JA Douglas McCurdy Sidney Havaalanı - JA Douglas McCurdy Sydney Airport

JA Douglas McCurdy Sidney Havaalanı JA Douglas McCurdy Sidney Havaalanı Sidney/JA Douglas McCurdy Havalimanı
IATA : YQY ICAO : CYQY WMO : 71707
Özet
Havaalanı tipi	Halk
Sahip/Operatör	Sidney Havaalanı Kurumu
hizmet eder	Cape Breton Bölge Belediyesi
Konum	Rezerv Madenleri , Nova Scotia
Açıldı	6 Haziran 1929 ( 1929-06-06 )
Saat dilimi	AST ( UTC-04:00 )
• Yaz ( DST )	ADT ( UTC-03:00 )
Yükseklik  AMSL	203 ft / 62 m
koordinatlar	46°09′41″K 060°02′53″W / 46.16139°K 60.04806°B / 46.16139; -60.04806 Koordinatlar: 46°09′41″K 060°02′53″W / 46.16139°K 60.04806°B / 46.16139; -60.04806
İnternet sitesi	www .sydneyairport .ca
Harita
CYQY Nova Scotia'daki konum Nova Scotia haritasını göster CYQY CYQY (Kanada) Kanada haritasını göster
pistler
Yön Uzunluk Yüzey ft m 06/24 7.070 2.155 Asfalt 18/36 6.000 1.829 Asfalt
İstatistikler (2014)
Uçak hareketleri 8.278
Kaynaklar: Kanada Uçuş Eki Çevre Kanada İstatistiklerden Kanada Hareketleri

JA Douglas McCurdy Sydney Havalimanı ( IATA : YQY , ICAO : CYQY ), Kanada'nın Nova Scotia eyaletindeki Reserve Mines'da bulunan bölgesel bir havalimanıdır . Havaalanı, Cape Breton Bölge Belediyesi'ne (CBRM) ve Cape Breton Adası'nın çevre bölgelerine hizmet vermektedir . McCurdy Sydney Havaalanı, ilk olarak 3 Ağustos 1929'da lisanslanan Nova Scotia'daki en eski kamu havaalanı olma özelliğini taşıyor.

Havalimanında iki pist ve bir yolcu terminalinin yanı sıra birkaç hangar ve bakım tesisi bulunuyor.

Nav Canada, Sidney'i bir giriş havaalanı olarak sınıflandırır ve bu nedenle Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı (CBSA) tarafından görevlendirilir. Bu havaalanındaki CBSA görevlileri, 44'ten fazla yolcu olmayan veya 200'e kadar yolcu aşamalı boşaltmalı uçakları idare edebilir.

Havayolları ve varış noktaları

hava Yolları	Hedefler
Hava Kanada Ekspresi	Halifax , Toronto–Pearson Sezonluk : Montréal–Trudeau
PAL Havayolları	Halifax
WestJet Encore	Halifax

Tesisler

terminal

Mevcut Hava Terminal Binası (ATB) 1967'de açıldı ve açılışının ardından uluslararası yolcular için göçmenlik ve gümrük tesislerini içeriyordu; bir restoran, dinlenme salonu, hediyelik eşya dükkanı ve araba kiralamanın yanı sıra uçak yolcuları için diğer olanaklar; bir kontrol kulesi ve idari ofisler. Terminal, yıllar içinde tadilat ve genişleme geçirmiştir. Bugün terminal yılda 180.000'den fazla yolcuya hizmet veriyor.

Yolcu hizmetlerine ek olarak, havalimanı, iş amaçlı seyahat edenler için bir toplantı odası ve kiralık iş merkezi de dahil olmak üzere tesisler ve hizmetler sunmaktadır.

Pistler ve taksi yolları

McCurdy'de biri ILS-I özelliklerine sahip, diğeri RNAV tarafından hizmet verilen iki pist bulunmaktadır . İki pist, 06/24 ve 18/36, yaklaşık olarak doğu-batı ve kuzey-güney yönünde hizalanmıştır ve iki taksi yolu ile hizmet vermektedir.

Sayı	Uzunluk	Genişlik	Yüzey
06/24	2.155 metre (7.070 ft)	61 metre (200 ft)	Asfalt
18/36	1.828 metre (6.000 ft)	45,7 metre (150 fit)	Asfalt

Operasyonlar

Havalimanı, yerleşik bağlamaları olan bir asfalt, self-servis pompada ödemeli havacılık yakıtı 100LL , bir mürettebat odası ve hangar tesisleri bulunan genel havacılık , charter ve iş uçaklarına hizmet vermektedir , yerinde yemek servisi mevcuttur. ASIG (Aircraft Service International Group / Menzies) tarafından sağlanan jet yakıtı ; Airconsol Aviation tarafından sağlanan yer hizmetleri.

Özel ve charter uçak hizmetleri

Özel uçak operatörleri, kendi kendilerini idare etme seçeneğine sahiptir veya Gateway Sydney FBO ile eksiksiz FBO (sabit tabanlı operatör) hizmetleri ayarlayabilirler. Hangara ve Helikopter kiralama hizmetleri, Gateway Sydney FBO aracılığıyla tesis bünyesinde mevcuttur.

İstatistik

Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .

1996'dan 2020'ye kadar JA Douglas McCurdy Sidney Havalimanı'nda yıllık yolcu trafiği (uçağa alınmış ve uçaktan indirilmiş)

Yıl	yolcular	Yıl	yolcular	Yıl	yolcular	Yıl	yolcular
2020		2010	137.946	2000		1990
2019	179.397	2009	120.896	1999		1989
2018	190.956	2008	110.709	1998		1988	183.000
2017	188.551	2007	105.699	1997		1987
2016		2006	99.819	1996		1986
2015	187.288	2005	91.709	1995		1985
2014	199.655	2004		1994		1984
2013	170,022	2003		1993		1983
2012	154,010	2002		1992		1982
2011	139.080	2001		1991		1981

Kara taşımacılığı

Araba

Havaalanı Nova Scotia Trunk 4 üzerinde yer almaktadır . Downtown Sydney'e 14 dakikalık ve Glace Bay'e 12 dakikalık sürüş mesafesindedir . Günlük, haftalık ve yıllık ücretlerle yerinde otopark bulunmaktadır.

Taksi

City Wide Taxi havalimanında hizmet vermektedir. Düzenlemeler önceden yapılabilir.

Kiralanmış araba

Avis, Budget ve National/Enterprise araç kiralama acenteleri hava terminal binasında yer almaktadır.

Tarih

1928 - Cape Breton Uçuş Kulübü

1920'lerin sonlarında Kanada hükümeti, ülkenin havacılık sektörünü inşa etme umuduyla, artan uçuş eğitimine ve ülke çapında topluluk hava limanlarının geliştirilmesine yol açabilecek yerel uçuş kulüplerinin kurulmasını teşvik etmeyi politika haline getirdi. Eylül 1927'de bir Konsey Emri kabul edildi ve Sivil Havacılık Denetçisi, bu uçan kulüplerin oluşturulmasını desteklemek ve onaylamakla görevlendirildi.

Bu uçan kulüp hareketi sayesinde, 1928'de Cape Breton Uçan Kulübü kuruldu ve 1929'da kulüp, üyelerinden biri olan Dan MacMillan'dan kiralanan Reserve topluluğunun yakınında, Grand Lake Yolu boyunca yer alan bir havaalanı açtı. Kulübün başlangıçta her biri 1.800 fit (550 m) uzunluğundaki iki hava şeridini inşa etmek için yapılan tüm çalışmalar, yakınlardaki Glace Bay kasabasının araziyi temizlemeye ve düzleştirmeye yardımcı olmak için buldozerler ödünç vermesi ve Bay MacMillan'ın kulübe bir kredi vermesiyle gönüllüler tarafından yapıldı. hangar olarak kullanmak için ahır. Yeni Cape Breton Flying Club Field'a inen ilk uçak , Rollie D. Archibald'ın sahibi olduğu Bluenose adlı bir Buhl Airsedan'dı ve San Francisco'dan Vernon Dorell tarafından uçtu ve 6 Haziran 1929'da havaalanına vardı. Uçuş otuz sürdü. tamamlamak için saatler.

3 Ağustos 1929'da, siteye geçici bir havaalanı lisansı verildi ve Kanada'da 1929 Lisanslı Kamu Havaalanları, Orta ve Özel Hava Meydanları, Kamu Deniz Uçağı Limanları, Deniz Uçağı Demirlemeleri Listesi'nde aşağıdaki pistlerle bir Kamu Havaalanı olarak listelendi :

pist adı	Konum	Uzunluk
N.-E	K 46 10' 30" - G 60 3' 0"	1.900 fit (580 m)
N.-B	K 46 10' 30" - G 60 3' 0"	1.800 fit (550 m)

Kulüp 1930'larda havalimanını öncelikle yerel hava trafiği, ziyaret havacıları ve pilot eğitimi için işletti. 1929'dan en az 1940'a kadar kulüp , CF-CAY, CF-CAZ, CF-CDE, CF-CDF ve CF-CDG tescilli bir dizi farklı Avro 616 Avian IVM uçağı ve en az bir De Havilland DH işletti. 60 Güve , kayıt CF-CED.

1937 - 1945 - RCAF Havaalanı - Sidney

1937'de hükümet, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri için yeni bir havaalanı için Cape Breton Flying Club'ın hava şeridine yakın bir yer seçti ve 1938'de üç dört bin ayak pistini içeren havaalanının inşaatına başladı. Aralık 1940'a kadar, yeni havaalanı tamamlanmak üzereyken, No. 8 (BR) Squadron operasyonlarını Kuzey Sidney'deki Kelly Beach'teki eski üssünden Sidney'e taşıdı . Yeni havalimanı, II. Dünya Savaşı boyunca , RCAF Doğu Hava Komutanlığı ile hizmet verirken, denizaltı karşıtı görevle görevli 8 Filo ile bir RCAF Havaalanı olarak işletildi . RAF Ferry Komuta ve İade Feribot Servisi hazırlama noktası olarak ve onların transatlantik operasyonlar alternatif olarak Sydney kullandı.

1942'ye gelindiğinde, üç pistin tümü, en büyük uçakları barındıracak şekilde 5.000 fit (1.500 metre)'ye uzatılmıştı. Meydan olarak listelenen Sidney, İskoçya - israr ediyorlardı Aerodrome de 46 ° 10'N 60 ° 02'W / 46.167°K 60.033°B / 46.167; -60.033 26 derece batı ve 192 ft (59 metre) bir yüksekliği bir varyasyonu ile. Saha "tamamen sert yüzeyli" olarak listelendi ve aşağıdaki gibi listelenen üç pist vardı:

pist adı	Uzunluk	Genişlik	Yüzey
5/23	5.000 fit (1.500 m)	200 fit (61 m)	Sert yüzeyli
10/28	5.000 fit (1.500 m)	200 fit (61 m)	Sert yüzeyli
17/35	5.000 fit (1.500 m)	200 fit (61 m)	Sert yüzeyli

1942 Mayıs ayına gelindiğinde Sydney Airport düzenli bir durağı haline gelmişti Trans-Canada Havayolları için Sydney bağlayan Kanada'daki seferi düzenlemektedir 'ın yolcu servisi Moncton , New Brunswick ve Aziz John'un, Newfoundland arası için bilet başına maliyet ile, havaalanı uçuşu, Sidney-Gander veya Sidney-St. John 8.00 dolardan.

