Volkswagen Caminhões e Ônibus - Volkswagen Caminhões e Ônibus

Volkswagen Caminhões ve Ônibus
Tip	yan kuruluş
sanayi	Otomotiv
Kurulan	1981
Merkez	Resende , Brezilya
hizmet alanı	Latin Amerika, Afrika ve Orta Doğu
Kilit kişiler	Roberto Cortes Başkan
Ürün:% s	Ticari Araçlar
ebeveyn	Traton
İnternet sitesi	vwco.com.br

İngilizce Volkswagen Trucks and Buses olan Volkswagen Caminhões e Ônibus , Resende , Brezilya merkezli bir Brezilya ticari araç üretim şirketi ve Traton'un bir yan kuruluşudur . Volkswagen markası altında ağır kamyon ve otobüsler üretmektedir .

Volkswagen Caminhões e Ônibus, aslen Volkswagen Grubunun Volkswagen Ticari Araçlar bölümünün bir parçasıydı . 1 Ocak 2009'da MAN SE'ye satıldı ve MAN Latin Amerika bölümünü oluşturdu. Ağustos 2021'de MAN SE, Traton SE ile birleşti ve Traton SE , Volkswagen Caminhões e Ônibus'un doğrudan sahibi ve ebeveyni oldu.

Volkswagen Caminhões e Ônibus operasyonu

1979'da Volkswagenwerk AG , Chrysler Motors do Brasil Ltda'nın %67 hissesini satın aldı. Ocak 1980'de hissedarlığını %100'e çıkararak şirketin adını Volkswagen Caminhões Ltda olarak değiştirme hakkını verdi.

İlk Volkswagen Kamyonu - 1981 13.130

Volkswagen Caminhões Ltda. ilk kamyonlarını Şubat/Mart 1981'de piyasaya sürdü ; Volkswagen 11,130 ve Volkswagen 13,130, hem reworked sürümünü vardı Volkswagen'in MK1 LT kabin ve güç vardı MWM Motores Dizel Ltda (MWM) dizel motorlar Chrysler üzerinde mühendislik platformları devralma miras bulundu.

OtoLatina yıl

1987'den 1996'ya kadar Volkswagen Kamyonları ve Otobüsleri, AutoLatina girişiminin bir parçası olarak Ford bileşenleriyle üretildi ve Ford'un Brezilya'daki Ipiranga kompleksinde üretildi .

AutoLatina evliliği sona erdiğinde, Volkswagen Grubu'nun kamyonları ve parçaları için bir fabrikası yoktu , bu nedenle Resende fabrikası 1995'te inşa edildi.

yeniden doğuş

1996, Resende , Volkswagen Kamyon ve Otobüsler için kendi parçalarını ve platformlarını geliştiren resmi başlangıçtı . Modüler Konsorsiyum ilk kez Resende'de tanıtıldı.

Modüler Konsorsiyum

Modüler Konsorsiyum, Volkswagen Kamyon ve Otobüs için parçaları yapan ve bunları Resende fabrikasında yerinde montajlayan ana tedarikçiler grubudur .

Volkswagen Gruplarının katılımı sadece fabrikanın tedariği ve üretimin sonunda muayenedir; Modüler Konsorsiyum'un her bir ortağı işçilere ödediğinden, Volkswagen yalnızca küçük bir miktar ücret öder.

Modüler Konsorsiyum şu şirketlerden oluşur:

Maxion Sistemas Otomotiv Ltda. Hava Deposu, Yakıt Deposu ve Çerçeve gibi şasi parçalarını üretin
ArvinMeritor , Yaylar ve Göbekler ve Davullar gibi Süspansiyon ve Aks parçalarını üretmektedir.
Remon SA , Lastikleri ve Jantları üretiyor
Aethra Karmann-Ghia , Body Shop'u yönetiyor
Carese , Boyahaneyi yönetiyor
Continental AG , Koltuklar ve Gösterge Paneli gibi Kabin Trim bileşenlerini üretmektedir.

Satış

Kamyon ve Otobüs şasi operasyonlarının ilk satışlarının çoğu esas olarak Güney Amerika'daydı; Çin ve Orta Doğu'ya yapılan küçük ihracatlar hariç.

Volkswagen Ticari Araç'ın yeni Kamyon ve Otobüs operasyonunu yönetme görevi öncesinde; 1994 yılında Volkswagen Almanya'ya 7 tonluk bir kamyon ithal etti : Volkswagen L80 . Avrupa Birliği Gaz Emisyonları EU4 standartları gereği; 2000 yılı sonunda ihracat durdurulmuştur.

Volkswagen Ticari Araçlar dönemi

Volkswagen Ticari Araç , 2000 yılında Brezilya Kamyon ve Otobüsleri işletmesini Volkswagen do Brasil'den devraldı ; Volkswagen'in Brezilya'daki yan kuruluşu. Bu, Volkswagen Grubu için 5 ton ila 57 tonluk brüt kombinasyon kütlesini (GCM) kapsayan kendi Ağır Kamyon ve Otobüs şasi serisini üretmede yeni bir dönemin başladığının sinyalini verdi .

Volkswagen Ticari Araçlar kontrolü ele aldığından beri; şirket, Kamyon ve Otobüs satışlarını Güney Amerika, Güney Afrika ve Orta Doğu bölgeleri dışındaki diğer pazarlara genişletmeyi düşünüyor.

Tüm Volkswagen Caminhões e Ônibus araçlar Resende, yerleşik olan Brezilya fabrikasında ve gönderilen yarı devrilen için (SKD) kitleri Uitenhage Güney Afrika ve içinde Puebla Mexico.

İhracat için planlanan gelecekteki pazarlar ASEAN ve Doğu Avrupa ülkeleridir.

Volkswagen Caminhões e Ônibus , Eylül 2005'te 13 tondan 57 tona kadar brüt kombinasyon kütlesiyle yeni Volkswagen Constellation serisini piyasaya sürdü .

Volkswagen Caminhões e Ônibus şirket bilgileri

Resende bitki Maliyet US $ 250 milyon 153 gün içinde inşa edilmiştir
Resende tesisi, Uluslararası Standardizasyon Örgütü ISO TS ve ISO 14001'e bağlıdır
Resende fabrikası iki vardiya halinde günde 240 araç üretiyor ve 4.500 işçi çalıştırıyor.
Volkswagen Kamyon ve Otobüsleri dünya çapında 35'ten fazla ülkede satılmaktadır. Bazı ülkeler Arjantin , Peru , Şili , Uruguay , Bolivya , Kolombiya , Venezuela , Paraguay , Ekvador , Dominik Cumhuriyeti , Fildişi Sahili , Nijerya ve Suudi Arabistan'dır .
Volkswagen kamyon ve Otobüs büyümesinin çoğu son sekiz yılda gerçekleşti
2007 Volkswagen kamyon serisinin tamamı eksi 20 °C ve artı 45 °C'de çalışabilir; Orta Doğu belirtilen kamyonlar 55 santigrat dereceye dayanabilir .
Volkswagen Caminhões e Ônibus, Mart 2014'ten bu yana Filipinler, Quezon City'deki MAN Automotive Concessionaires Corporation tesisinde monte ediliyor.

BMB Modu Merkezi

2002 yılında Resende montaj fabrikasına 10 km uzaklıkta kurulan BMB Mode Center, kamyon ve otobüs yelpazesinde üretim hattında yapılamayan modifikasyonlardan sorumludur.

BMB Mod Merkezi yapısı:

Otobüs aralığı için: alçak girişli otobüsler ve körüklü otobüsler.
Kamyon yelpazesi için: 4x4, 8x4 ve 8x2 dönüşümlerinin yanı sıra zırhlı bir kamyon ve son olarak dış tasarım modifikasyonları.

