Mojave Hava ve Uzay Limanı - Mojave Air and Space Port

Mojave Hava ve Uzay Limanı
Mojave Hava ve Uzay Limanı logosu.svg
Kluft-foto-anten-Mojave-Spaceport-Eylül-2009-Img 0227.jpg
2009 yılında Mojave
Özet
Havaalanı tipi Halk
Sahip Havaalanı Bölgesi
Şebeke East Kern Havaalanı Bölgesi, Mojave, California
Konum Mojave, Kaliforniya
Yükseklik  AMSL 2.801 ft / 854 m
koordinatlar 35°03′34″K 118°09′06″B / 35.05944°K 118.15167°B / 35.05944; -118.15167
İnternet sitesi mojaveairport.com
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
ft m
12/30 12.503 3.811 Asfalt / beton
08/26 7.049 2.149 Asfalt
22/04 4.746 1.447 Asfalt
Bir kibrit kutusu kapağında MCAS Mojave amblemi
Yönetim ofisleri, restoran ve eski kule
Mojave Havaalanı, ticari uçaklar için depolama yeri
SpaceShipOne , 21 Haziran 2004 uzay uçuşundan sonra Mojave'ye iniyor
Ansett Australia için uçan emekli bir Boeing 767-200 , Mojave Havalimanı'nda hurdaya açıldı

Mojave Hava ve Uzay Limanı ( IATA : MHV , ICAO : KMHV ) olarak da bilinen, Sivil Havacılık Test Merkezi , olduğu Mojave, California 2801 fit (854 m) yükseklikte, ABD. 17 Haziran 2004'te Federal Havacılık İdaresi tarafından bir uzay limanı olarak sertifikalandırılmış , yeniden kullanılabilir uzay araçlarının yatay fırlatılması için Amerika Birleşik Devletleri'nde lisanslanan ilk tesistir . Tesis 2.998 akre (1,213 ha) kapsar ve üç piste sahiptir.

Tarih

1935'te Kern County , bölgedeki altın ve gümüş madenciliği endüstrisine hizmet etmek için Mojave, California'nın 0,5 mil (0,80 km) doğusunda Mojave Havaalanı'nı açtı . Havaalanında biri petrolle kaplanmış iki toprak pist vardı, ancak yakıt ikmali veya servis tesisi yoktu. 1941'de Sivil Havacılık Kurulu , iki adet 4.500 x 150 fit (1.372 m × 46 m) asfalt pisti ve bir taksi yolunu içeren ulusal savunma amaçlı havalimanında iyileştirmelere başladı. Kern County, savaş durumunda havaalanının ordu tarafından ele geçirilebileceğini kabul etti.

Aralık 1941'de Pearl Harbor'a Japon saldırısından sonra, Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri havaalanını devraldı ve Deniz Piyadeleri Yardımcı Hava İstasyonu (MCAAS) Mojave'ye genişletti. İki pist uzatıldı ve üçüncü bir pist eklendi. Kışla, 2.734 erkek ve 376 kadın askeri personeli barındıracak şekilde inşa edildi. Üste sivil istihdam 176'da zirve yapacaktı. Denizciler sonunda üs için toplam 2.312 akre (936 ha) olan 7 milyon dolardan fazla harcayacaktı.

Kolordu'nun II. Dünya Savaşı aslarının çoğu, topçuluk eğitimlerini Mojave'de aldı. II. Dünya Savaşı sırasında Mojave, 29 uçak filosuna, dört Taşıyıcı Uçak Hizmet Müfrezesine ve üç Hava Uyarı Filosuna ev sahipliği yaptı. Zirvede, hava istasyonunda 145 eğitim ve diğer uçaklar vardı. Mojave ayrıca havacıları acil su çıkışı ve eğlence için eğitmek için kullanılan 75 x 156 metrelik bir yüzme havuzuna sahipti. Üssün 900 kişilik oditoryumu, Bob Hope , Frances Langford ve Marilyn Maxwell'in yer aldığı birkaç USO gösterisine ev sahipliği yaptı .

Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle, MCAAS 7 Şubat 1946'da feshedildi; Bir ABD Deniz Kuvvetleri Hava İstasyonu aynı gün kuruldu. Donanma, havalimanını bir yıldan az bir süre drone operasyonları için kullandı ve 1 Ocak 1947'de kapattı. Üs, Kore Savaşı'nın patlak vermesine kadar dört yıl boyunca kapalı kaldı. Mojave, MCAS El Toro'ya yardımcı bir iniş alanı olarak yeniden etkinleştirildi .

1951'de The Las Vegas Story filminden sahneler ıssız bir havaalanında çekildi. Bir helikopter üssün etrafında bir arabayı kovaladı, birkaç noktada açık uçlu bir hangardan hızla uçtu. Bu makalenin sağ tarafında gösterilen kontrol kulesi, kovalamacanın doruk noktasında yer aldı.

22 Ağustos 1951'de 11. Deniz Bölgesi , Sun Valley'den RR Hensler'e, Deniz Piyadeleri yardımcı havaalanındaki pistin uzatılması ve güçlendirilmesi için 1.307 milyon dolarlık bir sözleşmenin verildiğini duyurdu.

Havaalanı, 31 Aralık 1953'te bir MCAAS olarak yeniden hizmete girdi. El Toro'nun kötü havası olduğunda filolar, mühimmat eğitimi için Mojave'yi kullandı. Deniz Piyadeleri yedek birimleri, iki haftalık dönemler için geçici olarak Mojave'ye konuşlandırıldı. MCAAS Mojave personeli bu dönemde 400 askeri ve 200 siville zirve yaptı.

1961'de, Deniz Piyadeleri operasyonları MCAS El Centro'ya devrettikten sonra , Kern County havaalanının unvanını aldı. Şubat 1972'de, havaalanını yönetmek için East Kern Havaalanı Bölgesi (EKAD) kuruldu; EKAD bu güne kadar havalimanını koruyor. EKAD, büyük ölçüde, havaalanı bölgesinin oluşturulması için devlete yoğun bir şekilde lobi yapan ve 2002 yılına kadar EKAD'ı yöneten Kern County çiftlik sahibi ve havacı Dan Sabovich'in buluşuydu.

1974'ten 1979'a kadar Golden West Airlines , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters ile Los Angeles'a ( LAX ) direkt uçuşlar planladı .

20 Kasım 2012'de EKAD Yönetim Kurulu, bölgenin adını Mojave Hava ve Uzay Limanı olarak değiştirmek için oy kullandı. Yetkililer, uzay limanı adının dünya çapında iyi bilindiğini, ancak EKAD'ın öyle olmadığını söyledi. Değişiklik 1 Ocak 2013'te yürürlüğe girdi.

Aktiviteler

Mojave'nin genel kullanımlı bir kamu havalimanı olmasının yanı sıra üç ana faaliyet alanı vardır: uçuş testi, uzay endüstrisi geliştirme ve uçak ağır bakım ve depolama.

Hava yarışı

Havaalanı, hava yarışlarında zengin bir tarihe sahiptir . 1970 yılında, 1.000 millik (1.600 km) Sınırsız yarış düzenlendi - pit stopları içeren ilk kapalı yol pilon yarışı. Yarış, durmadan uçan ve yirmi uçak arasında altıncı olan bir DC-7'ye sahip olmasıyla dikkat çekiciydi . Yarışı, son derece modifiye edilmiş ve yine kesintisiz uçan bir Hawker Sea Fury ile Sherm Cooper kazandı . Ertesi yıl yarış 1.000 kilometreye (620 mil) kısaltıldı ve yine bir Hawker Sea Fury tarafından kazanıldı, bu sefer Frank Sanders tarafından uçtu. 1973'ten 1979'a kadar Hava Yarışı Yönetimi (ünlü yarış pilotları Clay Lacy ve Lyle Shelton tarafından yönetilir ) Mojave'de Unlimiteds, T- 6'lar , Formula- 1'ler ve Biplanes'in yer aldığı bir dizi Reno-syle yarışı düzenledi . 1973 ve '74'te program jet yarışlarını da içeriyordu. Mojave'de sınırsız kazananlar arasında 1973'te Lyle Shelton, 1974 ve 1976'da Mac McClain, 1975'te Dr. Cliff Cummins ve 1978 ve 79'da Steve Hinton vardı. Mojave'deki yarışlar, sürekli rüzgarlar ve aşırı sıcaklıklar tarafından engellendi. 2000'lerde California HWY 58 , doğrudan yarış parkurunu kesen Mojave kasabasını atlayacak şekilde genişletildi ve böylece sahadaki gelecekteki yarış etkinliklerini engelledi. 1983'te Frank Taylor, P-51 Dago Red'de Mojave'de 15 kilometrelik (9.3 mil) kapalı yol hız rekorunu saatte 517 mil (832 km/s) ile kırdı . Yıllar boyunca, Mojave'den birkaç önemli takım kuruldu. Wasabi Air Racing , şu anda havaalanında aktif olan tek pilon yarış takımıdır.

