Lola B98 / 10 - Lola B98/10

Lola B98 / 10 bir oldu Le Mans Prototip tarafından yaptırılan Lola Otomobiller Uluslararası kullanılmak üzere Uluslararası Spor Yarış Serisi , Amerikan Le Mans Serisi ve Le Mans 24 Saat . Lola T92 / 10'u takiben 1992'de kısa bir süre spordan ayrıldığından beri Lola tarafından üretilen ilk uluslararası spor otomobil olacaktı . 2000 yılında Lola B2K / 10 ile başarılı olacaktı .

Geliştirme

Ucuz ancak yetenekli bir prototip olarak tasarlanan B98 / 10, onu desteklemek için büyük bir üreticinin girdisine sahip olmayacaktı, bu nedenle otomobilin başından itibaren özel kişilere sunulması ve çeşitli serilerde çeşitli rolleri yerine getirmesi amaçlanıyordu. Tasarımın çeşitli unsurları zamanın diğer prototiplerine benzerken, birden fazla benzersiz unsur dahil edildi. En dikkat çekici olanı, çamurlukların aşırı kıvrılma açısı nedeniyle yan tarafa monte edilmiş farlara sahip kör çamurluklara sahip olan arabanın ön tarafıydı. Bu aynı zamanda tüm burun boyunca geniş bir ayırıcının kullanılmasına izin verdi. Motorlar için hava girişleri, bir açık tekerlekli yarış arabasına benzer bir şekilde rollbarın altına yerleştirildikleri için de benzersizdi .

Motorlar için, çok çeşitli müşteri takımlarına bulunuyordu, ancak arabalar kullanımı etrafında tasarlanmıştır Roush tasarımlı bir Ford 6.0 Litre V8. Birçok B98 / 10 şasisi bu motoru kullandı, ancak diğerleri turboşarjlı Ford V6, Lotus V8, Chevrolet V8, BMW Inline-6 ​​ve hatta Judd V10 gibi diğer seçenekleri tercih etti . Tüm bu motorlar, küçük B98 / 10 şasisine sığabildi, ancak turboşarjlı Ford gibi bazı motorlar için, kaportaya entegre turbo için girişlere ihtiyaç duyan küçük modifikasyonlara ihtiyaç vardı.

Toplam sekiz adet B98 / 10 üretilecek. Şasi geçmişi

Yarış geçmişi

1998'de rekabet için tasarlanmasına rağmen, ilk B98 / 10 şasisi Aralık 1998'e kadar tamamlanmayacak, yani otomobiller 1999'da piyasaya sürülmek zorunda kaldılar. Intersport Racing ve Konrad Motorsport ilk müşterilerdi ve Konrad Lotus kullanmayı seçti. Ford yerine motor. Her iki otomobil de Amerika Birleşik Devletleri Yol Yarışı Şampiyonası için Can-Am sınıfında 24 Hours of Daytona'da ilk kez sahneye çıkacaktı ve her iki otomobil de mekanik sorunlar nedeniyle bitiremedi. İki takım daha sonra Amerikan Le Mans Serisinin açılış turu Sebring'in 12 Saatine geçecekti . Üçüncü bir B98 / 10 müşterisi olan Cascadia Ekibi, bir BMW motorunu çalıştırdığında , B98 / 10'lar, Intersport'un 19. sırada yer almasıyla gelişebilirdi. B98 / 10 alanı, Multimatic Motorsports ve Whittington Brothers'ın eklenmesiyle daha da güçlendirilirken, Team Cascadia daha güçlü bir Chevrolet V8'e dönüşecek .

Bu arada Avrupa , DAMS ve Kremer Racing'in elinde Uluslararası Spor Yarış Serisi için iki tane daha B98 / 10'un ilk çıkışını görecek ve DAMS bir Judd GV4 V10 çalıştıracak . Amerikan B98 / 10s fabrika takımlarına karşı mücadele ederken Audi , BMW ve Panoz , Avrupa mangaları daha başarılı gördü. DAMS, sezon boyunca dört galibiyet alarak takımlar şampiyonasında üçüncülüğü elde etmekte başarılı olacaktı. DAMS ve Kremer'e ayrıca 1999 24 Saat Le Mans için Lotus V8 yerine standart Ford V8 kullanan Konrad Motorsport da katılacak . Maalesef arabaların hiçbiri bitmedi.

2000 için, B98 / 10, B98 / 10s temel tasarımında geliştirilmiş olan B2K / 10 ile etkili bir şekilde değiştirilecektir. Ancak B98 / 10'lar rekabete devam edecek. Kremer Racing, arabasını B98 / K2000 olarak adlandırarak yükseltti ve Spor Yarışları Dünya Kupası'nın son yarışını tek bir galibiyetle almayı başardı . In Kuzey Amerika , Intersport Yarış ve Multimatic Motorsports seçkin yarışları aday olacağını Büyük Amerikan Yol Yarışı Şampiyonası ve Amerikan dizisinden . Öte yandan Konrad Motorsport, her iki kıtada da belirli yarışlar düzenleyecekti.

2001 yılında, hala rekabet halinde olan tek B98 / 10, şimdi ekip tarafından daha da yükseltilen Kremer Racing aracıydı. Yeni adlandırılan FIA Sportscar Championship'i yöneten B98 / 10, sadece iki turda puanları yöneterek yaşını gösterdi. Ancak 2002, rekabet için iki şasi satın alındığında B98 / 10 için bir diriliş görecek. Almanya Eventus Motorsport, FIA Sportscar Şampiyonası yarışlarını düzenlerken, Bob Berridge Racing'in daha büyük planları vardı. Yardımı ile dolu FIA Sportscar Şampiyonası takvimi Bob Berridge'nin Racing, koşu yanında BARAJLAR girmek için özel izin verildi Le Mans 24 Saat çizgi roman karakteri hakkında bir film oluşturulması için Michel Vaillant B98 / 10 ile, kahramanın arabası Vaillante'yi temsil ediyor . Araba yarışın büyük bir kısmı için film ekipmanı taşıyacaktı ve bu da yarış dışı kalıyordu, ancak gerçekçi yarış sahnelerine izin vermek için gerekliydi. Bir Panoz LMP-1 Roadster-S , düşmanın arabası olan Lider'i tasvir etmek için benzer bir şekilde girildi.

B98 / 10 , yarışmadan çekilmeden önce 2003 FIA Sportscar Championship Donington turunda son bir kez görünecekti .

Dış bağlantılar