Aérospatiale Ceylan - Aérospatiale Gazelle

SA 341/SA 342 Ceylan
RIAT 2018 Üzerinden Bir Ordu Hava Kuvvetleri Gazeli
rol	Yardımcı helikopter / Silahlı helikopter
Ulusal köken	Fransa
Üretici firma	Sud Aviation , daha sonra Aérospatiale / Westland Aircraft
İlk uçuş	7 Nisan 1967 (SA.340)
Tanıtım	1973
Durum	Serviste
Birincil kullanıcılar	Fransız Ordusu İngiliz Ordusu Mısır Hava Kuvvetleri Lübnan Hava Kuvvetleri
Üretilmiş	1967–1996
Sayı inşa	1.775
den geliştirildi	Aérospatiale Alouette III

Aérospatiale ceylan (şirket tanımlamaları SA 340 , SA 341 ve SA 342 Fransız beş koltuk) helikopter yaygın hafif nakliye, gözle ve hafif saldırı görevleri için kullanılır. Tek bir Turbomeca Astazou türbin motoruyla çalışır ve geleneksel bir kuyruk rotoru yerine bir fenestronun kuyruğuna sahip olan ilk helikopterdir . Daha sonra Aérospatiale olan Sud Aviation tarafından tasarlandı ve Westland Aircraft ile yapılan ortak üretim anlaşmasıyla Fransa ve Birleşik Krallık'ta üretildi . Daha lisansı altında üretim tarafından gerçekleştirildi SOKO Yugoslavya'da ve Arap İngiliz Helikopter Şirketi Mısır'da (ABHCO).

Gazelle, 1973 yılında hizmete girdiğinden beri, bir dizi ihracat müşterisi tarafından satın alınmış ve işletilmiştir. Ayrıca dahil olmak üzere, tüm dünyada sayısız çatışma katılmıştır Suriye sırasında 1982 Lübnan Savaşı ile, Ruanda sırasında Ruanda İç Savaşı 1990'larda ve 1991 her iki tarafında çok sayıda katılımcılar tarafından Körfez Savaşı . Fransız hizmetinde Gazelle, daha büyük Eurocopter Tiger tarafından bir saldırı helikopteri olarak desteklendi , ancak esas olarak bir keşif helikopteri olarak kullanılmaya devam ediyor.

Gelişim

Gazelle, Fransız Ordusu'nun Aérospatiale Alouette III'ün yerini alması amaçlanan hafif bir gözlem helikopteri gereksiniminden doğmuştur ; Uçağın geliştirilmesinin başlarında, daha fazla çok yönlülük sağlamak ve ihracat pazarı için daha çekici hale getirmek için helikopteri büyütme kararı alındı. 1966'da Sud Aviation , Alouette II'yi beş kişilik oturma yeri ile değiştirmek için hafif bir gözlem helikopteri üzerinde çalışmaya başladı .

Başlangıçta, Gazelle İngilizlerin ilgisini çekti ve bu da Sud Aviation ile Westland arasında büyük bir ortak geliştirme ve üretim iş paylaşımı anlaşmasıyla sonuçlandı. Şubat 1967'de imzalanan anlaşma, Britanya silahlı kuvvetleri tarafından sipariş edilen 292 Gazelle ve 48 Sud Aviation SA 330 Puma orta nakliye helikopterinin Britanya'da üretilmesine izin verdi; buna karşılık Sud Aviation'a Fransız Donanması için 40 adet Westland Lynx deniz helikopterinin üretim programında iş payı verildi .

Ek olarak, Westland imalatta %65 iş payına sahip olacak ve Gazelle'de daha fazla iyileştirme ve yükseltme konusunda Sud Aviation'ın ortak ortağı olacak. Westland, başta İngiliz silahlı kuvvetlerinin çeşitli kolları için olmak üzere çeşitli modellerde toplam 262 Gazel üretecekti, sivil pazar için Gazeller de üretildi.

İlk prototip SA 340 ilk kez 7 Nisan 1967'de uçtu, başlangıçta Alouette II'den alınan geleneksel bir kuyruk rotoru ile uçtu. Kuyruk, 1968'in başlarında , ikinci prototipteki ayırt edici fenestronun kuyruğu ile değiştirildi . Biri İngiliz firması Westland Helicopters için olmak üzere dört SA 341 prototipi uçtu . 6 Ağustos 1971'de ilk üretim Gazelle ilk uçuşunu gerçekleştirdi. 13 Mayıs 1967'de bir Gazelle, kapalı bir rotada iki ayrı dünya hız rekoru kırıldığında, 3 kilometrede 307 km/s ve 100 kilometrede 292 km/s hıza ulaşarak hız yeteneklerini gösterdi.

İle hizmetinde Fransız Ordusu Işık Havacılık (ALAT), Gazelle bir anti-tank savaş helikopteri (unsuru olarak kullanılması ile SA 342m silahlı) Euromissile SICAK füzeler . Hafif bir destek versiyonu ( SA 341F , 20 mm top ile donatılmış) anti-hava taşıma varyantları yanı sıra, kullanılan Mistral hava-hava füze ( ceylan Celtic göre SA 341F , ceylan Mistral göre SA 342m ). En yeni tanksavar ve keşif versiyonları Viviane termal görüntü sistemini taşır ve bu nedenle Gazelle Viviane olarak adlandırılır . Gazelle, Eurocopter Tiger tarafından cephe görevlerinde değiştiriliyor , ancak hafif nakliye ve irtibat rolleri için kullanılmaya devam edecek.

Aynı zamanda İngiliz silahlı kuvvetlerinin tüm kollarıyla ( Kraliyet Hava Kuvvetleri , Kraliyet Donanması ( Kraliyet Deniz Piyadelerini desteklemek dahil ) ve İngiliz Ordusu ile çeşitli rollerde görev yaptı. Gazelle'nin dört versiyonu İngiliz kuvvetleri tarafından kullanıldı. SA 341D edildi belirlenmiş ceylan HT.3 helikopter pilotu eğitmen olarak donatılmış, RAF servisi (dolayısıyla HT). SA 341E iletişim görev ve RAF tarafından kullanılan VIP olarak taşıma ceylan HCC.4 . SA 341C olarak satın alınmıştır Gazelle HT.2 Kraliyet Donanması için pilot eğitmeni; eğitim çeşitleri Squirrel HT1 ile değiştirildi . SA 341B için şartnamesine donatılmış Ordu Hava Kuvvetleri olarak ceylan AH.1 (gelen bir RMY H elicopter Marka 1 ).

Gazelle ticari bir başarı olduğunu kanıtladı ve bu da Aérospatiale'nin Sud Aviation'a dönüştüğü gibi, hızla geliştirilip, yükseltilmiş motorlarla donatılmış SA 342 Gazelle serisini piyasaya sürmesine yol açtı. Türün lisanslı üretimi sadece İngiltere'de gerçekleşmedi, yerli üretim de Mısır firması ABHCO tarafından yapıldı . SOKO tarafından Yugoslav üretiminin toplam 132 Gazel ürettiği bildirildi. Gazelle giderek yaşlandıkça, tanksavar rolünde daha yeni savaş helikopterleri hizmete girdi; bu nedenle, daha önce saldırı helikopterleri olarak yapılandırılmış bu uçaklar, genellikle, topçu ateşini yönlendirmek için bir Hava Gözlem Noktası (AOP), kara saldırı uçaklarını yönlendirmek için havadan ileri hava kontrolörü (ABFAC) , yaralı tahliyesi, irtibat gibi diğer ikincil destek görevleri için yeniden amaçlandı. , ve iletişim röle misyonları.

Tasarım

Aslen Aérospatiale'nin Alouette helikopterinin yerini almak üzere geliştirilen Gazelle'nin amacı ve düzeni gibi bazı yönleri önceki modele dayanıyordu. Gazelle birkaç önemli yenilik içeriyordu. Fenestron veya kuyruklu ilk helikopterdi ; bu, Gazelle'nin kuyruğunun dikey yüzeyinde bulunan, geleneksel bir kuyruk rotorunun yerini aldığı, örtülü, çok kanatlı bir anti-tork cihazıdır.

Fenestron, düşük hızlarda küçük bir güç artışı gerektirse de, hasara karşı çok daha az savunmasız olması, helikopterin etrafında çalışan insanlar için daha güvenli olması ve seyir hızlarında düşük güç gereksinimleri olması gibi avantajlara sahiptir ve "çok daha uygun" olarak tanımlanmıştır. yüksek hızlı uçuş için". Fenestron, Gazelle'nin kendi sınıfında dünyanın en hızlı helikopteri olmasını sağlayan önemli gelişmelerden biri olabilir.

Ana rotor sistemi, başlangıçta MBB Bo 105 için Messerschmitt-Bölkow-Blohm tarafından geliştirilen rijit rotor teknolojisine dayanıyordu ; ancak prototip uçaklarda yüksek hızlarda yaşanan kontrol sorunları nedeniyle , üretim uçaklarında rijit rotor yarı mafsallı bir rotorla değiştirildi . Ana rotorun erken tasarımında yaşanan zorluklar, Gazelle'in uzun süren geliştirme süresine katkıda bulunan faktörlerden biriydi. Ayrı rotor kanatları , başta cam elyafı olmak üzere kompozit malzemelerden yapılmıştır ve son derece uzun bir çalışma ömrü için tasarlanmıştır; kompozit rotor kanatları daha sonraki helikopterlerde yaygın hale gelecekti. Ana rotor, normal uçuşta sabit bir hızı korur ve otorotasyon için "geniş bir tolerans aralığına" sahip olarak tanımlanır .

Gazelle, beş yolcuya kadar ve alt kargo kancasında 1.320 pound'a kadar kargo veya alternatif olarak kabinin arkasındaki 80 fit küp iç alanda 1.100 pound'a kadar kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Silahlı varyantlar, dört adede kadar HOT (Haut subsonique Optiquement Téléguidé Tiré d'un Tube) tel güdümlü tanksavar füzeleri veya kabine yerleştirilmiş mühimmat kaynağı ile gövde kenarlarına monte edilmiş 20 mm'lik bir ileri atışlı top taşıyabilir.

Gazelle üzerine motor gürültüsü bastırma tertibatları, 53 galonluk feribot tankları, 390 pound'a kadar kaldırma kapasitesine sahip bir kurtarma vinci, acil durum yüzdürme tertibatı, partikül filtresi, yüksek iniş kızakları, kabin ısıtıcısı, ayarlanabilir iniş gibi çeşitli isteğe bağlı donanımlar takılabilir. ışıklar ve motor buzlanma önleyici sistemler. Gazelle, askeri odaklı bir tasarım programı kapsamında geliştirilirken, tipin hizmete girmesinin ardından ticari pazara da artan ilgi gösterildi. Tip, sivil müşterilere pazarlandı; özellikle, sivil operatör Vought Helicopters bir noktada en az 70 Gazelden oluşan bir filoya sahipti. Sivil odaklı Gazeller genellikle ana kabinin altına monte edilmiş bir harici bagaj erişim kapısı içeriyordu.

Gazelle, aletli uçuş kuralları kapsamında tek pilotlu operasyonlar için uyarlanan ilk helikopterdi . Tek başına uçuşlarda pilotun fazla çalışmaması için Honeywell tarafından gelişmiş bir dubleks otopilot sistemi geliştirildi ; Gazelle, o sırada hizmette olan daha hızlı ve daha kararlı helikopterlerden biri olduğu ve uçması kolay olduğu için bir üne sahip olduğu için bu yeteneği geliştirmek için platform olarak seçildi.

Gazelle'nin uysal uçuş yetenekleri, ana hidrolik sistem çalışması olmadan 100 knot'a kadar hızlarda rahatça uçabildiği rapor edilmiştir. Uçuş kontrolleri son derece duyarlıdır; alışılmadık bir şekilde, Gazelle bir gaz kelebeği veya düzeltme sisteminden yoksundur . Ekipman arızası durumunda kontrol zorluklarını azaltmak için tüm uçuş kontrol devrelerinde hidrolik servo güçlendiriciler bulunur.

Gazelle bakımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır, tüm yataklar sürekli yağlama uygulamasına gerek kalmadan kullanım ömrüne sahiptir ve çoğu sıvı rezervuarının hızla denetlenmesi gerekir. Tasarım aşamasında minimum bakım gereksinimlerinin elde edilmesi vurgusu, helikopterin düşük işletme maliyetlerine katkıda bulunmuştur; bileşenlerin çoğu, değiştirilmeden önce 700 uçuş saatini ve bazı durumlarda 1.200 uçuş saatini aşan bir hizmet ömrüne sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Gazelle'nin alt sistemlerinin birçoğunun performansı nedeniyle, fenestron gibi Gazelle'de öncülük edilen özellikler daha sonraki Aerospatiale tasarımlarında görünecektir.

Gazelle 21. yüzyılda hizmet vermeye devam ederken, uçağın yeteneklerini artırmak için genellikle yeni aviyonikler eklenerek birkaç büyük modernizasyon ve yükseltme programı üstlenildi. Aerotec grubu , mevcut operatörlere, yükseltilmiş balistik koruma, gece görüş gözlüğü , roketler ve makineli tüfekler dahil yeni mühimmat ve 3D seyir ekranlarından oluşan bir revizyon paketi sundu ; 2013 itibariyle, Mısır'ın yerel olarak inşa edilmiş Gazellerini yükseltmekle ilgilendiği söyleniyor.

QinetiQ , Gazelle için bir Doğrudan Ses Girişi (DVI) sistemi geliştirdi ; DVI sistemi, uçağın birçok yönü üzerinde ses kontrolü sağlayarak, mürettebattan gelen talepleri azaltıyor. Eylül 2011'de, QinetiQ ve Northrop Grumman , eski İngiliz Gazellerini Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout'tan türetilen otonom uçuş yönetim sistemleriyle donatmayı ve onları Kraliyet Donanması'nın insansız deniz havacılığı gereksinimini karşılamak üzere insansız hava araçlarına (İHA) dönüştürmeyi önerdi. platform.

Operasyonel geçmiş

Çin

1980'lerde Çin, sekiz adet SA 342L savaş helikopteri satın aldı; bunlar, Halk Kurtuluş Ordusu tarafından işletilen ilk özel saldırı helikopterleriydi . Uçağın Çin'de lisanslı üretimi de dahil olmak üzere daha fazla uçağın satın alınması düşünülüyordu, ancak bu girişim Soğuk Savaş'ın sona ermesinin ardından görünüşe göre terk edildi . Küçük filo, zırh karşıtı savaş taktikleri geliştirmek için kullanıldı, Gazeller de askeri eğitim tatbikatları sırasında düşman kuvvetleri simüle etmek için sıklıkla kullanıldı .

Fransa

Fransız Ordusu, çoğu kez uluslararası askeri müdahale çabalarını desteklemek amacıyla, birçok büyük ölçekli operasyonda Ceylan'ı denizaşırı ülkelere konuşlandırdı; dahil Çad (1980'lerde), eski Yugoslavya (1990'lar), Cibuti (1991-1992), Somali (1993), Fildişi Sahili (2002-present) ve Afganistan (2002-present). 1990-1991'de, Birinci Körfez Savaşı sırasında Fransa'nın koalisyon güçlerine katkısının bir parçası olarak 50'den fazla Fransız Gazeli konuşlandırıldı .

Çöl Fırtınası Operasyonu olarak bilinen müteakip askeri eylem sırasında , SICAK taşıyan Gazeller, Kuveyt'in hava kuvvetleri de dahil olmak üzere birçok ülkenin kuvvetleri tarafından komşu Kuveyt'i işgal eden Irak askeri güçlerine karşı kullanıldı . Koalisyonun Kuveyt'e saldırısı sırasında Fransız Gazelleri, düşman tanklarını, araçlarını ve sığınaklarını sürekli dalgalar halinde yüksek hızda bombalama taktiğini benimsedi.

Ceylanlar, Bosna Savaşı'na 1992 müdahalesi gibi BM uluslararası misyonlarını desteklemek ve korumak için sık sık gönderildi . Kara tabanlı operasyonlar gerçekleştirmenin yanı sıra, Fransız Gazelleri de sıklıkla Fransız donanma gemilerinden konuşlandırıldı. Nisan 2008'de tanıklar, altı Fransız Gazelinin, büyük bir karşı korsanlık operasyonu sırasında Somalili korsanlara roket attığını bildirdi . 2011'de Libya'ya yapılan askeri müdahale sırasında, Fransız Donanması'nın amfibi hücum gemisi Tonnerre'den çok sayıda Gazel işletildi ; Libya'ya Kaddafi yanlısı askeri güçlere karşı saldırılar düzenlendi .

Afrika uluslarına, özellikle de eski Fransız kolonilerine yapılan askeri müdahaleler, genellikle hem keşif hem de saldırı rollerinde Gazeller tarafından desteklenmiştir; Daha önceki çatışmalarda yer alan ülkeler arasında Çad , Cibuti , Somali ve Fildişi Sahili yer alıyor . Nisan 2011'de, Fildişi Sahili'nde BM tarafından yetkilendirilen bir harekatın parçası olarak, iki Mil Mi-24 savaş gemisinin eşlik ettiği dört Gazelle saldırı helikopteri, ağır silahları etkisiz hale getirmek için isyancı devlet başkanı Gbagbo'nun yerleşkesine ateş açtı. teslim. Ocak 2013'te, Ceylanlar içinde gunships olarak kullanılmıştır Opération Serval içinde Mali ülkenin kuzeyindeki hükümet güçlerini mücadele asi kuvvetlerin üzerine baskınlar yapılması,.

2016 yılında Direction générale de l'armement , Fransız Ordusu Havacılığının Gazelle helikopterlerinin M134 Minigun ile donatılabileceğini duyurdu . Bu, 4. Özel Kuvvetler Helikopter Alayı'nın (4ème RHFS) Gazellerini etkiledi.

Irak

1980'lerin çoğu boyunca devam eden İran-Irak Savaşı sırasında, Irak tarafından önemli miktarda Fransız yapımı askeri teçhizat satın alındı, bunlara 40 SICAK silahlı Ceylan filosu da dahildi. Irak'ın yaklaşık 100 Gazelle helikopteri teslim aldığı bildirildi. Gazelle yaygın olarak Rus yapımı Mil Mi-24 Hind savaş gemileri ile birlikte kullanılıyordu ve sıklıkla İran kuvvetlerine karşı karşı saldırılarda kullanılıyordu. 2000 yılına gelindiğinde, 1991 Körfez Savaşı'ndan kaynaklanan önemli ekipman kayıplarının ardından Irak'ın envanterinde sadece 20 Ceylan kaldığı bildirildi.

2003 yılında, ABD istihbarat yetkilileri, bir Fransız firmasının, ambargo uygulanmış olmasına rağmen, Gazelle ve Fransız yapımı diğer uçaklar için Irak'a yedek parçalarını üçüncü taraf bir ticaret şirketi aracılığıyla satmaya devam ettiğini iddia etti . Aerospatiale'nin halefi olan Eurocopter , 2008'de "Irak'a hiçbir parçanın teslim edilmediğini" belirterek herhangi bir rol oynamayı reddetti. Nisan 2009'da Irak, daha büyük bir askeri tedarik girişiminin parçası olarak, eğitim amacıyla Fransa'dan altı Gazel satın aldı.

Suriye

Suriye ceylanları 1982 Lübnan Savaşı sırasında yoğun olarak kullanıldı . İsrail'in büyük bir kara ilerlemesi karşısında, ilerlemelerini yavaşlatabilen Gazeller tarafından tekrarlanan taciz saldırıları başlatıldı. Yazar Roger Spiller'e göre, 8 Haziran 1982'deki bu Gazelle saldırılarından ilkinin ardından İsrail tank ekipleri arasında panik ve savunmasızlık duygusu hızla yayıldı; Gazelle'in HOT füzelerinin menzili, etkinliğinde önemli bir faktördür. Suriye hava savunmasının giderek aşınması ve İsrail Hava Kuvvetleri'nin Doğu Lübnan üzerinde hava üstünlüğünü ele geçirmesi ve böylece saldırı helikopterlerinin operasyonlarını giderek daha savunmasız hale getirmesi nedeniyle, Suriye helikopter saldırılarının etkinliği Haziran ayı boyunca azaldı. Ancak ateşkes ilan edilene kadar ceylan saldırıları başarıyla uygulanmaya devam etti.

1982 savaşı, çatışmanın her iki tarafındaki performansları nedeniyle saldırı helikopterlerinin gelecekteki çatışmalardaki önemini ve rolünü vurgulamaya hizmet etti. Savaşın sona ermesinin ardından, Suriye Ordusu, İsrail kuvvetlerine, beş helikopterin kaybına karşı 30 tank ve 50 diğer aracın imha edilmesi gibi önemli bir zarar verildiğini iddia edecekti. İsrail, Gazelle saldırıları ve 12 Suriye Gazelinin düşürülmesi nedeniyle yedi tankın kayıp olduğunu iddia edecekti. Yazar Kenneth Michael Pollack, Suriye'nin Gazelle helikopterlerinin rolünü "İsraillilere karşı psikolojik olarak etkili, ancak çok az gerçek hasar verdi" olarak nitelendirdi. zırh savaş sırasında öldürür".

Savaşın sona ermesinin ardından, Suriye saldırı helikopteri filosunun boyutunu 16'dan 50 Gazele'ye çıkardı ve buna 50 daha ağır Mil Mi-24 savaş gemisi eklendi. Ceylanlar Suriye'de iç savaş sırasında da birkaç kez kullanıldı, en son Palmyra Taarruzu'ndaki birlikleri güdümsüz füzeler ve HOT ATGM'ler kullanarak desteklediği görüldü.

Kuveyt

1991 Körfez Savaşı sırasında , yaklaşık 15 Gazel , ülkenin Irak tarafından işgali sırasında Kuveyt silahlı kuvvetlerinin diğer unsurlarıyla birlikte komşu Suudi Arabistan'a çekilmeyi başardı . Koalisyonun Irak güçlerini Kuveyt'ten çıkarmaya yönelik sonraki saldırısı sırasında, kaçan Kuveytli Ceylanlardan bazıları, Irak tanklarını ve diğer askeri hedefleri yok etmek için işgal altındaki Kuveyt'e saldırı misyonları başlattı.

Ekvador

Gazelle, Ekvador ve komşu Peru arasındaki 1995 Cenepa savaşı sırasında Ekvador Ordusu tarafından kara kuvvetlerine yakın hava desteği ve diğer helikopterlere eşlik etme gibi görevleri yerine getirmek için kullanıldı. 2008'de, Ekvadorlu bir Ceylan tarafından Kolombiya hava sahasına yanlışlıkla girdiği bildirilen Kolombiya ile Ekvador arasında küçük bir diplomatik münakaşa patlak verdi .

Birleşik Krallık

1973'te Birleşik Krallık tarafından o zamanlar amaçlanan 250 kişilik bir filodan 142 uçak sipariş edildi. Almanya'nın Salamanca Kışlası'nda bulunan 660 No'lu Filo AAC , Gazellerle donatılan ve operasyonel hizmete giren ilk İngiliz Ordusu birimiydi. 6 Temmuz 1974. Gazelles üzerine, için yenilemeler Sioux , keşif, asker konuşlandırılması, topçu ateşi, kaza tahliye ve tanksavar işlemleri doğrultusunda rollerini ayrıldı. Ağustos 1974 yılında 30 RAF helikopter eğitimi için CFS Tern Hill'de dayanıyordu .

Kraliyet Donanması Ceylanlar ile Aralık 1974 yılında hizmete giren 705 Deniz Kuvvetleri Hava Filosu , CULDROSE hazırlık uçan eğitim ile tüm sağlamak için, Westland Lynx 'ın servis girişi. Culdrose için toplam 23 Ceylan sipariş edildi. Orduya ait AH.1'ler ayrıca Kraliyet Deniz Piyadelerine ait 3 Komando Tugay Hava Filosu (3 CBAS) ve daha sonra Filo Hava Kolunun Komando Helikopter Gücü (CHF) ile hizmete girdi ve burada yardımcı ve keşif helikopterleri olarak çalıştılar. Kraliyet Deniz Kuvvetleri . 3 CBAS için 12 Gazel 1975'te hizmete girdi, bu sırada İngiliz ordusu için sipariş edilen 310 Gazel vardı.

1974'ün sonlarına doğru RAF Sek Kong'da Sioux'un yerini alan gazeller (?) Hong Kong için uygun bulunmadı ve 1978'in sonunda İngiltere'ye iade edildi ve onların yerini Scout AH1 aldı. Soğuk Savaş hizmet süresi boyunca, Ordu Gazelleri 660.000 saatten fazla uçtu ve uçakta 1.000'den fazla değişiklik yaptı. 1980'lerin başlarından itibaren, Ordu tarafından işletilen Gazeller, hedef bulma yeteneklerini Lynx'inkiyle eşleştirmek için jiroskopla stabilize edilmiş bir görüş olan Gazelle Observation Aid ile donatıldı. Tip ayrıca 8 Uçuş Ordusu Hava Birlikleri ile sınırlı, özel harekat havacılık rolüne sahipti.

Tip ayrıca Kuzey İrlanda'da hava devriyeleri yapmak için sıklıkla kullanıldı . 17 Şubat 1978'de, bir İngiliz Ordusu Ceylanı , bir kara çatışması sırasında Geçici IRA'nın ateşi altında kaldıktan sonra , Armagh İlçesi , Jonesborough yakınlarında düştü .

Falkland Savaşı sırasında, Gazelle Kraliyet Donanması gemilerinin uçuş güvertelerinden hareket eden değerli bir rol oynadı . Özellikle Falkland çatışması için hızla uygulanan bir çarpışma programı kapsamında, Gazellere 68 mm SNEB roket kapsülleri ve zırh kaplama, yüzdürme dişlisi ve katlanır bıçak mekanizmaları gibi çeşitli diğer isteğe bağlı donanımlar takıldı . San Carlos Suyu'na çıkarmanın ilk gününde iki Kraliyet Denizci Ceylanı vuruldu . Bir de yüksek profilli olayın içinde dost ateşi 6 Haziran 1982 tarihinde, bir Ordu Hava Birlikleri Gazelle alçaktan uçan bir Arjantinli C-130 Hercules yanılmıştı ve tarafından vuruldu HMS Cardiff' , bir İngiliz tipi 42 destroyer .

Ceylan ayrıca Afganistan Savaşı sırasında keşif ve irtibat görevlerinde de bulundu . 2007 yılında, birçok İngiliz helikopteri Afgan ve Irak harekatının koşullarıyla mücadele ederken, Gazelle'nin yaklaşık %80'i planlı operasyonlar için hazır bulunarak "en iyi performans gösteren model" olduğu bildirildi.

İngiliz ordusunun çeşitli şubeleri, 1991'de Irak'a karşı Körfez Savaşı ve 1999'da Kosova'ya müdahalede olduğu gibi, diğer cephelerde Gazelleri işletti . 2009 yılında, Ordu Hava Birlikleri, 2012'de hizmet dışı kalması planlanan yaklaşık 40'ı hizmette olan Gazelle'nin tek operatörüydü. Ekim 2009'da, hizmet dışı kalma tarihinin aşağıdakiler dahil olmak üzere iç taahhütleri desteklemek için uzatıldığı açıklandı için Kuzey İrlanda Polis Teşkilatı 2018 yılına kadar (PSNI) hangi PSNI kendi varlıklarını sahip olmaktı etmektedir.

Temmuz 2016'da Savunma Bakanlığı, Gazelle'nin 2025 yılına kadar hizmette kalacağını açıkladı ve Gazelle'yi İngiltere askerlik hizmetindeki 50. yıldönümünü geçerek ve onu aktif İngiltere envanterindeki en eski helikopter haline getirdi. Gazelle, Kanada'da Suffield eğitim sitesini destekleyen 29 (BATUS) Uçuş AAC , Kuzey İrlanda'da hava gözetim görevleri ile 665 Filo AAC ve 7 (Eğitim) Alayı AAC Dönüşüm Uçuşu ve 667 (Geliştirme ve Denemeler ) tarafından Ordu Havacılık Merkezinde işletilmektedir. ) Filo AAC. 2018 ve 2019'da Savunma Bakanlığı, filonun 2025'te uzatma seçeneğiyle 2022'ye kadar devam etmesi için sözleşmeler imzaladı. 2019'da Kara Kuvvetleri Hava Kuvvetleri, 19'u hizmette olan 32 Gazel filosuna sahipti.

Yugoslavya

27 Haziran 1991'de, sırasında On Günü Savaşı içinde Slovenya , bir Yugoslav Hava Kuvvetleri Gazelle helikopter erkek-taşınabilir tarafından vuruldu 9K32 Strela-2 karadan havaya füze üzerinde Ljubljana , ilk uçak esnasında kaybolmasına dağılmasından Yugoslavya . Gazeller müteakip Yugoslav Savaşlarında , özellikle Sırp Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nin sadece beş Ceylan'ın kayıp olduğu birçok operasyon gerçekleştirdiği Bosna'da ve Kosova Savaşı'nda daha fazla eylem görecekti ; Yugoslavya dağılırken, çeşitli halef devletler SOKO tarafından inşa edilen Gazelleri devralacak ve Bosna-Hersek Silahlı Kuvvetleri , Sırp Hava Kuvvetleri ve Karadağ Hava Kuvvetleri gibi onları işletmeye devam edecekti .

Lübnan

1980-81'de, Lübnan Hava Kuvvetleri de onun yeni kaldırdı 8 saldırı filo donatmak için sırasıyla tanksavar ve yardımcı rolleri için donatılmış Fransa on SA 342K / L ve SA-341H Gazelles alınan Beyrut Hava Üssü'ne . Başlangıçta ikinci lokasyonda bulunan filo, 1983'te Lübnan başkentinin kuzeyine taşındı ve Gazeller , güvenlik nedenleriyle Jounieh ve Adma çevresinde küçük doğaçlama helikopter pistlerinde dağıtıldı ; burada helikopterlerden biri başarısız bir kalkışta hasar görmüş olabilir. Lübnan İç Savaşı'nın son aşamasında General Michel Aoun'un birliklerine yakın hava desteği sağlayarak savaş gemisi rolünde yoğun bir şekilde istihdam edilen savaş kayıpları ve bakım sorunları, 1990 yılına kadar Gazelle filosunu üç makineli sadece dört operasyonel helikoptere indirdi. Bildirildiğine göre, 1991 yılında yasadışı yollardan Sırbistan'a satan Lübnan Kuvvetleri milisleri tarafından yakalandı .

Savaştan sonra, Lübnan Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Birleşik Arap Emirlikleri'nin yardımıyla saldırı helikopteri filosunu yeniden inşa etmek için sürekli çaba sarf etti ve daha önce Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren dokuz SA 342L Gazeli 2007'de teslim edildi. Bütçe kısıtlamaları nedeniyle Lübnan Hava Kuvvetleri tarafından işletilen Gazellerin çoğu, çatışma zamanlarının dışında genellikle depoda tutuldu.

Gazeller , 2007 Lübnan ihtilafı sırasında El Kaide'den ilham alan Fetih el-İslam militanlarına karşı mücadele gördü . Kısa süreli çatışma sırasında isyancı sığınakları vurmak için roket silahlı Ceylanlar kullanıldı. 2010 yılında bir Fransız hükümet yetkilisi, Fransa'nın Gazelle helikopterleri için Lübnan'a 100'e kadar HOT füzesi sağlamayı teklif ettiğini belirtti. Raporlara göre Fransa, Lübnan'a ek Gazel de sağlayabilir.

Fas

Ocak 1981'de Fransa ve Fas, diğer araç ve teçhizatın yanı sıra 24 Gazelle helikopterinin Fas'a teslim edileceği 4 milyar dolarlık bir askeri tedarik anlaşması imzaladı. Fas Kraliyet Hava Kuvvetleri tanksavar füzeleri ve diğer zemin saldırı mühimmat karışımı ile donatılmış bu Gazelles, ameliyat ve batı Polisario direnişçilerle Savaşta uçağın sık kullanmıştır Sahra bölgesinde. Gazelle'nin keşif yetenekleri, hareketlilikleri nedeniyle isyancı kampların bulunmasında ve bunlara saldırı başlatılmasında etkili oldu.

Ruanda

1990'da, Ruanda Devlet Başkanı Juvénal Habyarimana'nın Tutsi Ruanda Yurtsever Cephesi'ne (RPF) karşı etnik çatışmalarda Fransız desteği için yaptığı çağrıların ardından , 1992'de dokuz silahlı Gazel Ruanda'ya ihraç edildi. Kuzey Ruanda'da keşif devriyelerinin yanı sıra düşman mevzilerini bombalayabilen Ruanda İç Savaşı ; Ekim 1992'de, tek bir Ceylan on RPF biriminden oluşan bir sütunu yok etti. Yazar Andrew Wallis'e göre, Gazelle savaş gemileri önemli RPF ilerlemelerini durdurmaya yardımcı oldu ve RPF taktiklerinde gerilla savaşına yönelik büyük bir değişikliğe yol açtı . 1994 yılında, Fransız kuvvetleri bir parçası olarak gönderilen Opération Turquoise , bir Birleşmiş Milletler de tiyatroda Gazelles bir dizi ameliyat, çatışma müdahale -mandated.

Mısır

Arap askeri sanayilerini kurmak için 1975'te resmileştirilen büyük bir uluslararası girişimin parçası olarak Mısır, Orta Doğu'nun geri kalanına askeri teçhizat sağlamak için silah ithalatını yerli üretimle değiştirmek için geniş çaplı çabalar başlattı , diğer Arap ortak ülkeleri Suudi Arabistan , Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar . Hem Fransa hem de İngiltere Mısır ile büyük anlaşmalar yapacaktı; Mart 1978'de, Arap İngiliz Helikopter Şirketi (ABHCO) , başlangıçta İngiliz Westland Lynx helikopterlerinin yurt içinde montajı amacıyla Westland Helicopters ile 595 milyon dolarlık bir anlaşmayla resmen kuruldu . İlk olarak 1975'in ortalarında 42 Gazel siparişi verildi. 1980'lerde ABHCO, önemli sayıda Gazelin montajını gerçekleştirdi; İngiliz Arap Motor Şirketi ayrıca Mısır yapımı Gazeller için motorlar üretti.

Varyantlar

SA 340

İlk prototip, ilk olarak 7 Nisan 1967'de geleneksel bir Alouette tipi kuyruk rotoru ile uçtu.

SA 341

Dört ön üretim makinesi. İlk olarak 2 Ağustos 1968'de uçtu. Üçüncüsü İngiliz Ordusu gereksinimlerine göre donatıldı ve Gazelle AH.1 prototipi olarak Fransa'da toplandı. Bu ilk olarak 28 Nisan 1970'de uçtu.

341.1001

İlk Fransız üretim makinesi. İlk test uçuşu 6 Ağustos 1971. Daha uzun bir kabin, genişletilmiş bir kuyruk ünitesi ve yükseltilmiş bir Turbomeca Astazou IIIA motoru içeriyordu .

SA 341B ( Westland Gazelle AH.1 )

İngiliz Ordusu için yapılmış versiyon; Daha sonra ARC 340 radyo aracılığıyla radyo konumu ile donatılmış ve 68 mm SNEB roketlerini ateşlemek üzere değiştirilmiş, bir gece güneş ışığını çalıştırabilen Astazou IIIN2 motorunu içeriyordu. 31 Ocak 1972'de uçakla Westland'e monte edilen ilk versiyon, bu varyant 6 Temmuz 1974'te hizmete girdi. Toplam 158 üretildi. Kraliyet Deniz Kuvvetleri'ni desteklemek için Filo Hava Kolu tarafından az sayıda da çalıştırıldı .

SA 341C ( Westland Gazelle HT.2 )

British Fleet Air Arm için inşa edilmiş eğitim helikopteri versiyonu; Özellikler arasında Astazou IIIN2 motoru, bir denge artırma sistemi ve bir vinç bulunuyordu. İlk olarak 6 Temmuz 1972'de uçtu, bu varyant 10 Aralık 1974'te operasyonel hizmete girdi. Toplam 30 adet üretildi.

SA 341D ( Westland Gazelle HT.3 )

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri için inşa edilmiş eğitim helikopteri versiyonu; 341C ile aynı motor ve denge sistemine sahip bu versiyon ilk olarak 16 Temmuz 1973'te teslim edildi. Toplam 14 adet üretildi.

SA 341E ( Westland Gazelle HCC.4 )

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri için inşa edilmiş iletişim helikopteri versiyonu; Bu varyantın sadece bir örneği üretildi.

SA 341F

Fransız Ordusu için yapılmış versiyon; Astazou IIIC motora sahip bunlardan 166 adet üretildi. Bunlardan bazıları bir M621 20 mm top ile donatılmıştı .

SA 341G

Astazou IIIA motorla çalışan sivil varyant. 7 Haziran 1972'de resmi olarak sertifikalandırılmıştır; daha sonra ABD'de tek pilotlu IFR Cat 1 onayını alan ilk helikopter oldu . Ayrıca kabin, arka yolcular için ilave 8 inç (20 cm) bacak mesafesine izin verecek şekilde modifiye edilerek "Gerilmiş Gazelle" olarak geliştirildi.

SA 341H

Astazou IIIB motoruyla güçlendirilmiş askeri ihracat çeşidi. Yugoslavya'da SOKO tarafından 1 Ekim 1971'de imzalanan lisans anlaşması kapsamında inşa edilmiştir .

SOKO HO-42

SA 341H'nin Yugoslav yapımı versiyonu.

SOKO HI-42 Hera

SA 341H'nin Yugoslav yapımı izci versiyonu.

SOKO HS-42

SA 341H'nin Yugoslav yapımı doktor versiyonu.

SOKO HN-42M Gama.

SA 341H'nin Yugoslav yapımı saldırı versiyonu. Adı Gazelle ve Malyutka tanksavar füzesinin kısaltmasından türetilmiştir, füzenin Sovyet tasarımı, ancak yerel olarak üretilen varyantı.

SOKO HN-45M Gama 2

SA 342L'nin Yugoslav yapımı saldırı versiyonu.

SA 342J

SA 342L'nin sivil versiyonu. Bu, daha güçlü 649 kW (870 shp) Astazou XIV motor ve geliştirilmiş bir Fenestron kuyruk rotoru ile donatıldı . Artan bir kalkış ağırlığı ile bu varyant 24 Nisan 1976'da onaylandı ve 1977'de hizmete girdi.

SA 342K

"Sıcak ve kuru alanlar" için askeri ihracat versiyonu. Daha güçlü 649 kW (870 shp) Astazou XIV motorla donatılmıştır ve hava girişlerinin üzerini örter. İlk uçuşunu 11 Mayıs 1973'te yaptı; Başlangıçta Kuveyt'e satıldı.

SA 342L

SA 342J'nin askeri yoldaşı. Astazou XIV motoru ile donatılmış. Altı Euromissile HOT tanksavar füzesi de dahil olmak üzere birçok silah ve teçhizata uyarlanabilir.

SA 342M

Astazou XIV motoruyla donatılmış Fransız Ordusu tanksavar versiyonu. Dört Euromissile HOT füzesi ve bir SFIM APX M397 stabilize görüş ile donanmış.

SA 342M1

SA 342M, performansı artırmak için üç Ecureuil ana bıçakla donatıldı .

SA 349

Saplama kanatları ile donatılmış deneysel uçak .

operatörler

•  Angola
  • Angola Hava Kuvvetleri
•  Bosna Hersek :
  • Bosna Hersek Hava Kuvvetleri
•  Burundi
  • Burundi Ordusu
•  Kıbrıs
  • Kıbrıs Hava Kuvvetleri
•  Ekvador
  • Ekvador Ordusu
•  Mısır
  • Mısır Hava Kuvvetleri
•  Fransa
  • Fransız Ordusu
•  Gabon
  • Gabon Hava Kuvvetleri
•  Irak
  • Irak Hava Kuvvetleri
•  Kuveyt
  • Kuveyt Hava Kuvvetleri
•  Lübnan
  • Lübnan Hava Kuvvetleri

•  Karadağ
  • Karadağ Hava Kuvvetleri
•  Fas
  • Kraliyet Fas Hava Kuvvetleri
•  Katar
  • Katar Emiri Hava Kuvvetleri
•  Ruanda
  • Ruanda Hava Kuvvetleri
•  Sırbistan :
  • Sırp Hava Kuvvetleri
  • Sırp Polisi
•  Suriye :
  • Suriye Hava Kuvvetleri
•  Tunus :
  • Tunus Hava Kuvvetleri
•  Birleşik Krallık
  • Ordu Hava Kuvvetleri

Emekli

•  Çin
  • Halk Kurtuluş Ordusu
•  İrlanda

• • İrlanda Hava Kuvvetleri
•  Bosna Hersek :
  • Sırp Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri
•  Birleşik Krallık
  • Kraliyet Hava Kuvvetleri
  • Kraliyet donanması
•  Yugoslavya
  • Yugoslav Hava Kuvvetleri

Özellikler (SA 341G)

Harici video
Gazelle uçuşunun kokpit görüntüleri
Mavi Kartallar, akrobasi manevraları yapan Ordu Hava Birlikleri ekibini sergiliyor

Jane's all the World's Aircraft 1978-79'dan elde edilen veriler

Genel özellikleri

• Mürettebat: 1 veya 2
• Kapasite: 3 veya 4 yolcuya kadar
• Uzunluk: 11.97 m (39 ft 3 inç) rotor dahil
• Yükseklik: genel olarak 3,15 m (10 ft 4 inç); Rotor göbeğinin tepesine 2,72 m (8 ft 11 inç)
• Boş ağırlık: 917 kg (2.022 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 1.800 kg (3.968 lb)
• Yakıt kapasitesi: 735 l (194 ABD galonu; 162 imp gal)
• Yağ :13 l (3.4 US gal; 2,9 imp gal) motor için :3,5 l (0,92 US gal; 0,77 imp gal) şanzıman için
• Santral: 1 × Turbomeca Astazou IIIA turboşaft , 440 kW (590 hp)
• Ana rotor çapı: 10,5 m (34 ft 5 inç)
• Ana rotor alanı: 86.5 m ² (931 sq ft) NACA 0012 bölümü

Verim

• Maksimum hız: deniz seviyesinde 310 km/sa (190 mph, 170 kn)
• Seyir hızı: 264 km/sa (164 mph, 143 kn) deniz seviyesinde maksimum seyir
• ekonomik seyir hızı: 233 km/sa (145 mph; 126 kn)
• Menzil: Maksimum yakıtla deniz seviyesinde 361 km (224 mi, 195 nmi)
• Pilot ve 500 kg (1.100 lb) ile menzil: 233 km (145 mi; 126 nmi)
• Servis tavanı: 5.000 m (16.000 ft)
  
• Hover tavan IGE: 2.850 m (9.350 ft)
• Hover tavan OGE: 2.000 m (6.600 ft)
• Tırmanma hızı: Deniz seviyesinde maksimum 9 m/s (1.800 ft/dk)
• Disk yükleme: 19,5 kg/m ² (4,0 lb/sq ft)

silahlanma

• Silahlar: 2 adet ileriye doğru ateş eden 7,62 mm (0,300 inç) makineli tüfekler (isteğe bağlı)
• Roketler: Matra veya Brandt 2,75 inç (70 mm) veya 68 mm (2,7 inç) roket kapsülleri (isteğe bağlı)
• Füzeler: 4x AS.11 veya 2x AS.12 tel güdümlü füzeler; 4x veya 6x Euromissile HOT (isteğe bağlı)

aviyonik

• UHF, VHF ve HF telsizler; VOR ve TACAN gibi navigasyon ekipmanları ; Standart kör uçan aletler

medyada Önemli görünüşler

Sergilenen uçak

Korunmuş çok sayıda ceylan vardır. Birleşik Krallık'ta, aşağıdaki Ceylanlar ya müzelerde ya da çeşitli tesislerde "kapı muhafızları" olarak korunmaktadır.

• Newark Hava Müzesi'nde korunan XW276 Aerospatiale SA.341 Gazelle - bu uçak, Westland Helicopters Ltd ve Ordu Hava Birlikleri tarafından değerlendirme ve test için İngiltere'ye uçan prototip Gazelle'dir.
• XW844 Westland WA.341 Gazelle AH.1, Vector Aerospace Fleetlands'de korunmuş
• XW855 Westland WA.341 Gazelle HCC.4, RAF Museum Hendon'da korunmuş
• XW863 Westland WA.341 Gazelle HT.2, Farnborough Air Sciences Trust'ta korunmuş
• XW890 Westland WA.341 Gazelle HT.2, RNAS Yeovilton'da korunmuş
• XX380 Westland WA.341 Gazelle AH.1, Wattisham Havaalanı'nda kapı görevlisi olarak korunuyor
• XX381 Westland WA.341 Gazelle AH.1, Defence Sixth Form College Welbeck'te korunmuş
• XX392 Westland WA.341 Gazelle AH.1, AAC Orta Wallop'ta korunmuş
• XX411 Westland WA.341 Gazelle AH.1, Güney Yorkshire Hava Müzesi'nde korunmuş
• XX444 Westland WA.341 Gazelle AH.1, Wattisham Havaalanı Müzesi'nde korunmuş
• XX457 Westland WA.341 Gazelle AH.1, East Midlands Aeropark'ta korunmuş
• XZ337 Westland WA.341 Gazelle AH.1, Abbey Wood'daki MOD Savunma Teçhizatı ve Destek merkezinde korunuyor
• XZ346 Westland WA.341 Gazelle AH.1, AAC Orta Wallop'ta korunmuş
• ZA737 Westland WA.341 Gazelle AH.1, Museum of Army Flying , AAC Middle Wallop'ta korunmuş
• ZB670 Westland WA.341 Gazelle AH.1, AAC Dishforth'ta korunmuş
• ZB672 Westland WA.341 Gazelle AH.1, Ordu Teknik Vakfı, Winchester'da korunmuş
• G-SFTA Westland WA.341G Gazelle Srs.1, Kuzey Doğu Uçak Müzesi'nde korunmuş

Kanada'da bir İngiliz Ceylanı daha korunmaktadır :

• XZ942 Westland WA.341 Gazelle HT.2, AAC Suffield'de korunmuş

Eski bir Jugoslav Ordusu örneği Slovenya'da korunuyor

• TO-001 SOKO SA341H Gazelle, c/n 157, eski JLV '12660', Pivka Askeri Tarih Parkı'nda korunmuş

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

• Aérospatiale Alouette III
• Mavi Gök Gürültüsü (helikopter)

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

• Bell OH-58 Kiowa

İlgili listeler

• aktif Birleşik Krallık askeri uçakların listesi
• Ordu Hava Birlikleri uçaklarının listesi (Birleşik Krallık)
• rotorcraft listesi

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• Aérospatiale Gazelle'in airrs.net'teki görüntüleri
• aeroventure.org.uk'de XX411'in restorasyonu
• "İngiliz ve Fransız saldırı helikopterleri güçlü bir ortaklık kuruyor." – Savunma Bakanlığı, Mayıs 2013.