M-56 (1919–1957 Michigan karayolu) - M-56 (1919–1957 Michigan highway)
|
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Modern karayolları haritasında kırmızıyla vurgulanan M-56
| ||||
| Rota bilgisi | ||||
| Uzunluk | 16.426 mil (26.435 km) | |||
| Mevcut | c. 1 Temmuz 1919 - 1957 | |||
| Başlıca kavşaklar | ||||
| Güney ucu |
 ABD 24 yılında Monroe
|
|||
 Monroe'da US 25
 ABD 24A içinde Rockwood
|
||||
| Kuzey ucu |
ABD 24 / ABD 25 yılında Flat Rock
|
|||
| yer | ||||
| İlçeler | Monroe , Wayne | |||
| Karayolu sistemi | ||||
| ||||
→ M-56 , ABD Michigan eyaletinin güneydoğu kesiminde bir eyalet ana hat otoyoluydu . 1919'dan 1957'ye kadar vardı. Otoyol , US Highway 24'e (US 24, Telegraph Road) bağlandığı Monroe'dan kuzeye, US 24 / US 25 ile kesişme noktasında sona erdiği Flat Rock'a kadar uzanıyordu . 1950'lerde bir dizi kesintiden önce, otoyol Huron Nehri boyunca New Boston ve Belleville'e kadar devam etti . Ana hat, 1957'de hizmet dışı bırakılmadan önce kademeli olarak Flat Rock'a ölçeklendi.
Rota açıklaması
1957'de hizmet dışı bırakıldığında, M-56 Monroe'nun batı tarafında US 24 (Telegraph Road) ile kesişme noktasında başladı. Oradan, ana hat Elm Bulvarı boyunca güneydoğu yönünde şehir merkezindeki US 25 (Dixie Karayolu, şimdi M-125 ) ile kesişme noktasına kadar uzanıyordu . M-56 ayrıca şehrin hemen dışında US 24A (şimdi Interstate 75 , I-75) ile kesişti . Otoyol kuzeydoğu yönünde Sterling Eyalet Parkı'nı geçerek ve Detroit Plajı ve Woodland Plajı topluluklarındaki Brest Körfezi boyunca devam etti . Stony Point yakınlarında iç kesimlere dönen ana hat , Swan Creek'in karşısındaki Dixie Highway'i takip etti . Derenin kuzeyinde, Dixie Otoyolu ABD Paralı Yolu ile karşılaştı ve M-56, Dixie Otoyolunu kuzeye, Güney Rockwood'a doğru takip etti . Bu köyde ana hat, Huron Nehri'ni geçmek için ABD 24'e paralel olarak kuzeydoğuya döndü . Nehrin kuzey tarafında, M-56, Fort Street'in en güney ucunu takip ederek Huron River Drive'a gitti ve ikinci yol boyunca kuzeybatıya döndü. Otoyol, US 24A ile bir kesişme noktasından geçerek nehre paralel olarak Flat Rock'a geçti ve burada US 24 / US 25 ile kesişme noktasında sona erdi (Telegraph Road, şimdi sadece US 24).
Tarih
Eyalet karayolu sistemi ilk kez 1919'da işaretlendiğinde, M-56, Ohio eyalet hattından Belleville bölgesine kuzeydoğuya uzanan yollara atandı . Ne zaman Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Otoyol Sistemi 11 Kasım 1926 tarihinde oluşturuldu, devlet hattı ve Monroe arasında güney bölümü bir bölüm olarak yeniden adlandırılmıştır ABD 25 . 1940'larda, kuzey ucu New Boston'dan kuzeye , Willow Run Expressway boyunca (şimdi I-94 ve Detroit Industrial Freeway'in bir parçası) M-112'yi takip ederek Belleville kuzeyinden US 112'ye doğru yeniden yönlendirildi. 1954'ün sonlarında veya 1955'in başlarında, kuzey ucu yine değiştirildi, bu sefer otoyol New Boston'da sona erecek şekilde kesildi. Kuzey ucu, 1956'da Flat Rock'ta US 24 / US 25'te sona erecek şekilde tekrar kısaltıldı. Monroe'dan Flat Rock'a giden otoyolun geri kalanı, ertesi yıl devlet otoyol sisteminden kaldırıldı ve hizmet dışı bırakıldı ve yargı yetkisi altında ilçe yolları haline geldi. Monroe ve Wayne ilçeleri.
Ana kavşaklar
| ilçe | yer | mi | km | Gidilecek yerler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Monroe | Monroe | 0.000 | 0.000 |
ABD 24 (Telgraf Yolu) - Toledo , Detroit
|
|
| 1.031 | 1.659 |
25 - Toledo , Detroit
|
Şimdi M-125 | ||
| 3.414 | 5.494 |
US 24A - Toledo , Detroit
|
Şimdi I-75 | ||
| Wayne | Rockwood | 15.870 | 25.540 |
US 24A - Toledo , Detroit
|
Şimdi I-75 |
| Düz kaya | 16.426 | 26.435 |
US 24 / US 25
|
Şimdi sadece US 24 | |
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Güzergah haritası :
|
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|