Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı - Toronto Pearson International Airport
Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı
Lester B. Pearson Uluslararası Havalimanı
Uluslararası Hava Limanı Pearson de Toronto
Uluslararası Hava Limanı Lester B. Pearson | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||||||||||||||||||
Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||||||||||||||||||
Sahip | Ulaştırma Kanada | ||||||||||||||||||||||||||
Şebeke | Büyük Toronto Havalimanları Otoritesi | ||||||||||||||||||||||||||
hizmet eder | Büyük Toronto | ||||||||||||||||||||||||||
Konum | Mississauga ve Toronto , Ontario , Kanada | ||||||||||||||||||||||||||
Hub için | |||||||||||||||||||||||||||
Odak şehir için | |||||||||||||||||||||||||||
Saat dilimi | EST ( UTC-05:00 ) | ||||||||||||||||||||||||||
• Yaz ( DST ) | EDT ( UTC-04:00 ) | ||||||||||||||||||||||||||
Yükseklik AMSL | 569 ft / 173 m | ||||||||||||||||||||||||||
koordinatlar | 43°40′36″K 079°37′50″W / 43.67667°K 79.63056°B Koordinatlar: 43°40′36″K 079°37′50″W / 43.67667°K 79.63056°B | ||||||||||||||||||||||||||
İnternet sitesi | www |
||||||||||||||||||||||||||
Haritalar | |||||||||||||||||||||||||||
2004 yılından itibaren FAA havaalanı diyagramı | |||||||||||||||||||||||||||
pistler | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
İstatistikler (2020) | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Kaynaklar: Kanada Uçuş Eki Çevre Kanada Ulaştırma Kanada İstatistiklerden Hareketler Kanada Toronto Pearson Trafik Özeti |
Lester B. Pearson Uluslararası Havalimanı ( IATA : YYZ , ICAO : CYYZ ), Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı (basitçe Toronto Pearson , Pearson Havalimanı veya Pearson olarak bilinir ), Toronto'ya , metropol alanına ve çevresine hizmet veren ana uluslararası havalimanıdır. Altın Nal olarak bilinen bölge . Bu en büyük ve Kanada'da en işlek havaalanı , ikinci en işlek uluslararası hava yolcu geçidi içinde Amerika ve dünyanın 30-işlek havaalanı havalimanı onuruna adlandırılmıştır 2019 yılında 50.500.000 yolcu taşıma yolcu trafiğine göre, Lester B. Pearson , Nobel Barış Ödülü sahibi ve 14. Kanada Başbakanı .
Toronto Pearson 22.5 kilometre (14.0 mil) kuzeybatı bulunduğu Downtown Toronto kentinde bulunan havaalanının çoğunluğu ile Mississauga ait Toronto batı bölgesinde uzanan ve Renforth Drive Gümüş Dart Sürücü kuzeydeki boyunca havaalanının küçük bir kısmı, Etobicoke . 1.867 hektarlık (4.613 dönüm) bir alanda çok sayıda kargo ve bakım tesisi ile birlikte beş pist ve iki yolcu terminaline sahiptir .
Toronto Pearson birincil olduğunu göbeği için Air Canada . Aynı zamanda WestJet , kargo havayolu FedEx Express için bir merkez ve Air Transat ve Sunwing Airlines için bir operasyon üssü olarak hizmet vermektedir . Pearson tarafından işletilmektedir Büyük Toronto Havaalanları Otoritesi bir parçası olarak (GTAA) Ulaştırma Kanada 'nın Ulusal Havaalanları Sistemi ve tesisleri ile dünyanın en büyük havalimanı olan Amerika Birleşik Devletleri sınır ön onay .
Toronto Pearson'dan çeşitli havayolları tarafından Kanada'nın tüm eyaletlerindeki tüm büyük ve birçok ikincil şehre kapsamlı bir aktarmasız iç hat uçuş ağı işletilmektedir . 2020'de başlayan COVID-19 pandemisinden önce, 75'ten fazla havayolu, dünyanın yaşadığı altı kıtanın tamamında havaalanından günde yaklaşık 1.250 uçuş gerçekleştiriyor .
Tarih
1937'de Kanada Hükümeti , Toronto bölgesinde iki havaalanının inşasını desteklemeyi kabul etti . Seçilen bir yer, günümüzün Billy Bishop Toronto City Havaalanı olan Toronto Adaları'ndaydı . Seçilen diğer yer, Toronto'nun kuzeybatısındaki Malton kasabası yakınlarındaki bir bölgeydi ve başlangıçta şehir merkezindeki havaalanına bir alternatif olarak hizmet etmesi amaçlandı, ancak bunun yerine onun halefi olacaktı. İlk tarifeli yolcu uçuşu Malton Havaalanı bir oldu Trans-Canada Hava Yolları DC-3 Pearson YYZ kodlu iken Toronto birden fazla havaalanı, YTO, alan tanımlaması için kullanılır beri 29 Ağustos 1939'da indi Billy Bishop Toronto City Havaalanı YTZ'dir ve Toronto/Buttonville Municipal Havaalanı YKZ'dir. YZ, Pearson Havalimanı'nın bulunduğu Ontario, Malton'daki istasyonun koduydu ve bu nedenle Pearson Havalimanı için IATA kodu YYZ'dir. Toronto'daki telgraf istasyonunun kendisi TZ olarak kodlanmıştır, bu nedenle Toronto'nun daha küçük Billy Bishop Havaalanı YTZ olarak kodlanmıştır.
İkinci Dünya Savaşı sırasında , Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri , İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planının bir bileşeni olarak havaalanında bir üs kurdu . RCAF İstasyonu Malton , birçok eğitim okuluna ev sahipliği yaptı ve 1940 ile 1946 arasında faaliyetteydi.
1958'de Toronto belediyesi Malton Havalimanı'nı Kanada Hükümeti'ne sattı ve ardından tesisin adını Transport Canada'nın yönetimi altında Toronto Uluslararası Havalimanı olarak değiştirdi . Havaalanının adı , Kanada'nın on dördüncü Başbakanı ve 1957 Nobel Barış Ödülü sahibi Toronto doğumlu Lester B. Pearson'ın onuruna 1984 yılında resmi olarak Lester B. Pearson Uluslararası Havaalanı olarak değiştirildi . Büyük Toronto Havaalanları Otoritesi (GTAA) 1996 yılında yönetimi, operasyon ve havaalanının kontrolü ele geçirmiş ve adını kullandı Toronto Pearson Uluslararası Havaalanı geçiş beri tesisi için.
Terminaller
Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı, Terminal 1 ve Terminal 3 olmak üzere iki aktif kamu terminaline sahiptir. Her iki terminal de, üç seyahat sektörünü (yurtiçi, sınır ötesi ve uluslararası) idare etmek üzere tasarlanmıştır; bu, Pearson'daki terminal operasyonlarının havayolları ve havayolu ittifakları için gruplandırılmasıyla sonuçlanır. , iç ve dış hatlar için değil.
Üçüncü bir kamu terminali olan Infield Concourse (IFC), şu anda ek köprülü kapılar sağlayan Terminal 3'ün bir uzantısı olarak görev yapmaktadır .
Terminal 2, 2007 yılında kalıcı olarak kapatıldı ve yıkıldı, yerine genişletilmiş Terminal 1 getirildi.
Terminal 1
Terminal 1, Aeroquay One ve Terminal 2'nin yerini aldı .
346.000 metrekareyi (3.724.000 sq ft) aşan Terminal 1, Kanada'daki en büyük havaalanı terminali ve taban alanına göre dünyanın en büyük 12. terminalidir . Air Canada ve Pearson'a hizmet veren diğer tüm Star Alliance havayolları Terminal 1'de bulunmaktadır. Emirates , terminali kullanan ittifak dışı tek havayoludur.
Terminal 1, Skidmore, Owings & Merrill LLP, Adamson Associates Architects ve Moshe Safdie and Associates'ten oluşan Airports Architects Canada olarak bilinen bir ortak girişim tarafından tasarlandı . 58 kapı içerir: D1, D3, D5, D7-D12, D20, D22, D24, D26, D28, D31–D45 (D32, D34, D36 ayrıca ABD uçuşlarına hizmet eder ve F tanımını taşır), D51, D53, D55, D57 (F işareti de taşır), F60–F63, F64A–F64B, F65, F66A–F66B, F/E67–F/E81 (F68-F73 ve F78-F81 hem ABD hem de uluslararası uçuşlara hizmet eder ancak E74-E77 yalnızca uluslararası uçuşlara hizmet eder) ), F59, F82-F83 ve F84-F99. Kapılardan ikisi, E73 ve E75, Airbus A380'i barındırabilir .
Standart gümrük ve göçmenlik tesislerinin yanı sıra Terminal 1, uluslararası geliş yolu boyunca özel gümrük "B" kontrol noktalarını da içerir. Uluslararası veya sınır ötesi bir varış noktasından Terminal 1'deki başka bir uluslararası (ABD dışı) kalkışa bağlanan yolcular, pasaport kontrolü ve göçmenlik kontrolleri için bu kontrol noktalarından birine gider, ardından kalkış için hemen Pier E'ye yönlendirilir. Bu, çantaları yeniden kontrol etme, güvenlik taramasından geçme ihtiyacını azaltır ve ana gümrük salonundaki tıkanıklığı giderir. Dış hatlardan iç hatlara giden yolcular, tek noktadan güvenlik işlemleri için aynı koridoru ve otobüsü kullanır, bu da karşılıklı anlaşma ile başka bir ülkeden geliyorsa güvenliği yeniden sağlamak zorunda kalmaz.
Terminalde, beşi Air Canada tarafından işletilen (üç Maple Leaf Lounge, bir Maple Leaf Express Lounge ve bir Signature Suite) ve üçü Plaza Premium tarafından işletilen olmak üzere toplam sekiz dinlenme salonu bulunmaktadır. Hem Air Canada hem de Plaza Premium, Signature Suite Uluslararası Bölgede olmak üzere, Yurt İçi, Uluslararası ve Sınır Ötesi bölgelerinde dinlenme salonlarına sahiptir.
Air Canada, sekiz dinlenme salonuna ek olarak, premium yolcuların bölgeye girip birinci sınıf kahve ve hazır atıştırmalıklar alabilecekleri Air Canada Cafe'yi işletmektedir.
Terminal 1'in karşısında 8.400 halka açık park yeri (700 kiralık araç alanı dahil) bulunan sekiz katlı bir otopark , birkaç yükseltilmiş ve kapalı yaya yolu ile terminale bağlanmıştır.
Terminal 1, dünyanın en hızlı hareket eden geçidi olan ThyssenKrupp Ekspres Yürüyüş Yolu'na ev sahipliği yapmaktadır .
Terminal 3
3 Terminal için operasyon üssü oldu Kanadalı Havayolları (2001 yılından bu yana feshedilmiş) ve şimdilik Toronto merkezidir WestJet herhangi havayolu ittifakı ile bağlı olmayanların,.
Bina, B+H Architects ve Scott Associates Architects Inc. tarafından tasarlanan 178.000 metrekarelik (1.916.000 fit kare) bir tesistir. Pearson'a hizmet veren tüm SkyTeam ve Oneworld havayolları ile Air Transat , Etihad Havayolları , Pakistan International tarafından kullanılmaktadır. Havayolları , Filipin Havayolları , Sunwing Havayolları ve bir havayolu ittifakına bağlı olmayan diğer tüm havayolları ( Terminal 1'i kullanan Emirates hariç ). Terminal 3'ün 46 kapısı vardır: B1a-B1d, B2a, B2c, B3-B5, A6d-A6f, A7–A16, B17-B20 (ayrıca, sınır ötesi uçuşlar için A17-A20), B22-B29, C30-C36 ve B37– B41.
Her ikisi de Terminal 3'e yükseltilmiş bir yaya geçidi ile bağlanan Sheraton Hotel ile birlikte terminalin tam karşısında, 3.800 halka açık park yeri (600 kiralık araç yeri dahil) bulunan beş katlı bir otopark bulunmaktadır .
Haziran 2018'den bu yana, GTAA , ek köprülü kapılar sağlamak için Terminal 3'ün bir uzantısı olarak hareket etmek için Infield Terminalini kullandı . Infield Terminali'ndeki kapılardan gelen veya giden uçuşlardaki yolcular, Terminal 3'e / Terminal 3'ten otobüsle taşınır.
American Airlines'ın ABD Ön Gümrükleme kalkış alanında bir Amiraller Kulübü vardır.
İç Saha Salonu
Infield Concourse (IFC) aslen mevcut Terminal 1'in geliştirilmesi ve inşası sırasında yerinden edilen trafiği idare etmek için inşa edildi. 11 kapısı (521 ila 531) 2002 ve 2003 boyunca kademeli olarak açıldı ve 2005'te bir iş salonu açıldı. 2009, Infield Concourse, yeni inşa edilen Terminal 1'in resmi açılışı ile bağlantılı olarak düzenli operasyonlar için kapatıldı. Bununla birlikte, GTAA , mevsimsel veya taşma talebini karşılamak için gerektiğinde düzenli operasyonlar için IFC'yi yeniden etkinleştirme planlarını korudu.
Terminal, Suriye İç Savaşı'ndan gelen hükümet destekli mülteciler için özel bir terminal olarak hizmet vermek üzere 2015 yılının sonlarında büyük ölçüde yenilenmiştir . Infield Concourse'da 2018'in başlarında daha fazla yenileme tamamlandı ve 5 Haziran 2018'de terminal, gerekli ek köprülü kapıları sağlamak amacıyla Terminal 3'ün bir uzantısı olarak hareket etmek üzere GTAA tarafından yaz operasyonları için yeniden etkinleştirildi . Yolcular, Terminal 3 ile IFC arasında otobüsle taşınır. Aralık 2019'dan itibaren Sunwing Airlines , operasyonlarını 3. terminalden IFC'ye taşıdı.
Yolcu trafiği için aralıklı kullanımı nedeniyle, Infield Concourse sıklıkla büyük sinema filmleri ve televizyon yapımlarının çekildiği bir yer olarak kullanılır .
VIP Terminali
Skyservice FBO , havaalanının iç saha bölgesindeki Toronto Pearson'da Midfield Road'da 800 metrekarelik (8,611 sq ft) özel bir VIP terminali işletmektedir . Terminal , Pearson'a gelen ve giden çoğu özel uçağı idare eder ve 7/24 konsiyerj , özel gümrük ve göçmenlik tesisleri, kişiselleştirilmiş yemek servisi, duşlar, doğrudan bagaj elleçleme ve VIP kara taşımacılığı hizmetlerini içeren yolcu hizmetleri sunar.
Altyapı ve operasyonlar
pistler
Toronto Pearson'ın üçü doğu-batı yönünde ve ikisi kuzey-güney yönünde hizalanmış beş pisti vardır . Toplu olarak uzunluğu 40 km'yi (25 mil) aşan geniş bir taksi yolu ağı , pistler ve yolcu terminalleri, hava kargo alanları ve havayolu hangar alanları arasında erişim sağlar .
Sayı | Uzunluk | Genişlik | ILS | hizalama |
---|---|---|---|---|
05/23 | 11.120 fit (3.390 m) | 200 fit (61 m) | Kedi. IIIa (05), Kat. ben (23) | Doğu Batı |
06L/24R | 9,697 fit (2,956 m) | 200 fit (61 m) | Kedi. IIIa (6L), Kat. ben (24R) | Doğu Batı |
06R/24L | 9.000 fit (2.700 m) | 200 fit (61 m) | Kedi. ben (her iki yönde) | Doğu Batı |
15L/33R | 11.050 fit (3.370 m) | 200 fit (61 m) | Kedi. ben (her iki yönde) | Kuzey Güney |
15R/33L | 9.088 ft (2.770 m) | 200 fit (61 m) | Kedi. ben (her iki yönde) | Kuzey Güney |
Havaalanı operasyonları
Toronto Pearson, Kanada'da Nav Canada tarafından işletilen yedi bölge kontrol merkezinden biri olan Toronto Bölge Kontrol Merkezi'ne ev sahipliği yapmaktadır . Havaalanı , uçak hareketini ve yerdeki diğer havaalanı trafiğini kontrol etmek için Terminal 1'deki apron kontrol kulesinde bulunan bir Trafik Yönetim Birimi (TMU) kullanır . Pearson'daki ana hava trafik kontrol kulesi , havalimanının saha operasyonları alanında yer almaktadır.
Pearson'daki genel bakım ve onarımlardan havaalanı bakım birimi sorumludur. Sırasında kış aylarında, özel bir 24 saat içine birim genişlediğinde kar temizleme toplam kar birikiminin Pearson düzenli (içinde 51'e 43) 110 ila 130 santimetre deneyimler olarak, havaalanında normal işlemleri sağlamakla görevli 200'den fazla işçi ekibi tipik bir kış mevsimi. Havaalanı , 11 Vammas PSB serisi, 4 Oshkosh HT-Serisi kar temizleme ünitesi ve 14 kar eritici dahil olmak üzere 94'ün üzerinde kar temizleme ekipmanı kullanıyor .
Pearson Havalimanı'nın Merkezi Buz Çözme Tesisi dünyanın en büyüğüdür ve her kış 10.500'den fazla uçağa hizmet vermektedir. Toplam 24 hektarlık (60 dönüm) bir alanı kaplayan altı buz çözme bölmesi, aynı anda 12 uçağı idare edebilir ve aktif hava ve uçak özellikleri gibi faktörlere bağlı olarak her bir uçağın buzunun çözülmesi 2 ila 19 dakika sürer .
Büyük Toronto Havalimanları Otoritesi (GTAA) İtfaiye ve Acil Servis , havaalanında 80'den fazla itfaiyeci ile Pearson'da yangın ve kurtarma operasyonları sağlayan üç istasyona sahiptir . Altı acil durum ihalesinin yanı sıra birkaç pompa , hava merdiveni ve ağır kurtarma birimleri ile donatılmıştır. GTAA İtfaiye ve Acil Servis , havalimanı arazisinin kuzeybatı ucunda bulunan Yangın ve Acil Servis Eğitim Enstitüsü (FESTI) ile birlikte çalışır .
Kargo tesisleri
Toronto Pearson , Kanada'daki tüm uluslararası hava kargolarının yaklaşık yarısını idare ediyor . Havalimanı, Cargo West (Infield), Cargo East (VISTA) ve Cargo North ( FedEx ) olarak bilinen üç ana kargo tesisine sahiptir .
Cargo West tesisi (Infield Kargo Alanı olarak da bilinir), 15L/33R ve 15R/33L pistleri arasında yer almaktadır. 52.600 metrekare (566.000 sq ft) depo alanı, ortak kullanım kargo önlüğü , araç park yeri ve kamyon manevra alanı ile üç büyük binadan oluşan çok kiracılı bir tesistir . Dört şeritli bir araç tüneli, Infield Kargo Alanını havalimanının yolcu terminal alanına bağlar.
Kargo Doğu tesisi (VISTA kargo alanı olarak da bilinir) Terminal 3'ün kuzeyinde yer alır. VISTA kargo alanı, 29.500 metrekare (318.000 fit kare) alana sahip, U şeklinde düzenlenmiş birkaç binadan oluşan çok kiracılı bir tesistir. depo alanı ve bitişik bir ortak kullanım kargo önlüğü.
Cargo North tesisi, FedEx Express'in Kanada merkezidir . Tesis, havaalanının kuzey tarafında 05/23 pistine yakın bir alanı kaplar ve 32.100 metrekare (346.000 fit kare) depo alanı ve özel bir kargo önlüğü ile yalnızca FedEx tarafından işletilen iki binaya ev sahipliği yapar.
Güvenlik
Peel Bölge Polis birincil olduğunu kolluk kuvveti Toronto Pearson de. Kanada Kraliyet Atlı Polisi de sağlar Pearson bir Toronto Müfreze, korumak (rcmp) federal kolluk hizmetleri.
Kanadalı Hava Taşımacılığı Güvenlik Yetkilisi (CATSA) sorumludur güvenlik tarama Pearson Havalimanı'nda prosedürler. Pearson'da güvenlik operasyonları olan diğer devlet kurumları arasında Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı (CBSA), Göçmenlik, Mülteciler ve Kanada Vatandaşlığı (IRCC) ve Transport Canada yer alır . Buna ek olarak, ABD Gümrük ve Sınır Koruması (CBP) ve Amerika Birleşik Devletleri Vatandaşlık ve Göçmenlik Hizmetleri (USCIS), Amerika Birleşik Devletleri sınırının önceden açılmasını kolaylaştırmak için havaalanında operasyonlar yürütüyor .
Diğer tesisler
Pearson Havalimanı, Air Canada, Air Transat, WestJet ve GTAA tarafından işletilen ve hat bakımı ve rutin uçak denetimleri için kullanılan yedi uçak bakım hangarına sahiptir . Havaalanının kuzey ucunda, charter uçakları ve Pearson merkezli kişisel özel uçaklar için bağımsız olarak işletilen çok sayıda hangar ile bunlara hizmet verecek yolcu ve bakım tesisleri bulunmaktadır.
Büyük Toronto Havaalanları Otoritesi havaalanının güneydoğu köşesine yakın, Convair Drive üzerinde idari ofisleri tutar. Gate Gourmet ve CLS Catering Services , Pearson'da havayolu ikram hizmetleri için özel uçuş mutfağı tesisleri işletmektedir . Havacılık yakıt tarafından sağlanan Esso Avitat (Jet A-1) ve kabuk Aerocentre (Jet A ve A-1), havaalanı tarla işlemleri bölgesinde yer alan her iki.
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
Kargo
hava Yolları | Hedefler | Kargo Merkezi |
---|---|---|
Hava Kanada Kargo | Guadalajara (Ekim 2021'de başlar), Lima (Ekim 2021'de başlar), Miami (Ekim 2021'de başlar), Mexico City (Ekim 2021'de başlar), Quito (Ekim 2021'de başlar) | Kargo Batı |
Cathay Pasifik Kargo | Anchorage , Hong Kong , New York–JFK | VISTA |
FedEx Ekspres | Calgary , Edmonton , Indianapolis , Memphis , Minneapolis/St. Paul , Montréal-Mirabel , Kuzey Körfezi , Sault Ste. Marie (AÇIK) , Sudbury , Timmins , Vancouver , Winnipeg | FedEx |
Kore Hava Kargo | Anchorage , New York–JFK , Seul–Incheon | Kargo Batı |
Lufthansa Kargo | Frankfurt | Kargo Batı |
TAP Hava Portekiz | Lizbon , Zaragoza | VISTA |
Türk Kargo | Chicago-O'Hare , İstanbul–Atatürk , New York–JFK | Kargo Batı |
UPS Havayolları | Ankara , Louisville | VISTA |
Kara taşımacılığı
Otobüs
Toplu taşıma
Birkaç toplu taşıma otobüsü , Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı'na giden otobüs güzergahlarını işletmektedir. Toronto Transit Komisyonu (TTC) , Pearson Havalimanı'ndan Toronto'daki çeşitli istasyonlara günlük, 24 saat toplu taşıma otobüs hizmeti vermektedir ve 900 Airport Express hattı, 2. Hat Bloor–Danforth metro hattındaki Kipling istasyonundan havalimanına giden ana ekspres otobüs hizmetidir. , ve Hat 1 Yonge–Üniversite metro hattındaki Lawrence ve Lawrence West istasyonlarına yoğun saatlerde hizmet veren 52 Lawrence West rotası . TTC Blue Night Network , Toronto'nun doğu ucundaki Warden Avenue , Eglinton istasyonu ve Sunnybrook Hastanesi'ne yerel gece otobüsü güzergahları işletmektedir . Havaalanı terminalleri Toronto şehir sınırlarının dışında yer alsa da, Pearson'daki TTC otobüs hizmetleri ek bir ücret gerektirmez . TTC otobüsleri hem Terminal 1 hem de Terminal 3'e hizmet vermektedir.
