Sivil Hava Devriyesi -Civil Air Patrol

Sivil Hava Devriyesi
Sivil Hava Devriyesi 2022 logo.svg
Sivil Hava Devriyesi Logosu
Kurulmuş 1 Aralık 1941 ; 81 yıl önce ( 1941-12-01 )
Ülke  Amerika Birleşik Devletleri
Dal  Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Tip Sivil yardımcı
rol
Boyut
Parçası 1. Hava Kuvvetleri.png İlk Hava Kuvvetleri Hava Muharebe Komutanlığı
Hava Muharebe Komutanlığı.png
Merkez Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü
Montgomery , Alabama , ABD
Slogan(lar) Semper Vigilans
Daima
Mart "CAP Hareket Halinde mi"
yıldönümleri 1 Aralık
nişanlar Dünya Savaşı II
süslemeler Hava Kuvvetleri Organizasyonel Mükemmellik Ödülü Amerikan Kampanyası İkinci Dünya Savaşı Zaferi
İnternet sitesi gocivilairpatrol.com _
Komutanlar
Ulusal Komutan Tümgeneral Edward D. Phelka
Ulusal Komutan Yardımcısı Tuğgeneral Regena Aye
Ulusal Komuta Şefi CAP Baş Uzman Çavuş.png CMSgt Todd H. Parsons
amblem
bayrak Birleşik Devletler Sivil Hava Devriyesi Bayrağı.svg
Madalyon Sivil Hava Devriyesi Roundel.svg
Fok Amerika Birleşik Devletleri Sivil Hava Devriyesi Mührü.svg
uçakla uçtu

Sivil Hava Devriyesi ( CAP ), Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin (USAF) resmi sivil yardımcısı olarak hizmet veren, kongre tarafından yetkilendirilmiş , federal olarak desteklenen, kar amacı gütmeyen bir kuruluştur . CAP, tüm geçmişlerden, yaşam tarzlarından ve mesleklerden insanları içeren, havacılık odaklı bir üyeliğe sahip gönüllü bir kuruluştur. Program, Amerika Birleşik Devletleri Kanunu'nun 10. Başlığına ve 36. Başlıkta tanımlanan amaçlarına göre bir kuruluş olarak kurulmuştur .

Örgüte üyelik, 12 yaşından 21 yaşına kadar olan Harbiyelilerden ve 18 yaş ve üstü kıdemli üyelerden oluşur. Bu iki grubun her biri çok çeşitli arayışlara katılma fırsatına sahiptir; harbiyeli programı, yapılandırılmış bir müfredat ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri rütbelerine dayalı bir organizasyonla eski grubun gelişimine katkıda bulunurken, daha yaşlı üyeler eğitmen, denetçi ve operatör olarak görev yapıyor. Üyelerin çoğu görevlerini yerine getirirken üniforma giyerler, ancak eğitimcilerin kullanabileceği bir Havacılık ve Uzay Eğitimi Üyesi kategorisi vardır. Bu AEM'ler üniforma giymez veya toplantılara katılmaz, ancak eğitimci sıfatıyla profesyonel olarak oluşturulmuş ders kitaplarından, ders planlarından ve CAP tarafından sağlanan diğer kaynaklardan yararlanır.

Ülke çapında CAP, Harbiyeliler için oryantasyon uçuşları ve önemli acil durum hizmetleri yeteneklerinin sağlanması dahil olmak üzere çeşitli görevlerinin yerine getirilmesinde kullanılan tek motorlu genel havacılık uçaklarının önemli bir operatörüdür . Bu kapsamlı uçuş fırsatları nedeniyle, birçok CAP üyesi lisanslı pilot olur .

Hiyerarşik ve askeri yardımcı teşkilata Ulusal Karargah (ulusal teşkilat üzerinde yetkiye sahip) başkanlık eder ve ardından sekiz bölgesel komutanlık ve 52 kanat (50 eyaletin her biri artı Washington, DC ve Porto Riko ) gelir. Her kanat, organizasyonun temel operasyonel birimini oluşturan bireysel grupları ve filoları denetler.

Tarih

Sivil Hava Devriyesi, 1930'ların sonlarında , genel havacılığın Amerika'nın askeri operasyonlarını tamamlama potansiyelini öngören havacılık savunucusu Gill Robb Wilson tarafından tasarlandı. New York Belediye Başkanı Fiorello H. LaGuardia'nın o zamanki Sivil Savunma Dairesi Müdürü sıfatıyla yardımıyla CAP, LaGuardia tarafından 1 Aralık 1941'de imzalanan ve 8 Aralık 1941'de yayınlanan İdari Kararname 9 ile oluşturuldu. Kongre'ye kendini kanıtlamak için 90 günü vardı. Tümgeneral John F. Curry , ilk ulusal komutan olarak atandı. Teksaslı petrolcü David Harold Byrd , CAP'ın kurucu ortaklarından biriydi.

Dünya Savaşı sırasında CAP, Amerika'nın sivil havacılık kaynaklarını yere indirmek yerine savaş çabalarına yardımcı olmak için kullanmanın bir yolu olarak görülüyordu. Örgüt, denizaltı karşıtı devriye ve savaş , sınır devriyeleri ve kurye hizmetleri dahil olmak üzere birçok görevi üstlendi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, CAP'nin kıyı devriyesinin 24 milyon mil uçtuğu ve 173 düşman U-botu gördüğü, çatışma sırasında toplam 82 bomba ve derinlik bombası attığı bildirildi. Bildirildiğine göre iki denizaltı CAP uçağı tarafından imha edildi, ancak daha sonra yapılan araştırmalar bu iddianın hiçbir temeli olmadığını buldu. Savaşın sonunda 68 CAP üyesi görev başında hayatını kaybetmişti.

Ekip Üzerine , bir Hava Kuvvetleri havacısı ve bir CAP askeri öğrencisinin, üzerinde bir CAP L-16 ve bir Hava Kuvvetleri F-94'ün bulunduğu Sivil Hava Devriyesi posteri (1955). Bu poster, o zamanki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Nathan F. Twining'in imzasını taşıyor .

1947'de Ulusal Güvenlik Yasası'nın kabul edilmesi ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin kurulmasıyla CAP, 1948'de USAF'ın yardımcısı oldu ve kurucu tüzüğü, bir daha asla doğrudan muharebe faaliyetlerine dahil olmayacağını, ancak iyiliksever bir yapıya sahip olmak. CAP'yi denetleyen "denetleyici" USAF organizasyonu birkaç kez değişti. Bu, 1959'da eski Kıta Hava Komutanlığı'nı , 1968'de eski Karargah Komutanlığı USAF'ı ve 1976'da Hava Üniversitesi'ne (AU) dahil etti. , CAP'nin USAF gözetimi, 4 yıldız düzeyinde AETC'den 3 yıldız düzeyinde AU'ya, 1 yıldız düzeyinde AU'nun Jeanne M. Holm Memur Katılımları ve Vatandaş Gelişimi Merkezi'ne ve bir alt birime akmıştır. Albay (O-6) seviyesinde tek başına bir birim lideri olarak Sivil Hava Devriyesi – ABD Hava Kuvvetleri ile 3 yıldızlı seviyede 1. Hava Kuvvetleri. Kuruluş tüzüğünden bu yana CAP, USAF ile ilişkisini sürdürdü ve kongre tarafından zorunlu kılınan üç misyonunu sürdürdü.

14 Haziran 2011'de Sivil Hava Devriyesi, Amerikan toplulukları üzerindeki olumlu etkisi, hayat kurtarma çabaları ve "herkes için özgürlüğü koruduğu" için Dünya Barış Ödülü Ödüllendirme Konseyi tarafından Gezici Barış Elçisi ödülüne layık görüldü. 113. Amerika Birleşik Devletleri Kongresi sırasında , hem Amerika Birleşik Devletleri Senatosu hem de Amerika Birleşik Devletleri Temsilciler Meclisi , Sivil Hava Devriyesinin 2. Dünya Savaşı üyelerine Kongre Altın Madalyası verecek bir yasa tasarısını geçirmek için oy kullandı . Madalya, "askerlik hizmetlerinin ve II.

