Hapag-Lloyd - Hapag-Lloyd
 | |
 | |
| Tip | Aktiengesellschaft |
|---|---|
| FWB : HLAG | |
| İÇİNDE | DE000HLAG475 |
| sanayi |
Deniz taşımacılığı Konteyner taşımacılığı |
| Kurulan | 1 Eylül 1970 |
| Merkez | , |
hizmet alanı |
Dünya çapında |
Kilit kişiler |
|
| Ürün:% s | kargo taşımacılığı |
| Hasılat | 14,5 Milyar ABD Doları |
| 1.5 Milyar ABD Doları | |
| 1.06 Milyar ABD Doları | |
| Toplam varlıklar | 18,6 Milyar ABD Doları |
| Toplam özkaynak | 8,25 Milyar ABD Doları |
Çalışan Sayısı |
13,117 |
| İnternet sitesi | Hapag-Lloyd.com |
Hapag-Lloyd AG , bir Alman uluslararası nakliye ve konteyner taşımacılığı şirketidir. Hapag-Lloyd, 1970 yılında Hamburg-Amerikan Hattı (HAPAG) ve Kuzey Alman Lloyd'un birleşmesiyle kuruldu.
Tarih
Şirket iki Alman taşımacılık / denizcilik şirketlerinin birleşmesi ile 1 Eylül 1970 tarihinde kuruldu Hamburg-Amerikan Hattı (HAPAG) 1847 tarihli, ve Norddeutscher Lloyd (ndl) ya da Kuzey Alman Lloyd (NGL) , hangi 1857'de kuruldu.
Hapag-Lloyd kuruluşundan bu yana hissedarları arasında değişiklikler görmüş ve diğer şirketlerle bir dizi birleşme yaşamıştır. Örneğin, Hapag-Lloyd tamamen tarafından satın alınmıştır ve oldu yan ait TUI AG ( Hanover Bu önemli olay TUI 2009 yılında Hamburg'da özel yatırımcılara Hapag-Lloyd çoğunluk hissesini satan ve daha da satışlar izledi 1998 yılında) 2012. Şirketin tarihindeki diğer önemli olaylar arasında 2005 yılında Hapag-Lloyd'un CP Ships'i satın alması ve 2014 yılında Hapag-Lloyd'un CSAV'ın konteyner işletmesi ile birleşmesi ve 2017'de United Arab Shipping Company sayılabilir.
HAPAG
H amburg- A merikanische P acketfahrt- bir ktien- G esellschaft genelinde nakliye için Atlantik Okyanusu Hamburg kuruldu. 1912'de Hapag, "Üç Büyük" okyanus gemilerinin ilkini inşa etti; Imperator , kız kardeşi tarafından takip Vaterland . Üçüncü kardeş Bismarck , I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle yapım aşamasındaydı ve Majestic olarak White Star Line savaşından sonra tamamlandı . Bunlar, 50.000 groston ve 900 fit uzunluğa ulaşan ilk gemilerdi. Birinci Dünya Savaşı sırasında , Hapag'ın 175 gemilik filosunun çoğunluğu yok edildi ve hayatta kalan gemilerin çoğu ("Üç Büyükler" dahil) savaş tazminatı olarak kazanan tarafa teslim edilmek zorunda kaldı. Savaşın sona ermesinden sonra, Hapag filosunu savaş öncesine göre çok daha küçük gemilerle yeniden inşa etti, ancak filoları yine II .
Kuzey Alman Lloyd
Norddeutscher Lloyd (NDL), 1857'de Bremen Şehir Eyaletinde kuruldu ve Amerika Birleşik Devletleri'ne göçe ağırlık vererek Bremen ve New York arasında yolcu ve kargo taşımacılığı sunuyor. Hizmet, Haziran 1858'de dört buharlı geminin ilki olan Bremen ile başladı ve şirket Amerikan üssünü New Jersey'deki Hoboken'de kurdu . NDL sonunda binlerce göçmeni batıya taşıyan büyük bir gemi filosu inşa etti ve yalnızca 1913'te Atlantik boyunca yaklaşık 218.000 yolcu taşındı.
Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi, 32 geminin ABD limanlarında alıkoymasıyla sonuçlandı, daha sonra ABD'nin 1917'de savaşa girmesiyle bu durum müsadere olarak değiştirildi. Aynı şekilde, Hoboken üssüne el konuldu ve ABD Donanması'na devredildi. süre için bir aktarma noktası olarak. HAPAG'da olduğu gibi, savaştan sağ çıkan NDL gemilerine sonunda tazminat olarak el konuldu ve şirket sıfırdan başlamak zorunda kaldı.
ABD Operasyonları, NDL'nin eski üssünü Amerika Birleşik Devletleri Yabancı Mülkiyet Yöneticisinden satın alabildiği 1922'de yeniden başladı. NDL, 1929–30'da yeni bir Bremen ve Europa başlattı .
İkinci Dünya Savaşı sırasında, NDL, I. Böyle bir istisna, Atlantik boyunca koşan ve 1939'da Murmansk'ta koruma sağlayan ve sonunda 1941'de bir yangınla yok edildiği Bremerhaven'a atılan Bremen'di .
Yolcu hizmeti 1954'te Gripsholm ile daha önce İsveç Amerikan Hattına aitti (gemi sadece ertesi yıl MS Berlin olarak yeniden adlandırıldı ). Daha sonra diğer iki ikinci el gemi, SS Bremen (eski adıyla Pasteur ) ve MS Europa (eski adıyla İsveç Amerikan Hattı'nın Kungsholm'u ) satın alındı.
NDL yıllar içinde birkaç hız rekoru kırdı. Bunlar arasında kayda değer olan, 1881'de Southampton ve New York arasındaki sekiz günlük koşunun Elbe tarafından kırılan rekoruydu ; ve 1929'da yeni Bremen tarafından belirlenen en hızlı transatlantik geçiş rekoru (bkz. Blue Riband ).
Hapag-Lloyd
Hapag ve NGL, ortak girişim konteyner hattı kurana kadar rekabet etmeye devam etti. 1967 yılında kurulan ve 1968 yılından itibaren faaliyete geçen "Hapag-Lloyd Konteyner Hattı", filoların konteynerleştirilmesi ile ilgili büyük yatırımları paylaşmak için kuruldu. Her iki şirket de nihayet 1 Eylül 1970'de Hapag-Lloyd adı altında birleşti .
Hapag-Lloyd, 1998 yılında bir turizm holdingi olan Preussag AG (2002'den beri TUI AG ( Hanover ) olarak anılır) tarafından satın alındı ve 2002'de tamamına sahip olduğu yan kuruluşu oldu.
Ağustos 2008'de TUI, Hapag-Lloyd denizcilik faaliyetlerindeki tüm hissesini o yılın sonundan önce satma niyetini açıkladı. Sektör spekülasyonları, yaklaşık 5,9 milyar ABD doları tutarında bir satış fiyatı öngördü.
Ekim 2019'da Hapag-Lloyd, Fas'taki Tangier Med 2 limanının Container Terminal 3'ün (TC3) yüzde 10 hissesini satın aldı.
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, Hapag-Lloyd AG'nin eski bir yolcu gemisi yan kuruluşuydu. 2008 yılında TUI AG , Hapag LLoyd Kreuzfahrten'i entegre etti. 2020 yılında Hapag Lloyd Kreuzfahrten, TUI ve Royal Caribbean arasındaki ortak girişim olan TUI Cruises'a satıldı . Burada sadece daha önce Hapag-Lloyd AG tarafından işletilen gemiler listelenmiştir.
Sahip olunan gemiler
- MS Hansa İlhamı (2019)
- MS Hansa Doğası (2019)
- MS Avrupa (1965) - 1970–1981.
- MS Avrupa (1981) - 1981–1999.
- MS Avrupa
- MS Bremen
kiralanan gemiler
- MS Columbus - 1997–2012.
- MS Hansa - 1996–2018.
- MS Finnstar - 1979–1980.
Birleşme ve Devralmalar
CP Gemileri Sınırlı
Ağustos 2005 21 günü, TUI AG Kanadalı iş satın almaya karar Limited CP Gemiler için € 1,7 milyar ( ABD $ nakit 2,0 milyar dolar). CP Ships, TUI ve hissedarların yönetim kurulları tarafından onaylanan anlaşma başarılı oldu ve kombine filoyu dünya konteyner taşımacılığı pazarında kapasite bakımından beşinci en büyük filo haline getirdi.
Hamburg Süd
2012'nin sonlarında Hapag-Lloyd, daha küçük vatandaşı Hamburg Süd ile birleşme olasılığını düşündüğünü açıkladı . Birleşme planları, Hamburg Süd'ün hissedarları ve sahipleri Hapag-Lloyd hissedarları ile bir anlaşmaya varmadığında sekteye uğradı . Bu olaydan sonra, Hamburg Süd , Danimarka lojistik ve enerji şirketi Maersk'in konteyner taşımacılığı bölümünün Hamburg Süd'ü satın alacağını açıkladığı Aralık 2016'ya kadar özel ve bağımsız bir şirket olarak kaldı .
Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV)
2014 yılında Hapag-Lloyd, Şili'deki Compañía Sud Americana de Vapores SA'nın ( CSAV ) konteyner işini devraldı ve ikincisi Hapag-Lloyd'un ana hissedarı oldu. Bu, Hapag-Lloyd'u o zamanlar dünyanın dördüncü en büyük konteyner taşımacılığı şirketi yaptı.
Birleşik Arap Denizcilik Şirketi (UASC)
Nisan 2016'da Hapag-Lloyd, United Arab Shipping Company (UASC) ile birleşme görüşmelerinde olduğunu açıkladı. Birleşme 2016'da daha sonra kararlaştırıldı ve iki şirket arasındaki entegrasyon 2017'de tamamlandı. Birleşme sırasında, UASC'nin 56 gemilik bir filosu ve pazar payıyla dünyanın en büyük 10. denizyolu taşımacılığı şirketi olduğu bildirildi. yüzde 2,7. Birleşme sonucunda Hapag-Lloyd, Tayvan'ın Evergreen Hattı'nın önünde gemi kapasitesi açısından dünyanın beşinci en büyük konteyner taşıyıcısı konumunu güçlendirdi . Birleşmenin bir sonucu olarak, UASC'nin eski hissedarları yeni kuruluşun en büyük hissedarı olurken, Hapag-Lloyd UASC'nin tüm operasyonlarını ve varlıklarını devralacak.
.JPG)
Tarihsel olarak United Arab Shipping Company, Temmuz 1976'da Körfez'deki Arap ülkelerinin ( Bahreyn , Irak , Kuveyt , Katar , Suudi Arabistan ve BAE ) altı hissedar hükümeti tarafından ortaklaşa kuruldu . Aslen Kuveyt'te bulunan şirket merkezi daha sonra Irak ihtilafı sırasında Dubai'ye taşındı ve savaştan sonra sadece bazı bölümler geri taşındı.
UASC filo bağlayan 45'ten fazla hizmet işletilen Ortadoğu için Avrupa , Akdeniz, Hint Alt kıtasında, Uzakdoğu , Batı Afrika'da ve Amerika. Ağı 220'den fazla limanı kapsıyor ve 58 sahip olunan ve kiralanan gemiden oluşan bir filo ile konteynerli ve geleneksel kargo taşımacılığı sunuyor. 29 Haziran 2016'da, UASC'nin altı hissedar devleti, önerilen birleşmeyi onaylamak için oybirliğiyle oy kullandı. Anlaşma, iki işletmeye Hapag-Lloyd için yüzde 72 ve UASC için yüzde 28 oranında nispi bir değer verdi. Birleşme sırasında, UASC'nin yüzde 51'i Katar'a, yüzde 35'i Suudi Arabistan hükümetine, geri kalanı ise diğer Arap devletlerine aitti.
NileHollandalı Taşımacılık ve Nakliye
Mart 2021'de Hapag-Lloyd, Batı Afrika'nın önde gelen konteyner servis sağlayıcısı Nile Dutch Investments BV'yi satın aldığını duyurdu. İşlem, 8 Temmuz 2021'de etkin bir şekilde kapatıldı.
Hizmetler ve iş alanları
Konteyner taşımacılığı
- Hapag-Lloyd, dünya çapındaki birkaç büyük ticaret yolunda konteynerle yük taşıyor. Diğerlerinin yanı sıra Latin Amerika, Orta Doğu, Atlantik ötesi ve Pasifik ötesi ticarette önemli bir pazar varlığına ve marka bilinirliğine sahiptir.
- Hapag-Lloyd, Nisan 2017'de oluşturulan ve aynı zamanda Tayvan'ın Yang Ming Line'ını , Kore'nin HMM'sini ve Japon havayolu şirketi Ocean Network Express'i (ONE) içeren Transport High Efficiency gemi-slot paylaşım ittifakının ("THE Alliance") şu anda en büyük üyesidir. ) .
Havayolu faaliyetleri
Hapag-Lloyd , 1972'de kruvaziyer yolcularını Almanya'dan kruvaziyerlerin uğrak limanlarına uçurmak için birkaç Boeing 727 satın alarak Hapag-Lloyd Flug charter havayolunu kurdu . Havayolu sonunda bazı düzenli yolcu uçuşlarını da ekledi. Hapag-Lloyd Flug, IATA kodu HF'yi kullandı ve 1999'da Preussag AG'nin doğrudan sahip olduğu bir yan kuruluş oldu.
İttifak
İle birlikte HMM Co Ltd , Okyanus Ağı Express ve Yang Ming Marine Transport Corporation , Hapag-Lloyd Alliance üyesidir. Aralık 2020 itibariyle THE Alliance, 274 konteyner gemisi ve 30 servis ile tüm Doğu-Batı ticaretini kapsıyor.
Filo
| gemi sınıfı | İnşa edilmiş | Kapasite (TEU) | Sınıftaki gemiler | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Hamburg Ekspresi sınıfı | 2011–2014 | 13.177 | 10 | |
| A13 sınıfı | 2011–2012 | 13.296 | 9 | Aslen Birleşik Arap Denizcilik Şirketi (UASC) için inşa edildi |
| A15 sınıfı | 2014–2017 | 14,993 | 11 | Aslen Birleşik Arap Denizcilik Şirketi (UASC) için inşa edildi |
| A18 sınıfı | 2015–2016 | 19.870 | 6 | Aslen Birleşik Arap Denizcilik Şirketi (UASC) için inşa edildi |
| Valparaiso Ekspres -sınıfı | 2016–2017 | 11.519 | 5 | |
| Megamax sınıfı | 2023 – sonrası | 23.500+ | 12 | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering'de inşa edilecek |
Bazı sembolik grupların gemileri şunlardır:
- MS Münih (1972)
- Tokyo Ekspresi (1973)
- Yantian Ekspresi (2012), eski adıyla Şanghay Ekspresi (2002)
- Houston Ekspresi (2005)
- Savannah Ekspresi (2005)
- Kolombo Ekspresi (2005)
- Kyoto Ekspresi (2005)
- Şikago Ekspresi (2006)
- Osaka Ekspresi (2007)
- Tsingtao Ekspres (2007)
- Hong Kong Ekspresi (2013)
Kazalar ve olaylar
Kolombo Ekspresi
29 Eylül 2014'te konteyner gemisi Colombo Express , Maersk Tanjong konteyner gemisi ile bir çarpışmaya karıştı ve sol tarafında 20 metrelik (65 ft) bir göçük meydana getirdi ve Süveyş Kanalı üzerinden trafikte gecikmelere neden oldu .