HMS Audacity -HMS Audacity
.jpg) HMS Audacity , bir eskort gemisine dönüşmesinin ardından
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim |
|
| Sahip |
|
| Şebeke |
|
| Kayıt Limanı |
|
| inşaatçı | Bremer Vulkan , Vegesack |
| başlatıldı | 29 Mart 1939 |
| görevlendirildi | 20 Haziran 1941 |
| Kimlik |
|
| Başarılar ve ödüller |
Atlantik 1941 |
| Yakalandı | 7 Mart 1940 |
| Kader | 21 Aralık 1941'de U-751 tarafından torpido edildi . 73 mürettebat öldü. |
| Genel özellikleri | |
| Tip | eskort taşıyıcı |
| Tonaj | 5.537 GRT |
| Yer değiştirme | 11.000 uzun ton (11.000 t) |
| Uzunluk |
|
| Kiriş | 56 ft 3 inç (17.15 m) |
| Taslak |
|
| Kurulu güç | 5.200 hp (3.900 kW) |
| tahrik |
|
| Hız | 15 knot (28 km/sa; 17 mph) |
| Tamamlayıcı | HMS Audacity olarak : 480 |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
79B tipi hava uyarı radarı |
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak |
|
| Havacılık tesisleri | Hiçbiri; uçuş güvertesinde saklanan uçak |
HMS Audacity bir İngiliz oldu eskort taşıyıcı arasında İkinci Dünya Savaşı ve nazik hizmet etmek onun ilk Kraliyet Donanması . Aslen İngilizlerin Mart 1940'ta Batı Hint Adaları'nda ele geçirdiği ve Sinbad , ardından Empire Audacity olarak yeniden adlandırdığı Alman ticaret gemisi Hannover'dı . Dönüştürüldü ve HMS Empire Audacity , ardından HMS Audacity olarak görevlendirildi . O edildi torpidolandı ve tarafından batırılan Alman denizaltısı geç 1941 yılında.
Tarih
Hannover
Hannover , Bremer Vulkan Schiff- und Maschinenbau , Vegesack tarafından inşa edilen ve 29 Mart 1939'da denize indirilen 5.537 GRT'lik bir kargo gemisiydi . O, Norddeutscher Lloyd'a aitti ve Almanya ile Batı Hint Adaları arasında muz peşinde koşuyordu. Hannover ' ın bağlama limanı oldu Bremen . Ne zaman İkinci Dünya Savaşı başladı Hannover sığınmışlar Curaçao , Hollanda Antilleri . Mart 1940'ta Hannover , abluka koşucusu olarak Almanya'ya dönmeye çalıştı . Hafif kruvazör Dunedin ve Kanadalı destroyer HMCS Assiniboine tarafından 7/8 Mart gecesi Hispaniola ve Porto Riko arasında görüldü . Hannover'e durması emredildi, ancak emri görmezden geldi ve Dominik Cumhuriyeti'nin tarafsız sularına ulaşmaya çalıştı . Ne zaman Dunedin ve Assiniboine ele Hannover , Kaptan Wahnschaff sipariş seacocks açıldı ve ateşe gemi seti. Dunedin'den bir biniş ekibi deniz musluklarını kapattı ve Hannover yedekte alındı. Ancak kurtarma ekibinin yangını söndürmesi dört gün sürdü. Hannover daha sonra 11 Mart'ta Jamaika'ya çekildi . Oyunculuk Teğmen AW Hughes Dunedin edildi dispeç olarak yer aldı güvence rolünden dolayı Hannover . Hasar esas olarak elektrik sistemiyle sınırlıydı.
Sinbad
Hannover'ın adı Sinbad olarak değiştirildi , Birleşik Krallık Resmi Numarası verildi ve yeni Kod Harfleri verildi . Kayıt limanı , İngiliz bayrağı altında Kingston , Jamaika olarak değiştirildi . Kargosu, ödül olarak ilan edilmesi sonucu Ağustos 1940'ta ihale ile satışa sunulan 29 varil salamura koyun postunu içeriyordu .
İmparatorluk Cesareti
Sinbad değiştirildi Empire Audacity biri olarak İmparatorluğu gemileri arasında Savaşı Ulaştırma Bakanlığı edildi ve devreye "olduğu gibi okyanus Yatılı Vessel 11 Kasım'da". Kayıt limanı Londra olarak değiştirildi. Cunard White Star Line Ltd'nin yönetimine verildi . 22 Ocak 1941'de, bir eskort gemisi olarak yeniden inşa edilmek üzere Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd , Blyth'e gönderildi. İngiltere yeterli uçak gemileri yoktu ve nakliye saldırılarına karşı savunmasız olduğunu U tekneler içinde Orta Atlantik Gap hiç hava kapak oldu. Admiralty küçük taşıyıcılar çözümün bir parçası olduğuna karar verdi ve dahil merchantmen bir dizi vardı Empire Audacity , dönüştürülmüş. Empire Audacity , daha çok 300 ft (91 m) uzunluğundaki gemilere alışkın olan Blyth'te elleçlenen en büyük gemiydi. Blyth kasaba halkı, İngiltere'nin umutsuzca gemi sıkıntısı olduğu bir zamanda , mükemmel bir geminin üst yapısının neden hurdaya ayrıldığını merak etti . Empire Audacity , 17 Haziran 1941'de hizmete girdi. Kraliyet Donanması'nın ilk eskort gemisiydi.
