Tiltjet - Tiltjet
Bir tiltjet bir olan uçak tarihsel olarak önerilmiştir için test edilmiştir sevk yapılandırma Dikey kalkış ve iniş (VTOL) -yeteneği savaşçıları.
Tiltjet düzenlemesi, kavram olarak, bu geniş ölçüde benzer tiltrotor ; bir tiltrotor, döndürülebilir rotorlar kullanırken, tiltjet , itme kuvvetlerini aşağı ve arka konumlar arasında açılandırmak için hareket edebilen jet motorlarını kullanır . Tipik bir düzenleme, havada asılı veya dikey uçuştan yataya geçişi sağlamak için tüm tahrik sisteminin eksenelden sırta döndürüldüğü kanat uçlarına monte edilmiş motorlara sahiptir. Böyle bir konfigürasyonun uçakları, bir helikoptere benzer şekilde VTOL operasyonlarını gerçekleştirmenin yanı sıra yüksek hızlı uçuşlar gerçekleştirme yeteneğine de sahiptir. Bununla birlikte, bunun yerine VTOL uçakları için başka konfigürasyonlar takip edildiğinden, konfigürasyon yalnızca deneysel uçaklarla sınırlandırılmıştır.
Tarih
1950'ler boyunca, jet tahriki alanındaki hızlı gelişmeler , özellikle artan itme ve kompakt motor üniteleri açısından, dikey kalkış/iniş ( VTOL ) uçaklarının, özellikle Batı Avrupa ve Batı Avrupa'da teknik uygulanabilirliğine olan inancın artmasına katkıda bulunmuştur . Amerika Birleşik Devletleri . 1950'ler ve 1960'lar boyunca İngiltere, Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde birden fazla program başlatıldı; aynı şekilde, Batı Almanya'daki havacılık şirketleri de bu gelişen teknolojinin dışında kalmamaya hevesliydi. İkinci Dünya Savaşı sonrası Batı Almanya'nın savaş uçakları çalıştırma ve geliştirme yasağının kaldırıldığı 1957'den kısa bir süre sonra , Alman havacılık firmaları Dornier Flugzeugwerke , Heinkel ve Messerschmitt'in de aynı yıl kendi faaliyetlerine yeniden başlamalarına izin verildi, Alman Federal Hükümeti'nden VTOL uçakları konusunda araştırma çalışmaları yapmaya ve konsept tasarımlar üretmeye teşvik eden resmi bir talep aldı .
Aynı dönemde, Amerikan havacılık şirketi Bell Aircraft , VTOL performansı için kendi tasarımlarını araştırıyordu. Bir öneri, süpersonik bir tiltjet avcı uçağı olarak tasarlanan Bell D-188A idi; ancak, hiçbir zaman maket aşamasının ötesine geçmedi. Şirketin tasarladığı bir diğer tiltjet platformu ise Bell 65 "Hava Test Aracı" idi. Tamamen deneysel amaçlar için tasarlanan, türünün tek örneği olan bu uçak , maliyetini azaltmak için mevcut genel havacılık bileşenlerini kapsamlı bir şekilde kullandı . İlk vurgusunu 16 Kasım 1954'te gerçekleştiren Bell 65 ile çalışma, sonraki yıl daha gelişmiş VTOL tasarımları lehine durduruldu.
Batı Almanya'da, bir VTOL savaş uçağı geliştirmeye olan ilgi , 1960'larda uçuş testlerine giren süpersonik yetenekli bir VTOL tiltjet olan EWR VJ 101'in geliştirilmesiyle sonuçlandı . Hafif bir tek makaralı turbojet motoru olan birden fazla Rolls-Royce RB145'ten oluşan tahrik sistemi, İngiliz motor uzmanı Rolls-Royce Limited ve Alman motor üreticisi MAN Turbo arasında ortak bir çaba olarak geliştirildi . Amerikan şirketi Honeywell ve Almanya şirketi Bodenseewerk tarafından geliştirilen kontrol sistemleri, VJ 101 C'nin uçuş rejimi boyunca, havada asılı kalma sırasında tutum kontrolü ve havada asılı durmadan yatay aerodinamik uçuşa geçiş dahil olmak üzere çeşitli işlevleri yerine getirdi. İlk prototipin ilk havada asılı uçuşu 10 Nisan 1963'te gerçekleşti. Ancak program, Alman Hava Kuvvetleri'nin Lockheed F-104 Starfighters filosunun halefi olarak yeniden yapılandırıldı ve keşif ve doğrulama amaçlı daha geniş bir araştırma ve geliştirme programına dönüştürüldü. VJ 101'in uçuş kontrol konseptleri.
Tiltjetlerin kaderine benzer şekilde, Mirage IIIV ve Hawker Siddeley P.1154 ( Hawker Siddeley Harrier olacak şeye süpersonik bir paralel , bir ses altı VTOL) dahil olmak üzere, süpersonik yetenekli VTOL savaş uçağı geliştirmek için dönemin diğer çeşitli projeleri operasyonel hizmete ulaşan savaş uçakları), sonuçta benzer kaderlerle karşılaştı. Harrier atlama jeti ve daha sonra, Lockheed Martin F-35 Lightning II , o zamandan beri VTOL avcılarının potansiyelini göstermiştir.
Ayrıca bakınız
Referanslar
alıntılar
bibliyografya
- Hirschel, Ernst Heinrich., Horst Prem ve Gero Madelung. Almanya'da Havacılık Araştırmaları: Lilienthal'den Günümüze. Springer Science & Business Media, 2012. ISBN 3-642-18484-7 .