Peel Bölgesi'nde yerleşik iki toplu taşıma operatörü de havaalanına giden yolları işletmektedir: Brampton Transit ve MiWay . Brampton Transit , Pearson Havalimanı'ndan Brampton şehrine tüm gün toplu taşıma otobüsü hizmeti vermektedir ve ekspres servis Bramalea Terminali'ne hizmet vermektedir . Brampton Transit otobüsleri Terminal 1'den gelir ve hareket eder. MiWay, Pearson Havaalanı'ndan Mississauga şehrine tüm gün toplu taşıma otobüsü hizmeti verir ve City Center Transit Terminal , Humber College ve Winston Churchill Transitway İstasyonu'na ekspres servis ve Westwood Square Terminali , Renforth istasyonu ve Meadowvale Şehir Merkezi Terminali . MiWay otobüsleri Terminal 1, Terminal 3, Toronto Pearson Viscount istasyonu ve havalimanının saha operasyonları alanından gelir ve hareket eder.
GO Transit , havalimanından Greater Toronto Bölgesi'ndeki şehirlere , Richmond Hill Terminali ve Hamilton GO Center'a ekspres servis ve Finch Terminali'ne yerel servis ile otobüs işleten, günlük, 24 saat açık başka bir toplu taşıma hizmetidir . GO Transit otobüsleri Terminal 1'e gelir ve hareket eder.
Özel
Havaalanına, havaalanından Güney Ontario'daki çeşitli belediyelere ve bölgesel havaalanlarına ve ABD'nin New York ve Michigan eyaletlerindeki seçili şehir ve kasabalara ulaşım sağlayan birkaç uzun mesafe otobüs , minibüs ve minibüs servis operatörleri tarafından hizmet verilmektedir .
Antrenör Kanada 'nın Megabus hizmet Pearson arasındaki otobüs hizmeti vermektedir Hamilton International Airport yanı sıra doğu gibi Toronto, Pearson ve hedefleri arasında Port Hope , Trenton , Belleville , Napanee , Kingston ve Cornwall .
Araba
Toronto Pearson'a, havaalanına yerel erişim sağlayan Airport Road ve Dixon Road ile Highway 427 ve Highway 409'dan doğrudan erişilebilir . Terminal 1 ve Terminal 3'ün bitişiğindeki kapalı otoparklarda 12.200 park yeri ve yakın bölgede bulunan diğer birçok park yeri bulunmaktadır.
Araba kiralama hem terminallere bitişik otoparklar bulunan çeşitli büyük araç kiralama kuruluşlarından temin edebilirsiniz. Toronto Pearson Viscount istasyonunun yakınında bulunan ve her iki terminalden Link Train ile erişilebilen havaalanı dışındaki araç kiralama acentelerinden de araba kiralama hizmeti alınabilir .
Taksi
Taksi ve limuzinlere hem Terminal 1 hem de Terminal 3'ün dışında bulunan belirlenmiş taksi duraklarından erişilebilir . Yalnızca resmi havalimanı lisanslı taksiler ve limuzinler Pearson'da yasal olarak yolcu alabilir ve tüm havalimanı lisanslı taksi ve limuzin şirketleri GTAA onaylı sabit ücreti kullanır. havaalanından seyahat ücretleri.
Araç Kullanımı hizmetleri Uber ve lyft Pearson Havaalanı mevcuttur. Belirlenmiş araç paylaşımı teslim alma bölgeleri hem Terminal 1 hem de Terminal 3'te bulunur. Terminal 1 teslim alma zemin seviyesinden, Terminal 3 teslim alma ise varış seviyesinden yapılır.
Tren
Halihazırda, biri havalimanı demiryolu bağlantısı olarak hizmet veren , diğeri yerelleştirilmiş bir insan taşıma aracı olarak hizmet veren iki tren servisi havalimanından hizmet vermektedir .
Birlik Pearson Ekspres
Birlik Pearson Express (UP Express) Pearson Havaalanı ve arasında çalışan bir havaalanı demiryolu bağlantısı olan Union Station içinde Downtown Toronto at ara durak ile, Weston ve Bloor GİT İstasyonları. Trenler, Toronto Pearson Terminal 1 istasyonundan her 15 dakikada bir kalkar ve Kanada'nın en yoğun intermodal ulaşım tesisi olan Union Station'a 25 dakikalık bir seyahat süresi sağlar . Sayısız Union Station teklifler bağlantıları GO Transit bölgesel tren ve otobüs hizmetlerinin yanı sıra şehirlerarası raylı bağlantıları Via Rail 'ın Québec City-Windsor Koridoru . Kombine UP Ekspres ve şehirler arası biletler VIA Rail'den satın alınabilir. UP Ekspres, ertesi gün sabah 5:27 ile öğlen 12:57 arasında çalışır.
Bağlantı Treni
Bağlantı Tren otomatik olduğu taşıyıcı insanlar o Pearson Havaalanı'nda arası terminali ulaşım kolaylaştırır. Terminal 1, Terminal 3 ve Viscount Value Park Lot arasında çalışır ve Toronto Pearson Terminal 1 istasyonu ve Toronto Pearson Terminal 3 istasyonundaki havaalanı terminallerine bağlanır . Link treni, tüm istasyonlardan her 4 ila 8 dakikada bir kalkan trenlerle günlük, 24 saat hizmet vermektedir.
Gelecek
Şubat 2017'de GTAA, Terminal 3'ün karşısında, Union Pearson Express'e bağlanacak ve Hat 5 Eglinton LRT ve GO Transit Bölgesel Ekspres Demiryolu gibi havaalanına uzanan diğer transit hatlarıyla bağlantı kurabilecek bir transit aktarma merkezi kurulmasını önerdi . Bu öneri, Terminal 1 ve 3'ü transit merkezden Terminal 3'e bir köprü ve Terminal 3'ü Terminal 1'e bağlayan başka bir köprü ile bağlayan Bağlantı Trenini ortadan kaldıracaktır.
Metrolinx şu anda yerinde uçlarındaki Pearson Havalimanı'nda önerilen bir geçiş göbeğine altı inşaat Satır 5 Eglinton bir batı uzantısı Eglinton Crosstown Batı Uzantısı, planlayan Vikont İstasyonu . Uzantının 2030-31'de açılması planlanıyor. 2020 itibariyle, Pearson segmenti Metrolinx ve GTAA tarafından incelenmektedir. Hat, havaalanını Toronto Şehir Merkezine ek transferlerle Midtown Toronto ve Scarborough'a bağlayacak . Metrolinx ayrıca, Line 6 Finch West ile York Üniversitesi ve Vaughan Metropolitan Center'a ek transferler ile transit merkezine potansiyel bir bağlantı üzerinde çalışıyor . Mississauga Transitway gibi diğer bağlantılar üzerinde çalışılıyor.
İstatistik
Yıllık trafik
Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .
Yıl | Toplam yolcu | % değiştirmek | Yerel | % değiştirmek | sınır ötesi | % değiştirmek | Uluslararası | % değiştirmek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 13.307.077 | %73.65 | 5.449.924 | %70.39 | 3.032.582 | %78.09 | 4.824.571 | %73.56 |
2019 | 50.499.431 | %2,0 | 18.108.953 | %1,2 | 13.847.414 | %1,9 | 18.543.064 | %2.9 |
2018 | 49.507.418 | 5.0% | 17.860.337 | %2.2 | 13.570.570 | %5,6 | 18.076.511 | %7.6 |
2017 | 47.130.358 | %6.3 | 17.475.217 | %3.4 | 12.855.891 | %6.6 | 16.799.250 | %9,3 |
2016 | 44.335,198 | %8.0 | 16.906.560 | %6.6 | 12.054.296 | %8,1 | 15.374.342 | %9,6 |
2015 | 41.036.847 | %6,4 | 15.859.289 | %4.4 | 11.154.435 | %6,2 | 14,023,123 | %8,9 |
2014 | 38.571.961 | %6,8 | 15,192,126 | %5,6 | 10.506.070 | %6,8 | 12,874,220 | %8.3 |
2013 | 36.107.306 | %3.4 | 14.385.001 | %5,4 | 9.838.121 | %3.9 | 11.884.184 | %0.7 |
2012 | 34.911.850 | %4.4 | 13.646.163 | %4.3 | 9.464.858 | %5,4 | 11.800.829 | %3.7 |
2011 | 33.435.277 | %4.7 | 13.078.513 | %2.7 | 8,979,103 | %4.1 | 11.377.661 | %7.6 |
2010 | 31.936.098 | %5,2 | 12,730,680 | %0.1 | 8.628.851 | %6,9 | 10.576.567 | %10,6 |
2009 | 30.368.339 | -%6.0 | 12.730.047 | -%7.8 | 8.074.027 | -8.3% | 9.564.265 | -%1.5 |
2008 | 32.334.831 | %2.8 | 13.812.866 | %0.5 | 8.805.898 | -0.8% | 9.716.067 | %10,1 |
2007 | 31.446.199 | %2.1 | 13,744,155 | %3.3 | 8.879.180 | -0.3% | 8.822.864 | %2.8 |
2006 | 30.794.581 | %2.9 | 13.309.531 | %3.1 | 8.906.324 | %1,2 | 8.578.726 | %4,6 |
2005 | 29,914,750 | %4,5 | 12.906.457 | %2.1 | 8.803.505 | %4,5 | 8.204.788 | %8,6 |
2004 | 28.615.981 | %15,7 | 12.636.748 | %14,6 | 8.422.537 | %15.1 | 7.556.696 | %18 |
2003 | 24.739.312 | –––– | 11.021.760 | –––– | 7.316,287 | –––– | 6.401.265 | –––– |
- Notlar
- ^c : Operasyonel ve istatistiksel amaçlar için, Toronto Pearson'daki ve Kanada'daki herhangi bir başka havaalanındaki "sınır ötesi" ve "uluslararası" uçuşlar arasındaAmerika Birleşik Devletleri sınır ön izniolan bir ayrım yapılır. "Sınır ötesi" uçuş, Kanada ile Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir varış noktası arasındaki bir uçuşken, "uluslararası" bir uçuş, Kanada ileAmerika Birleşik Devletleri veya Kanada'daolmayanbir varış noktası arasındaki bir uçuşturve bir "iç" uçuş tanımlanır. yalnızca Kanada sınırları içinde uçuş olarak.
Olaylar ve kazalar
- 3 Ekim 1959'da Trans-Canada Air Lines'dan Vickers Viscount CF-TGY pistin altına indiğinde iptal edildi. Gemideki 38 kişi arasında ölüm yok.
- 10 Şubat 1960'ta, Trans-Canada Air Lines Süper Takımyıldızı , kötü hava koşullarında iniş yaptıktan sonra pisti aştığında ciddi şekilde hasar gördü. 59 yolcu ve mürettebattan hiçbiri yaralanmadı.
- 13 Haziran 1964'te, Air Canada'dan Vickers Viscount CF-THT , yaklaşmada iki motorun arızalanmasından sonra acil iniş yaptığında ekonomik onarımın ötesinde hasar gördü.
- Havaalanının en ölümcül kazası, 5 Temmuz 1970'de , bir DC-8 jeti olan Air Canada Flight 621'in Montreal-Toronto-Los Angeles rotasında uçtuğu sırada meydana geldi. Pilotlar , uçak iniş girişiminde bulunmadan önce yanlışlıkla spoiler yerleştirdi ve pilotları iniş ve kalkışı iptal etmeye zorladı . Başarısız iniş girişimi sırasında neden oldu uçağın hasar düzlemi boyunca havada kırmaya sebep go-etrafında her 100 yolcu ve dokuz öldürme, mürettebat bunun bir saha güneydoğu çakılması sonucu hayatını kaybetti gemide Brampton . Hem uçak enkazı enkazı hem de kazadan kalan insan kalıntıları hala sahada bulunduğundan, kazanın ardından temizleme çalışmaları konusunda tartışmalar devam ediyor.
- 30 Ağustos 1970'de DG Harris Productions'tan Douglas C-47 CF-JRY bir fırtınada ekonomik olarak onarılamayacak kadar hasar gördü.
- 21 Haziran 1973'te, bir DC-8-53 (CF-TIJ) olan Air Canada Flight 890, kapıda yakıt ikmali sırasında yangın tarafından tahrip edildi.
- 26 Haziran 1978'de Winnipeg'e giden Air Canada Flight 189 , iptal edilen bir kalkış sırasında pisti aştı ve Etobicoke Creek vadisine çarptı . DC-9'da bulunan 107 kişiden ikisi öldü.
- 22 Haziran 1983'te Skycraft Air Transport'a ait Douglas C-47A C-GUBT, kuzeydoğu Ohio'daki Cleveland Hopkins Uluslararası Havalimanı'ndan uluslararası bir kargo uçuşu yaparken Toronto Uluslararası Havalimanı'nda kalkış sırasında düştü . Mürettebat üyelerinin ikisi de öldürüldü.
- 2 Ağustos 2005'te, Paris'ten gelen bir Airbus A340-300 (F-GLZQ kaydı) olan Air France Uçuş 358 , şiddetli bir fırtına sırasında 24L pistine indi, duramadı ve pistten Etobicoke Creek vadisine kaçtı . Meşgul Highway 401'in yanında durdu . Çıkan yangında 12 ağır yaralanırken can kaybı olmadı. Soruşturma, şiddetli hava koşullarıyla karşı karşıya kalındığında ağırlıklı olarak pilot hatasını suçladı.
- 25 Temmuz 2014'te, Toronto'dan Scarlett Martínez Uluslararası Havalimanı'na gitmek üzere kalkan Sunwing Airlines Flight 772, bir yolcunun bomba tehdidi yapması üzerine Toronto'ya dönmek zorunda kaldı ; uçağa ABD Hava Kuvvetleri uçakları tarafından Toronto'ya geri götürüldü. Güvenli bir şekilde indikten sonra yolcu tutuklandı ve akıl muayenesinden geçirildi.
- 10 Mayıs 2019'da, bir Bombardier DHC-8-300 (C-FJXZ kaydı) olan Air Canada Flight 8615, asfaltta taksi yaparken bir yakıt kamyonuna çarptı. Beş kişi yaralandı ve uçak iptal olarak kabul edildi.
Ayrıca bakınız
- CFBN
- Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı'nın Tarihçesi
- Büyük Toronto Bölgesi'ndeki havaalanlarının listesi
- Ülkeye göre uluslararası havaalanları listesi
- Kargo trafiğine göre dünyanın en yoğun havaalanları
- Uluslararası yolcu trafiğine göre dünyanın en yoğun havaalanları
- Yolcu trafiğine göre dünyanın en yoğun havaalanları
- Trafik hareketlerine göre dünyanın en yoğun havaalanları
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Malton: Çiftliklerden Uçan Kitap Kathleen A. Hicks - PDF
- Geçmiş üç saat METARs , SPECI ve güncel TAF'lan için Toronto Pearson Uluslararası Havaalanı'na gelen Nav Kanada'da mevcut olarak.
- Airportsdata.net de Toronto Pearson havaalanı seyahat verileri