Rus zırhlısı Imperatritsa Mariya -Russian battleship Imperatritsa Mariya
Imperatritsa Mariya Sivastopol'da demir attı
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Rus İmparatorluk Donanması
| |
| İsim | Imperatritsa Mariya |
| adaş | Maria Feodorovna |
| Şebeke | Rus İmparatorluk Donanması |
| inşaatçı | Russud Tersanesi , Nikolayev |
| yatırıldı | 30 Ekim 1911 |
| başlatıldı | 19 Ekim 1913 |
| Serviste | 10 Haziran 1915 |
| Servis dışı | 1916 20 Ekim iç patlama ile batırıldı |
| kapılmış | 21 Kasım 1925 |
| Kader | 1926'dan itibaren hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Imperatritsa Mariya -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme | 23.413 uzun ton (23.789 t) |
| Uzunluk | 168 m (551 ft 2 inç) |
| Kiriş | 27,43 m (90 ft 0 inç) |
| Taslak | 8,36 m (27 ft 5 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız | 21 knot (39 km/sa; 24 mph) |
| Menzil | 21 knotta (39 km/sa; 24 mph) 1.640 nmi (3.040 km; 1.890 mi) |
| Tamamlayıcı | 1.213 |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
Imperatritsa Mariya ( Rus : Императрица Мария : İmparatoriçe Maria ) idi öncü gemi içinde kendi sınıfının üç Dreadnoughts için inşa Rus İmparatorluk Donanması'nın sırasında I. Dünya Savaşı . O ile servis Karadeniz Filosu onlar bombardımana olarak savaş sırasında ve daha eski öncesi dreadnought savaş gemisi kaplı Osmanlı gemisi Osmanlı yapan 1915 yılında tesislerini hafif kruvazör Midilli , (eski Alman SMS Breslau) kıymık daha ciddi bir şey maruz kalmadan birkaç kez hasar. Imperatritsa Mariya ,1916'nın sonlarında Sivastopol'da bir dergi patlamasıylademirliyken battı ve228 mürettebat öldü. Daha sonra büyütüldü , ancak durumu çok kötüydü. Sonunda, Rus İç Savaşı'nın sona ermesinden sonra 1926'da hurdaya çıkarıldı .
Açıklama
Imperatritsa Mariya , su hattında 168 metre (551 ft 2 inç) uzunluğundaydı . O vardı kirişi 27,43 metre (90 ft 0) ve a taslak 8,36 metre (27 ft 5) arasında. Yer değiştirmesi, yükte 23.600 uzun ton (23.979 ton ), tasarlanan 22.600 uzun tonluk (22.963 ton) yer değiştirmesinden 1.000 uzun ton (1.016 ton) daha fazlaydı. Hizmette çok ağır olduğunu kanıtladı ve ileri kazamatları aracılığıyla büyük miktarlarda su gönderme eğilimindeydi . Ön 12 inçlik (305 mm) topların mühimmatı her biri 100 mermiden 70 mermiye düşürülürken, 130 milimetre (5,1 inç) mühimmat, silahın trimini telafi etmek amacıyla top başına 245'ten 100 mermiye düşürüldü. . Bu, sorunu tamamen çözmedi, ancak Imperatritsa Mariya , başka herhangi bir değişiklik uygulanamadan kayboldu.
Gemi dört takıldı Parsons'ın tipi buhar türbinleri ithal John Brown & Company of Birleşik Krallık . Toplam 26.000 mil beygir gücü (19.000 kW ) için tasarlanmışlardı , ancak çalışma basıncı 17.5 atm (1.770 kPa ; 260) olan 20 adet karışık ateşlemeli üçgen Civanperçemi kazanı tarafından üretilen buhar kullanılarak deniz denemelerinde 33.200 shp (24.757 kW) ürettiler. psi ). Tasarlanan hız 21 deniz mili (39 km/sa; 24 mph) idi. Maksimum kömür kapasitesi 1.700 uzun ton (1.727 ton) artı 500 uzun ton (510 ton) akaryakıttı , bu da ona maksimum hızda 1.640 deniz mili (3.040 km; 1.890 mi) menzil verdi . Elektrik gücünün tamamı, üç adet Curtis 360 kilovat (480 hp) ana turbo jeneratör ve iki adet 200 kilowatt (270 hp) yardımcı ünite tarafından üretildi .
Ana silahı , geminin uzunluğunu dağıtan dört üçlü top taretine monte edilmiş bir düzine 12 inçlik Obukhovskii Pattern 1907 topundan oluşuyordu . Onun ikincil silahlanma yirmi oluşuyordu 1913 tabancaları 130 mm B7 Kalıbı casemates monte. Ön kuleden arka huniye kadar her tarafta altı top olmak üzere iki grup halinde düzenlenmişlerdi ve geri kalan dördü arka taretin etrafında kümelenmişti. Her bir kulenin çatısına monte edilmiş dört adet 75 milimetrelik (3 inç) uçaksavar topuyla donatıldı . Dört 17.7 inç (450 mm) daldırılmış torpido tüpler her biri üzerinde, iki boru gerçekleştirilmiştir borda kıç tarafında ileri dergisi.
