Hint uçaklarının kaçırılmasının listesi - List of hijackings of Indian aeroplanes

Bu Hint uçaklarının kaçırılması listesi, Hindistan uçaklarında meydana gelen uçak kaçırma veya kaçırma girişimlerinin bir listesidir.

1970'ler

  • 1971 30 Ocak  : Bir Hint Havayolları dan yolunda uçağı Srinagar için Jammu Haşim Quereshi ve Eşref Quereshi tarafından kaçırıldı JKLF için aldı, Lahor'da . Pakistan Dışişleri Bakanı Zülfikar Ali Butto , Lahor'a koştu ve korsanla görüştü. 1 Şubat'ta onları, daha sonra karayoluyla Amritsar'a gönderilen mürettebatı ve yolcuları serbest bırakmaya ikna etti . Hindistan Hükümeti Hindistan'a uçak geri uçmak için bir yedek mürettebat göndermek Pakistan izni istedi. Pakistan makamları izni reddetti ve hava korsanları 2 Şubat'ta uçağı ateşe verdi.
  • 10 Eylül 1976: Indian Airlines uçağı Boeing 737, Palam Havalimanı Delhi'den Keşmir'den altı teröristten oluşan bir grup tarafından kaçırıldı : Syed Abdul Hameed Dewani, Syed M Rafique, M Ahsan Rathore, Abdul Rashid Malik, Ghulam Rasool ve Khawaja Ghulam Nabi Itoo. Başlangıçta uçağı uçmaya sipariş Libya o yolculuk için yeterli yakıt olmadığını bilerek sonra, teröristlerin elebaşısı için uçuş almak pilotu Kaptan BN Reddy söyledi Karaçi , Pakistan yerine. Uçağa yakıt ikmali yapmak için Pakistan'daki CAA Lahore havaalanından iniş ve yakıt ikmali için izin aldılar. Hindistan ve Pakistan arasındaki diplomatik ilişkilerin yeniden kurulması ve Pakistan'ın kurtarma operasyonlarına yardım etmesinden sonra, gemideki tüm yolcular ve mürettebat, ertesi gün usulüne uygun olarak Hindistan'a iade edildi. Hava korsanları, kahvaltı sırasında su ile renksiz sakinleştirici ikram edilirken bir hileye yakalandılar. Altı hava korsanının tamamı gözaltına alındı ​​ve uçakta 83 yolcuyla Hindistan'a geri gönderildi. Militanlar daha sonra Pakistan'da "delil yetersizliği" gerekçesiyle serbest bırakıldı. Hindistan tarafındaki tepkiler, güvenlik personelinin 11 üyesinin askıya alınmasına ve Turizm ve Sivil Havacılık Bakanı Raj Bahadur'un olaya ve güvenlik düzenlemelerine ilişkin ayrıntılı ve "kapsamlı bir soruşturma" sipariş etme sözü vermesine yol açtı . Havaalanı".
  • 20 Aralık 1978: Indian Airlines 410 sefer sayılı uçuş , Yeni Delhi'deki eski Palam Havalimanı'na inmeden dakikalar önce havada kaçırıldı . Her ikisinin de Gençlik Kongresi üyesi olduğu söylenen iki fail Bholanath Pandey ve Devendra Pandey , Kalküta'dan Delhi'ye iç hat uçuşunda Indian Airlines uçağını kaçırdı. Hindistan parlamentosu tarafından tutuklanan muhalefet lideri İndira Gandhi'nin serbest bırakılmasını ve oğlu Sanjay Gandhi aleyhindeki tüm davaların geri çekilmesini talep ettiler . Ayrıca merkezdeki Janata partisi hükümetinin istifalarını verip ayrılmalarını talep ettiler. İkili önce uçağı önce Nepal'e sonra da Bangladeş'e götürmek istedi, ancak ikisi de yakıt sıkıntısı nedeniyle reddedildi. Sonunda uçak, uçağın indiği Varanasi'ye götürüldü . Uttar Pradesh eyaletinin başbakanının müzakereler için çağrıldığı yer burasıydı. Birçok fiyasko ve tartışmadan sonra her iki adam da yolcuları ve mürettebatı serbest bıraktı. Medya huzurunda teslim olmaları dikkat çekti. Bu kaçırma olayının ardından Kongre partisi, faşist rejiminin iktidarda kalması nedeniyle eleştirildi. Jarnail Singh Bhindrawale de bunu Kongre partisinin ikiyüzlülüğünü eleştirmek için bir nokta olarak kullandı, ancak parti müdahil olduğunu defalarca inkar etti ve bu yüzden çok da suçlanmadı.

