Uzay uçağı - Spaceplane

Discovery ,Dünya'nın yörüngesindekibir uzay mekiği yörünge aracı .
İnişten sonra X-37B .
Dream Chaser test aracı.

Bir spaceplane bir araçtır sinek ve kayar bir benzeri uçakta yer Dünya'nın atmosferine bir benzeri ve manevra uzay aracı içinde uzaydan . Bunu yapmak için, uzay uçakları hem uçağın hem de uzay aracının özelliklerini içermelidir. Yörüngesel uzay uçakları, geleneksel uzay araçlarına daha çok benzeme eğilimi gösterirken, yörünge altı uzay uçakları , sabit kanatlı uçaklara daha çok benzeme eğilimindedir . Bugüne kadarki tüm uzay uçakları roketle çalıştırıldı, ancak daha sonra güçsüz planörler olarak indi .

Üç tür uzay uçağı başarılı bir şekilde yörüngeye fırlatıldı, Dünya atmosferine yeniden girdi ve indi : Uzay Mekiği , Buran ve X-37 . Bir diğeri, Dream Chaser , geliştirilme aşamasındadır. 2019 itibariyle tüm geçmiş, şimdiki ve planlanan yörünge araçları ayrı bir roket üzerinde dikey olarak fırlatılır . Yörüngesel uzay uçuşu , yörüngesel kinetik enerjileri tipik olarak alt yörünge yörüngelerinden en az 50 kat daha büyük olan yüksek hızlarda gerçekleşir. Sonuç olarak, bu kinetik enerji ısı şeklinde dağıldığı için yeniden giriş sırasında ağır ısı koruması gereklidir . Daha birçok uzay uçağı önerildi , ancak hiçbiri uçuş statüsüne ulaşmadı.

En az iki yörünge altı roketle çalışan uçak , Kármán hattının ötesine roket atmadan önce havadaki bir taşıyıcı uçaktan yörünge altı uzay uçuşuna yatay olarak fırlatıldı : X-15 ve SpaceShipOne .

Zorluklar

Arasında iniş Uzay Mekiği Atlantis , bir mürettebatlı yörünge spaceplane

Uzay uçakları, geleneksel uzay araçları gibi uzayda çalışmalı, ancak aynı zamanda bir uçak gibi atmosferik uçuş yapabilmelidir . Bu gereksinimler, uzay uçağı tasarımlarının karmaşıklığını, riskini, kuru kütlesini ve maliyetini artırır. Aşağıdaki bölümler, en büyük, en ölümcül, en karmaşık, en pahalı, en çok uçan ve yalnızca mürettebatlı yörüngesel uzay uçağı olarak ABD Uzay Mekiği'ne ağırlık verecek, ancak diğer tasarımlar başarıyla uçtu.

Uzaya fırlat

Yörüngeye ulaşmak için gereken uçuş yörüngesi, tamamına araç yapısı tarafından dayanılması gereken önemli aerodinamik yükler, titreşimler ve ivmeler ile sonuçlanır.

Fırlatma aracı feci bir arızaya uğrarsa, geleneksel bir kapsül uzay aracı, bir fırlatma kaçış sistemi tarafından güvenliğe sevk edilir . Uzay Mekiği, bu yaklaşımın uygulanabilir olması için çok büyük ve ağırdı, bu da hayatta kalabilecek veya olmayabilecek bir dizi iptal moduna neden oldu. Her durumda, Challenger felaketi , Uzay Mekiği'nin yükselişte hayatta kalamayacağını gösterdi.

Uzay ortamı

Yörünge sonra, bir spaceplane ile güç beslenmelidir güneş panelleri ve pil veya yakıt hücreleri , uzayda manevra , termal dengede tutulur, yönlendirilmiş ve ile iletilecektir. Yörüngedeki termal ve radyolojik ortamlar ek stresler getirir. Bu, uydu yerleştirme veya bilim deneyleri gibi uzay uçağının tamamlamak için başlatıldığı görevi yerine getirmenin yanı sıra.

