Yokota Hava Üssü - Yokota Air Base
Yokota Hava Üssü | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
横田飛行場 Yokota Hikōjō | |||||||
Fussa , Tokyo , Japonya | |||||||
koordinatlar | 35°44′55″K 139°20′55″D / 35.74861°K 139.34861°D Koordinatlar: 35°44′55″K 139°20′55″E / 35.74861°K 139.34861°D | ||||||
Tip | ABD Hava Kuvvetleri Üssü | ||||||
Site bilgileri | |||||||
Sahip | Çeşitli ( Japonya Hükümeti tarafından kiralanır ve ABD'ye sunulur) | ||||||
Şebeke | Amerikan Hava Kuvvetleri | ||||||
tarafından kontrol ediliyor | Pasifik Hava Kuvvetleri (PACAF) | ||||||
Şart | operasyonel | ||||||
İnternet sitesi |
www |
||||||
Site geçmişi | |||||||
İnşa edilmiş | 1940 (Tama Havaalanı olarak) | ||||||
Kullanımda | 1940 – mevcut | ||||||
Garnizon bilgileri | |||||||
Mevcut komutan |
Albay Andrew Campbell | ||||||
Garnizon | 374. Hava İkmal Kanadı (Ev Sahibi) | ||||||
Havaalanı bilgileri | |||||||
tanımlayıcılar | IATA : OKO, ICAO : RJTY, WMO : 476420 | ||||||
Yükseklik | 140,8 metre (462 ft) AMSL | ||||||
| |||||||
Kaynak: Japon AIP de AIS Japonya |
Yokota Hava Üssü (横田飛行場, Yokota Hikōjō ) , ( IATA : OKO , ICAO : RJTY ) bir Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF) ve Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri kentinde (JASDF) baz Fussa , bir şehir Tama Bölgesi veya Batı Tokyo.
Üs 14.000 personel barındırıyor. Toplam 7.07 km 2 (2.73 sq mi) alanı kaplar ve 3.353 m × 61 m (11.001 ft × 200 ft) piste sahiptir.
Otelde JASDF 26 Mart 2012'de merkez beri Hava Savunma Komutanlığı Karargahı (ADC merkez) Amerika Birleşik Devletleri Kuvvetleri Japonya'da da orada bulunmaktadır. Diğer üs tesisleri, Amerikan Kuvvetleri Ağı Tokyo radyo hizmeti için yayın merkezi ve Pasifik Hava Kuvvetleri'nin Pasifik Grubu'nun bir müfrezesidir .
Tarih
Tama Havaalanı
Yokota Hava Üssü'ne ev sahipliği yapan tesis, aslen 1940 yılında Japon İmparatorluk Ordusu (IJA) tarafından Tama Havaalanı olarak inşa edilmiş ve bir uçuş test merkezi olarak kullanılmıştır. Sırasında Dünya Savaşı II Yokota Japon Hava Kuvvetleri uçuş testi faaliyetlerinin merkezi haline geldi ve baz Japonca ve İtalyan müttefikleri olan arasındaki ilk görüşmenin yapıldığı yerdi.
Tama ilk tarafından teşhis edildi Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri bir tarafından Kasım 1944 yılında (USAAF) 3d Keşif Filosu F-13 Superfortress gelen uçan, foto-keşif uçağı Tinian içinde Mariana Adaları . Yakınlardaki Musashino kasabasındaki (şimdiki şehir) Nakajima Aircraft Company'ye ait uçak üretim tesisiyle ilişkili olduğu tespit edildi . İle birlikte Tachikawa Hava Üssü'ne doğu ve fabrikaya Showa Uçak Sanayi güneye, bu USAAF ait uçağın geliştirme kompleksine karşılaştırıldı Wright-Patterson Field Ohio. USAAF istihbaratına göre, iki üs tüm IJA uçuş testlerini gerçekleştirdi. 1945 baharında, XXI Bombardıman Komutanlığı , uçak üretim tesisiyle birlikte üsse sekiz kez saldırdı, ancak her seferinde yoğun bulutlar bombardıman uçaklarını ikincil hedeflere saldırmaya zorladı. Nakajima fabrikası nihayet Nisan 1945'te saldırıya uğradı, ancak Tama havaalanı asla bombalanmadı.
savaş sonrası yıllar
2 Eylül 1945'te Japonya'nın Teslimi ile, Birleşik Devletler Ordusu 1. Süvari Tümeni'nin bir müfrezesi 4 Eylül'de üsse ulaştı. Havaalanının binaları büyük ölçüde sağlamdı ve IJA'nın en modern uçaklarından yaklaşık 280'i hangarlarda keşfedildi.
1. Süvari, tesise Fussa Ordu Hava Alanı adını verdi, daha sonra Eylül ayının sonunda , adı 1944 ABD haritasında görünen yakındaki bir köyün (şimdi Musashimurayama'ya dahil oldu ) ardından Yokota Ordu Havaalanı olarak yeniden adlandırdı .
Adı, Medal of Honor alıcısı Raymond "Ray" Wilkins'den sonra Wilkins Ordu Hava Üssü (WAAB) olarak değiştirilecekti , ancak bunun için siparişler hiç gelmedi ve 1947'de USAAF USAF olana kadar Yokota Ordu Hava Alanı adı altında kaldı, bu noktada Yokota Hava Üssü oldu. "WAAB" damgalı bazı metal rögar kapakları, 2017'den itibaren taban çevresinde kullanımda kalmaya devam ediyor.
Üs için ilk USAAF kullanımı, 2d Combat Cargo Group dört C-47 Skytrain filosu ile geldiğinde hava ikmal operasyonları içindi . Eski pist yoğun kullanım nedeniyle bozulduğunda, pist onarıldı ve Yokota, 1946 Ağustos'una kadar A-26 İstilacı donanımlı 3d Bombardıman Grubu'nun operasyonlarını destekledi . 1940'lar ve 1950'lerde ek inşaat tamamlandı ve üs, 1960 civarında bugünkü boyutuna ulaştı. .
Uzatma vesilesiyle, Hachiko Hattı ve Ulusal Rota 16'nın rotası değiştirildi ve Itsukaichi Kaido bölündü.
Savaş sonrası ilk işgal yıllarında Yokota, aşağıdaki bilinen USAAF/USAF birimlerine ev sahipliği yaptı:
- 20. Savaş Haritalandırma Grubu (Ekim 1945 - Nisan 1946) ( F-7 Liberator )
- 8. Keşif Grubu (Haziran 1946 – Ekim 1947) (F-7)
- 71. Keşif Grubu (Şubat 1947 – Nisan 1949) ( RB-17 , RB-29 , RF-51 , RF-61 ve RF-80 )
Bu birimler, Japonya ve Güney Kore'nin fotoğrafik keşiflerini ve haritalamasını gerçekleştirdi .
-
6 Gece Fighter Squadron (1946-1947) ( P-61A / B )
İnaktive ve personel, misyon ve transfer ekipmanı 339 Fighter Squadron ( 347 Fighter Grubu ile birlikte) F-82f / G İkiz Mustangs de Nagoya Hava Üssü'ne . - 82. Fotoğraf Keşif Filosu (1947–48) ( FP-80 )
-
3d Acil Kurtarma Filosu (Temmuz 1947 - Nisan 1950) ( SB-17G )
Karınlarının altında paraşütle düşürülebilen ve yeterli miktarda yiyecek içeren 27 fitlik bir bot ( A-1 olarak adlandırılır) ile donatılmış modifiye B-17G bombardıman uçaklarını uçurdu , hayatta kalan on iki kişiye okyanusta yaklaşık yirmi gün yetecek su ve giysi.