Ekim 2021'de Sivil Hava Devriyesi, Onurlu Hava Pilotları Şirketi tarafından o yıl için Kuzey Amerika Bölgesi için Ustalık Ödülü'ne layık görüldü . Ödül alıntısı, yardımcı aracın COVID-19 salgını sırasındaki hizmetine ve Ida Kasırgası'na afet yardımı müdahalesine dikkat çekti .

organizasyon

Sivil bir organizasyon olmasına rağmen, Sivil Hava Devriyesi modernize edilmiş ve katı bir şekilde hiyerarşik bir emir komuta zinciri ve ABD Hava Kuvvetleri'ninkine dayanan bir rütbe sistemi ile askeri hatlar boyunca organize edilmiştir . Yapısında birkaç farklı kademe vardır: Ulusal Karargah, bölgeler, kanatlar , filolar ve uçuşlar . Kanat komutanının takdirine bağlı olarak, bir kanat ile filoları ve uçuşları arasına ek bir grup kademesi yerleştirilebilir.

Ulusal karargah

CAP'ın gönüllü liderliği, Sivil Hava Devriyesi Ulusal Komutanları ve bir Ulusal Komutan Yardımcısı, bir genelkurmay başkanı, bir ulusal hukuk görevlisi, bir ulusal sayman , CAP Papaz Servisi başkanı ve CAP genel müfettişi . Ulusal komutan OTP tümgenerali , ulusal komutan yardımcısı OTP tuğgenerali derecesine sahiptir . Ulusal komutanın personelinin geri kalanı, CAP albay derecesine sahiptir .

CAP, 2001 yılında federal yasa ile kurulan ve 11 üyeden oluşan bir yönetim kurulu tarafından yönetilir: dört Sivil Hava Devriyesi üyesi (şu anda ulusal komutan, ulusal komutan yardımcısı ve CAP Ulusal Yürütme Komitesi tarafından atanan genel olarak iki üye) ), Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Sekreteri tarafından atanan dört ABD Hava Kuvvetleri temsilcisi ve CAP ulusal komutanı ve Hava Kuvvetleri Sekreteri tarafından ortaklaşa atanan havacılık camiasından üç üye. Guvernörler kurulu genellikle yılda iki veya üç kez toplanır ve öncelikle gönüllü liderlik ve kurumsal personele stratejik vizyon ve rehberlik sağlar.

CAP Ulusal Karargahı , Alabama , Montgomery'nin dışındaki Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü'nde yer almaktadır . Merkez, 100'ün üzerinde profesyonel bir kadroya sahiptir ve guvernörler kuruluna rapor veren CAP icra direktörü (kurumsal işletme müdürüne benzer) tarafından yönetilmektedir. Ulusal genel merkez personeli, kuruluş için program yönetimi ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 1.700'den fazla gönüllü saha birimine üyelik desteği sağlar.

Karargah Sivil Hava Devriyesi-ABD Hava Kuvvetleri (CAP-USAF), CAP Ulusal Karargahı ve ABD Hava Kuvvetleri Hava Muharebe Komutanlığı , Birinci Hava Kuvvetleri'nin ortak yetkisi altında faaliyet gösteren aktif görevli bir ABD Hava Kuvvetleri birimidir . Havacılık derecesine sahip bir Hava Kuvvetleri albayı tarafından komuta edilen CAP-USAF Karargahı, yaklaşık 75 aktif görevli Hava Kuvvetleri, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Rezervi , Ulusal Hava Muhafızları ve sivil ABD Hava Kuvvetleri personelinden oluşur; CAP-USAF'taki Hava Kuvvetleri kamu hizmeti personelinin tamamı aynı zamanda CAP üyesidir ve bunların 22'si Ulusal Karargahta, CAP-USAF personeli konuşlanmıştır. Bu üyeler, CAP'nin Hava Kuvvetleri tarafından verilen görevleri yerine getirmek için organize edilmesini, eğitilmesini ve donatılmasını sağlar; Sivil Hava Devriyesi operasyonlarına danışmanlık yapmak, yardım etmek ve denetlemek; ve CAP ile ABD Hava Kuvvetleri ve diğer Birleşik Devletler Hükümeti kurumları arasında irtibat sağlamak. Ağustos 2019 itibariyle, CAP-USAF komutanı USAF'tan Albay Mark A. Wootan'dır.

Bölgeler ve kanatlar

Ulusal karargah seviyesinin altında sekiz coğrafi bölge ve dünya çapında çeşitli askeri tesislerde bulunan bir avuç denizaşırı filo var. Bir CAP albayının komuta ettiği her bölge, kanat olarak adlandırılan eyalet çapındaki birkaç kuruluşu kapsar . 50 ABD eyaletinin her birinde birer tane , Columbia Bölgesi'nde bir (Ulusal Başkent Kanadı olarak bilinir) ve Porto Riko Topluluğu'nda bir tane olmak üzere 52 CAP kanadı vardır . Her kanadın bir CAP albayı olan ve o eyalet, Columbia Bölgesi veya Porto Riko için tek şirket yetkilisi olan bir komutanı vardır. Her kanat komutanı, deneyimli gönüllü üyelerden oluşan bir kanat karargah personelini denetler.

Bölgeler ve alt kanatları şunlardır:

CAP-USAF, her bir CAP bölgesine ve kanadına irtibat sağlamak için aktif görevli ABD Hava Kuvvetleri personeli atar.

Gruplar

Grup , CAP'de kanadın altındaki isteğe bağlı bir komuta seviyesidir . Bir kanat komutanı, bir coğrafi alanın veya alt birimlerin sayısının, yalnızca kanadın etkin kontrolü için çok büyük olduğunu düşündüğünde, kendi kanadı içinde bir grup oluşturabilir. Bir CAP grubu oluşturulursa, en az beş filo içermelidir .

Filolar

Yerel birimlere filo denir . Filolar, OTP'deki ana işleyen organlar ve birincil operasyonel komutlardır. Doğrudan kanada veya kanat komutanı bir veya daha fazla grup oluşturmayı seçerse bir gruba rapor veren filolar, OTP'nin daha yüksek kademeleri tarafından formüle edilen plan ve programları uygulama sorumluluğuna sahiptir.

Sivil Hava Devriyesi filoları, öğrenci, kıdemli veya bileşik filolar olarak belirlenir. Bir CAP bileşik filosu, Sivil Hava Devriyesinin üç görevinden herhangi birinde yer alabilecek hem askeri öğrencilerden hem de kıdemli üyelerden oluşur. Bileşik filoların, filo komutanına yardımcı olmak için iki komutan yardımcısı vardır: Yaşlılar için bir Komutan Yardımcısı ve Kadetler için bir Komutan Yardımcısı. Kıdemli bir filo, yalnızca Sivil Hava Devriyesinin acil durum hizmetlerine veya havacılık eğitimi görevlerine katılan kıdemli üyeleri içerir. Bir Harbiyeli filosu, Harbiyelilerin denetimi ve Harbiyeli programının uygun şekilde yürütülmesi için gerekli olan az sayıda kıdemli üye ile büyük ölçüde Harbiyelilerden oluşur. Denizaşırı filolar, doğrudan Ulusal Karargah'a bağlı olarak bu yapıdan bağımsız olarak çalışırlar.

uçuşlar

CAP organizasyonunun en alt seviyesi uçuştur . Uçuşlar, genellikle bir filo oluşturmak için çok az CAP personelinin bulunduğu uzak bölgelerde oluşturulan, ancak üyeliğini artırmak için yerel olarak ek CAP üyeleri alarak mümkün olan en kısa sürede yeni bir filo oluşturmak amacıyla oluşturulan geçici birimlerdir. Bir uçuş en fazla 14 CAP üyesinden oluşabilir. En az sekiz CAP kıdemli üyesi tarafından oluşturulabilir, ancak bir uçuş kıdemli üyeler ve öğrencilerden oluşan bir karışımdan oluşuyorsa, uçuş personelinin en az üçü kıdemli üyeler olmalıdır. Bir kanat komutanı, bir uçuşu bir filoya, doğrudan bir gruba veya doğrudan kanadın kendisine rapor vermesi için yönlendirebilir.

Bir CAP uçuşu, bir filo olarak belirlenecek kadar büyük olana kadar yeni bir birim için temel olarak bir atlama taşı olarak kullanılan yarı bağımsız bir birimdir. Geçici yapıları nedeniyle, herhangi bir zamanda CAP yapısı içinde çok az uçuş vardır. Bir uçuş bir filo "ebeveynine" atanacak ve uçuşu tam ve bağımsız bir filoya dönüştürmek için birlikte çalışmak uçuş ve filo komutanlarının görevidir. Uçuşlar ayrıca bir filo içinde geçici birimler olarak kullanılır. Bu uçuşlar, oluşturuldukları etkinlik veya toplantıdan sonra sonlandırılır. Bir filo içindeki bir uçuşa bir harf atanır, bu nedenle bir uçuş, örneğin "Charlie Flight, Thunderbolt Squadron" olarak adlandırılabilir. Daha büyük filolarda, uçuşlar kalıcı alt birimlerdir ve Harbiyeliler bunlara atanır.

Görevler

Sivil Hava Devriyesi'nin kongre tarafından zorunlu kılınan beş görevi vardır:

  1. Amerika Birleşik Devletleri vatandaşlarını havacılığı geliştirme ve hava üstünlüğünü sürdürme çabalarına, hizmetlerine ve kaynaklarına katkıda bulunma konusunda teşvik edecek ve onlara yardım edecek bir organizasyon sağlamak; ve özel vatandaşların kamu refahına gönüllü katkılarını örnek alarak teşvik etmek ve geliştirmek.
  2. Özellikle kıdemli ve harbiyeli üyelerine havacılık eğitimi ve öğretimi sağlamak.
  3. Yerel topluluklarda sivil havacılığı teşvik etmek ve geliştirmek.
  4. Yerel ve ulusal acil durumların karşılanmasına yardımcı olmak için yeterli tesislere sahip özel vatandaşlardan oluşan bir organizasyon sağlamak.
  5. Hava Kuvvetleri Departmanına savaş dışı programlarını ve görevlerini yerine getirmede yardımcı olmak.

Organizasyon, bu yetkileri havacılık eğitimi, askeri öğrenci programları ve acil servisler olan üç temel program alanına yoğunlaştırır.

Acil servisler

İki Oregon Wing üyesi, bir eğitim tatbikatı sırasında uçaklarına doğru yürüyor.

Sivil Hava Devriyesi birkaç acil servis alanını kapsar. Başlıca kategoriler, arama ve kurtarma görevlerini, afet yardımı, insani yardım hizmetlerini ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri desteğini içerir. İç güvenlik ve uyuşturucu kaçakçılığı operasyonlarına karşı eylemler gibi diğer hizmetler giderek daha önemli hale geliyor. CAP görevleri, AFRCC tarafından duruma göre atanır .

Bir CAP arama ve kurtarma (SAR) pilotu

Sivil Hava Devriyesi, arama ve kurtarma (SAR) operasyonlarıyla bağlantılı arama faaliyetleriyle tanınmaktadır. CAP , Florida , Tyndall Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Kurtarma Koordinasyon Merkezi tarafından yönetilen tüm havadan iç SAR görevlerinin yaklaşık dörtte üçüyle ilgilenmektedir . Birleşik Devletler'e bitişik olan CAP , Alaska , Hawaii ve Porto Riko'daki Ortak Kurtarma Koordinasyon Merkezlerini doğrudan destekler . CAP yılda ortalama 100 hayat kurtarıyor.

CAP, özellikle Florida , Mississippi ve Louisiana gibi kasırgaların sıklıkla vurduğu bölgelerde ve Oklahoma ve Teksas gibi büyük ve zarar verici kasırgaların uğrak yeri olan bölgelerde faaldir. CAP hava mürettebatı ve yer personeli, kargo ve memurlar için ulaşım, acil durum yöneticilerine hasarı değerlendirmede yardımcı olmak için havadan görüntüler ve ihtiyaç anında yerel, eyalet ve federal afet yardım kuruluşlarına personel ve ekipman bağışları sağlar. 2004'te , Amerika Birleşik Devletleri'nin güneydoğu kıyılarını birkaç kasırga vurdu ve Florida en çok hasar gördü; CAP, etkilenen bölgelere yardım sağlamada etkili oldu.

Sivil Hava Devriyesi , genellikle Kızıl Haç'ı desteklemek için insani hizmet misyonları yürütür . CAP hava mürettebatı , diğer ulaşım araçlarının ( ambulanslar gibi ) pratik veya mümkün olmadığı durumlarda, kan ve insan dokusu dahil olmak üzere zamana duyarlı tıbbi malzemeleri taşır. 11 Eylül'de New York City'deki Dünya Ticaret Merkezi'ne yapılan saldırıların ardından, tüm genel havacılığın yere indirildiği sırada, Dünya Ticaret Merkezi sahası üzerinden uçan ilk uçaklardan biri, fotoğraf çeken bir CAP uçağıydı.

CAP , hasar değerlendirmesi, malzemelerin taşınması, görevlilerin taşınması, iletişim desteği ("Highbird" tekrarlayıcılar olarak) ve alçak irtifa rota araştırmaları dahil olmak üzere , Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerini desteklemek için savaşla ilgili olmayan birkaç görev gerçekleştirir . CAP filosu, USAF pilotlarını Amerika Birleşik Devletleri Kıtası üzerinde düşman uçaklarını durdurmaya hazırlamak için eğitim tatbikatlarında kullanılır . Sivil Hava Devriye uçakları, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri pilotlarının yüksek hızlı müdahaleler uygulayabilecekleri kısıtlı hava sahasına uçar.

Sivil Hava Devriyesi ayrıca ABD Gümrük ve Sınır Koruması , Uyuşturucuyla Mücadele İdaresi ve Uyuşturucuyla Savaşta Birleşik Devletler Orman Hizmetleri'ne acil olmayan yardım sağlar . 2005 yılında CAP, bu görevi desteklemek için 12.000 saatin üzerinde uçuş yaptı ve bu kurumları, değeri 400 milyon ABD Dolarını aşan yasa dışı maddelere el koymaya yönlendirdi. Sivil Hava Devriyesi , Gippsland GA8 Airvan'a monte edilmiş Airborne Real-time Cueing Hiperspektral Geliştirilmiş Keşif sistemini kapsamlı bir şekilde kullanır . Sistem, belirli nesneler tarafından verilen spektral imzaları değerlendirebilir ve sistemin, örneğin olası bir marihuana mahsulünü tanımlamasına olanak tanır.

Bir insani yardım kuruluşu olarak CAP, federal, eyalet ve yerel kurumlara iç güvenlik ihtiyaçlarına hazırlanma ve bunlara yanıt verme konusunda yardımcı olur. Kızıl Haç , Kurtuluş Ordusu ve diğer sivil kurumlar, tıp teknisyenleri, ilaçlar ve diğer hayati malzemeler dahil olmak üzere hayati malzemeleri taşımak için sık sık Sivil Hava Devriye uçağı talep ediyor. Afet yardım operasyonları için hava ikmal ve iletişim sağlamak için genellikle CAP'ye güvenirler . CAP ayrıca Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik ve Sahil Güvenlik Yardımcılarına da yardımcı olur . Sivil Hava Devriyesi, Arama ve Kurtarma tatbikatları ( SAREX ) yoluyla acil durumlar için rutin olarak tatbikat yapar. CAP ayrıca üyelerin, genellikle SAREX'ler sırasında yapılan acil durum hizmetleri için niteliklerini yenilemelerini gerektirir.

havacılık eğitimi

Havacılık ve Uzay Eğitim Programı, uçuş fiziği, dinamiği, tarih ve uygulama da dahil olmak üzere havacılığın tüm yönleri hakkında resmi, dereceli kurslar dahil olmak üzere, havacılıkla ilgili eğitim ve eğitim faaliyetleri sağlar. Uzay programını, havacılık ve uzay araştırmalarındaki yeni teknolojileri ve gelişmeleri kapsayan kurslar da mevcuttur. CAP pilotlarının uçuş becerilerini geliştirmeleri ve Federal Havacılık İdaresi derecelendirmeleri kazanmaları için çeşitli programlar vardır.

Cadet Programının zorunlu bir havacılık ve uzay eğitim programı vardır; ilerlemek için, bir öğrenci havacılıkla ilgili çeşitli kurslar ve testler almalıdır. Harbiyeliler ayrıca müze gezileri, Milli Harbiyeli Özel Etkinlikleri , askeri ve sivil oryantasyon gezileri ve konuk konuşmacılar aracılığıyla eğitim fırsatlarına sahiptir.

Kıdemli üyeler, Kıdemli Üye Mesleki Gelişim Programı aracılığıyla havacılık eğitimi alabilirler. CAP, zorunlu olmamakla birlikte kıdemli üyelerini havacılık ve tarihi hakkında bilgi edinmeye teşvik eder. Kıdemli Üyeler için Havacılık ve Uzay Eğitim Programını tamamlayanlar, Charles E. "Chuck" Yeager Havacılık ve Uzay Eğitim Ödülünü kazanabilirler.

Dış Havacılık ve Uzay Eğitimi programı da dahil olmak üzere sosyal yardım programları aracılığıyla CAP, okul öğretmenlerinin seminerler ve ders materyalleri sağlayarak ve Ulusal Havacılık ve Uzay Eğitimi Kongresi sponsorluğu yoluyla havacılık ve uzayı sınıfa entegre etmelerine yardımcı olur . Üyeler ayrıca topluluklarına havaalanlarının ve diğer havacılıkla ilgili tesislerin daha iyi yönetilmesi için kaynaklar sağlar ve bu tür tesislerin faydalarını teşvik eder. Örgüt ayrıca, örgütün Kongre tüzüğünde belirtilen eğitim hedefini gerçekleştirmek için Amerika İzcileri , ABD Kız İzcileri ve 4-H gibi diğer gruplarla birlikte çalışır - "yerel topluluklarda sivil havacılığı teşvik etmek ve geliştirmek. "

Üyelik

2 Şubat 2022 itibarıyla CAP'nin elli eyaletin tamamında 1.600'den fazla yerel birimde 33.165 kıdemli üye ve 23.273 askeri öğrenci olmak üzere 56.438 üyesi vardı; Washington DC; ve Porto Riko ve çok sayıda denizaşırı Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tesisinde. CAP üyeleri sivildir ve hizmetleri karşılığında ABD hükümeti tarafından ödeme yapılmaz . Bunun yerine, üyeler yıllık üyelik ücretlerini ödemekle yükümlüdür ve üniformalarını ve diğer ilgili masrafları ödemek zorundadır.

Kıdemli üyelik, tüm ABD vatandaşlarına ve FBI özgeçmiş kontrolünden geçebilen 18 yaş ve üstü ABD'de yasal olarak daimi ikamet edenlere açıktır. Üyelerin yerine getirmeleri istenebilecek farklı görevlerin sayısı nedeniyle, herhangi bir üst yaş sınırı veya fiziksel engelliler için üyelik kısıtlaması yoktur. Harbiyeli üyeliği, Harbiyeli birlik komutanı tarafından belirlenen şekilde, okulda tatmin edici ilerleme sağlayan 12 ile 18 yaşları arasındakilere açıktır; Harbiyeliler, 18. yaş günlerinde kıdemli üye olabilir veya 21 yaşına gelene kadar Harbiyeli Programında kalabilirler.

Tüm üyelerin abone olduğu Sivil Hava Devriyesi sloganı, Latince "Her Zaman Tetikte" anlamına gelen "Semper Vigilans" dır. Tüm CAP üyeleri ayrıca kuruluşa verdikleri hizmet nedeniyle kuruluşun temel değerlerine uymakla yükümlüdür: dürüstlük, gönüllü hizmet, mükemmellik ve saygı.

Kıdemli üyeler

Üniformalı hizmetler ödeme notu özel kalite O-10 O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 O-1 Subay adayı
Sivil Hava Devriyesi
KAP O8.svg CAP O7.svg KAP O6.svg KAP O5.svg KAP O4.svg KAP O3.svg CAP O2.svg CAP O1.svg CAP-OF-D3.svg CAP-OF-D2.svg CAP-OF-D1.svg
Tümgeneral Tuğgeneral albay Yarbay Ana Kaptan Üsteğmen Teğmen Kıdemli uçuş görevlisi Teknik uçuş görevlisi uçuş görevlisi


NATO kodu OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) Öğrenci memuru

Kıdemli üyeler, CAP'a ilk kez 18 yaşından sonra katılan üyeler veya Harbiyeli'nin 21. doğum gününde olması gereken kıdemli üye programına transfer olan eski Harbiyelilerdir. Henüz 21 yaşını doldurmamış Kıdemli Üyeler, Kıdemli Üye eğitiminin Birinci Bölüm, Seviye 2'sini tamamladıktan sonra, uçuş görevlisi, teknik uçuş görevlisi ve kıdemli uçuş görevlisini içeren uçuş görevlisi dereceleri için uygundur. CAP üyeleri için zorunlu bir emeklilik yaşı yoktur ve katılım için herhangi bir fiziksel gereklilik yoktur. Üyeler yirmi yıllık hizmetten sonra emekli statüsüne girebilirler. Kıdemli üyelerin uyması gereken tek fiziksel gereklilik, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tarzı üniformaları giymek için gereken ağırlık ve bakım standartlarıdır. Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerinin ağırlık ve bakım standartlarını karşılamayan kıdemli üyeler, CAP Corporate üniformaları olarak bilinen alternatif üniformalar giyebilirler.

Yarbaylığa kadar olan subay dereceleri , komuta yetkisinden ziyade eğitim ve örgütsel kıdemdeki ilerlemeyi yansıtır. Bu nedenle, gruplara ve filolara komuta eden kıdemli üyelerin, altlarında hizmet veren üstün dereceli üyelerin olması alışılmadık bir durum değildir. Amerika Birleşik Devletleri Silahlı Kuvvetlerinin mevcut, emekli ve eski üyeleri, Kıdemli Üye eğitiminin 2. Seviye, Birinci Kısmını tamamladıktan sonra doğrudan askeri derecelerine eşdeğer CAP derecesine terfi ettirilebilirler, ancak bazıları aynı standartları askeri olmayanlarla aynı standartları izlemeyi tercih eder. önceki hizmet üyeleri. Birkaç istisnai durum dışında, kıdemli üyeler, yalnızca birden fazla eyaleti denetlemekten sorumlu Bölge Komutanı veya tüm eyalette CAP birimlerinin yönetiminden sorumlu Kanat Komutanı olarak atanmaları halinde CAP albay derecesine terfi ederler . Sadece milli komutan yardımcısı tuğgeneral rütbesine , sadece milli komutan tümgeneral rütbesine sahiptir .

E-4'ten eski askere alınmış personel, Seviye tamamlandıktan sonra E-5 (CAP personel çavuş) ile E-9 (CAP baş usta çavuş) arasındaki derecelerle Sivil Hava Devriyesinde kıdemli üyeler olarak derecelerini korumayı seçebilirler. 2, Kıdemli Üye eğitiminin birinci bölümü. Eski CAP ulusal komutanı Tümgeneral Carr, bireylerin Astsubay olarak "kayıt olmalarına" ve belirli bir mesleki gelişim programında ilerlemelerine olanak tanımak için CAP Astsubay programını yeniden yapılandırma planlarını açıkladı. Konuyla ilgili bir ABD Hava Kuvvetleri makalesine göre, "CAP'deki Astsubay birliklerinin mevcut tasarımı, yalnızca eski aktif görevli Astsubayların, rütbeler içinde terfi için herhangi bir yükseltme eğitimi olmaksızın, kolordu bir parçası olmasına izin veriyor. Yeni imzalanan kolordu yapısı, Astsubayları teşvik etmek ve geliştirmek için yerleşik bir süreçle Hava Kuvvetleri Astsubay kuvvet yapısını yansıtacaktır." 2018'e kadar, CAP'ye önceki rütbelerinde katılan eski askere alınmış personel için bir mesleki gelişim ve terfi yolu yürürlükteydi.

Kıdemli üyelere isteğe bağlı bir Kıdemli Üye Mesleki Gelişim programı sağlanır ve bu program dahilinde ilerlemeleri teşvik edilir. Mesleki gelişim programı, teğmenlikten yarbaylığa kadar olan derecelere karşılık gelen beş seviyeden oluşur. Her gelişim seviyesi, liderlik eğitimi, kurumsal aşinalık ve havacılık eğitiminin yanı sıra seçilen "Uzmanlık Alanları" içindeki mesleki gelişimin bileşenlerine sahiptir. Pek çok Uzmanlık Pisti vardır ve bunlar hem organizasyonu desteklemek hem de kıdemli üyelerin özel yaşamlarından edindikleri becerileri kullanmalarına olanak sağlamak için tasarlanmıştır.

Mevcut Uzmanlık Alanları arasında Lojistik , İletişim , Harbiyeli Programları, Halkla İlişkiler , Hukuk , Yönetim , Acil Durum Hizmetleri, Finans ve çok daha fazlası yer alır. Ek olarak, belirli sivil mesleki niteliklere sahip kıdemli üyelere, mesleki niteliklerine göre notlar verilebilir. Örnekler arasında FAA Sertifikalı Uçuş Eğitmenleri, Sertifikalı Yer Eğitmenleri, avukatlar, tıp uzmanları, Yeminli Mali Müşavirler, din adamları ve genellikle Seviye 2, Birinci Kısım tamamlandıktan sonra doğrudan ikinci teğmen , üsteğmen veya yüzbaşılığa terfi eden lisanslı eğitimciler veya yöneticiler yer alır. Kıdemli Üye eğitimi. Sınıfta bir yıl kaldıktan sonra ek promosyon yapılabilir.

