Michigan'daki ABD Rotası 24 - U.S. Route 24 in Michigan

ABD Otoyolu 24 işaretleyici
ABD Otoyolu 24
Telgraf Yolu
ABD 24 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgileri
MDOT tarafından korunur
uzunluk 79.828 mil (128.471 km)
mevcut 11 Kasım 1926 – şu an ( 1926-11-11 )
Önemli kavşaklar
Güney ucu ABD 24.svg ABD 24 Erie yakın
 
kuzey ucu I-75.svg Clarkston yakınlarındaki I-75
yer
ilçeler Monroe , Wayne , Oakland
Otoyol sistemi
M-23 1919.svg M-23 M-24.svg M-24

ABD Otoyol 24 ( ABD 24 ) bir olan Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Otoyol bundan çalışır Minturn, Colorado için, Kurtuluş İlçesi , Michigan. Michigan, aynı zamanda olarak bilinir Telgraf Yolu ve önemli kuzey-güney olarak 79,828 mil (128,471 km) için çalışan devlet anahtar gövde karayolu dan Bedford İlçesi at Ohio yoluyla devlet hattı Metro Detroit . Otoyol, Michigan, Monroe , Wayne ve Oakland'ın güneydoğusundaki üç ilçeden geçiyor , çünkü Erie Gölü kıyı şeridine paralel ve batıda Metro Detroit'i atlıyor . Telgraf Yolu, birkaç banliyöyü birbirine bağlar ve Interstate 75 (I-75) ile bir kavşakta Clarkston'un kuzeybatısında sona ermeden önce Detroit'in batı ucundan geçer .

Otoyolun kuzey kısmı, Detroit'i daha kuzeydeki noktalara bağlayan Saginaw Yolu adlı eski bir Hint yolunun bir bölümünü takip ediyor. Monroe'nun güneyindeki Downriver bölgesindeki güney bölümleri, 19. yüzyılın ortalarından itibaren paralel telgraf hatları . Bu çizgiler yola adını vermiştir. Daha sonra bu yol, 20. yüzyılın başlarında devlet karayolu sistemine eklendi. 1920'lerde Detroit'in batı geçişi olarak hizmet etmek için yükseltildi ve genişletildi. ABD 24 ataması, Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolu Sisteminin açıldığı 11 Kasım 1926'da karayoluna uygulandı. O zamandan beri , eyalet hattı ile Cebelitarık bölgesi arasında alternatif bir rota olan Alternatif US Highway 24 (Alt. US 24) belirlendi ; bu otoyol daha sonra I-75'in bir parçası oldu. 1970 yılında, en kuzeydeki bölüm , bu otoyolun rotası değiştirildiğinde ABD 10 atamasını kazandı . Bu çakışma 1986'da ortadan kaldırıldı ve US 24, US 10'un bir segmentini değiştirmek için kuzeye Clarkston'a kadar genişletildi. Aynı zamanda, Pontiac'taki bir iş döngüsü , sahip olduğu bağlantı yollarına ek olarak US 24 için yeniden tasarlandı .

Rota açıklaması

Michigan'daki diğer eyalet karayolları gibi, US 24 de Michigan Ulaştırma Bakanlığı (MDOT) tarafından yönetilmektedir. 2011 yılında, departmanın trafik araştırmaları , "Karıştırma Kasesi" ile 12 Mile Yolu arasındaki otoyolu günde ortalama 85.302 aracın kullandığını ve her gün 6.401 aracın güney Monroe County'de kullandığını , karayolu boyunca sırasıyla en yüksek ve en düşük sayım olduğunu gösterdi. . I-275'in kuzeyindeki US 24'ün tamamı , ülkenin ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı olan Ulusal Otoyol Sisteminde listelenmiştir .

