Havayolu yemeği - Airline meal

Avusturya Havayolları uçuşlarında sunulan A Do & Co alakart yemek

Bir havayolu yemek , havayolu gıda veya uçak içi yemek bir olan yemek ticari bir gemide yolculara sunulan yolcu uçağı . Bu yemekler, uzman havayolu ikram hizmetleri tarafından hazırlanır ve normalde bir havayolu servis arabası kullanan yolculara sunulur .

Bu yemekler, farklı havayolu şirketleri ve seyahat sınıfları arasında nitelik ve nicelik açısından büyük farklılıklar gösterir . Kısa mesafeli ekonomi sınıfında basit bir atıştırmalık veya içecekten birinci sınıf uzun mesafeli bir uçuşta yedi çeşit gurme yemeğe kadar çeşitlilik gösterir . Sunulan yiyecek türleri de ülkeden ülkeye büyük farklılıklar gösterir ve çoğu zaman hem menşe hem de varış ülkelerinden yerel mutfak unsurlarını içerir. Amerikan iç pazarında bilet fiyatları düzenlendiğinde , havayollarının kendilerini farklılaştırmasının birincil yolu gıda oldu.

Tarih

İlk havayolu yemekleri 1919 yılında kurulmuş bir havayolu şirketi olan Handley Page Transport tarafından o yılın Ekim ayında Londra – Paris hattında servis edildi. Yolcular çeşitli sandviçler ve meyveler arasından seçim yapabilirler.

İçindekiler

İstanbul - Kahire uçuşunda Türk Hava Yolları Business sınıfı yemek
Bir Birleşik Havayolları uluslararası ekonomi yemek Washington, DC için Zürich .

Yiyecek türü, havayolu şirketine ve seyahat sınıfına göre değişir. Yemekler bir tepside veya tepsisiz ve masa örtüsü, metal çatal bıçak takımı ve cam eşyalarla (genellikle birinci sınıf ve işletme sınıflarında) birden fazla kursta servis edilebilir. Yiyecekler genellikle havayolunun bulunduğu veya uçağın gideceği ülkenin kültürünü yansıtır (ör. Hint , Japon , Çin veya Batı yemekleri).

Havayolu akşam yemeği tipik olarak et (en yaygın olarak tavuk veya sığır eti ), balık veya makarna içerir; Bir salata veya sebze ; küçük bir rulo ekmek ( tereyağlı ); ve bir tatlı . Çeşniler (tipik olarak tuz , karabiber ve şeker ) küçük poşetler veya çalkalayıcılar içinde sağlanır .

Yemek şirketleri genellikle kısıtlayıcı diyetleri olan yolcular için alternatif yemekler üretir. Bunlar genellikle en az 24 saat önceden, bazen de bilet alırken sipariş edilmelidir. Daha yaygın örneklerden bazıları şunlardır:

Helal yemek

Çeşitli İslami ve Orta Doğu havayolları için, İslami geleneklere uygun olarak, uçaktaki tüm sınıflara ve yemeklere, Helal sertifikalı - domuz eti ve alkol içermeyen bir Müslüman yemeği servis edilmektedir . İken Emirates , Etihad Airways , Umman Hava ve Katar Havayolları bu gayrimüslim yolcular özellikle istemedikçe onlar, İslami adetlerini ihlal diye gayrimüslim yolculara şarap şişeleri sağlamak, kabin ekibi alkollü içecekler teslim etmez. Türk Hava Yolları'nda domuz yağı ve domuz yağı ile yemek servisi yapılmamaktadır, ancak özellikle dış hat uçuşlarında isteğe bağlı olarak çeşitli alkollü içecekler servis edilmektedir. Çünkü İran ve Suudi Arabistan sıkı uygulamak Şeriat düzenlemeleri, bu ülkelerin havayolları, mesela İran Hava , Mahan Air ve Suudi Havayolları , domuz veya alkollü içki teslim olmayan ve ya İran ya da Suudi Arabistan'dan uçan tüm havayolu ya hizmet yasaktır . Ancak Garuda Endonezya , gayrimüslim yolculara alkollü içecekler (viski, bira, şampanya ve şarap) sunmaktadır.

koşer yemek

Ana madde: Koşer havayolu yemeği
Tarafından onaylanan Uçak İçi koşer yemek Beth din arasında Johannesburg

Durumunda İsrail havayolları El Al , Arkia ve Israir , sunulan tüm yemekler vardır koşer tarafından-Sertifikasi Hahamlar . İsrail dışındaki destinasyonlarda bile, gökyüzü şefleri, koşer yemekleri yapmak ve uçaklarını yüklemek için hahamlar tarafından denetlenmelidir. Diğer birçok havayolu şirketi ayrıca, dışarıdan sertifikalı sağlayıcılardan satın aldıkları ve mühürlü yolculara tedarik ettikleri koşer sertifikalı yemekler de tedarik ediyor. Bunlar, uygun diyet yasalarını ihlal etmeden, koşer olmayan yiyeceklerin yanı sıra, uçak fırınında ısıtılabilen çift sarılı folyo kaplarda yiyecekler içerebilir.

Çatal bıçak takımı ve sofra takımı

Önce 11 Eylül 2001 saldırıları , birinci sınıf yolcular genellikle metal çatal dolu setleri ile sağlandı. Daha sonra ortak ev eşyaları uçağa silah olarak potansiyel kullanımı için daha yakından değerlendirildi ve her iki birinci sınıf ve teknik direktör sınıf yolcular plastik mutfak eşyaları ile sınırlı değildi. 2003 yılındaki SARS salgını sırasında bazı havayolları metalden tamamen plastik veya plastik saplı çatal bıçak takımına geçti, çünkü SARS virüsü insandan insana kolayca bulaşıyor ve plastik çatal bıçaklar kullanımdan sonra atılabiliyor. Birçok havayolu daha sonra metal çatal bıçak takımına geri döndü. Ancak Singapore Airlines , Qatar Airways , Japan Airlines , Emirates , Garuda Indonesia ve Swiss International Air Lines gibi bazı havayolları 2019 yılı itibari ile ekonomi sınıfında bile metal mutfak eşyaları kullanmaya devam ediyor. Ancak COVID-19 pandemisi sonrası havayollarının çoğu geri döndü. çoğunlukla plastik çatal bıçak takımı kullanmak.

Bazı havayolları ayrıca , metal çatal bıçakların hedeflenen ortak bir öğe olma eğiliminde olduğu yolcu hırsızlığından kaynaklanan maliyetleri kurtarmak için ekonomi sınıfında plastik çatal bıçak takımına geçiş yaptı .

Mayıs 2010'da, Avustralya ve Yeni Zelanda'da ilgili bayrak taşıyıcıları Qantas ve Air New Zealand'da plastik çatal bıçak takımlarının değiştirilmeden önce uluslararası uçuşlarda 10 ila 30 kez yeniden kullanılmasıyla ilgili endişeler dile getirildi . Her iki havayolu da seçim nedenleri olarak maliyet tasarrufu, uluslararası karantina ve çevreyi gösterdi. Her ikisi de plastik çatal bıçak takımının yeniden kullanılmadan önce ticari olarak yıkandığını ve sterilize edildiğini söyledi . Plastik sofra takımlarının yeniden kullanılması , birçok uçak ve yemek şirketi arasında düzenli bir uygulamadır .

Temizlik için çoğu yemek peçete ve nemli bir havlu ile birlikte gelir . Birinci ve birinci sınıf yolculara genellikle sıcak havlu verilir .

Kahvaltı

Kısa mesafeli Aeroflot uçuşunda servis edilen kahvaltı

Sabah uçuşlarında pişmiş kahvaltı veya daha küçük kontinental tarzda servis edilebilir. (Asya'da içinde ve kısa / orta mesafeli uçuşlar) uzun mesafeli uçuşlarda kahvaltı normalde içerir entrée ait krep veya yumurta , geleneksel kızarmış kahvaltı gibi gıdalar sosis ve ızgara domates ve genellikle kekler veya hamur işleri , meyve ve kahvaltı tahıl tarafında. Daha kısa uçuşlarda, genellikle minyatür bir kutu kahvaltılık gevrek , meyve ve kek , hamur işi veya simit içeren kontinental kahvaltı . Kahve ve çay da sunulmaktadır ve bazen sıcak çikolata .

Maliyet

Uçakta yemek, tam hizmet sunan Asya havayollarında ve neredeyse tüm uzun mesafeli uçuşlarda genellikle ücretsizdir, ancak düşük maliyetli havayollarında veya Avrupa tam hizmetli havayolu uçuşlarında ekstra ücrete tabi olabilir . Havayolu endüstrisinin ekonomisindeki değişimler nedeniyle kalite de dalgalanma gösterebilir.

