Deniz Hava Tesisi Atsugi - Naval Air Facility Atsugi

KAF Atsugi
KAF Atsugi
厚木海軍飛行場( Atsugi Kaigun-hikōjō )
Ayase , Kanagawa , Japonya
	2007 yılında KAF Astugi'nin havadan görünümü
	KAF Atsugi Japonya'da yer
koordinatlar	35°27′17″K 139°27′00″D / 35.45472°K 139.45000°D Koordinatlar: 35°27′17″K 139°27′00″E / 35.45472°K 139.45000°D
Tip	Ortak Japon ve Amerika Birleşik Devletleri hava üssü
Site bilgileri
Sahip	Japonya Hükümeti
Şebeke	Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri (JMSDF); ABD Donanması (USN);
tarafından kontrol ediliyor	Filo Hava Kuvvetleri ( JMSDF ); Donanma Bölgesi Japonya (USN);
Şart	operasyonel
İnternet sitesi	Resmi internet sitesi
Site geçmişi
İnşa edilmiş	1938
Kullanımda	1938 – mevcut
Garnizon bilgileri
Mevcut ; komutan	Kaptan Manning Montagnet (USN)
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar	IATA : NJA, ICAO : RJTA, WMO : 476790
Yükseklik	62.4 metre (205 ft) AMSL
pistler
01/19	2.438 metre (7.999 ft) Beton
	Kaynak: Japon AIP de AIS Japonya

Deniz Hava Tesisi Atsugi (厚木海軍飛行場, Atsugi Kaigun-hikōjō ) ( IATA : NJA , ICAO : RJTA ) kentlerinde bulunan bir deniz hava üssü Yamato ve Ayase içinde Kanagawa Prefecture , Japonya . Pasifik Okyanusu'ndaki en büyük Birleşik Devletler Donanması (USN) hava üssüdür ve uçak gemisi USS Ronald Reagan ile konuşlanan Carrier Air Wing Five (CVW-5) filolarını barındırır .

2017 ve 2018 boyunca CVW-5'in sabit kanatlı uçakları batı Japonya'daki Deniz Piyadeleri Hava Üssü Iwakuni'ye taşınıyor .

CVW-5, üssü , Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri'nin (JMSDF) Karargah Filo Hava Kuvvetleri ve Filo Hava Kanadı 4 ile paylaşıyor . KAF Atsugi aynı zamanda yakındaki Yokosuka Deniz Üssü'nde konuşlandırılmış ABD Donanması güdümlü füze kruvazörleri , güdümlü füze destroyerleri ve fırkateynlere MH-60R helikopterlerinin müfrezelerini sağlayan Helikopter Deniz Saldırı Filosu 51'e ( HSM-51 ) ev sahipliği yapıyor . Atsugi'de görevli servis üyeleri de eski Kamiseya Deniz Telsiz Alma Tesisi ile bağlantılı olarak çalışmaktadır .

Adına rağmen, üs Atsugi şehrinin 4 deniz mili (7.4 km; 4.6 mil) doğusundadır ve şehre bitişik değildir.

Tarih

General Douglas MacArthur'un (sağdan ikinci) Atsugi'ye gelişi , 30 Ağustos 1945

Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri 302 Kokutai sırasında Donanma en zorlu savas filosunun birini barındıracak 1938'de tabanını inşa Dünya Savaşı . Atsugi merkezli uçak, 1945'teki yangın bombaları sırasında 300'den fazla Amerikan bombardıman uçağını düşürdü. Japonya'nın teslim olmasından sonra, Atsugi'nin pilotlarının çoğu Hirohito'nun silahlarını bırakma emrine uymayı reddetti ve göklere Tokyo ve Yokohama'ya broşürler bırakmak için gitti. yerlileri Amerikalılara direnmeye çağırıyor. Sonunda, bu pilotlar vazgeçti ve Atsugi'den ayrıldı.

General Douglas MacArthur , Japonya'nın teslimiyetini kabul etmek için 30 Ağustos'ta Atsugi'ye geldi. Kısa bir süre sonra, USAAF 3d Bombardıman Grubu'nun unsurları yaklaşık 8 Eylül'de taşındı ve yerini 15 Eylül'de ağır hasarlı havaalanının ilk temizliğini ve istasyon tesisleri sağlamak için 1539. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi'ni ele alan USAAF 49. Savaş Grubu aldı. . Minimum uçuş operasyonları Ekim ayına kadar restore edildi ve bu da P-61 Black Widow donanımlı 418. Gece Savaş Uçağı Filosu'nun , 49. FG'nin P-38 Lightning'leri ile birlikte alan üzerinde hava savunması sağlamak için havaalanından çalışmasına izin verdi . 49. uçak 1946 yılının ortalarında Hokkaido'daki Chitose Havaalanına , Haziran ayında 418. NFS Okinawa'ya ve 31 Aralık 1946'da 1539. AAFBU Haneda Havaalanına taşındı .

Eski bir Atsugi muhafız karakolu

İşgal sırasında, üs, yakınlardaki Zama Kampı'ndan gelen taşkınları barındırıyordu ; Kore Savaşı'na kadar askeri hava trafiğini idare etmek için yenilenmedi . Seabees (Donanma inşaat tabur) 1950 yılında tabanına gelip yeniden açılması için hazırladığını Aralık olarak Donanma Hava İstasyonu Atsugi .

KAF Atsugi hem esnasında büyük bir donanma hava üssü oldu Kore Savaşı ve Vietnam Savaşı savaşçılar, bombardıman uçakları ve nakliye uçakları hizmet.

En azından 1957'den beri Atsugi'de bulunan uçaklardan biri U-2 casus uçağıydı. Uçak, yakıtı azaldığında yerel Japon manşetlerine girdi ve planör kulübü iniş pistine acil iniş yaptı . Aynı uçak, Sovyetler Birliği üzerinde düşürüldüğünde uluslararası bir olaya yol açan Gary Powers tarafından kullanıldı .

Lee Harvey Oswald , Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri'nde görev yaptığı süre boyunca Atsugi'de bulunuyordu . Deniz Hava Kontrol Filosu 1'e atanan bir radar operatörüydü . Eylül 1957'den Kasım 1958'e kadar orada görev yaptı.

KAF Atsugi ana kapısı

1964'te ABD Deniz Piyadeleri F8U-2 Haçlı uçağı , havaalanında konuşlanmış , yakındaki Machida, Tokyo'da düştü . Pilot fırladı ve ciddi şekilde yaralanmadı, ancak kaza yerde dört kişiyi öldürdü ve 32 kişiyi yaraladı ve yedi evi yıktı.

1969'da Kuzey Kore yakınlarında bir keşif görevi için Atsugi'den havalanan VQ-1'e ait bir EC-121 uçağı, Kuzey Koreli bir MiG-21 tarafından vuruldu . Bu, o zamanki cumhurbaşkanı Nixon'ın Kuzey Kore'ye taktiksel bir nükleer saldırı emri vermesine yol açtı ve sonuçta gerçekleşmedi. Keşif uçuşları bir hafta sonra yeniden başladı.

1972'de ABD ve Japon hükümetleri üssün mülkiyetini paylaşmayı kabul etti ve ardından Japonya Deniz Öz Savunma Gücü oradan çalışmaya başladı.

1973'te Yokosuka, USS Midway gemisinin ana limanı oldu . Sonuç olarak CVW-5, taşıyıcının hava kanadı Atsugi'de bulunuyordu.

2 Kasım 1976'da, Lt. Laury K. Backman tarafından yönetilen bir ABD Donanması Grumman C-1 Tüccarı , 01 pistine inmek için manevra yaparken kanatçık sisteminde mekanik bir arıza yaşadı ve pistin yakınına düştü. Altı gemiye öldürüldü.

1977'de tesiste bulunan bir McDonnell Douglas F-4 Phantom II mekanik bir arıza yaşadı ve Yokohama yakınlarındaki bir yerleşim bölgesine çarptı . Mürettebat atıldı ve hayatta kaldı, ancak 1 ve 3 yaşlarındaki iki genç çocuk öldü ve 7 kişi de yaralandı.

Deniz Güvenlik Grubu unsurları ve şu anda Misawa Hava Üssü'nde konuşlanmış olan EP-3 Aries rotasyonel filoları , 1990'lara kadar daha önce Atsugi'de konuşlandırıldı.

JMSDF LC-90 iniş

2016'da Atsugi'de hurdaya ayrılan P-3 Orions

9 Şubat 1999'da bir terminalde yangın çıktı, yaralanan olmadı.

3 Nisan 2003'te sol grup Kakurōkyō'nin bir fraksiyonu tesise doğaçlama havan topu ateşi ile saldırdı. Aynı zamanda aynı grup Yokota Hava Üssü'ne ve Ulusal Savunma Ajansı'na da saldırdı .

2004 yılında Aero Asahi tarafından işletilen bir McDonnell Douglas MD 900 Explorer , Naval Air Facility Atsugi'ye zorunlu iniş yaptı. Can kaybı olmadı.

14 Kasım 2009'da Hangar'da 183 üssünde çıkan bir yangın Obayashi Corporation'ın üç Japon çalışanını yaraladı . Yangın 11:55'te bildirildi ve 12:45'te söndürüldü Hangar orta derecede hasar gördü.

Aralık 2009'da Atsugi, bu kez Kakurōkyō üyeleri tarafından doğaçlama havan toplarıyla yeniden saldırıya uğradı .

Tabandan gelen personel ve uçaklar , Mart 2011 Tōhoku depremi ve tsunami ve Fukushima I nükleer kazalarını takiben ve sırasında Tomodachi Operasyonuna yardım etti . Kriz sırasında, yaklaşık 2.000 Amerikalı aile üyesi gönüllü olarak Japonya dışındaki yerlere gitmek için üssü terk etti.

Aralık 2013 16 On bir MH-60S Knighthawk bölgesinin CVW-5 nedeniyle kuyruk sıkışıklığı Miura kentinde düştü. Uçak iptal edildi ve dört yolcudan ikisi yaralandı.

15 Şubat 2014'te , büyük bir kar fırtınası nedeniyle hangarları tahrip edildiğinde, üç ABD Donanması P-3 Orion "tamir edilemeyecek şekilde" ezildi.

Aralık 2016'da polis, aynı yılın Temmuz ayında JMSDF uçağına lazer işaretçisi işaret ettiği için Kawasaki'li bir adamı tutukladı. 2016 yılında, Japon ve ABD uçaklarına yönlendirilen yaklaşık 30 lazer işaretçi raporunun olduğu bildirildi.

USS Ronald Reagan gemisinde VRC-30'a atanan bir Grumman C-2A Greyhound , 22 Kasım 2017'de denizde bir kazada kayboldu. Gemideki üç personel kayboldu. Bundan sonra, 4-6 ABD Deniz Piyadeleri Bell Boeing V-22 Osprey tilt-rotor uçağının bir müfrezesi , USS Ronald Reagan'a malzeme göndermek için bir hafta boyunca Atsugi'ye yerleştirildi .

Temel ad

JMSDF USH-60K #8901 Hava Geliştirme Filosu 51

Atsugi, aslında Atsugi'de olmamasına rağmen yakındaki Atsugi kentinden adını almıştır (Atsugi'den diğer iki şehir tarafından ayrılmıştır).

Adı seçildi çünkü Atsugi 1950 itibariyle bölgedeki tek büyük kasabaydı ve o sırada üssü çevreleyen üç çiftçi köyü - Yamato Köyü, Ayase Köyü ve Shibuya Köyü - isimleri Japonya'nın başka yerlerinde daha iyi bilinen alanlarla paylaştı. Yamato, Nara bölgesi için alternatif bir isimdir , Ayase genellikle kuzeydoğu Tokyo'daki Ayase İstasyonu çevresindeki alanla ilişkilendirilir ve Shibuya genellikle Tokyo'nun merkezindeki Shibuya koğuşuyla ilişkilendirilir .

Temel sorunlar

Jinkanpo Yakma Fırını

NAF Atsugi ve orada görev yapan insanlar, 1990'larda ( Pasifik Yıldızları ve Çizgileri gazetesinde günlük olarak yayınlanan raporlardan yola çıkarak ), ABD'deki yüksek binalar üzerinde zehirli ve kanserli emisyonları patlatan Jinkanpo Atsugi Yakma Fırınına yakınlıkları nedeniyle kötü bir ün kazandılar . onun yakın çevresi. Vergi kaçırma suçlamasıyla tutuklanan ve hapse atılan yakma fırını sahipleri tesisin bakımını ihmal etti. Kirlilik, sakinler için o kadar büyük bir sağlık sorunu haline gelmişti ki, olumsuz sağlık etkileri belirtileri gösterirlerse, üs erken ayrılmalarına izin verdi (genellikle askerler üç yıllık bir tur için üste yerleştirilir). Birçok asker hastalık bildirdi ve birkaçı Amerika Birleşik Devletleri'ne döndükten kısa bir süre sonra kanserden öldü . Bir süre için, üs, vücutlarının kötü hava kalitesini kaldırabilmesini sağlamak için, üsse yerleştirilmeden önce tıbbi taramalardan geçmelerini gerektirdi. Buna rağmen, askerler hala akut astım vakaları gibi sağlık sorunları geliştirdiler .

ABD hükümetinin Adalet Bakanlığı , yakma fırını işletmecilerine dava açtı. Mayıs 2001'de, mahkeme kararını vermeden hemen önce, Japon hükümeti tesisi yaklaşık 40 milyon dolara satın aldı ve kapattı. Söküm o yılın sonunda tamamlandı.

Gürültü davaları

1976'dan beri, yerel sakinler, üssün gürültüsü nedeniyle Japon hükümetine dava açtı ve Ekim 2002'de Yokohama bölge mahkemesi, hükümetin 2,75 milyar yen tazminat ödemesi gerektiğine karar verdi. Hem davacılar hem de hükümet davayı temyiz etti ve Temmuz 2006'da Tokyo Yüksek Mahkemesi, hükümetin üssün yakınında yaşayan 4.865 kişiye 4.04 milyar yen ödemesine karar verdi.

Gürültüyle ilgili dördüncü dava 2007 yılında Yokohama Bölge Mahkemesinde açıldı. Mayıs 2014'te mahkeme, SDG'nin uçaklarını 22:00 ile 06:00 saatleri arasında kullanmaması ve hükümetin 7 milyar yen tazminat ödemesi gerektiğine karar verdi. ABD askeri uçaklarının yere indirilmesini talep eden ilk davaydı. Bu talep mahkeme tarafından reddedildi.

Karar temyiz edildi ve Temmuz 2015'te Tokyo Yüksek Mahkemesi sekiz şehirden yaklaşık 6.900 sakine 9.4 milyar yen verdi ve Yokohama bölge mahkemesi tarafından sipariş edilen 7 milyar yen'den ödemeyi artırdı. Tokyo mahkemesi, Japonya-ABD güvenlik anlaşmasının hükümetin yetkisi dışında olduğunu savunarak, ABD uçaklarının gece uçuşlarını yasaklama çağrılarını da reddetti . Bu, 1976 davasıyla ilgili bir Yüksek Mahkeme kararının ardından geldi ve mahkeme, Japon hükümetinin ülkedeki ABD güçlerinin faaliyetlerini düzenleme yetkisi olmadığına karar verdi.

Dava Yargıtay'a temyiz edildi ve Aralık 2016'da Japonya Yüksek Mahkemesi, SDG'nin gece uçuşları yasağını bozdu. Tokyo Yüksek Mahkemesi tarafından verilen tazminatı onadı. Davacılar, Şubat 2017'de beşinci bir dava açmayı planladılar.

Sakinler tarafından organize edilmeye devam edildi ve Temmuz 2017'de, yaklaşık 6.000 yerel halkın üsten gürültüyle ilgili olarak hükümete karşı beşinci davayı başlatma planlarının olduğu bildirildi. Davacıların lideri Shuji Onami, "Başımızdan (uçaklardan) gümbürtüyle vurulduğumuzda hayatlarımız alt üst oluyor ve hatta riske atılıyor. Atsugi üssüyle ilgili uçuşların gerçekliğini asla kabul etmeyeceğiz" dedi. Ayrıca, daha sonra 2.000 ila 3.000 ek sakinin de eyleme katılabileceği bildirildi.

Ağustos 2017 itibariyle 6.063 yakındaki sakin davaya katıldı.

Avcı Filosu VF-154'ün "Kara Şövalyeleri"ne atanan bir F-14 Tomcat , 24 Eylül 2003'te Donanma Hava Tesisi Atsugi'den ayrıldı.

Protestolar ve şikayetler

Gürültü davalarının yanı sıra üsle ilgili de çok sayıda protesto düzenlendi. Temmuz 1988'de 20.000 kişi, üsse gürültülü gece inişlerini protesto etmek için üssün etrafında bir insan zinciri oluşturdu.

2005 yılında Yamato şehir yetkilileri F/A-18 Hornet eğitiminden gürültülü gece inişlerini protesto etti .

2007 yılında Japon Komünist Partisi (JCP) üste F-16 ve F/A-18 tatbikatlarını protesto etti ve durdurulmasını istedi.

2013'te JCP, Atsugi'den bir USN MH-60S Seahawk helikopterinin Miura şehrinde düşmesini protesto etti ve Bell Boeing V-22 Osprey'lerin Atsugi'ye konuşlandırılmamasını istedi . Osprey'ler eğitim için üsse gönderildiğinde bu da yerel protestolara neden oldu.

2017'de, Atsugi'de Mayıs 2017'de açık olan gün boyunca çocukların ABD helikopterlerinde makineli tüfeklere dokunmalarına izin verilmesinden sonra şikayetler vardı. Ayase ve Yamato şehirlerinden belediye yetkilileri şikayette bulundu, ardından makineli tüfekler hızla kaldırıldı.

dostluk festivali

Bahar sırasında Atsugi açık bir gün tutar. Japon olmayan ziyaretçiler güvenlik nedeniyle kapılardan çevrilebilir. Ne Japon ne de Amerikalı olan adaylar, kimliklerini getirmeli ve ayrıca üsse girmek için özel onay gerekip gerekmediğini görmek için Üçüncü Ülke Ulusal listesine başvurmalıdır .

2000 yılına kadar düzenlenen ve ABD Donanması uçaklarının oluşumları tarafından "elmas elmas" sergisinin yer aldığı bir "Atsugi WINGS" hava gösterisi vardı. Bu en son 2000 yılında yapıldı. Uçak gürültüsü ve alçaktan uçan uçaklar hakkında birçok şikayet vardı ve 2001'den itibaren açık gün boyunca tam teşekküllü uçuş gösterileri yapılmadı. Şu anda ABD Donanması ve JMSDF uçaklarının yer gösterimi ve ayrıca dokun ve git iniş uygulaması da dahil olmak üzere çeşitli uçakların kalkış ve inişleri var .

Taşıyıcı Hava Kanadı Beş

Bir ABD Donanması MH-60S Seahawk eğitim uçuşu

Atsugi , uçak gemisi USS Ronald Reagan'ın hava bileşeninin bir parçası olan Carrier Air Wing Five'ın bir kısmına ev sahipliği yapıyor . Kanatta, gemi Yokosuka limanındayken Atsugi'de konuşlanmış yaklaşık 70 uçak ve 2.000 askeri personel bulunuyor. 9 Mayıs 2008'de kanat komutanı Yüzbaşı Michael P. McNellis, amiralin McNellis'in komuta kabiliyetine olan güvenini kaybettiğini söylemesinin ardından, Komutan Görev Gücü 70'in komutanı Tuğamiral Richard B. Wren tarafından komuta görevinden alındı. McNellis'in yerini Kaptan Michael S. White aldı. 2012'de CVW 5 filoları, Super Hornet/Growler'ın varyantlarına geçişlerini tamamlayarak, onu eski Hornets'siz ilk hava kanadı haline getirdi .

Iwakuni'ye taşınma

En az 2005 yılından bu yana taşınmaya planları olmuştur Carrier Air Wing Beş 'olarak Atsugi yaklaşık 60 sabit kanatlı uçak s Deniz Piyadeleri Hava Üssü Iwakuni içinde Yamaguchi vilayetin . Yamaguchi valisi Sekinari Nii, Yamaguchi vilayetinin bunu kabul etmesinin "hiçbir yolu" olmadığını söyledi. 2006'da Iwakuni seçmenleri bir plebisitte planı reddetti ve Iwakuni belediye başkanı Katsusuke Ihara Tokyo'yu planı geri çekmeye çağırdı. 2007'de Japon hükümeti, yerel olarak etkilenen bölgeler için sübvansiyonlar da dahil olmak üzere ABD Kuvvetlerinin Japonya'daki yer değiştirmesine hazırlanmak için bir yasa çıkardı.

Taşınmanın 2014 yılında yapılması planlandı, ancak inşaat gecikmelerinden sonra taşıma üç yıl ertelendi, 2017'ye.

Plan, hareketin aşamalı olarak gerçekleşmesi ve Mayıs 2018'de tamamlanmasıydı. Hareket, kanadın yaklaşık 20 helikopterini içermiyordu.

Hareket beş Ağustos 2017 yılında başlayan e-2D Hawkeye ait uçakların KYŞ-125 USS sonra Iwakuni taşındıktan Ronald Reagan ' ın yaz 2017 devriye. Yaklaşık 3800 personelin Iwakuni'ye taşınması bekleniyor.

28 Kasım olarak üç bölük sonra taşındı Ronald Reagan ' 2017 yeni filo ikinci devriye vardı F / A-18E Super Hornet -equipped OKD 115 ve VFA-195 ve EA-18G Growler -equipped VAQ-141 . Filo Lojistik Destek Filosu VRC-30 da Aralık 2017'ye kadar MCASI'ye taşındı.

Mart 2018'de VFA-27 ve VFA-102 grev avcı filoları MCAS Iwakuni'ye gelerek CVW-5'in sabit kanatlı uçak filolarının hareketini tamamladı.