Yol Bulucu (RAF) - Pathfinder (RAF)

Başlığın diğer anlamları için bkz. Yol Bulucu (anlam ayrım) .

8 (Yol Bulucu Kuvvet) Grubu
Aktif 15 Ağustos 1942 – 1945
ülke Birleşik Krallık Birleşik Krallık
Şube Kraliyet Hava Kuvvetleri Teğmen.svg Kraliyet Hava Kuvvetleri
Boyut Grup
Parçası RAF Bombardıman Komutanlığı
Grup Genel Merkezi RAF Wyton
Slogan(lar) "Grev için rehberlik ediyoruz"
Komutanlar
Önemli
komutanlar		 Don Bennett
nişan
Grup rozeti hanedanlık armaları Sekiz köşeli bir yıldızın önünde yanan bir ok

Pathfinders hedef işaretleme vardı bölük içinde RAF Bombardıman Komutanlığı sırasında İkinci Dünya Savaşı . Ana bombardıman kuvvetinin hedefleyebileceği, bombalamalarının doğruluğunu artıracak işaret fişekleriyle hedefleri belirleyip işaretlediler . Pathfinders normalde Gee , Oboe ve H2S radarı gibi yeni kör bombalama araçlarını alan ilk kişilerdi .

İlk Pathfinder Force (PFF) filoları, Ocak 1943'te bir grup No. Pathfinder filolarının ve personelinin çoğunluğu Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden olsa da , grup diğer Commonwealth ülkelerinin hava kuvvetlerinden de içeriyordu .

Tarih

Arka fon

Eylül 1939'da savaşın başlangıcında , RAF Bombardıman Komutanlığı'nın doktrini, gün ışığında saldıran ve savaşçıların saldırılarını savunma silahlarıyla savuşturan ağır silahlı bombardıman uçaklarının sıkı oluşumlarına dayanıyordu . Fransa ve Aşağı Ülkeler üzerindeki ilk görevlerde , bombacının silahlarının başarısıyla ilgili net bir sonuç yoktu : Luftwaffe'nin yaygın radarı yoktu, bu yüzden müdahale çabaları düzensizdi.

18 Aralık 1939'da, üç Vickers Wellington filosunun Heligoland Körfezi'ndeki gemileri hedef aldığı bir baskın , hedef bölgeye ulaşmadan çok önce deneysel bir Freya radarında tespit edildi . İngiliz bombardıman kuvveti, 22 bombardıman uçağından 10'unu düşüren Alman savaşçıları tarafından karşılandı, diğer ikisi denizde düştü ve üçü daha karaya çıktı. Luftwaffe karşılığında sadece iki savaşçı kaybetti.

Bu feci sonucun nedenleri yoğun bir şekilde tartışılsa da, bombardıman kuvvetlerinin artık kendi başlarına kendilerini savunamayacakları ortaya çıktı. Bombalama baskınları ya savaş uçağı eskortuna ihtiyaç duyuyordu ki bu, o sırada mevcut savaşçıların sınırlı menzili göz önüne alındığında zordu ya da düşman savaşçıların onları göremediği gece saldırıları yapılması gerekiyordu.

Radarın yaygın olarak kullanılmasından ve savaşçıları radarla hedeflerine yönlendirmek için gerekli tekniklerden önceki çağda, gece bombardımanı bombardıman uçaklarını ancak projektörlerle yakalanmaları halinde savunmasız hale getirecekti , bu nispeten nadir bir olaydı.

Gece bombalamanın avantajlarını dengelemek, hedefleri belirlemenin ve onlara doğru bir şekilde saldırmanın çok daha zor olacağını anlamaktı. Bu, bir gece bombardıman kuvvetinin yalnızca şehirler gibi çok büyük hedeflere karşı yararlı olduğu anlamına geliyordu ve gündüz bombalamasının düşünülme nedenlerinden biri de buydu.

Almanlar da bu sorunu incelemişler ve bu sorunu çözmek için radyo seyrüsefer tekniklerine büyük çaba harcamışlar ve gündüz kuvvetlerinin zor bulduğu gece baskınları sırasında bir bombalama doğruluğu standardı sergilemişlerdi. RAF benzer navigasyon sistemlerinden yoksundu, birkaç yıl boyunca gelişimlerini görmezden geldi ve neredeyse tamamen ölü hesaplara ve Course Setting Bomb Sight gibi optik araçlara güveniyordu . Sınırlı görüş koşullarında veya hedefin açıkça ayırt edici bir işareti olmadığında, isabetli bombalama yapmak çok zordu.