Kore Savaşı
Kore Savaşı sırasında Yokota, Kuzey ve Güney Kore üzerindeki savaş misyonları için kullanıldı. Orada dayalı bilinen birimler vardı:
-
Savaş birimleri
-
27. Avcı-Eskort Kanadı (Kasım - Aralık 1950) F-84E Thunderjet'leri silahlı keşif, yasaklama, savaş eskortu ve yakın hava desteği görevlerinde
uçtu . -
35. Fighter-Interceptor Wing (Nisan - Ağustos 1950) F-80C'leri hava savunma görevlerinde
uçtu .-
339. Avcı Filosu (Nisan - Ağustos 1950)
35. Avcı Uçağı Kanadı'na bağlı ve çatışmaların ilk birkaç ayında Güney Kore üzerinde
-
339. Avcı Filosu (Nisan - Ağustos 1950)
-
27. Avcı-Eskort Kanadı (Kasım - Aralık 1950) F-84E Thunderjet'leri silahlı keşif, yasaklama, savaş eskortu ve yakın hava desteği görevlerinde
-
92d Bombardıman Grubu ( 325. , 326. ve 327. Bombardıman Filoları ) (Temmuz - Ekim 1950) Spokane Ordu Havaalanı , Washington'dan
konuşlandırılmış filolar . Kuzey Kore üzerinde B-29 Bombalama misyonları uçtu. -
98. Bombardıman Kanadı ( 343d , 344. ve 345. Bomba Filoları ) (Ağustos 1950 - Temmuz 1954)
Grup, ardından Spokane Ordu Havaalanından konuşlandırılmış Kanat. Kuzey Kore üzerinde B-29 Bombalama misyonları uçtu. Yokota'ya vardıktan iki gün sonra, filolar Kuzey Kore'nin Pyongyang kentindeki manevra sahalarına karşı bir bomba görevi gerçekleştirdi . 98. BG, öncelikle düşman iletişim merkezlerinin yasaklanmasıyla uğraştı, ancak aynı zamanda BM kara kuvvetlerini de destekledi. Yasaklama hedefleri arasında marshalling alanları, petrol merkezleri, demiryolu tesisleri, köprüler, yollar, birlik konsantrasyonları, hava limanları ve askeri tesisler yer aldı.
-
31. Stratejik Keşif Filosu Fotografik (Temmuz-Ağustos 1950) FEAF (Uzak Doğu Hava Kuvvetleri) Bombardıman Komutanlığı'na hedef ve bomba hasarı değerlendirme fotoğrafçılığı
sağlamak için muharebe misyonları uçtu . -
Fotografik 91 Stratejik Keşif Filosu, Orta, (Aralık 1950-1954 Aralık)
Atanan 407 Stratejik Filo (1953-1954)
Japonya'da 31 Stratejik Keşif Filosu ait personel ve kaynakların Emilen. Kullanılması RB-29 , RB-45 , RB-50 ve RB-36 uçağı, bu hedef ve bomba hasar tespit fotoğraf ve FEAF Bombardıman Komutanlığı için görsel keşif gerçekleştirilen diğer özel fotografik uçuşu ve yürütülen elektronik keşif "gelincik" belirlemek için düşman yer radarının frekansı, konumu ve diğer özellikleri. Filo ayrıca , Sibirya kıyılarına yakın Japon Denizi üzerinde nakliye gözetimi gerçekleştirdi ve Kuzey Kore üzerinde broşürler bıraktı . 1952'nin sonlarından başlayarak, Filipin merkezli 581. Hava İkmal ve İletişim Kanadı'nın dönen hava ekipleri, uçan broşür görevlerinde 91. SRS'yi güçlendirdi. -
512. Bombardıman Filosu (Ocak - Ağustos 1950)
B/RB/WB-29 uçağını işletti ve hava keşif görevlerinde bulundu. -
56. Hava Keşif Filosu (Eylül 1951 - Temmuz 1972)
Hava keşif görevlerinde 512. Bomba Filosu'nun yerini aldı. Pasifik'teki hava durumu modellerinin yanı sıra havadaki nükleer kalıntıları örneklemek için kullanılan WB-29, WB-50, WC-135B ve RB-57 uçaklarını kullandılar.
Soğuk Savaş
Kore Savaşı'nın Temmuz 1953'te ateşkese ulaşmasıyla, Yokota Hava Üssü barış zamanı Soğuk Savaş statüsüne geri döndü . İki büyük kanat 1950'lerde üsse yerleştirildi, 67. Keşif Kanadı (1956-60) uçan RF-80'ler, RF-84'ler ve son olarak RF-101'ler . 35. Fighter-Interceptor Wing (1954–57), F-86 Sabres'ı tabandan uçurdu . Bir Taktik Hava Komutanlığı (TAC) havada yakıt ikmal birimi olan 421. Hava Yakıt İkmal Filosu , 1953'ten 1965'e kadar Yokota'dan KB-29'ları ve daha sonra KB-50J'leri uçurdu. Bu birimlerin tümü 41. Hava Tümeni'nin komutası altındaydı .