HMS İmparatorluğu Cesareti
HMS Empire Audacity , Clyde'da çalıştı . İlk güverte iniş bir tarafından yapıldı Grumman martlet ait 802 Deniz Kuvvetleri Hava Filosu ( FAA 10 Temmuz'da). Bir uçak müfrezesi, 19-21 Temmuz tarihleri arasında Empire Audacity'ye dayanıyordu . Bir eskort gemisine aceleyle dönüşüm bir hangar güvertesi içermediğinden, tüm uçaklarının uçuş güvertesinde saklanması gerekiyordu . Admiralty, tüccar adını beğenmedi ve HMS Empire Audacity , 31 Temmuz 1941'de HMS Audacity olarak yeniden adlandırıldı .
HMS Cesareti
Audacity , 802 No'lu Filo FAA'dan sekiz Martlet'i alarak tam hizmete girdi. Sadece savaşçıların kullanılması, ana bileşenin denizaltı karşıtı devriye uçakları olduğu sonraki uygulamadan büyük bir ayrılmaydı , ancak Cebelitarık konvoylarını desteklemek için kullanıldı ve algılanan tek tehdit Alman uzun menzilli Focke-Wulf Fw 200 Condor keşifti. / bombardıman uçağı.
Audacity , kısa kariyeri boyunca dört konvoya katıldı.
- OG 74
Konvoy OG 74, 13 Eylül 1941'de İngiltere'den yola çıktı. Bir hafta sonra 21 Eylül'de konvoya, bombaları konvoy kurtarma gemisi Walmer Castle'ı vuran bir Alman Condor bombacısı tarafından saldırıya uğradı . Audacity'den bir savaşçı bombacıyı düşürmeyi başardı. Walmer Kalesi'ne verilen hasar çok büyüktü ve eşlik eden bir korvet tarafından batırılması gerekiyordu .
- HG 74
Konvoy HG 74, 2 Ekim'de Cebelitarık'tan yola çıktı ve 17 Ekim'de Clyde'a ulaştı. Yolculuk olaysız geçti.
- OG 76
Konvoy OG 76, 28 Ekim'de Cebelitarık'a doğru yola çıktı. Yolculuk sırasında, Audacity'den Martlets , biri Eric "Winkle" Brown için ilk hava zaferi olan dört Condor'u düşürdü . Bir Martlet kayboldu.
- HG 76
Konvoy HG 76 , 14 Aralık'ta Cebelitarık'tan yola çıktı. Audacity'nin hizmete hazır sadece dört Martlet uçağı vardı. Konvoy, 12 denizaltının saldırısına uğradı. Audacity'den Martlets iki Condor'u vurdu; U-131 17 Aralık'ta saldırıya uğradı. U-131 bir Martlet'i düşürdü, ancak saldırıdan sonra dalış yapamadı ve esir alınan mürettebatı tarafından suya düştü.
As Audacity 21 Aralık gecesi konvoy sol merchantmen biri ateş "kar tanesi" parlama Alman U-botları için silueti onu gösterdi. Almanlara hem denizde hem de havada çok fazla sorun çıkardığı için, denizaltılara onu batırmaları için özel emirler verilmişti. İlk torpido tarafından ateşlenen U-751 altında Kapitänleutnant Gerhard Bigalk makine dairesinde ona vurdu ve o kıç tarafından yerleşmeye başladılar. Sonraki iki torpido bir patlama nedeniyle uçak yakıtı onu ekiyor yay . Audacity , Finisterre Burnu'nun yaklaşık 500 mil (430 nmi; 800 km) batısında , 43°45′K 19°54′W'de battı / 43.750°K 19.900°B . 70 dakikada battı Mürettebatından 73 kişi öldürüldü. Kurtulanlar Convolvulus , Marigold ve Pentstemon korvetleri tarafından yakalandı , kurtulanlardan biri pilot Eric Brown . Alman komutan, onu 23.000 uzun tonluk (23.000 ton) Şanlı sınıfı uçak gemisiyle karıştırmıştı ve battığı Nazi propaganda kaynakları tarafından açıklandı . Gerçekte Audacity , 11.000 uzun tonluk (11.000 t) bir eskort taşıyıcısıydı.
Audacity , daha sonra Amirallik tarafından çok riskli olduğu için yasaklanan bir prosedür olan konvoyun dışında faaliyet gösteriyordu.
Resmi numara ve kod harfleri
Resmi Numaralar, IMO Numaralarının öncüsüydü . Sinbad ve Empire Audacity , İngiltere Resmi Numarası 156145'e sahipti. Hannover , DOBV Kod Harflerini kullandı. Empire Audacity , GLXZ Kod Harflerini kullandı.
modeli
HMS bir modeli Audacity'de görüntülenir Maritime Museum ile .
Ayrıca bakınız
- Ticari uçak gemisi - kargo gemilerinin uçak gemilerine eşlik etmek için diğer İngiliz dönüşümleri
Notlar
Referanslar
- Savaş Gemileri Ansiklopedisi, İkinci Dünya Savaşından Günümüze , Genel Editör Robert Jackson, San Diego, CA. Thunder Bay Press, 2006. ISBN 978-1-59223-627-5 .
- Hewson, Robert 2. Dünya Savaşı Savaş Gemileri Rehberi , 2000 ISBN 1-85605-569-8
- Ford, Roger; Gibbons, Tony; Hewson, Rob; Jackson, Bob; Ross, David (2001). Gemi Ansiklopedisi . Londra: Amber Kitapları. P. 362. ISBN'si 978-1-905704-43-9.
- Gogin, İvan (2014). "HMS İmparatorluğu Cesareti" . Donanmapedia .