Vanderbilt Kupası - Vanderbilt Cup
 | |
| Ülke |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
|---|---|
| açılış sezonu | 1904 |
| Katlanmış | 1968 |
Vanderbilt Kupası Amerikan yılında ilk büyük kupa oldu araba yarışı .
Tarih
Uluslararası bir olay, bu tarafından kurulmuştur Williams Kissam Vanderbilt II 1904 yılında ve ilk yola çıkan bir kursta 8 Ekim'de düzenlenen Nassau County üzerinde Long Island, New York . Yarışın yapılacağının duyurulması, New York'ta önemli tartışmalara neden oldu ve yarışı durdurmak için bir dizi yasal işlem başlattı. Politikacılar kısa sürede konuya atladı ve konuyla ilgili halka açık oturumlar düzenledi. Vanderbilt galip geldi ve açılış yarışı Nassau County bölgesinden geçen 30.24 mil (48.7 km) dolambaçlı toprak yollardan geçti.
Vanderbilt, Amerikan üreticilerini, Avrupa'da zaten iyi organize edilmiş ve motorlu taşıt teknolojisinde birçok fabrika geliştirmesi sağlayan bir spor olan yarışa katılmaya teşvik etmeyi umarak büyük bir nakit ödül koydu. Yarış , bazıları Avrupa'nın Gordon Bennett Kupası'nda yarışmış olan Atlantik Okyanusu'nun en iyi sürücülerini ve araçlarını bir araya getirdi . İlk Long Island yarışında on yedi araç yer aldı ve gazete ve afiş sanatı tanıtımı, bir Amerikan otomobilinin güçlü Avrupa araçlarını yendiğini görmeyi umut eden büyük kalabalıklar çekti. Bununla birlikte, George Heath yarışı bir Panhard ile kazandı ve bir başka Fransız aracı olan Darracq , sonraki iki yıl boyunca Kupayı aldı. Kalabalık kontrolü başından beri bir problemdi ve bir seyirci olan Curt Gruner'ın 1906'da öldürülmesinin ardından yarış iptal edildi. Bu arada, Fransa'da, ilk Grand Prix motor yarışları olay himayesinde, 26 Haziran 1906 üzerinde çalışan olmuştu Otomobil Kulübü de France içinde Le Mans . Rakiplerden biri Margaret Vanderbilt-Shepard'ın oğlu ve William Kissam Vanderbilt'in kuzeni Amerikalı Elliot Shepard'dı.
Fransa Grand Prix'sinin başarısı ve diğer Avrupa ülkelerindeki Grand Prix yarışlarının hızla yaygınlaşması hakkında kuzeninden bilgi alan William Vanderbilt, güvenlik sorununu çözmenin yanı sıra yarışına katılımı artırmanın bir yolunu tasarladı. Vanderbilt , yalnızca yarış için kullanılabilecek, aynı zamanda Long Island'ı kolay erişim ve ekonomik kalkınma için açacak olan ülkenin ilk modern asfalt park yollarından biri olan Long Island Motor Parkway'i inşa etmek için bir şirket kurdu . Queens County'deki Kissena Koridoru'ndan çok sayıda köprü ve üst geçit üzerinden 48 mil (77 km) uzaklıktaki Ronkonkoma Gölü'ne uzanan milyonlarca dolarlık paralı otoyolun inşaatına 1907'de başlandı . 1908 yarış yeni otoyolun parçaları üzerinde ve çok taraftan büyük kalabalıktan zevk için yapıldı, 23 yaşındaki yerel kahraman George Robertson dan Garden City, New York Amerika sürüş etkinliği kazanan ilk Amerikalı oldu Locomobile , şirketin ilk gazla çalışan arabası olan ve ünlü mühendis Andrew L. Riker (Bridgeport, Connecticut'ta inşa edilmiştir) tarafından tasarlanan (1908'de, George Robertson (#16 giyiyor) bu arabada Locomobile pilotu Joe'nun önünde galibiyet aldı. Üçüncü sırada Florida, uluslararası rekabette kazanan ilk Amerika Birleşik Devletleri yapımı otomobil oldu) .
Vanderbilt Kupası, Amerikan Büyük Ödülü ile birlikte Georgia , Savannah'da sergilendiği 1911 yılına kadar Long Island'da başarıyla gerçekleştirildi . Gelecek yıl o bir parkuru taşındı Milwaukee, Wisconsin üç yıl sonra, Kaliforniya : Santa Monica 1914 ve 1916 yılında, San Francisco Amerika Birleşik Devletleri katıldıktan sonra 1915 yılında yarış iptal edildi Müttefiklere de I. Dünya Savaşı , 1917 yılında. Vanderbilt Kupası'na katılan sürücülerden bazıları Louis Chevrolet , Vincenzo Lancia ve Ralph DePalma gibi otomobil ve yarış ile eş anlamlı ünlü isimler haline geldi .
Vanderbilt Kupası, William Kissam Vanderbilt II'nin yeğeni George Washington Vanderbilt III'ün davayı aldığı ve Roosevelt Yarış Pisti'ndeki yeni tesislerde 300 millik (480 km) bir yarışa sponsor olduğu 1936 yılına kadar tekrar yapılmadı . Avrupalılar bir kez daha büyük ödül parasıyla cezbedildi ve Scuderia Ferrari üç Alfa Romeo yarışçısına katıldı . Amerikan rekabetinin olmaması ve heyecan verici olmayan bir parkur düzeni, yarışın sadece iki yıl sürdüğünü gördü ve her ikisi de Avrupalılar tarafından kazanıldı.
Vanderbilt Kupası, yirmi yıldan fazla bir süredir Amerika Birleşik Devletleri motor yarışları sahnesine geri dönmeyecekti. 1960 yılında Cornelius Vanderbilt IV sponsorluğunda bir Formula Junior etkinliği olarak yürütüldü ve tekrar Roosevelt Yarış Pisti'nde düzenlendi. 1965, 1967 ve 1968'de Bridgehampton Spor Araba Yarışları Vanderbilt Kupası olarak faturalandırıldı.
kupalar
Orijinal Kupa gümüşten yapılmıştır ve 2,5 fit (0,76 m) yüksekliğindedir. Üzerinde William K. Vanderbilt II'nin 1904'te Daytona Beach Road Course'da rekor kıran Mercedes'ini kullandığı görülüyor . Kupa bugün bir Smithsonian Institution depolama tesisinde saklanıyor ve halk tarafından görülemiyor.
George Vanderbilt Kupası, Verona'daki Museo Nicolis'te sergileniyor .
Yarış kazananları
- ^ A 1966 olayı "Bridgehampton 200" olarak faturalandırıldı.
canlanma kupa
Vanderbilt Kupası adı 1996 yılına kadar 28 yıl daha ortadan kayboldu. William Kissam Vanderbilt'in otomotiv yarışları tarihindeki yerinin tanınmasıyla, orijinal kupanın bir kopyası, CART US 500 yarışının kupası olarak oluşturuldu . 2000 yılında, CART, Vanderbilt Kupasını seri şampiyonluk kupası olarak belirledi. 1996–99 yılları arasında ABD 500 kazananlarının ve 2000 yılından bu yana CART serisi kazananlarının isimleri yeni Kupaya kazınmıştır.
| Yıl | Kazanan Sürücü | Araba | Rapor |
|---|---|---|---|
| ABD 500 | |||
| 1996 |
Jimmy Vasser
|
Reynard - Honda | rapor |
| 1997 |
 Alex Zanardi
|
Reynard-Honda | rapor |
| 1998 |
 Greg Moore
|
Reynard- Mercedes | rapor |
| 1999 |
 Tony Kanaan
|
Reynard-Honda | rapor |
| SEPET / Şampiyon Araba Sezon Şampiyonası | |||
| 2000 |
Gil de Ferran
|
Reynard-Honda | rapor |
| 2001 |
Gil de Ferran
|
Reynard-Honda | rapor |
| 2002 |
Cristiano da Matta
|
Lola - Toyota | rapor |
| 2003 |
Paul Tracy
|
Lola- Ford | rapor |
| 2004 |
 Sébastien Bourdais
|
Lola-Ford | rapor |
| 2005 |
Sébastien Bourdais |
Lola-Ford | rapor |
| 2006 |
Sébastien Bourdais |
Lola-Ford | rapor |
| 2007 |
Sébastien Bourdais |
Panoz - Cosworth | rapor |
Champ Car'ın iflas etmesi ve varlıkların IRL tarafından satın alınmasıyla Tony George , Vanderbilt Kupası'nı IndyCar Serisi için Seri Şampiyonası Kupası olarak kullanmakla ilgilendiğini belirtti. Ancak Astor Kupası 2011 sezonundan beri kullanılmaktadır.