1990'da Scaled Composites , yerinde inşa edilen ve test edilen radikal Pond Racer'ı piyasaya sürdü . 1990'ların ortalarında, Museum of Flying iki yarışçısı Dago Red ve Stiletto'yu da Mojave'den çıkardı. 1980'lerin başından beri, hakkında çok konuşulan, ancak nadiren görülen Wildfire (bir T-6 uçak gövdesine dayalı özel yapım bir Sınırsız) yavaş yavaş bir Mojave hangarında geliştirildi. Ralph Wise'ın Sport Class Legal GT400 ve V-8 motorlu sınırsız GT500 dahil olmak üzere birçok hava yarışı projesi Mojave'de tasarlandı ve üretildi (GT500 erken ömrünü Camarillo'da geçirdi ). GT 400 Quicksilver ultra hafif programı da Mojave'ye dayanmaktadır.

Uçuş testi

Uçuş testi faaliyetleri, 1970'lerin başlarından beri, havaalanını çevreleyen nüfuslu alanların eksikliğinden dolayı Mojave'de yoğunlaşmıştır. Hava sahasının yer seviyesinden sınırsız bir yüksekliğe kadar sınırlandırıldığı ve süpersonik bir koridorun bulunduğu Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ne yakınlığı nedeniyle de bu amaç için tercih edilmektedir . Mojave aynı zamanda Ulusal Test Pilot Okulu , Ölçekli Kompozitler ve Virgin Galactic / The Spaceship Company'nin de evidir .

Uzay endüstrisi gelişimi

Mojave , Rotary Roket programıyla başlayarak, uzay erişim teknolojileri geliştirmek için bir yer arayan küçük şirketlerin odak noktası haline geldi. Mojave Spaceport, 21 Haziran 2004'te ilk özel olarak finanse edilen insan yörünge altı uçuşunu gerçekleştiren Scaled Composites SpaceShipOne başta olmak üzere, Ansari X Ödülü'ndeki birkaç takım için bir test alanı olmuştur . Mojave Uzay Limanı'ndaki diğer gruplar arasında XCOR Aerospace yer almaktadır. , Masten Uzay Sistemleri , Virgin Galactic , The Spaceship Company , Stratolaunch Systems ve Firestar Technologies . Mojave'deki diğer şirketler arasında Orbital Sciences Corporation , NASA ve Interorbital Systems bulunmaktadır .

East Kern Havaalanı Bölgesi'ne, 16 Haziran 2019'a kadar Mojave Hava ve Uzay Limanı Federal Havacılık İdaresi tarafından uzay limanı statüsü verildi .

Uçak ağır bakım, depolama ve etkinlik merkezi

Mojave havaalanı, geniş alan ve kuru çöl koşulları nedeniyle ticari uçaklar için bir depolama yeri olarak da bilinir. Çok sayıda Boeing , McDonnell Douglas , Lockheed ve Airbus jet uçakları, daha önce veya şu anda büyük yerel ve uluslararası havayollarına ait geniş gövdeli uçaklar da dahil olmak üzere Mojave'de depolanıyor. Bazı uçaklar kullanım ömürlerinin sonuna ulaşır ve Mojave uçak mezarlığında hurdaya çıkarılırken, diğerleri yenilenir ve aktif hizmete geri döndürülür.

