Spyker C8 - Spyker C8

Spyker C8
Spyker C8
	2009 Spyker C8 Spyder
genel bakış
Üretici firma	Spyker Arabalar
Üretme	2000–günümüz
toplantı	Zeewolde , Hollanda
tasarımcı	Maarten de Bruijn
Gövde ve şasi
Sınıf	Spor araba ( S )
Vücut sitili	2 kapılı üstü açılır araba (Spyder, Aileron Spyder, Preliator Spyder) ; 2 kapılı coupe (Laviolette, Double 12S, Aileron, Preliator)
Düzen	RMR düzeni
kapılar	makas
güç aktarma organı
Motor	4.0 L Audi V8 (Çift 12S) ; 4.2 L Audi V8 (İkinci versiyonda Twin Turbo veya Supercharged)
Güç çıkışı	400–620 hp (298–462 kW; 406–629 PS)
Aktarma	Getrag 6 ileri manuel ; ZF 6 ileri otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.575–2.725 mm (101,4–107,3 inç)
Uzunluk	4.185–4.628 mm (164.8–182.2 inç)
Genişlik	1.880–1.953 mm (74.0–76.9 inç)
Boy uzunluğu	1.080–1.270 mm (42.5–50.0)
Ağırlığı frenlemek	1.250–1.424 kg (2.756–3.139 lb)
kronoloji
selefi	Spyker Silvestris V8

Spyker C8 bir olan spor araba Hollandalı otomobil tarafından üretilen Spyker Cars tasarım 1999 görsel ipuçları alır 2000'den bu yana Spyker Silvestris V8 konsept otomobil ama oranlar büyük ölçüde değiştirilmiştir.

Birinci nesil (2000–2012)

Casus (2000–2009)

Spyder (daha sonra Spyker'ın uzun dingil mesafesi tekliflerinden ayırt etmek için Spyder SWB olarak bilinir), 2000 Birmingham Motor Show'da görücüye çıkan C8'in orijinal temel modelidir . 400 PS (294 kW; 395 hp) üreten bir Audi 4.2L V8 motorla donatılmış Spyder, 300 km/sa (186 mph) maksimum hıza sahiptir.

C8 Laviolet

Laviolette (2001–2009)

Laviolette, geliştirilecek ikinci C8 modeliydi ve Spyker tarafından AutoRAI 2001'de tanıtıldı . Laviolette, Spyder ile aynı 400 PS (294 kW; 395 hp) üreten Audi 4.2L V8 motora sahip, ancak Spyder'ın geri çekilebilir yumuşak tavanını sabit bir cam kanopi ve entegre bir çatı hava girişi ile değiştirerek onu ilk C8 kupası yapıyor. .

'Laviolette' adı , 1900'lerin başında birkaç Spyker yarış arabasının geliştirilmesine yardımcı olan Belçikalı mühendis Joseph Valentin Laviolette'e bir göndermedir .

Çift 12S (2002–2007)

Ertesi yıl Spyker, 21 Mart 2002'de Double 12S'nin piyasaya sürülmesiyle yeni bir fabrikanın açılışını kutladı. Double 12S, Double 12R yarış arabasının yol yasal bir versiyonudur ve bu nedenle aynı değiştirilmiş 4.0L'yi kullanır. Audi V8. Double 12S, aşağıda listelenen beş farklı ayar aşamasında sunuldu:


Sahne	Güç (bhp)	Güç (kW)	0–60 mil (0–97 km/sa) zaman (sn)	En yüksek hız
ben	400	298	4.5	300 km/sa (186 mil/sa)
II	450	336
III	500	373
IV	550	410
V	620	462	3.8	345 km/sa (214 mil/sa)

'Double 12' adı, 1922'de yarış pilotu Selwyn Edge tarafından bir Spyker C4 ile kırılan 24 saatlik dünya hız rekoruna bir göndermedir .

C8 Spyder iç

Spyder T (2003–2007)

Spyder T, orijinal C8 Spyder'ın değiştirilmiş bir versiyonudur. Spyker tarafından Şubat 2003'te Amsterdam Motor Show'da duyurulan bu güncellenmiş model, Spyder'ın 4.2L V8'inin çift turboşarjlı bir versiyonunu içeriyor ve bu da 525 PS'ye (386 kW; 518 hp) bir güç artışı sağlıyor. Yeni güç aktarma organını idare etmek için Spyder T, standart Spyder'a göre daha geniş bir palet ve lastiklerin yanı sıra süspansiyon ve aerodinamik yükseltmelere sahiptir.

Laviolette LWB (2008-2012)

At 2008 Cenevre Motor Show , Spyker uzun dingil mesafesi C8 Laviolette dingil mesafesi standart araç orijinal yanında üretilecek tanıtıldı. Yeni versiyon, C8'in dingil mesafesini orijinal 2.575 mm'den (101,4 inç) 2.675 mm'ye (105.3 inç) çıkararak daha geniş bir iç mekan için müşteri taleplerini karşıladı. Laviolette LWB, orijinal Laviolette ile aynı Audi 4.2L V8'i kullanıyor ve 400 PS (294 kW; 395 hp) üretiyor.

Laviolette LM85 (2009-2012)

Laviolette LM85, Double 12S'nin Double 12R'de olduğu gibi, Laviolette GT2-R yarış arabasının yasal yol versiyonudur. LM85'in üretimi, birçok Spyker yarış arabasının yer aldığı 24 Saatlik Le Mans yarışlarına saygı göstermek için 24 adetle sınırlıydı. Laviolette LM85, GT2-R'nin yarış görünümünden sonra tasarlandı ve yalnızca iki tonlu Burnt Orange/Gun Metal kaplamada sunuldu. Araba, 400 PS (294 kW; 395 hp) üreten 4.2L Audi V8'i kullandı.

'LM85' adı, 'Le Mans' (LM) kısaltmasının ve Spyker Squadron'un tercih ettiği yarış numarası olan 85 sayısının birleşimidir.

İkinci nesil (2009–2018)

Aileron (2009–2016)

2010 Goodwood Hız Festivali'nde C8 Aileron

At 2009 Cenevre Motor Show , Spyker, C8 Aileron giriş yaptı Laviolette yerine, onların C8 spor arabanın ikinci kuşak olarak şirket tarafından nitelendirdi. Hala Spyder ve Laviolette'den aynı 4.2L Audi V8 ile donatılmış olmasına rağmen, Aileron daha uzun, daha geniş bir gövdeye ve C8'de ilk kez isteğe bağlı bir ZF otomatik şanzımana sahiptir. Önceki C8 otomobillerinin havacılık temalarıyla devam eden Aileron'un tekerlek tasarımı, otomobilin alüminyum yapısında ve iç kısmında görülebilen bir motif olan jet türbin kanatlarından esinlenmiştir.

'Aileron' adı , aynı adı taşıyan uçuş kontrol yüzeyine bir göndermedir ve şirketin havacılık geçmişine bir göndermedir.

Aileron Spyder (2009–2016)

2009 yılında Goodwood Festival of Speed tepe tırmanışının başlangıcından uzaklaşan bir Spyker C8 Aileron .

C8 Aileron'un dönüştürülebilir bir versiyonu daha sonra 2009'da Pebble Beach Concours d'Elegance'de tanıtıldı . Açılır tavan dışında, Aileron Spyder'ın boyutları ve güç aktarma organları standart Aileron'unkilerle aynıdır. Aileron Spyder, 2000 yılından beri üretimde olan orijinal C8 Spyder'ın yerini alacaktı.

Aileron LM85 (2018)

Preliator'ın tanıtılmasıyla C8 Aileron modellerinin üretiminin sona ermesini anmak için Spyker, üç Aileron LM85 otomobil üretti. Önceki Laviolette LM85'lerde olduğu gibi, Aileron LM85'ler de Spyker yarış görünümüne göre tasarlanmıştır, ancak üretilen üç Aileron LM85 örneğinin her biri farklı bir renk şemasına sahiptir. LM85, Spyker'ın 525 hp (391 kW; 532 PS) üreten daha güçlü 4.2L süperşarjlı Audi V8'ine sahip tek Aileron modelidir.

Üçüncü nesil (2016-günümüz)

Öncü (2016–günümüz)

C8 Önleyici

C8 Preliator, 2016 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Aileron'un yerini alan üçüncü nesil C8 spor otomobili olarak resmen duyuruldu . Başlangıçta Spyker, Preliator'ı Koenigsegg tarafından sağlanan 5.0L V8 motorla üretmeyi planlamış olsa da , 2018'de bu anlaşma iptal edildi. Bunun yerine Preliator, 525 PS (386 kW; 518 hp) üreten 4,2 litrelik süper şarjlı bir Audi V8 kullanacak ve bu da 0-100 km/sa (0-62 mph) süresi 3,7 saniye ve azami hızı 322 km/s olacak. sa (200 mil). Araç, 6 vitesli Getrag manuel veya 6 vitesli ZF otomatik şanzıman seçenekleriyle geliyor. Önceki Spyker modellerinde olduğu gibi, otomobilde NACA tarzı hava girişleri gibi tipik havacılıktan ilham alan tasarım öğeleri bulunuyor . Sürücü teknolojisi de önceki modellere kıyasla yükseltildi ve C8 Preliator , telefonlar için bir baş üstü ekran ve bluetooth bağlantısı kazandı.

'Preliator' ismi muhtemelen "savaşçı" anlamına gelen Latince proeliator kelimesinden gelmektedir.

Preliator Spyder (2017-günümüz)

Ertesi yıl 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Spyker, eski Aileron Spyder modelinin yerini alacak Preliator Spyder'ı tanıttı. 600 hp (447 kW; 608 PS) üreten Koenigsegg V8 ile tanıtılmasına rağmen, motor anlaşmasının sona ermesi nedeniyle Spyder, Preliator'ın 4.2L süper şarjlı Audi V8'ini de kullanacak.

Yarışma

2006 24 Saat Le Mans'taki iki C8 Spyder GT2-R'den biri .

Çift 12R (2001–2003)

Double 12R, 4.0L hacimli ve 487 PS (358 kW; 480 hp) güç çıkışına sahip değiştirilmiş bir Audi V8 motoru kullanılarak 24 saatlik Le Mans için özel olarak geliştirilen C8'in bir versiyonuydu . Double 12R , Frankfurt'taki 2001 IAA'da Laviolette'den kısa bir süre sonra giriş yaptı . Double 12R'nin ilk yarışı 2002 12 Hours of Sebring'di , ancak bir kaza arabanın finiş yapmasını engelledi. Ayrıca 2003 24 Saat Le Mans ve diğer birçok dayanıklılık yarışına katıldı .

2010 24 Saat Le Mans'ta C8 Laviolette GT2-R

Spyder GT2-R (2005–2008)

Spyder GT2-R, 2005 yılında 12 Hours of Sebring'deki ilk çıkışında Double 12R'nin yerini alarak Spyker'ın yeni nesil yarış otomobilini temsil etti . GT2-R, Double 12R'nin V8'inin daha da değiştirilmiş bir versiyonuna sahipti, şimdi 3.8L'nin yerini alıyor ve 456 PS (335 kW; 450 hp) üretiyor.

Laviolette GT2-R (2008–2010)

Spyker, 2008'de Laviolette LWB'nin tanıtımını Spyder GT2-R yarış arabasının yerini alarak izledi. Laviolette GT2-R, 2008 24 Hours of Le Mans'ta daha önce Double 12R'de görülen 4.0L V8 ile giriş yaptı.

Özellikler

şasi

C8'in Spyder'dan Preliator'a kadar her enkarnasyonu, bir alüminyum uzay çerçeve şasisi üzerine inşa edilmiştir , ancak nesiller boyunca orijinal şasi, daha uzun dingil mesafesi ve isteğe bağlı otomatik şanzımana uyum sağlamak için sertleştirilmiş ve uzatılmıştır. İlk iki C8 neslinin gövde panelleri de alüminyumdan yapılırken, Preliator, eski Aileron'a göre ek ağırlık tasarrufu için kaput ve güverte hariç vücudun tüm parçaları için karbon fiber içeriyor .

Süspansiyon

Tüm C8 nesilleri , ön ve arka akslarda çift salıncaklı süspansiyon ile donatılmıştır . Birinci nesil C8 modellerinde, dahili Koni amortisörleri ve paslanmaz çelik ve alüminyumdan yapılmış bileşenler kullanılmıştır . Aileron ve Preliator modelleri , dövme alüminyumdan üretilen parçaların ve yeni tek borulu amortisörlerin sayısının artmasıyla Lotus tarafından geliştirilen güncellenmiş bir süspansiyon düzenini benimsedi .

tekerlekler


Nesil	Tekerlek tipi	Malzeme	Boy	Lastikler	Kod (F)	Kod (R)	Frenler	Boyut (F)	Boyut (R)
ben	ATS 'Aeroblade' (isteğe bağlı)	dövme alaşım Magnezyum	18" 19"	Dunlop Spor	225/40ZR 18 225/35ZR 19	255/35ZR 18 255/30ZR 19	Havalandırmalı diskler	356 mm	330 mm
II	Standart 'Rotorblade' (isteğe bağlı)	alaşım dövme alaşım	19"	Michelin Pilot Sporu	235/35ZR 19	265/30ZR 19	Havalandırmalı diskler Karbon seramik diskler (isteğe bağlı)	350 mm	332 mm
III	Standart 'Turbofan' (isteğe bağlı)	alaşım dövme alaşım	19"	Michelin Pilot Sporu	235/35ZR 19	295/30ZR 19	Havalandırmalı diskler Karbon seramik diskler (isteğe bağlı)	350 mm	332 mm

Güç aktarma organları ve performans


modeli	Motor	Güç	tork	boş ağırlık	0–60 mil (0–97 km/sa)	En yüksek hız
örümcek	4.2L V8	400 PS (294 kW; 395 hp)	480 N⋅m (354 lb⋅ft)	1.250 kg (2.756 lb)	4.5s	300 km/sa (186 mil/sa)
casus T	4.2L turboşarjlı V8	525 PS (386 kW; 518 hp)	560 N⋅m (413 lb⋅ft)	1.315 kg (2.899 lb)	3.9s	320 km/sa (199 mil/sa)
Laviolet	4.2L V8	400 PS (294 kW; 395 hp)	480 N⋅m (354 lb⋅ft)	1.275 kg (2.811 lb)	4.5s	300 km/sa (186 mil/sa)
Laviolet LWB	4.2L V8	400 PS (294 kW; 395 hp)	480 N⋅m (354 lb⋅ft)	1.350 kg (2.976 lb)	4.5s	300 km/sa (186 mil/sa)
Laviolet LM85	4.2L V8	400 PS (294 kW; 395 hp)	480 N⋅m (354 lb⋅ft)	1.275 kg (2.811 lb)	4.5s	300 km/sa (186 mil/sa)
Çift 12S	4.0L V8	400 PS (294 kW; 395 hp) ila 620 PS (456 kW; 612 hp)	480 N⋅m (354 lb⋅ft)	1.350 kg (2.976 lb)	3,8–4,5s	300–345 km/sa (186–214 mil/sa)
Kanatçık	4.2L V8	400 PS (294 kW; 395 hp)	480 N⋅m (354 lb⋅ft)	1.425 kg (3.142 lb)	4.5s	300 km/sa (186 mil/sa)
aileron casus	4.2L V8	400 PS (294 kW; 395 hp)	480 N⋅m (354 lb⋅ft)	1.425 kg (3.142 lb)	4.5s	300 km/sa (186 mil/sa)
Aileron LM85	4.2L güçlendirilmiş V8	525 PS (386 kW; 518 hp)	600 N⋅m (443 lb⋅ft)	1.425 kg (3.142 lb)	3.7s	322 km/sa (200 mil/sa)
Önleyici	4.2L güçlendirilmiş V8	525 PS (386 kW; 518 hp)	600 N⋅m (443 lb⋅ft)	1.390 kg (3.064 lb)	3.7s	324 km/sa (201 mil/sa)
Öncü Spyder	4.2L güçlendirilmiş V8	525 PS (386 kW; 518 hp)	600 N⋅m (443 lb⋅ft)	1.390 kg (3.064 lb)	3.7s	324 km/sa (201 mil/sa)

popüler kültürde

Jeremy Clarkson ve The Stig tarafından yönetilen Top Gear'ın (İngiltere) 4. Sezon 7. bölümünde bir C8 Spyder ortaya çıktı .

Spyker C8 Laviolette, Basic Instinct 2 , War ve Fast & Furious 6 gibi filmlerde yer aldı . Ayrıca "Rizzoli & Isles" Money for Nothing bölümünde de yer aldı. Spyker C8, Reese's Puffs'ın 2010 reklamında da yer aldı .

C8 ayrıca aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi video oyununda yer aldı:

modeli	Video oyunları
C8 Laviolet	Gran Turismo 4 , Gran Turismo 5 , Gran Turismo 6 , Gran Turismo Concept 2002 Tokyo-Cenevre , Project Gotham Racing 4 , Sınırsız Test Sürüşü
C8 Laviolet LM85	Forza Motor Sporları 3 , Forza Motor Sporları 4
C8 casus	Sınırsız Test Sürüşü
C8 Spyder GT2R-R	Race Pro , Race Driver: Grid , GTR Evolution
C8 Çift 12 S	Gotham Yarışı 3 Projesi
C8 Aileron	Driveclub , Forza Motorsport 4 , Test Drive Unlimited 2 , The Crew , Smash Bandits Racing
C8 Aileron Spyder	Test Sürüşü Sınırsız 2
C8 Önleyici	Asphalt 8: Airborne , CSR Racing 2

Languages

In other projects