
son ek Motor ( radyal konfigürasyon) silindirler Güç ( hp )
A Wright R-760-E2 7 350
B Jacobs L-5 (R-830-1) 7 285
NS Jacobs L-6 (R-915A3) 7 330
E Wright R-760 -E1 7 285
F Wright R-1820-F11 9 690
FS Wright SR-1820-F3 ( süper şarjlı ) 9 710
L Jacobs L-4 (R-755D) 7 225
r Wright R-975-E2 veya E3 9 420–450
S P&W R-985-AN-1 veya AN-3 9 450
W P&W R-985-SC-G ( süper şarjlı ve dişli ) 9 600

operatörler

Askeri

Askeri şaşırtıcı operatörler

Çalıştırılan numaralar

 Avustralya
 Bolivya
 Brezilya
 Çin
Çin-Nanjing Cumhuriyeti Bayrağı (Barış, Anti-Komünizm, Ulusal İnşaat).svg Çin-Nanjing Cumhuriyeti
 Küba
 Etiyopya
  • Etiyopya Hükümeti (1935'ten 1936'ya kadar iki kez işletildi)
 Finlandiya
 Honduras
 Hollanda
 Yeni Zelanda
 Peru
 ispanya
 Birleşik Krallık
 Amerika Birleşik Devletleri
 Uruguay

Sergilenen uçak

Brezilya
Amerika Birleşik Devletleri

Hayatta kalan uçak

Fighter Collection'ın Staggerwing'i, G-BRVE , 2003'te

Birçok Staggerwing, FAA'da uçabilir durumda veya restorasyonda kayıtlı kalır. Birkaç askeri versiyon sergileniyor.

Kanada
Birleşik Krallık
  • 4803 - En D17S airworthy Eski Buckenham Havaalanı içinde Norwich, Norfolk .
  • 6701 – D17S , Duxford, Cambridgeshire'daki The Fighter Collection'da uçuşa elverişli . 1943'te ABD Donanması modeli GB-2 olarak inşa edildi. İngiltere'ye gönderildi ve Kraliyet Donanması'nın 782 Deniz Hava Filosu tarafından Traveler Mk.I FT475 olarak uçtu . Savaştan sonra, özel ellere geçmeden önce ABD'ye iade edildi ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından uçtu. 1990'da İngiltere'ye geri döndü ve o zamandan beri İngiltere tescili G-BRVE altında birkaç sahiple birlikte uçtu .
Amerika Birleşik Devletleri

Özellikler (Kayın Model D17S)

Beechcraft Model D17S, ABD Ordusu Hava Birlikleri tarafından YC-43 olarak adlandırıldı ve Londra, Paris ve Roma'daki ABD Hava Ataşeleri için irtibat uçağı olarak kullanıldı.

Jane'in İkinci Dünya Savaşı Savaş Uçağına ait veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: 125 lb (56.7 kg) bagaj ve üç yolcu
  • Uzunluk: 26 ft 10 inç (8,18 m)
  • Kanat açıklığı: 32 ft (9,8 m)
  • Yükseklik: 8 ft (2,4 m)
  • Kanat alanı: 296.5 sq ft (27.55 m 2 )
  • Boş ağırlık: 2.540 lb (1.152 kg)
  • Brüt ağırlık: 4.250 lb (1.928 kg)
  • Santrali: 1 × Pratt & Whitney R-985 -AN-1 "Wasp Junior" radyal motor , 2.300 rpm'de 450 hp (340 kW)

Verim

  • Maksimum hız: 212 mil (341 km/sa, 184 kn)
  • Seyir hızı: 202 mil (325 km/sa, 176 kn)
  • Menzil: 670 mil (1.078 km, 582 nmi)
  • Servis tavanı: 25.000 ft (7.600 m)
  • Tırmanma hızı: 1.500 ft/dak (7.6 m/s)
  • Kanat yüklemesi: 14,3 lb/sq ft (70 kg/m 2 )
  • Güç/kütle : 9,44 lb/hp (5,68 kg/kW)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar
bibliyografya

Dış bağlantılar