X uçaklarının listesi - List of X-planes
X-düzlemleri deneysel bir dizi ABD uçakları ve roketleri testi için kullanılır ve yeni teknolojiler ve aerodinamik kavramları değerlendirir. ABD uçak atama sistemi içinde , deneysel araştırma görevini belirten bir X tanımlayıcısı var .
ABD deney uçaklarının tümü X-uçakları olarak tanımlanmamıştır; bazıları 1962'den önce ABD Donanması atamalarını alırken, diğerleri yalnızca üreticilerin tanımları, 'X' serisi olmayan tanımlamalar veya sınıflandırılmış kod adları ile biliniyordu. Bu liste yalnızca belirlenmiş X-düzlemlerini içerir.
Tarih
X-planes konsepti, 1944'te, Ulusal Havacılık Danışma Komitesi (NACA), ABD Donanması (USN) ve ABD Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) arasında yüksek düzeyde araştırma yapmak amacıyla ortak bir program olarak resmen ortaya çıktı. -hızlı uçak. NACA daha sonra Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) oldu ve USAAF, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) oldu. Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA) ve ABD Deniz Piyadeleri (USMC) gibi diğer kuruluşlar da o zamandan beri X-uçak projelerine sponsor oldular.
Bir transonik roket uçağı için ilk deneysel uçak spesifikasyonu 1945'te yerleştirildi ve bir X-düzleminin ilk operasyonel uçuşu, Bell X-1'in ilk motorlu uçuşunu yaklaşık üç yıl sonra Muroc Hava Kuvvetleri Üssü'nde yaptığında gerçekleşti . Kaliforniya, şimdi Edwards Hava Kuvvetleri Üssü olarak biliniyor . X-düzlem testlerinin çoğu o zamandan beri orada gerçekleşti.
X-uçakları o zamandan beri, hız ve irtifa engellerini kırma , uçuşta değişen kanat süpürme , egzotik alaşımlar ve tahrik yenilikleri uygulamak ve daha pek çok şey dahil olmak üzere birçok havacılık "ilkini" gerçekleştirdi .
Yeni X-uçakları, 1970'lerin başlarında akış geçici olarak durana kadar uzun yıllar oldukça düzenli bir şekilde ortaya çıktı. Martin Marietta X-24 kaldırıcı cismin gelişmiş bir versiyonu da dahil olmak üzere bir dizi deneysel hipersonik proje reddedildi. Sonunda, Rockwell HiMAT gelişmiş UAV ile ilgili sorunlar , 1984'te uçan Grumman X-29 adlı ileri taramalı insanlı bir X-uçağa yol açtı .
X-uçaklarından bazıları iyi tanıtılırken, X-16 gibi diğerleri gizlilik içinde geliştirildi. İlki, Bell X-1 , düz uçuşta ses bariyerini aşan ilk uçak olduktan sonra 1947'de iyi tanındı . Daha sonra X uçakları, çok sayıda aerodinamik ve teknik alanda önemli araştırmaları destekledi, ancak yalnızca 1960'ların başlarındaki Kuzey Amerika X-15 roket uçağı , X- 1'inkiyle karşılaştırılabilir bir ün kazandı. X-uçakları 8, 9, 11, 12 ve 17 aslında yeni motor türlerini test etmek için kullanılan füzelerdi ve diğer bazı araçlar insansızdı (bazıları uzaktan uçtu, bazıları kısmen veya tamamen özerkti).
Çoğu X uçağının tam ölçekli üretime geçmesi beklenmiyor; Bir istisna, Müşterek Taarruz Uçağı Programı sırasında Boeing X-32'ye karşı yarışan ve F-35 Lightning II olarak üretime giren Lockheed Martin X- 35'ti .
Liste
Listede tarih, ilk uçuşun tarihi veya hiç uçmadıysa iptal tarihidir.
resim | Tip | Üretici firma | Ajans | Tarih | rol | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|
X-1 | zil | USAF , NACA | 1946 | Yüksek hızlı ve yüksek irtifa uçuşu | Düz uçuşta ses bariyerini aşan ilk uçak . İnce kanat bölümlerinin kanıtlanmış aerodinamik canlılığı. | |
X-1A X-1B X-1C X-1D | zil | USAF, NACA | 1951 | Yüksek hızlı ve yüksek irtifa uçuşu | ||
X-1E | zil | USAF, NACA | 1955 | Yüksek hızlı ve yüksek irtifa uçuşu | ||
X-2 | zil | USAF | 1952 | Yüksek hızlı ve yüksek irtifa uçuşu | Mach 3'ü aşan ilk uçak . | |
X-3 Stiletto | douglas | USAF, NACA | 1952 | Yüksek yüklü trapez kanat | Titanyum alaşımlı yapı; Yetersiz, ancak atalet kuplajına ilişkin içgörüler sağladı . | |
X-4 Bant | kuzeydoğu | USAF, NACA | 1948 | Transonik kuyruksuz uçak | ||
X-5 | zil | USAF, NACA | 1951 | değişken geometri | Değişken kanat taraması ile uçan ilk uçak. | |
X-6 | convair | USAF, AEC | 1957 | Nükleer Tahrik | İnşa edilmedi. Convair NB-36H B-36, bir nükleer reaktör taşıyan ve 1955, 1957 uçtu için modifiye edilmiştir. | |
X-7 | kilitli | USAF, ABD, USN | 1951 | Ramjet motorlar . | ||
X-8 Aerobee | hava jeti | NACA, USAF, USN | 1949 | Üst hava araştırması | Daha sonraki modeller sondaj roketleri olarak kullanıldı. | |
X-9 Örümcek Kuşu | zil | USAF | 1949 | Kılavuzluk ve tahrik teknolojisi | GAM-63 Rascal füzesinin geliştirilmesine yardımcı olundu . | |
X-10 | Kuzey Amerikalı | USAF | 1953 | SM-64 Navajo füze test yatağı. | ||
X-11 | convair | USAF | 1957 | SM-65 Atlas füze test yatağı. | ||
X-12 | convair | USAF | 1957 | SM-65 Atlas füze test yatağı. | ||
X-13 Vertijet | Ryan | USAF, USN | 1955 | Dikey kalkış ve iniş (VTOL) | kuyrukta oturan VTOL uçuşu. | |
X-14 | zil | USAF, NASA | 1957 | VTOL | VTOL uçuşu için vektörlü itme konfigürasyonu. | |
X-15 | Kuzey Amerikalı | USAF, NASA | 1959 | Hipersonik , yüksek irtifa uçuşu | İlk insanlı hipersonik uçak; yörünge altı uzay uçuşu yapabilir. | |
X-15A-2 | Kuzey Amerikalı | USAF, NASA | 1964 | Hipersonik , yüksek irtifa uçuşu | Binbaşı Pete Knight, X-15A-2'yi Mach 6.70'e uçurarak X-plane programının en hızlı pilotlu uçuşu oldu. | |
X-16 | zil | USAF | 1954 | Yüksek irtifa keşif | Gerçek amacı gizlemek için kullanılan "X-16" işareti. İptal edildi ve hiç uçmadı. | |
X-17 | kilitli | USAF, USN | 1956 | Yüksek Mach numarası yeniden girişi . | ||
X-18 | Hiller | USAF, USN | 1959 | Dikey ve/veya kısa kalkış ve iniş ( V/STOL ) | VTOL uçuşu için tiltwing konseptini değerlendirdi . | |
X-19 | Curtiss-Wright | üçlü hizmet | 1963 | Tandem tiltrotor VTOL | XC-143 tanımı önerildi. | |
X-20 Dyna-Yükseliş | boeing | USAF | 1963 | Yeniden kullanılabilir uzay uçağı | Askeri görevler. İptal edildi ve asla inşa edilmedi. | |
X-21A | kuzeydoğu | USAF | 1963 | Sınır katmanı kontrolü | ||
X-22 | zil | üçlü hizmet | 1966 | Dört kanallı fan tiltrotor STOVL | ||
X-23 BAŞLANGIÇ | Martin Marietta | USAF | 1966 | Manevra atmosferik yeniden girişi | Tanımlama resmi olarak atanmadı. | |
X-24A | Martin Marietta | USAF, NASA | 1969 | Düşük hızlı kaldırma gövdesi | ||
X-24B | Martin Marietta | USAF, NASA | 1973 | Düşük hızlı kaldırma gövdesi | ||
X-25 | Bensen | USAF | 1955 | Düşen pilotlar için ticari hafif otojiro . | ||
X-26 Fırkateyn | Schweizer | DARPA , ABD Ordusu , USN | 1967 | Yaw-roll bağlantı için eğitim planörü Sessiz gözlem uçağı | ||
X-27 | kilitli | Hiçbiri | 1971 | Yüksek performanslı savaşçı | İptal edildi ve hiç uçmadı. | |
X-28 Deniz Kıvılcımı | Balıkçıl | USN | 1970 | Düşük maliyetli hava polisliği deniz uçağı | ||
X-29 | grumman | DARPA, USAF, NASA | 1984 | ileri süpürülmüş kanat | ||
X-30 NASP | Rockwell | NASA, DARPA, USAF | 1993 | Uzay uçağının yörüngesine tek aşamalı | İptal edildi ve asla inşa edilmedi. | |
X-31 | Rockwell-MBB | DARPA, USAF, BdV | 1990 | İtki vektörü süper manevra kabiliyeti | ||
X-32A | boeing | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 | Müşterek Taarruz Uçağı | ||
X-32B | boeing | USAF, USN, RAF | 2001 | Müşterek Taarruz Uçağı | ||
X-33 | Lockheed Martin | NASA | 2001 | Yarı ölçekli yeniden kullanılabilir fırlatma aracı prototipi. | Prototip asla tamamlanmadı. | |
X-34 | Yörünge Bilimleri | NASA | 2001 | Yeniden kullanılabilir insansız uzay uçağı . | Hiç uçmadı. | |
X-35A | Lockheed Martin | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 | Müşterek Taarruz Uçağı | ||
X-35B | Lockheed Martin | USAF, USN, USMC, RAF | 2001 | Müşterek Taarruz Uçağı | ||
X-35C | Lockheed Martin | USAF, USN, USMC, RAF | 2000 | Müşterek Taarruz Uçağı | ||
X-36 | McDonnell Douglas | NASA | 1997 | %28 ölçekli kuyruksuz avcı uçağı | ||
X-37 | boeing | USAF, USSF , NASA | 2010 | Yeniden kullanılabilir yörünge uzay uçağı | 2006'da düşme testi yapıldı. 22 Nisan 2010'dan bu yana beş uçuş. (Atlas V'te dört, Falcon 9'da bir lansman) | |
X-38 | Ölçekli Kompozitler | NASA | 1998 | Kaldırma gövdesi Mürettebat Dönüş Aracı | ||
X-39 | Bilinmeyen | USAF | Geleceğin Uçak Teknolojisi Geliştirmeleri (FATE) programı. | Tanımlama resmi olarak atanmadı. | ||
X-40A | boeing | USAF, NASA | 1998 | %80 ölçekli Uzay Manevra Aracı X-37 prototipi. | ||
X-41 | Bilinmeyen | USAF | Manevra yeniden giriş aracı. | |||
X-42 | Bilinmeyen | USAF | Harcanabilir sıvı yakıtlı üst seviye roket. | |||
X-43 Hyper-X | mikro zanaat | NASA | 2001 | Hipersonik Scramjet | ||
X-44 MANTA | Lockheed Martin | USAF, NASA | 2000 | F-22 tabanlı Çok Eksenli Kuyruksuz Uçak itme vektörü | İptal edildi, hiç uçmadı. | |
X-45 | boeing | DARPA, ABD | 2002 | İnsansız muharebe hava aracı (UCAV) | ||
X-46 | boeing | DARPA, USN | 2003 | İnsansız muharebe hava aracı (UCAV). | Deniz kullanımı. İptal edildi, hiç uçmadı. | |
X-47A Pegasus | Northrop Grumman | DARPA, USN | 2003 | İnsansız muharebe hava aracı (UCAV) | Deniz kullanımı. | |
X-47B | Northrop Grumman | DARPA, USN | 2011 | İHA | Deniz kullanımı. | |
X-47C | Northrop Grumman | DARPA, USN | İHA | Deniz kullanımı. Sadece tasarım. | ||
X-48 | boeing | NASA | 2007 | Karışık Kanat Gövdesi (BWB) | ||
X-49 Sürat Şahini | Piasecki | Amerikan ordusu | 2007 | Bileşik helikopter Vektörlü İtme Kanallı Pervane (VTDP) test yatağı. | ||
X-50 Yusufçuk | boeing | DARPA | 2003 | Canard Rotor/Kanat | ||
X-51 Dalga Sürücüsü | boeing | USAF | 2010 | hipersonik hücum jeti | ||
- | X-52 | - | - | - | - | Boeing B-52 Stratofortress ile karıştırılmaması için numara atlandı . |
X-53 | boeing | NASA, ABD Hava Kuvvetleri | 2002 | Aktif Aeroelastik Kanat | ||
X-54 | Körfez akıntısı | NASA | Geliştirme aşamasında düşük gürültülü süpersonik taşıma . | |||
X-55 | Lockheed Martin | USAF | 2009 | Gelişmiş Kompozit Kargo Uçağı (ACCA) | ||
X-56 | Lockheed Martin | USAF/NASA | 2012 | Aktif çarpıntı bastırma ve şiddetli rüzgar yükü hafifletme | Yüksek irtifa, uzun süreli dayanıklılık (HALE) keşif uçağı programının bir parçası. | |
X-57 Maxwell | ESAero/ Tecnam | NASA | 2016 | Tamamen elektrik motorlarıyla çalışan düşük emisyonlu uçak | NASA'nın Ölçeklenebilir Yakınsak Elektrikli Tahrik Teknolojisi Yöneylem Araştırması projesinin ( SCEPTOR ) bir parçası | |
- | X-58 | - | - | - | - | Numara atlandı; görünüşe göre Kratos XQ-58 Valkyrie'ye atanmış yuva . |
X-59 Görev | Lockheed Martin | NASA | 2018 | Prototip sessiz süpersonik nakliye uçağı | ||
X-60 | Nesil Yörünge Fırlatma Hizmetleri | USAF | 2018 | Hipersonik uçuş araştırması için havadan fırlatılan roket | ||
X-61 Gremlinler | dynetik | USAF | 2019 | Havadan fırlatılan ve havadan kurtarılabilen keşif insansız hava aracı (İHA) | ||
X-62 VISTA | Lockheed Martin/Calspan | USAF | 2021 | Değişken Uçuş Simülatörü Test Uçağı. | İlk olarak 1993 yılında NF-16D (MATV programı için) olarak uçtu . 2021'deki büyük bir araştırma sistemi yükseltmesi sırasında X-62A'yı belirledi. USAF Test Pilot Okulu'na atandı . |
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
bibliyografya
- Baugher, Joe (2007). "Kargo Uçağı Tanımlamaları" . Erişim tarihi: 11 Mayıs 2010 .
- Jenkins, Dennis R.; Tony Landis; Jay Miller (Haziran 2003). American X-Vehicles: An Inventory—X-1 to X-50 (NASA Özel Yayını; PDF) . Havacılık Tarihinde Monografiler. 31 (Centennial of Flight ed.). Washington, DC: NASA Tarih Ofisi. SP-2003-4531 . Erişim tarihi: 5 Nisan 2010 .
- Ürdün, Holly (2006). "Aktif Aeroelastik Kanatlı uçuş araştırma aracı, X-53 atamasını aldı" . Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü. Arşivlenmiş orijinal 2011-06-05 tarihinde . 2010-05-11 alındı .
- Kaufman, Derek (2009). "Gelişmiş Kompozit Kargo Uçağı, X-düzlemi atamasını alıyor" . Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri . 2010-05-11 alındı .
- Miller, Jay (1985). X-Planes: X-1'den X-45'e (ilk İngiltere baskısı). Midland İlçeleri. ISBN'si 0-904597-46-6.
- Miller, Jay (2001). X-Planes: X-1 ila X-45 (üçüncü baskı). Motorbooks Uluslararası. ISBN'si 1-85780-109-1.
- Parsch, Andreas (Kasım 2009). " " Eksik" USAF/DOD Uçak Tanımlamaları " . atama-systems.net . 2010-05-11 alındı .
- Parsch, Andreas (Kasım 2009). "DOD 4120.15-L - Ek, 19 Ağustos 1998'den sonra tahsis edilen MDS Tanımlayıcıları (Eylül 2009'a kadar)" . atama-Systems.Net . 2010-05-11 alındı .
- Norris, Guy (Şubat 2012). "USAF, En Yeni X-Plane: X-56A'yı Açıkladı" . Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi . 2012-02-11 alındı .