Bir Vanderbilt - One Vanderbilt

Bir Vanderbilt
Nisan 2021'de kuzeybatıdan görüldü
Genel bilgi
Durum	Tamamlayınız
Tip	Ofis binası
Konum	Manhattan'ın ortası
Adres	Bir Vanderbilt Caddesi New York , NY 10017
Ülke	Amerika Birleşik Devletleri
koordinatlar	40°45′11″K 73°58′43″G / 40.7530°K 73.9785°B / 40.7530; -73.9785 Koordinatlar : 40.7530°K 73.9785°B40°45′11″K 73°58′43″G /  / 40.7530; -73.9785
İnşaat başladı	14 Şubat 2017
Açıldı	14 Eylül 2020
Maliyet	3,31 milyar dolar
Sahip	SL Yeşil Emlak
Boy uzunluğu
Anten kulesi	1.401 fit (427 m)
Çatı	1301 fit (397 m)
Üst kat	73
gözlemevi	1.020 fit (310.9 m)
Teknik detaylar
Kat sayısı	59
taban alanı	1.750.212 fit kare (162.60.00.0 m 2 )
Asansörler/asansörler	42
tasarım ve yapım
Mimar	Kohn Pedersen Fox
Yapı mühendisi	Severud Ortakları
İnşaat mühendisi	Langan
Ana müteahhit	Tişman İnşaat
İnternet sitesi
Bir Vanderbilt

Bir Vanderbilt bir 59 katlı olan supertall köşesinde gökdelen 42nd Street ve Vanderbilt Caddesi de Manhattan'ın mahallesinde New York . Kohn Pedersen Fox tarafından tasarlanan bina, geliştirici SL Green Realty tarafından 2010'ların başında Midtown East'in planlı bir yeniden imar planının parçası olarak önerildi . Gökdelenin çatısı 1301 fit (397 m) yüksekliğindedir ve kulesi yerden 1.401 fit (427 m) yukarıdadır, bu da onu One World Trade Center , Central Park Tower ve 111 West 57th Street'ten sonra şehrin dördüncü en yüksek binası yapar .

One Vanderbilt'in cephesi ve tasarımı, doğudaki Grand Central Terminali ile uyum sağlamayı amaçlıyor . Binanın tabanı kama şeklinde bir boşluk içerir ve kule yükseldikçe incelir, birkaç "köşk" ve tepesinde bir zirve bulunur. Cephe çoğunlukla cam panellerden, katlar arasındaki köşelikler ise pişmiş topraktan yapılmıştır . Üst yapı çelik ve betondan yapılmıştır ve iç mekanlar 105 fit (32 m) kadar yüksek olacak şekilde tasarlanmıştır. Lobide bir banka şubesi ve yakındaki demiryolu terminaline ve ilgili metro istasyonuna bir giriş bulunurken, ikinci katta Le Pavillon restoran bulunmaktadır. Binanın çoğu ofis alanına ayrılmış ve 2021 yılının sonlarında One Vanderbilt'in tepesinde Summit adlı bir gözlem güvertesinin açılması planlanıyor.

SL Green, sitedeki yapıları 2001 ve 2011 yılları arasında satın aldı ve 2012'de orada bir gökdelen inşa etme planlarını açıkladı . Mahalle için planlanan bir imar değişikliğinin 2013'te başarısız olmasının ardından, One Vanderbilt birkaç ay ertelendi. TD Bank , Mayıs 2014'te ana kiracı olarak imzalamış ve gökdelenin bir yıl sonra onaylanmasının ardından şantiyedeki mevcut yapılar yıkılmıştır. Bir çığır açan bir Vanderbilt için tören Ekim 2016 yılında düzenlenen ve kule edildi tepesinde iki ay planlanandan, 17 Eylül 2019 tarihinde. COVID-19 pandemisi ile ilgili gecikmelere rağmen bina Eylül 2020'de açıldı.

Alan

One Vanderbilt, Grand Central Terminal'in hemen batısında, New York City'nin Midtown Manhattan semtindedir . Bina kaplıyor şehir bloğu ile sınırlanan Madison Avenue batı, eski hizalama için Vanderbilt Caddesi doğusunda, 42nd Street kuzeye güneye ve 43 Caddesi'ndeki. Binanın dikdörtgen toprak çok 44.048 ayak kare (4,092.2 m kapsar ² 200 215 ile ayak (61 m, 66), boyutları). Yakındaki yapılar arasında güneydeki Lefcourt Koloni Binası ve One Grand Central Place ; doğuda Grand Central Terminali ; ve kuzeydoğudaki MetLife Binası . Buna ek olarak, Grand Hyatt New York oteli ve Chrysler Binası bir blok doğuda, Pershing Meydanı Binası , Bowery Tasarruf Bankası Binası ve Chanin Binası güneydoğuda.

Gökdelen , 20. yüzyılda Grand Central çevresindeki Terminal City gelişiminin bir parçası olarak inşa edilen birkaç yapının yerini aldı . 51 East 42nd Street'te Warren ve Wetmore tarafından tasarlanmış bir yapı olan 18 katlı Vanderbilt Avenue Building, 1902'de altı katlı bir ofis kompleksi olarak açıldı ve 1920'lerde genişledi. Sporla ilgili ürünler satan iki katlı bir Modell's mağazası vardı. 51 East 42nd Street'in, pişmiş toprak musurlar ve melekler de dahil olmak üzere süslü cephe detaylarından bazıları, geliştirici tarafından kaydedildi ve New York Landmarks Conservancy onlar için bir yer bulana kadar saklandı . 317 Madison Avenue'de, 42. Cadde'nin köşesinde yer alan 23 katlı bina, Carrère ve Hastings tarafından tasarlandı ve 1922'de Liggett Binası olarak açıldı. Prudence Bond & Mortgage Yapı Vali Madison ve 43. en Al Smith kez valiye kampanya Komutanlığı'nın, 43 Street boyunca tarihleri için 1923 İki küçük yapılar sırasıyla "bir İrlanda pub ve ev sahipliği TGI Cuma günü ."

Tasarım

Bir Vanderbilt, Kohn Pedersen Fox tarafından tasarlanmıştır . Severud Associates yapı mühendisiydi, Langan Engineering inşaat mühendisliği danışmanıydı ve Jaros, Baum & Bolles makine ve elektrik mühendisiydi. Yapısal danışman Thornton Tomasetti , binanın üst yapısı için modeller oluşturmak üzere Severud ile birlikte çalıştı . Hines Interests Limited Partnership proje yöneticisiydi ve Tishman Construction genel yükleniciydi. Gökdelenin en üst katı 73 numaralıdır . Gökdelen Merkezi ve yapı ruhsatlarına göre One Vanderbilt yer üstünde 58, Emporis ve Hines'e göre ise bina 59 katlıdır. Erken planlar 67 katlı bir gökdelen çağrısında bulundu.

Bir Vanderbilt'in çatısı 1,301 fit (397 m) yüksekliğindedir; kulesiyle birlikte 1.401 fit (427 m) yüksekliğindedir. Sahadaki bir bina normalde 180 m ile sınırlı olurdu, ancak One Vanderbilt'in geliştiricisi SL Green , ek hava haklarıyla bu yüksekliği iki katından fazla artırabildi . SL Green, Bowery Tasarruf Binasından bazı hava haklarını devretmişti ve toplu taşımayı geliştirerek ve bölgeye kamusal alan ekleyerek New York City hükümetinden ek hava hakları aldı. One Vanderbilt, One World Trade Center , 111 West 57th Street ve Central Park Tower'dan sonra şehrin dördüncü en yüksek binasıdır . Tamamlandığında, Chrysler Binası'nın üzerinde yükselen Tek Dünya Ticaret Merkezi'nden sonra şehirdeki en yüksek ikinci ofis binası oldu. 2021 itibariyle, bina dünyanın en yüksek 26. binasıdır. Bina toplamda 3,31 milyar dolara mal oldu.

Form ve cephe

One Vanderbilt, Grand Central'ın daha iyi görülebilmesi için caddeden 10 fit (3.0 m) geriye yerleştirilmiştir. Alt birkaç katta, cephenin üst kısmı yukarı doğru eğimliyken, alt kısım aşağı doğru eğimli, diyagonal bir kama oluşturuyor. Sonuç olarak, Vanderbilt Caddesi'ndeki (Grand Central'a bakan) lobi alanı, batıdan doğuya 50 ila 110 fit (15 ila 34 m) eğimli bir tavana sahiptir. Kamalı tabanın üzerinde, bina daha yüksek seviyelerde incelir. Binanın şekli, alternatif tasarımlara kıyasla sokak seviyesine daha fazla güneş ışığının ulaşmasını sağlıyor. Şekil kesinleşmeden önce çeşitli alternatifler değerlendirildi.

Cephe çok bir cam oluşur perde duvar her bir haberin zeminden tavana kadar uzanan paneller. Giydirme cephe Permasteelisa Group tarafından yapılmıştır . Permasteelisa'ya göre cephe, 753.500 fit kare (70.000 m ² ) alanı kaplayan 1.060 farklı şekilde 8.743 parçadan oluşuyor . Bunlardan yaklaşık 660 panel köşelere yerleştirilmiştir; bina yukarı doğru eğimli olduğu için farklı şekillerde imal edilmeleri gerekiyordu. Cephede kullanılan iki tipik panel şekli vardır: 22 fit (6,7 m) yüksekliğe kadar uzanan görsel cam pencereler ve ayrıca her kat arasında pişmiş topraktan yapılmış havalandırmalı köşebentler .

Boston Valley Terracotta, pişmiş toprak kaplamayı üretti. Permasteelisa'ya göre One Vanderbilt'in cephesinde 34.845 pişmiş toprak kiremit kullanılmış. Studio Christine Jetten, pişmiş toprak karolar için cam tasarladı. Paneller kademeli içbükey eğriler içerir ve inci rengindedir. Fayanslar, Grand Central Terminal'de kullanılan renk ve malzemeye atıfta bulunuyor. ve Madison Avenue'daki diğer ofis binalarının rengine atıfta bulundu. Dördüncü, beşinci ve on ikinci katlarda mekanik hikayeler var. Bu mekanik katlarda, cam perde duvarın bir parçası gibi görünen emme ve egzoz için dikey açıklıklar vardır.

One Vanderbilt'in tepesi, antene doğru sivrilen farklı yüksekliklerde bir grup pavyondan oluşur. 60. kattaki ana çatı ile 66. katın hemen üzerindeki bir nokta arasında, doğu ve batı taraflarında topluca "taç" olarak bilinen "C" şeklinde paravanlar bulunmaktadır. Çapraz eğimli çelik kirişler, tepenin dış kısmında görülebilir. Tepenin batı kısmı, hem çapraz hem de yatay kirişlerde alüminyum vurgu şeritlerine sahiptir. Tacın doğu kesiminde diyagonal kirişleri kaplayan alüminyum şeritler ve yatay kirişleri kaplayan pişmiş toprak kiremitler vardır.

Yapısal özellikler

Bina, 8.438 kısa ton (7.534 uzun ton; 7.655 t) beton ile 9,5 fit (2,9 m) derinliğinde bir temel üzerine oturmaktadır . Vakıf 1.000.000 pound (450.000 kg) içeren demiri ve altta yatan ankrajlandığı kaya 83 kullanılarak tiebacks . Altta yatan kaya fut kare başına 60 kısa ton (590 t / m yükleri destekleyebilir ² ). Temellerin çevresindeki sütunlar, 14 x 14 fit (4,3 x 4,3 m) çapında ve 9 fit (2,7 m) kalınlığındaki yayılmış temeller üzerinde desteklenir. Çevre duvarlarının yüksekliği 16 m'ye kadardır ve inç kare başına 10.000 pound (69.000 kPa) mukavemete sahip betondan oluşur. 60.000 metreküp (46.000 m Hakkında ³ kaya) vakıf için kazılan gerekiyordu. One Vanderbilt'in tabanı, Grand Central'a hizmet veren tren raylarının tam üzerinde olduğundan, bina için özel olarak tasarlanmış birkaç büyük kutu sütunun olması gerekiyordu. Güneydoğu köşesindeki bu tür bir sütun, zemin ile altıncı katlar arasında destek içermediğinden güneydoğu köşesinin konsol olmasına izin verir .

Üst yapı , çelik bir çerçeve ile çevrili çelik ve beton bir mekanik çekirdekten oluşur. Bina, Bankers Steel tarafından üretilen 26.000'den fazla kısa ton (23.000 uzun ton; 24.000 t) çelik ve ayrıca 74.000 metreküp (57.000 m ³ ) beton kullanıyor. Çelik önce çekirdeğe yerleştirildi, etrafına beton döküldü, bu da gökdelenin herhangi bir beton çekirdeği olmayan binalara benzer şekilde inşa edilmesini sağladı. Severud, inşaat ayrıntılarını tamamlayan "%100 inşaat belgelerini" yayınladığı zaman, çelik çerçevenin birkaç katı dikilmişti. Yapım yöntemi, çekirdeğin içindeki çeliğin betonun altı ila on iki kat önüne dikilmesine izin verdi. Tabanda, çekirdek duvarlar 30 inç (760 mm) kalınlığındadır ve inç kare başına (97.000 kPa) 14.000 poundluk kuvvetlere direnebilir. Daha yüksek katlarda, çekirdek duvarların gücü kademeli olarak minimum 24 inç (610 mm) kalınlıkta inç kare (41.000 kPa) başına 6.000 pound'a düşer. İnşaat demiri yüzde 90 geri dönüştürülmüş malzemeden yapılmıştır.

Çoğu kat iç kolon içermez ve çelik çerçeve, çekirdekten 21 m'ye kadar uzanan kirişler içerir. Üç mekanik seviyede, çekirdeğin etrafındaki beton perde duvarlar , çelik payanda makasları ile güçlendirilmiştir. Ofis alanı gereksinimleri, binanın büyük bölümünde yan desteklerin veya zemin diyaframlarının kullanılmasını engellediğinden, yapısal elemanların çoğu 12 m'ye kadar olan mesafeler için desteksizdir. Binanın tepesinde, çapraz kirişler 18 x 18 inç (460 x 460 mm) ve yatay ve dikey kirişler 22 x 22 inç (560 x 560 mm) bir kesite sahiptir. Binanın tepesi, yaklaşık 500 kısa ton (450 uzun ton; 450 t) veya 520 kısa ton (460 uzun ton; 470 t) ağırlığında ayarlanmış bir kütle damper sistemi ile dengelenir .

İç mekan

Ticari ve ofis alanı

One Vanderbilt'teki iç mekanlar 105 fit (32 m) kadar yüksek olacak şekilde tasarlanmıştır. Binanın altında, bir kamyon asansörü ile erişilen döner tablalı bir bodrum yükleme iskelesi bulunmaktadır. Baz, 4.500 fit kare (420 m ² ) kapsayan bir lobi içerir . Lobinin iç kısmında bronz bir "sanat duvarı" ve metal kablolara asılı yıldız patlaması şeklinde bronz bir enstalasyon bulunur. TD Bank , 200.000 feet kare (19.000 m ² ) zemin kat alanı içinde faaliyet gösteren binanın ana kiracısı olarak imzalandı .

Ayrıca , binanın tabanında, zemin seviyesindeki kiracı vale park hizmeti de dahil olmak üzere, 30.000 fit kare (2.800 m ² ) kiracı olanakları bulunmaktadır . İkinci katta, zemin seviyesinden kendi girişiyle erişilen Daniel Boulud'un restoranı Le Pavillon yer almaktadır. Restoran alanı 11,000 feet kare (1.000 m kapsar ² ) ve bir ana odası ve bir yardımcı ile oda 57 feet (17 m) içindeki bir tavan yüksekliğine içerir. Üçüncü katta bir oditoryum, bir toplantı odası ve Vandy Club olarak bilinen esnek bir toplantı alanı var. Esnek alan, yöneticiler için duşların yanı sıra kilerlere sahiptir. Üçüncü kattaki olanaklar Gensler tarafından tasarlanmıştır .

Sonraki 58 kat, 1.5 milyon fit kare (140.000 m ² ) ofis alanı içermektedir. Benzer yükseklikteki diğer gökdelenlerden daha az kat vardır, çünkü her katın tavanı 14,6 ila 24 fit (4,5 ila 7,3 m) yüksekliğindedir. Binanın sivrilen şekli nedeniyle alt katlardaki ofis alanı üst katlara göre daha geniştir. Her biri 3.700 m ^{2 'ye} varan 40.000 fit karelik alt ofis katları, haber odaları ve ticaret katları gibi büyük miktarda açık alana ihtiyaç duyan kiracılar için tasarlandı. 20,000 ile 30,000 feet kare (1,900 m 2,800 kadar yayılan orta ofis katları, ² ), kurumsal kiracı için tasarlanmıştır. 15.000 ila 20.000 fit kare (1.400 m 1,900 kapsayan üst katlar, ² ), örneğin korunma para gibi daha küçük firmalar için tasarlanmıştır. Pazarlama belgelerinde, 10 ila 15. katlar "podyum katları", 20 ila 38. katlar "yönetici katları", 44 ila 55. katlar "kule katları", 60 ila 68. katlar "çatı katı" ve 72 ve katlar olarak etiketlenmiştir. 73 "gökyüzü katları" olarak adlandırılır.

12. fiziksel kattaki mekanik alan, bir chiller tesisi ve elektrik transformatörlerini içerir. One Vanderbilt, başlangıcından itibaren çevre açısından verimli olacak şekilde planlandı. Binanın günlük 1.2 megavat (1.600 hp) kapasiteli kendi kojenerasyon tesisi ve 90.000 ABD galonu (340.000 l; 75.000 imp gal) kapasiteli bir yağmur suyu toplama sistemi vardır. Enerji tüketimini azaltmak için One Vanderbilt , binanın çevresinin doğal sıcaklığını kullanan hem su hem de hava tarafı ekonomizörlerini kullanır .

Zirve

73. katın üzerinde, One Vanderbilt'in tepesi, Zirve adı verilen bir gözlem güvertesi içerecek. Zirve, 71.938 fit kare (6.683.3 m ² ) alana yayılacak ve 2021'in sonlarında açıldığında bazı restoranlara sahip olacak. 2018 itibariyle, Zirvenin yaklaşık 35-39 milyon dolara mal olması planlandı.

Zirve, iç mekanları Snøhetta tarafından tasarlanan üç bileşenden oluşacak . İlk bölüm olan "Yükseliş", lobiden ziyaretçileri yerden 1.210 fit (370 m) yükseklikteki gözlem alanına götürecek cam zeminli asansörlere sahip olacak. İkinci bölüm olan "Levitation", cepheden çıkıntı yapan cam kutulardan oluşacaktır. Üçüncü bölüm olan "Zirve" ise cam korkuluk ve bar olacak. Zirvedeki bir alan, 40 fit (12 m) yüksekliğinde bir tavan içeren bir "sonsuzluk odası" olacaktır. Barlar, cazibe merkezinin açılışından sonra Danny Meyer's Union Square Events tarafından işletilecek. Zirvenin ayrıca Kenzo Digital tarafından oluşturulan interaktif bir sanat sergisi içermesi planlanıyor. 2021 ortalarında yayınlanan bir basın açıklamasına göre, Zirve ayrıca dünyanın en yüksek kentsel "alpin çayırı" olarak tanıtılan bir yeşil alana da sahip olacak.

Grand Central metro iyileştirmeleri

Bir Vanderbilt'in inşaatı , Grand Central–42nd Street'teki New York Metrosu'na giden 65.000'den fazla yolcu için ekstra kapasite sağlayacak iyileştirmeleri içeriyordu . Büyükşehir Ulaşım Otoritesi (MTA) kulenin yapımını sağlayan karşılığında istasyon geliştirmeleri zorunlu. İyileştirmeler arasında Grand Central Terminal ile One Vanderbilt arasında bir yeraltı bağlantısı; 42nd Street Shuttle platformlarına doğrudan bir giriş de dahil olmak üzere metro istasyonu için yeni asma katlar ve çıkışlar ; her üç yeni merdivenler Lexington Avenue Hattı (boyunca platformlar 4 , 5 , 6 , ve <6> trenler); ve yakındaki Grand Hyatt New York otelini destekleyen sütunların yeniden yapılandırılması . Proje ayrıca , MTA'nın Doğu Yakası Erişim projesinin bir parçası olarak Long Island Demiryolu Yolu için inşa edilen Grand Central altında yeni bir terminal için bir bekleme odası da içeriyor .

Metro ve tren istasyonlarına bağlanmak için One Vanderbilt'in kendi bünyesinde 4.000 metrekarelik (370 m ² ) bir geçiş salonu oluşturuldu. 2015 yılında, SL Green Realty , binanın inşaatına 220 milyon dolar verdi ve bunun üçte ikisi istasyonun yeniden tasarımı için kullanılacak ve bugüne kadar metro sistemine yapılan en büyük özel yatırım oldu. Binanın metro girişi 9 Aralık 2020'de açıldı. 200 milyon doları aşan iyileştirmeler, metro istasyonunun saatte 4.000 ila 6.000 yolcuyu daha ağırlamasına izin veriyor.

yaya meydanı

One Vanderbilt inşaatının bir parçası olarak, Vanderbilt Caddesi'nin 42. ve 43. Caddeler arasındaki bölümü Eylül 2016'da hizmet dışı bırakıldı ve bir yaya bölgesi olarak yeniden tasarlandı . PWP Peyzaj Mimarlığı tarafından tasarlanan plaza, 14.000 fit kare (1.300 m ² ) alanı kaplamaktadır . Vanderbilt Bulvarı'nın eski yol yatağının tüm genişliğini alarak 200 fit (61 m) uzunluğunda ve 60 fit (18 m) genişliğindedir. Vanderbilt Avenue plaza, beş yükseltilmiş ekicinin yanı sıra LED aydınlatma vurgularını içerir. New York'taki diğer plazalardan farklı olarak, plaza bir toplantı alanı olarak işlev görmekten ziyade yaya trafiğini kolaylaştırmak için tasarlandığından, özel oturma yerlerinden yoksundur.

Tarih

Planlama

İlk planlar

Geliştirici SL Green Realty, 2000'lerin başında Midtown'da yeni bir ofis kulesi için site aramaya başladı. Şirket, Vanderbilt Avenue, 42nd Street, Madison Avenue ve 43rd Street ile sınırlanan blokta bina satın almaya başladı. İlk satın alma 2001 yılında 317 Madison Avenue ile gerçekleşti. SL Green başlangıçta binayı yenilemeyi ve kiraları artırmayı amaçladı. 2007 yılında aynı blokta iki bitişik bina satışa çıkarılınca bunlar da satın alındı. SL Green genel müdürü Robert Schiffer'e göre bu, şirketin bu üç binayı yerle bir etmeye ve One Vanderbilt Avenue adresindeki daha büyük bir yapıyla değiştirmeye karar vermesine neden oldu. 2011 yılında, SL Green, bloktaki nihai mülk olan 51 East 42nd Street'i satın aldı. Dört binanın kendisi toplamda 300 milyon dolara mal oldu, ancak SL Green hala 150'den fazla kiralama satın almak zorunda kaldı.

SL Green ayrıca 110 East 42nd Street adresindeki Bowery Savings Bank Building'in de sahibiydi ve 2010 yılında Bowery Savings Bank Building'in bazı hava haklarını One Vanderbilt Avenue sitesine devretmişti . O zamanki imar kurallarına göre, ikincisi üzerinde bir yapı blok yaklaşık 600 fitten (180 m) daha uzun olamaz. Site , 15'e kadar "doğru" bir taban alanı oranına (FAR) izin verdi, ancak Bowery Savings Bank'ın hava hakları ve çeşitli geliştirme bonusları ile SL Green, 20.7'ye kadar bir FAR elde edebilir. Bu, gökdelenin karlı olması için 30 FAR gerektiren SL Green için yeterli değildi. SL Green ve Hines , planlanan One Vanderbilt Avenue gökdeleninin hangi özelliklere sahip olabileceğini belirlemek için 2012'nin sonlarında New York Şehir Planlama Departmanı (DCP) ile bir araya geldi . Tartışmalar, SL Green'i, DCP'nin zorunlu kıldığı gibi, halka açık iç ve dış alanları ve ayrıca ayırt edici bir tasarımı dahil etmeye etkiledi. SL Green , Kasım ayında planlanan gökdelenin mimarı olarak Kohn Pedersen Fox'u işe aldı . Ertesi ayın başlarında yayınlanan eskizler, gökdelenin "One Vanderbilt" olarak adlandırılacağını belirtti.

2013'ün sonlarında, giden Belediye Başkanı Michael Bloomberg'in yönetimi, Grand Central Terminali'ne bitişik 73 blok için imar düzenlemelerini değiştirmeye çalıştı . Plan, Grand Central Terminali üzerindeki kullanılmayan hava haklarının, önerilen One Vanderbilt de dahil olmak üzere bu bloklardaki gelişmelere aktarılmasına izin verecek. Teklife göre, bu bloklardaki yapı geliştiricileri, East Midtown için bir iyileştirme fonuna para yatırabilir ve karşılığında 24'e kadar FAR alabilir. Bazı siteler 30'a kadar FAR için uygun olabilir. One Vanderbilt'in istenen 30 FAR'ı elde etmesine izin verdi. Bloomberg, sakinler, korumacılar ve yerel politikacılar bölgeye olası ofis çalışanlarının akınından şikayet ettikleri için Kasım ayındaki planlarını geri çekti. Yeniden imar önerisi başarısız olduktan sonra, SL Green'in CEO'su Marc Holliday , One Vanderbilt'in geliştirilmesine devam edip etmeyeceğinden emin olmadığını söyledi. Buna rağmen, planlanan gökdelenin tasarım özellikleri korunmuştur.

Planların canlanması

Ne zaman Bill de Blasio 2014 yılında belediye başkanı olarak Bloomberg başarılı, o Bloomberg'in Midtown East rezoning önerisini uygulamaya diledi. O Mayıs ayında TD Bank , New York City'deki ofisleri genişletmeye, özellikle de ana kiracı olabileceği gecikmiş One Vanderbilt gelişimine odaklandığını duyurdu. Ertesi hafta, SL Green, One Vanderbilt için planlarını resmen canlandırdı. Belediye Başkanı de Blasio'nun yönetimi, One Vanderbilt'in inşa edilmesine izin vermek için Vanderbilt Bulvarı çevresindeki alanın yeniden imar edilmesini önerdi. Bloomberg'in Vanderbilt Bulvarı'nın tamamını bir yaya meydanına dönüştürecek olan önerisinin aksine, de Blasio'nun önerisi yalnızca One Vanderbilt'in dışındaki kısa bir bölümün dönüştürülmesini gerektiriyordu.

Grand Central Terminali, New York Şehri olarak belirlenmiş bir dönüm noktası olduğundan, New York Şehri Simgesel Yapıları Koruma Komisyonu (LPC), terminal etrafındaki gelişimi onaylamak zorunda kaldı. SL Green böylece Bowery Savings Bank Building'den hava haklarının devrine ilişkin bir "uygunluk sertifikası" için LPC'ye başvurdu. Temmuz 2014'teki bir duruşmada, LPC, One Vanderbilt'in inşaatını onayladı, ancak Tarihi Bölgeler Konseyi ve Şehir Mimarisi Derneği'nin her ikisi de güçlü bir muhalefet dile getirdi. FAR'da daha fazla artış ve dolayısıyla binanın yüksekliği karşılığında SL Green, Eylül 2014'te Grand Central çevresinde toplu taşıma iyileştirmeleri önerdi. Önerilen toplu taşıma iyileştirmeleri için yapılan kamuya açık oturumlarda, mahalle sakinleri iyileştirmelerin yüksek fiyatını sorguladılar. 210 milyon dolar. Buna karşılık, transit uzmanları, gerekli çalışma miktarı nedeniyle iyileştirmelerin maliyetinin haklı olduğunu belirtti.

One Vanderbilt'in planları yeniden canlandırıldıktan kısa bir süre sonra, Grand Central Terminal'in altındaki araziye sahip olan Midtown TDR Ventures'ın kurucusu Andrew Penson , terminalin yeraltı raylarının üzerindeki hava haklarıyla ilgili bir anlaşmazlıkta 1 milyar dolarlık dava açmakla tehdit etti. Eylül 2014'te şehre yaptığı teklifte, SL Green hava hakları için metrekare başına 400 dolar ödemeyi, ardından imar kurallarının izin verdiği iki katı büyüklükte 1.500 fit (460 m) 67 katlı bir bina inşa etmeyi önerdi. Penson, SL Green'e 1,3 milyon fit kare (120.000 m ² ) hava hakkı için 400 milyon dolar ödemeyi önerdi ve ayrıca SL Green'in yapmayı planladığı toplu taşıma iyileştirmelerinin 210 milyon dolarlık maliyetini üstlenmeyi önerdi. Penson ayak kare başına 600 $ ($ 6.500 / m hava haklarını değerli ² ), yaklaşık 10 kat ayak kare başına $ 61 ($ 660 / m ² ) o 2006 SL Green istasyonu aldığımda ödediği a kadar Penson teklifini geri çevirdi "reklam kampanyası".

Ekim 2014'e kadar, One Vanderbilt'in 1.514 fit (461 m) yüksekliğinde olması bekleniyordu. Ertesi ay, TD Bank binada bir kira sözleşmesi imzaladı ve resmi olarak ana kiracı oldu. One Vanderbilt'te önerilen toplu taşıma iyileştirmeleri konusundaki anlaşmazlıklar devam etti. O Aralık ayında, iki yerel topluluk kurulundan oluşan bir danışma görev gücü, binanın enerji verimliliği artırılmadığı ve Grand Central girişlerinden birinin yeri değiştirilmediği sürece iyileştirmelere karşı çıkacağını belirtti. Ocak 2015'te Manhattan İlçe Başkanı Gale Brewer projeyi, önerilen geçiş salonundaki banklar ve tuvaletler ve SL Green'in Vanderbilt Caddesi'ndeki plazayı sürdürmesi şartı da dahil olmak üzere çeşitli şartlarla onayladı. One Vanderbilt'in önerilen yeniden imar planına ilişkin kamuya açık oturumlar önümüzdeki ay devam etti. Anayasa avukatı Laurence Tribe , SL Green'in Grand Central'ın hava haklarını Penson'dan satın almak yerine şehirden aldığı iddiasıyla Penson adına teklife karşı ifade verdi. Mart 2015'te DCP, Vanderbilt Caddesi'nin yeniden imarını ve SL Green'in One Vanderbilt önerisini onayladı.

Yapı

Vanderbilt Caddesi'nin yeniden imar edilmesi, konseyin imar alt komitesi tarafından onaylanmasının ardından Mayıs 2015'te New York Kent Konseyi'nden oybirliğiyle onay aldı . Hemen ardından SL Green, sitedeki yapıları yıkmaya başlayacağını duyurdu. Temmuz ayında binalardan birinin yıkımı sırasında, avizeyi söken dört inşaat işçisinin üzerine bir avize ve bir korkuluk düşerek onları yaraladı. Ertesi ay, bazı kazılar başlamıştı. Devam eden kazılarla, Eylül 2015'te SL Green, önceki yıl açıklanandan biraz daha kısa olan 1.400 fit yüksekliğinde (430 m) bir kule için inşaat planlarını dosyaladı. Aynı ay, Penson, şehir hükümetinin SL Green'e Grand Central üzerindeki hava haklarını ücretsiz verdiğini iddia ederek şehri ve SL Green'i 1,1 milyar dolar için dava etti. Midtown TDR, açıklanmayan bir meblağ karşılığında Ağustos 2016'da davayı düşürdü.

Haziran 2016'daki bir forumda SL Green, binanın yaklaşık 3,14 milyar dolara mal olabileceğini belirtmişti. O ay, Wells Fargo , The Bank of New York Mellon , JPMorgan Chase , Toronto-Dominion Bank , Bank of China ve Landesbank Baden-Württemberg de dahil olmak üzere bir banka konsorsiyumu kulenin inşaatı için 1,5 milyar dolarlık beş yıllık bir kredi teklif etti. Kredi o Eylül ayında tamamlandı. Ertesi ay, genel müteahhit AECOM Tishman, One Vanderbilt'in inşaatını Navillus Tile'a 135.9 milyon $'a taşeronluk yaptı. Liberty Mutual , sözleşmenin garantörüydü . 18 Ekim 2016'da resmi bir temel atma gerçekleşti. Törende de Blasio, One Vanderbilt'i Doğu Midtown'daki "doğru tür" geliştirme olarak nitelendirirken, Brewer planlanan gökdelenin yakınlardaki diğer yeni gelişmeler için "çıtayı çok yükseğe koyduğunu" söyledi. . TD Bank dışında başka hiçbir kiracı, One Vanderbilt'te henüz yer için kiralama imzalamamıştı. O Aralık ayında, binanın gözlem güvertesi için planlar açıklandı.

Ocak 2017'de, Güney Kore'nin Ulusal Emeklilik Hizmeti ve geliştirme şirketi Hines Interests Limited Partnership, kalkınmada sırasıyla %27,6 ve %1,4 hisse için toplam 525 milyon dolar ödedi. O sırada SL Green, One Vanderbilt'in yalnızca gözlem güvertesinden 42 milyon dolar dahil olmak üzere yılda 198 milyon dolar kazanacağını tahmin ediyordu. Temel atma önümüzdeki ay başladı. Çalışma, New York'ta şimdiye kadar yapılmış en büyük sürekli beton dökümlerinden birini içeriyordu. O hazirana kadar, gökdelenin ilk dikey kirişleri inşa edilmişti. Bir Vanderbilt'in üst yapısı Ekim 2017'de yer seviyesinin üzerine çıktı. Ertesi ay, Navillus iflas başvurusunda bulundu ve Tishman, gökdelen üzerindeki çalışmalar devam etmesine rağmen Navillus ile olan taşeron sözleşmesini sona erdirmek için harekete geçti. Ocak 2018'de Tishman, SL Green ve Liberty Mutual, Navillus'un One Vanderbilt'in inşaatı için alt sözleşmeyi tamamlamasına izin vermeyi kabul etti.

One Vanderbilt'in inşaatı başlangıçta planlanandan daha hızlı ilerledi ve Şubat 2018'e kadar kule dokuzuncu kata kadar tamamlandı. Aynı yılın Haziran ayına kadar kule on altıncı kata ulaşmıştı. Cephe montajı Ağustos 2018'de başladı ve bu noktada yapı 30. katı veya nihai yüksekliğinin yarısından fazlasını geçti. Kasım ayına kadar yapı, komşu binaların manzarasını sağlayacak kadar yüksek olan 56. kata ulaştı. Bu süre zarfında, SL Green inşaat kredisini yeniden finanse ederek krediyi 1.75 milyar dolara çıkardı ve faiz oranını düşürdü. Bina 17 Eylül 2019'da zirveye ulaştı.

tamamlama

2019'un sonunda SL Green, binanın önümüzdeki Ağustos ayında açılmasının beklendiğini duyurdu. Kısa bir süre sonra, inşaat vinçlerinin tepeye kaplama ekleyebilmesi için kulenin üst kısmı geçici olarak kaldırıldı. New York City'deki COVID-19 salgını nedeniyle binanın tamamlanması 2020'nin başlarında biraz ertelendi . Haziran ayına kadar, pandemiye rağmen bina yüzde 67 kiralandı. COVID-19 pandemisinden önce, One Vanderbilt'in kiralama acenteleri binanın 2020'nin sonuna kadar yüzde 82'sinin kiralanmasını istemişti; ancak ajanlar tahminlerini yüzde 72'ye revize etti.

Yapıların New York Bölümü geçici ihraç doluluk sertifikası 2020. Bir Vanderbilt resmen, kiracı alanlarda eksik olan zaman ve ilk kiracı At Eylül 14. Üç gün sonra bir törenle açıldı 11 Eylül tarihinde One Vanderbilt için Kasım ayına kadar binaya taşınamadı. Binanın tabanındaki Le Pavillon restoranı Mayıs 2021'de açıldı. Ertesi ay, Wells Fargo ve Goldman Sachs liderliğindeki bir bankacılık konsorsiyumu, One Vanderbilt'i yaklaşık 3 milyar dolara yeniden finanse etti. Yeniden finansman, ticari ipoteğe dayalı menkul kıymetler kullanan 10 yıllık, sabit oranlı bir krediyi içeriyordu ve inşaat sırasında oluşan 1,75 milyar dolarlık borcun bir kısmını ödemeyi amaçlıyordu.

Temmuz 2021'e kadar SL Green, şehirdeki en yüksek ofis kiraları olan metrekare başına 322$'a (3.470$/m ² ) varan oranlarda en üstteki iki katın reklamını yapıyordu . Zirve gözlem güvertesi için bilet satışları, planlanan 21 Ekim açılışından bir ay önce Eylül 2021'de başladı ve 24 Eylül'de bir basın ön izlemesi yapıldı. Binanın yüzde 90'ı Ekim 2021'e kadar kiralandı; Financial Times o bina "eğer [o] biz onları kiraya verebilir çünkü 20 kat daha vardı" diledi sözlerinde Holliday alıntı.

Kiracılar

Kiracıları One Vanderbilt'e çekmek için SL Green , kira SL Green'in yaklaşık 100 milyon dolar ödediği The Carlyle Group'unki gibi eski kiralarını ödemeyi teklif etti . Ekim 2021 itibariyle binanın yüzde 90'ı kiralanmıştır. Kiracılar şunları içerir:

• Lobi ve ana kiracı: TD Bank
• 2. kat: Le Pavillon restoranı
• 10.–12. katlar: TD Menkul Değerler
• 15-16. katlar: Oak Hill Advisors
• 24. kat: InTadem Capital Partners ve Sagewind Capital LLC
• 26. kat: DZ Bankası
• 27-28. katlar: SL Yeşil
• 29.–31. katlar: Greenberg Traurig
• 33. kat: Walker ve Dunlop
• 34-38. katlar: Carlyle Grubu
• 44-47, 67. katlar: McDermott Will & Emery
• 48. kat: MFA Mali
• 51. kat: Sentinel Capital Partners
• 52. kat: KPS Capital Partners
• 55. kat: Açıklanmayan finansal hizmet firması
• 60. kat: UiPath , robotik süreç otomasyonu için bir yazılım şirketi

Kritik resepsiyon

İçin Yazma Real Deal Aralık 2015 yılında dergisi, James Gardiner onun yüksekliği dışında herhangi bir şekilde öne başarısız olmasıyla öneri, "çarpıcı olarak hissetmek ya da etkileyici bir tercih edebilir olarak olmadığını" söyledi. New York dergisinden Justin Davidson , One Vanderbilt'i nadir görülen bir "vatandaş zihniyetli Goliath " olarak nitelendirirken, diğer gökdelenler genellikle karı en üst düzeye çıkaran bir tasarımda inşa edilirken, One Vanderbilt'in üssü yakındaki alanda daha kolay yaya ve toplu taşıma erişimi için tasarlanmıştır.

Ayrıca bakınız

• New York'taki en yüksek binalar listesi
• Dünyanın en yüksek bağımsız yapılarının listesi
• En uzun bağımsız çelik yapıların listesi
• en yüksek binaların listesi

Referanslar

Notlar

alıntılar

Kaynaklar

• "Büyük ve Güzel: Jumbo HSS, Çok Yüksek Bir Ofis Kulesini Taçlandırmaya Yardım Ediyor" (PDF) . Atlas Tüpü. Temmuz 2021.
• "Bir Vanderbilt" . New York Çelik Enstitüsü. 9 Haziran 2020.
• von Kamperer, James (2015). "One Vanderbilt: Midtown'ın En Yüksek Ofis Binasını Onaylamak" (PDF) . Yüksek Binalar ve Kentsel Habitat Konseyi.

Dış bağlantılar

• "Bir Vanderbilt" . Gökdelen Sayfası .