Monroe County ve Downriver

ABD 24 ve M-125'in kesişimi güneye bakıyor

US 24, Ohio eyalet sınırını geçiyor ve Monroe County boyunca kuzeydoğuya doğru Telegraph Yolu'nu takip ediyor. Otoyol, Erie Gölü kıyı şeridine paralel olarak, iç kısımda hem I-75'ten (Detroit-Toledo Otoyolu) hem de M-125'ten (Dixie Otoyolu) daha uzaktır . Ana hat etrafındaki alan, çiftlik arkadaşlarının ve ev kümelerinin bir karışımıdır. Luna Pier Yolu, US 24'ü Erie yakınlarındaki M-125'e bağlar ; bu yol, iki otoyol arasında bir bağlantı yolu olarak çalışan, Bağlayıcı 125 adlı imzasız bir otoyoldur . Daha kuzeyde, US 24, Monroe'nun batı tarafına geçer ve Custer Havaalanı yakınlarındaki M-50'nin (Custer Yolu) doğu terminaliyle buluşur . Ana hat, bu kavşağın yakınında Raisin Nehri'ni de geçiyor . Monroe'nun kuzeyinde, Stoney Creek yakınlarındaki M-125, US 24 ile birleşir ve sona erer. Daha kuzeyde, US 24, Flat Rock Speedway'in yanından geçmeden önce I-275'i geçiyor . Otoyol daha sonra Huron Nehri'ni geçer ve Wayne County'ye girerek Downriver bölgesine girer .

ABD 24 üzerinden I-94 Ağ Geçidi Köprüsü

Telegraph Yolu, Erie Gölü kıyı şeridine paralel olarak Flat Rock şehir merkezinden geçiyor . Brownstown Township , Telegraph Road ve US 24'teki şehrin kuzeyi kuzeye dönüyor; Bağlayıcı 24 , US 24'ü Woodhaven yakınlarındaki I-75'e bağlamak için Dix–Toledo Otoyolu boyunca çalışır . Başka bir imzasız karayolu yoktur, Bağlayıcı 240 , içinde Taylor I-75 ve kuzeye I-75 ila kuzeye yakın kavşak bir çifti arasında ABD 24 güneye için güneye ABD 24 den erişim sağladığını Southland Merkezi'nde . Telgraf, Taylor üzerinden kuzeye doğru devam eder, bir bulvara doğru genişler ve bir medyan kazanır. Sola dönen trafiğin bunu yapmak için bir Michigan sola manevrası yapması gerekiyor ve ABD 24 boyunca yön değiştiren sürücülerin ortanca U dönüşü geçitlerini kullanmaları gerekiyor. Buradan kuzeyden, yol, Detroit Metropolitan Havaalanı'nın yaklaşık üç mil (4.8 km) doğusunda, banliyödeki yerleşim alanlarından geçiyor ve yolun hemen bitişiğindeki çeşitli işletmelerle kaplı. Ecorse Nehri'nin Güney Şubesini geçer . US 24'te Ecorse Road ve I-94 (Detroit Industrial Freeway) için bir çift kavşak vardır , ikincisi tek noktalı kentsel kavşak (SPUI) tasarımıdır.

Batı banliyöleri

Dearborn'daki Michigan Bulvarı kavşağının yakınında

Van Born Yolu kavşağının kuzeyinde, Telegraph ilk kez Dearborn Heights'a ve Ecorse Nehri'nin Kuzey Kolu üzerinden geçiyor . Nehri geçtikten sonra karayolu Dearborn'a girer . Bu şehirden geçen rotasının ortasında, US 24 , River Rouge ve Dearborn Hills Golf Sahası'nın bir kolunun güneyinde US 12'yi (Michigan Bulvarı) geçiyor . Telgraf , St. Hedwig Mezarlığı'nın batısındaki M-153 (Ford Yolu) ile kesiştiği noktada Dearborn Heights'a geri döner . Mezarlığın kuzeyinde, Middle River Rouge Park'ın bir bölümünde, Telegraph Redford Kasabasının güneydoğu köşesine girmeden önce o nehrin orta kolunu geçiyor . ABD 24 , Detroit sınırının bir bölümünde I-96 (Jeffries Freeway) ile buluşmadan önce Plymouth Yolu'nun bir bulvar bölümü için bir değişim var .

I-96 kavşağının kuzeydoğusunda, ABD 24 Detroit-Redford Township sınırının bir bölümü boyunca kuzeye doğru devam ederken Elisa Howell Parkı var. Ana hat, Puritan Caddesi'nin tamamen kuzeyinden Detroit'e geçiyor. Telgraf, şehrin en batı yakasındaki kentsel yerleşim mahallelerinden , hemen doğusundaki Rouge Nehri boyunca çeşitli belediye park alanlarıyla çevrilidir . US 24 sonunda 7 Mile Road'un güneyinde, Detroit sokak planının beş ana caddesinden biri olan M-5 (Grand River Avenue) ile kesişir . M-102'yi (8 Mil Yolu) geçtiğinde , US 24, Wayne County ve Detroit'ten ayrılır ve Southfield şehrinde Oakland County'ye girer .

kuzey banliyöleri

Telgraf Yolu Karıştırma Haznesine Yaklaşıyor

Southfield'den geçen Telegraph Road, kuzeye doğru 9 ve 10 Mile yollar arasındaki bir konuma doğru devam ediyor. Karayolu kuzeybatıya ve kuzeybatıya doğru kıvrılarak, 11 Mile Yolu yakınında, I-696 (Reuther Otoyolu) ve M-10'a (Lodge Otoyolu ve Kuzeybatı Otoyolu) bağlantıları içeren karmaşık bir kavşak olan "Mixing Bowl"a yaklaşır . Mixing Bowl ve 12 Mile Road arasında, Telegraph Southfield'deki ticari bir bölgeden geçiyor ve 13 Mile Road'un kuzeyinde, otoyol Franklin ve Bingham Farms köyleri arasındaki sınırın bir parçasını oluşturuyor ; bu alan ağırlıklı olarak banliyö konut alt bölümleridir.

US 24, 14 Mile Road'da Bloomfield Township'e girer ve Oakland County'nin göller ülkesindeki göller arasında dolaşmaya başlar. Otoyol, Pontiac'ın güneyindeki Kare Göl Yolu'nu (19 Mil) geçmeden önce kuzeybatıya döner . Square Lake Road , Pontiac şehir merkezine giden bir iş döngüsü olan Business US 24'ün (Bus. US 24) bir parçasını oluşturur ; Telgraf Yolu, şehir merkezini güneybatı ve batı yönünde atlar. Pontiac ve Sylvan Lake arasındaki sınırda Orchard Lake Yolu ile olan kavşakta , US 24, bölünmemiş bir karayolu olarak Pontiac'ın batı sınırı boyunca kuzeye doğru döner. Telgraf , Waterford Kasabası ve Pontiac arasındaki sınırda M-59 (Huron Yolu) ile kesişiyor .

ABD 24 ve 14 Mile Yolunda Temple Beth El

Summit Place Alışveriş Merkezi'nin kuzeyinde , Telegraph Yolu, Dixie Otoyolu ile kesişme noktasında ve Otobüs'ün kuzey ucunda sona ermektedir. ABD 24 (Cesar Chavez Caddesi). ABD 24, Dixie Otoyolu boyunca kuzeybatıya dönerek Waterford Kasabası'na girer. Karayolu, ilçenin yerleşim alt bölümleriyle çevrili göl ülkesinde tekrar menderesler. Güney Clarkston , ABD 24 kesişen güney ucu M-15 . US 24, şehri batıya atlar ve I-75 ile bir kavşakta sona erer.

Tarih

1701'de Michigan eyaleti haline gelen bölgeden geçen ilk ulaşım yolları göller, nehirler ve Hint patikalarıydı. Bu Hint yollarından biri olan Saginaw Yolu , Detroit bölgesinden kuzeydeki Saginaw'a kadar uzanan bir yol izledi ; Bu iz, Pontiac'tan kuzeye doğru şimdi Dixie Otoyolu olan yol boyunca uzanıyordu.

Telgraf hatları ilk olarak 19. yüzyılın ortalarında Detroit bölgesinin güneyinden Monroe bölgesinin güneyine kuruldu ve Pontiac'ın kuzeyindeki ek hatlar 1868 civarında tamamlandı. Bu iletişim hatları kuruldukça, bakım için erişim sağlamak için gerektiğinde yollar eklendi. Dearborn güneyinden gelen paralel yol, bu hatlar için seçildi ve Telgraf Yolu oldu. Eyalet 1919'da eyalet karayollarını ilk olarak işaretlediğinde, kuzeydeki Ohio eyalet hattından Dearborn'a kadar olan Telegraph Road'a orijinal M-10 ataması verildi. Aynı yıl, Detroit'ten güneye Miami, Florida'ya uzanan bir otomobil yolu olan Dixie Otoyolu , Pontiac üzerinden kuzeye doğru Mackinac Boğazı'na kadar uzatıldı. Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Otoyol Sistemi 11 Kasım 1926'da açıldığında, sayısal otoyol tanımı US 24 olarak değiştirildi .

Toledo'dan kuzeye gelen karayolu trafiği, o sırada kuzeydeki noktalara ulaşmak için Detroit'ten geçmek zorunda kaldı. Şehir merkezindeki tıkanıklığı hafifletmek için 1920'lerde batıya doğru bir baypas inşa edildi. Flat Rock ve Dearborn arasında, 1922'de yükseltilmiş otoyol, ertesi yıl Stoney Creek'e bir uzantı ile açıldı. Yeni yol 1924'te Michigan Bulvarı'ndan Grand River Bulvarı'na kuzeyde inşa edildi. Eyalet hattına uzatma 1925'te tamamlandı ve Pontiac'ın kuzeyindeki Dixie Otoyolu'nun geri kalanı 1930'da yapıldı. O zaman, US 24 kuzeye doğru genişletildi. M-58 batı Pontiac baypas boyunca yönlendirilir ile Telegraph ve Square Lake yollarının köşesine . Karayolu, 1936'dan başlayarak çok şeritli bir otoyol haline getirildi.

1945'e gelindiğinde, kuzey eyalet sınırından Erie'ye giden Alternate US 24 (Alt. US 24) olarak adlandırılan bölünmüş bir otoyol açıldı . Şimdi Detroit-Toledo Otoyolu olarak adlandırılan bu bölünmüş otoyol, 1956'da Cebelitarık'a ve Alt'a genişletildi. US 24 ataması, Woodhaven yakınlarındaki ana hatta bağlanmak için kuzeyde devam etti. Erie yakınlarındaki eski bağlantı, şimdi Bağlayıcı 125 ve Bağlayıcı 75'in bir parçası olan bir bağlayıcı rota haline geldi . Ek otoyol segmentleri 1958'e kadar açıldı ve ertesi yıl otoyola I-75 tanımı uygulandı ve Michigan'da imzalanan Interstate Highway'in ilk segmenti oldu.

1960 ve 1963 yılları arasında, dört şeritli bölünmemiş otoyol, Wayne County'de yedi ve sekiz şeritli bölünmüş bir otoyol haline getirildi. Şu anda, MDOT'un öncülü olan Michigan Eyaleti Otoyol Departmanı , Telgraf Yolu boyunca ortanca geçitler ekledi. Bu eklemeler, kavşaklarda sola dönüşleri ortadan kaldırmak ve trafiği kavşaktan 350 fitten (110 m) daha uzağa kaydırmak için kullanıldı. Mesafe trafik akışını karmaşıklaştırdı. Daha sonra bu konsept rafine edildi ve 8 Mile Road ve Livernois Bulvarı'nın kesiştiği yerde kullanıldı ve eyaletteki ilk Michigan sol kavşağı oldu.

1970 yılında, US 10 , Lodge Freeway'i takip etmek için Detroit ve Pontiac arasındaki Woodward Bulvarı boyunca rotasından taşındı . Lodge'un kuzey ucundan Pontiac yakınlarındaki Square Lake Road'a kadar, ABD 10 ve ABD 24, Telgraf Yolu boyunca aynı anda çalıştırıldı . Square Lake Road'un kuzeyinde, US 10, Telegraph boyunca daha önce olduğu gibi Dixie Otoyoluna geri döndü. 1986'da US 10, Detroit'e devam etmek yerine Bay City'de sona erecek şekilde kesildi . Bu süreçte, Telegraph Road US 10 ortak tanımını kaybetti, US 24, Clarkston ve mevcut Bus yakınlarındaki mevcut kuzey terminaline kadar genişletildi. Pontiac'taki US 10, Otobüs olarak yeniden adlandırıldı. ABD 24 yerine.

I-94 ile olan kavşakta sadece iki köprü vardı ve boyunca sol çıkışlar kullanıldı. Bu değişim, 2005 yılında, o yılın Aralık ayında tamamlanan bir SPUI tasarımına göre yeniden yapılandırıldı. Ağ Geçidi Köprüsü (alternatif olarak "Detroit'e Ağ Geçidi") adı verilen bir çift köprü , yeni değişime dahil edildi.

30 Kasım 2005'te Başkan George W. Bush , ABD Ulaştırma Bakanlığı ve diğer kurumlarla ilgili 2006 ödenek tasarısını imzaladı . Bu yasada, ABD 24'ün I-96'dan I-75'teki kuzey ucuna kadar olan 30 millik (48 km) bölümünü "Max M. Fisher Memorial Otoyolu" olarak adlandıran bir hüküm vardı; otoyol Mayıs 2008'de tahsis edildi. Haziran 2012'de, Vali Rick Snyder Michigan Yasama Meclisinden Cpl için Taylor'daki Telgraf Yolu'nun bir bölümünü belirleyen bir yasa tasarısı imzaladı . Matthew Edwards, görev başında öldürülen Taylor Polis Departmanı üyesi.

Önemli kavşaklar

ilçe yer mi km Hedefler Notlar
Monroe Bedford İlçe 0.000 0.000 ABD 24.svg ABD 24 güney (Telgraf Yolu) – Toledo Ohio'ya devam
Erie Kasabası 6.108 9.830 plaka.svg'ye
M-125 dikdörtgen.svg
blue.svg'yi kaplamak için
I-75.svg
M-125  / I-75'e Luna İskele Yolu
İmzasız Bağlayıcı 125'in batı ucu ; eski M-151
Batı Monroe 14.916 24.005 M-50.svg M-50 batı – Jackson M-50'nin doğu terminali
Monroe 15.240 24.526 Karaağaç Bulvarı Sınıf ayrımı; Custer Drive üzerinden erişim
Fransız mahallesi 19.794 31.855 M-125 dikdörtgen.svg M-125 güney (Monroe Caddesi) – Monroe M-125'in kuzey terminali
Kül Kasabası 22.671–
22.701
36.485–
36.534
I-275.svg I-275   - Flint , Toledo I-275'te 2'den çıkın
Wayne Brownstown İlçe 32.293 51.971 blue.svg'yi kaplamak için
I-75.svg
Kuzey I-75'e Dix-Toledo Otoyolu (Detroit-Toledo Otoyolu)
İmzasız Bağlayıcı 24
Taylor 35.827 57.658 blue.svg'yi kaplamak için
I-75.svg
To I-75 (Detroit-Toledo Freeway)
Güneye çıkış ve kuzeye giriş; imzasız Bağlayıcı 240
40.057 64.465 Ecorse Yolu değişim
40.688–
40.713
65.481–
65.521
I-94.svg I-94   – Şikago , Detroit I-94'te 202'den çıkın
Sevgili Doğan 43.109-
43,126
69.377-
69,405
ABD 12.svg ABD 12 (Michigan Caddesi) yonca yaprağı değişimi
Dearborn Tepeleri 45.000 72.420 M-153 dikdörtgen.svg M-153 (Ford Yolu)
Redford İlçe 40.026–
49.040
64.416-
78.922
I-96.svg I-96 (Jeffries Otoyolu) – Lansing , Detroit I-96'da 179'dan çıkın
Detroit 51.716–
51.740
83.229–
83.267
M-5.svg M-5 (Grand River Bulvarı)
Wayne - Oakland
ilçe hattı
Detroit -
Southfield şehir hattı
53.002–
53.021
85.298-
85.329
M-102 dikdörtgen.svg M-102 (8 Mil Yolu) 8 Mil Yolu ilçe ve şehir hatlarını oluşturur; yonca yaprağı değişimi
Oakland Güney alanı 56.207–
56.436
90.456–
90.825
I-696.svg I-696 (Walter P. Reuther Otoyolu) – Port Huron , Lansing
M-10.svg M-10 (Kuzeybatı Otoyolu/Lodge Otoyolu) – Detroit
Değişim, "Karıştırma Kabı" olarak bilinir; I-696'da 8 ve 10'dan çıkışlar; M-10'da 18'den çıkış
Bloomfield İlçe 64.332 103.532 İş plakası.svg
ABD 24.svg
Otobüs. ABD 24 kuzey (Square Lake Road)
ABD 24 Eski kuzey terminali
Pontiac 66.002–
66.567
106.220-
107.129
Orchard Gölü Yolu Sınıf ayrımı; kuzeye Eski Telgraf Yolu üzerinden erişim
67.470 108.582 M-59.svg M-59 (Batı Huron Caddesi)
Waterford İlçe 71.211 114.603 İş plakası.svg
ABD 24.svg
Otobüs. ABD 24 güney (Dixie Otoyolu)
O zamandan beri Walton Bulvarı'na uzatılan Telgraf Yolu'nun eski kuzey terminali
Bağımsızlık İlçesi 77.343 124.471 M-15.svg M-15 kuzey (Ortonville Yolu) M-15'in güney terminali
Springfield İlçe 79.828 128.471 I-75.svg I-75   - Detroit , Flint I-75'te 93'ten çıkın; karayolu Dixie Otoyolu olarak kuzeye devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

İlgili ana hatlar

Pontiac'ta bir iş döngüsü vardır ve eskiden eyalet sınırı ile Cebelitarık bölgesi arasında US 24 için imzalanmış alternatif bir rota vardı . Bu rota 1959'da I-75'e dahil edildi.

İş rotası

İş plakası.svg

İş ABD Otoyolu 24 işaretleyici

İş ABD Otoyolu 24

yer Pontiac, Michigan
uzunluk 7,121 mil (11,460 km)
mevcut 1986–günümüz

Business US Highway 24 ( Bus. US 24 ), Pontiac şehir merkezinden geçen bir iş döngüsüdür . Otoyol, Pontiac şehir merkezinin güneybatısındaki Bloomfield Kasabasındaki US 24 (Telegraph Road) ile Square Lake Road arasındaki bir kavşakta başlar . Oradan, iş döngüsü, M-1 (Woodward Caddesi) ve Business Loop Interstate 75 (BL I-75) ile bir kavşağa doğru doğuya doğru Square Lake Road'u takip eder . İki iş döngüsü birleşir ve aynı anda kuzeye doğru Woodward Bulvarı'ndan Pontiac'a doğru ilerler. Şehir merkezinin güney ucunda, Woodward Bulvarı , merkezi iş bölgesinin etrafında tek yönlü bir döngü oluşturmak için ayrılır . Kuzeye giden BL I-75/Otobüs. US 24, döngünün doğu tarafını takip eder ve M-59'u şehrin içinden taşıyan bir çift tek yönlü caddeyi keser . Kuzey kavşağında, batıya giden M-59, Woodward Avenue Loop ile birleşir. Northbound BL I-75, Perry Street ile kesişme noktasındaki eşzamanlılıktan ayrılır; BL I-75'in güneye giden yönü bu kesişme noktasında döngü ile birleşir. Kuzeye giden otobüs. US 24, Cesar Chavez Bulvarı'ndaki döngüden ayrılıyor. Oradan, iş döngüsü Pontiac'ın kuzey ucunda devam eder ve şehrin kuzey ucundaki Oakland Bulvarı ile bir kavşakta güneye giden trafiğe yeniden katılır. Otobüs. US 24, Waterford Township'e geçtiğinde Dixie Highway'i takip ediyor . İş döngüsünün kuzey ucu, ana otoyolun Waterford Kasabasındaki Telegraph Yolu'ndan Dixie Otoyoluna geçiş yaptığı ABD 24 ile bir kavşak olarak.

1985 yılında Ulaştırma Michigan Bölümü izin aldı Devlet Karayolu ve Taşımacılık Görevlileri Amerikan Derneği kesmek için ABD 10 kadar Bay City Kare Gölü'nün Telgraf Yolu kuzeyde ABD 10 ve değişim ertesi yıl yapıldığı, ABD 24 değiştirilir Yol ve Otobüs. ABD 10 şehir merkezinden Otobüs yeniden adlandırıldı. ABD 24.

Ana kavşaklar
Otoyolun tamamı Oakland County'dedir .

yer mi km Hedefler Notlar
Bloomfield İlçe 0.000 0.000 ABD 24.svg ABD 24 (Telgraf Yolu)
1.288 –
1.309
2.073–
2.107
İş Döngüsü 75.svg BL I-75 güney (Square Lake Road doğu)
M-1.svg M-1 güney (Woodward Avenue) – Detroit
BL I-75 eşzamanlılığının güney ucu; M-1 kuzey terminali
Pontiac 3.459 5.567 Tek yönlü Woodward Avenue Loop'un güney ucu
4.138 6.659 M-59.svg M-59 doğu (Huron Caddesi) M-59'un doğu yönü
4.218 6.788 M-59.svg M-59 batı (Üniversite Yolu) Woodward Avenue Döngü çevresinde M-59 batıya eşzamanlılık güney ucu
4.409 7.096 İş Döngüsü 75.svg BL I-75 kuzey (Perry Caddesi) BL I-75 kuzeye eşzamanlılığın kuzey ucu; BL I-75 güneye eşzamanlılık doğu ucu
4.731 7.614 İş Döngüsü 75.svgM-59.svg BL I-75 güney / M-59 batı (Woodward Avenue Loop) BL I-75 güneye giden eşzamanlılığın batı ucu; M-59 eşzamanlılığının kuzey ucu; Otobüs. US 24, Woodward Avenue Loop'tan çıkıyor
Waterford İlçe 7.121 11.460 ABD 24.svg ABD 24 (Dixie Otoyolu, Telgraf Yolu) Karayolu, Dixie Otoyolunda US 24 olarak devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Rota haritası :

KML Vikiveri'den alınmıştır
  • ABD 24 Michigan Otoyollarında
  • ABD 24 Michigan Otoyolu Bitiyor


ABD Otoyolu 24
Önceki eyalet:
Ohio
Michigan Sonraki durum:
Terminal