Cessna T-41 Mescalero - Cessna T-41 Mescalero
T-41 Mescalero | |
---|---|
557. Uçan Eğitim Filosu'nun Cessna T-41D'si | |
rol | Birincil pilot eğitmeni |
Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
Üretici firma | Cessna |
Tanıtım | 1964 |
Durum | Serviste |
Birincil kullanıcılar |
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Endonezya Hava Kuvvetleri Türk Hava Kuvvetleri |
Üretilmiş | 1964–1996 |
den geliştirildi | Cessna 172 |
Cessna T-41 Mescalero popüler bir askeri versiyonudur Cessna 172 tarafından işletilen, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri ve Ordusu , hem de bir sıra çeşitli diğer ülkelerin silahlı kuvvetleri pilotu eğitim uçağı .
Tasarım ve gelişim
1964'te ABD Hava Kuvvetleri, hazır Cessna 172F'yi öğrenci pilotlar için T-37 jet uçağıyla başlatmak yerine öncü uçak olarak kullanmaya karar verdi . USAF, Cessna'dan 237 T-41A sipariş etti . İlk USAF sınıfı (67-A), Ağustos 1965'te Teksas , Big Spring'deki sivil havaalanından T-41'de eğitime başladı .
T-41B, 210 hp (160 kW) Continental IO-360 motor ve 145 hp (108 kW) Continental O-300 ve 7654 sabit hatveli pervane yerine sabit hızlı pervane ile ABD Ordusu versiyonuydu . 172 ve T-41A.
1968'de ABD Hava Kuvvetleri , Colorado Springs'deki Hava Kuvvetleri Akademisi'nde kullanılmak üzere 210 hp (160 kW) Continental IO-360 ve sabit hatveli tırmanma pervanesi kullanan daha güçlü 52 T-41C'yi satın aldı .
1996 yılında, uçak, aviyonik ve sabit hızlı bir pervaneye yükseltme içeren T-41D'ye yükseltildi .
1993'ten başlayarak, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, T-41 filosunun çoğunu , uçuş tarama rolü ve T-41'in tasarım yeteneklerinin dışında kalan akrobasi eğitimi için Slingsby T-3A Firefly ile değiştirdi . T-3A filosu 1997'de süresiz olarak yere indirildi ve Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Akademisi'ndeki bir dizi ölümcül kaza sonrasında 2006'da hurdaya ayrıldı.
Hava Kuvvetleri şimdi , Elmas DA20'yi kullanan İlk Askeri Uçuş Taraması olarak bilinen DOSS Aviation ile sivil bir sözleşme aracılığıyla tüm muhtemel USAF pilotlarını ve savaş sistemleri görevlilerini eğitiyor . Bu program USAF hat görevlisi katılım programları için yapılır (örneğin USAFA , AFROTC , OTS ), bu subayların sonra yaptığı açıklamada sonrası eğitimler ikinci teğmen olarak devreye alınmıştır ile. Ayrıca, havacılık dışı dereceli bir subay olarak görevlendirildikten sonra uçuş eğitimi için seçilen üsteğmen ve kaptan seviyesindeki USAF görevlileri için yürütülür.
Dört T-41, USAFA Uçan Ekibi için Hava Kuvvetleri Akademisi'nde ve ayrıca belirli akademik sınıfları desteklemek için kalıyor.
Suudi Arabistan ve Singapur da dahil olmak üzere bir dizi hava kuvvetleri, askeri eğitim, ulaşım ve irtibat görevlerinde kullanılmak üzere Cessna 172'nin çeşitli sivil modellerini satın aldı. T-41'e benzer olsa da, bu uçaklar T-41 değildi ve satın alınan model yılında mevcut olan standart 172 motorla güçlendirildi. Bunlar, 1968 öncesi uçaklarda 145 hp (108 kW) Continental O-300 ve daha sonraki 172'lerde 150 ve 160 hp (120 kW) Lycoming O-320'yi içeriyordu.
Varyantlar
- T-41A
- Lisans pilot eğitimi için Cessna 172F'nin Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri versiyonu, 145 hp Continental O-300, 211 yerleşik
- T-41B
- Eğitim ve irtibat görevleri için Cessna R172E'nin Birleşik Devletler Ordusu versiyonu, 210 hp Continental IO-360 ile güçlendirilmiş , 255 yerleşik
- T-41C
- USAF Akademisi tarafından kullanılmak üzere T-41B'nin 210 hp Continental IO-360 ile güçlendirilmiş bir versiyonu, 52 dahili
- T-41D
- 210 hp Continental IO-360 ile güçlendirilmiş 28V elektrik sistemi ve basitleştirilmiş ekipman ile Askeri Yardım Programı kapsamında ihracat için T-41B'nin bir versiyonu, 238 inşa, 1968'de Filipin Hava Kuvvetleri'ne teslim edilen ilk T-41D
operatörler
- Angola Hava Kuvvetleri (hizmette 5× Cessna 172)
- Arjantin Ordusu Havacılığı (hizmette 10× T-41D)
- Şili Hava Kuvvetleri (10× T-41D, zaten emekli)
- Kolombiya Hava Kuvvetleri (30× T-41D) - emekli oldu
- Dominik Hava Kuvvetleri (10× T-41D / R172),
- Ekvador Hava Kuvvetleri (8× T-41A, 12× T-41D)
- Yunan Hava Kuvvetleri (T-41A, 21× T-41D, emekli)
- Honduras Hava Kuvvetleri (3× T-41B ve 6× T-41D, emekli)
- Endonezya Hava Kuvvetleri (55× T-41D)
- Khmer Hava Kuvvetleri (22 × T-41D).
- Kraliyet Lao Hava Kuvvetleri (T-41B, T-41D)
- Liberya Silahlı Kuvvetleri (T-41D)
- Pakistan Hava Kuvvetleri (T-41D)
- Paraguay Hava Kuvvetleri (5× T-41B, emekli)
- Peru Hava Kuvvetleri (25× T-41A)
- Filipin Hava Kuvvetleri (20× T-41D)
- Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (15× T-41D)
- Vietnam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (22 × T-41D, artık hizmette değil)
- Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri (6× T-41D)
- Kraliyet Tay Ordusu (6× T-41B)
- Türk Hava Kuvvetleri (30× T-41D)
- Türk Kara Kuvvetleri (25× T-41D)
- Birleşik Devletler Ordusu (255× T-41B)
- Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (211× T-41A ve 52× T-41C)
- Jacksonville Donanma Uçan Kulübü/ NAS Jacksonville , Florida - 2 x T-41A, 1 x T-41B (şu anda iki adet uçuşa elverişli)
- Kirtland AFB Aeroclub/ Kirtland AFB , New Mexico - 5 x T-41C (şu anda 5'i de uçuşa elverişli)
- Patuxent River Navy Flying Club/ NAS Patuxent River , Maryland - 3 x T-41C (1 şu anda uçuşa elverişli)
- Eglin AFB Aeroclub/ Eglin AFB , FL - 2 x T-41A, 1 x T-41B (1 T-41A ve 1 T-41B şu anda uçuşa elverişli)
- Travis AFB Aero Club/ Travis AFB , CA - 1 x T-41C (şu anda uçuşa elverişli)
- Dover AFB Aero Club/ Dover AFB , DE - 2 x T-41A, 1x T-41C (şu anda uçuşa elverişli)
- Uruguay Hava Kuvvetleri (7× T-41D)
Sergilenen uçak
- Amerika Birleşik Devletleri
- 65-5168 - En Airpark statik ekranda T-41A Vance Air Force Base in Enid, Oklahoma .
- 65-5226 - Randolph Hava Kuvvetleri Üssü , Universal City, Teksas'ta statik ekranda T-41 . Randolph Inn Visiting Officers Quarters (VOQ) / Distinguished Visiting Officers Quarters (DVOQ) ile diğer tarihi ATC ve AETC uçaklarının bitişiğindeki park alanında sergilenmektedir .
- 65-5251 - statik ekranda T-41A Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi de Dayton, Ohio . Bu uçak daha önce Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Akademisi envanterine atanmıştı .
- 67-14977 - Subay Eğitim Okulu kompleksinin bir parçası olarak statik ekranda T-41A Maxwell Hava Üssü'nde de Montgomery, Alabama .
Özellikler (T-41C)
Küresel Güvenlikten Veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: üç yolcu
- Uzunluk: 26 ft 11 inç (8,20 m)
- Kanat açıklığı: 35 ft 10 inç (10,92 m)
- Yükseklik: 8 ft 10 inç (2,69 m)
- Kanat alanı: 159 fit kare (14,8 m 2 )
- Boş ağırlık: 1.363 lb (618 kg)
- Brüt ağırlık: 2.500 lb (1.134 kg)
- Santrali: 1 × Continental IO-360-D 6 silindirli hava soğutmalı yatay karşıt pistonlu motor, 210 hp (160 kW)
- Pervaneler: 2 kanatlı değişken hatveli pervane
Verim
- Maksimum hız: 125 kn (144 mph, 232 km/s)
- Menzil: 626 nmi (720 mil, 1.159 km)
- Servis tavanı: 17.000 ft (5.200 m)
- Tırmanma hızı: 880 ft/dak (4,5 m/s)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
- Hagedorn, Daniel P. (1993). Orta Amerika ve Karayip Hava Kuvvetleri . Tonbridge, Kent, Birleşik Krallık: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
- Shiel, Walt; Forsgren, Ocak; Küçük, Michael (2006). T-41 Mescalero: Askeri Cessna 172 . Linden Gölü, Michigan, ABD: Slipdown Mountain Publications. ISBN'si 978-0-9746553-3-8.