1980'ler

  • 29 Eylül 1981 : Delhi'den Amritsar'a giden bir Hint Havayolları IC-423 uçağı Sih Teröristler tarafından kaçırıldı ve Lahor'a götürüldü. Pakistan, uçağı temizleyen ve tüm yolcuları serbest bırakan seçkin SSG'sini kullanarak komando eylemi yaptı.
  • 1981 Kasım 25 : Air India Uçuş 224, bir Boeing 707 uçağı VT-DVB dan yolunda "Kamet" Rodezya en yakıt ikmali için indiğimizde 65 yolcu ve 13 mürettebat ile Mumbai'ye, kaçırıldı Mahe, Seyşeller nery 43- çeşitli silahları taşıyan güçlü paralı asker ekibi, uzun süren görüşmelerin ardından mürettebat ve yolcuların kabusunun sona erdiği uçağın Durban'a alınmasını talep etti .
  • 4 Ağustos 1982: Delhi-Srinagar'dan kalkan bir Hint Havayolları uçağı, yolda bir Sih militan tarafından sahte bir bomba yardımıyla kaçırıldı. Gurbaksh Singh olarak tanımlanan korsan, Hindistan hükümetinin Sihlerden Kirpans'larını (Sih tören hançerlerini) gemide taşımamalarını istemesinin ardından doğrudan misilleme olarak kendi ifadesiyle uçağı kaçırdı . Kaçırılan uçak Amritsar'a indi (Pakistan'ın Lahore kentine inme izni reddedildikten sonra. Amritsar'a indikten sonra taleplerini yalnızca o zamanki Shiromani Akali Dal başkanı Harchand Singh Longowal ve ardından Damdami Taksal şefi Jarnail Singh'in huzurunda listelemesini talep etti. Bhindranwale , ancak daha sonra SAD genel sekreteri Parkash Singh Majitha'nın önünde teslim oldu.Gemideki 70 yabancı dahil tüm mürettebat ve yolcular başarıyla kurtarıldı.
  • 20 Ağustos 1982: Tabanca ve el bombasıyla donanmış bir Sih militan, 69 kişiyi taşıyan Jodhpur'dan Yeni Delhi'ye tarifeli bir uçuşta bir Boeing 737'yi kaçırdı. Militan, Bombay'dan Delhi'ye atlama uçuşunda Udaipur'da uçağa bindi ve Jodhpur , Udaipur ve Jaipur'da durdu . Korsanın daha sonra Amritsar'dan bir elektrikçi Manjit Singh olduğu belirlendi. Militan, uçağın Lahor'a götürülmesini talep etti, ancak Pakistan hükümeti tarafından iniş izni alındıktan sonra, artık mümkün değildi. Bunun üzerine uçak, yakıtı tükenmeden önce Lahor havaalanı üzerinde 42 defadan fazla daire çizdi ve sonunda Amritsar'a indi. Manjit'in istediği çeşitli talepler arasında Alman Markı olarak 8 Lakh Rupisi, Prakash Singh Badal'a verilen başbakanlık pozisyonuyla Pencap'taki gücün Akali Dal'a devredilmesi ve yarı Sih güvenlik granthisinin serbest bırakılması vardı. Hava korsanı sonunda yakalandı ve daha çok "Domuz eli" şeklinde tarif edilen şekilde vurularak öldürüldü. Uçaktaki tüm yolcular ve mürettebat, Pencap polisi ve komandoları tarafından başarıyla kurtarıldı . James Bond filmi Octopussy üzerinde çalışan yapım tasarımcısı Peter Lamont bir yolcuydu .
  • 5 Temmuz 1984  : Srinagar'dan Yeni Delhi'ye giden 254 yolcu ve on kişilik mürettebatı taşıyan bir Hint Havayolları jeti IC 405 kaçırıldı ve Pakistan'ın Lahor kentine inmeye zorlandı. Korsanların tabanca, hançer ve patlayıcılarla silahlandırıldığı bildirildi. Hava korsanlarının Pakistan makamlarına teslim olması, A-300 Airbus'ta boğucu sıcakta çok az yiyecek ve su ile kalan yolcular ve mürettebat için 17 saatlik bir çileyi sona erdirdi.