Hizmet
Imperatritsa Mariya adını, Tsarina Maria Feodorovna , Çar annesi Nicholas II tarafından inşa edilmiş Russud Tersanesi'nde de Nikolayev , Rus İmparatorluğu . O edildi belirtilen onu birlikte 30 Ekim 1911 tarihinde kardeş gemileri Imperator Aleksander III ve Imperatritsa Ekaterina Velikaya ancak bu tasarım henüz son haline gelmemiş ne de sözleşme imzalanmış olarak sadece bir tören olaydı. O edildi başlattı Ekim 1913 19 ve geldi Sivastopol o onu önümüzdeki birkaç ay ve yürütülen deniz denemeler sırasında uydurma tamamladı 13 Temmuz 1915 üzerinde. 1 Ekim'de Karadeniz Filosunun Kozlu, Zonguldak ve Karadeniz Ereğli'deki hedefleri bombalarken ön dretnotları için koruma sağladı . Eski savaş gemileri 20-22 Ekim'de Bulgaristan'daki hedefleri ve ardından 27 Ekim'de Varna'yı bombaladığında da aynı şeyi yaptı . Hafif kruvazör Midilli , 4 Nisan 1916'da Imperatritsa Mariya ile devam eden bir çatışmadan kılpayı kurtuldu, çünkü zırhlı onu birkaç kez kıl payı ıskaladı ve o ayrılamadı. Üç ay sonra her iki Imperatritsa Mariya ve Imperatritsa Ekaterina Velikaya dinlenen radyo iletimi, tarafından uyarılmak, asortili eski Alman yolunu kesmek amacıyla Sivastopol dan Battlecruiser Yavuz o Rus liman bombardıman dönen olarak Tuapse 4 Temmuz'da. Yavuz kuzey kaçtı ve Bulgar sahil şeridi geri paralel düzenlenmesiyle Rusları kaçınılması Boğaz . Midilli mayınlı limanına Novorossiysk , yine radyo yakaladığını tarafından uyarılmak 21 Temmuz'da, ama Ruslar, onu dönüş yolculuğunda onu yakalamak için çalıştı. Midilli aralığında içine sokulmuş olan Imperatritsa Mariya ' kruvazör takip Ertesi gün ler silahlar Rus destroyeri Schastlivy , ama sadece kıymık hasarla kaçmayı başardı.
1916 Ekim 20 sabahı, yangın keşfedildi Imperatritsa Mariya ' herhangi çabaları, yangını söndürmek için yapılmış olabilir önce Sivastopol demirde, ancak patlamadan ederken ler ileri toz dergisi. Ancak Mühendis-Mekanik Asteğmen Ignatyev liderliğindeki denizciler , kendi canları pahasına patlamadan önce ileri mermi şarjörünü su basmayı başardılar. Eylemleri muhtemelen feci bir patlamayı önledi ve diğer tüm dergiler önlem olarak sular altında kaldı. İlk patlamadan yaklaşık kırk dakika sonra, torpido bölmesinin yakınında , ön bölmelerin geri kalanının su geçirmez bütünlüğünü bozan bir saniye meydana geldi . Imperatritsa Mariya pruvadan batmaya başladı ve sancak tarafında sıralandı . O alabora onunla 228 mürettebatıyla, birkaç dakika sonra. Müteakip araştırma, patlamanın muhtemelen nitroselüloz bazlı itici gazın bozunduğu sırada kendiliğinden yanmasının sonucu olduğunu belirledi .
Karmaşık bir kurtarma operasyonunun ardından , gemi sonunda 18 Mayıs 1918'de yeniden yüzdürüldü ve 31 Mayıs'ta Sivastopol'un Kuzey Kuru Rıhtımına taşındı, hala baş aşağı. Rus Devrimi ve İç Savaş'ın kaosu, 130 mm'lik topları çıkarılmış olmasına rağmen, daha fazla onarım çalışmasını engelledi. 1923'e gelindiğinde, onu yerinde destekleyen tahta bloklar çürüyordu. Dışarı süzülüyor edildi ve topraklı için onaylanan 1923 yılında tamamlamıştır sığ suda hurdaya o refloated geri kuru havuza taşındığında iş 1926 yılına kadar başlamadı rağmen, Haziran 1925 ve resmen 21 Kasım 1925 tarihinde kapılmış. Alabora olduğunda gemiden düşen silah kuleleri daha sonra kurtarıldı. Bunlardan ikisi 30 olarak kullanılmıştır Sahil Savunma Batarya sırasında şehri savunurken Sivastopol kuşatması içinde Dünya Savaşı .
Notlar
Dipnotlar
bibliyografya
- Brown, David K. & McCallum, Iain (2001). "Birinci Dünya Savaşında Mühimmat Patlamaları". Savaş Gemisi Uluslararası . XXXVIII (1): 58-69. ISSN 0043-0374 .
- Budzbon, Przemysław (1985). "Rusya". Gray'de, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. s. 291–325. ISBN'si 0-85177-245-5.
- McLaughlin, Stephen (2003). Rus ve Sovyet Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-481-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
Dış bağlantılar