Hızlı saldırı zanaat - Fast attack craft
Bir hızlı saldırı zanaat ( FAC ), küçük, hızlı, çevik ve saldırgan savaş gemisi ile silahlı anti-gemi füzeleri , tabanca veya torpido . FAC'ler, mavi suda hayatta kalmak için hem denizcilik hem de çok yönlü savunma yeteneklerinden yoksun oldukları için genellikle karaya yakın yerlerde çalıştırılır . Geminin boyutu ayrıca yakıtı, depoları ve su kaynaklarını da sınırlar. Boyutları genellikle 50-800 ton arasındadır ve 25-50 knot (46-93 km/s) hıza ulaşabilirler.
Hızlı bir saldırı gemisinin diğer savaş gemisi türlerine göre ana avantajı, satın alınabilirliğidir. Birçok FAC nispeten düşük bir maliyetle konuşlandırılabilir, bu da dezavantajlı bir donanmanın kendisini daha büyük bir düşmana karşı etkili bir şekilde savunmasına izin verir. Küçük bir tekne, daha büyük muadili ile aynı silahlarla donatıldığında, en büyük sermaye gemileri için bile ciddi bir tehdit oluşturabilir. Başlıca dezavantajları, zayıf denizcilik nitelikleri, sıkışık mahalleler ve hava tehditlerine karşı zayıf savunmadır.
Tarih
19. yüzyıl
Gibi erken 19. yüzyıl ortalarından olarak, Jeune Ecole 'ın Poussiere navale küçük, çevik damarlarının çok sayıda çağrısında teori daha büyük gemilerin işgalci filolar kırmak için. Fikir ilk olarak 1870'lerde hem Kraliyet Donanması hem de Fransız Donanması tarafından çok sayıda üretilen buharla çalışan torpido botları ile hayata geçirildi . Bu yeni gemiler, özellikle dalgalı denizlere karşı hassas olduklarını ve kısa dayanıklılıkları ve alçak köprüleri nedeniyle keşifte sınırlı faydaya sahip olduklarını kanıtladı. Potansiyel tehdit, 1893'te modern muhrip haline dönüşen daha büyük bir gemi olan torpido botu muhripinin (TBD) piyasaya sürülmesiyle tamamen söndürüldü . Kendi silahlarını kullanmak için menzile girmeden torpido botunu yok edebilecek silahlar monte edebilir.
20. yüzyıl
Fikir, Birinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre önce, yeni benzinli motorlar kullanan zanaat ile yeniden canlandırıldı. İtalya ve İngiltere, kıyı motorlu teknesi (CMB) ve motobarca armata silurante (MAS) (İtalyanca: "torpido silahlı motorbot") ile bu tasarımın ön saflarında yer aldı . Sınıfın olağanüstü başarısı, Avusturya-Macaristan savaş gemisi SMS Szent István'ın MAS tarafından batırılmasıydı . 15 , 10 Haziran 1918. SPK'lar için eşdeğer başarı, daha az bir başarıydı; Rus İç Savaşı sırasında SPK'lar, 18 Haziran 1919'da Kronstadt'ta demirli olan Kızıl Filo'ya saldırdı ve Pamiat Azova kruvazörünü dört gemiyi kaybettiği için batırdı .
Tasarım 1930'ların ortalarında Kraliyet Donanmasının motorlu torpido botları (MTB'ler ) ve motorlu gambotları (MGB'ler) , ABD Donanması'nın PT botları ve Kriegsmarine'in E-botları ( Schnellboote ) olarak olgunlaştı . Tüm türler II. Dünya Savaşı sırasında yaygın olarak kullanıldı, ancak artan uçak tehdidi nedeniyle etkinlikleri sınırlıydı; Bununla birlikte, HMS Manchester kruvazörünün (daha sonra batırıldı) 13 Ağustos 1942 gecesi İtalyan MS tekneleri tarafından sakatlanmasının gösterdiği gibi, uygun koşullarda bazı başarılar elde edildi .
İkinci Dünya Savaşı sonrası
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Sovyetler Birliği'nde hala çok sayıda MGB ve MTB'ye sahip olmasına rağmen, son derece yanıcı benzinli motorların yerine daha güvenli dizel motorların getirilmesine rağmen, bu tür zanaatların kullanımı Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere'de istikrarlı bir şekilde azaldı. .
Gemisavar füzesinin geliştirilmesiyle birlikte , FAC'ler Sovyetler Birliği'nde " füze botları " veya "füze kesiciler" olarak yeniden doğdu . İlk birkaç füze botu aslında torpido botlarıydı ve torpido tüplerinin yerini füze rampaları aldı. Yine, küçük hızlı gemiler büyük bir savaş gemisine saldırabilir ve onu yok edebilir. Fikir ilk olarak, Ağustos 1957'de, 25 metrelik (82 ft) bir gövdeye iki P-15 Termit füzesi monte eden ve yaklaşık 40 knot (74 km / s) maksimum hıza sahip Komar sınıfını üreten Sovyetler Birliği tarafından test edildi. ; 46 mil). Dayanıklılık, 12 knot (22 km/sa; 14 mph) hızda 1.000 deniz mili (1.900 km; 1.200 mi) ile sınırlıydı ve gemilerin denizde yalnızca beş gün erzakları vardı. 110 Komar sınıfı gemi üretilirken, aşağıdaki Osa sınıfından 400'den fazla örnek inşa edildi ve toplamın önemli bir kısmı Sovyet yanlısı ülkelere satıldı.
Füze teknelerin ilk muharebe kullanımı dört Mısır Sovyet yapımı Komar sınıf zanaat yangın oldu Styx İsrail destroyeri üzerinde füzeler Eilat kısa bir süre sonra, 20 Ekim 1967 tarihinde Altı Gün Savaşı ikincisi öldü 47 ile batan neden.
Sovyet FAC'leri , Eilat'ın batmasından sonra daha yoğun hale gelen bir NATO tepkisine yol açtı . Almanlar ve Fransızlar yeni bir FAC üretmek için birlikte çalıştılar ve 1968'de La Combattante sınıfı hızlı saldırı aracıyla sonuçlandı . Dört MM-38 Exocet füzesi, önde 76 mm top ve kıçta 40 mm ikiz top ile 47 veya 49 metre (154 veya 161 ft) bir gövde üzerine inşa edilen bu gemilerin azami hızı 36 deniz mili (67 km/s)'dir. h; 41 mil). 1974 yılına kadar inşa edilen toplam 68 Combattante II piyasaya sürüldü. Tasarımı hemen Combattante III izledi ve diğer birçok tersane, İsrail Sa'ar/ Reshef varyantları da dahil olmak üzere Combattante'nin kendi versiyonlarını üretti .
Boyut da arttı, bazı tasarımlar bir helikopter dahil 800 ton korvet boyutuna ulaştı ve onlara genişletilmiş çalışma modları verdi. Örneğin İsrailli Sa'ar 4 sınıfı füze botları 58 metre gövdeye ve 415 ton deplasmana sahipken , Sa'ar 5 85 metre uzunluğunda ve 1.065 ton yer değiştiriyor ve resmi olarak korvet olarak derecelendiriliyor.
İran ve Kuzey Kore, bugün operasyonda en fazla sayıda FAC'ye sahip. Kuzey Kore tek başına 300'den fazla işletmeye sahipken, İran'ın Basra Körfezi'nin yoğun çekişmeli kıyı sularında taciz gemileri olarak kullanılmak üzere "sürü tekneleri" geliştirdiği görülüyor . Tehdide karşı koymak için ABD Donanması , kıyı muharebe gemisi gibi gemilerle birlikte bir ASUW Littoral Defensive Anti Surface Warfare doktrini geliştiriyor .