  • 24 Ağustos 1984 : Yedi genç hava korsanı, Delhi'den Srinagar'a iç hat uçuşunda 100 yolcuyla birlikte bir Indian Airlines jet uçağı IC 421'in Amerika Birleşik Devletleri'ne uçmasını talep etti. Uçak Lahor, Karaçi ve son olarak Dubai'ye götürüldü ve burada BAE savunma bakanı yolcuların serbest bırakılmasını müzakere etti. Hindistan'ın Pencap eyaletindeki ayrılıkçı mücadeleyle ilgiliydi. Hava korsanı daha sonra BAE yetkilileri tarafından Hindistan'a iade edildi ve Hindistan korsanından elde edilen tabancayı teslim etti.
  • 5 Eylül 1986 : Bombay, Hindistan'dan New York, Amerika Birleşik Devletleri'ne uçuş yapan 360 yolcu ile Boeing 747-121, Abu Nidal Örgütü'nün dört silahlı Filistinli adamı tarafından Karaçi'de yerdeyken kaçırıldı . Hindistan, Amerika Birleşik Devletleri, Pakistan ve Meksika vatandaşları da dahil olmak üzere, kaçırma sırasında kırk üç yolcu yaralandı veya öldürüldü. Tüm korsanlar Pakistan'da tutuklandı ve ölüme mahkum edildi; Ancak, korsanlardan 4'ü hala serbest. 2016 Bollywood filmi Neerja , bu olaya dayanıyor ve uçuş takipçisi Neerja Bhanot'un eylemlerine odaklanıyor .

1990'lar

  • 1993 22 Ocak: Hint Hava Yolları Uçuş 810 yolda Lucknow Havaalanı için Delhi-Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı'na kaçırıldı ve Lucknow iade edildi. Hava korsanı , Ayodhya'da bulunan Babri Mescidi'nin Yıkılmasından sonra tutuklanan tüm karsevakların serbest bırakılmasını ve aşırılık yanlılarına göre caminin bulunduğu yerde bulunan Ram Janmabhoomi'de bir tapınak inşa edilmesini talep etti. Daha sonra Satish Chandra Pandey olarak tanımlanan korsan, kaçırılma nedenini, Başbakan Narasimha Rao'nun Babri Mescidi'nin yeniden yapılacağına dair güvencesini protesto etmek için bir protesto aracı olarak açıkladı. Korsan, Hindistan'ın eski başbakanı Lucknow Atal Bihari Vajpayee'nin o zamanki milletvekili ile görüştükten sonra teslim oldu. Taşıdığı bombanın da sahte olduğu ortaya çıktı.
  • 27 Mart 1993: Indian Airlines Flight 439, Delhi'den Madras'a giderken patlayıcılarla bağlı olduğunu iddia eden bir korsan tarafından kaçırıldı. Korsanın daha sonra Haryana'dan bir kamyon şoförü olan Hari Singh olduğu belirlendi. Bu kaçırma olayının nedenini, o sırada devam eden ve 2000'den fazla insanın hayatını kaybettiği Hindu-Müslüman isyanlarına karşı bir protesto olarak belirtti. Uçağı Amritsar'a inmeye zorladı (Lahor'a iniş izni verilmedikten sonra) ve Pakistan'a siyasi sığınma talebinde bulundu. Pakistan'a 40 günlük sığınma hakkı ve Pakistan medyasıyla konuşma izni talepleri reddedildi, ancak teslim olduktan sonra Amritsar havaalanında Hint medyasıyla konuşmasına izin verildi. Hava korsanı daha sonra teslim oldu ve patlayıcının kılık değiştirmiş bir saç kurutma makinesi olduğu anlaşıldı.
  • 10 Nisan 1993: Lucknow'dan Delhi'ye giden bir Indian Airlines Boeing 737-2A8 , Lucknow Devlet Sanat Koleji'nden dört öğrenci tarafından kaçırıldı. 4 genç, Lucknow'dan kalktıktan kısa bir süre sonra uçağa el koydu ve geri dönmeye zorladı. 4 öğrenci, içinde patlayıcı olduğu düşünülen bir şişeyle silahlandırıldı. Daha sonra, küçük bir ateş yakabilen yanıcı bir sıvı olarak tanımlandı. Üniversitenin derslerinde değişiklik yapılmasını, bir profesöre verilen ödülün iptal edilmesini ve sınavların ertelenmesini talep ettiler. Bir öğrenci, çeşitli şikayetleri hakkında 10 dakikalık bir ayin anlattı ve Uttar Pradesh valisi ile görüşmelerine izin verilmediği takdirde uçağı havaya uçuracaklarını talep etti. Aynı zamanda uçakta yolcu olan İsrailli gazeteci Tom Segev'in sözleriyle "Her şey bir oyun gibiydi." Yolcular hava korsanlarına fazla dikkat etmediler ve ne yapıyorlarsa onu yapmaya devam ettiler. Uçuş 3 saat boyunca daireler çizerek uçarken, kontrol kulesi aracılığıyla yetkililerle görüşmeler yapıldı. Uçak indikten sonra yolcular hava korsanlarını etkisiz hale getirdi ve durumu başarıyla kontrol altına aldı. 52 yolcu ve 7 mürettebatın tamamı yara almadan kurtuldu. Dövülen ve yaralanan korsanlar yetkililere teslim edildi. Bu, 1993 yılındaki 3. uçak kaçırma girişimiydi.
  • 24 Nisan 1993 : Delhi'den Jammu üzerinden Srinagar'a gitmekte olan Indian Airlines uçağı kaçırıldı. Korsan, uçağı Lahor'a götürmek istedi, ancak Pakistan makamları izin vermedi. Uçak, hava korsanının öldürüldüğü ve yolcuların serbest bırakıldığı Amritsar'a indi.
  • 1999-2000: Katmandu'dan kalkan Indian Airlines Flight 814 kaçırıldı ve Kandahar'a yönlendirildi . Bir hafta süren bir aradan sonra Hindistan, rehineler karşılığında hapisteki üç teröristi serbest bırakmayı kabul etti. Bir rehine bıçaklanarak öldürüldü ve vücudu "uyarı saldırısı" olarak asfalta atıldı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Fokker F-27 Dostluk 100 VT-DMA Lahore Havalimanı (LHE)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  2. ^ 15 Nisan, Necmül Hasan; 15 Ekim 2015 YAYIN TARİHİ; 16 Nisan 1976GÜNCELLENDİ; İst, 2015 16:37. "Indian Airlines Boeing 737'nin kaçırılması: Gerçekten ne oldu" . Hindistan Bugün . 2021-10-03 alındı .CS1 bakımı: sayısal isimler: yazar listesi ( link )
  3. ^ 15 Nisan, Necmül Hasan; 15 Ekim 2015 YAYIN TARİHİ; 16 Nisan 1976GÜNCELLENDİ; İst, 2015 16:37. "Indian Airlines Boeing 737'nin kaçırılması: Gerçekten ne oldu" . Hindistan Bugün . 2021-10-03 alındı .CS1 bakımı: sayısal isimler: yazar listesi ( link )
  4. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Boeing 737-200 kaydı bilinmiyor Lahor Havalimanı (LHE)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  5. ^ 11 Nisan, Sunil Sethi; 30 Eylül 2015 YAYIN TARİHİ; 15 Nisan 1976GÜNCELLENDİ; İst, 2015 16:36. "Indian Airlines Boeing-737 kaçırma: Yolcular, mürettebat üyeleri güvenle Delhi'ye dönüyor" . Hindistan Bugün . 2021-10-03 alındı .CS1 bakımı: sayısal isimler: yazar listesi ( link )
  6. ^ a b 9 Aralık, hindistan bugün dijital; 15 Ocak 2014 YAYIN TARİHİ; 19 Aralık 1979GÜNCELLENDİ; İst, 2014 17:11. "Indian Airlines Boeing 737 kaçırma: Bir kara politik komedi" . Hindistan Bugün . 2021-10-03 alındı .CS1 bakımı: sayısal isimler: yazar listesi ( link )
  7. ^ a b c "IC 410 Kaçırma Davası: Kongre'nin Hukukun Üstünlüğüne Tehlikeli Aşağılamanın Utanç Verici Bir Örneği" . www.vifindia.org . 2021-10-03 alındı .
  8. ^ "Sih Ayrılıkçılar Pakistan'a Hint Uçağı Kaçırdı" . New York Times . 1981 . 13 Temmuz 2018 alındı .
  9. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Boeing 737-200 kaydı bilinmiyor Lahor Havalimanı (LHE)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  10. ^ "Kaptan korsanını ağırladı" . Hindistan zamanları. 2006 . 29 Nisan 2020 alındı .
  11. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Boeing 707-337C VT-DVB Durban" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  12. ^ a b Hindistan, Press Trust of (2013-08-26). "1982'deki uçak kaçırma olayının arkasındaki adam 78 yaşında öldü" . İş Standardı Hindistan . 2021-10-04 alındı .
  13. ^ a b 27 Ağustos, Gobind Thukral ASOKA RAINA; 15 Eylül 2013 YAYIN TARİHİ; 28 Ağustos 1982GÜNCELLENDİ; İst, 2014 12:06. "Amritsar elektrikçisi Indian Airlines uçağını Lahor'a kaçırdı, vurularak öldürüldü" . Hindistan Bugün . 2021-10-04 alındı .CS1 bakımı: sayısal isimler: yazar listesi ( link )
  14. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Boeing 737-200 kaydı bilinmiyor Amritsar Havalimanı (ATQ)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  15. ^ "Indian Airlines'ın Lahor'a uçak kaçırması, Pencap efsanesine tuhaf bir dokunuş katıyor" .
  16. ^ Inamdar, Nikhil (18 Mart 2014). "Hindistan'ın uçak kaçırma olayı" . İş Standardı Hindistan .
  17. ^ "Z264 Taşıyan Hint Jeti, Bildirildiğine Göre Sihler Tarafından Pakistan'a Kaçırıldı" . New York Times . 1984 . 13 Temmuz 2018 alındı .
  18. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Airbus A300 kaydı bilinmiyor Lahore Havalimanı (LHE)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  19. ^ "Hint havacılık tarihinde Khalistan aktivistleri tarafından yapılan en uzun uçak kaçırma, iklim karşıtı sonla buluşuyor" . Hindistan Bugün . 1984-09-15.
  20. ^ a b Wadhwaney, Kishin R. (2004). Hindistan Havalimanları (Şok edici Zemin Gerçekleri) .
  21. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Boeing 737-2A8 Advanced VT-EFK Dubai Airport (DXB)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  22. ^ "Pan Am Flight-73 hava korsanının Pakistan'daki insansız hava aracı saldırısında 'öldürüldüğü' iddiası" . Asya Tribünü .
  23. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Boeing 747-121 N656PA Karaçi Uluslararası Havalimanı (KHI)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  24. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası bilinmeyen kayıt bilinmiyor Lucknow (LKO)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  25. ^ a b c Sivil Havacılığa Karşı Suç Eylemleri 1993 . FAA , ABD Ulaştırma Bakanlığı .
  26. ^ "Hint Ekspresi". 23 Ocak 1993.
  27. ^ "Uçak korsanı AB Vajpayee ile konuştuktan sonra teslim oldu" . Inshorts - Haberdar Olun . 2021-10-04 alındı .
  28. ^ a b "1993'te Bir Kamyon Şoförü Toplumsal Şiddete O Kadar Kızdı ki Bir Uçağı Kaçırdı!" . indiatimes.com . 2018-03-27 . 2021-10-04 alındı .
  29. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Airbus A320-231 kaydı bilinmiyor Amritsar-Raja Sansi Havalimanı (ATQ)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  30. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Boeing 737-2A8 kaydı bilinmiyor Lucknow-Amausi Havalimanı (LKO)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  31. ^ "Öğrenciler Hint uçağını kaçırdı ama aşırı güçlendiler" . UPI . 2021-10-10 alındı .
  32. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Boeing 737-2A8 kaydı bilinmiyor Amritsar-Raja Sansi Havalimanı (ATQ)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  33. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Airbus A300B2-101 VT-EDW Kandahar Havalimanı (KDH)" . havacılık-safety.net . 2021-08-06 alındı .
  34. ^ Sivil Havacılığa Karşı Suç Eylemleri 1999 . Federal Havacılık Otoritesi .

Dış bağlantılar