Uzun mesafeli uluslararası uçuşlarda birinci sınıf ve business class ABD merkezli eski taşıyıcılar kokteyl çerez, meze dahil multicourse yemekler servis eğiliminde iken, çoğu Asya ve Avrupa havayolları, gurme yemekler servis çorba , salata , entrée (tavuk, sığır eti , balık veya makarna), meyveli peynirler ve dondurma . First ve business class'taki bazı uzun mesafeli uçuşlarda havyar , şampanya ve şerbet (intermezzo) gibi lezzetler sunulmaktadır .

ABD havayollarında yemeklerin maliyeti ve bulunabilirliği son yıllarda önemli ölçüde değişti, çünkü mali baskılar bazı havayollarını yemek için ücret almaya veya Southwest Havayolları örneğinde olduğu gibi küçük atıştırmalıklar lehine tamamen terk etmeye zorladı . Bedava simitleri ortadan kaldırmak, Northwest'e yılda 2 milyon dolar tasarruf ettirdi. Günümüzde, ABD'nin önde gelen eski havayolları ( Amerikan , Delta ve Birleşik ), kısa mesafeli ABD iç hat ve Kuzey Amerika uçuşlarında ekonomi sınıfında tam yemek servisini durdururken, çoğu kıtalararası rotada sürdürmüştür; ve en az bir Avrupa taşıyıcısı olan Icelandair , kıtalararası uçuşlarda da bu politikayı takip ediyor.

2018 itibariyle, 4 büyük ABD eski havayolunun tümü artık ekonomi sınıfında uçakta ücretsiz atıştırmalıklar sunuyor. United , Şubat 2016'da ücretsiz atıştırmalıkları yeniden tanıttı. Nisan 2016'dan itibaren American , ekonomi sınıfındaki tüm iç hat uçuşlarında ücretsiz atıştırmalıkları tamamen yeniledi. Bazı iç hatlarda ücretsiz yemekler de sunulacak. Delta ve Southwest, yıllardır ücretsiz atıştırmalıklar sunuyor.

Air China , her iç hat uçuşunun yemeğinin 50 RMB (7,30 ABD Doları) gerektirdiğini, uluslararası uçuşlarda ise 70 RMB (10 ABD Doları) gerektiğini bildirdi. Bununla birlikte, bu rakam havayolundan havayoluna değişir, çünkü bazıları maliyetlerin 3,50 ABD Doları kadar düşük olduğunu bildirmiştir. Air China ayrıca, yemek artıklarını azaltmak için tüm öğünlerin yalnızca %95'ini yükleyerek ve acil durumlar için bozulmayan gıdaları depolayarak maliyetleri en aza indiriyor.

1958'de Pan Am ve birkaç Avrupa havayolu şirketi, belirli havayolu yiyecek sandviçlerinin "yemek" sayılıp sayılmadığı konusunda yasal bir anlaşmazlığa girdi.

Hazırlık

American Airlines Boeing 767'ye teslim edilen yiyecekler

Yemekler genellikle kalkıştan önce yerde hazırlanmalıdır. Albright Koleji'nde havayolu yemeklerinin tarihi hakkında yazan tarih profesörü Guillaume de Syon, yüksek irtifaların yemeğin tadını ve tat alma tomurcuklarının işlevini değiştirdiğini ; de Syon'a göre, basınç nedeniyle yiyeceklerin tadı "kuru ve tatsız" olabilir ve basınç nedeniyle susayan yolcular, su içmeleri gerektiğinde alkol alabilirler. Testler, tuzluluk ve tatlılık algısının yüksek irtifalarda %30 düştüğünü göstermiştir. Havayolu kabinlerindeki düşük nem oranı da burnu kurutarak yemeklere lezzet katmak için gerekli olan koku alma sensörlerini azaltır.

Havayolu ikram sektöründe gıda güvenliği çok önemlidir. Bir uçaktaki yolcular arasında toplu gıda zehirlenmesi vakası feci sonuçlara yol açabilir. Örneğin, 20 Şubat 1992'de Aerolíneas Argentinas Flight 386'da kolera ile lekeli karides servis edildi . Yaşlı bir yolcu öldü ve diğer yolcular hastalandı. Bu nedenle catering firmaları ve havayolları, havayolu catering ihtiyaçlarına özel bir dizi endüstri yönergesi sağlamak için birlikte çalışmışlardır. Havayolu İkram Hizmetleri için Dünya Gıda Güvenliği Yönergeleri, Uluslararası Uçuş Hizmetleri Birliği tarafından ücretsiz olarak sunulmaktadır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar