Ariel Atom - Ariel Atom

ariel atomu
ArielAtomGoodwood.jpg
genel bakış
Üretici firma Ariel Motor Şirketi
Üretme 2000–günümüz
tasarımcı Niki Akıllı
Gövde ve şasi
Vücut sitili Açık gövde iki kişilik
güç aktarma organı
Motor 1.8 L 190 hp Rover K-Serisi motor

2,0 L 245 bhp doğal emişli veya 310 bhp (3,5R'de 350 bhp) süper şarjlı Honda K20Z4 i-VTEC

2,2 L veya 2,4 L 205-300-bhp kompresörlü General Motors Ecotec

3.0 L 500 hp Ariel V8

2.4 L 245-bhp doğal emişli veya 300bhp süperşarjlı Honda i-VTEC (ABD)

2.4 L 230 hp doğal emişli veya 365 hp turboşarjlı Honda K24Z7 i-VTEC

2.0 L 321 bhp turboşarjlı (doğrudan enjeksiyonlu) Honda K20C1 i-VTEC
Aktarma 6 ileri manuel
6 ileri sıralı manuel
Boyutlar
Uzunluk 3,41 m (11 ft 2 inç)
Genişlik 1.798 m (5 ft 11 inç)
Boy uzunluğu 1.195 m (3 ft 11 inç)
Ağırlığı frenlemek 612 kg (1.349 lb)

Ariel Atom bir olan yol yasal yüksek performanslı açık tekerlekli araba tarafından yapılan Ariel Motor Company merkezli Crewkerne , Somerset , İngiltere, ve en TMI Autotech, Inc. tarafından Kuzey Amerika'da lisans altında Virginia International Raceway Alton, Virginia.

Bugüne kadar sekiz Ariel Atom nesli olmuştur: Ariel Atom, Ariel Atom 2, Ariel Atom 3 (yalnızca bir tanesi yapılmış olan Ariel Atom 3 Mugen Limited Edition ve Honda Racing Edition dahil) Ariel Atom 3.5, Ariel Atom 3S, Ariel Özellikler:Race Atom, Ariel Atom 500 V8 Sınırlı Üretim (yalnızca 25 adet üretilecek) ve Ariel Atom 4. Sınırlı üretim Ariel Atom 500 V8, 373 kW (500 bhp; 507 PS) V8 motora sahipti . Tamamen yeni Ariel Atom 4, Honda Civic Type R'de 3 kademeli güçlendirme ile kullanılan yeni turboşarjlı 2.0 litrelik motora sahip en yeni Atom'dur .

Ariel Atom, belirgin bir şekilde görünen bir şasiye (yani, bir dış iskelet , çatı veya pencere yok, küçük bir isteğe bağlı ön cam) ve 0,40'lık bir sürtünme katsayısına sahiptir.

Tasarım kökenleri

Atom, Coventry Üniversitesi ulaşım tasarımı öğrencisi Niki Smart tarafından bir öğrenci projesi olarak başladı . O zamanlar LSC (Hafif Spor Araba) olarak bilinen bu araç, 1996 yılında üniversitede British Steel ve TWR dahil olmak üzere çeşitli otomotiv endüstrisi üyelerinin girdileri ve fonlarıyla geliştirildi . Ariel Motor Company patronu Simon Saunders, projeden sorumlu olan kıdemli bir öğretim görevlisiydi ve esas olarak Smart için finans yöneticisi ve tasarım eleştirmeniydi ve "Gördüğüm en iyi çok yönlü tasarım öğrencisi" olarak tanımladı. Araba ilk başta halka gösterildi İngiliz Uluslararası Motor Show at NEC içinde Birmingham Ekim 1996'da.

Süspansiyon

Ön yay, yardımcı helezon yay (kırmızı) ve şok

Atom süspansiyon kurulumu, Lotus'daki mühendisler tarafından ayarlandı. Edmunds "Inside Line" , " Lotus Elise , Aston Martin Vanquish ve Opel Speedster gibi Lotus ayarlı arabalardan oluşan bir seçkiyi kullanan herkes , ortak bir his veya imza görecek ve Atom'da kopyalanacak. "

Atom'un süspansiyonu, tek koltuklu yarış arabalarından türetilmiştir ve yalnızca bir anahtar gerektiren tamamen ayarlanabilir . Hem ön hem de arka çift eşit olmayan uzunlukta salıncaklar ve içten, itme çubuğuyla çalışan amortisörler Atom'un dinamik yol tutuşuna katkıda bulunur. Ayarlanabilir askı çubuğu uçları, daha konforlu bir yol sürüşü sağlamak için dahili kauçuk/metal burçlara sahiptir. Ön ve arka Bilstein amortisörleri de ayarlanabilir. Yığılmış yardımcı helezon yaylar ve ana helezon yaylar, küçük sapmalar için düşük bir yay oranı ve büyük olanlar için daha yüksek bir oran üretir.

Hızlanma

2005 yılında İz ve Yarış Arabası dergisi itibaren, arabaların bir dizi kapsamlı bir testin sonuçlarını yayınladı Porsche 911 Carrera S , Ford GT , BMW M5 için Caterham CSR 260 . Süper şarjlı Ariel Atom 2, 0–161–0 km/sa (0–100–0 mph) testini 10.88 saniyede net bir farkla kazandı, Caterham CSR 260 (11.41) ve dördüncü sırada Ford GT'nin (13.17) önündeydi. .

Ertesi yıl, Atom kazandı Autocar ' 6.86 saniyelik bir süre elde yeni Ariel Atom 2 300 beygir kompresörlü baskısında olarak s 0-100 mph meydan ve sonra 3.8 saniye içinde 100'den durdu. Atom, Birmingham'daki Ulusal Sergi Merkezi'nde iç mekan hız rekorunu kırdı. Arabaların üzerinde koştuğu çok parlak zemin sadece 220 m (720 ft) uzunluğundaydı ve koridorun sonunda açık bir kapı vardı. Atom'un sürücüsü dördüncü viteste çalıştı ve araba 110 km/sa (68 mph) hıza ulaşana ve çekiş kazanmaya başlayana kadar patinaj yapmaya devam etti. Atom sınıf dokuz sadece dövüldü Zemin Yarışı bir tarafından tutulan önceki rekorunu, resmi kapalı hız rekoru bir 2.0l Lexus-Toyota touring otomobil motorla araba Toyota F1 aracı Olivier Panis kılığında Toyota'nın test pilotu tarafından tahrik Top Dişli ' ın şoförü Stig .

Sunday Times , Atom'un 0'dan 97 km/sa (60 mph) hıza 2,89 saniyede çıkması için geçen süreyi ölçtü ve bu, onu Bugatti Veyron'un 2,46 saniyesindensonra dünyanın en hızlı üçüncü hızlanan üretim otomobili haline getirdi.2,6 saniyede Ultima GTR ; İnceleme 2005 yılındaydı.

Amerika Birleşik Devletleri lisanslama

Ariel Atom 3

Brammo Motorsports ait Ashland, Oregon , kompresörlü GM ile Atom 2 edildi kullanılabilir sonlarında 2005. ABD'de başlayan, ABD'de Ariel Atom üretme Ariel, Ltd ile bir anlaşma imzaladı Ecotec motoru 2004 yılında tanıtıldı, Saturn ION Red Line ve Chevrolet Cobalt SS'de de kullanılıyor . 2006-2007'de ithal Honda K20A'lar tarafından desteklenen 10 ABD yapımı Atom 2 otomobil sınırlı sayıda üretildi. Brammo, elektrikli motosiklet üretimine odaklanmak için 2007 yılında Atom üretimini durdurdu.

Ocak 2008'de, yeni Ariel Atom 3'ün ABD pazarı için lisanslı üretiminin, özel motor sporları üretim şirketi TMI AutoTech Inc tarafından Virginia Uluslararası Yarış Pisti'ndeki (VIR) amaca yönelik bir tesiste gerçekleştirileceği resmen açıklandı . 2008'den beri, tüm Atom 3 arabaları bir Honda Civic Si aktarma organı ile güçlendirildi . Ocak 2016'da TMI, VIR'deki 20.000 ft/sq'lik tesisinden Güney Boston , VA'daki yenilenmiş 60.000 ft/sq'lik bir binaya taşındı . Ariel imalatını gelişen alt imalat hizmetlerinden ayırmak için TMI, Ariel Kuzey Amerika adı altında tüm Ariel marka imalat ve pazarlama çabalarına başladı.

2011'de VIR, özel olarak tasarlanmış piste adanmış Ariel Atoms'un bir dizi yarışta yarışacağı VIR Cup'ı başlattı. Bu özel olarak tasarlanmış Atom'a Spec:RaceAtom (SRA) adı verildi. VIR Cup, pist kulübü tarafından yönetilip işletilirken, TMI yarış arabaları için teknik destek sunarken, VIR Cup 2015'in sonlarında sona erdi.

Nesiller ve Varyantlar

ariel atomu

İlk Atom, doğal emişli 1.8 litrelik Rover K-serisi motordan 190bhp ile yeni milenyum için tam zamanında geldi .

Ariel Atom 2

2003'te piyasaya sürülen Atom 2, yeni bir süper şarjlı Chevrolet motorunun izniyle 300 bhp'ye kadar çıktı.

Ariel Atom 3

Atom 3, 2007'de Honda Civic aktarma organlarını kullanarak ortaya çıktı.

Ariel Atom 500

Şubat 2008'de tanıtılan Ariel Atom 500, 373 kW (500 hp) 3.0 litrelik John Hartley tasarımı V8 motora, karbon fiber gövde panellerine ve kanatlara, krom kanatlı kanat salıncaklara, entegre fonksiyonlu direksiyon simidine, Alcon dört pistonlu fren kaliperlerine, ve Dymag magnezyum tekerlekler. Motor 90 kg (198 lb) ağırlığındadır ve Honda ünitesi üzerindeki artan güçle başa çıkmak için SADEV altı vitesli sıralı şanzımana bağlanmıştır. Geliştirme süreci sırasında RS performans motoru, Hartley Enterprises tarafından hazırlanan ve 550 kg (1,213 lb) otomobilin 678 kW/t (909 bhp/ton) nihai üretim versiyonunu veren bir ünite ile değiştirildi.

Ariel, bu varyantın 0-100 km/sa (62 mil/sa) hızlanmasını 2.3 saniyeden daha kısa bir sürede yapacağını ve bu da onu ilk piyasaya sürüldüğünde en hızlı hızlanan üretim arabası haline getireceğini iddia ediyor . Şu anda, Porsche 918 Spyder ve önünde Tesla Model S (Ludicrous paket donanımlı) ile en hızlı hızlanan üçüncü araç .

23 Ocak 2011'de Atom 500, Top Gear test pistinde 1:15,1'lik bir zaman ile tur rekoru kırdı ve onu pistte dolaşan en hızlı yasal yol otomobili yaptı - iki yıldan biraz fazla bir rekor , Pagani Huayra 27 Ocak 2013'te 1: 13.8'de bir turu tamamlayana kadar .

Ariel Atom 3.5R

Ariel Atom 3.5R, Ariel Atom'un 1.998cc süper şarjlı Honda motorundan 261 kW güç üreten, 550 kg'lık arabayı 2,6 saniyede 100 km/s hıza ve 249,45 km/s azami hıza çıkaran yükseltilmiş versiyonudur. Haziran 2014'te , yerel bir motosiklet güvenliği girişimini desteklemek için Crewkerne fabrikasının yerel kuvveti olan Avon ve Somerset Polisine bir 3.5R sunuldu . Bu sahiptir peşinde ışıklar ve polis üniforma.

Ariel Atom 3S

Ekim 2014'te TMI AutoTech, Inc., ABD pazarı için yepyeni bir Atom olan 3S'nin geldiğini duyurdu. Ariel Atom 3'e yapılan bu turboşarjlı yükseltme, 272 kW ve 407 Nm'nin üzerinde tork üretiyor ve onu 2,9 saniyenin altında 100 km/s hıza ulaştırıyor.

Tamamen yeni bir kokpit ayarlanabilir çekiş kontrol sistemi, JRi ayarlanabilir amortisörler ve üç şanzıman seçeneği (kürek değiştiricili yeni SADEV 6 vitesli sıralı yarıştan ilham alan şanzıman dahil) içeren her Ariel Atom 3S, TMI AutoTech tarafından el yapımıdır. Virginia Uluslararası Yarış Pisti'ndeki tesis .

Ariel Atom 4

Ariel Atom 4, Temmuz 2018'de Goodwood Hız Festivali'nde piyasaya sürüldü. Standart olarak 239 kW (321 bhp) en yeni Honda Type R turbo motora, yeni bir şasiye, süspansiyona, direksiyona, frenlere, önemli aerodinamik iyileştirmelere sahip kaportaya sahiptir. , bir dizi tasarım iyileştirmesi ve değişikliği ile birlikte yeni oturma ve enstrümantasyon.

Wrightspeed X1

Ariel Atom, Wrightspeed tarafından gayri resmi olarak , şirketin tamamen elektrikli güç aktarma organı konseptinin bir kanıtı olan Wrightspeed X1 adlı bir kerelik prototipin temeli olarak kullanıldı .

Atom Kupası

2012'nin ortalarında, Birleşik Krallık'ta ilk kez Atom'un Atom Cup adında özel bir tek marka yarış serisine sahip olacağı açıklandı. Seri, Jonathan Palmer'ın 16 yarış içeren sekiz yarış hafta sonu ile yarışan MSVR programında yer alacak. Arabalar 183 kW doğal emişli, 3.5 şasi ve MSA onaylı kaynaklı roll bar koruma sistemine sahipti. Standart süspansiyon, Öhlins yarış süspansiyonu ile değiştirildi . Bir FIA yangın söndürücü sistemi de kuruldu onayladı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar