Brezilya'da yüksek hızlı tren - High-speed rail in Brazil
 | |
 TAV Brasil haritası. Streç Rio / São Paulo / Campinas
| |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Servis tipi | Şehirlerarası yatar tren |
| Durum | Planlı |
| Yerel | Güneydoğu Brezilya |
| Mevcut operatörler | TAV Brasil |
| Binicilik | 33 milyon (tahmin) |
| Rota | |
| Başlat | Campinas |
| Durur | 10 |
| Son | Rio de Janeiro |
| Kat edilen mesafe | 510,8 km (317,4 mi) |
| Ortalama yolculuk süresi | 2 saat 33 dakika |
| Tren numaraları | 42 (2014) - 84 (2024) |
| Yerleşik hizmetler | |
| Sınıflar | İş ve birinci sınıf |
| Engelli erişim | Tamamen erişilebilir |
| Oturma düzenlemeleri | Havayolu tarzı otobüs koltukları |
| İkram tesisleri | Gemide kafe ve birinci sınıfta koltukta yemek |
| Bagaj tesisleri | Seçili istasyonlarda kayıtlı bagaj mevcuttur |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 inç ) standart ölçü |
| Çalışma hızı | 350 km / saat (220 mil / saat) maksimum 300 km / saat (190 mil / saat) ortalama |
TAV ( Portekiz : Trem de Alta VELOCIDADE anlamı yüksek hızlı tren ) olarak planlanmıştır Brezilya ilk planlı yüksek hızlı tren servisi. İlk hattın Rio de Janeiro ve São Paulo arasında çalışması önerildi . Barão de Mauá istasyonu ile Campo de Marte Havaalanı arasındaki 403 kilometreyi (250 mil) 85 dakikada kaplaması ve saatte maksimum 350 kilometre hıza ulaşması bekleniyordu .
Proje başlangıçta 15 milyar ABD doları olarak bütçelendirildi ve hükümetten ziyade hem özel hem de uluslararası yatırımcılar tarafından desteklendi. Rotanın başlangıçta 2010 yılında inşaata başlaması planlanmıştı, ancak Brezilya hükümeti şu anda 2014 yılının sonlarında tren operatörünü seçmek için bir açık artırma düzenlemeyi planlıyor.
Planlama
Bir fizibilite çalışması, 2015 yılına kadar yaklaşık 33 milyon yolcu talebini ortaya çıkardı. Ancak bu tahmin, cömert olduğu için oldukça eleştiriliyor.
Planları bağlanmasını içerir São Paulo Uluslararası Havaalanı Guarulhos'taki, Büyükşehir São Paulo , Viracopos Uluslararası Havaalanı , içinde Campinas ve Galeao Uluslararası Havaalanı içinde, Rio de Janeiro . Rota, 105 tünel ve viyadükten geçen 134 km'lik (85 mil) parkuru içerecektir. Guarulhos, São Paulo'da 15 km (9,3 mil) uzunluğunda bir tünel olacak.
Bunun dışında Inter-Amerikan Kalkınma Bankası , diğer beş uluslararası kuruluşların Brezilyalı supertrain yatırım olasılığını masaya gelmiş. Özellikle BNDES , projenin finanse edilmesini önerdi. Proje başladığında tahmini 21.000 iş yaratması bekleniyor.
Kazanan teklif sahipleri, ETAV adlı halka açık bir şirket aracılığıyla hükümete girişim ortağı olarak katılacaklar. Temmuz 2010'da, TCU'nun (Sayıştay) kararını takiben CND (Ulusal Özelleştirme Konseyi) proje için fizibilite çalışmasının serbest bırakılmasına izin verdi.
Yüksek hızlı tren ihalesini kazanan konsorsiyumun, orijinal plana göre Rio ile Campinas arasındaki gerilimi tamamlamak için altı yılı olacak. ANTT'ye (Ulusal Kara Taşımacılığı Ajansı) göre, kazanan teklif sahibi, belirli aşamaları önceden operasyona hazır hale getirebilir. São Paulo üzerinden Campinas ile Rio arasındaki tam bağlantının 2016 Yaz Olimpiyatları için tamamlanacağı ve faaliyete geçeceği umuluyordu, ancak gecikmeler nedeniyle projenin 2020 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.
Merkezi Brasília'da bulunan ETAV, ülkedeki diğer ulaşım modlarıyla entegre yüksek hızlı demiryolunun geliştirilmesini planlamayı ve teşvik etmeyi amaçlıyor . ETAC'ın görevleri şunlardır: fizibilite çalışmaları, teknik-ekonomik mühendislik, araştırma, yenilik ve teknoloji , soğurma ve aktarma teknolojisi, ulusal sanayinin kapasite gelişimini desteklemek, altyapı çalışmalarının yürütülmesini denetlemek ve yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı operasyonunun uygulanmasını denetlemek . Yeni şirket özel bir şirket şeklinde organize edilecek ve sermayesi adi hisse senetleriyle temsil edilecek - en az% 50'si bir Birliğe ait olacak .
Trafik Dağılımı
TAV Brasil'in temel hizmetlerinin planlanmasında günlük, haftalık ve yıllık yolcu akışının en yüksek olduğu zamanlar dikkate alındı.
- İçin Hızlı Servis (arasında doğrudan operasyon Sao Paulo ve Rio günlük trafiğin% 35'i sırasında üç saat içinde konsantre olduğu tahmin edilmektedir:) sabah üç saat içinde zirve (9:00 ile 6:00) ve% 35 öğleden sonra zirvesi (17:00 - 20:00);
- İçin Bölgesel servisler arasındaki güzergah Campinas ve Sao Jose dos Campos Sao Paulo bir stop) - - kısa bir mesafe olarak kabul edilir. Campinas- Rio de Janeiro'dan , São Paulo'da bir durak olan São José dos Campos, Volta Redonda ve Barra Mansa uzun mesafe olarak kabul edilir). Günlük trafiğin% 25'i sabahın en yoğun olduğu saatlerde (06:00 - 09:00) yoğunlaşırken,% 25'i öğleden sonra yoğun saatlerde (17:00 - 20:00) ve% 20'si en yoğun gün ortası saatleri (öğlen - 14:00 arası).
Trafik dağılımının hafta içi her gün için% 16,3, Cumartesi günleri% 7,7 ve Pazar günleri% 10,8 olduğu tahmin edilmektedir. Yıllık toplam trafik, yılda 52 hafta olduğu varsayılarak haftalık toplama dayanmaktadır.
Toplam yüksek hızlı tren sayısı 14 Ekspres tren, 25 bölgesel tren ve 3 yedek tren olacaktır. 2024 yılına kadar yüksek hızlı trenlerin toplam sayısının 28 ekspres tren , 50 bölgesel tren ve 6 yedek tren olması bekleniyor .
TAV Brezilya , São Paulo ve Rio de Janeiro şehirleri arasındaki mesafenin azaltılmasından yanadır ve demiryolu hizmetinin dakikalar içinde yarı yarıya azaltılacağını tahmin etmektedir. TAV ile 93 dakika, uçakla 110 dakika, araçla 300 dakika ve otobüsle 375 dakika .
Hızlı tren, ekonomi sınıfı ve yönetici sınıfı olmak üzere iki sınıfa ayrılacak . São Paulo-Rio arasında uçan yolcuların% 77'si bunu iş için ve% 23'ü işle ilgili olmayan seyahatler için yapıyor. Rio de Janeiro, São Paulo ve Campinas şehirlerinin oluşturduğu eksen, ülkenin en önemlisidir. Gayri safi yurtiçi hasılanın % 33'ünü içerir ve Brezilya nüfusunun % 20'sini etkiler .
Demiryolu Özellikleri
Planlanan demiryolunun parametreleri şunlardır: Ölçü: 1,435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 inç ); Öngörülen Maksimum Hız: 350 km / sa; Projenin Maksimum Gradyan (gradyan):% 3,5; Minimum Yatay Yarıçap: 7228 m; Minimum Dikey Yarıçap: 42.875 m; Tren Başına Aks Yükü: 17 t; Her İstasyonda Geçiş Döngüsü / Minimum Platform Uzunluğu: 500 m / 400 m (16 arabaya kadar olan tren setleri için). Uzatma ve yolları 90,9 km veya 56,4 mil (% 18) Tünel , 107,8 km veya 66,9 mil (% 21) köprü ve viyadük ve 312,1 km veya 193,9 mil (% 61) yüzeye bölünmüştür.
Güzergah ile TAV
TAV Campinas / São Paulo / Rio
|
Rio-São Paulo TAV |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Planlanan ilk hat Brezilya'nın São Paulo ve Rio de Janeiro şehirlerini birbirine bağlayacak . Kentleri dahil yolu üzerinde yedi istasyon, olacak Campinas , Jundiaí , Sao Jose dos Campos ve Aparecida de São Paulo State ve şehirlerine Resende , Barra Mansa eyaletindeki Rio de Janeiro Eyaleti . Proje , Campinas, São Paulo ve Rio'nun ana havalimanlarını içerecek .
Biletlerin tek yön için 200 R $ ' a mal olduğu tahmin edilmektedir . São Paulo'dan Rio'ya tek yönlü bir bilet şu anda 52.00 R $ (otobüsle) ile 72 R $ arasındadır. Yönetici koçlarında seyahatin şu anda 60 R $ 'a mal olduğu tahmin edilmektedir.
TAV Brasília / Goiânia
2009 yılında , Expresso Pequi olarak bilinen Brasília / Anápolis / Goiânia arasındaki TAV Yüksek Hızlı demiryolunun inşası açıklandı . 2017'de Güney Koreli demiryolu operatörü AREX , iki şehir arasında maksimum 250 km / sa (160 mil / sa) hıza sahip bir hat önerdi.
TAV Belo Horizonte / Curitiba
2008 yılında, ülkenin megalopolislerini birbirine bağlayan yüksek hızlı trenleri uygulama planları açıklandığında, Brezilya hükümeti , Ulusal Ulaşım Planına Belo Horizonte ve Curitiba şehirleri arasındaki yolcular için demiryolu bağlantısı olan Geçici Tedbir'e dahil edildi . Plan listeler yatırımları hükümet tarafından yapılabilir ulaştırma sektörü. Rio-São Paulo güzergahının müzayedesinin tamamlanmasının ardından Brezilya hükümeti, Minas Gerais'in başkenti ve Paraná'nın başkenti arasındaki bağlantıyı incelemeye başlayacak. Bu demiryolu hattı - Minas Gerais Eyaleti'nde şu şehirleri birbirine bağlayacaktı ; São Paulo Eyaletindeki Belo Horizonte, Divinópolis, Varginha ve Poços de Caldas; Campinas, São Paulo, Sorocaba , Itapetininga ve Apiaí ve Paraná Eyaletinde ; Curitiba.
TAV Ribeirão Preto / Uberlândia
Ayrıca, federal hükümet tarafından finanse edilecek olan Uberlândia ile Ribeirão Preto arasında yüksek hızlı bir demiryolunun planları da var.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- TAV - Trem de Alta Velocidade (Portekizce)