RAF Marham - RAF Marham

RAF Marham
Kraliyet Hava Kuvvetleri Teğmen.svg
İngiltere'de King's Lynn , Norfolk yakınlarında
RAF MARKS MERKEZ GÜNÜ KUTLAMALARI İLE 100 YIL MOD 45164374.jpg
617 Nolu Filoya ait bir Lockheed Martin F-35B Lightning, RAF Marham'dan havalanmaya hazırlanıyor.
Raf marham rozeti.jpg
caydırmak
RAF Marham Norfolk'ta bulunan
RAF Marham
RAF Marham
Norfolk içinde gösterilir
koordinatlar 52°38′54″K 000°33′02″D / 52.64833°K 0.55056°D / 52.64833; 0.55056 Koordinatlar: 52°38′54″K 000°33′02″E / 52.64833°K 0.55056°D / 52.64833; 0.55056
Tip Ana İşletim Tabanı
Alan 667 hektar (1.650 dönüm)
Site bilgileri
Sahip Savunma Bakanlığı
Şebeke Kraliyet Hava Kuvvetleri
tarafından kontrol ediliyor 1 Nolu Grup (Hava Muharebesi)
Şart operasyonel
İnternet sitesi www .raf .mod .uk /kuruluşumuz /stations /raf-marham / Bunu Vikiveri'de düzenleyin
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1916 ( 1916 )
Kullanımda 1916–1919; 1937–günümüz
Garnizon bilgileri
Mevcut
komutan
Grup Kaptanı Phil Marr
yolcular 207 Nolu Filo
No. 617 (The Dambusters) Filosu Tam liste için Tabanlı Birimler bölümüne bakın .
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar IATA : KNF, ICAO : EGYM, WMO : 03482
Yükseklik 23,1 metre (76 ft) AMSL
pistler
Yön Uzunluk ve yüzey
06/24 2.783 metre (9.131 ft)  Asfalt / Beton
01/19 1.864 metre (6.115 ft) Asfalt/Beton
Diğer havaalanı tesisleri 3x V/STOL pedleri
Kaynak : Birleşik Krallık Askeri AIP

RAF Marham ( IATA : KNF , ICAO : EGYM ) bir olan Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu ve askeri hava üssü köyü yakınlarında Marham içinde İngilizce ilçe arasında Norfolk , East Anglia .

138 Nolu Sefer Hava Kanadı'na (138 EAW) ev sahipliği yapar ve bu nedenle RAF'ın "Ana Operasyon Üslerinden" (MOB) biridir. 6 Haziran 2018'den bu yana, 617 No'lu (The Dambusters) Squadron tarafından işletilen beşinci nesil Lockheed Martin F-35B Lightning'e ev sahipliği yapmaktadır . No. 207 Squadron , 1 Ağustos 2019'da F-35 Operasyonel Dönüşüm Birimi olarak yeniden yapılandırıldığında RAF Marham'da bulunan ikinci Lightning filosu oldu .

Tarih

Başlangıçlar (1916–1919)

Ağustos 1916'da , daha sonra RAF Narborough olan eski Kraliyet Deniz Hava Üssü Narborough'nun yakınında açılan Marham üssü, aslen günümüz RAF Marham sınırları içinde 80 dönümlük (320.000 m 2 ) bir alanda askeri bir gece iniş alanıydı . 1916'da havaalanı Kraliyet Uçan Kolordu'na (RFC) devredildi . Birinci Dünya Savaşı boyunca , Marham'ın rolü Norfolk'u Zeplin baskınlarından korumaya odaklanmıştı . 51 Nolu Filo , Eylül 1916'da hareket ederek ev savunma görevlerinde uçarak Marham'da konuşlandırılan ilk RFC birimi oldu. 27/28 Kasım 1916 gecesi, Lt Gaymer sayılı 51 Squadron kesişme Zeppelin için Marham havalandı L21 onun çöktü ancak Kraliyet Uçak Fabrikası Fe2B ve hiçbir temas sonrasında, L21 sonra yakın vuruldu öldürüldü Lowestoft tarafından Kraliyet Donanma Hava Servisi ekipleri.

Ev savunmasının dışında, Marham ayrıca 51 No'lu Filo tarafından sağlanan gece uçuşu için bir eğitim üssü olarak görev yaptı. No 191 (Gece) Eğitim Filosu kadar Marham de dayanıyordu gece saat işlemleri, eğitim vermek üzere Kasım 1917'de 6 Marham biçimlenmiştir Upwood 1918 sayılı 51 Squadron da yardımlı Ocak ayında 190 sayılı Eğitim Filosu ve No. 193 1917'nin sonlarında ve 1918'de yakınlarda üslenen Eğitim Filosu . 11 Kasım 1918'de Ateşkes'i kutlamak için, Marham'dan gelen uçaklar Narborough'u un torbalarıyla bombaladı, bu da karşılığında Marham'ı kurum torbalarıyla bombaladı. 51 Nolu Filo, Mayıs 1919'da Sutton's Farm için Marham'dan ayrıldı ve kısa bir süre sonra havaalanı kapandı.

Yeniden silahlanma (1935–1945)

1944'te görüntülenen yeni beton pistler.

1935 yılının ilk yarısında, iş içinden ikamet ağır bombardıman ünitesi ile, 1 Nisan 1937 tarihinde aktif hale gelen yeni bir havaalanı başladı No.3 Grubu , RAF Bombardıman Komutanlığı .

İlk filo No. 38 , 5 Mayıs 1937'de Fairey Hendon bombardıman uçaklarıyla geldi. Haziran ayında, No. 115 Squadron , Marham'da Handley Page Harrow ile yeniden kuruldu ve Harrow teslimatları Ağustos ayında tamamlanana kadar başlangıçta No. 38 Squadron's Hendons'u paylaştı. 38 Nolu Filo, Vickers Wellington Mk. Aralık 1938'de bombardıman uçakları, ardından Nisan 1939'da 115 Nolu Filo geldi. 218 Nolu Filo , 27 Kasım 1940'ta Marham'a taşındı ve aynı zamanda Wellingtons'u da işletti. No 218 Filo dönüşüm başladı Kısa Stirling Aralık 1941'de ve 1942 den operasyonlar türünü kullanılan De Havilland sivrisinek dan sayılı 105 Squadron bir parçası haline geldi de 1941. Marham geldi Pathfinder kuvveti. Ayrıca Obua hassas bombalama yardımını test ettiler ve kanıtladılar .

Mart 1944'te RAF Marham , savaş zamanı operasyonlarının sonunu işaret eden yeni beton pistler , çevre yolu ve dağılma alanlarının inşası için kapandı . Üç yeni pist, savaş zamanı tanıdık üçgen modeline sahipti, ancak Marham, pistleri standart yerleşimden önemli ölçüde daha uzun olan bir ağır bombardıman havaalanı olarak inşa edilen (diğeri RAF Sculthorpe'un yakınındaydı ) sadece iki bölgeden biriydi .

Soğuk Savaş (1946–1982)

Boeing Washington B.1 WF502 , No. 90 Squadron , 1952. (1950 ve 1956 yılları arasında Marham'da ).

15 Mart - 31 Ekim 1946 tarihleri ​​arasında, RAF Marham , Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'ne (USAAF) ait yedi B-17 Uçan Kale ve üç değiştirilmiş B-29 Süper Kalesi'ne ev sahipliği yaptı . Grand Slam ve Disney gibi derin nüfuz bombalarının "devasa betonarme hedeflere" karşı etkinliği . Denemeler, 25 Mart başlayan ve Lancasters USAAF B-29s üstlendiği ve değiştirilmiş sayılı XV Filo saldırarak Nordsee III denizaltı kalem de Heligoland ve U-bot düzeneği bitki Farge , Almanya. "Ruby" projesi, 22 denemenin tamamlanmasının ardından 31 Ekim'de sona erdi ve sonuçlar, test edilen bombaların hiçbirinin masif betonarme delme yeteneğine sahip olmadığı sonucuna vardı. 340. Bombardıman Filosu'nun dokuz B-29'u , Birleşik Krallık'a "iyi niyet" ziyaretinin bir parçası olarak 9 Haziran 1947'de Marham'a geldi. Mart 1948 ve Mart 1950 tarihleri arasında, USAF B-29s ve B-50'lerin 2. ; 22 ; 43. ; 307 ve 509 Bombardıman Grupları Marham merkezli zaman geçirdi.

22 Mart 1950'de, 70 adet Boeing Washington B.1'in ilk dördü Marham'a ulaştı. Uçak , Havadan Sorumlu Devlet Bakanı Arthur Henderson , Hava Subay Komutanı Bombardıman Komutanı Hava Mareşali Hugh Pughe Lloyd ve USAF 3. Hava Tümeni Komutanı Tümgeneral Leon W. Johnson'ın katıldığı törenle teslim edildi .

1950'lerde, havaalanı İngiliz Electric Canberra'yı ve daha sonra V-bombardıman kuvveti ve tankerlerini işleten RAF birimlerine ev sahipliği yapıyordu : Vickers Valiant ve Handley Page Victor . İstasyon ayrıca Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Boeing B-52 Stratofortress'in çalışması için yeterince büyük olan birkaç uçaktan biri ve bu uçakların bir kısmı 1970'lerde ve 1980'lerde tatbikatlarda ziyaret etti.

Kasırga GR (1982–2019)

1980-82 yılları arasında, gelecekte Panavia Tornado GR.1'in gelişini görecek olan gelecekteki saldırı uçaklarını barındırmak için 24 Sertleştirilmiş Uçak Sığınağı inşa edildi . Bu sığınaklar , her biri mümkün olan ABD Silah Depolama Güvenlik Sistemi (WS3) ile donatıldı. 4 WE.177 nükleer bomba depolamak için . İlk Fırtına GR.1 Marham teslim edilecek olan ZA601 24 Nisan 1982 tarihinde BAe Warton yeniden yapılandırılması için hazırlık olarak, No 617 Filo Bu, hemen ardından Ocak 1983, 1 ayağa kalktı No. 27 Filo dönüştürülmüş 12 Ağustos'ta Marham'da.

No. 57 Squadron , 30 Haziran 1986'da RAF Marham'da dağıldı ve No. 55 Squadron'u üssündeki son Victor K.2 birimi olarak bıraktı . Mart 1987'de Tornado Silahları Dönüşüm Birimi (TWCU), Tornadolarını pist onarımları yapılırken altı aylık bir süre için RAF Honington'dan Marham'a taşıdı. Mart 1988'de, 42 Nolu Filo'nun Hawker Siddeley Nimrod MR.2'leri , RAF St. Mawgan pistini tamir ettirirken Marham'da bir yıl geçirdi . No. II (Ordu İşbirliği) Filosu Aralık 1991'de RAF Laarbruch , Almanya'dan Marham'a taşındı ve beraberinde Tornado GR.1A ve 'Tornado Kızılötesi Keşif Sistemi'ni (TIRRS) getirdi.

No. 27 Filo onun uçağı ve mürettebat transfer ile, Eylül 1993 yılında dağılmasından sayılı 12 (Bombacı) Squadron'a taşındı RAF Lossiemouth Ocak 1994. No. 55 Ekim'de Marham de dağıldı Bölük, RAF Victor filo son, 1993, son Victor ile Kasım'da yola çıktı. Aralık ayında, No. 39 (1 Fotoğrafik Keşif Birimi) Filosu , RAF Wyton'dan Canberra PR.7s ve PR.9s ile RAF Marham'a geldi .

1998 sonrasında Stratejik Savunma Yorum Almanya'da Kraliyet Hava Kuvvetlerinin varlığına son karar verildi, No IX (B) Squadron taşındı RAF Brüggen , Temmuz 2001 17 RAF Marham için tarafından kısa bir süre izledi sayılı 31 Squadron 17 Ağustos'ta, kim Tornadolarını Marham'a tam olarak 1331 saat BST'de indirdiler .

Panavia Tornado GR4'ler Nos. IX(B), 12(B) , XV(R) ve 31 Squadron'ların 100. yıl dönümlerinin yanı sıra Tornado'nun 40. yılı, 2015. (No. IX(B), 12(B) için tasarımlarda ) ve 31'i Tornado ile Marham'da bulunuyordu.)

No. 39 (1 PRU) Filosu 31 Temmuz 2006'da dağıldı ve Marham'daki 52 yıllık Canberra operasyonlarına son verdi. Kapatılması sonrasında RAF Coltishall Kasım 2006'da, RAF Marham resmen verildi City Freedom of Norwich gibi 'süngü' ile Norwich sokaklarında yürüyüşe izin verilir, 2008 yılında ve; bu genellikle, her yıl 12 Eylül'de düzenlenen yıllık İngiltere Savaşı geçit töreni gibi durumlarda gerçekleştirilir.

19/20 Mart 2011 gecesi, No. IX (B) Filosu Tornado GR4'ler, Ellamy Operasyonunun bir parçası olarak Libya'daki hedeflere Storm Shadow saldırıları gerçekleştirmek için Marham'dan 3.000 millik bir gidiş-dönüş uçuş gerçekleştirdi . Aşağıdaki 2010 Stratejik Savunma ve Güvenlik İnceleme , No XIII Filosu ardından 13 Mayıs 2011 tarihinde dağıtıldı No. 14 Squadron 1 Haziran.

Eylül 2014'ten 26 günü, Tornado uçakları karşı saldırı başlatmak ISIL parçası olarak Operasyonu Shader . 2015 yılında, RAF Marham'dan dört Tornado ( ZA405 , ZA456 , ZA548 ve ZD788 ), No. IX (B), 12 (B) ve 31 Filo'nun 100. yıl dönümlerinin yanı sıra Tornado hizmetinin 40. yıldönümünü kutlamak için özel işaretler aldı. .

RAF'ın Tornado GR4 filosunun geri çekilmesinin bir parçası olarak, No. 12 (B) Filosu 14 Şubat 2018'de dağıtıldı. Filo personeli, Marham'ın diğer Tornado filolarına, No. IX (B) Filosuna ve No. 31 Filosuna atandı.

Konuşlandırılan son sekiz Tornado GR4 , 4 ve 5 Şubat 2019'da RAF Akrotiri , Kıbrıs'tan RAF Marham'a geri döndü. Tornado'nun emekliliğini kutlamak için RAF Marham, 19, 20 ve 21 Şubat. 28 Şubat'ta, dokuz Tornado GR4 , üs üzerinde birden fazla geçiş yapmak için Marham'a dönmeden önce, bir mezuniyet geçit töreni düzenleyen RAF Cranwell'in üzerinde elmas dokuz formasyonu geçişi için RAF Marham'dan uçtu . RAF Marham , 14 Mart'ta No. IX (B) Squadron ve No. 31 Squadron'un dağıtma geçit töreni sırasında bir RAF Tornado'nun ( ZA463 ) son uçuşunu gördü . Tornado GR4, 1 Nisan 2019'da hizmetten tamamen kaldırıldı ve Lightning'i RAF Marham'da bulunan tek tip olarak bıraktı.

Proje Örs (2016–2018)

Project Anvil, Marham'a F-35B Lightning operasyonları için yeni ve iyileştirilmiş altyapı sağlamak için 250 milyon sterlinlik bir yatırım programıydı. 25 milyon sterlin değerindeki etkinleştirme çalışmaları, Mayıs 2016'da başlayan çalışmalarla Balfour Beatty ve Henry Brothers tarafından üstlenildi . Bu çalışmalar, 1 numaralı hangarın yıkımını içeriyordu. 3 havaalanının kuzey tarafında yer almaktadır. 1930'lardan kalma hangar, en son Tornado derinlik mühendisliği için kullanıldı. Yerine yeni Yıldırım Bakım ve Bitirme Tesisi tamamlandı.

2016 yılının sonlarında Wates Group , güneybatı sertleştirilmiş uçak sığınakları alanında 617 Nolu Filo için yeni bir filo binası inşa etmek için 27 milyon sterlinlik bir sözleşme aldı. İnşaat Mart 2017'de başladı ve 2018 baharında tamamlandı.

2017 yılında yapım aşamasında olan Lightning Entegre Eğitim Merkezi.
2017 yılında yapım aşamasında olan Lightning Entegre Eğitim Merkezi.

Yıldırım Ulusal Operasyon Merkezi (NOC), havaalanının kuzey-batı tarafında, istasyon golf sahasının yakınında inşa edildi. NOC, Yıldırım Kuvvetleri Karargahı ve Lojistik Operasyon Merkezi'ni oluşturan yaklaşık 125 personeli barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Tamamlanacak ilk Örs Projesi binası olan NOC, istasyonun Onursal Hava Komodoru Kraliçe tarafından 2 Şubat 2018'de açıldı . Nisan 2016'da Balfour Beatty, ortak bir Lockheed Martin / BAE inşa etmek için 82,5 milyon £ değerinde bir sözleşme aldı. Systems Lightning Avrupa Bakım Merkezi. Merkez, Marham'daki üç ayrı tesiste bir Entegre Eğitim Merkezi (ITC), bir Lojistik Operasyon Merkezi ve bir Bakım ve Son İşlem Tesisi'nden (M&F) oluşuyordu. ITC, havaalanının güney tarafında inşa edildi ve bakımcı eğitimi sağlamak ve Lightning Tam Görev Simülatörlerini barındıracak şekilde tasarlandı .

135 milyon sterlin değerindeki nihai inşaat sözleşmeleri Haziran 2017'de Galliford Try ve Lagan İnşaat'a verildi. İş, 2 numaralı hangarın yerini alacak yeni bir hangarın yapımını içeriyordu. 1, Marham pistlerinin yeniden inşası, dikey iniş pistlerinin kurulumu, yeni taksi yolları ve mevcut taksi yollarının %90'ının ve havaalanı çalışma yüzeylerinin yenilenmesi. Her iki pist de tüm uçuşların durduğu ve 18.000 tondan fazla yeni asfaltın serildiği üç haftalık bir dönemde (8-28 Eylül 2017) yeniden inşa edildi . Yüzey yenileme çalışmaları Haziran 2018'e kadar tamamlandı. Örs Projesi ayrıca servis platformlarının inşasını ve sertleştirilmiş uçak sığınaklarının yenilenmesini de içeriyordu. Operasyonel Dönüşüm Birimi (OCU) için tesisler, No. 617 Squadron ile güçlendirilmiş uçak sığınakları ile Entegre Eğitim Merkezi arasında inşa edildi.

F-35B Yıldırım (2018–)

F-35B Yıldırım RAF Marham üzerinde Temmuz 2016'da Yıldırım Bakım ve Son İşlem Tesisi şantiyesi aşağıda görülebilir.

Savunma Bakanlığı Mart 2013'te RAF ve Kraliyet Donanması'nın Filo Hava Kolu tarafından ortaklaşa işletilecek olan Lockheed Martin F-35B Lightning uçaklarından oluşan İngiliz filosunun RAF Marham'da konuşlanacağını duyurdu. Lightning, Kraliyet Donanması'nın Queen Elizabeth sınıfı uçak gemilerinden çalışmak üzere tasarlanmış beşinci nesil kısa kalkış ve dikey iniş (STOVL) çok rollü bir uçaktır .

Dört sayılı 617 F-35Bs (Dambusters) Bölük, üç desteklendiği takdirde, 6 Haziran 2018, tarihinde Marham geldi ilk uçak Voyagers ve bir Atlas , gelen Atlantik üzerinden sekiz saatlik uçuş yapılan Deniz Piyadeleri Hava Üssü Beaufort içinde South Karolina . RAF, 5 Temmuz 2017'de 207 Nolu Filo'nun F-35 Lightning için Operasyonel Dönüşüm Birimi olacağını duyurdu . 617 No'lu (Dambusters) Filosu, 11 Ocak 2019'da ilk operasyonel birim oldu. 207 No'lu Filo'ya ait altı F-35B , 1 Ağustos 2019'da resmi olarak yeniden yapılanmadan önce, 16 Temmuz 2019'da Marine Corps Air Station Beaufort'tan RAF Marham'a ulaştı. .

Ocak 2020'nin sonlarında, 207 No'lu Filo'dan F-35B'ler, HMS Queen Elizabeth'e doğru yola çıktı ve on yıl içinde kendi sularında bir İngiliz uçak gemisinden jetleri işleten ilk İngiliz filosu oldu. 3 Şubat 2020'de Kraliçe II. Elizabeth üsdeki personeli ziyaret etti ve yeni on yılın ilk resmi kraliyet nişanı olan F-35B uçağını inceledi.

3 Eylül 2020 tarihinde, on Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri F-35Bs VMFA-211 RAF Marham geldi yanında çalışmasına Dambusters . 22 Eylül'de her iki filo, Egzersiz Ortak Savaşçısı için HMS Kraliçe Elizabeth'e başladı . Ekim ayının sonlarında, her iki birlik de on yıldan fazla bir süredir Birleşik Krallık'taki en büyük tatbikat olan Crimson Warrior Egzersizine katıldı.

Rol ve operasyonlar

Emretmek

Grup Kaptanı Phil Marr, Temmuz 2021'de RAF Marham istasyon komutanı olarak atandı. İstasyon, Sandringham Kraliyet Malikanesi'ne yakındır ve Kraliçe II. Elizabeth , istasyonun Onursal Hava Komodorudur . Kraliçe, en son 3 Şubat 2020'de olmak üzere istasyona bir dizi ziyarette bulundu. İstasyon, 1 Nolu Grup (Hava Muharebesi) komutası altında .

F-35B Yıldırım operasyonları

RAF Marham, F-35B Lightning'i çalıştıran bir ön hat birimi olan No. 617 Squadron'a ve No. 207 Squadron - F-35 Operasyonel dönüştürme birimine (OCU) ev sahipliği yapmaktadır .

Sefer Hava Kanadı

138 Nolu Seferi Hava Kanadı (No. 138 EAW), konuşlandırılabilir bir hava kuvvetleri yapısı oluşturmak için 1 Nisan 2006'da Marham'da kuruldu.

Desteklenen birimler

RAF Marham, 'ebeveyn' istasyonudur.

Tabanlı birimler

Miras

İstasyon rozeti ve sloganı

Ekim 1957'de RAF V-Force'un bir kısmına ev sahipliği yaptığı sırada verilen RAF Marhams rozeti , başı aşağıda ve izleyiciye dönük mavi renkli bir boğaya sahiptir. Bölgesine giren davetsiz misafirlere karşı saldırgan olduğu düşünülen bir hayvan olan boğa, Marham'ın nükleer caydırıcı rolünü temsil ediyordu . Aynı nedenle, istasyonun sloganı olduğunu Deter .

Kapı Muhafızları

Mart 2020'de, Marham'ın kapı muhafızı Panavia Tornado GR.1 ZA407 , yangınla mücadele eğitim yardımcısı rolünü üstlenmek için istasyon girişinden kaldırıldı. Kapıda Tornado GR.4 ZA614 ile değiştirildi .

Marham'ın istasyonda korunmuş bir uçağı daha var: Kasım 2007'den beri ana teknik sitede sergilenen English Electric Canberra PR.9 XH169 . Kasım 2020'ye kadar istasyon genel merkezinin dışında Handley Page Victor K.2 XH673 , yeni sahibi bulamayınca hurdaya ayrıldı.

Eski filolar

İkinci Dünya Savaşı sırasında RAF Marham'da 105 Nolu Filo'nun De Havilland Mosquito B.IV'leri . (1942 ve 1944 yılları arasında Marham'da temel alınmıştır).
Panavia Fırtına GR.1 ZA494 arasında No. 27 Filo , 1984 (Marham 1983 ve 1993 arasında göre).
Handley sayfa Victor K.2 XH672 arasında 55 nolu Filo RAF Marham, 1993 de (Marham 1966 ve 1993 yılları arasında göre).
İngiliz Elektrikli Canberra PR.9 XH131 , No. 39 (1PRU) Squadron'dan , 2006. (1993 ve 2006 yılları arasında Marham'da temel alınmıştır).
filo Sunmak uçak
II (AC) Filosu 1992-2015 Panavia Kasırgası
IX (B) Filosu 2001–2019 Panavia Kasırgası
12 (B) Filosu 1993–1994

2015–2018

Panavia Kasırgası
Hayır. XIII Filosu 1994–2011 Panavia Kasırgası
No. XV Filosu 1950–1951 Avro Lincoln
27. Filo 1983–1993 Panavia Kasırgası
31. Filo 2001–2019 Panavia Kasırgası
35. Filo 1951–1956 Boeing Washington , İngiliz Elektrik Canberra
38. Filo 1937–1940 Fairey Hendon , Vickers Wellington
39 (1PRU) Filosu 1993–2006 İngilizce Elektrikli Kanberra
44. Filo 1946–1951 Avro Lincoln , Boeing Washington
49. Filo 1961–1965 Vickers Yiğit
51. Filo 1916–1919 Kraliyet Uçak Fabrikası FE2b , RAF BE2c , RAF BE2d , RAF BE12
55 Filo 1966–1993 Handley Sayfa Victor
57. Filo 1951-1951 Avro Lincoln , Boeing Washington
57. Filo 1966–1986 Handley Sayfa Victor
90 Filo 1950–1956 Avro Lincoln , Boeing Washington , English Electric Canberra
100. Filo 1976–1982 İngilizce Elektrikli Kanberra
105 Filo 1942–1944 de Havilland Sivrisinek
109 Filo 1943–1944 de Havilland Sivrisinek
115 Filo 1937–1941 Fairey Hendon , Handley Page Harrow , Vickers Wellington
115 Filo 1950–1957 Avro Lincoln , Boeing Washington , English Electric Canberra
139 Filo 1942–1943 De Havilland Sivrisinek
148 Filo 1956–1965 Vickers Yiğit
149 Filo 1950-1950 Avro Lincoln
191 (Gece) Eğitim Filosu 1917–1918 Kraliyet Uçak Fabrikası FE2b , RAF BE2d , RAF BE2e , Airco DH.6
207 Filosu 1951–1956 Boeing Washington , İngiliz Elektrik Canberra
207 Filosu 1956–1965 Vickers Yiğit
214 Filo 1956–1965 Vickers Yiğit
214 Filo 1966–1977 Handley Sayfa Victor
218 Filo 1940–1942 Vickers Wellington , Kısa Stirling
242 Filo 1959–1964 Bristol Bloodhound karadan havaya füze
617 Filosu 1983–1994 Panavia Kasırgası
231 OCU 1976-1982 İngilizce Elektrikli Kanberra
232 OCU 1970-1986 Handley Sayfa Victor B(K).1/K.1/K.2

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

  • Bowyer, Michael JF (1990). Eylem İstasyonları 1. Doğu Anglia'nın Savaş Zamanı askeri hava limanları, 1939–1945 (2. baskı). Wellingborough, Birleşik Krallık: Patrick Stephens Limited. ISBN'si 1-85260-377-1.
  • Cotter, Jarrod (2008). Kraliyet Hava Kuvvetleri 90 yılını kutluyor . Stamford , Birleşik Krallık: Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7.

Dış bağlantılar