Üniformalı hizmetler ödeme notu Özel E-9 E-8 E-7 E-6 E-5 E 4 E-3 E-2 E-1
Sivil Hava Devriyesi
eşdeğeri yok
CAP-OR-9.svg CAP-OR-8.svg CAP-OR-7.svg CAP-OR-6.svg CAP-OR-5.svg eşdeğeri yok
baş usta çavuş Kıdemli usta çavuş Uzman Çavuş teknik çavuş Kıdemli Başçavuş
NATO kodu VEYA-9 VEYA-8 VEYA-7 VEYA-6 VEYA-5 VEYA-4 VEYA-3 VEYA-2 VEYA-1

2020'de Sivil Hava Devriyesi, Gönüllü Üniversite adlı yeni bir üst düzey profesyonel gelişim programı başlattı. Gönüllü Üniversitesi, CAP kıdemli üyelerine, Subay Temel Kursu, Filo Liderliği Okulu, Bölge Personel Koleji ve Ulusal Personel Koleji dahil olmak üzere önceki sistemin yerini alarak modüller ve talimatlar aracılığıyla eğitim ve öğretim sağlar.

Sivil Hava Devriyesi Üniversitesi kıdemli üye mesleki gelişim ödülleri, kendilerini CAP'ta liderliğe ve kişisel gelişime adamış üyeleri tanır. Bu ödüller şunları içerir:

Harbiyeli üyeler

Harbiyeliler bir saha tatbikatı sırasında talimatları dinler.

Sivil Hava Devriyesi'nin öğrenci programı, ülke çapında yaklaşık 28.000 öğrenciye sahip geleneksel askeri tarzda bir öğrenci programıdır ve Sivil Hava Devriyesi'nin üç ana görevinden biridir. CAP öğrencileri, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri üniformalarının değiştirilmiş versiyonlarını giyerler, rütbe ve derecelerini korurlar ve askeri gelenek ve nezaket kurallarını uygularlar . Fiziksel uygunluk standartlarını korumaları gerekir ve her terfi fırsatında liderlik ve havacılık konularındaki bilgileri test edilir .

Konsept

Mevcut CAP Öğrenci Programı, 1960'larda Sivil Hava Devriyesi'nin Havacılık ve Uzay Eğitimi Direktörü görevini yürüten John V. "Jack" Sorenson tarafından tasarlanmıştır. Bu program, her biri birkaç başarıya bölünmüş dört aşamadan (Öğrenme, Liderlik, Komuta ve Yürütme) oluşur. Başarılar genellikle sınıf yükselmelerine karşılık gelirken, aşamalar sorumluluk seviyelerine bağlıdır. Harbiyeli Programı, haftalık toplantılar ve hafta sonu etkinlikleriyle yerel bir birim (filo) düzeyinde yürütülür, ancak aynı zamanda bir haftalık ve birkaç haftalık yaz etkinlikleri ve kampları dahil olmak üzere ulusal ve kanadın sponsorluğundaki etkinliklere de sahiptir.

Harbiyeliler program boyunca ilerledikçe, birimlerindeki diğer Harbiyelileri planlamak, öğretmek, yönlendirmek ve komuta etmek için ek sorumluluk verilir. Ayrıca, Kadet Programının yürütülmesinde kıdemli personeline yardımcı olurlar. Bir Harbiyeli subayın yüzlerce kıdemsiz Kadetten oluşan bir kampa komuta etmesi alışılmadık bir durum değildir. Harbiyelilere liderlik etmeleri ve takip etmeleri için pek çok fırsat verilir; filo ve kanat faaliyetlerinde liderlik pozisyonlarına sahip olabilirler ve genellikle bu faaliyetlerin planlanmasında yer alırlar. Harbiyeliler evrak işlerini tamamlayabilir, diğer Harbiyelilere komuta edebilir ve haftalık toplantılarda, hafta sonu ve yaz etkinliklerinde ders verebilir. ABD Kongresi , 2000 tarihli İşe Alım, Tutma ve Yedek Terfi Yasasında, CAP ve benzer programların "Silahlı Kuvvetler için önemli halkla ilişkiler faydaları da dahil olmak üzere önemli faydalar sağladığını" belirtti.

Harbiyeli programı ödülleri ve not yapısı

Harbiyeliler , genel subaylarınki hariç , Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerine kayıtlı ve subay derecelerine benzer bir rütbe yapısına sahiptir . Bir öğrenci, temel bir öğrenci havacı olarak başlar ve her başarıyı tamamladıkça terfi eder. Bir tür subay eğitiminin tamamlanmasının ardından ( hizmet akademisi , kolej ROTC veya OCS / OTS , vb. ) görevli subay veya astsubay statüsünde, CAP öğrencisi ikinci teğmen rütbesine ulaşmak için bir CAP öğrencisinin kayıtlı her CAP öğrencisi notu aracılığıyla terfi ettirilmesi gerekir.

Bir başarıyı tamamlamak için, bir öğrenci bir fiziksel uygunluk testinin yanı sıra biri liderlik ve diğeri havacılık eğitimi için olmak üzere iki yazılı testi geçmelidir. Bu kuralın tek istisnası, havacılık sınavı olmayan Harbiyeli Havacı ve Harbiyeli Kurmay Çavuş terfileridir. Bazı başarılar için ek bir tatbikat yeterliliği testi gereklidir. 2010 yılından itibaren geçerli olan yeni terfi sisteminde, tüm CAP Harbiyelileri için bir tatbikat sınavı bulunmaktadır.

Harbiyeli Subay Rütbeleri
Üniformalı hizmetler ödeme notu özel kalite O-10 O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 O-1 Subay adayı
Sivil Hava Devriyesi eşdeğeri yok
Harbiyeli albay amblemi Harbiyeli yarbay amblemi Harbiyeli Binbaşı amblemi Harbiyeli Kaptan amblemi Cadet Üsteğmen amblemi Harbiyeli Teğmen amblemi
Harbiyeli albay
C / Col
Harbiyeli yarbay
C / Lt Col
Harbiyeli majör
C / Maj
Harbiyeli kaptan
C / Yüzbaşı
Cadet üsteğmen
C / 1 Lt
Harbiyeli ikinci teğmen
C / 2d Lt
Harbiyeli Kayıtlı Rütbeler
Üniformalı hizmetler ödeme notu Özel E-9 E-8 E-7 E-6 E-5 E 4 E-3 E-2 E-1
Sivil Hava Devriyesi Cadet baş usta çavuş amblemi Harbiyeli kıdemli usta çavuş amblemi Harbiyeli usta çavuş amblemi Cadet teknik çavuş amblemi Cadet kurmay çavuş amblemi Harbiyeli kıdemli havacı amblemi Harbiyeli havacı birinci sınıf nişan Harbiyeli havacı amblemi nişan yok
Cadet baş usta çavuş
C / CMSgt
Cadet kıdemli usta çavuş
C / SMSgt
Harbiyeli usta çavuş
C / MSgt
Cadet teknik çavuş
C / TSgt
Harbiyeli kurmay çavuş
C / SSgt
Cadet kıdemli havacı
C / SrA
Cadet havacı birinci sınıf
C / A1C
Harbiyeli havacı
C / Amn
Cadet havacı temel
C / AB

Sivil Hava Devriyesi Harbiyeli Programındaki kilometre taşları, Wright kardeşler Ödülü, General Billy Mitchell Ödülü, Amelia Earhart Ödülü, General Ira C. Eaker Ödülü ve General Carl A. Spaatz Ödülü'dür. Temmuz 2021 itibarıyla, ilkinin 1964'te Cadet Douglas Roach'a verilmesinden bu yana 2.343 Spaatz Ödülü kazanılmıştı. Cadet Roach, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri kariyerine devam etti ve daha sonra Hava Kuvvetleri Thunderbirds hava gösteri ekibinde pilot oldu.

Sivil Hava Devriyesindeki her dönüm noktası ödülü, bir öğrenciye çeşitli avantajlar sağlar. Mitchell Ödülünü ve harbiyeli ikinci teğmen derecesini kazanan bir öğrenci, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetlerine kaydolduktan sonra birinci sınıf havacı rütbesine (E-3) terfi etmeye hak kazanır . Earhart Ödülünü kazanan ve C/Kaptanlığa terfi eden ve 17 yaşında veya daha büyükse, Uluslararası Hava Harp Okulu Değişimine katılmak üzere seçilebilir .

CAP Bilgi Bankası web sitesine göre, dönüm noktası ödüllerini alan Harbiyelilerin yüzdelerinin aşağıdaki gibi olduğu tahmin edilmektedir:

  • Mitchell: %15
  • Yer Hart: %5
  • Daha erken: %2
  • Spaatz: ≈0,5%

Kıdemli Yedek Subay Eğitim Kolordusu birimlerine de kayıtlı olan CAP öğrencileri için hızlandırılmış promosyonlar mevcuttur .

18 ila 20 yaşları arasında kıdemli üye tarafına transfer olan öğrenciler, uçuş görevlisi (kazanılan en yüksek öğrenci ödülü Mitchell ise), teknik uçuş görevlisi (kazanılan en yüksek öğrenci ödülü Earhart ise) veya kıdemli uçuş derecesini alırlar. Kıdemli Üye eğitiminin 2. Seviye, Birinci Kısmı tamamlandıktan sonra subay (kazanılan en yüksek öğrenci ödülü Spaatz ise). Harbiyeli, kıdemli üye programına geçiş yapması gereken 21. yaş gününü beklerse, teğmen (en yüksek Harbiyeli ödülü Mitchell ise), üsteğmen (en yüksek Harbiyeli ise) derecesine hak kazanırlar. ödül Earhart) veya kaptan (en yüksek öğrenci ödülü Spaatz ise). Kıdemli Üye eğitiminin 2. Seviye, Birinci Kısmı tamamlandıktan sonra.

aktiviteler

İki öğrenci, bir Cessna 172'nin önünde kıdemli bir üyeyle konuşuyor.

18 yaşın altındaki Harbiyeliler, Sivil Hava Devriye uçağında beş planör ve beş uçak uçuşu dahil olmak üzere on oryantasyon uçuşu için uygundur. Planör uçuşları, uçağın mevcudiyetine bağlı olarak, Kanat Komutanının takdirine bağlı olarak "motorlu" uçuşlarla değiştirilebilir. 18 yaşın üzerindeki Harbiyeliler, askeri oryantasyon uçuşlarına hala katılabilir ve bazı CAP kanatlarında, Harbiyelilerin uçmayı öğrenebilecekleri uçuş akademileri vardır. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri ve Birleşik Devletler Ordusu ayrıca KC-135 Stratotanker , KC-10 Extender , C-130 Hercules ve C-17 Globemaster III gibi nakliye uçaklarında CAP öğrencileri için sıklıkla oryantasyon uçuşları planlamaktadır . Ordu, UH-60 Black Hawk ve CH-47 Chinook helikopterleri .

Sivil Hava Devriyesi'nin temel öğrenci faaliyeti yaz kampıdır. Tipik olarak yedi ila on günlük bir etkinlikte, Harbiyeliler, gerekli dersler ve faaliyetlere ek olarak, fiziksel ve zihinsel olarak zorlu görevlere ağırlık verilen yoğun, askeri yapılandırılmış bir ortama konur. Bu sınıflar arasında havacılık eğitimi, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri organizasyonu, öğrenci programları ve uyuşturucu talebinin azaltılması yer alır. Faaliyetler arasında sınıf kursları, beden eğitimi, liderlik gelişimi ve tatbikat ve törenler yer alır. Kamplar genellikle kanat (eyalet) seviyesinde tutulur ve mümkün olduğunda genellikle askeri tesislerde, tercihen askeri destekli aktif Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı veya Hava Ulusal Muhafız tesisleridir.

Bölge Cadet Liderlik Okulları (RCLS), liderlik ve yönetimle ilgili bilgi, beceri ve tutumları artırmak için eğitim sağlar. RCLS'ye katılan Harbiyeliler, genellikle filoları içinde harbiyeli liderlik pozisyonlarında hizmet veriyor veya bu pozisyonlara girmeye hazırlanıyor. RCLS'ler bölge seviyesinde veya bölge onayı ile kanat seviyesinde gerçekleştirilir. RCLS programları, aşağı yukarı USAFA üst sınıf programları, kolej Hava Kuvvetleri ROTC Profesyonel Subay Kursu (POC) ve OTS'nin sonraki aşamaları üzerinde modellenmiştir. Bu temanın bir varyasyonu, Harbiyeli programındaki önceki görev konumları sırasında Harbiyeli liderlere temel liderliği ve ilkeleri öğretmek için tasarlanmış Harbiyeli Astsubay okulları olan CAP Harbiyeli Astsubay Okulları ve Akademileridir.

Ulusal düzeyde, öğrencilerin EAA AirVenture Oshkosh etkinliği sırasında destek operasyonlarına yardımcı oldukları Ulusal Mavi Bereliler programına katılmalarına izin verilir .

Yemin

Harbiyeliler üyelikleri sırasında şu yemini ederler:

Sivil Hava Karakol Harbiyeli Programında sadakatle görev yapacağıma, düzenli olarak toplantılara katılacağıma, birlik faaliyetlerine aktif olarak katılacağıma, amirlerime itaat edeceğime, üniformamı düzgün giyeceğime ve kendimi mesleğe hazırlamak için eğitim ve öğretimimi hızla ilerleteceğime söz veriyorum. toplumuma, devletime ve milletime hizmet için.

Harbiyeli Programında terfi için bir gereklilik, bu yemini ezberden kelimesi kelimesine okuyabilmektir.

havacılık eğitim üyesi

Havacılık ve uzay eğitimi üyeleri (AEM), okullarda, gençlik kuruluşlarında ve kütüphanelerde anaokulundan 12. sınıfa (K-12) kadar resmi veya gayri resmi eğitimcilerdir. AEM, yerel bir filoya ait değildir veya toplantılarına katılmaz ve üniforma giymez. Bu üyeler, K-12 kitapları, STEM kitleri ve öğrenci materyalleri almaya hak kazanır . Ayrıca ücretsiz Öğretmen Oryantasyon Programı uçuşlarına katılmaya hak kazanırlar.

Ordu ile ilişki

CAP, Kongre tarafından yetkilendirilmiş ve Hava Kuvvetlerinin yardımcısı olmasına rağmen, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri veya federal hükümet altında bir operasyonel yedek bileşen değildir. Hava Kuvvetleri Sekreteri, Hava Kuvvetleri Bakanlığının muharebe dışı program ve görevlerini yerine getirmek için Sivil Hava Devriyesi hizmetlerini kullanabilir .

Sivil Hava Devriyesi üyeleri, Tekdüzen Askeri Adalet Yasasına tabi değildir ve Birleşik Devletler ordusunun herhangi bir üyesi üzerinde komuta veya yetkiye sahip değildir. Benzer şekilde, askeri görevlilerin CAP üyeleri üzerinde komuta yetkisi yoktur. Bununla birlikte, CAP'nin USAF'a hizmetinin tanınmasının bir parçası olarak, ikinci teğmen ve üzeri sınıftaki kıdemli üyelerin mavi elbise üniformalarının resmi bir parçası olarak "ABD" yaka amblemini takmalarına izin verilir. Tüm CAP üyelerinin , ABD ordusunun tüm üyelerine ve dost yabancı ulusların üyelerine askeri nezaket göstermesi gerekmektedir; ancak, CAP memurları Amerika Birleşik Devletleri Başkanı tarafından görevlendirilmediği için , askeri personelin CAP personeline askeri nezaket göstermesi gerekmemektedir, ancak bu bir nezaket olarak yapılabilir. Ancak OTP üyelerinin birbirlerine askeri nezaket göstermeleri bekleniyor.

CAP, "United States Air Force Auxiliary" unvanını korusa da, bu yardımcı statü yalnızca CAP üyeleri ve kaynakları, Hava Kuvvetleri tarafından atanan bir görev numarasıyla Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tarafından atanan bir görevde olduğunda geçerlidir. CAP kaynakları bir USAF görevine dahil edildiğinde, Hava Kuvvetleri tarafından iletişim giderleri, yakıt ve yağ ve uçak bakım giderlerinin bir kısmı için geri ödenir. Ek olarak, CAP üyeleri, göreve katılırken yaralanma durumunda Federal Çalışan Tazminat Yasası (FECA) kapsamındadır. Diğer tüm zamanlarda, örneğin sivil yetkililere yardım ederken, CAP özel, kar amacı gütmeyen bir şirket olarak kalır ve hareket eder.

USAF'ın Hava Muharebe Komutanlığı (ACC), 1. Hava Kuvvetleri aracılığıyla , CAP'nin ana komutanıdır. Ekim 2002'de USAF, CAP "operasyonel" görev faaliyetlerini Hava Kuvvetlerinin operasyon müdürlüğünden (HAF/A3) Hava Kuvvetlerinin yeni oluşturulan iç güvenlik müdürlüğüne taşımayı planladığını duyurdu.

Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Orgeneral Mark Welsh tarafından 28 Ağustos 2015 tarihinde yapılan bir duyuruda Sivil Hava Devriyesi, ABD Hava Kuvvetleri'nin "toplam kuvvet" tanımına dahil edilmiştir. Bunu başarmak için USAF , toplam kuvvet ve "Havacı" tanımlarını aktif görevli Hava Kuvvetleri, Ulusal Hava Muhafızları, Hava Kuvvetleri Rezervi, Hava Kuvvetleri Yardımcı Birimi ve Hava Kuvvetleri Sivil Hizmet üyelerinden oluşacak şekilde genişletmek için Doctrine Volume 2, Leadership'i güncelledi. . Bu Toplam Kuvvetlerin dahil edilmesinin bir kısmı, Sivil Hava Devriyesi-ABD Hava Kuvvetlerini ( CAP-USAF ) Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığından Maxwell AFB'deki Jeanne M. Holm Subay Katılımı ve Vatandaş Gelişimi Merkezi aracılığıyla sorumlu komutanlıkta yeniden düzenlemeydi. Alabama, 1. Hava Kuvvetleri aracılığıyla Hava Muharebe Komutanlığına . Bu değişiklik 24 Haziran 2016 tarihinde gerçekleşti.

Üniformalar

Sivil Hava Devriyesi üniformaları, olumlu bir kamu imajı sağlamayı, moral oluşturmayı ve kuruluş üyeliğinin profesyonelliğini artırmayı amaçlayan ayırt edici ve standart bir üniforma seti sağlar.

CAP üyeleri, aktif görevli, muhafız ve yedek üyelerle aynı üniformaları giyerler, ancak onları CAP üyeleri olarak tanımlamak için ayırt edici amblemler, nişanlar ve rozetlerle giyerler; bunlar "USAF tarzı üniformalar" olarak kategorize edilir. USAF tarzı üniformalar, 18 yaşın altındaki tüm Harbiyeliler ve 18 yaşın üzerindeki Harbiyeliler ve CAP'ın üniforma kılavuzunda belirlenen boy ve kilo standartlarını karşılayan kıdemli üyeler tarafından giyilebilir. Ek olarak, CAP, tüm kıdemli üyeler tarafından ve ayrıca USAF tarzı için belirlenen boy ve kilo standartlarını karşılamayan 18 yaşın üzerindeki öğrenciler tarafından giyilebilecek "Kurumsal tarz üniformalar" olarak kategorize edilen bir dizi kıyafete sahiptir. .

Üniformalar, CAP'ın üniforma kılavuzunda, üniformanın giyileceği ortam veya gerçekleştirilecek işe göre sınıflandırılır.

Tip Amaç USAF tarzı üniformalar Kurumsal tarzdaki üniformalar
elbise üniformaları Bu üniformalar, resmi ve/veya resmi nitelikteki sosyal işlevler için giyilir (örneğin, siyah kravatlı işler). Smokin sivil eşdeğerdir.
  • Dağınık Elbise
  • AF Yarı Resmi Üniforma (yalnızca Harbiyeliler için yetkilidir)
  • Kurumsal Yarı Resmi Üniforma
  • Uygun Sivil Kıyafet
hizmet üniformaları Hizmet üniformaları, CAP işi için günlük üniformadır. Uygun kombinasyon, komutanın yönlendirmesine ve etkinliğin türüne bağlıdır, ancak bu üniformalar genellikle birlik toplantıları, mesleki gelişim etkinlikleri, konferanslar vb. için giyilir.
  • Hizmet Elbisesi Üniforması (A Sınıfı)
  • Mavi Hizmet Üniforması (B Sınıfı)
  • Kurumsal Hizmet Elbise Üniforma
  • Havacı Gömlek Üniforma
iş kıyafetleri Bu çalışma üniformaları uçuş, arazi veya görev ortamında uygun üniformalardır. Hangi kombinasyonun uygun olduğu, komutanın yönüne ve olayın türüne bağlıdır. Kurumsal Çalışma Üniforması, USAF tarzı B Sınıfı veya Havacı Gömlek Üniformasının giyileceği bir uçuş, saha veya görev ortamında giyilebilir.
  • Havacı Savaş Üniforması (ABU)
  • Uçuş Görev Üniforması (FDU)
  • CAP Saha Üniforması
  • Kurumsal Uçuş Görev Üniforması
  • Kurumsal Çalışma Kıyafeti

Bu üniforma türleri şunlardan oluşur:

Havacı Savaş Üniforması (ABU) giyen Sivil Hava Devriyesi öğrencisi
  • Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tarzı üniformalar :
    • Hizmet Elbisesi Üniforması (A Sınıfı) - Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin lacivert pantolon, kravatlı açık mavi gömlek, lacivert ceket ve bir uçuş veya hizmet başlığından oluşan hizmet elbisesi üniforması. Rütbe, CAP'ye özgü gri apoletlerde (kıdemli üye memurlar için) veya kol şeritlerinde (kıdemli astsubaylar için) belirtilir. Harbiyeli rütbeleri apoletler , metal dereceli nişanlar ile gösterilir.
    • Mavi Hizmet Üniforması (Sınıf B) - lacivert ceket hariç, hizmet elbisesi üniformasıyla aynıdır. Kısa kollu giyildiğinde kravat isteğe bağlıdır. Harbiyeli askere alınır ve Astsubaylar yakalarına metal dereceli nişanlar takarlar.
    • Havacı Savaş Üniforması (ABU) - USAF tarafından aşamalı olarak kullanımdan kaldırılma sürecinde olan, koyu mavi isim bantları, gümüş metin, askere alınmış sınıf öğrencileri için yakasında metal amblem bulunan dijital kaplan çizgili stil Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri saha üniforması ve Harbiyeli subaylar ve kıdemli üyeler için kumaş nişanlar. (15 Haziran 2016'da başlayan aşama, zorunlu kullanım tarihi 15 Haziran 2021'dir)
    • Uçuş Görev Üniforması (FDU) - Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri uçuş ekipleri tarafından giyilen, Air Mobility Command uçuş ekiplerine benzer bir tarzda , ancak CAP amblemi ile yeşil Nomex tek parça CWU 27/P uçuş kıyafeti . Bu, yalnızca CAP uçuş personeli tarafından giyilir.
    • Karışık Elbise Üniforması  - CAP'a özgü nişan ve kol örgüsüne sahip koyu mavi Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri dağınık elbise üniforması. Bu sadece kıdemli üyeler tarafından giyilir.
  • Kurumsal tarzda ("CAP'a özgü") üniformalar:
    • Kurumsal Saha Üniforması - savaş kıyafeti üniformasının koyu mavi bir versiyonu.
    • Havacı Gömlek Üniforması - gri apoletli beyaz havacı gömleği ve gri pantolon.
    • Kurumsal Uçuş Görev Üniforması - Nomex veya pamuklu malzemeden yapılmış tek parça uçuş giysisinin koyu mavi versiyonu .
    • Kurumsal Hizmet Kıyafeti Üniforması - beyaz gömlek, gri pantolon ve CAP veya Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri kravatıyla giyilen koyu mavi bir blazer ceket.
    • Kurumsal Çalışma Üniforması - göğsünde CAP mührü perdelenmiş veya işlemeli koyu mavi kısa kollu polo tişört ve gri pantolon. Bu sadece kıdemli üyeler tarafından giyilir.

Teçhizat

Sivil Hava Devriyesi Cessna 172

Sivil Hava Devriyesi, sabit kanatlı uçaklar, eğitim planörleri , kara araçları ve ulusal bir radyo iletişim ağı işletir ve bakımını yapar.

Sivil Hava Devriyesi, ağırlıklı olarak Cessna 172 Skyhawk ve Cessna 182 Skylane uçaklarından oluşan bir filonun sahibi ve işletmecisidir . Uçaklar, 2008'de başlayan ve yeni satın alınanlardan daha düşük bir maliyetle motorları, iç aksamı, aviyonikleri ve boyayı değiştiren aşamalı bir yenileme programındadır.

2003 yılında, Avustralya tarafından tasarlanıp üretilen sekiz koltuklu GippsAero GA8 Airvan , filoya eklendi. Sivil Hava Devriyesinin 18 Airvan filosundan 16'sı , spektral imzasına dayalı olarak uçak enkazını aramak için kullanılabilen Airborne Real-time Cueing Hiperspektral Geliştirilmiş Keşif (ARCHER) sistemini taşıyor. Diğer uçak türleri arasında Cessna 206 ve Maule MT-235 bulunur . CAP ayrıca, esas olarak askeri öğrenci oryantasyon uçuşları için kullanılan LET L-23 Super Blaník , Schleicher ASK 21 ve Schweizer SGS 2-33 gibi bir dizi planöre sahiptir .

İki Sivil Hava Devriyesi Cessna 182

CAP'ın kendi kurumsal filosuna ek olarak, üyelere ait birçok uçak, ihtiyaç duyulması halinde CAP gönüllüleri tarafından resmi görevlendirme için hazır hale getirilir. Arama görevlerindeki uçaklarda genellikle en az üç kalifiye hava mürettebatı üyesi bulunur: uçağın güvenli bir şekilde uçmasından sorumlu bir görev pilotu ; görevin seyrüsefer , iletişim ve koordinasyonunun yanı sıra yer gözleminden sorumlu bir görev gözlemcisi ; ve kaza alanlarını ve hasar ipuçlarını aramaktan sorumlu bir görev tarayıcı . Ek olarak, görev tarayıcı, bir uydu dijital görüntüleme sistemi (SDIS) operatörü olarak ikiye katlanabilir. Daha büyük uçaklarda, daha fazla görsel kapsama sağlayan ek tarayıcılar olabilir. Ek ARCHER ekipmanı nedeniyle, bir Sivil Hava Devriyesi GA8 Hava Vanının mürettebatı, görevin gerekliliklerine ve uçağın yeteneklerine bağlı olarak bir ARCHER sisteminin operatörünü de içerebilir.

CAP 1.000'den fazla araca sahiptir (çoğunlukla personel taşımak için minibüsler) ve bunları örgütün görevlerinde kullanılmak üzere birimlere tahsis eder. Kendi araçlarını kullanan Üyelere, USAF tarafından atanan bir acil durum hizmetleri görevi sırasında yakıt, yağ ve iletişim masrafları geri ödenir.

Sivil Hava Devriyesi Cessna 206

CAP, HF (SSB) ve VHF (FM) radyo tekrarlayıcılardan oluşan ulusal bir radyo ağı işletmektedir . Amerika Birleşik Devletleri'nde stratejik olarak yerleştirilmiş bu tekrarlayıcılardan 500'den fazla var. Telsiz iletişimleri artık Sivil Hava Devriyesi müdürlüklerinin daha katı standartlar uyguladığı NTIA spesifikasyonları kapsamında kolaylaştırılmaktadır. CAP'nin radyo ağı, mevcut telefon ve İnternet iletişim altyapısının bulunmadığı ulusal veya bölgesel acil durumlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu tür acil durumlar dışında, CAP'ın iç iletişimlerinin çoğu İnternet üzerinden yürütülür. CAP Birimlerinin, diğer ajanslarla hassas görevlerde çalışırken veya şifreleme gerektiren bir ağdayken radyo şifreleme kullanmasına izin verilir .

Sivil Hava Devriyesi GippsAero GA8
Kıdemli bir üye bir HF radyo ağı yönetiyor

CAP filosundaki bazı uçaklar SDIS ile donatılmıştır . Bu sistem, CAP'in bir afet veya kaza mahallinin gerçek zamanlı görüntülerini e-posta adresi olan herkese geri göndermesine izin vererek, görev koordinatörlerinin daha bilinçli kararlar almasına olanak tanır. Eyalet ve yerel yönetimler tarafından finanse edilen 20'den fazla ek sistemle birlikte Amerika Birleşik Devletleri'nde stratejik olarak konumlanmış yaklaşık 100 federal olarak finanse edilen SDIS sistemi vardır.

GA8 Airvan'a monte edilen ARCHER görüntüleme sistemi, Dünya'nın yüzeyini incelemek ve şüpheli çarpışma alanlarını bulmak, afetlerden etkilenen alanları değerlendirmek veya olası esrarı işaretlemek için havadan bir perspektiften yaprakları incelemek için görünür ve yakın kızılötesi ışık kullanır. tarlalar. Hem SDIS hem de ARCHER sistemleri, Katrina Kasırgasına müdahalede büyük başarı için kullanıldı ; ARCHER, SDIS sistemi ile koordineli olarak kullanılabilir.

El tipi bir radyo yön bulucu, en yaygın olarak L-Tronics Little L-Per, yer ekipleri tarafından düşen uçakları aramak için kullanılır. Yer ekipleri sahada kullandıkları ekipmanları yanlarında taşırlar. Bu ekipmanlar el fenerleri, sinyal aynaları, taktik yelekler, güvenlik yelekleri ve en az 24 saat yetecek yiyecekleri içermektedir. Yer ekiplerinin taşıdığı ekipman, eldeki göreve göre büyük ölçüde değişir. Şehir içi yön bulma (UDF) görevleri yalnızca küçük bir donanım seti gerektirir. Ancak yoğun dağ arama ve kurtarma, kaybolan veya kaza yapan ekiplerin yeri, kurtarılması ve çıkarılması için 72 saate kadar operasyonel malzeme ve araç sağlayan paketler gerektirebilir. Bu teçhizat, yukarıdakilerin yanı sıra ek su, yemek ve hayatta kalma teçhizatını içerir. Ulusal komutanlık tarafından standartlaştırılmış bir liste sağlanmış olsa da, birçok ekip listeyi görevin gereksinimlerine uyacak şekilde değiştirir.

Bazı eyaletlerde fazla ekipmanın Sivil Hava Devriyesine aktarılmasına yardımcı olacak yasalar bulunmaktadır. Örneğin, Teksas kendi kanadını bir devlet kurumu olarak kabul eder ve bu nedenle yasal olarak artık veya kurtarma mülkü elde etmesine izin verilirken, Alaska'nın kaybedilen uçakları Alaska Kanadı'na devretmek için bir programı vardır .

Finansman

Sivil Hava Devriyesi, Kamu Kanunu 79-476 tarafından kurulmuş kar amacı gütmeyen bir kuruluştur . Finansmanını dört ana kaynaktan alıyor: üyelik aidatları, kurumsal bağışlar, Kongre ödenekleri ve özel bağışlar .

Filo ve grup mali desteği, bağışlardan ve bağış toplamadan gelir. Bazı birimler kendi üyelik aidatlarını OTP üyelik aidatlarının üzerinde ve ötesinde tahsil etmektedir. Bu bağışlar ve bağış toplama etkinlikleri, filoların ve grupların yerel düzeyde teçhizatları, tesislerin kiraları ve faaliyetleri için nasıl ödeme yaptıklarıdır. Fonların bir kısmı, bağış toplama etkinlikleri sırasında elde edilen gelirlerdir. Bunlar, bireysel filolar tarafından düzenlenir ve genellikle en çok bilet satan öğrenciler için ödülleri içerir. Bilet satan Harbiyeliler, o filodaki kişisel bir CAP "bankasında" yaptıkları gelirin %50'sini alacaklar. Bir öğrenci farklı bir filoya veya kanada transfer olursa bu fonlar transfer edilmez.

Bugün, Sivil Hava Devriyesi, üye aidatlarının yanı sıra, kişi, vakıf ve kuruluşlardan gelen bağış ve yardımlardan fon almaktadır; mutabakat zaptı ile kararlaştırılan devriye ve diğer görevler için devlet hükümetlerinden hibe ve ödemelerden; ve yakıt, yağ ve bakımın geri ödenmesi için federal fondan artı uçak, araç ve iletişim ekipmanı için sermaye giderlerinden.

Sivil Hava Devriyesinde birkaç ücretli pozisyon var. Çoğu, Ulusal Karargahta bulunur, ancak bazı kanatlarda ücretli yöneticiler veya muhasebeciler bulunur. 2011 yılında Sivil Hava Devriyesi'nin 182 ücretli çalışanı vardı.

Ayrıca bakınız

notlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar