HMNZS Otago (F111) -HMNZS Otago (F111)

USS  Bennington , Otago'ya yakıt ikmali yapıyor , 1968
Tarih
Yeni Zelanda
İsim	HMNZS Otago
adaş	Otago Eyaleti
inşaatçı	John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire
başlatıldı	11 Aralık 1958
görevlendirildi	22 Haziran 1960
hizmet dışı	7 Kasım 1983
Kader	Satılan ve parçalanmış, 1987
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Rothesay -sınıf Tip 12M firkateyni
Yer değiştirme	2.144 ton standart 2.577 ton tam yük
Uzunluk	370 fit (113 m)
Kiriş	41 fit (12 m)
Taslak	17,4 fit (5 m)
tahrik	2 şaftlı çift redüksiyon dişli buhar türbinleri
Hız	30 knot (56 km/s)
Menzil	400 ton akaryakıt, 5.200 deniz mili (9.630 km) 12 knotta (22 km/s)
Tamamlayıcı	başlangıçta 219, daha sonra 240
silahlanma	2 × 4,5 inç (114 mm) top 1 × 40 mm tabanca 1 × dörtlü Seacat başlatıcısı 2 × Limbo denizaltı karşıtı havan topu 12 × 21 inç (533 mm) torpido kovanları (daha sonra 6 × 12.75 inç (324 mm) Mk.32 torpido kovanları ile değiştirildi)

HMNZS Otago (F111) , tamamlanmadan önce Yeni Zelanda Kraliyet Donanması (RNZN) tarafından Birleşik Krallık'tan alınan Rothesay sınıfı (Tip 12M) bir fırkateyndi .

Otago ve Taranaki sadece Otago sınıfı fırkateynlerdi; torpidolar, derinlik yükleri ve SS'li ana silah sistemi olarak Westland Wasp denizaltısavar helikopteri için hangar ve iniş pedli Type 12I Leander -sınıf standardına göre yeniden yapılandırılmadıkları için Kraliyet Donanması'nda görev yapan Rothesay'lerden farklıdırlar. .12/AS.12 füzeleri, hızlı saldırı gemilerine ve su üstü denizaltılarına saldırır .

Otago , 11 Aralık 1958'de Prenses Margaret tarafından denize indirildi ve 22 Haziran 1960'ta Yeni Zelanda Kraliyet Donanması'nda görevlendirildi . Gemi, adını Yeni Zelanda'nın Güney Adası'ndaki Otago eyaletinden aldı ve Dunedin şehri ile ilişkilendirildi .

Otago'nun sensörleri genellikle Kraliyet Donanması'nın Rothesay'lerinin 1980 yılı standardına göre güncellendi, ancak RN fırkateynlerinin aksine Otago , özel bir denizaltı karşıtı fırkateyn olarak takılmadı ve orta menzilli hava ve yüzey uyarısını korudu. Tip 277Q radar ve orijinal Tip 275 ve Tip 262 atış kontrolü.

Otago vardı Seacat uçaksavar füzeleri 1963-64 Yeni Zelanda'da takılmıştır.

Tasarım

Rothesay -sınıf geliştirilmiş bir versiyonudur Whitby -sınıf dokuz anti-denizaltı firkateyn Rothesay ler altı tamamlamak için İngiliz Kraliyet Donanması için 1954-1955 gemi programında sipariş Whitby s. Şubat 1956'da Yeni Zelanda , Kraliyet Donanması için sipariş edilen Rothesay sınıfı fırkateyn Hastings'i satın aldı ve adı Otago olarak değiştirildi ve ek bir Rothesay , Taranaki olarak adlandırıldı . Yeni Zelanda gemileri büyük ölçüde İngiltere için inşa edilenlerle aynıydı, ancak klima, hamak yerine mürettebat için ranzalar ve kafeterya yemekleriyle iç düzenlemeleri revize etmişti .

Otago 370 fit 0 inç (112.78 metre) uzunluğunda genel ve 360 fit 0 inç (109.73 m) dikmeler arasında a, kiriş 41 ayak 0 inç (12.50 m) ve bir taslak 13 fit 6 inç (4,11 m) arasında. Deplasman 2.144 uzun ton (2.178 t) standart ve 2.557 uzun ton (2.598 t) tam yük idi. Rothesay s tarafından kullanılan aynı Y-100 makine by edildi Whitby sınıfı. İki Babcock & Wilcox su borulu kazan , 550 pound/inç kare (3,800 kPa) ve 850 °F (454 °C) buharla , büyük (12 fit (3,7 fit) ile donatılmış iki pervane şaftını çalıştıran iki dişli buhar türbini grubuna besledi. m) çap) yavaş dönen pervaneler. Makine 30.000 mil beygir gücünde (22.000 kW) olarak derecelendirildi ve 29.5 knot (33.9 mph; 54.6 km / s) hız verdi. Gemide 219 subay ve diğer rütbelerden oluşan bir mürettebat vardı.

İki adet 4,5 inç (113 mm) Mark 6 silah yuvası, 350 mermi taşınan, iki adet 40 mm Bofors silahı ile silah olarak yakın bir yere yerleştirildi. Tasarım denizaltı karşıtı silahlanma, Mark 20E Bidder güdümlü denizaltı karşıtı torpidolar için on iki adet 21 inçlik torpido tüpünden (sekiz sabit ve iki adet ikiz döner yuva ) oluşuyordu ve kıç tarafına yerleştirilmiş iki Limbo denizaltı karşıtı havanla destekleniyordu . Teklif Sahibinin güdümlü torpidoları başarısız oldu, ancak modern denizaltıları yakalamak için çok yavaştı ve Otago ve Taranaki'nin her ikisi de onlarla birlikte teslim edilmesine rağmen torpido tüpleri kısa sürede çıkarıldı . Gemi ile takıldı Tip 293Q yüzey / hava arama radarı direğine bir ile, Tip 277 ileri direğine kısa direğinde yükseklik bulma radar. 4.5 inçlik silahlar için bir Mark 6M atış kontrol sistemi (bir Tip 275 radar dahil) geminin köprüsünün üzerine monte edildi, ayrıca bir Tip 974 navigasyon radarı takıldı. Geminin sonar uyumu, Tip 174 arama, Limbo için Tip 170 yangın kontrol sonarı ve deniz tabanındaki hedefleri sınıflandırmak için bir Tip 162 sonardan oluşuyordu.

Servis geçmişi

Otago çeşitli katılan Güneydoğu Asya Antlaşması Örgütü (SEATO) dağıtımları ve protesto katıldı Fransız nükleer testler de Mururoa Mercan protesto yolculuk karşı çıktığı 1973 yılında Ulusal Parti Liderleri, Jack Marshall dağıtım 'sorumsuz' olarak adlandırılan ve 'boş, boş bir jest' ve RNZN memurları, Kirk Hükümetinin, Uluslararası Çalışma Örgütü ve NZFOL'un FOL Başkanı Tom Skinner ve Yeni Zelanda Çalışma Federasyonu tarafından sipariş edilen bir tatbikat olarak Fransız bomba testlerinin durdurulması çağrısında bulunduğu gün tatbikatı onayladığını belirtti. Yönetici Otago , 1971-74 nükleer test serisinin bir parçası olan 28 Temmuz 1973'te gerçekleştirilen "Euterpe" testini gözlemledi .

Bomba testinden önceki haftalarda, HMNZS Otago , Fransız Donanması Lockheed 2PV-5 Neptune deniz karakol uçakları tarafından sürekli olarak izlendi ve test edildi . Kabine, CNS ve CDS'den gelen talimatlar, Otago'nun proje yetkilisi olduğu, ancak Fransız fırkateynleri tarafından ciddi bir şekilde meydan okunduğu takdirde, RNZN fırkateynlerinin silah kullanmaması ve mesafeyi artırmak için her şeyi yapması gerektiği yönündeydi. RNZN'nin, subaylarının ve tayfalarının utanmasını önlemek için, fırkateyn 4.5 mermi ile tamamen silahlandırıldı (tümü Cpt Tyrell'in emriyle Kuzey yolculuğunda kaynaştırıldı, yükleme hunilerinde canlı mermiler ve taretlerde herhangi bir saldırının üstesinden gelmek için ekstra mermiler vardı). Aşağıdaki dergiden mermiler ve suçlamalar için transfer kayışları ile ilgili sorunlar) Fransız Donanması tarafından herhangi bir tutuklama veya uçağa binme çabasına karşı koymak için, her şey başarısız olursa, Otago Fransız toprakları sularında devriye gezerken fırlatıcıya Seacat füzeleri takıldı,{ havanlar, küçük silahlar ve torpidolar) Neptünler, Otago'nun radarını, elektronik savaşını ve IFF'nin pasif ve aktif yeteneklerini tamamen test eden çeşitli paternler uçtu. HMNZS Otago , resmi olarak tanınmaya yardımcı olmak ve bunun bir protesto görevi değil, siyasi bir RNZN operasyonel savaş gemisi olduğunu belirtmek için 3 RNZN savaş sancaktarını uçuruyordu. Fransa bunu bir savaş eylemi olarak değerlendirmiş olabilir ve RN'ye bu tatbikatta ilgili bir savaş sancağı uçurma hakkı ve bilgeliği konusunda yaklaşması pek olası değildir . Birkaç Sovyet araştırma gemisi 25 nm uzaklıkta ve iki büyük USN donanma yardımcı ve casus gemisi USS Corpus Christi Bay ve USS Wheeling (T-AGM-8) görüş alanının dışındaydı . Kraliyet Donanması , Fransızların çok daha büyük bir "megabomb" testi yapması durumunda Pitcairn Adaları'nın tahliyesine izin vermek için bir RFA tankeri ve bir amfibi çıkarma gemisi konuşlandırmıştı, ancak bu olmadı. Amaç, bir NZ hükümetine ve dünya çapında 'yasadışı' atmosferik testlere karşı protesto gösterisine öncülük etmek, Fransız topraklarının 12 millik bölgesinin dışında uluslararası sularda 'masum geçiş' kabiliyetini göstermek ve çatışmadan kaçınırken meşru müdafaa hakkını korumaktı. Başbakan'ın, Dışişleri'nin yürütme ve CEO'sunun ısrarı üzerine (ve muhtemelen, RAN'ın katılımını HMAS'a azaltan Canberra meslektaşları, öncüdeki RNZN fırkateynlerinin herhangi bir anında misilleme yapması için 6-10 mm'lik bir Tanker Tedarik Ederler) sadece Kaptan ve operasyon görevlilerine, belirli beklenmedik durumlarda Fransız eyleminin, ateşinin ve RNZN fırkateynlerini tutuklama veya gemiye binme girişimlerinin durdurulacağı konusunda özel talimatlar verildi. Özel talimatlardan habersiz olan Otago'nun gardiyanı, Fransız sularında Cpt Tyrell tarafından yürütülen agresif ve öngörülemeyen gelişmelerle giderek daha fazla endişe duyuyordu.

Küçük Fransız fırkateyn kuvveti muhtemelen sadece 5.4 kilotonluk küçük bir nükleer tetik testinin muhtemel olduğunu gösterdi. Otago onu 21.5 milden gözlemledi ve mürettebat, üst güvertede nükleer bulutu gözlemlemek için izin verilmeden önce sadece 20 saniye kapalı kalede tutuldu. Komutan Tyrrell, 1957 Noel Adaları hidrojen bombası testine tanık olmuştu ve patlamayı, kıyaslandığında cılız ve uzaktaki mürettebat için güvenli sınırlar içinde gördü.

