Lagonda alev makinesi - Lagonda flamethrower

Lagonda alev makinesi, prototip Cockatrice zırhlı araçta bir tarete monte edildi

Lagonda şirket bir dizi üretti lav silahları sırasında İkinci Dünya Savaşı .

İlk gelişmeler, beklenen Alman saldırılarına karşı savunma amaçlıydı. Hafifçe savunulan Merchant Navy gemilerini ve Fleet Air Arm'ın kıyı üslerini hedef alan Luftwaffe pike bombardıman uçaklarına karşı caydırıcı olacağına inanılıyordu . Proje, Donanma ve İngiliz Ordusunun özel silah departmanları tarafından ortaklaşa yönetildi .

Daha sonra zırhlı araçlara takmak için alev makineleri ürettiler.

Tarih

BEF'in Dunkirk'ten tahliye edilmesinden sonra, Birleşik Krallık'ın işgali yakın göründüğünde, alev makinesi uygun bir savunma silahı olarak görüldü. Petrol Harp Dairesi altında Donald Bankalar kuruldu. Benzin kullanmak yerine, pompalarla güvenli bir şekilde işlenebilen (Londra Üniversitesi'ndeki RP Fraser tarafından) kalınlaştırılmış bir yakıt geliştirildi. Bunu test etmek için bir Commer kamyonu, Lagonda Car Company tarafından projektörlü bir taret taşıyacak şekilde değiştirildi .

Ağır Papağan

Paralel bir gelişme, altı tekerlekli bir ağır kamyon kullanan AEC'nin "Ağır Pompa Ünitesi" idi . Ağır Pompa Biriminde iki projektör vardı: ana projektör, uçaksavar kullanımı için 300 fit'e kadar projeksiyon yapabilen bir tarete monte edilmiş, diğeri ise ayrılabilir bir arabaya yerleştirilmişti. Aynı AEC kamyon şasisi PWD ve Lagonda tarafından " Heavy Cockatrice " için kullanılırken Bedford QL şasisindeki daha küçük bir versiyon "Bedford Cockatrice" verdiler. AEC , ağır 4 tekerlekli Matador kamyonunu "Basilisk" adlı benzer bir aracın prototipini üretmek için kullandı.

Savunmadan ziyade taarruz için paletli bir aracın daha iyi bir temel olacağı görüldü. Bir prototip için Universal Carrier kullanıldı. Bu, Lagonda'nın yardımıyla, 40 yarda ateşleyebilen kendi alev makinesi tasarımını üreten Kanada'nın ilgisini çekti ve "Ronson" kod adını aldı. Lagonda ayrıca, tankın yardımcı yakıt tankını rezervuar olarak kullanan, tanka monte bir alev makinesi üretmek için Binbaşı Oke ile çalıştı. Birleşik Harekât himayesinde , Dieppe Baskını'nda harekatta kullanılacaktı .

Ronson Kanadalılara teslim edildiğinde, Lagonda Universal Carrier için kendi alev makinesi kurulumunda çalıştı. Ortaya çıkan Wasp iki Markada üretildi; ikincisi 100 metreden fazla atış yapabilir. Burma ormanlarındaki operasyonlar için tanka monte bir alev makinesi "arzu edilen bir silahtı". Ancak Churchill Timsahı , yakıt ve itici gaz tekerlekli bir römorkta olduğu için uygun görülmedi. "Salamander" olarak bilinen taretteki projektörlü bir dahili sistem tatmin edici değildi, bu nedenle Lagonda "Adder" (bir Sherman tankına takılıysa ) veya "Cobra" (Churchill tankında) kod adlı bir harici sistem geliştirdi . 80 galonluk zırhla korunan bir yakıt deposu, tankın arkasına monte edildi ve besleme, gövdenin dışından, onu kontrol edecek olan yardımcı sürücünün yanındaki bir projektöre yönlendirildi. Asal bir gazla hareket eden Adder, 100 yarda menzile sahipti.

çalışma yöntemi

Projenin temel dayanağı, gelen bombardıman pilotlarını dalıştan çekilmeye veya potansiyel olarak uçaklarına zarar verebilecek veya yok edebilecek bir alev sütununu cesaretlendirmeye zorlayacak kadar yüksek ve geniş bir alev jeti ateşleyebilen bir silah yaratmaktı. Tasarımlar birkaç kaynaktan istendi ve alınan planların fizibilitesi Anglo-Iranian Oil Company'den getirilen bir danışmanlar paneli tarafından kontrol edildi . Askeri mühendisler daha sonra en umut verici tasarımların prototiplerini yaptılar ve test ettikten sonra yeteneklerini bir dizi farklı amiral ve generalin önünde gösterdiler. En etkili tarafından sunulan bir tasarımdı Lagonda sekiz ateş otomobil şirketi,  galon a dizel yağı / katran yaklaşık 100 feet (30 m), bir dizi ile bir alev sürekli gut üretmek için ateşleme saniyede yakıt karışımı hangi en geniş noktasının çapı kabaca 30 fit (9 m) idi. Projede çalışan bir mühendis olan Gerald Pawle'a göre, Lagonda alev makinesi , gösterileri izlemeye davet edilen tüm personel memurlarında evrensel olarak hem korku hem de korku uyandırdı. Etkili menzilini 200 feet'e (61 m) çıkaran tasarımda daha fazla iyileştirme yapıldı, ancak alevi önemli bir süre boyunca korumak için çok daha büyük miktarda yakıt gerekliydi.

Denemeler ve operasyon

Silahın Alman uçaklarına karşı caydırıcı olup olmadığını test etmek için denizde bir deneme düzenlendi. Fransız trol teknesi La Patrie'nin güvertesine, dikey olarak ateşlenecek şekilde modifiye edilmiş bir alev makinesi prototipi yerleştirildi. Ne zaman RAF pilotu geldi, silah kanıtlayacak endişe alev makinesi yapımı, sorumlu ekip çok etkili o gerçekleşmesini bekliyor olabilir tam olarak ne onu üzerine bilgi verdi. Testin sonuçları etkileyici olmaktan daha azdı: talimat verildiği gibi, pilot ilk kukla saldırısını, dikey olarak yukarı ateş etmek üzere donatılmış olan silahın hemen üzerindeki alana çok fazla yaklaşmadan yaptı, ancak sonraki denemelerde aleve daha yakın ve daha yakın uçtu. neredeyse uçağını doğrudan ateş hattına getirecek kadar. Pilotun raporu, silahın çok etkili bir caydırıcı olduğuna inanmadığını çok açık bir şekilde ortaya koydu, ancak davaların doğasına ilişkin ön bilgisinden dolayı önyargılı olabileceğini kabul etti. Bunu akılda tutarak, farklı bir pilotla ikinci bir deneme düzenlendi. Adama ne bekleyebileceği hakkında hiçbir bilgi verilmedi. Sonuçlar iç karartıcı bir şekilde ilk denemenin sonuçlarına benziyordu - pilot saldırısında asla tereddüt etmedi, aslında kanadının yarısını alev püskürttü. Ancak daha sonra, ikinci testin başarısızlığının arkasında başka bir neden olabileceği keşfedildi. Koşular için seçilen pilot , savaştan önce bir sirkte çalışmış , arabaları düzenli olarak halkalardan ve ateş duvarlarından geçirmişti . Luftwaffe'nin sirk deneyimine sahip çok az adama sahip olacağı inancıyla, Lagonda deniz alev makinesinin sınırlı üretimi, Thames Nehri içinde ve çevresinde çalışan bardak altlıklarına silahların yerleştirilmesiyle başladı . Alev püskürtücüler, ilk başta, silahın etkili olması için yeterli yakıt basıncına sahip olması için çok yüksek düzeyde bakım ve uzman kullanımı gerektirdiğini keşfedene kadar kaptanlar tarafından memnuniyetle karşılandı ve mürettebat katranla kaplanmaktan kaçınmak istedi.

Yerleştirilen alev makineleri, savaşın bitiminden önce tek bir onaylanmış düşman zayiatı üretmese de, İngiliz Gizli İstihbarat Servisi tarafından toplanan bilgiler , silahların Alman silahlı kuvvetleri üzerinde iki gözle görülür etkisi olduğunu ileri sürdü. İlk olarak, uzun bir direğe monte edilmiş boruyu içeren benzer bir deniz savunma alev makinesi projesinin denemeleri gözlemlendi ve İngiliz silahına benzer aksiliklere maruz kaldı - bir dizi deneme, katılan subaylar ve yakındaki kıyıdaki diğerlerinin petrolle kaplanmasıyla sonuçlandı. İkincisi, kısmen Lagonda alev makinesinin bir sonucu olarak ve kısmen de Paraşüt ve Kablo (PAC) sistemi ve Holman Projektörü gibi diğer caydırıcı silahlar nedeniyle, ticaret gemilerine saldıran Alman bombardıman uçaklarının ortalama yüksekliği 200 ft'nin çok üzerine çıktı, irtifa bombaların, damlaların kabaca %50'sini başarıyla vurduğu.

Servis geçmişi

Bedford Cockatrice, işgal birliklerinin planör veya paraşütle düşmesi durumunda Filo Hava Kolunun kıyı üslerinin savunması için emredildi . Bu tür birliklerin karaya çıktıktan sonra teçhizatlarından ayrılmaları ve ateş açmaları için kabaca bir dakikaya ihtiyaç duyacakları tahmin ediliyordu ve bu nedenle Cockatrice'in, bir orduyu öldürebilecek veya teslim olmak için terörize edebilecek ideal hızlı tepki savunma aracı olduğuna inanılıyordu . küçük boyutlu bu tür uzak hava limanlarına saldırması bekleniyor. Altmış Cockatrice inşa edildi ve Kraliyet Donanması Hava İstasyonlarında hizmet verildi . RAF, havaalanı savunması için altı Ağır Cockatrice aldı.

Dieppe Raid'de Oke donanımlı üç Churchill tankı kullanıldı .

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Pawle, G. Gizli Savaş , Beyaz Aslan , 1972. ISBN  0-85617-120-4
  • Bovington Tank Müzesi
  • Fletcher, David (1989). Büyük Tank Skandalı: İkinci Dünya Savaşında İngiliz Zırhı - Bölüm 1 . HMSO . ISBN'si 978-0-11-290460-1.
  • Fletcher, David (1989). Evrensel Tank: İkinci Dünya Savaşı'nda İngiliz Zırhı - Bölüm 2 . HMSO . ISBN'si 0-11-290534-X.
  • Livensey, Jack (2007). I. ve II . Dünya Savaşlarının Zırhlı Savaş Araçları . Anna Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84476-370-2.

Dış bağlantılar

  • Ateşle Savunma . İngiliz yolu. 1945. 4:32 dakika . Erişim tarihi: 22 Mart 2012 . - Anlatıcının abartılı bir açıklama yaptığını ve bazı propagandaları gerçekmiş gibi tekrar ettiğini unutmayın.