1934 Indianapolis 500 - 1934 Indianapolis 500
Indianapolis Motor Yarış Pisti | |||||
---|---|---|---|---|---|
Indianapolis 500 | |||||
Yaptırım organı | AAA | ||||
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | 30 Mayıs 1934 | ||||
kazanan | Bill Cummings | ||||
Kazanan Katılımcı | HC Henning | ||||
Ortalama sürat | 104.863 mil / saat | ||||
Kutup pozisyonu | Kelly Petillo | ||||
Kutup hızı | 119.329 mil / saat | ||||
Çoğu tur önde gitti | Frank Brisko (69) | ||||
Yarış öncesi | |||||
Araba temposu | LaSalle Modeli 350 | ||||
Araç sürücüsü hızı | "Big Boy" Rader | ||||
Başlangıç | Seth Klein | ||||
Fahri hakem | Roy D. Chapin | ||||
Tahmini katılım | 140.000 | ||||
Kronoloji | |||||
|
22. Uluslararası 500-Mile Piyango yarışı gerçekleştirildi Indianapolis Motor Speedway 30 Mayıs'ta, 1934. kazanan tarafından tahrik sayı yedi arabaydı Bill Cummings , bir Indianapolis saatte 104,863 mil ortalama hızla doğal olabilir. Cummings, son 26'sı da dahil olmak üzere toplamda 57 tur önde gitti. Yarışa başlayan 33 arabadan sadece 12'si finişte koşuyordu, ancak ciddi yaralanmalarla sonuçlanan herhangi bir çarpışma olmadı. Ciddi bir olay , arabası dış duvarın üzerinden geçen, ancak sürücünün sadece bileğinin kırılmasına neden olan George Bailey ile ilgiliydi . Finiş, yarışın tarihinde o noktaya en yakın olanıydı , ikinci sırada bitiren Mauri Rose , bitişte Cummings'e 100 metre mesafede (resmi olarak 27.25 saniye geride). Rose ayrıca, bir kazanın ardından "yavaşlama" döneminde Cummings'in yasadışı olarak zemin kazandığı bir protestoda bulunacaktı.
Cummings'e binici tamirci Earl Unversaw eşlik etti. Yarış, 1934 AAA Şampiyona Araba sezonunun bir parçasıydı .
Zaman denemeleri
On tur (25 mil) eleme koşusu kullanıldı.
Sonuçlar
Bitiş | Başlat | Hayır | İsim Soyisim | Katılımcı | Şasi | Motor | Nitelik | Sıra | Turlar | Led | Durum |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | 7 | Bill Cummings | HC Henning | Miller | Miller | 116.116 | 6 | 200 | 57 | Koşu |
2 | 4 | 9 | Mauri Gülü | Leon Duray | Stevens | Miller | 116.044 | 7 | 200 | 68 | Koşu |
3 | 20 | 2 | Lou Moore | California Racers, Inc. | Miller | Miller | 113.442 | 16 | 200 | 0 | Koşu |
4 | 19 | 12 | Deacon Litz | AB Litz | Miller | Miller | 113.731 | 14 | 200 | 0 | Koşu |
5 | 24 | 16 | Joe Russo | Joe E. Russo | Duesenberg | Duesenberg | 113.115 | 18 | 200 | 0 | Koşu |
6 | 8 | 36 | Al Miller | Phil Shafer | Arma | Buick | 113.307 | 17 | 200 | 0 | Koşu |
7 | 18 | 22 | Cliff Berjer | William S. White | Weil | Miller | 115.243 | 8 | 200 | 0 | Koşu |
8 | 9 | 10 | Russ Snowberger | Russell Snowberger | Snowberger | Studebaker | 111.428 | 23 | 200 | 0 | Koşu |
9 | 3 | 32 | Frank Brisko | FWD Otomobil Şirketi | Miller | Miller | 116.894 | 4 | 200 | 69 | Koşu |
10 | 14 | 24 | Herb Ardinger R | Angelo Lucenti | Graham | Graham | 111.722 | 22 | 200 | 0 | Koşu |
11 | 1 | 17 | Kelly Petillo | Joe Marks | Adams | Miller | 119.329 | 1 | 200 | 6 | Koşu |
12 | 29 | 5 | Stubby Stubblefield | Cummins Motor Şirketi | Duesenberg | Cummins | 105.921 | 32 | 200 | 0 | Koşu |
13 | 28 | 49 | Charles Crawford R | Detroit Conta ve İmalatı | Ford | Ford V8 | 108.784 | 30 | 110 | 0 | Çukurlarda |
14 | 11 | 31 | Ralph Hepburn | Ralph Hepburn | Miller | Miller | 114.321 | 10 | 164 | 0 | Bağlantı Çubuğu |
15 | 12 | 18 | George Barringer R | HC Henning | Miller | Miller | 113.859 | 11 | 161 | 0 | Bükülmüş ön aks |
16 | 6 | 26 | Phil Shafer | Phil Shafer | Arma | Buick | 113.816 | 12 | 130 | 0 | Eksantrik mili tahriki |
17 | 7 | 8 | Tony Gulotta | Floyd Smith | Cooper | Studebaker | 113.733 | 13 | 94 | 0 | kamış |
18 | 13 | 1 | Louis Meyer W | Louis Meyer | Stevens | Miller | 112.332 | 20 | 92 | 0 | Benzin deposu |
19 | 22 | 6 | Dave Evans | Cummins Motor Şirketi | Duesenberg | Cummins | 102.414 | 33 | 81 | 0 | Bulaşma |
20 | 15 | 15 | Shorty Cantlon | William J. Cantlon | Stevens | Miller | 117.875 | 2 | 76 | 0 | Krank mili |
21 | 5 | 4 | Chet Gardner | Alden Sampson II | Stevens | Miller | 114.786 | 9 | 72 | 0 | kamış |
22 | 17 | 51 | Al Gordon | Paul Weirick | Adams | Miller | 116.273 | 5 | 66 | 0 | Crash T1 |
23 | 23 | 35 | Rex Mays R | Fred Frame | Duesenberg | Miller | 113.639 | 15 | 53 | 0 | Ön aks |
24 | 25 | 42 | Tozlu Fahrnow R | Irving Goldberg | Cooper | Cooper | 113.070 | 19 | 28 | 0 | kamış |
25 | 21 | 41 | Johnny Sawyer | Lencki ve Unger | Miller | Lencki | 109.808 | 27 | 27 | 0 | kamış |
26 | 33 | 33 | Johnny Seymour | Fred Frame | Adams | Miller | 108.591 | 31 | 22 | 0 | Pinyon dişli |
27 | 27 | 45 | Rick Decker | Rickliffe Decker | Miller | Miller | 110.895 | 26 | 17 | 0 | El çantası |
28 | 2 | 3 | Wilbur Shaw | Joe Marks | Stevens | Miller | 117.647 | 3 | 15 | 0 | Kayıp yağ |
29 | 26 | 73 | Doc MacKenzie | Mikan ve Carson | Mikan-Carson | Studebaker | 111.933 | 21 | 15 | 0 | Crash NC |
30 | 31 | 29 | Gene Haustein | Lawrence J. Martz | Hudson | Hudson | 109.426 | 28 | 13 | 0 | Crash T4 |
31 | 30 | 63 | Harry McQuinn R | Michel DeBaets | Arma | Miller | 111.067 | 24 | 13 | 0 | kamış |
32 | 16 | 58 | George Bailey R | Roy Scott | Snowberger | Studebaker | 111.063 | 25 | 12 | 0 | Crash T3 |
33 | 32 | 46 | Chet Miller | Bohn Alüminyum ve Pirinç Şirketi | Ford | Ford V8 | 109.252 | 29 | 11 | 0 | Crash T1 |
Alternatifler
- İlk alternatif: Willard Prentiss
Kalifiye Edilemedi
|
|
Yarış detayları
1934 için sürüş mekaniği gerekliydi.
Referanslar
1933 Indianapolis 500 Louis Meyer |
1934 Indianapolis 500 Bill Cummings |
1935 Indianapolis 500 Kelly Petillo |
Öncesinde 104.162 mil ( 1933 Indianapolis 500 ) |
En yüksek ortalama hız için kayıt 104,863 mil / saat |
Sonra gelen 106,240 mil ( 1935 Indianapolis 500 ) |