BMB bölümü Haziran 2006'da Resende Fabrikasının 150 m dışındaki yeni yerine taşındı. 30.000 m2 arsa alanına sahip yeni lokasyonda; inşa etmek için Brezilya R$7 milyon mal oldu.

Volkswagen Caminhões e Ônibus'un öne çıkan özellikleri

1980'ler

Ocak 1981: Volkswagenwerk AG, Chrysler Motors of Brazil Ltda'nın %100'ünü satın aldı
Şubat 1981: Volkswagen Caminhões Ltda ilk kamyonlarını – 11.130, 13.130 ve etanolle çalışan kamyonu piyasaya sürdü
Mart 1981: Chrysler Motors of Brazil Ltda olan adın Volkswagen Caminhões Ltda olarak değiştirilmesi (Caminhões, kamyonlar için Portekizcedir)
Eylül 1982: 6 tonluk kamyon serisinin lansmanı
Temmuz 1984: Volkswagen Caminhões Ltda'nın entegrasyonu. içine Volkswagen do Brasil
Ağustos 1984: Volkswagen 140, Brezilya'daki ilk metan gazı/biyogazla çalışan kamyon
Temmuz 1985: Volkswagen 11.130 Çin'e ihraç edildi
Temmuz 1987: Kamyon bölümü, AutoLatina oluşumuyla Ford Trucks ile bütünleşiyor

1990'lar

Temmuz 1990: Volkswagen Caminhões e Ônibus tesisi , Ipiranga Sanayi Kompleksi'ne taşındı
Nisan 1993: İlk Volkswagen Volksbus şasisi 16.180 CO'nun piyasaya sürülmesi
Nisan 1994: Volkswagen Caminhões e Ônibus, üretilen 100.000'inci VWCV kamyonunu kutluyor
Haziran 1995: Başlangıcı Volkswagen L80 Almanya'ya ihracat; Volkswagen Caminhões Ltda. Gelecekteki Kamyon ve Otobüs fabrikasının inşası için Brezilya'nın Resende kentini duyurdu
Kasım 1996: Volkswagen Caminhões Ltda yeni Resende fabrikasına taşındı
Eylül 1997: Resende fabrikasında yapılan 5000'inci aracın anılması
Haziran 1998: Arjantin pazarı için Volkswagen Trucks'ın lansmanı; İhracat komple yıkmak için Volksbus minibüs şasinin (CKD) kitleri Kolombiya

2000'ler

Ocak 2000: Volkswagen Ticari Araç ile Almanya'nın (VWN), merkez içinde Hanover , Kamyon ve Otobüs operasyon için sorumluluk kabul etmez
Mart 2000: 2000 Serisinin Lansmanı
Nisan 2001: Volkswagen Caminhões Ltda 20 yıldır ilk kez Brezilya kamyon pazarında lider oldu
Ağustos 2002: Volkswagen Caminhões e Ônibus, Brezilya pazarında %30 pazar payına sahiptir, Brezilya dünyada 1 Numara, Otobüs alıcısı ve 2 Numara Kamyon alıcısıdır.
Aralık 2002: İçinde 100000 Volkswagen kamyon üretimi Resende
Temmuz 2003: Volkswagen Caminhões e Ônibus, Uluslararası Sertões Rallisi'ne üç adet 8.150 kamyonla katılıyor
Ekim 2003: Meksika'da Volkswagen Kamyon ve Otobüs İşletmesinin kurulduğunun duyurusu , Meksika'nın Puebla Şehrinde bir montaj hattı inşaatı başlıyor
Kasım 2003: Brezilya'da öncü araştırmalarda Volkswagen , Rio de Janeiro Eyaleti Hükümeti ve UFRJ'nin desteğiyle biyodizelle çalışan bir Volksbus'u Riobiodizel projesinde test ediyor
Nisan 2004: Volkswagen 18.310, Süper Avrupa Kamyon Şampiyonası'nda ilk kez başarılı oldu
Temmuz 2004: Volkswagen Caminhões e Ônibus, RioBiodiesel programına üç araç daha ekledi
Ağustos 2004: İlk Volkswagen kamyon üretim testleri Meksika, Puebla'daki fabrikasında yapıldı.
Eylül 2004: Volkswagen , Güney Afrika'nın Port Elizabeth kentinde Volkswagen Kamyon ve Otobüs serisi için fabrika inşasını duyurdu
Ekim 2004: Meksika Volkswagen fabrikası Puebla resmi olarak açıldı; Volkswagen Titan 18.310, Süper Avrupa Kamyon Şampiyonası'nda yarıştığı ilk yılda şampiyon oldu
Ekim 2005: Üç Volksbus modelinin üretimi ile Güney Afrika'da Volkswagen Kamyon ve Otobüs operasyonunun başlaması
Kasım 2005: Volkswagen Kamyon ve Otobüs, Teslimat (5 ila 8 ton) ve Constellation (13 ila 45 ton) hatlarını serbest bıraktı
Haziran 2006: BMB Mod Merkezi, Volkswagen Caminhões e Ônibus serisinin özel modifikasyonu için açıldı; Constellation Daycab piyasaya sürüldü
Eylül 2006: 18.320 VIP Volksbus serisinin zirvesi yayınlandı
Şubat 2007: 31.320 6x4 Constellation ve 15.190, 17.230 Volksbus hattının piyasaya sürülmesi
8 Ağustos 2007: Volkswagen Caminhões e Ônibus en güçlü dizel motorunu piyasaya sürdü - Volkswagen Constellation serisindeki Volkswagen NGD 370
22 Ağustos 2007: Volkswagen , Güney Afrika'da Volkswagen Constellation serisinin piyasaya sürülmesiyle, şirket tarihindeki ilk sağdan direksiyonlu ağır kamyonu üretti.
8 Ağustos 2008: Volkswagen , Volksbus serisi için ZF Friedrichshafen AG ile işbirliği içinde yeni bir robotlu şanzıman piyasaya sürdü
15 Aralık 2008: Volkswagen AG, MAN Latin America'yı oluşturmak için Volkswagen Caminhões e Ônibus'u MAN SE'ye sattı .

2010'lar

3 Kasım 2011: Volkswagen AG , MAN SE'nin % 55,9'luk çoğunluk hissesini satın alarak Volkswagen Caminhões e Ônibus'u resmi olarak Volkswagen Grubu'na geri kazandırdı.
13 Eylül 2017: Volkswagen Caminhões e Ônibus, popüler Volkswagen Delivery ailesinin tamamen yeni neslini piyasaya sürüyor .

2020'ler

1 Eylül 2020: Volkswagen Caminhões e Ônibus ilk ağır amiral gemisi modeli başlattı Volkswagen Meteor .
31 Ağustos 2021: MAN SE, Traton SE ile birleşti ve Traton SE, Volkswagen Caminhões e Ônibus'un yeni sahibi ve ebeveyni oldu

Motor sporlarında Volkswagen Caminhões e Ônibus

Brezilya Fórmula Kamyon şampiyonasının 2006 Curitiba raundunda sahaya liderlik eden bir Constellation hız kamyonu

Volkswagen Caminhões e Ônibus, Brezilya Fórmula Kamyon şampiyonasında dört sürücü ile yarışıyor . Volkswagen Constellation 18,310 Titan traktör ünitesi kullanılır; bunlar tarafından tahrik edilir Renato Martins , Felipe Giaffone , Walmir Benavides ve Débora Rodrigues . Ayrıca, resmi hız aracı olarak Ana Lúcia Lopes tarafından sürülen ek bir Constellation kullanılır .