Uzay Mekiği yörünge manevralarını gerçekleştirmek için özel motorlar kullandı . Bu motorlar , özel kullanım önlemleri gerektiren toksik hipergolik itici gazlar kullandı . Basınçlandırma için helyum ve yaşam desteği için nitrojen dahil olmak üzere çeşitli gazlar, kompozit aşırı sarılmış basınçlı kaplarda yüksek basınç altında depolandı .

atmosferik yeniden giriş

Roket motoru memelerini, tutum kontrol iticilerini, aerodinamik yüzeyleri ve ısı kalkanını gösteren Buran uzay uçağı arkası

Dünya atmosferine yeniden giren yörüngesel uzay aracı , aşırı ısınmaya neden olacak şekilde önemli bir hız değiştirmelidir . Örneğin, Uzay Mekiği termal koruma sistemi (TPS), yörünge aracının iç yapısını, çeliğin erime noktasının oldukça üzerinde, 1.650 °C'ye (3.000 °F) ulaşan yüzey sıcaklıklarından korur. Alt yörünge uzay uçakları , uzay aracı termal koruma sistemine fazla baskı yapmayan daha düşük enerjili yörüngelerde uçar.

Uzay Mekiği Columbia felaket bir TPS başarısızlık doğrudan bir sonucuydu.

Aerodinamik uçuş ve yatay iniş

Aerodinamik kontrol yüzeyleri harekete geçirilmelidir . İniş takımları , ek kütle maliyetine dahil edilmelidir.

Hava soluyan yörünge uzay uçağı konsepti

Hava soluyan yörüngesel bir uzay uçağı, aracı uzun bir süre boyunca atmosferin yüksek irtifa hipersonik uçuş rejimine yerleştiren "depresif yörünge" olarak bilinen şeyi uçurmak zorunda kalacaktı. Bu ortam, özellikle uzay düzleminin ön kenar yüzeyleri üzerinde yüksek dinamik basınç, yüksek sıcaklık ve yüksek ısı akışı yüklerine neden olur ve dış yüzeylerin gelişmiş malzemelerden yapılmasını ve/veya aktif soğutma kullanılmasını gerektirir .

yörünge uzay uçakları

Uzay mekiği

Discovery , STS-120'nin başlangıcında havalanıyor.

Uzay Mekiği kısmen oldu yeniden kullanılabilir düşük Toprak yörünge uzay aracı ABD tarafından 2011'de 1981 arasında çalıştırılan sistem Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi parçası olarak (NASA) Uzay Mekiği programı . Resmi program adı, geliştirme için finanse edilen tek öğe olduğu yeniden kullanılabilir uzay aracı sistemi için 1969 planından alınan Uzay Taşımacılığı Sistemi (STS) idi. Dört yörünge test uçuşunun ilki 1981'de gerçekleşti ve 1982'de başlayan operasyonel uçuşlara yol açtı . Beş tam Uzay Mekiği yörünge aracı inşa edildi ve 1981'den 2011'e kadar Kennedy Uzay Merkezi'nden (KSC) fırlatılan toplam 135 görevde uçtu . Florida. Operasyonel görevler çok sayıda uydu , gezegenler arası sonda ve Hubble Uzay Teleskobu (HST) fırlattı , yörüngede bilimsel deneyler yaptı, Rusya ile Shuttle- Mir programına katıldı ve Uluslararası Uzay İstasyonu'nun (ISS) inşasına ve servisine katıldı . Uzay Mekiği filosunun toplam görev süresi 1.322 gün, 19 saat, 21 dakika ve 23 saniye idi.

Uzay Mekiği bileşenleri, üç kümelenmiş Rocketdyne RS-25 ana motoruna sahip Orbiter Aracı (OV) , bir çift geri kazanılabilir katı roket güçlendiricisi (SRB'ler) ve sıvı hidrojen ve sıvı oksijen içeren harcanabilir harici tank (ET) içerir . Uzay Mekiği, geleneksel bir roket gibi dikey olarak fırlatıldı ve iki SRB, yörünge aracının ET'den beslenen üç ana motoruyla paralel olarak çalıştı . Ana motorlar çalışmaya devam ederken SRB'ler, araç yörüngeye ulaşmadan önce fırlatıldı ve ET, ana motorun kesilmesinden sonra ve yörünge aracının iki Yörünge Manevra Sistemi (OMS) motorunu kullanan yörüngeye yerleştirmeden hemen önce fırlatıldı . Görevin sonunda, yörünge aracı, yörüngeden çıkıp atmosfere yeniden girmek için OMS'sini ateşledi . Mekik onun tarafından yeniden giriş sırasında korunduğunu termal koruma sistemi fayans ve glided genellikle için, bir pist iniş için spaceplane olarak Servisi İniş Tesisi KSC, Florida, ya en Rogers Kuru göl içinde Edwards Hava Kuvvetleri Üssü , California. İniş Edwards'ta gerçekleştiyse, orbiter, özel olarak modifiye edilmiş bir Boeing 747 olan Shuttle Carrier Aircraft'ın tepesinde KSC'ye geri uçtu .

İlk yörünge aracı Enterprise , 1976'da inşa edildi ve Yaklaşma ve İniş Testlerinde kullanıldı , ancak yörünge kabiliyeti yoktu. Başlangıçta dört tam operasyonel yörünge inşa edildi: Columbia , Challenger , Discovery ve Atlantis . Bunlardan ikisi görev kazalarında kaybedildi: 1986'da Challenger ve 2003'te Columbia , toplam 14 astronot öldü. Beşinci bir operasyonel (ve toplamda altıncı) yörünge aracı Endeavour , Challenger'ın yerini almak üzere 1991'de inşa edildi . Uzay Mekiği aşağıdaki hizmetinden emekli oldu Atlantis ' ın son uçuşta 21 Temmuz'da, 2011. ABD Rus dayanıyordu Soyuz uzay aracı başlatılması kadar geçen Servisi uçuş ISS ulaşım astronotlara Mürettebat Ejderha Demo-2 görevde Mayıs 2020 , Ticari Mürettebat Programının bir parçası olarak bir SpaceX Falcon 9 roketinde .

Buran

Antonov An-225 bir taşıma Buran 1989 uzay aracı.

Buran programı ( Rusça : Буран , IPA:  [bʊran] , "Kar fırtınası" veya "Blizzard"), aynı zamanda "VKK Uzay Mekiği programında" (diye bilinen Rus : ВКК «Воздушно-Космический Корабль» , yanıyor 'Hava Uzay Gemisi '), bir oldu Sovyet ve daha sonra Rus yeniden uzay aracı 1974 yılında başlayan proje Orta Aerohydrodynamic Enstitüsü içinde Moskova ve resmen bütün Sovyet / Rus yeniden kullanılabilir uzay aracı projesi için tayin olmasının yanı sıra 1993 yılında askıya alınmıştı, Buran da oldu 1988 yılında bir mürettebatsız uzay uçuşunu tamamlayan ve uzaya fırlatılan tek Sovyet yeniden kullanılabilir uzay aracı olan Orbiter K1'e verilen isim . Buran -sınıf yörüngeye harcanabilir kullanılan Energia bir şekilde roket fırlatma aracı . Genellikle Amerika Birleşik Devletleri Uzay Mekiği'nin Sovyet eşdeğeri olarak kabul edilirler , ancak Buran projesinde, yalnızca uçak şeklindeki yörüngenin kendisi teorik olarak yeniden kullanılabilirdi (Mekik sisteminin katı roket güçlendiricilerini yeniden kullanma yeteneğinin aksine).

Buran programı, Sovyetler Birliği tarafından Amerika Birleşik Devletleri Uzay Mekiği programına yanıt olarak başlatıldı . Proje, Sovyet uzay araştırmaları tarihindeki en büyük ve en pahalı projeydi . Geliştirme çalışmaları, BOR-5 test araçlarının çoklu yörünge altı test uçuşlarına ve OK-GLI aerodinamik prototipinin atmosferik uçuşlarına gönderilmesini içeriyordu . Buran , 1988'de mürettebatsız bir yörünge uzay uçuşunu tamamladı ve ardından başarıyla kurtarıldı. Buran sınıf görünüm olarak benzer olmasına rağmen NASA 'nın Uzay Mekiği uydusunun ve benzer bir şekilde çalışabilir Yeniden giriş spaceplane, iç ve fonksiyonel tasarım farklı oldu. Örneğin, fırlatma sırasında ana motorlar Energia roketindeydi ve uzay aracı tarafından yörüngeye alınmadı. Aracın gövdesindeki daha küçük roket motorları, Uzay Mekiği'nin OMS bölmelerine benzer şekilde yörüngede ve yörünge dışı yanıklarda itici güç sağladı .

X-37

Yük kaportasının içinde bir X-37B

Boeing X-37 , aynı zamanda yörünge Test Aracı (OTV) olarak da bilinen, bir tekrar kullanılabilir robotik uzay aracı . Bir fırlatma aracı tarafından uzaya fırlatılır , ardından Dünya'nın atmosferine yeniden girer ve bir uzay uçağı olarak iner. X-37, Amerika Birleşik Devletleri Uzay Kuvvetleri tarafından işletiliyor ve daha önce yeniden kullanılabilir uzay teknolojilerini göstermeyi amaçlayan yörüngesel uzay uçuşu misyonları için 2019 yılına kadar Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığı tarafından işletiliyordu . Daha önceki Boeing X-40'ın yüzde 120 ölçekli bir türevidir . X-37 , 1999'da bir NASA projesi olarak başladı ve 2004'te Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı'na devredildi .

X-37 ilk olarak 2006'da bir düşme testi sırasında uçtu; ilk yörünge görevi Nisan 2010'da bir Atlas V roketi ile başlatıldı ve Aralık 2010'da Dünya'ya geri döndü. Sonraki uçuşlar, görev süresini kademeli olarak uzatarak, Falcon 9 roketiyle ilk fırlatılan beşinci görev için yörüngede 780 güne ulaştı. . En son görev olan altıncı görev, 17 Mayıs 2020'de Atlas V ile fırlatıldı.

Chongfu Shiyong Shiyan Hangtian Qi

Çinli yeniden deneysel uzay aracı ( Çin :可重复使用试验航天器; pinyin : ke Chongfu shǐyòng SHIYAN HANGTIAN Qi ; yanıyor 'Yeniden kullanılabilir Deneysel Uzay gemisi'; CSSHQ) ilk Çinli olan yeniden kullanılabilir uzay aracı . Bunun üzerinde de 07:30 UTC 4 Eylül 2020 tarihinde başlatılan Long March 2F den Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi'nde de, Gobi Çölü'nün ait Çin'in kuzeybatısındaki . Xinhua Haber Ajansı bir haberde, "Yörünge içi operasyon döneminden sonra, uzay aracı Çin'deki planlanan iniş alanına geri dönecek. Uçuş sırasında yeniden kullanılabilir teknolojileri test edecek ve uzayın barışçıl kullanımı için teknolojik destek sağlayacak" dedi.

Resmi olmayan raporlar, uzay aracının Boeing X-37B'ye benzediği iddia edilen Shenlong programının bir parçası olduğunu gösteriyor .

Suborbital roket uçakları

Uçuşta bir X-15

İki pilotlu suborbital roketle çalışan uçak uzaya ulaştı: Kuzey Amerika X-15 ve SpaceShipOne ; Üçüncü, SpaceShipTwo , geçti uzayın sınırı ABD tanımlı fakat gelmiştir olmayan yüksek sınır uluslararası düzeyde tanınan ulaştı. Bu araçların hiçbiri yörüngeye giremedi ve hepsi önce bir uçak gemisi tarafından yüksek irtifaya kaldırıldı.

7 Aralık 2009'da Scaled Composites ve Virgin Galactic , atmosferik ana gemisi "Eve" ile birlikte SpaceShipTwo'yu tanıttı . 13 Aralık 2018'de SpaceShipTwo VSS Unity , ABD tarafından tanımlanan uzay sınırını başarıyla geçti (ancak ABD sınırından daha yüksek bir irtifada yer alan bu sınırın uluslararası kabul görmüş tanımını kullanarak uzaya ulaşmadı). SpaceShipThree , Virgin Galactic'in 30 Mart 2021'de fırlatılan yeni uzay aracıdır. VSS Imagine olarak da bilinir . Bu yaz testini yapacak. 11 Temmuz 2021 tarihinde VSS Birlik efendim gibi birinci tam mürettebatlı görevini tamamladı Richard Branson Mikoyan-Gurevich MiG-105 , bir bir atmosferik prototip suborbiter ile yörünge spaceplane amaçlanan oldu BOR-4 alt ölçek ısı kalkanı testi araç başarıyla atmosfere tekrar girmeden programından önce iptal.

HYFLEX , 1996 yılında fırlatılan, 110 km irtifaya uçan, hipersonik uçuş gerçekleştiren ve başarıyla atmosfere yeniden giren minyatür bir yörünge altı göstericiydi .

2021'de Dawn Aerospace testi, geçici olarak küçük motorlarla donatılmış, mürettebatsız, tek aşamalı küçük bir yörünge altı uzay uçağı olan Aurora Mk II'yi uçurdu. Aurora, geleneksel pistleri kullanarak yatay olarak kalkar ve iner. Bir sonraki geliştirme adımı, süpersonik hızlara ve 3U'ya kadar yük ile yörünge altı yüksekliklere ulaşmak için bir hidrojen peroksit / gazyağı sıvı yakıtlı roket motoruyla donatmaktır.

Uçulmamış kavramların tarihi

Amerika Birleşik Devletleri Gemini , paraşüt yerine Rogallo kanadının kullanımını test etti. Ağustos 1964.

Yirminci yüzyılın başlarından beri çeşitli uzay uçakları önerilmiştir. Dikkate değer erken tasarımlar arasında, yükselişi sırasında yanacağı yanıcı alaşımlardan yapılmış kanatlarla donatılmış bir uzay uçağı ve Silbervogel bombacı konsepti yer alıyor. İkinci Dünya Savaşı Almanya ve savaş sonrası ABD , V-2 roketinin kanatlı versiyonlarını düşündü ve 1950'lerde ve 60'larda kanatlı roket tasarımları bilim kurgu sanatçılarına, film yapımcılarına ve genel halka ilham verdi .

Amerika Birleşik Devletleri (1950'ler–2010'lar)

ABD Hava Kuvvetleri onların altında spaceplane farklı projeleri bir kağıt çalışmasında bazı çabalar sarf ettiğini Aerospaceplane 1950'lerin çabaları, ancak daha sonra projenin kapsamını azaltmıştır. Sonuç, Boeing X-20 Dyna-süzülmek , ilk yörünge spaceplane olduğu, ama yerine 1960'ların başında iptal edildi NASA 'nın Proje İkizler ve ABD Hava Kuvvetleri mürettebatlı uzay uçuşu programına.

1961 yılında, NASA aslen olması planlanan İkizler uzay aracı bir arazi pist bir ile Rogallo kanat kanat profili yerine bir okyanus iniş altında paraşüt . Test aracı Yamaç Paraşütü Araştırma Aracı olarak tanındı . Hem paraşütler hem de yamaç paraşütü üzerindeki geliştirme çalışmaları 1963'te başladı. Aralık 1963'te paraşüt, tam ölçekli konuşlandırma testinden geçmeye hazırdı ve yamaç paraşütü teknik zorluklarla karşılaştı. Yamaç paraşütü konseptini canlandırma girişimleri NASA ve Kuzey Amerika Havacılık bünyesinde devam etse de , 1964'te teknik engellerin aşılması masrafı nedeniyle geliştirme kesin olarak durduruldu.

Amerika Birleşik Devletleri KH kavramları, yaklaşık 1970'ler

Uzay Mekiği , kavramsal tasarım aşamasında birçok değişikliğe uğradı . Bazı erken kavramlar gösterilmektedir.

Gösterimi NASP kalktıktan

Rockwell X-30 1980'lerde başlamış Ulusal Aero-Uzay Düzlem (NASP), bir uçak gibi faaliyet gösteren ve mekik gibi yörüngeye elde etme yeteneğine sahip bir scramjet aracı oluşturmak için bir girişim oldu. 1986'da halka tanıtılan konseptin, Mach 25'e ulaşması, Dulles Havalimanı'ndan Tokyo'ya iki saat içinde uçuşlara olanak sağlaması ve aynı zamanda düşük Dünya yörüngesine sahip olması amaçlandı. Üçü hidrojen yakıtlı bir scramjet'ten oluşacak tahrik sistemiyle ilgili altı kritik teknoloji belirlendi.

NASP programı, 1994 yılının sonlarında Hipersonik Sistemler Teknoloji Programı (HySTP) oldu. HySTP, hipersonik uçuşta elde edilen başarıları bir teknoloji geliştirme programına aktarmak için tasarlandı. 27 Ocak 1995'te Hava Kuvvetleri (HySTP) katılımını sonlandırdı.

1994'te bir USAF kaptanı, " Black Horse " adlı peroksit/kerosen uzay uçağının yörüngesinde dolaşmak için F-16 boyutlu tek aşamalı bir plan önerdi . Neredeyse boş olarak havalanacak ve yörüngeye roket atmadan önce havadan yakıt ikmali yapacaktı.

Lockheed Martin, X-33 , bir CSTO hidrojen yakıtlı spaceplane oluşturmak için NASA tarafından bir girişim kapsamında yapılan 1/3 ölçekli prototip VentureStar amaçlandığı şekilde hidrojen deposu tasarım inşa edilememesi başarısız oldu.

5 Mart 2006'da Aviation Week & Space Technology , Blackstar kod adıyla oldukça sınıflandırılmış bir ABD askeri iki aşamalı yörüngeye uzay uçağı sisteminin "gezi" olduğu iddia edilen bir hikaye yayınladı .

2011'de Boeing, altı yolcuyu düşük Dünya yörüngesine taşımak için inşa edilmiş yüzde 165 ila 180 ölçekli X-37B olan X-37C'yi önerdi . Spaceplane da her ikisi ile, yük taşımak için tasarlanmıştı upmass ve downmass kapasitesi.

Sovyetler Birliği (1960'lar-1991)

MiG-105 mürettebatlı aerodinamik test aracı

Sovyetler Birliği ilk 1960'ların başında roket fırlatma küçük spaceplane Lapotok bir ön tasarımını düşündü. Spiral küçük yörünge spaceplane ve ikinci aşama olarak roket ile hava sahası sistemi 1960-1980'lerde geliştirilmiştir. Mikoyan-Gurevich MiG-105 , düşük hızda yol tutuşu ve inişi keşfetmek için mürettebatlı bir test aracıydı.

Rusya

2000'lerin başında, yörüngesel 'kozmoplane' ( Rusça : космоплан ), Rusya'nın Uygulamalı Mekanik Enstitüsü tarafından bir yolcu taşımacılığı olarak önerildi. Araştırmacılara göre, bu uçmak için 20 dakika kadar sürebilir Moskova için Paris hidrojen ve oksijen yakıtlı motorlarını kullanarak,.

Birleşik Krallık

Bir sanatçının HOTOL tasviri

Çoklu Birim Uzay Taşımacılık Ve Kurtarma Cihazı (HARDAL) tarafından araştırılmıştır bir kavram oldu İngiliz 2.300 kg (5.000 lb) olduğu kadar yörüngeye tartım başlatılması yükleri için 1968 civarında Aircraft Corporation (BAC). Asla inşa edilmedi.

1980'lerde British Aerospace , devrim niteliğinde bir SABER hava soluyan roket motoruyla çalışan bir SSTO uzay uçağı olan HOTOL'u geliştirmeye başladı , ancak proje teknik ve finansal belirsizlikler nedeniyle iptal edildi. SABER'in mucidi, SABER'i ​​geliştirmek için Reaksiyon Motorları kurdu ve Skylon adlı çift motorlu bir SSTO uzay uçağı önerdi . Ancak bir NASA analizi, tasarımın kusurlu olduğunu gösterdi.

Bristol Spaceplanes , 1991'de David Ashford tarafından kurulduğundan bu yana üç potansiyel uzay uçağının tasarımını ve prototipini üstlendi. Avrupa Uzay Ajansı bu tasarımları birkaç kez onayladı.

Avrupa Uzay Ajansı (1985–)

Fransa , 20. yüzyılın sonlarında Ariane roketi tarafından fırlatılan Hermes mürettebatlı uzay uçağı üzerinde çalıştı ve Ocak 1985'te ESA'nın himayesinde Hermes geliştirmesinden geçmeyi önerdi.

1980'lerde Batı Almanya , Hipersonik Teknoloji Programı ile MBB Sänger II üzerindeki tasarım çalışmalarını finanse etti . MBB/Deutsche Aerospace Sänger II/HORUS'ta geliştirme, iptal edildiği 1980'lerin sonlarına kadar devam etti. Almanya Ariane roketi katılmaya devam etti, Columbus uzay istasyonu ve Hermes spaceplane ESA , Spacelab ESA-NASA ve Deutschland misyonları (ABD dışı spacelab ile Uzay Mekiği uçuş finanse). Sänger II, harcanabilir roketlere göre yüzde 30'a varan maliyet tasarrufu öngörmüştü.

Hopper , 2015 yılına kadar uyduları yörüngeye ucuza taşımayı planlayan bir Avrupa yeniden kullanılabilir fırlatma aracı (RLV) için birkaç tekliften biriydi. Bunlardan biri, Hopper konsept aracının yedinci ölçekli bir modeli olan bir Alman projesi olan 'Phoenix' idi. Suborbital Hopper, Geleceğin Avrupa Uzay Ulaştırma Araştırmaları Programı sistem çalışma tasarımıydı Bir test projesi, Orta Düzey Deneysel Araç (IXV), yeniden giriş teknolojilerini gösterdi ve PRIDE programı kapsamında genişletilecek .

Japonya

UMUT bir oldu Japon arasındaki ortaklık tarafından tasarlanan deneysel spaceplane projesi NASDA ve NAL (her ikisi de şimdi kısmı JAXA 1980'lerde başladı). Ömrünün büyük bir bölümünde Uluslararası Uzay İstasyonuna yapılan başlıca Japon katkılarından biri olarak,diğeri ise Japon Deney Modülü olarak konumlandırıldı. Proje sonunda 2003 yılında iptal edildi, bu sayede bir alt ölçekli test yatağının test uçuşları başarıyla uçtu.

Hindistan

AVATAR (Hipersonik Havacılık ve Uzay Taşımacılığı için Aerobik Araç; Sanskritçe : अवतार ), Hindistan'ın Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü'ne sunulan , yatay kalkış ve iniş yapabilen, mürettebatsız, tek aşamalı, yeniden kullanılabilir bir uzay uçağı için bir konsept çalışmasıydı . Görev konsepti, düşük maliyetli askeri ve ticari uydu fırlatmaları içindi. 2001'den beri başka bir çalışma veya geliştirme yapılmamıştır.

Mevcut geliştirme programları

Avrupa Birliği

Bir test projesi olan Orta Düzey Deneysel Araç (IXV), yeniden giriş teknolojilerini yükseltti ve PRIDE programı kapsamında genişletilecek . FAST20XX Gelecek Yüksek İrtifa Yüksek Hızlı Ulaşım 20XX hava fırlatma-to-yörüngeye ALPHA araçla suborbiter yüksek hızlı ulaşım gelişmiş kavramların tanıtımı için ses teknolojik temellerini kurmayı amaçlamaktadır.

Daimler-Chrysler Aerospace RLV, ESA Future Launchers Hazırlık Programı /FLTP programı için yeniden kullanılabilir küçük bir uzay uçağı prototipidir . SpaceLiner en yeni projedir.

Kanatlı Yeniden Kullanılabilir Sondaj Roketi

2018 itibariyle Japonya, başarılı olursa kurtarılabilir bir birinci aşama veya mürettebatlı bir yörünge altı uzay uçağı olarak kullanılabilecek Kanatlı Yeniden Kullanılabilir Sondaj roketini (WIRES) geliştiriyor .

Hindistan

2016 itibariyle, Hindistan Uzay Araştırmaları Örgütü , Yeniden Kullanılabilir Fırlatma Aracı (RLV) adlı bir fırlatma sistemi geliştiriyor . Bu, Hindistan'ın yörüngeye iki aşamalı yeniden kullanılabilir fırlatma sistemini gerçekleştirmeye yönelik ilk adımıdır . Bir uzay uçağı ikinci aşama olarak hizmet eder. Uçağın roket motorlarının yanı sıra hava soluyan scramjet motorlara sahip olması bekleniyor . Minyatür uzay uçakları ve çalışan bir scramjet ile testler 2016 yılında ISRO tarafından yapılmıştır.

Shenlong

Shenlong ( Çin :神龙; pinyi : Shen Long ; lit. tanrısal ejderha) 'e benzer bir önerilen Çin robot spaceplane olan Boeing X-37 . 2007'nin sonlarından bu yana sadece birkaç resim yayınlandı.

Rüya yakalayıcı

Dream Chaser düşme öncesi testleri.7.jpg

Dream Chaser , Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems tarafından geliştirilen, yeniden kullanılabilir bir Amerikan kaldırma gövdeli uzay uçağıdır . Başlangıçta mürettebatlı bir araç olarak tasarlanan Dream Chaser Uzay Sistemi, kargo varyantı Dream Chaser Kargo Sisteminin faaliyete geçmesinden sonra üretilecek. Mürettebatlı varyantın, yedi kişiye kadar yük ve alçak Dünya yörüngesine gidiş gelişlerde kargo taşıması planlanıyor .

Dream Chaser kargosu, Uluslararası Uzay İstasyonuna hem basınçlı hem de basınçsız kargo ikmali yapmak için tasarlanmıştır . Vulcan Centaur roketi üzerinde dikey olarak fırlatılması ve geleneksel pistlere yatay olarak otonom olarak inmesi amaçlanıyor . ESA tarafından işletilen önerilen bir sürüm , bir Arianespace aracında piyasaya sürülecek .

uzay binicisi

Uzay RIDER (Avrupa Dönüş Uzay Yeniden kullanılabilir Entegre) isimli planlı olduğu uncrewed yörünge sağlamayı amaçlayan spaceplane Avrupa Uzay Ajansı uzaya hesaplı ve rutin erişimi olan (ESA). Araç ve yer altyapısının yapım sözleşmeleri Aralık 2020'de imzalandı. İlk uçuşunun 2023'ün üçüncü çeyreğinde olması bekleniyor .

Space RIDER'ın geliştirilmesi, Avrupa'da Yeniden Kullanılabilir Yörünge İçi Gösterici için İtalyan Programı (PRIDE programı) tarafından ESA ile işbirliği içinde yürütülüyor ve 11 Şubat 2015'te başlatılan Orta Düzey Deneysel Araç (IXV) deneyiminin devamı niteliğinde. Başlatıcı hariç bu aşamanın maliyeti en az 36,7 milyon ABD Dolarıdır.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar