1973 Almanya Grand Prix'si - 1973 German Grand Prix
| 1973 Almanya Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 5 Ağustos 1973 | ||
| Resmi ad | XXXVIII Großer Preis von Deutschland | ||
| Konum | Nürburgring , Nürburg , Almanya | ||
| Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
| Kurs uzunluğu | 22.835 km (14.19 mi) | ||
| Mesafe | 14 tur, 319.690 km (198.65 mil) | ||
| Hava Durumu | Kuru | ||
| Kutup pozisyonu | |||
| sürücü | Tyrrell - Ford | ||
| Zaman | 7:07.8 | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 Carlos Hızı
|
Surtees - Ford | |
| Zaman | 7:11.4 13. turda | ||
| Podyum | |||
| Öncelikle | Tyrrell-Ford | ||
| İkinci | Tyrrell-Ford | ||
| Üçüncü | McLaren - Ford | ||
|
tur liderleri | |||
1973 Alman Grand Prix'si bir oldu Formula düzenlenen motor yarışı Nürburgring Hem de 15 yarış 11 yaşında Ağustos 1973. on 5 Sürücülerin 1973 Dünya Şampiyonası'nda ve Formula Üreticileri için 1973 Uluslararası Cup .
14 turluk yarış gelen kazanıldı pole pozisyonunda tarafından Jackie Stewart itici, Tyrrell - Ford . Bu, Stewart'ın 27. ve son Grand Prix zaferiydi, 1987'ye kadar geçerli bir rekordu . Takım arkadaşı François Cevert ikinci, Jacky Ickx ise McLaren -Ford'da üçüncü oldu .
Eserler Mart ekibi meydana gelen kazanın ardından bu yarışta katılmadı Hollanda Grand Prix'inde hayatı iddia etmişti önceki hafta sonu Roger Williamson . Ferrari, Ensign, Tecno ve Hesketh ekipleri de katılmadı. Alanı güçlendirmek için McLaren, Brabham ve Surtees takımlarının hepsi üç arabaya girdi: Ferrari, üçüncü McLaren'ı sürmek için Ickx'i piyasaya sürdü; Rolf Stommelen , yaralı Andrea de Adamich'in yerine üçüncü Brabham'ı sürdü ; ve Jochen Mass üçüncü Surte'leri sürdü.
Niki Lauda 2. turda Kesselchen'e çarptı ve bileğini yaraladı; sonraki yarış olan Avusturya Grand Prix'sini kaçırmak zorunda kaldı .
Yarış 2003 yılında ABD'de Speed Channel'da Formula 1 retrospektifleri Formula One Decade'in özel bir yayını olarak yeniden yayınlandı. Yorum Jackie Stewart ve David Hobbs tarafından yapıldı .
eleme
Nitelikli sınıflandırma
| konum | sürücü | yapıcı | Zaman | Numara |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 7:07.8 | 1 |
| 2 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 7:08.3 | 2 |
| 3 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 7:09.3 | 3 |
| 4 | Jacky Ickx | McLaren-Ford | 7:09.7 | 4 |
| 5 | Niki Lauda | BRM | 7:09.9 | 5 |
| 6 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 7:15.1 | 6 |
| 7 | Peter Revson | McLaren-Ford | 7:15.9 | 7 |
| 8 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 7:16.5 | 8 |
| 9 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 7:18.1 | 9 |
| 10 | Kil Regazzoni | BRM | 7:18.2 | 10 |
| 11 | Carlos Hızı | Surtees-Ford | 7:18.8 | 11 |
| 12 | Henri Pescarolo | Iso-Ford | 7:18.8 | 12 |
| 13 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 7:19.1 | 13 |
| 14 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 7:19.7 | 14 |
| 15 | Jochen Kütlesi | Surtees-Ford | 7:20.4 | 15 |
| 16 | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 7:22.2 | 16 |
| 17 | Jackie Oliver | Gölge-Ford | 7:22.3 | 17 |
| 18 | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 7:22.3 | 18 |
| 19 | Howden Ganley | Iso-Ford | 7:25.1 | DNS |
| 20 | Mike Beuttler | Mart-Ford | 7:26.6 | 19 |
| 21 | Graham Tepesi | Gölge-Ford | 7:27.1 | 20 |
| 22 | George Follmer | Gölge-Ford | 7:28.3 | 21 |
| 23 | David Purley | Mart-Ford | 7:54.2 | 22 |
Yarış
sınıflandırma
| konum | Numara | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
 Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 14 | 1:42:03.0 | 1 | 9 |
| 2 | 6 |
 François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 14 | + 1.6 | 3 | 6 |
| 3 | 30 |
 Jacky Ickx
|
McLaren - Ford | 14 | + 41.2 | 4 | 4 |
| 4 | 24 |
Carlos Hızı
|
Surtees - Ford | 14 | + 53.8 | 11 | 3 |
| 5 | 11 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | 14 | + 1:19.9 | 13 | 2 |
| 6 | 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Ford | 14 | + 1:24.3 | 14 | 1 |
| 7 | 31 |
 Jochen Kütlesi
|
Surtees - Ford | 14 | + 1:25.2 | 15 | |
| 8 | 17 |
Jackie Oliver
|
Gölge - Ford | 14 | + 1:25.7 | 17 | |
| 9 | 8 |
 Peter Revson
|
McLaren - Ford | 14 | + 2:11.8 | 7 | |
| 10 | 26 |
Henri Pescarolo
|
Iso-Marlboro - Ford | 14 | + 2:22.5 | 12 | |
| 11 | 9 |
Rolf Stommelen
|
Brabham - Ford | 14 | + 3:27.3 | 16 | |
| 12 | 7 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 14 | + 3:38.7 | 8 | |
| 13 | 12 |
Graham Tepesi
|
Gölge - Ford | 14 | + 3:49.0 | 20 | |
| 14 | 23 |
Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | 13 | + 1 Tur | 18 | |
| 15 | 18 |
David Purley
|
Mart - Ford | 13 | + 1 Tur | 22 | |
| 16 | 15 |
Mike Beuttler
|
Mart - Ford | 13 | + 1 Tur | 19 | |
| ret | 10 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 7 | Motor | 6 | |
| ret | 19 |
 Kil Regazzoni
|
BRM | 7 | Motor | 10 | |
| ret | 16 |
George Follmer
|
Gölge - Ford | 5 | Kaza | 21 | |
| ret | 20 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 4 | Vites kutusu | 9 | |
| ret | 21 |
 Niki Lauda
|
BRM | 1 | Kaza | 5 | |
| ret | 2 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 0 | Ateşleme | 2 | |
| DNS | 25 |
Howden Ganley
|
Iso-Marlboro - Ford | Sıralamada kaza | |||
|
Kaynak:
|
|||||||
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir. Sadece ilk 8 yarışın en iyi 7 sonucu ve son 7 yarışın en iyi 6 sonucu Şampiyona için sayılır. Parantezsiz sayılar Şampiyona puanlarıdır; parantez içindeki sayılar alınan toplam puanlardır.
Referanslar