NZBC gazeteciler, Shaun Brown ve David Barber Yeni Zelanda Basın Birliği üzerinde Otago , bir "öfkeli ... kırmızı ateş topu" ve yükselen beyaz mantar bulutu olarak gördüler.

Tip 12 fırkateynlerinin nispeten kısa menzili nedeniyle Otago operasyonlarında , Auckland'dan Mururora'ya tek yönlü bir yolculuk için veya 25-30 knot (46-56 km) hızla 36 saat uçuş için yeterli olan bir RAN tankerinin desteğine ihtiyaç duydu. /h; 29–35 mph) Grönland-İzlanda-Birleşik Krallık boşluğundaki denizaltı karşıtı tüm operasyonlarda . Rothesay ler böyle tarama için ve grup sprint ve arama içinde filo tanker ile uçak gemisi eskort olarak tasarlandı. Leander'ın 1968-69'da HMNZS Canterbury için NZ için yeniden tasarlanmasıyla bir çözüm mümkün oldu ; güverte altında daha fazla iç alan sağlayan denizaltı karşıtı havanların kaldırılması.

Tam bir yeniden yapılanma olmaksızın Otago'ya bir hangar ve iniş pisti yerleştirme önerileri , 1970'lerde RNZN CNS tarafından yeni bir savaş gemisi için RNZN davasını tehlikeye attığı için reddedildi. Limbo havan topları, 1979 yılının ortalarında Timaru açıklarında bir askere alma gemisinde yapılan son ateşlemeden sonra, fırkateynlerin Temmuz 1979-80 Kasım orta ömür yenilemesinden hemen önce kaldırıldı.

Otago , 1978 Defence Review tarafından belirlenen üç fırkateyn filosundaki üçüncü savaş gemisi olarak devam etti. 1979 yılının ikinci yarısında, gemi HMNZS depolanan parçalar kullanarak tamir onun Seacat füze sistemiyle, başka kapsamlı bakım olmuştur Taranaki ' ın sistemde. 1980'in başlarında, gemi Pearl Harbor'a ve daha sonra Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın Batı Kıyısı'na, Birleşik Devletler Donanması ve Kanada Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ile yüzlerce tur 4.5 inçlik mermi ateşleyen kapsamlı tatbikatlar için konuşlandırıldı . Açıklanan Yarbay Karl Moen, komutası altında Otago ikinci olarak Ltd Yarbay Robert Martin ile "RNZN içinde tek gerçek mücadele gemi" olarak. Martin, son altı aylık bir onarım sırasında komutasını devraldı ve 7 Nisan 1982'de gemiden ayrıldı. Falkland Savaşı sırasında bile, Otago Kaptanı ve Savunma Bakanı David Thomson , geminin hala tam olarak savaşabilecek durumda olduğunu ilan etti. .

Notlar

Referanslar

• Blackman, Raymond VB (1962). Jane'in Savaşan Gemileri 1962-63 . Londra: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
• Friedman, Norman (2008). İngiliz Muhripleri ve Fırkateynleri: İkinci Dünya Savaşı ve Sonrası . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-015-4.
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, der. (1995). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1947-1995 . Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 1-55750-132-7.
• Marriott, Aslan (1983). Kraliyet Donanması Fırkateynleri 1945-1983 . Shepperton, Surrey, Birleşik Krallık: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
• Wright, G. (2008), Mururoa Protestosu: HMNZ Gemilerinin Otago ve Canterbury'nin 1973'te Mururoa Mercan Adası'ndaki Fransız Atmosferik Nükleer Testlerine Karşı Protesto Etmek İçin Yolculuklarının Öyküsü , Auckland: G Wright, ISBN 9780473131784

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

• HMNZS Otago Derneği
• Mururoa Gazileri