DKW Schnellaster - DKW Schnellaster
DKW Schnellaster | |
---|---|
genel bakış | |
Üretici firma | DKW Otomobil Birliği |
Üretme | 1949–1962 |
toplantı | Ingolstadt , Almanya |
Gövde ve şasi | |
Sınıf | Hafif ticari araç |
Vücut sitili | panelvan , minibüs , pikap |
Düzen | FWD düzeni |
güç aktarma organı | |
Motor | 0,7 L I2 iki zamanlı 0,8 L I2 iki zamanlı 0,9 L I3 iki zamanlı |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2.500 mm (98,4 inç) – 3.000 mm (118,1 inç) (alıcı) |
Uzunluk | 3.930 mm (154.7 inç) – 4.455 mm (175.4 inç) (alıcı) |
Genişlik | 1.550 mm (61.0 inç) – 1.670 mm (65,7 inç) |
kronoloji | |
Varis | DKW F1000 L |
DKW'nin Schnellaster olarak da bilinen, DKW F89 L , bir oldu kamyonet tarafından üretilen DKW'nin yanı sıra 1962 için 1949 DKW'nin F89 yolcu arabası, yeni tarafından imal edilen ilk araç oldu Auto Union içinde holdingi Ingolstadt sokmaya aşağıdaki Batı Almanya'da iş kurulması . Model adı Schnellaster , Almanca'dan İngilizce'ye Rapid Transporter olarak çevrilir .
Tasarım
Schnellaster, yolcu kabininde öne yerleştirilmiş ön tekerlekler, kısa eğimli aerodinamik kaput, önden çekiş , enine motor (yalnızca erken, iki silindirli modeller), esnek oturma ve kargo ile birlikte düz yük zemini içeren tek kutulu veya tek boşluklu bir konfigürasyona sahiptir. konaklama. Bu aynı özellikler, Schnellaster'ı , daha sonra Renault Espace veya Chrysler Voyager/Dodge Caravan ve mekanik olarak BMC Mini artı çoğu modern otomobil gibi önemli örneklerde popüler hale gelen bir gövde konfigürasyonu olan modern minivanın öncüsü yapıyor .
Minibüs , çapraz çubuk tertibatında yaylar içeren bir arka kol arka süspansiyon sistemi içeriyordu . Modern düzeni savaş öncesinden iki silindirli 700 cc özellikli iki zamanlı motor arasında DKW F8 20 hp (1952 sonrasında 22 hp) derecelendirilen. 1955'te minibüs, DKW F9'un 32 hp (24 kW) üreten 900 cc'lik üç silindirli ünitesini aldı .
Minibüsün düzeni, yerden sadece 40 cm (16 inç) yükseklikte düz bir yükleme zemini sağladı. Ayrıca sağ taraftaki menteşelere takılan büyük bir tek arka kapı ile donatılmıştı .
dünya pazarları
Minibüs ayrıca 1954'ten itibaren yan kuruluşu Industrias del Motor SA (IMOSA) tarafından İspanya'nın Vitoria kentinde üretildi. İspanya'da DKW, herhangi bir minibüs için ortak bir terim haline geldi ve bugün hala kullanılmaktadır. İspanyol yan kuruluşu, 1963'te tanıtılan ve DKW F1000 L olarak adlandırılan tamamen yeni karoser ile modern bir halefi de üretti . Bu minibüs, üç silindirli 981 cc iki zamanlı DKW motoruyla başladı, ancak daha sonra bir Mercedes-Benz Dizel motor aldı ve nihayet 1975'te bir Mercedes-Benz olarak yeniden adlandırıldı.
Fin ağır vasıta üreticisi Suomen Autoteollisuus on Schnellasters bir dizi monte Karis araç markalı edildi Kasım 1956 başında, Finlandiya Donau-Sisu . Gövdeler, Batı Almanya'dan teslim edilen armatürler kullanılarak Finlandiya'da kaynaklandı. Tüm gövdenin kaynağı, ünite başına sadece iki saat sürdü. Daha büyük ölçekli bir üretim için planlar vardı, ancak teknik olarak arkaik araç potansiyel Finli müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamadığı için başlatılamadı. Onarılabilir bir Donau-Sisu, 2011'in sonunda eski model araç meraklıları tarafından hayatta kaldı ve kurtarıldı.
Arjantin
1960'dan 1969'a kadar DKW van, Arjantin'de Industrias Automotriz de Santa Fe (IASFe) tarafından lisans altında , Schnellaster'ı 10 yıl boyunca ürettikten sonra Auto Union Combi, Pickup, Furgón (van) ve Ambulans olarak üretildi. Fabrika kapılarını kapatmıştı, ancak Industrias Mecánicas del Estado ( IAME ), DKW F1000 L'nin üretimine 1969'dan 1979'a kadar tek ve çift kabinli kamyonet ve kasa, minibüs ve minibüs versiyonlarında Rastrojero Frontalito olarak devam etti . Frontalito F 71, diğer birçok Rastrojero aracında olduğu gibi Indenor 1948 cc XD88 dizel motorunu aldı . İddia edilen güç 60 CV (44 kW; 59 hp) DIN'dir. 1974'te Frontalito güncellendi ve şimdi SM 81 olarak adlandırıldı.
Ayrıca bakınız
- Tempo (şirket) Matador
- VW T1
Referanslar
Dış bağlantılar
- DKW Schnellaster sitesi (Almanca)
Tip | 1940'lar | 1950'ler | 1960'lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
süpermini | Junior / 600 / 750 / F11 / F12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt yönetici arabası | F89 / Meisterklas | 1000 | F102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F91 / F93 / F94 / Sonderklasse / 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spor araba | Monza | 1000 Sp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panelvan | F89 L / Schnellaster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yardımcı araç | Munga |