2015 Macaristan Grand Prix - 2015 Hungarian Grand Prix
2015 Macaristan Grand Prix | |||
---|---|---|---|
2015 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 19. yarışta 10. yarış | |||
Hungaroring devresinin düzeni
| |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 26 Temmuz 2015 | ||
Resmi ad | Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2015 | ||
yer |
Hungaroring Mogyoród , Macaristan |
||
Ders | Kalıcı yarış tesisi | ||
Kurs süresi | 4,381 km (2,722 mi) | ||
Mesafe | 69 tur, 302.249 km (187.809 mi) | ||
Planlanmış mesafe | 70 tur, 306.630 km (190.531 mi) | ||
Hava |
Güneşli 22–24 ° C (72–75 ° F) hava sıcaklığı 41–48 ° C (106–118 ° F) iz sıcaklığı doğudan 3.2 m / s (10 ft / s) rüzgar |
||
Katılım | 186.000 (Hafta Sonu) 73.000 (Yarış Günü) | ||
Kutup pozisyonu | |||
Sürücü | Mercedes | ||
Zaman | 1: 22.020 | ||
En hızlı tur | |||
Sürücü | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | |
Zaman | Kucakta 1: 24.821 68 | ||
Podyum | |||
İlk | Ferrari | ||
İkinci | Red Bull Racing - Renault | ||
Üçüncü | Red Bull Racing - Renault | ||
Tur liderleri
|
2015 Macaristan GP'sinde (resmen 2015 Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj ) bir oldu Formula motor yarışı en 2015 26 Temmuz tarihinde gerçekleşti Hungaroring'te içinde Mogyorod , Macaristan . 2015 Formula 1 sezonunun ve 31. Macaristan Grand Prix'sinin onuncu turuydu ve Dünya Şampiyonası'nın 30. turu olarak düzenlenmişti.
Daniel Ricciardo ait Red Bull ederken, savunan yarış kazanan Lewis Hamilton ve Mercedes takım arkadaşı üzerinde 17 puan önde olan yarışta giren Nico Rosberg . Cumartesi günkü sıralama turunda Hamilton sezonun dokuzuncu pol pozisyonunu Rosberg'in önünde yalnızca onuncu yarışta aldı.
Yarışın başlangıcında iki Ferrari pilotu Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen , Mercedes'ten sırasıyla birinci ve ikinci oldu; 2004'ten beri Macaristan'da Ferrari için ilk galibiyet . Olaylarla dolu bir yarış, bir güvenlik otomobili periyodu ve her iki Mercedes sürücüsünün de birkaç hatasını gördü, Hamilton ve Rosberg altıncı ve sekizinci olarak bitirirken, iki Red Bull sürücüsü de takımın sezonun ilk podyum pozisyonlarını attı. Sonuç olarak Hamilton, Rosberg üzerindeki üstünlüğünü 21 sayıya çıkardı, Vettel ise Rosberg'in 21 puan gerisinde ikiye yaklaştı. 2015 Macaristan Grand Prix'si ile Mercedes, 2013 Brezilya Grand Prix'sinden bu yana ilk podyum bitişini kaçırdı .
Bildiri
Arka fon
Macaristan Grand Prix'si , 2014 Japon Grand Prix'sinde kaza yapan ve dokuz ay komada kalan eski Marussia pilotu Jules Bianchi'nin 17 Temmuz 2015'te vefat etmesinden sonra ilk Formula 1 yarışına damgasını vurdu . Sürücüler ve takımlar, çoğu kask ve arabalara yazılan mesajlar şeklinde Bianchi'ye saygılarını sundular. Pazar günü yarış başlamadan önce Bianchi anısına bir dakikalık saygı duruşu yapıldı. Sürücüler ve Bianchi ailesinin üyeleri (ebeveynler ve kardeşler), kaskları ortada Jules'u çevreleyen kol kola bir zincirle bağlanmıştır.
Lastik tedarikçisi Pirelli , sarı işaretli yumuşak ve beyaz işaretli orta lastikleri bir önceki yıl olduğu gibi Hungaroring'e getirmeyi seçti . Pistte küçük değişiklikler yapıldı, yakalama çitleri ve lastik bariyerleri yenilenirken, araçların yerden kalkmasını önlemek için 6. virajın tepesindeki yüksek kaldırım kaldırıldı. Genel olarak pist, on dört köşe ve birkaç düzlük ile sollamayı zorlaştıran takvimdeki en yavaş pistlerden biri olarak kabul edilir.
Lewis Hamilton , hafta sonuna girerken, en yakın rakibi ve takım arkadaşı Nico Rosberg'den 17 puan fazla, 194 puanla sürücüler şampiyonasında liderdi . Üçüncü sırada yer alan Sebastian Vettel 42 puan gerideyken , onu 77 puanla Valtteri Bottas izledi . Markalar sıralamalar olarak, Mercedes , ardından 371 ile önde Ferrari 211 sayı, ile Williams ilave bir 60 puan gerisinde.
Ücretsiz uygulama
Sergio Pérez , kazasından bahsediyor.
2015 sezonu yönetmeliğine göre , Cuma günü 1.5 saatlik iki seans ve Cumartesi günü eleme öncesi bir saatlik seans olmak üzere üç antrenman seansı düzenlendi. Lewis Hamilton, Cuma sabahı ilk antrenman oturumunda takım arkadaşı Nico Rosberg'den saniyenin onda biri kadar daha hızlıydı. Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T'sindeki elektrik sorunları nedeniyle ilk yarım saatlik antrenmanı kaçırdı . Sonunda en hızlı altıncı oldu, Hamilton'da 1.254 saniye gerideydi. Seans, saat işaretinin etrafında kırmızı bayrakla işaretlenmişti, Sergio Pérez 11. sırayla ağır bir şekilde düştü. Sağ köşeye girerken, arka tarafını kaybetti ve sağ ön tekerleğini kırarak bariyere döndü. Tekerlek, Force India'nın araba piste geri döndüğünde ters dönmesine neden oldu. Araba baş aşağı durduktan sonra Pérez, ekibine zarar görmediğini hemen bildirdi. Yarış on beş dakika sonra yeniden başladı, ancak Kimi Räikkönen'in ön kanadı 12. virajda patikada enkaz bırakarak bir kez daha kesildi . Räikkönen, olaydan önceki en hızlı turunu tamamlayarak seansı üçüncü sırada tamamladı. Bu arada Red Bull sürücüleri dördüncü ve beşinci oldu. Williams'taki Valtteri Bottas, yeni bir ön kanat kullanarak, takım arkadaşı Felipe Massa'dan saniyenin onda altısını dokuzuncu, daha hızlı bitirdi . Yeni bölümden duyduğu memnuniyeti belirterek, onu hafta sonunun geri kalanında kullanmayı tercih etti. Jolyon Palmer , önceki yarış hafta sonlarında yaptığı gibi ilk serbest antrenman sırasında Romain Grosjean'ın yerini alırken , 2013 GP2 Serisi şampiyonu Fabio Leimer , Manor'da Roberto Merhi'nin yerine ilk Formula 1 seansına katıldı .
Pérez'in kazasının ardından Force India, nedenleri araştırmak için zamana sahip olmak için ikinci antrenman seansına katılmamayı seçti. Hamilton zaman çizelgelerini yine zirveye çıkardı ve bu sefer iki Red Bull sürücüsüne liderlik ederken, Rosberg dördüncü sırada yer aldı. Ancak bu, Red Bull için sorunsuz bir seans değildi, çünkü Daniel Ricciardo , seansın bitiminden yirmi dakika önce motor sorunları nedeniyle arabasını durdurmak zorunda kaldı ve başka bir kırmızı bayrak getirdi. Şimdiye kadar sıkıntılı bir sezon geçiren McLaren , Jenson Button'ın arabanın "kendini iyi hissettiğini" ve ilk 10'a girmeyi umduğunu söylemesi ile daha rekabetçi olduğunu kanıtladı . Takım arkadaşı Fernando Alonso ikinci antrenmanı en hızlı sekizinci bitirirken, Button on ikinci oldu.
Askıya alınmalarında değişiklikler yaptıktan sonra, Force India, Cumartesi sabahı üçüncü ve son antrenman seansına katılmak üzere görevliler tarafından onaylandı. Lewis Hamilton bir kez daha hızlıydı, ancak bu kez takım arkadaşı Nico Rosberg ile ikinci sırada saniyenin onda birinden daha az oldu. Sebastian Vettel, Hamilton'un zamanından bir saniye sonra gelen diğer tek sürücü oldu. İken Daniil Kvyat dördüncü sonraki en hızlı oldu, McLaren oturumu sekizinci ve on üçüncü bitirerek kendi geliştirilmiş ayak doğruladı. Räikkönen'in ikinci Ferrari'si, arabasındaki bir su sızıntısının onu daha yumuşak lastik bileşiğinde hızlı turlar atmasını engellediği için on altıncı sırada kaldı.
Nitelikli
Sıralama, sırasıyla 18, 15 ve 12 dakika olmak üzere üç bölümden oluşuyordu ve ilk iki oturumun her birinden sonra yarışan beş sürücü elendi. İlk on başlangıç pozisyonu için umutlara rağmen, Jenson Button, hem Sauber hem de Manor sürücüleri ile birlikte sıralama turunun ilk bölümünde (Q1) elendi . İki saniyeye kadar avantaj sağlayan yumuşak lastik bileşiğini kullanmama riskini alabilecek tek sürücü, ilk bölümü on ikinci olarak bitiren Daniel Ricciardo oldu.
İkinci çeyreğe giren tek McLaren olan Fernando Alonso, pit girişine yakın bir yerde motorunun durması ve kırmızı bayrak çektiği için yolda durdu. Otomobili, çok sayıda yol görevlisinin de yardımıyla tekrar pit garajına itti, ancak yönetmelikler nedeniyle tekrar dışarı çıkmasına izin verilmedi. Sıralamalar boyunca arabasının kullanımından şikayet eden Nico Rosberg, ikinci sıradaki ikinci çeyrekte takım arkadaşının hızından yaklaşık yarım saniye uzaktaydı. Bu arada Pastor Maldonado ve Carlos Sainz Jr. , her ikisi de Force India pilotları gibi elendikleri sırada kenarda Alonso'ya katıldı.
İlk on, sıralama turunun son bölümünde pole pozisyonu için yarıştı. Lewis Hamilton etkileyici performansına kariyerinin "muhtemelen en baskın" direğini belirleyerek devam etti, her antrenmanı ve sıralama turunu yönetti. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel'in arkasında dördüncü sırada yer alan iki Ferrari arabası arasında yer almak için temiz bir tur attı. Onların arkasında, Bottas, Daniil Kvyat'ı altıncı olarak geride bırakırken, Felipe Massa'dan ikinci Williams, gridde sekizinci oldu.
Hamilton performansından çok memnun kaldı: "Hafta sonundan inanılmaz derecede memnunum [...] Bu kadar iyi bir performans gördüğümü hatırlayamıyorum." Ancak takım arkadaşı Rosberg, kötü performansından şikayet etti. Hamilton'ı bir önceki yıl pol pozisyonlarında yenerken , sıralama turlarında ortalama 0,262 saniye geride bırakarak, "Bu bana açıklanamaz. [...] Neden orada olduğunu anlamıyorum. geçen yıla göre çok büyük bir fark. "
Yarış
Felipe Massa gridde yanlış sıraya girerek startın iptal edilmesine ve başka bir formasyon turunun başlamasına neden oldu. Yarış mesafesinden bir tur kaldırıldı ve Massa'ya beş saniye ceza verildi.
Başlangıçta Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen, Nico Rosberg ve Lewis Hamilton'dan gelen daha yavaş startlardan yararlanarak, iki Mercedes sürücüsünün önüne geçti. Hamilton altıncı virajda şıklığı kesti ve onuncu sıraya düştü. Daha geride, Nico Hülkenberg açılış kornerinde on birincilikten beşinciliğe sıçrayan altı sıra oluştururken, Bottas ve Ricciardo başlangıçta temas ederek Ricciardo yedinci sıraya yükselirken, Bottas Hülkenberg'i dördüncü sıraya taşıdı. Açılış turları sırasında Felipe Massa Hamilton'ı geride tutarken, Daniil Kvyat takım arkadaşı Ricciardo'yu sekizinci turda altıncı sıraya yükseltti. Onuncu tur Hamilton'un dokuzuncu için Massa'yı geçtiğini, Ricciardo ise Hülkenberg'den beşinci sırayı geçti. Üç tur sonra Hamilton, sekizinci için Pérez'i geçti.
Çukur durakları, Bottas ve Ricciardo'nun ilk gelenler olduğu 14. turda başladı, Massa bir tur sonra, beş saniye cezasını aldı. 18. turda, öndeki iki Ferrari sürücüsü arkadan Rosberg tarafından rakipsizdi. Sebastian Vettel, üçüncü sırada Rosberg'in yedi saniye daha ilerisinde olan takım arkadaşının 2,7 saniye önünde en hızlı yeni turu attı. Räikkönen, 19. turda ön kameralarından birini kaybetti, ancak ön kanadını değiştirmeyi tercih etmedi. Aynı turda, Pastor Maldonado ve Sergio Pérez birinci dönüşe dokundular, Pérez bu sırada dönüyor ama devam edebiliyordu. Ancak Maldonado, çarpışmaya neden olduğu için bir arabadan geçme cezası aldı.
Lewis Hamilton, 20. turda pit şeridine geldiğinde, beşinci sırada Valtteri Bottas'ın biraz önüne çıktı. Rosberg bir tur sonra yeni lastikler için pit stop yaptı ve daha sert orta hamur hamurunu seçti. Sonraki turda iki Ferrari sürücüsü ve Daniel Ricciardo, sırasıyla Rosberg ve Hamilton'un önünde kalarak takip etti. Bu arada, Romain Grosjean , pit kutusundan güvenli olmayan bir şekilde serbest bırakıldığı için beş saniyelik bir ceza alarak ceza alan ikinci Lotus sürücüsü oldu . Hamilton bu noktada beşinci sırada, daha sert lastikleri kullanan ve sonunda 29. turda onu geçerek Ricciardo'nun arkasındaydı. 33. turda, önde Vettel takım arkadaşı Räikkönen'e yedi saniye farkla liderlik ederken, Rosberg yirmi saniye daha gerideydi. Bu arada, Hamilton takım arkadaşını kazanmaya başladı ve 36. turda onu sekiz saniye geride bırakmak için en hızlı turları ayarladı.
42. turda Kimi Räikkönen, kinetik elektrik ünitesiyle ilgili bir sorun olduğu ortaya çıkan motor sorunları yaşamaya başladı. Bu, iktidarda olan Fernando Alonso'nun onu geçmesine ve Nico Rosberg'in de yaklaşmasına izin veren bir güç kaybına yol açtı. Bir tur sonra Nico Hülkenberg ön kanadını herhangi bir sebep olmadan kaybetti. Yarıştan sonra arızadan Hungaroring'in bordürleri sorumlu tutularak, Hülkenberg birinci sırayla lastik bariyerlere girdi. Sanal Güvenlik Araç hem Ferrari arabalar aynı bir tur sonra yaptı ise, anında çukur hem Mercedes otomobil yol konuşlandırıldı. O zamana kadar, asıl güvenlik aracı sahayı pit şeridinde yönlendirmek için yola gönderilirken, mareşaller Hülkenberg'in ön kanadının ön tarafa dağılmış olan parçalarını temizleyerek 49. turun sonuna kadar sahayı yönetti.
Yeniden başlatma sırasında Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo'nun baskısı altında kaldı ve her iki araç da birinciye dokundu ve hasar aldı ve Ricciardo pozisyonunu verdi. Hamilton'a yaptıkları için arabadan geçiş cezası verildi. Bu arada Rosberg, kısa süre sonra Ricciardo'ya bir sıra daha kaybeden sorunlu Räikkönen'den kolayca ikinci oldu. Daha geride, Max Verstappen , Bottas'ın arkasına koştu ve Verstappen yedinci sıraya yükselirken Bottas'ın yerini kaybetmesine neden oldu. Nico Rosberg, Sebastian Vettel'in önünde 18 tur kala 1,2 saniye geride zaman kazanmaya başladı. Kimi Räikkönen, 53. turda pit şeridine girdi ve motorunu sıfırladı, ancak 57. turda tamamen emekliye ayrıldı. Sainz, üç tur sonra bir yakıt basıncı sorunu ile ona katıldı. Pastor Maldonado, sonraki turlarda pit şeridinde hız yapmak ve güvenlik arabasının arkasında sollamaktan iki ceza daha aldı. Max Verstappen ayrıca, "güvenlik aracının konuşlandırılması sırasında FIA ECU tarafından belirlenen gerekli sürenin üzerinde kalmama" nedeniyle arabadan geçiş cezasıyla da cezalandırıldı.
63. turda, üç sürücü yarış zaferi için yarışıyordu. Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo 0.7 saniye gerideyken, vatandaşı Rosberg'i 0.8 saniye öndeydi. Bu arada, Hamilton zemini oluşturdu ve Ericsson ile Button'ı geride bırakarak sekizinci sıraya yükseldi. Ricciardo bir tur sonra Rosberg'i geçmeye çalıştığında, ikisi çarpıştı, Red Bull'un ön kanadını kırdı ve Rosberg'e bir delik verdi. Ricciardo üçüncü sırada yer alırken, Rosberg Hamilton'ın gerisinde kaldı. Daniil Kvyat, pist sınırlarını aştığı için on saniyelik ceza almasına rağmen, ilk Formula 1 podyumunda ikinci sırayı korudu. Lewis Hamilton 67. turda Romain Grosjean'ı altıncı sırada geçerek Fernando Alonso'yu kapattı, ancak sonunda onu yakalayamadı ve bu noktaya kadar McLaren'ın sezonun en iyi bitişini attı. Yarış aynı zamanda Honda'nın motor tedarikçisi olarak 350. Grand Prix'siydi ve McLaren ile yenilenen ortaklığın çift puanla bitirdiği ilk yarıştı.
İlk Macaristan Grand Prix'sini ve genel olarak 41. Grand Prix'sini kazanan Vettel, Ayrton Senna ile en çok üçüncü Formula 1 kariyer galibiyeti için eşleşti . Michael Schumacher'in 2004'te kazanmasından bu yana Ferrari'nin pistteki ilk galibiyetiydi . 2013 Brezilya Grand Prix'sinden bu yana ilk kez , fabrikada Mercedes otomobillerinden herhangi biri podyumda bitiremedi.
Yarış sonrası
Sebastian Vettel, zaferini Jules Bianchi'ye adadı ve pit şeridine geri dönerken takım radyosunda şöyle dedi: "Merci Jules, her zaman kalbimizde olacaksın ve er ya da geç bu takımın bir parçası olacağını biliyoruz! " Alman televizyon sunucusu Kai Ebel'in yaptığı podyum röportajlarında, "İnanılmaz bir gün ama bu zafer Jules için. İnanılmaz zor bir hafta olduğunu biliyoruz ve bence hepimiz için çok , çok zor, bu yüzden bu onun için [...]. " Daniil Kvyat, takımın "çok zor bir yılın" ardından podyuma çıkmayı hak ettiğini belirtti. Daniel Ricciardo bunu "çılgın bir ırk" olarak nitelendirdi, ancak "Jules'un bunu isteyeceği şekilde" dedi.
Daniil Kvyat , yarışı hakkında konuşuyor.
Medyanın yarışa tepkileri çok olumluydu, The Guardian yarışa "yarışın kalp durdurucusu" adını verirken, BBC "klasik" bir yarıştan söz etti. Lewis Hamilton "benden gerçekten kötü bir performans" için özür diledi. Devam etti: "Konsantrasyon eksikliği miydi bilmiyorum. Sonuna kadar ittim ama çok fazla engel vardı. Sanki iki farklı yön var ve her seferinde yanlış olanı seçtim." Fernando Alonso beşinci sırada bitirmesini "inanılmaz" olarak selamladı, ancak sonucun "bir hediye" olduğunu vurgulayarak "şu anda süper rekabetçi değiliz" dedi.
Güvenlik otomobilinin yeniden çalıştırılmasında Ricciardo ile çarpışması nedeniyle ilk ikisine verilen Hamilton da dahil olmak üzere birçok sürücü Süper Lisanslarında ceza puanı aldı . Romain Grosjean, güvenli olmayan sürüm için sezon boyunca altıya çıkmak için iki puan ekledi. Takım arkadaşı Pastor Maldonado'ya, Pérez'le geçirdiği kaza için de iki puan verildi ve onu iki ay boyunca altıya çıkardı. Rosberg ile Ricciardo arasındaki olayla ilgili olarak herhangi bir işlem yapılmadı. Görevliler, Verstappen-Bottas olayıyla ilgili olarak aynı karara vardılar ve Verstappen'in "temastan kaçınmak için makul önlemler aldığını", ancak güvenlik aracının arkasında hız yapmaktan üç ceza puanı aldığını ve toplamını beşe çıkardığını söyledi.
Sınıflandırma
Nitelikli
Poz. |
Araç no. |
Sürücü | Yapıcı | Nitelikli zamanlar |
Nihai ızgara |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | S2 | S3 | |||||
1 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 1: 22,890 | 1: 22.285 | 1: 22.020 | 1 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 22.979 | 1: 22.775 | 1: 22.595 | 2 |
3 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1: 23.312 | 1: 23.168 | 1: 22.739 | 3 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1: 24.408 | 1: 23.230 | 1: 22.774 | 4 |
5 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1: 23.596 | 1: 23.460 | 1: 23.020 | 5 |
6 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 23.649 | 1: 23.555 | 1: 23.222 | 6 |
7 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - Renault | 1: 23.587 | 1: 23.597 | 1: 23.332 | 7 |
8 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 23.895 | 1: 23.598 | 1: 23.537 | 8 |
9 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 1: 24.032 | 1: 23.781 | 1: 23.679 | 9 |
10 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Mercedes | 1: 24.242 | 1: 23.805 | 1: 24.181 | 10 |
11 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 24.115 | 1: 23.826 | 11 | |
12 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 1: 24.623 | 1: 23.869 | 12 | |
13 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 24.444 | 1: 24.461 | 13 | |
14 | 13 | Papaz Maldonado | Lotus - Mercedes | 1: 23.895 | 1: 24.609 | 14 | |
15 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1: 24.563 | Zaman yok | 15 | |
16 | 22 | Jenson Düğmesi | McLaren - Honda | 1: 24.739 | 16 | ||
17 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 24.843 | 17 | ||
18 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 1: 24,997 | 18 | ||
19 | 98 | Roberto Merhi | Marussia - Ferrari | 1: 27.416 | 19 | ||
20 | 28 | Will Stevens | Marussia - Ferrari | 1: 27.949 | 20 | ||
% 107 zaman : 1: 28.692 | |||||||
Kaynak: |
Yarış
Poz. | Hayır. | Sürücü | Yapıcı | Turlar | Zaman / Emekli | Kafes | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 69 | 1: 46: 09.985 | 3 | 25 |
2 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - Renault | 69 | +15.748 | 7 | 18 |
3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 69 | +25.084 | 4 | 15 |
4 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 69 | +44.251 | 9 | 12 |
5 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 69 | +49.079 | 15 | 10 |
6 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 69 | +52.025 | 1 | 8 |
7 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Mercedes | 69 | +58.578 | 10 | 6 |
8 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 69 | +58.876 | 2 | 4 |
9 | 22 | Jenson Düğmesi | McLaren - Honda | 69 | +1: 07.028 | 16 | 2 |
10 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 69 | +1: 09.130 | 17 | 1 |
11 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 69 | +1: 13.458 | 18 | |
12 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 69 | +1: 14.278 | 8 | |
13 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 69 | +1: 20.228 | 6 | |
14 | 13 | Papaz Maldonado | Lotus - Mercedes | 69 | +1: 25.142 | 14 | |
15 | 98 | Roberto Merhi | Marussia - Ferrari | 67 | +2 Tur | 19 | |
16 | 28 | Will Stevens | Marussia - Ferrari | 65 | Süspansiyon | 20 | |
Ret | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 60 | Yakıt basıncı | 12 | |
Ret | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 55 | Hibrit sistem | 5 | |
Ret | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 53 | Frenler | 13 | |
Ret | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 41 | Ön kanat / Kaza | 11 | |
Kaynak: |
- Notlar
- ^ 1 - Will Stevens , yarış mesafesinin% 90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
- ^ 2 - Daniil Kvyat , pist limitlerini aştığı için süresine 10 saniye ekledi.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Önceki yarış: 2015 İngiliz Grand Prix |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2015 sezonu |
Sonraki yarış: 2015 Belçika Grand Prix |
Önceki yarış: 2014 Macaristan Grand Prix |
Macaristan Grand Prix | Sonraki yarış: 2016 Macaristan Grand Prix |