Courbet -sınıf savaş gemisi - Courbet-class battleship

1914 yılında Jean Bart
Sınıfa genel bakış
İsim	Courbet sınıfı
operatörler	Fransız Donanması Ücretsiz Fransız Donanması
Öncesinde	Danton sınıfı
tarafından başarıldı	Bretagne sınıfı
İnşa edilmiş	1910–1914
Serviste	1913–1945
Tamamlanmış	4
Kayıp	1
hurdaya	3
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Tip	dretnot savaş gemisi
Yer değiştirme	23.475 t (23.104 uzun ton) (normal) 25.579 t (25.175 uzun ton) ( tam yük )
Uzunluk	166 m (544 ft 7 inç) ( o/a )
Kiriş	27 m (88 ft 7 inç)
Taslak	9,04 m (29 ft 8 inç)
Kurulu güç	28.000  PS (20.594 kW; 27.617 hp) 18 veya 24 × kazan
tahrik	4 × mil; 2 × buhar türbini seti
Hız	21 knot (39 km/sa; 24 mph)
Dayanıklılık	4.200  nmi (7.800 km; 4.800 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph)
Tamamlayıcı	1.115 (1.187 amiral gemisi olarak )
silahlanma	6 × ikiz 305 mm (12 inç) top 22 × tek 138 mm (5,4 inç) top 4 × tek 47 mm (1,9 inç) top 4 × 450 mm (17.7 inç) torpido kovanı
Zırh	Su hattı bandı : 140–250 mm (5,5–9,8 inç) Güverte : 40–70 mm (1,6–2,8 inç) Taret : 250 mm (9,8 inç) Kumanda kulesi : 266 mm (10,5 inç)

Courbet -sınıf savaş gemileri ilk idi Dreadnoughts için inşa Fransız Donanması . Bunlar Birinci Dünya Savaşı'ndan önce tamamlandı. Sınıf dört gemiden oluşuyordu: Courbet , Fransa , Jean Bart ve Paris . Dört geminin tamamı I. Dünya Savaşı'nın tamamı boyunca Akdeniz'e konuşlandırıldı ve zamanlarının çoğunu Kuzey Afrika'dan Fransız asker konvoylarına eşlik ederek ve Otranto Barajı'nı koruyarak geçirdi . Firmasının yaptığı İngiliz-Fransız filosu Courbet Avusturya-Macar batan başardı kruvazör korumalı Zenta içinde Antivari Savaşı . Jean Bart , 21 Aralık 1914'te U-12 tarafından pruvada torpido edildi , ancak onarım için Malta'ya buharla gidebildi .

Fransa , 1922'de Quiberon Körfezi'nde bir kayaya çarptıktan sonra battı . Savaşlar arasında, ayakta kalan gemiler birkaç kez modernize edildi, ancak modern Alman veya İtalyan zırhlılarına kıyasla eskimelerini önleyecek kadar tamamen yeniden inşa edilmediler. 1930'larda eğitim görevlerine düşürüldüler. Courbet ve Paris kaçan Portsmouth onlar 1940'da Fransız ateşkesten sonra depo ve konaklama gemileri haline Jean Bart askerden arındırılmıştır edildi değiştirildi Océan'ın ve bir okul haline geldi Hulk içinde Toulon . O edildi orada yakalanan o bozdu edilmese dahi, 27 Kasım 1942 tarihinde. O büyük olan deneyler için kullanıldı şekilli şarj o 1944 yılında Müttefikler tarafından batırılan kadar sonra 1945'te yerinde kırılmış, Almanlar tarafından savaş başlıkları Courbet bir bir dalgakıran gibi Haziran 1944 tarihinde 9 suya düşmüş Dut limanın sırasında kullanılan Savaşı Normandiya .

Tasarım

Su altı vuruşlarından endişe duyan sınıfın Fransız tasarımcıları, su hattı zırh kemerini çağdaşlarına kıyasla su hattının çok altına uzatmaya karar verdiler. Ana zırh da İngiliz veya Alman muadillerinden daha inceydi, ancak daha fazla alanı kaplıyordu. İkincil silahları, Almanlar veya İngiliz 6 inçlik (152 mm) toplar tarafından kullanılan 15 cm'lik (5,9 inç) toplardan daha küçük boyuttaydı, ancak Fransızlar boyuttan ziyade ateş hızına prim verdi. torpido botlarını torpido menziline girmeden önce yok edin .

Genel özellikleri

Courbet'nin s 166 m (544 ft 7) en, öncekilerden daha uzun olan genel . Gemilerin eni 27 m (88 ft 7 inç) ve tam yükte pruvada 9,04 m (29 ft 8 inç) su çekimi vardı. Gemiler önceki Danton sınıfından önemli ölçüde daha ağırdı ; Courbet -sınıf gemileri standart yükte 23475 ton (23.104 uzun ton) ve tam yükte 25579 ton (25.175 uzun ton) yerinden, daha önceki gemilerden daha üzerinde 5.000 ton (4.900 uzun ton).

Bu gemiler, üst üste bindirilmiş kuleleri nedeniyle pruvadan ağır oldukları için hizmette oldukça ıslak olduklarını kanıtladı.

tahrik

Courbet -sınıf gemileri dört vardı Parsons doğrudan tahrikli buhar türbinleri 28.000 de değerlendirildi  shp (21,000 kW). Her gemide sekiz küçük ve on altı büyük olmak üzere yirmi dört Belleville su borulu veya Niclausse kazanı vardı . Büyük kazanlar iki ön kazan dairesinde ve küçük kazanlar arka kazan dairesindeydi; her kazan dairesinde sekiz kazan bulunuyordu. Bu kazanlar, yardımcı yağ püskürtücülerle kömür yakıyordu. En yüksek hızları 21 knot (39 km/sa; 24 mph) idi, ancak dördü de denemeler sırasında daha hızlıydı. Gemiler 2.700 uzun ton (2.743 ton) kömür ve 906 uzun ton (921 ton) petrol taşıdı. 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızda 4.200 deniz mili (7.800 km; 4.800 mi) boyunca buhar yapabilirler.

silahlanma

Fransızlar, Courbet sınıfının ana silahlandırması için standart altıgen konfigürasyonlarını reddetti . On iki adet 305 mm Mle 1910 45 kalibrelik top, altı adet ikiz top taretine monte edildi , iki taret baş ve kıça bindirilmiş ve birer geminin her bir kanadındaydı. Silahların maksimum yüksekliği sadece 12 ° idi. Dakikada 1.5-2 mermi hızında 783 m/s (2.570 ft/s) namlu çıkış hızında 432 kilogram (952 lb) zırh delici mermiler ateşlediler . Maksimum yükseklikte, bu yalnızca 13.500 m (14.800 yd) maksimum menzil sağladı. Silahların her birine 100 mermi verildi.

Brassey'in Deniz Yıllık 1912'de gösterildiği gibi sağ yükseklik ve güverte planı

Gemilerin ikincil silahları, kazamatlara monte edilmiş yirmi iki 138 mm Mle 1910 topundan oluşuyordu . Toplar, 840 m/s (2.800 ft/s) namlu çıkış hızında 39.5 kilogramlık (87 lb) yarı zırh delici mermiler ateşledi. Toplar, maksimum 16.000 metreden (17.000 yd) daha az bir menzil sağlayan 15°'ye yükseltilebilir. Dakikada 5-6 mermi atış hızına sahiptiler ve her top 275 mermi ile sağlandı. En arkadaki silahlar çok alçaktı ve genellikle herhangi bir denizde yıkanıp gidiyordu. Gemiler ayrıca her kirişte iki adet olmak üzere dört adet 47 mm (1,9 inç) Modèle 1902 Hotchkiss silahı taşıyordu . Courbet -sınıf gemileri dört adet 450 mm (18) batık Modèle 1909 silahlanmışlardı torpido tüpü on iki torpido taşıdığı için.

Yangın kontrol düzenlemeleri çok ilkeldi ve Courbet'lere kumanda kulesinin her iki tarafında yalnızca bir adet 2,74 m (9 ft 0 inç) telemetre sağlandı . Her taret, taretin arkasında zırhlı bir başlık altında 1,37 m (4 ft 6 inç) telemetreye sahipti.

Zırh

Courbet -sınıf gemiler su hattı vardı zırhlı kayışı kalın baş-kıç taret ve ön ve arkadaki doğru 180 mm (7.1) için konik arasında 270 mm (11) idi, derin 4.75 m (15.6 ft). Normal su hattının 2,4 m (7 ft 10 inç) altına uzadı. Ana kuşağın üzerinde, yanları kaplayan 180 mm kalınlığında başka bir kemer ve baş ve kıç kuleler arasında, baş kasara güvertesine kadar 4,5 m (15 ft) derinliğinde ikincil silah vardı. Dikey zırh, 80 mm (3,1 inç) ahşapla desteklendi. Geminin güvertelerinden dördü, iki veya daha fazla plaka katmanından yapılmış olmalarına rağmen, her biri 30 ila 48 mm (1,2 ve 1,9 inç) arasında zırhlıydı. En alttaki zırhlı güvertenin yanları, su hattı kuşağı zırhının alt kenarının altını karşılamak için kıvrıldı ve 70 mm (2.8 inç) kalınlığa kadar arttı. Conning kule zırh kalınlıkta 300 mm (11.8) oldu. Ana top taretlerinin yüzlerinde 290 mm (11.4 inç) zırh, yanlarında 250 mm (9.8 inç) ve çatıları 100 mm (3,9 inç) kalınlığındaydı. Barbetleri 280 mm (11.0 inç) zırha sahipti. Kömür deposu olarak kullanılan veya boşluk olarak bırakılan makine dairelerinin yanında uzunlamasına bir perde olmasına rağmen, torpido önleyici perde yoktu.

gemiler

Kariyer

Erken hizmet

Courbet -sınıf gemileri Dünya Savaşı başlamadan önce bir yıl geçmeden tamamlanmış ve hiçbir şey dışında bu süre içinde faaliyetlerinin bilinen Fransa'da eşliğinde, Jean Bart , Fransız Cumhuriyeti'nin Cumhurbaşkanı taşınan Raymond Poincaré a üzerinde, devlet ziyareti Saint Petersburg , Rusya Birinci Dünya Savaşı başladı, ancak Alman gemilerini karşılaşmadan Fransa'ya bunu yaptığında Temmuz Onlar 1914 yılında Rusya'dan dönüyorlardı.

birinci Dünya Savaşı

1916'da bir Courbet -sınıf gemi

Fransa ve İngilizler, Fransız donanmasının Avusturya-Macaristan donanmasını kontrol altına almak için Akdeniz'de yoğunlaşması konusunda anlaştılar ve savaş başladıktan sonra Courbet sınıfı gemiler oraya gitti. Courbet oldu amiral gemisi ait Amiral Augustin Boué de Lapeyrère , Fransız komutanı Akdeniz Filosu . Lapeyrère, Karadağ'a abluka uygulayan Avusturya gemilerini şaşırtmak için hemen Adriyatik'te bir tarama yapmaya karar verdi . Dahil İngiliz-Fransız kuvveti, Jean Bart keserek ve Avusturya-Macar batan başardı, kruvazör korumalı Zenta kapalı Bar ona eşlik eden destroyer kaçmayı başardı rağmen, 16 Ağustos 1914 tarihinde. Onlar için silah sesleri desteği sağlayan 1914 geri kalanının çoğunu Karadağ Ordusu kadar U-12 hit Jean Bart sadece ileriye önünde şarap mağazasında bir torpido ile 21 Aralık dergisinin kapalı Sazan Island . Üç buçuk ay süren onarımlar için Malta'ya kendi başına gidebildi , ancak bu, zırhlıları Malta'ya veya Bizerte'ye geri çekilmeye zorladı . Fransızlar 1916'da tarafsız Yunan adası Korfu'yu işgal ettikten sonra, Korfu ve Argostoli'ye ilerlediler , ancak ekiplerinin çoğu denizaltı karşıtı gemileri yönetmek için kullanıldığından faaliyetleri çok sınırlıydı.

Savaş sonrası modernizasyon

Modernizasyondan sonra Courbet

Savaş sonrası bir değerlendirme, zayıf yönlerini şöyle sıraladı:

• Silahlar için yönetmen kontrolü yok
• Ana silahların yüksekliği yetersizdi
• Torpidolara karşı koruma zayıftı
• Dalma ateşine karşı yatay koruma zayıftı
• Uçaksavar savunma ihmal edilebilir oldu
• Kömürle yakıldılar
• Mürettebatın organizasyonu, ışıklandırma ve emirleri iletme yöntemi eski modaydı.

Hayatta kalanlar, hiçbir kapsamlı modernizasyon planlanmamasına rağmen, savaşlar arası dönemde bu sorunları çözmek için birkaç kez yeniden donatıldı. Bunlar, yeni üç ayaklı ön direğe monte edilmiş direktör kontrolünün kurulmasını, telemetrelerin daha büyük birimlerle değiştirilmesini, daha fazla telemetre eklenmesini, ana silah kulelerinin 23°'ye kadar yükselmeye izin verecek şekilde değiştirilmesini, kömürle çalışan kazanların kısmen değiştirilmesini içeriyordu. petrolle çalışan birimler, doğrudan tahrikli türbinlerin dişli türbinlerle değiştirilmesi, ileri ağırlığı azaltmak için pruva zırhının çıkarılması ve daha modern uçaksavar silahlarının eklenmesi.

savaşlar arası kariyer

Fransa limanda

Nisan 1919'da, Sevastopol'u ilerleyen Bolşeviklerden korumaya yardım ederken , Fransa ve Jean Bart'ın mürettebatı isyan etti , ancak Koramiral Jean-Françoise-Charles Amet , gemileri eve götürmek için ana taleplerini karşılamayı kabul ettiğinde çöktü . Fransa'da 26 ve Jean Bart'ta üç mürettebat, 1922'de Başbakan Raymond Poincaré ile Sol partiler arasında yapılan bir anlaşmanın bir parçası olarak işe alınmalarına rağmen, dönüşünde hapis cezasına çarptırıldı .

1922'de Fransa , Quiberon Körfezi'nde denizin alçalması sırasında haritada olmayan bir kayaya çarptıktan sonra harap oldu ve mürettebatı arasında üç ölümle suya düştü. Jean Bart , modernizasyonunun ilk aşamasını 12 Ekim 1923 ile 29 Ocak 1925 tarihleri ​​arasında aldı. İkinci aşamayı 7 Ağustos 1929 ile 28 Eylül 1931 tarihleri ​​arasında geçirdi. Daha önceki onarımlardan sonra bile durumu kötüydü, bu yüzden askerden arındırıldı ve eğitim oldu. 1936'da Toulon'da gemi. 1937'de adını yeni Richelieu sınıfı zırhlısı Jean Bart'a vermek için Océan olarak yeniden adlandırıldı .

Courbet , 6 Haziran 1919 ile 20 Ekim 1920 arasında Amiral Charlier'in amiral gemisi oldu. Ertesi yıl Toulon'da bir topçu eğitim gemisi oldu, ancak Haziran 1923'te ciddi bir kazan yangını geçirdi ve bu da ona tamir edilmesine ve ilk taarruzunun verilmesine neden oldu. Temmuz ve Nisan 1924 arasında La Seyne-sur-Mer'deki yükseltmeleri . Ağustos 1924'te başka bir kazan yangını geçirdi ve yılın geri kalanında onarımda kaldı, ancak tersaneden döndükten sonra topçu eğitim gemisi olarak görevlerine devam etti. Ocak 1927 ile Ocak 1931 arasında yeniden donatıldı. Nisan 1937 ile Eylül 1938 arasındaki son savaş öncesi onarımından önce, 1937'de topçu okulundan denizcilik okuluna transfer edildi. 1939'da topçu eğitim gemisi rolüne geri döndü, ama II . Dünya Savaşı'nın patlak vermesi üzerine kız kardeşi Paris ile birlikte Brest ve Quiberon'a gitmesi emredildi .

Paris , teslim olan Avusturya-Macaristan donanmasını denetlemek üzere 12 Aralık 1918'de Pula'ya gönderildi ve 25 Mart 1919'a kadar burada kaldı . 30 Haziran'da Toulon'a dönmeden önce 1919 Mayıs'ından itibaren İzmir'in (Smyrna) işgali sırasında Yunan birliklerine koruma sağladı . Yükseltmelerinin ilkini Ekim 1922 ile Kasım 1923 arasında Brest'te aldı . Rif Savaşı sırasında Rifyalıların Fransız Fas'ına saldırmasından sonra 1925 yazında İspanyol birliklerinin Al Hoceima'ya amfibi çıkarmasını destekledi . Altı vuruştan hafif hasar almasına rağmen orada sahil savunma bataryalarını imha etti ve Fransız kuvvetlerinin amiral gemisi olarak Ekim ayına kadar orada kaldı. Yükseltmelerinin ikincisini 16 Ağustos 1927'den 15 Ocak 1929'a Toulon'da aldı. 1 Ekim 1931'e kadar eğitim gemisi oluncaya kadar Akdeniz Filosu 1.

Dünya Savaşı II

Courbet ve Paris , savaşın başında Beşinci Filo kurdular. Eğitim görevlerine müdahale olmadan devam etmek için Atlantik'e transfer edildiler. Her iki gemiye de 21 Mayıs 1940'ta Amiral Mord tarafından operasyonel duruma getirilmesi emredildi ve hafif uçaksavar teçhizatları Cherbourg'da güçlendirildi. Courbet'e , ilerleyen 7. Panzer Tümeni'ne karşı Cherbourg savunucularına silah sesi desteği sağlaması emredildi ve Paris , Le Havre savunucularını desteklerken, Müttefikler tarafından şehrin boşaltılmasını sağladı . Uçak tespit eksikliği, hiçbir geminin bu rolde özellikle etkili olmadığı anlamına geliyordu.

Paris , 11 Haziran'da bir Alman bombasıyla hasar gördü ve o gece acil onarımlar için Cherbourg'a gitti. Daha sonra 14 Haziran'da Brest'e transfer edildi ve 18 Haziran'da 7 knot (13 km/sa; 8.1 mph) hızla Plymouth'a doğru yola çıktığında 2800 kişiyi tahliye etti. O tarafından 3 Temmuz'da orada ele geçirildi Kraliyet Donanması bir parçası olarak Operasyonu Catapult'dan , Winston Churchill önlemek için bireyin planının Fransız Donanma Alman eline geçmesini. Savaşın geri kalanında bir depo gemisi olarak ve Polonya Donanması tarafından geçici olarak kışla gemisi olarak kullanıldı . Temmuz 1945'te Fransız kontrolüne geri döndü ve 21 Ağustos'ta Brest'e çekildi. Bir sonraki yıl hurdaya ayrılmadan önce 21 Aralık 1955'te ayrıldığı için kapılmış olana kadar bir depo gemisi olarak hizmet etmeye devam etti.

Courbet , 20 Haziran'da Portsmouth'a gitti. O da 3 Temmuz'da orada yakalandı ve bir hafta sonra onu silahsızlandığı 31 Mart 1941'e kadar Portsmouth'ta bir depo ve uçaksavar gemisi olarak kullanan Özgür Fransızlara teslim edildi. Normandiya Savaşı sırasında kullanılan Dut limanı için 9 Temmuz 1944'te bir dalgakıran olarak batırılıncaya kadar bir depo gemisi ve hedef olarak kullanımda kaldı . Savaştan sonra yerinde hurdaya çıkarıldı.

Jean Bart askerden arındırılmıştır ve bir okul haline gelmiştir Hulk içinde Toulon O Dünya Savaşı sırasında orada kalmış ve 1936 yılında orada yakalanan o bozdu edilmese dahi, 27 Kasım 1942 tarihinde. 1944'te Müttefikler tarafından batırılıncaya kadar, 14 Aralık 1945'ten başlayarak yerinde parçalanmadan önce, Almanlar tarafından büyük şekilli şarj savaş başlıklarıyla deneyler için kullanıldı .

Notlar

Dipnotlar

bibliyografya

• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-0-87021-913-9.
• Dumas, Robert (1985). "Fransız Dretnotları: 23.500 ton Courbet Sınıfı". John Roberts'ta (ed.). savaş gemisi . IX . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. s. 154-164, 223-231. ISBN'si 978-0-87021-984-9. OCLC  26058427 .
• Dumas, Robert & Guiglini, Jean (1980). Les cuirassés français de 23.500 ton [ Fransız 23.500 tonluk Savaş Gemileri ] (Fransızca). Grenoble, Fransa: Editions de 4 Seigneurs. OCLC  7836734 .
• Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşı Deniz Silahları: Silahlar, Torpidolar, Mayınlar ve Tüm Milletlerin ASW Silahları; Bir Resimli Dizin . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-100-7.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, der. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-0-87021-907-8.
• Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Fransız Savaş Gemilerinin Yüzyılı ] (Fransızca). Nantes: Marines baskısı. ISBN'si 2-909-675-50-5.
• Halpern, Paul G. (2004). Otranto Boğazları Savaşı: I. Dünya Savaşı'nda Adriyatik Geçidi'ni Kontrol Etmek . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN'si 978-0-253-34379-6.
• Ürdün, John & Caresse, Philippe (2017). Birinci Dünya Savaşı'nın Fransız Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-639-1.
• Ürdün, John & Dumas, Robert (2009). Fransız Savaş Gemileri 1922-1956 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-416-8.
• Whitley, MJ (1998). İkinci Dünya Savaşı Zırhlıları: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-55750-184-4.

Dış bağlantılar