İkinci Dünya Savaşı sonrası

Aralık 1945'te, düşmanlıkların sona ermesiyle, RCAF havaalanının kontrolünü sivil bir havaalanına dönüştürmek için Ulaştırma Bakanlığı'na devretti . Transport tarafından ihtiyaç duyulmayan tüm binalar fazlalık ilan edilerek satıldı; havaalanı, Kuzey Atlantik hava yolu için bir alternatif olarak belirlendi ve 10 Mart 1947'de bir lisans verildi.

Trans-Canada Airlines, Halifax'tan Sidney'e uçuşları her gün ikiye çıkararak Sidney'e yolcu hizmetine devam etti. 1948'de Sidney, Moncton ve Saint John's arasında doğrudan operasyonlar başladı.

1950'lerden 1990'lara

Ekim 1950'de, 07-25 pisti 7.070 feet'e (2.150 metre) uzatıldı ve 1958'de 01-19 pisti 6.000 feet'e (1.800 metre) uzatıldı. Mart 1962'de, 14-32 numaralı pist, kötü durumu nedeniyle kapatıldı. Bunu, 1967'de yeni bir terminal binasının inşasını da içeren geniş çaplı bir yeniden inşa programı izledi.

14-32 pistinin batı yarısı 1976'da yaz işletimi için yeniden aktif hale getirildi. 07 pistindeki ILS (Aletli iniş sistemi) 1977'de değiştirildi ve VASIS ( Görsel yaklaşma eğim göstergesi ) pist 25'e kuruldu. Yeni bir ILS kuruldu. Ekim 1974'te bir fırtınada tahrip olan pistin yerine 1978'de 19 pistine kuruldu. Ana rampa ve K taksi yolu 1982'de genişletildi.

1988'de Sydney'e Air Canada, Canadian Airlines , Air Nova , Air Atlantic ve Air Saint-Pierre hizmet verdi . Cape Breton Flying School, Eastern Flying Services Ltd., Versatile Air Services ve Bras d'Or Construction da havaalanında bulunuyordu. Sidney Havalimanı'nda 183.000 yolcu ve 17.462 uçak hareketi vardı.

1997 elden çıkarma ve Sydney Airport Authority

Sidney Havaalanı Otoritesi 7 Nisan 1997'de kuruldu . 1994 Ulusal Havalimanları Politikası'nın bir sonucu olarak , Transport Canada, Kanada genelinde havaalanları, hava navigasyon sistemi ve liman ve limanları ticarileştirme ve elden çıkarma programından geçiyordu. Sonuç olarak, 1 Ekim 1997'de, Sidney Havaalanı'nın mülkiyeti, bugüne kadar havaalanının sahibi olmaya ve işletmeye devam eden Sidney Havaalanı Otoritesine devredildi.

yeniden adlandırma

27 Temmuz 2009'da Sidney Havalimanı'nın adı John Alexander Douglas McCurdy'den sonra değiştirildi . McCurdy, bir dizi havacılık rekoru kıran Kanadalı bir havacılık öncüsüydü, havadan ağır bir makineyi uçuran ilk İngiliz Konusu , Baddeck'te Silver Dart'ı buzdan uçurduğunda Kanada'da uçan bir makineyi kullanan ilk Kanadalı . McCurdy, Kanada'nın ilk pilot lisansı sahibiydi. Kanada'daki ilk havacılık okulu olan Curtiss Flying School'u kurdu ve Kanada'nın ilk havalimanı olan Long Branch Aerodrome'un ilk yöneticisi oldu . İkinci Dünya Savaşı'nın başında McCurdy, Uçak Üretimi Genel Müdür Yardımcısı oldu. 1947'de McCurdy, 1952'ye kadar sürdürdüğü bir görev olan Nova Scotia'nın Teğmen Valisi olarak atandı .

Sidney, Avustralya için yanlış tanımlama

Yıllar içinde, kendileri veya seyahat acenteleri , Avustralya'daki Sidney Havaalanı için yanlış zannettikten sonra bu havaalanına birkaç yolcu gönderildi . En sonuncusu 31 Mart 2017'de Hollandalı bir yolcunun kendi uçuşunu rezerve etmesiydi.

Referanslar

alıntılar

bibliyografya