Havaalanı , İkinci Dünya Savaşı döneminden kalma eski bir Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri hangarını modern bir etkinlik merkezine dönüştürdü. Daha önce suda hayatta kalma eğitimi için kullanılmış, ardından 23.000 sf'den fazla çoklu kullanım alanına sahip Stuart O. Witt Event Center'a dönüştürülmüştür .

İlk uçuşlar ve önemli olaylar

Sivil Havacılık Test Merkezi test programları

Dünya rekorları

  • FAI Sınıf C-1, sınırsız ağırlık
    • Grup 1, içten yanmalı motor
      • 15/25 km'lik düz bir parkurda hız: Frank Taylor tarafından pilotluk yapılan P-51 Mustang N5410V, 832.12 km/s, 30 Temmuz 1983.
    • Grup 3, turbojet
    • Grup 4, roket motoru
  • FAI Sınıf C-1a, Landplanes: kalkış ağırlığı 300 ila 500 kg
  • FAI Sınıf C-1b, Landplanes: kalkış ağırlığı 500 ila 1000 kg
  • FAI Sınıf C-1c, Landplanes: kalkış ağırlığı 1000 ila 1750 kg
    • Grup 1, içten yanmalı motor
      • 2.000 km'lik kapalı bir devrede faydalı yük olmadan hız yapın. Mike Melvill tarafından pilotluk yapılan Rutan Catbird N187RA , 413,78 km/s, 2 Mart 1994.
      • Tanınan Bir Seyir Üzerindeki Hız. Christopher Freeze tarafından pilotluk yapılan Mooney 20J N201KC, 280.52 km/s, 19 Mayıs 2009
      • 1.000 km'lik kapalı bir devrede yüksüz hız. Mike Patey tarafından pilotluk yapılan Lancair Legacy, 319 m/s, 18 Nisan 2014.
      • 2.000 km'lik kapalı bir devrede faydalı yük olmadan hız yapın. Mike Patey tarafından pilotluk yapılan Lancair Legacy, 319 m/s, 18 Nisan 2014.
      • Yüksüz 5.000 km'lik kapalı bir devrede hız yapın. Zachary Reeder tarafından pilotluk yapılan Rutan Catbird N187RA, 344.44 km/s, 14 Nisan 2014.
  • FAI Sınıf C-1d, Landplanes: kalkış ağırlığı 1750 ila 3000 kg
  • FAI Sınıf C-1e, Landplanes: kalkış ağırlığı 3.000 ila 6.000 kg

Önemli pilotlar, mühendisler ve diğer insanlar

Kazalar ve olaylar

26 Temmuz 2007'de Scaled Composites'ta üç çalışanı öldüren ve üç kişiyi yaralayan bir test standı kazası oldu . Kaza ile ilgili çalışmaları sırasında meydana Virgin Galactic adlı SpaceShipTwo .

4 Şubat 2009'da Ulusal Test Pilotu Okulu'ndan Douglas DC- 3-65 /AR N834TP bir kalkış kazasında büyük ölçüde hasar gördü. Her iki alt takım seti ve iskele motoru söküldü. Uçak yerel bir eğitim uçuşundaydı. Kazaya, yanlış ayarlanmış bir dümen trimi neden oldu.

31 Ekim 2014'te SpaceShipTwo uzay aracı VSS Enterprise , WhiteKnightTwo VMS Eve taşıyıcı uçağından düştükten sonra bir test uçuşu sırasında dağıldı. Scaled Composites yardımcı pilotu Michael Alsbury öldürüldü. Scaled Composites pilotu Peter Siebold emniyete paraşütle atladı . SpaceShipTwo Sir için Ölçekli Composites tarafından geliştirilen ediliyordu Richard Branson 'ın Virgin Galactic şirketi. Kaza, test uçuşunun başladığı Mojave Hava ve Uzay Limanı'nın yaklaşık 32 km kuzeyinde meydana geldi.

Ayrıca bakınız

Notlar

Dış bağlantılar