McDonnell Douglas A-12 Yenilmez II - McDonnell Douglas A-12 Avenger II
A-12 İntikamcı II | |
---|---|
Bir sanatçının A-12 Avenger II konsepti | |
rol | Tüm hava koşullarına uygun deniz gizli bombardıman uçağı |
Üretici firma | McDonnell Douglas ve General Dynamics |
Durum | İptal edildi |
Birincil kullanıcılar |
Birleşik Devletler Donanması Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri |
Sayı inşa | 0; sadece maket |
McDonnell Douglas / General Dynamics A-12 Avenger II önerilen bir Amerikalı saldırı uçakları gelen McDonnell Douglas ve General Dynamics . Bir türlü hava, taşıyıcı bazlı olacaktı gizli için bombardıman yedek Grumman A-6 Intruder içinde ABD Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri . Onun Avenger II adı alınmış Grumman TBF Avenger Dünya Savaşı.
A-12'nin geliştirilmesi, maliyet aşımları ve çeşitli gecikmeler nedeniyle sorunluydu ve bu da programın hedeflerine ulaşıp ulaşmadığı konusunda soru işaretleri yarattı; bu şüpheler, kalkınma programının 1991'de iptaline yol açtı. İptal şekli, Ocak 2014'te bir anlaşmaya varılıncaya kadar dava yoluyla tartışıldı.
Tasarım ve gelişim
ATA programı
Birleşik Devletler Donanması, 1983 yılında Gelişmiş Taktik Uçak (ATA) programını başlattı. Program, 1994 yılına kadar A-6 Intruder'ın yerini alacak bir uçak geliştirmek ve sahaya çıkarmaktı. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri için geliştirilen gizli teknoloji, programda yoğun olarak kullanılacaktı. . Kasım 1984'te McDonnell Douglas / General Dynamics ve Northrop / Grumman / Vought sektör ekiplerine konsept tasarım sözleşmeleri verildi. Ekiplere 1986'da daha fazla konsept geliştirme için sözleşme verildi.
McDonnell Douglas/General Dynamics takımı 13 Ocak 1988'de kazanan olarak seçildi; Grumman liderliğindeki rakip ekip şaşırtıcı bir şekilde nihai bir teklif sunamadı. McDonnell Douglas/General Dynamics ekibine bir geliştirme sözleşmesi verildi ve ATA uçağı A-12 olarak belirlendi . İlk uçuş başlangıçta A-12 adı verildi Aralık 1990 için planlanan Avenger II hürmeten Dünya Savaşı II Konum, Deniz Kuvvetleri torpido-bombacısı Grumman TBF Avenger .
Deniz Kuvvetleri başlangıçta 620 A-12 satın almaya çalıştı ve Deniz Piyadeleri 238 istedi. Buna ek olarak, Hava Kuvvetleri kısaca 400 adet A-12 türevi sipariş etmeyi düşündü. A-12, Hava Kuvvetleri'nin General Dynamics F-111 Aardvark'ının ve Birleşik Krallık'ın Panavia Tornado avcı-bombardıman uçaklarının olası bir yedeği olarak terfi ettirildi . Zanaat bir oldu uçan kanat bir şeklinde dizayn ikizkenar üçgen ile, kokpit üçgenin tepe yakınında. A-12, "Uçan Dorito " takma adını aldı .
Uçağa , her biri yaklaşık 13.000 pound-kuvvet (58 kN ) itme gücü üreten iki General Electric F412-D5F2 turbofan motorla güç verilecekti . Bu taşıma için tasarlanmıştır hassas güdümlü silahlar iki kadar içten AIM-120 AMRAAM havadan havaya füzeler, iki AGM-88 HARM güdümsüz veya hassasiyet içeren hava-yer füzeleri ve havadan yere mühimmatın tamamlayıcı, -güdümlü bombalar, bir iç silah bölmesinde taşınabilir. A-12'nin kendi iç silah bölmesinde tutulan nükleer silahları da teslim edebileceği iddia edildi. A-12'nin silah yükü 5.160 pound (2.300 kg) olacaktı.
1990'ların başlarından itibaren McDonnell Douglas ve General Dynamics gecikmeleri ve öngörülen maliyet artışlarını ortaya çıkardı. Kompozit malzemelerle ilgili komplikasyonlar nedeniyle, uçak ağırlığı tasarım spesifikasyonunun %30'una yükselmiştir. Bu, bir uçak gemisinden verimli ve etkili bir şekilde çalışması gereken bir uçak için istenmeyen bir durumdu. Kullanılacak radar sisteminin karmaşıklığı ile teknik zorluklar da maliyetlerin artmasına neden oldu; Bir tahmine göre A-12, Donanma'nın uçak bütçesinin %70'ini tüketecekti. Gecikmelerden sonra, kritik tasarım incelemesi Ekim 1990'da başarıyla tamamlandı ve ilk uçuş 1992'nin başlarına ertelendi. Aralık 1990'da 14 Donanma uçak gemisinin her biri 20 A-12 kanatla donatılması için planlar yapıldı.
Kasım 1990'da yayınlanan bir hükümet raporu, A-12 geliştirme programıyla ilgili ciddi sorunları belgeledi. Aralık 1990'da Savunma Bakanı Dick Cheney , Donanmaya programı gerekçelendirmesini ve programın neden iptal edilmemesi gerektiğine dair nedenler sunmasını söyledi. Donanma ve müteahhitler tarafından verilen yanıt, bir sonraki ay 7 Ocak 1991'de sözleşmenin ihlali nedeniyle programı iptal ettiği için Savunma Bakanı'nı ikna edemedi.
Savunma Bakanı Dick Cheney , 1991.
Hükümet, müteahhitlerin programı tamamlayamayacaklarını hissetti ve onlara A-12 geliştirmeye harcanan 2 milyar doların çoğunu geri ödeme talimatı verdi. McDonnell Douglas ve General Dynamics, Federal Alacaklar mahkemesinde buna itiraz etti . İptalin nedenleri ve nedenleri tartışıldı ve eylemin arkasında siyasi çıkar ve entrika önerileriyle tartışma konusu olmaya devam ediyor.
sonrası
A-12'nin iptal edilmesinden sonra Donanma , A-6 Intruder ve F-14 Tomcat'in yerini alan F/A-18E/F Super Hornet'i satın almayı seçti . Super Hornet , A-12 için geliştirilen yükseltilmiş F404 versiyonunun değiştirilmiş bir çeşidi olan General Electric F414 turbofan motorunu kullanıyor . Tam boyutlu A-12 maketi , Haziran 1996'da Donanma Hava Üssü Ortak Rezerv Üssü Fort Worth'ta halka açıklandı. A-12'nin iptali, 1990'larda McDonnell Douglas'ı zayıflatan ve McDonnell Douglas'ı zayıflatan en büyük kayıplardan biri olarak görülüyor. 1997'de rakibi Boeing ile birleşmesine yol açtı. Yıllarca Fort Worth, Teksas'taki Lockheed Martin Aeronautics (eski adıyla General Dynamics) tesisinde depoda kaldıktan sonra maket, Fort Worth'un kuzeyindeki Meacham Havalimanı'nın bitişiğindeki Veterans Memorial Air Park'a taşındı. Haziran 2013'te. (Parkın adı daha sonra Fort Worth Havacılık Müzesi olarak değiştirildi .)
Programın iptal edilme şekli, müteahhitler ile Savunma Bakanlığı arasında sözleşmenin ihlali nedeniyle yıllarca süren davalara yol açtı . 1 Haziran 2009'da ABD Federal Temyiz Mahkemesi , ABD Donanmasının sözleşmeyi iptal etmekte haklı olduğuna karar verdi. Kararda ayrıca iki müteahhitin ABD hükümetine 1,35 milyar ABD Doları artı 1,45 milyar ABD Doları faiz ödemesi yapması gerekiyordu. McDonnell Douglas ile birleşen Boeing ve General Dynamics, karara itiraz etme sözü verdi. Eylül 2010'da ABD Yüksek Mahkemesi, iki şirketin hükümetin projeyi uygunsuz bir şekilde iptal ettiği ve ABD'nin bir devlet sırrı iddiasının kullanılmasının etkili bir savunma oluşturmalarını engellediği yönündeki iddialarını dinleyeceğini söyledi. Mayıs 2011'de Yüksek Mahkeme, Temyiz Mahkemesi kararını iptal etti ve davayı federal devre mahkemesine iade etti. Ocak 2014'te dava Boeing ve General Dynamics ile ABD Donanması'na her birine 200 milyon dolar ödemeyi kabul ederek karara bağlandı.
Gizli teknolojiye sahip ve kara saldırı operasyonlarına yönelik taşıyıcı özellikli bir avcı uçağı olan Lockheed Martin F-35 Lightning II , aslında hem rol hem de endüstriyel köken açısından A-12'nin halefidir.
Özellikler (A-12 Avenger II)
Gizli Savaş Uçaklarından Veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 37 ft 10 inç (11,53 m)
- Kanat açıklığı: 70 ft 3 inç (21,41 m)
- Genişlik: 36 ft 3 inç (11.05 m) katlanmış kanatlar
- Yükseklik: 11 ft 3 inç (3,43 m)
- Kanat alanı: 1.308 fit kare (121,5 m 2 )
- Boş ağırlık: 39.000 lb (17,690 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 80.000 lb (36.287 kg)
- Yakıt kapasitesi: 21.322 pound (9.700 kg) (dahili)
- Santral: 2 × General Electric F412-GE-D5F2 turbofan motorlar, her biri 13.000 lbf (58 kN) itiş gücü
Verim
- Maksimum hız: 500 kn (580 mph, 930 km/s)
- Menzil: 800 nmi (920 mil, 1.500 km)
- Servis tavanı: 40.000 ft (12.000 m)
- Tırmanma hızı: 5.000 ft/dak (25 m/s)
- Kanat yüklemesi: 61 lb/sq ft (300 kg/m 2 )
- İtme/ağırlık : 0.325
silahlanma
- Yük kapasitesi: Aşağıdakiler dahil olmak üzere dahili silah bölmesinde 5,160 pound (2,300 kg):
- 2× AIM-120 AMRAAM havadan havaya füzeler
- 2× AGM-88 HARM havadan yere füzeler
- Güdümsüz veya hassas güdümlü bombalar
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
- Boeing F/A-18E/F Süper Hornet
- Lockheed F-117 Nighthawk
- Lockheed Martin F-22 Raptoru
- Lockheed Martin F-35 Yıldırım II
İlgili listeler
Referanslar
- alıntılar
- bibliyografya
- Boyne, Walter J. Air Warfare: An International Ansiklopedisi, Cilt 1 . Santa Barbara, Kaliforniya: ABC-CLIO, 2002. ISBN 978-1-57607-345-2 .
- Jenkins, Dennis R. Grumman A-6 Davetsiz Misafir – WarbirdTech Cilt 33 . North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. ISBN 1-58007-050-7 .
- Mahnken, Thomas G. Technology and the American Way of War . New York: Columbia University Press, 2008. ISBN 978-0-231-12336-5 .
- Polmar, Norman. ve Robert Stan Norris. ABD Nükleer Cephaneliği: 1945'ten Beri Silahların ve Teslimat Sistemlerinin Tarihi . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. ISBN 978-1-55750-681-8 .
- Richardson, Doug. Gizli Savaş Uçakları . Osceola, WI: Zenith Baskı, 2001. ISBN 978-0-7603-1051-9 .
- Richeson, Jim. "Yakında Yakınınızdaki Bir Taşıyıcıya Geliyor: Avenger". Deniz Havacılık Haberleri , Aralık 1990. s. 14–19.
- Kıdemli, Tim. F/A-18 Hornet'in Hava Kuvvetleri Kitabı . Osceola, Wisconsin: Zenith Baskı, 2003. ISBN 978-0-946219-69-8 .
- Stevenson, James P. 5 Milyar Dolarlık Yanlış Anlama: Donanmanın A-12 Gizli Bombacı Programının Çöküşü . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001. ISBN 978-1-55750-777-8 .
- Thomason, Tommy H. Strike from the Sea: Skyraider'dan Super Hornet'e ABD Deniz Kuvvetleri Taarruz Uçağı, 1948 – günümüz . North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2009. ISBN 978-1-58007-132-1 .
- Yen, Bill. 21. Yüzyılın Silahları . New York; Avenel, New Jersey: Crescent Books, 1993. ISBN 978-0-517-06976-9 .
Dış bağlantılar
- A-12 Avenger II, GlobalSecurity.org'da
- A-12 Avenger II Mock-up Fotoğrafları Fort Worth Star-Telegram.com'da