Bombardıman Komutanlığı, 1940'ta başlayan bir gece bombalama harekatı ile ilerlemeye devam etti. Bombardıman ekipleri, iyi sonuçlar bildirdiler, yollarını kaybettiklerinde veya hava nedeniyle hedefi bulamadıklarında eve döndüler ve sadece hedefi tanımlayabileceklerinden emin olduklarında harekete geçtiler. kesinlikle. Ancak, yerdeki gözlemcilerden Birleşik Krallık'a, bombacıların bombalarını yakınlara atmak şöyle dursun, hedeflerin üzerinden bile duyulmadığını bildiren raporların ulaşmaya başlaması çok uzun sürmedi. İlk başta bu raporlar reddedildi, ancak Birleşik Krallık silahlı kuvvetlerinin diğer şubelerinin şikayet ettiği gibi, soruyu cevaplamak için bir rapor görevlendirildi.

Sonuç, uçağın Ruhr'a ulaştığı zaman, her 10 kişiden sadece birinin hedefinin beş mil yakınında uçtuğunu belirten 18 Ağustos 1941 tarihli Popo Raporu oldu . Savaşa taşınan ve atılan tüm bombaların yarısı - çoğu atılmadan geri döndü - açık araziye düştü. Tüm bombaların sadece %1'i hedefin yakınındaydı. Açıkça bunu ele almak için bir şeyler yapılması gerekiyordu ya da diğer güçlerin önerdiği gibi, stratejik kampanya basitçe bırakılmalıydı.

Bu zamanlarda Frederick Lindemann bir rezil rapor yazdı dehousing mümkün olduğunca çok sayıda evler gibi tahrip ve böylece etkin bir şekilde çalışması mümkün Alman işgücü render bombardıman kuvvetinin Alman kentsel alanlarda yönelik gerektiğini öne sürerek,. Yoğun tartışmaların ardından Lindemann'ın raporunun tavsiyelerini kabul eden İngilizler, 1942 baharında, açık bir şekilde Alman şehirlerini yok etmek amacıyla büyük bir taarruz planlamaya başladılar.

Ayrıca, 1940'a gelindiğinde İngilizler bir dizi gece seyrüsefer yardımcısının geliştirilmesine başlamışlardı ve zaten savaş görevlerinde Gee hiperbolik navigasyon sistemini test ediyorlardı . Bunlar, yeni ağır bombardıman uçaklarının ilki olan Avro Lancaster ve Handley Page Halifax'ın miktar olarak gelmesi gibi, 1942'nin başlarında miktar olarak mevcut olacaktı. Bu teknolojik gelişmeler, Lindemann'ın raporundan etkilenen politika değişiklikleriyle uyumluydu.

oluşum

RAF ile aynı seyrüsefer problemleriyle karşı karşıya kalan Luftwaffe , 1940/41 Blitz bombalama kampanyaları sırasında yaygın olarak kullanılan radyo yardımcıları geliştirmişti . Tüm uçaklarına kurmak için yeterli donanıma sahip olmayan tek bir deney grubuna, Kampfgruppe 100'e mevcut tüm alıcılar verildi ve bunların kullanımı konusunda kapsamlı bir eğitim verildi. KGr 100, bu sistemleri kullanarak hedeflerinin üzerinden uçar ve sonraki uçakların bombalarını hedef alacağı işaret fişekleri atardı. Nadir durumlarda, KGr 100 saf bir bombalama kuvveti olarak kullanıldı ve her türlü hava koşulunda hedeflerinin 150 yarda yakınına bomba atma yeteneğini gösterdi. KGr 100 biriminin kendisi, Aralık 1941'in ortalarında, yeni bir Luftwaffe bombardıman kanadının veya aynı birim numarasını taşıyan Kampfgeschwader'ın (kelimenin tam anlamıyla "savaş düzeni") temeli olarak I. Gruppe / Kampfgeschwader 100 olarak yeniden adlandırılacaktı .

Benzer seyrüsefer yardımcıları geliştiren İngilizler de aynı miktar sorunuyla karşı karşıya kaldılar. Bombardıman Komutanlığı'nın Ocak 1942'ye kadar tümü el yapımı örnekler olan yalnızca 300 Gee setine sahip olması bekleniyordu. Mayıs ayına kadar seri üretilen modeller beklenmiyordu.

Anlaşıldığı üzere, her iki tahmin de iyimser çıktı. Bombardıman Komutanlığı'nın sorunlarına açık bir çözüm, mevcut tüm setleri bir öncü kuvvete yerleştirmek için Alman tekniğini kopyalamak olacaktır. Bu ilk olarak Grup Kaptanı S.O. Bufton tarafından önerildi . Bombardıman Komutanlığı'nın başkomutanı Arthur "Bomber" Harris , Grup komutanlarının çoğunluğunun desteğiyle bu fikre karşı çıktı. Onun görüşü, seçkin bir grubun rekabet ve kıskançlık yaratacağı ve moral üzerinde olumsuz bir etkisi olacağıydı. Argümanına yakıt eklemek, Bufton'a karşı kişisel hoşnutsuzluğuydu. Doğruluğu geliştirmek için kendi fikri, daha iyi bombalama sağlamak için gruplar içinde yarışmalar düzenlemekti. Savunmada , danışman ve savaş çabalarını destekleyen baş bilim adamlarından biri olan Sir Henry Tizard , " Ragby birliğinde ilk XV'nin oluşumunun küçük çocukları daha az hevesli bir şekilde oynayacağını düşünmüyorum" yanıtını verdi .

Özellikle raporlarını, Almanca sonuçları incelenmesi RV Jones , Hava Bakanlığı tekniği ses olduğuna karar verdi ve onlar Harris'in itirazları overrode ve konuyu zorladı. Harris, yol bulucuların filolar arasında dağıtılmasını önererek yanıt verdi, ancak bu, ana kuvvetin gelişinden önce hedeflerin açıkça işaretlenmesi gibi istenen sonucu üretemeyeceğinden, itirazları yine reddedildi. Ağustos 1942'de mevcut filoları "Yol Bulucu Kuvveti" (PFF) oluşturmak için Bombardıman Komutanlığı gruplarından transfer ederek bir uzman kuvvet oluşturuldu.

PFF başlangıçta beş filodan oluşuyordu; Operasyonel Bombardıman Komutanlığı Gruplarının her birinden birer tane: 1 Nolu Grup, No. 156 Squadron RAF ( Vickers Wellington orta bombardıman uçağı ile donatılmış ), No. 2 Group No. 109 Squadron RAF - daha sonra "özel görevler" - (Wellingtons and Mosquitoes) ), No. 3 Grup No. 7 Squadron RAF ( Short Stirling ağır bombardıman uçakları), No. 4 Group No. 35 Squadron RAF ( Handley Page Halifax ) ve No. 5 Grup No. 83 Squadron RAF ( Avro Lancaster ). PFF'ye Avustralyalı bir subay, Hava Yardımcısı Mareşal Don Bennett tarafından komuta edildi . Bennett RAF terfi genç subay olmaktı Hava Yardımcısı Marshal Bennett ilk tercihi-Harris ilk seçim karşı değildi, ancak 1943 yılında, 33 yaşındayken, Hava Bakanlık , Basil Embry , lideri 2 Grup .

Filolar, Oakington, Graveley, Wyton ve Warboys'daki 3 Nolu Grup bünyesindeki bitişik hava limanlarında ve RAF Wyton'da bir karargahta bulunuyordu. 3 Nolu Grup, Harris'in doğrudan komutası altında olmasına rağmen idari olarak Kuvvet'ten sorumluydu.

Erken eylem

PFF ilk olarak 18/19 Ağustos 1942 gecesi, 118 Bombardıman Komutanlığı uçağının Flensburg'a saldırmasıyla harekete geçti . PFF bombardıman uçakları, Stirlings, Halifaxes, Lancasters ve Wellingtons dahil olmak üzere baskının ilk 31 uçağıydı - 7, 35, 83 ve 156 filolarından. Baltık Denizi'nin bir girişinde bulunan Flensburg, teoride ilk operasyonlarında PFF için kolay bir hedefti, ancak rüzgarlar değişti ve bombardıman kuvvetleri hedefin kuzeyine, kıyılarında da birçok körfez bulunan Danimarka'ya doğru sürüklendi. 16 PFF ekibinin hedef bölgeyi işaretlediğini ve 78 Ana Kuvvet ekibinin burayı bombaladığını iddia etti. Flensburg'dan gelen raporlar, kasabanın hiç vurulmadığını belirtti, ancak bir Danimarka raporu, Sønderborg ve Abenra kasabalarının ve Flensburg'un 25 mil kuzeyine kadar Danimarka'nın geniş bir bölgesinin dağınık bombalamalarla vurulduğunu gösterdi. 26 ev yıkıldı ve 660 kişi hasar gördü, ancak sadece dört Danimarkalı yaralandı. Baskın kasvetli bir başarısızlıktı, hem Harris'i hem de bir bütün olarak stratejik gücü eleştirenleri memnun etti.

PFF'nin ikinci görevi, 24/25 Ağustos gecesi Frankfurt'a karşıydı . Grup bir kez daha bulutlu koşullarda hedefini belirlemekte büyük zorluk yaşadı ve bombaların çoğu Frankfurt'un kuzey ve batısındaki açık araziye düştü. Yerel raporlar, 17 büyük ve 53 küçük yangınla ve orta derecede maddi hasarla şehre bazı bombaların düştüğünü belirtti. İki uçaksavar topçusu da dahil olmak üzere beş kişi öldü ve 95 kişi yaralandı. Çevredeki Schwalbach ve Eschborn köyleri ağır bombalandı. Altı Lancaster, beş Wellington, dört Stirling ve bir Halifax, kuvvetin %7,1'ini kaybetti. 7 Squadron komutanı da dahil olmak üzere beş Pathfinder uçağı kayıplar arasındaydı.

PFF nihayet 27/28 gecesi karşı Ağustos 1942 tarihinde kendisini kanıtlamış Kassel . Şehrin üzerinde çok az bulut vardı ve Pathfinders bölgeyi iyi aydınlatabildi. Özellikle şehrin güneybatı kesimlerinde yaygın hasar meydana geldi. Kassel, 144 binanın yıkıldığını ve 317'sinin ağır hasar gördüğünü bildirdi. Birkaç askeri kurum vuruldu ve 28 asker öldü, 15 sivilin daha fazlası, 187 sivil ve 64 asker yaralandı. Ağır hasarlı binalar arasında Henschel uçak şirketinin üç fabrikası da vardı. Hedefe saldıran 306 uçaktan 31'i, kuvvetin %10,1'ini kaybetti.

Ertesi gece PFF , 159 uçaktan oluşan bir kuvvetin parçası olarak Nürnberg'e karşı operasyon düzenledi . Mürettebatlara düşük irtifada Nürnberg'e saldırmaları emredildi ve PFF, 250 librelik bomba kovanlarından uyarlanmış yeni hedef aydınlatıcılar kullandı. Fotoğraflar, bunların büyük bir doğrulukla yerleştirildiğini ve Ana Kuvvet ekiplerinin iyi bir saldırı gerçekleştirdiğini iddia etti. Ancak Nürnberg'den gelen bir raporda, bazı bombaların yaklaşık 10 mil kuzeydeki Erlangen kasabasına kadar düştüğü ve orada dört kişinin öldüğü belirtildi. Nürnberg'in kendisinde, kaydedilen bomba sayısı, yaklaşık 50 uçağın kasabayı vurduğunu gösteriyor. 137 kişi öldürüldü; 126 sivil ve 11 yabancı. 23 bombardıman uçağı düşürüldü, kuvvetin %14.5'i. Bunların çoğu, sayılarının %34'ünü kaybeden Wellington'lardı.

1/2 Eylül 1942'de PFF , 231 uçak kuvvetinin bir parçası olarak Saarbrücken'i aydınlattı , ancak baskın sonrası analiz, bunun 13 mil kuzeyde ve nehirde benzer bir virajda yer alan Saarlouis olduğunu gösterdi . Ertesi gece 200 bombardıman kuvveti Karlsruhe'de doğru işaretleme ile yönetildi ve baskın büyük bir başarı olarak kabul edildi ve tahminen 200 yangının yandığı görüldü. Keşif fotoğrafları çok fazla konut ve bazı endüstriyel hasarlar gösterdi. Karlsruhe'den çok kısa bir rapor, sadece 73 kişinin öldüğünü ve şehir merkezindeki üç kamu binasının vurulduğunu söylüyor.

Geliştirilmiş teknik

PFF deneyim kazandıkça yeni sorunlar ortaya çıktı. Ana Kuvvet'teki birçok bombardıman uçağı hedefe doğru yolunu kaybetti ve ya rastgele bombaladı ya da eve döndü. Diğer bir sorun da, aydınlatıcıların baskın tamamlanmadan önce sönmesi ve takip eden uçağın eğer varsa görünür yangınları bombalamaya bırakmasıydı. Bu , yeni gelen bombacıların, eve daha erken dönebilmeleri için bombalarını yangının yakın tarafına attıkları "geri tepme " sorununa yol açtı . Bu, sonraki bombaların saldırı vektörü boyunca hedeften uzaklaşarak yavaşça geriye doğru yürümesine neden oldu.

Bu sorunları çözmek için PFF yeni teknikler benimsedi. Kuvvetleri, her baskın için üç gruba ayrıldı. "Aydınlatıcılar", saldırı vektörü boyunca noktalara beyaz hedef aydınlatıcılar bırakarak, uçağın bu işaretleri uzun mesafelerde takip etmesine ve böylece yolda kaybolmaktan kaçınmasına izin verecekti. "Görsel işaretler", hedefin üzerine renkli hedef göstergeleri bırakacaktı, ancak yalnızca tanımlandığından emin oldukları takdirde. Son olarak, "destekleyiciler" veya "yangın başlatanlar", kendi yangın bombalarının hedef noktası olarak işaret fişeklerini, işaret fişeklerinden daha uzun süre yanacak olan uygun yerde ateş yakmak için kullandılar.

Yeni teknik ilk olarak 4/5 Eylül 1942'de 251 uçağın Bremen'e baskınında kullanıldı . Hava açıktı ve PFF hedefi doğru bir şekilde işaretledi, aşağıdaki Ana Kuvvetlerin çoğunluğu hedefi buldu ve bombaladı. Baskın sonrası analiz, 460 evin yıkıldığını, 1.361 evin ciddi şekilde hasar gördüğünü ve 7.592 evin hafif hasar gördüğünü gösterdi. Bu listeye, Weser uçak fabrikaları, Atlas tersanesi ve ilgili depolar da dahil olmak üzere yüzlerce hafif ve orta ölçekli endüstriyel bina eklendi. Baskın tam bir başarıydı.

Başka bir gelişme, uyarlanmış 4.000 lb'lik bir kasada "Pink Pansy" ile başlayarak, hedef göstergeler için daha büyük bomba kovanlarının eklenmesiydi. Bunları ilk kez kullanan 10/11 Eylül gecesi 479 uçak Düsseldorf'a saldırdı ve büyük hasara yol açtı. Yıkılan veya ağır hasar gören binlerce evin yanı sıra Düsseldorf'ta 39 ve Neuss'ta 13 sanayi firması o kadar çok hasar gördü ki tüm üretim durdu ve 19.427 kişi "bombalandı".

Alman karşı çabaları

Almanlar, RAF'ın hedef işaretlemesinin gayet iyi farkındaydı ve temel stratejinin 1940/41'den itibaren kendi kopyalarının bir kopyası olduğunu çabucak anladılar. Savaşın sonlarına ait Alman istihbarat raporları, PFF hakkında çok sayıda bilgi olduğunu gösteriyor. 15/16 Ekim 1942 gecesi, 289 uçağın Köln'e düzenlediği baskında Almanlar, Ana Kuvvet'in bombalarının çoğunu aldatan bir tuzak hedef göstergesi yaktı. Toplamda yaklaşık 70.000 bombadan oluşan yalnızca bir adet 4.000 libre, üç adet daha küçük Genel Amaçlı ve 210 yangın bombası şehre çarptı.

Ekim ve Kasım aylarındaki takip çabaları, İtalya'daki şehirlere yönelik bir dizi de dahil olmak üzere çoğunlukla küçük baskınlardı. Hava durumu ve operasyonel sorunlar, bu dönemdeki baskınların sınırlı olduğu ve çok çeşitli sonuçları olduğu anlamına geliyordu.

Yeni sistemler, artan tempo

20/21 Aralık 1942'de HE Bufton , Hollanda'da küçük bir kasaba olan Lutterade'deki bir elektrik santraline düzenlenen baskında bizzat altı de Havilland Mosquitos kuvvetine liderlik etti. Tamamen yeni Obua navigasyon sistemi tarafından yönlendirilen birkaç bomba, hedefin 2 km yakınına düştü. Test başarılı olarak kabul edildi. 31 Aralık 1942/1 Ocak 1943 gecesi Düsseldorf'a karşı daha gerçekçi koşullar altında bir takip gerçekleştirildi ve iki Sivrisinek sekiz Lancasters kuvvetine liderlik etti. Obualardan yalnızca biri işe yaradı, ancak bu, sonraki ağır tankların bir dizi endüstriyel binayı bombalaması ve vurması için yeterliydi. Üç Sivrisinek tarafından başka bir görev, Belçika'daki Florennes havaalanındaki Alman gece savaşçısı kontrol odasına saldırdı, ancak tam bir bulut örtüsü vardı ve sonuçlar bilinmiyordu. Bu noktada, altı aydan kısa bir süre sonra, PFF konseptinin büyük bir ilerleme olduğu açıktı.

Bombardıman gruplarından seçilen mürettebatın transferine izin verildi ve PFF kısa süre sonra Ocak 1943'te tamamen yeni bir Gruba - 8 Nolu Grup (PFF) olarak adlandırıldı - genişledi . Nisan 1943'te grubun gücü 405 No'lu iki filoyla artırıldı. (RCAF) Filosu , uçan Halifaxes ve No. 97 Squadron, uçan Lancasters. Haziran ayında Pathfinders iki filo daha kazandı - No. Her ikisi de RAF Marham'dan Sivrisinekler uçuran 105 ve 139 Filo . Ayın ilerleyen saatlerinde Pathfinder HQ, RAF Wyton'dan Huntingdon'daki Castle Hill House'a taşındı . De Havilland Mosquito gibi yeni uçaklar kullanıma sunulduğunda, PFF ilk örnekleri aldı ve ardından onları Oboe , radyo navigasyonu ve bombalama yardımı gibi her zamankinden daha gelişmiş elektronik ekipmanlarla donattı .

Ocak ayına kadar Bombardıman Komutanlığı görevlerinin hızı çarpıcı bir şekilde arttı ve neredeyse her gece büyük baskınlar yapıldı. 11/12 Şubat 1943'te Wilhelmshaven'a karşı , PFF ilk kez H2S radarlarını kullandı ve "gökyüzü işaretlemesi" olarak bilinen bir teknikle ağır bulut örtüsünün üzerine paraşüt işaret fişekleri attı . Takip ekibi, inanılmaz bir olayı gözlemledi; 10 dakika boyunca oyalanan tüm bulut örtüsünün içinden görülen büyük bir patlama. Daha sonra bunun, Mariensiel'deki deniz mühimmat deposunun 120 dönümlük bir alanı tahrip eden patlaması olduğu öğrenildi . Görev boyutu baştan sona büyümeye devam etti ve birçok görev yanlış hedefleri işaretlemeye veya başka nedenlerle başarısız olmaya devam etse de, verilen hasar artmaya devam etti. 5/6 Mart 1943'te Essen'e yapılan özellikle başarılı bir baskında , bombaların isabet ettiği Krupp fabrikalarındaki 53 ayrı bina ile 160 dönümlük arazi tahrip edildi .

ana bombacı

20/21 Haziran 1943 gecesi, teknikte başka bir değişiklik, Friedrichshafen'de radar yaptığına inanılan Zeppelin fabrikalarına karşı 60 Lancasters (çoğunlukla 5 Gruptan) tarafından test edildi . Bu baskında Lancaster'lardan biri, saldırı gücündeki diğer bombardıman uçaklarıyla iletişim kurmalarını sağlayan yeni yüksek frekanslı radyo ekipmanı ile donatıldı. Takip kuvveti, hedefi "Usta Bombardıman Uçağı" olarak bilinecek olan radyo talimatlarına göre işaretleyen PFF uçakları da dahil olmak üzere birkaç gruptan oluşuyordu. Başka bir uçak grubu, bir yer özelliğini, bu durumda Konstanz Gölü kıyılarını geçtikten sonra belirli bir zamanda bombalayarak yeni bir teknik deneyecekti. Bombaların yaklaşık %10'u büyük bir başarı olarak kabul edilen fabrikayı vurdu.

Bu tekniklerin bir kombinasyonu ilk olarak 17/18 Ağustos 1943 gecesi Peenemünde'deki Alman roket araştırmalarına karşı Hydra Operasyonunda büyük bir başarı elde etmek için büyük bir baskında kullanıldı . 596 uçak, bir Ana Bombardıman Uçağı tarafından, hedef alanın etrafındaki birkaç farklı yere bırakılan bir dizi hedef göstergesine yönlendirildi. Farklı renkteki göstergeleri bırakarak ve uçakları sırayla her birine saldırmaya çağırarak, tüm alan ağır bir şekilde bombalandı. No.5 Group'a ait uçaklar, yeniden dönüm noktasından zaman tekniğini kullandı. Tahmin, birçok kaynakta bu baskının V-2 deney programını en az iki ay geciktirdiği ve nihai roket saldırısının ölçeğini azalttığı ortaya çıktı. V-2 ekibi, test tesislerini aceleyle başka bir yere taşımak zorunda kaldı. Usta Bombardıman bu andan itibaren büyük ölçekli baskınların ortak bir özelliği haline geldi.

Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri içinde benzer bir kuvvet işletilen Sekizinci Hava Kuvvetleri kullanarak günışığı görevlerde Bulutlu yoluyla "kör-bombalama" için H2X radar aynı zamanda terimleri "Pathfinder" kullanılmış olan bombacıları -equipped, "PFF" ve " usta bombacı".

Bombardıman Komutanlığında Rekabet

Grupların AOC'leri Pathfinder Force'a duydukları coşkuyla karıştırılmış olsalar da, genellikle onu desteklediler. AVM Roderic Carr (4 Grp) yaratılmasına karşıydı, ancak Bennett'i (10 Sqn 4 Grp'deydi) işe uygun bir kişi olarak tanımladı ve Halifax ağır bombardıman uçaklarından oluşan bir filoyu geçti. AVM Coryton daha büyük bir rakipti, ancak yeni Avro Lancaster'lardan oluşan bir filo sağladı.

Bennett ve 5 Grubun lideri Sör Ralph Cochrane arasındaki kişisel rekabetten kaynaklanan 8 Grup ve 5 Grup arasında rekabet vardı . 617 Filosu Leonard Cheshire'ın CO'su aracılığıyla , Cochrane, hassas düşük seviye işaretlemenin bir savunucusuydu ve teoriyi kanıtlamasına izin verilmesi ve 5 Grubunun, 8 Grubunun yapmayacağı hedefler ve teknikleri denemesi için yoğun bir şekilde lobi yaptı.

Cheshire, önce yüksek hızlı bir orta bombardıman uçağı olan Mosquito'yu, daha sonra bir Mustang avcı bombardıman uçağını kullanarak hedefleri kişisel olarak işaretledi. 617 Filosu , Dengeleyici Otomatik Bomba Görüşünü kullanarak yüksek düzeyde doğruluk elde etti ; Abbeville'deki V silah fırlatma sahasında sadece 94 yarda (86 m) gerekli doğrulukla . 5 Grubu ayrıca, düşman savaşçılarından kaçmak için "5 Grubu tirbuşon" ve "hızlı iniş sistemi" gibi çeşitli teknikler icat etti.

Hafif Gece Vurucu Kuvvet

Light Night Strikeing Force (LNSF), Pathfinder Force'un oldukça büyük bir bomba yükü taşıyabilen hızlı ve uzun menzilli Mosquito bombacısını kullanmasının bir sonucuydu. 8 Grubu altında, Sivrisinek filolarının sayısı oluşturuldu. Bunlar Almanya'ya yönelik taciz baskınları için kullanıldı. Halihazırda Pathfinder Force'da bulunan iki ( Obua donanımlı) Sivrisinek filosuna, Haziran 1943'te Bennett'in Alman gece savaşçılarını ana kuvvetten uzaklaştırmak için şaşırtma baskınları için kullanmayı amaçladığı üçüncü bir (No. 139) eklendi. Şubat 1944'te Düsseldorf'a tamamen Sivrisinek baskını düzenlendi. 105 Squadron ve 692 Squadron Mosquitos'un her biri tek bir 4.000 lb "çerez" taşıyan olağan işaretleyici uçaktan ve 500 lb gecikmeli eylem bombalarına sahip yedek uçaktan oluşuyordu. Harris'in desteğiyle Bennett, LNSF'yi genişletmek için daha fazla Sivrisinek filosu kurdu ve ona dokuz bombardıman filosunun yanı sıra Obua donanımlı işaretçiler ve 8 Grubun kendi meteorolojik Sivrisineklerini verdi. LNSF 27.239 sorti gerçekleştirdi ve en iyi ayı yaklaşık 3.000 sorti ile Mart 1945'ti. Bu, operasyonlarda 200'den az uçağın kaybıyla veya "tamir edilemeyecek şekilde hasar görmesiyle" sağlandı.

Pathfinder Force, tarihi boyunca yaklaşık 3.440 hedefe karşı toplam 50.490 sorti yaptı. Operasyonlarda en az 3.727 üye öldürüldü.

taktikler

Pathfinder uçaklarının Ana Kuvvet bombardıman uçaklarına oranı, hedefin zorluğuna ve konumuna göre değişebilir; 1'den 15'e kadar, ancak 1'den 3'e kadar düşük olabilse de yaygındı. 1944'ün başında, Bombardıman Komutanlığı'nın büyük kısmı PFF göstergelerinin 3 mil yakınında bombalanıyordu, 1942'den beri doğrulukta kayda değer bir gelişme. Başarı veya başarısızlık. Baskın sayısı artık büyük ölçüde Pathfinders'ın işaretleyici yerleşimine ve daha fazla düzeltme işaretlemesinin başarısına bağlıydı.

Bireysel görevler

PFF ekipleri, 1943'ten savaşın sonuna kadar bombalama kampanyası sırasında sürekli olarak değiştirilen ve taktiksel olarak geliştirilen giderek daha karmaşık ve karmaşık işler verildiğini buldu. Daha olağan görevlerden bazıları şunlardı:

"Bulucular"; bunlar, ilk olarak navigasyona yardımcı olmak ve bombardıman akışını kompakt tutmak için bombalama rotası boyunca kritik noktalara ve ardından yaklaşık hedef alan boyunca aydınlatıcı işaret fişeği çubukları bırakmakla görevli 8 Grup uçağıydı . Koşullar bulutluysa, bunlar H2S seyir radarı kullanılarak "kör" bırakıldı.

"Aydınlatıcılar"; "Bulucular" tarafından halihazırda aydınlatılmış olan belirlenmiş 'hedef noktası' üzerine işaretçileri veya hedef göstergelerini (TI'ler) bırakacak olan ana kuvvetin önünde uçan PFF uçaklarıydı. Yine koşullar bulutluysa H2S seyir radarı kullanıldı. Bu TI'ler, Alman savunmasının tuzak ateşlerini yakmasını önlemek için çeşitli ve değişen renklerde yanacak şekilde tasarlandı. Çeşitli TI'lere "Pembe Hercai Menekşe", "Kırmızı Noktalar" ve "Duman Puffs" adı verildi. "Aydınlatıcılar", hedef bu bombalama yardımının menzili içindeyse "Obua" ile donatılmış Sivrisinekleri içerebilir.

"İşaretleyiciler"; daha sonra Ana Kuvvet'in gelişinden hemen önce TI'lere yangın çıkarıcı bombalar bırakacaktı. "Destekleyiciler" veya "Destekçiler" olarak adlandırılan diğer "İşaretler", orijinal TI'leri gerektiği gibi belirtmek veya güçlendirmek için ana bombardıman uçağı akışı içindeki noktalara dağıtılacaktır.

Savaş ilerledikçe, "Usta Bombacı" rolü tanıtıldı. Bu tarafından kullanılmaya başlanmış bir fikirdi Guy Gibson içinde Baraj Busters baskınından . Bennett baskınlara liderlik etmek istedi, ancak Harris onu kaybetme riskine girmeye hazır olmadığı için operasyonel uçuş reddedildi. Atanan Pathfinder (genellikle deneyimli bir kıdemli subay) hedefi çevreledi, hem Pathfinder'lara hem de Ana Kuvvet uçaklarına telsiz talimatları yayınlayarak, nişan alma noktalarını düzeltti ve genellikle saldırıyı koordine etti. Eylül 1944'te Gibson, Almanya'ya yapılan bir baskın için "usta bombacı" olarak görev yaptıktan sonra bir Sivrisinek'te öldü.

İşaretleme türleri

Pathfinders tarafından üç tür hedef işaretleme geliştirilmiştir. Bunlar Parramatta, Wanganui ve Newhaven kod adlarıyla biliniyordu - Pathfinder personeli ile bağlantıları olan Avustralya, Yeni Zelanda ve Birleşik Krallık'taki yerlerden gelen isimler. Serbest bırakma noktasını belirlemek için Obua sistemi kullanılmışsa, "Müzikal" kelimesi önek olarak kullanılmıştır, örneğin "Müzikal Parramatta".

Parramatta
Parramatta, işaretleri düşürmek için H2S radarı veya Obua radyo sinyalleri gibi navigasyon yardımcılarını kullandı.
Yeni Cennet
Newhaven, Pathfinder uçağı tarafından görsel olarak işaretlenmesi için hedef alanın üzerine düşen aydınlatma işaret fişeklerini yeterince aydınlatmak için kullandı.
Wanganui
Wanganui, hedef bulut, endüstriyel pus veya bir sis perdesi tarafından gizlendiğinde kullanıldı. Obua veya H2S, görünmeyen hedef üzerindeki belirteçleri serbest bırakmak için kullanıldı. Kullanılan hedef göstergeleri, ana kuvvet tarafından görülebilecek bir nişan noktası vermek için paraşütlerdeydi. Bu aynı zamanda "gökyüzü işareti" olarak da biliniyordu.

Her durumda, işaretlemeyi güçlendirmek ve daha önceki TI'lerin bombalama nedeniyle yanmasını veya sönmesini telafi etmek için baskın sırasında daha fazla hedef Gösterge bırakılacaktır.

ekipman

Yol Bulucuları işaretlemek için bir dizi özel "Hedef Göstergesi" (TI) işaretçisi ve bombası kullanıldı. Bu fışkıran renkli işaret fişekleri veya hedefi aydınlattı.

  • Mum Uçak, TI, Bomba, H Tipi
mum temel göstergeydi. Yaklaşık 2 fit uzunluğunda ve yaklaşık 2 inç çapında, sırayla her biri 15 saniye yanan işaret fişeği topaklarını fırlattı. H tipi, dönüşümlü olarak renkli topaklarla (kırmızı/sarı veya kırmızı/yeşil veya sarı/yeşil) dolduruldu ve toplamda yaklaşık 5 1/2 dakika aydınlatıldı.

Çeşitli Hedef Gösterge bombalarının dolgusu olarak mumlar ve diğer piroteknikler kullanıldı.

  • 1 Mk 1 TI Bomba
  • 7 Mk 1 Çoklu Flaş Bombası
  • 8 Mk 1 Spotfire Bombası

Filolar ve istasyonlar

1942 ve 1945 yılları arasında

Nisan 1944'te 83, 97 ve 627 Filo 5 Grubuna geçti

İstasyonlar

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Kaynaklar

daha fazla okuma

  • Bennett, DCT . yol bulucu . Goodall, 1988. ISBN  0-907579-57-4 .
  • Stocker, Ted, DSO DFC. Bir Pathfinder'ın savaşı . Londra: Grub Street, 2009. ISBN  1-906502-52-8 .
  • Ziyafet, Sean ile Ted Stocker (2009). Bir yol bulucunun savaşı: her şeye rağmen 100'den fazla bombardıman operasyonundan sağ çıkmanın olağanüstü hikayesi . Londra: Grub Street Pub. ISBN'si 1-906502-52-8.

Dış bağlantılar