35. TFW 1957'de ve 67. TRW 1960'da yeniden görevlendirildi. 1950'lerin sonlarında savunma bütçesindeki kısıtlamalar, Japonya'da bulunan birkaç PACAF kanadının yeniden atanmasına veya devre dışı bırakılmasına neden oldu. Bu taktik avcı birimleri, bombardıman, keşif ve havadan yakıt ikmali operasyonlarında eğitim aldığı B-57 donanımlı 3. Bombardıman Kanadı ile değiştirildi . Hava Savunma Komutanlığı 40 avcı-yol kesen Squadron ile donatılmış - (1962 Mayıs Aralık 1961) F-102 Delta Dagger bir hava savunma misyonunu gerçekleştirme.
6102d Hava Üssü Kanat yerini, tabanı için konak birimi statüsünü kabul 441 Combat Destek Grubu 1964 yılında.
Vietnam Savaşı üssünde artan savaş ve hava ikmal uçağı huzurunda sonuçlandı. Yokota, ABD merkezli konuşlandırılmış F-105 Thunderchief 35. , 36. ve 80. Taktik Avcı Filoları için bir üs olmanın yanı sıra, Güneydoğu Asya'ya B-52 Stratofortresses'i feribotla taşımak için kullanıldı . 610 Askeri Hava Köprüsü Destek Filosu (1966-1978) tarafından oluşturulan Askeri Hava İkmal Komutanlığı'nda transit nakliye uçakları arasında büyük bir artış hizmete (MAC). 65. Askeri Hava İkmal Destek Grubu (1969–71), Pasifik ve Uzak Doğu'daki MAC hava ikmal destek filoları için bir karargah organizasyonuydu.
F-105 filoları , Kuzey ve Güney Vietnam üzerindeki muharebe görevlerini uçmak için Tayland'daki USAF tarafından işletilen üslere ve uyarı görevleri için Güney Kore'ye sık sık konuşlandırıldı . Başlangıçta savaşçı squadrons komutası altındaydı 41. Hava Bölümü , bunlarla kısa bir süre sonra yeniden atandı 6441st Taktik Av Kanat üst kuruluşun sonra F-105 filosu kontrol etmek Nisan 1965 aktif, 8 Taktik Av Kanat , taşındı George Hava Kuvvetleri Üssü , California , F-4 Phantom II birimi olacak. Yeniden atanması ile 347 Filo 1968 yılında Yokota için, onun yeniden görevlendirme kadar tüm taktik savaş uçakları için 347 assumed sorumluluk Kunsan Air Base Mart 1971, Güney Kore.
1971'de, tüm muharebe filoları Kadena ve Misawa Hava Üssü'ne transfer edildi ve Yokota, 475. Hava Üssü Kanadı tarafından barındırılan uçmayan bir istasyon haline geldi . 475'inci uçağın numaralı uçuş filosu yoktu, ancak birkaç T-39 Saberliner ve UH-1 helikopteri ile birlikte geçici MAC kargo ve yolcu uçaklarını destekledi. Atanan uçan filolar, 1975'te 345. Taktik Hava İkmal Filosu'na C-130E'leri atandığında Yokota'ya döndü .
Beşinci Hava Kuvvetleri Karargahı, 11 Kasım 1974'te Japonya'daki Fuchū Hava Üssü'nden Yokota'ya transfer edildi .
Soğuk Savaş Sonrası
2005 yılında Japon hükümeti, Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri Hava Savunma Komutanlığı'nın karargahının Yokota'ya taşınacağını duyurdu.
Tokyo Büyükşehir Hükümeti, Haneda ve Narita Havalimanı'ndaki trafiği rahatlatmanın bir yöntemi olarak Yokota'nın sivil uçuşlara açılmasını savundu . Vali Shintaro Ishihara , 2003 valilik seçimleri sırasında ortak kullanım önerisini gündeme getirdi ve Vali Naoki Inose , 2013'te Tokyo'daki 2020 Yaz Olimpiyatları sırasında ziyaretçi talebini karşılamak için olası bir çözüm olarak ortak kullanımı öneren yorumlar yaptı .
Kasım 2009'da, üs, Kakurōkyō üyeleri tarafından doğaçlama havan barajları kullanılarak saldırıya uğradı .
Nisan 2010'da USAF üs komutanı Albay Frank Eppich, The Cove filminin üs tiyatrosunda gösterimini yasakladı . Bir üs sözcüsü, The Cove'un yasaklandığını çünkü filmi görüntülemek için bir üs mekanı kullanılmasının filmin onaylanması olarak görülebileceğini söyledi. Sözcü, "Japonya ile pek çok sorunumuz var... ve Amerikan üssünde yapılan her şey bu olayın onaylanması olarak görülecek" dedi.
Tabandan gelen personel ve uçaklar , Mart 2011 Tōhoku depremi ve tsunami ve Fukushima I nükleer kazalarını takiben ve sırasında Tomodachi Operasyonuna yardım etti . Üs ayrıca, felaket kurtarma çalışmaları sırasında havadan yardım için önemli bir merkez olarak hizmet etti. Kriz sırasında, yaklaşık 600 Amerikan aile üyesi gönüllü olarak Japonya dışındaki yerlere gitmek için üssü terk etti.
21 Mart 2012'de JASDF birimleri Fuchū Hava Üssü'nden (Tokyo) taşınmayı tamamladı . 26 Mart'ta JASDF Yokota Hava Üssü faaliyete geçti.
2013 yılında hava üssü, Kakurokyo üyeleri tarafından doğaçlama havan toplarıyla yeniden saldırıya uğradı.
5 Nisan 2018'de beş CV-22 Osprey tiltrotor uçağı üsse konuşlandırıldı. Başlangıçta 2020'de Yokota'ya konuşlanmaları planlanmıştı, ancak dağıtım öne alındı. Uçağın Okinawa dışında ilk kalıcı konuşlandırılması olarak, hareket yerel protestolara yol açtı. Uçak sayısı sonunda 10'a ulaşacak.
Atanan ana komutlar
- 1. Süvari Tümeni , Birleşik Devletler Ordu Kuvvetleri Pasifik, (Eylül 1945)
- Pasifik Hava Komutanlığı , ABD Ordusu, (Eylül 1945 - Ocak 1947)
- Uzak Doğu Hava Kuvvetleri (Ocak 1947 – Temmuz 1957)
- Pasifik Hava Kuvvetleri (Temmuz 1957 – günümüz)
Rol ve operasyonlar
Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Yokota'daki ev sahibi birim 374. Hava İkmal Kanadı'dır ve şu anda Doğu Asya'daki hava ikmal görevleri için kullanılmaktadır . 374. dört grup içerir: operasyonlar, görev desteği, bakım ve tıbbi. Her grup, kanadın görevini yerine getirmek için çeşitli sayıda filoyu yönetir.
-
374. Operasyon Grubu (Kuyruk Kodu: YJ)
374. Operasyon Grubu, Asya-Pasifik bölgesinde hızlı yanıt veren personel, ekipman ve operasyonel destek sağlayarak ileriye dönük varlığını sürdürmektedir. Grup şunlardan oluşur:
Bunu görmek nadir değildir bir KC-135 Stratotanker , C-5 Galaxy , KC-10 Extender , C-130 , C-17 , ya da sivil tüzük ( Omni Hava Uluslararası , Hava Taşımacılığı Uluslararası vb çoğunlukla 757 Boeing veya 767 ) ve Kargo ( Atlas Air , Kalitta Air vb. çoğunlukla Boeing 747 ) askeri charter uçaklarında Geçici Uçak rampasında.
-
374. Bakım Grubu
374. Bakım Grubu, Pasifik Hava Kuvvetleri için tiyatro içi hava ikmalini ve seçkin ziyaretçi taşımacılığını destekleyen C-130J, C-12 ve UH-1N uçaklarının bakımını yapıyor. -
374. Misyon Destek Grubu
374. Misyon Destek Grubu, 374 AW ve Japonya ABD Kuvvetleri Karargahı ve Beşinci Hava Kuvvetleri de dahil olmak üzere 32 kiracı birliğe komuta, kontrol ve destek faaliyetlerinin yönlendirilmesinden 374. Hava İkmal Kanat Komutanına karşı sorumludur . -
374. Tıbbi Grup
374. Tıbbi Grup, 374 AW, 5 AF ve US Forces Japan personelinin tıbbi hazır olmasını sağlar. Ayrıca, USAF'nin en büyük Hasta Hareketi Öğe envanteri de dahil olmak üzere 64 Savaş Yedek Malzeme projesini sürdürüyorlar.
RQ-4B Global Hawks of Detachment 1, 319. Operasyon Grubu , tayfun mevsimi boyunca, normalde Haziran-Aralık ayları arasında Guam'daki Andersen AFB'den Yokota'ya konuşlanır .
AMC yolcu terminali
Yakın zamanda yenilenen Hava Hareketliliği Komutanlığı (AMC) Yolcu Terminali, uçuş hattının yanındaki üssün ana kısmında yer almaktadır. Kanto Lodge'a 5 ila 7 dakikalık yürüme mesafesindedir (aşağıya bakınız) ve Alaska , Guam , Hawaii , Kore , Okinawa , Singapur ve Kıta Amerika Birleşik Devletleri gibi PACAF'taki çeşitli noktalara Uzaydan Uygun uçuşlar sunmaktadır .
Tabanlı birimler
Yokota Hava Üssü'nde bulunan uçan ve dikkate değer uçmayan birimler.
GSU olarak işaretlenen birimler , Yokota'da yerleşik olmalarına rağmen başka bir konumdaki bir ana birime bağlı olan Coğrafi Olarak Ayrı Birimlerdir .
Birleşik Devletler Hava KuvvetleriPasifik Hava Kuvvetleri (PACAF)
Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı (AFSOC)
|
Hava Muharebe Komutanlığı (ACC)
Hava Hareketlilik Komutanlığı (AMC)
Amerika Birleşik Devletleri Sahil GüvenlikSahil Güvenlik Pasifik Bölgesi (PACAREA)
Amerika Birleşik Devletleri Savunma BakanlığıAmerika Birleşik Devletleri Hint-Pasifik Komutanlığı (USINDOPACOM)
Japonya Hava Öz Savunma KuvvetleriHava Savunma Komutanlığı
|
davalar
Hava üssüne direniş, ABD işgalinin sona ermesini hemen takip etti. Havaalanlarının yapımında kullanılan çakıl, Tama Nehri'nden alındı, nehir yatağını alçalttı ve erken Edo döneminden beri yerel topluluklara su sağlayan geleneksel sulama sistemini (Fuchū-yōsui) etkiledi. Üs ayrıca, yakıt sızıntıları ve yeraltı sularını ve kuyu sularını kirleten dökülmeler, kötü kokular ve yangınlar, sağır edici gürültü kirliliği ve tekrarlanan uçak kazaları gibi bir dizi başka yolla yakındaki sakinler üzerinde büyük strese neden oldu. Yerel liderler, Yokota'daki Tachikawa'daki üs için alınan toprakların iadesini sağlamayı başarsa da, yıllık kalkış ve iniş sayısı 20.000'e ulaştı. Uçak gemilerine inen jetleri simüle eden pilot eğitimi de her yıl birkaç kez, genellikle gece boyunca gerçekleştirildi. Bu tür eğitimler, motor testleri ve günlük uçuşlarla birlikte, yerel sakinlerin dayanılmaz bulduğu bir gürültü kirliliği düzeyi yarattığından, Japon ve ABD hükümetlerine, uçuşların durdurulması ve gürültünün neden olduğu zararların tazmin edilmesi için çok sayıda dava açıldı. kirlilik. Halihazırda, geçmiş zararlar için talep edilen tazminatın küçük bir kısmının ödenmesi muhtemel görünmektedir. 12 Aralık 2012 tarihinde açılan "9 Nolu Yokota Hava Üssü Kirliliği Davası" ve 26 Mart 2013 tarihinde açılan "Yeni Yokota Hava Üssü Kirliliği Davası 2 No.lu Dava" halen ihtilaflıdır.
Temel olanaklar
374. Kuvvet Destek Filosu
374 Kuvvet Destek Filosu 11.000 askeri, sivil ve bakmakla yükümlü yanı sıra yılda 150.000 geçici personel için hayat, tesislerin ve programların geliştirilmiş kalitesi sağlamaktan sorumludur. 374. Kuvvet Destek Filosu, Yokota için insan gücü ve personel desteği, üyelik kulüpleri, çocuk gelişimi, gençlik programları, yemek servisi, konaklama, spor/fitness, eğlence/eğlence etkinlikleri, kapsamlı hazırlık programı, pazarlama/tanıtım, çarşaf değişimi ve morg operasyonları sağlar. AB.
Dostluk Festivali
Her yıl Eylül ayında Yokota Hava Üssü, her yıl düzenlenen Dostluk Festivali için Japon topluluğuna kapılarını açar. Yerel sakinler iki gün boyunca Yokota Hava Üssü hakkında bilgi edinebilirler. Her yaş için yiyecek ve etkinlikler sağlanmaktadır. Her yıl yaklaşık 200.000 ziyaretçi geliyor, ancak Japon olmayan ziyaretçiler güvenlik nedenleriyle kapılardan geri çevrilebiliyor.
Bu iki gün boyunca ziyaretçiler birçok uçak türünü inceleyebilir ve hatta bazı büyük kargo uçaklarını içeriden gezebilirler.
Eğitim
Savunma Bakanlığı Eğitim Etkinlik tabanına atanan personelin çocukları için Yokota de okullar çalışır.
- Joan K. Mendel İlköğretim Okulu (eski adıyla Yokota Doğu İlköğretim Okulu)
- Yokota Batı İlköğretim Okulu
- Yokota Ortaokulu: Okula Adanma Töreni 13 Haziran 2000'de gerçekleşti. YMS'nin ilk yılı sadece 7. ve 8. sınıflarla başladı, YHS'de inşaat tadilatları tamamlanana kadar üst kattaki özel kanat Lise sınıflarına ev sahipliği yaptı. Sınıf resmen Ağustos 2000'de başladı.
- Yokota Lisesi : Yokota Panterlerinin Evi. Okul 1973 yılında inşa edilmiştir. Yeni bir "21. yüzyıl" okulu 2015 yılında inşaatına başlanmış ve 2017 yılında bitirilmiştir. Yeni okul eski Yokota Lisesi'nin yerini almıştır.
Askerde olanlar ve Savunma Bakanlığı için çalışanlar ile Yokota'daki aile üyeleri için daha yüksek eğitim fırsatları, birkaç sözleşmeli akademik kurum aracılığıyla mevcuttur. Örneğin:
- Maryland Üniversitesi Küresel Kampüsü'nün Asya Bölümü (UMGC) (1 Temmuz 2019'a kadar Maryland Üniversitesi Koleji olarak bilinir)
Tama Hills Rekreasyon Alanı
Tama Hills Rekreasyon Alanı, 500 dönümlük Tama Services Division Annex'in yaklaşık yarısını, diğer yarısı ise Tama Hills Golf Sahası'nı içermektedir.
popüler kültürde
Temel, Ryu Murakami tarafından yazılan ve 1976'da yayınlanan en çok satan roman olan Neredeyse Şeffaf Mavi'nin yanı sıra, Anime Blood the Last Vampire ve Shinichiro Watanabe tarafından yönetilen Genius Party'den Baby Blue adlı kısa filmdi . Yokota Hava Üssü ve çevresi, 2006 yapımı Sugar and Spice filminin merkezi konumuydu . Ayrıca bölümlerinin ayarıdır Yeni Bir: Yokota Subay Kulübü tarafından Sarah Bird . Üs aynı zamanda ABD Deniz Kaptanı, eski UFC savaşçısı ve Fox Sports analisti Brian Stann'in doğum yeridir . Üs ayrıca 2016 biyografik Snowden'de Edward Snowden'ın işyerlerinden biri olarak kısaca gösterildi .
Referanslar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir . Bu makaledeki metnin bir kısmı, ABD Hükümeti'nin bir eseri olarak kamuya açık bir kaynak olduğu varsayılan Yokota Hava Üssü web sitesindeki sayfalardan alınmıştır . Bu bilgi şu şekilde desteklendi:
bibliyografya
- Fletcher, Harry R. (1989) Hava Kuvvetleri Üsleri Cilt II, 17 Eylül 1982'de Amerika Birleşik Devletleri dışındaki Aktif Hava Kuvvetleri Üsleri. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN 0-912799-53-6
- Maurer, Maurer (1983). Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Hava Kuvvetleri Muharebe Kanatları Lineage ve Onur Tarihleri 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN 0-912799-12-9 .
- Rogers, Brian (2005). 1978'den beri Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Birimi Tanımlamaları. Hinkley, İngiltere: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .