HAL HTT-40 - HAL HTT-40
| HTT-40 | |
|---|---|
|
|
| rol | Temel eğitim uçağı |
| Ulusal köken | Hindistan |
| Üretici firma | Hindustan Havacılık Limited Şirketi |
| İlk uçuş | 31 Mayıs 2016 |
| Durum | Geliştiriliyor |
| Birincil kullanıcı | Hint Hava Kuvvetleri |
| Sayı inşa | 2 prototip |
HAL HTT-40 (Hindustan Turbo Trainer-40) Hintli olan eğitim uçağı tarafından tasarlanıp inşa Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Hindistan Hava Kuvvetleri'nin emekli HPT-32 Deepak'ının temel eğitici olarak yerini alacak .
Tasarım ve gelişim
HTT-40, 1.100 hp (820 kW) turboprop motorla çalışan , tamamen metal, tandem koltuklu bir uçaktır . 2012'nin başlarında şirket 106 örnek inşa edeceğini tahmin ediyor.
Hindistan Hava Kuvvetleri , HTT-40 için öngörülen rolü doldurmak için 75 Pilatus PC-7 Mk II sipariş ettiğinden, 2012'nin ortalarında uçağın geleceği şüpheliydi . Eylül 2012'de Hava Kuvvetleri, HTT-40'ı, uçak başına maliyetinin, halihazırda dünya çapında hizmet veren, kanıtlanmış bir uçak olan PC-7 Mk II'nin iki katı olması nedeniyle, hizmet için resmen reddettiğini belirtti. Bir Savunma Bakanlığı yetkilisi, "Stratejik savunma teçhizatında yerli yetenek geliştirmek için daha yüksek oranlar ödemeye razı olurduk. Ancak HAL, temel eğitimciler inşa etme kabiliyetinin stratejik olarak hayati olduğunu iddia edebilir[?]"
O sırada HAL, IAF'nin HTT-40'ı satın almayacağını açıklamadı ve şirket, uçağın geliştirilmesine devam edilip edilmeyeceğini belirtmedi. Bir şirket sözcüsü, "Tüm MOD konularını/önerilerini gizli tutuyoruz... Tüm projelerimiz ulusal çıkarlar göz önünde bulundurularak tasarlansa da, zaman zaman bazılarının meyve vermesi zaman alabilir" dedi.
HTT-40 uçmaya başladığında, Hindistan Hava Kuvvetleri komutanı, IAF'nin HTT-40'ı çok sayıda satın alacağını açıkça belirtti.
.jpg)
28 Şubat 2015'te Hindistan savunma bakanlığının mevcut eğitim filosunun yerine 68 HAL HTT-40 eğitmeni ve 38 Pilatus eğitmeni seçtiği ve bu hareketin "ticari olarak uygulanabilir" olduğu bildirildi.
21 Haziran 2015'te HAL , eğiticiye güç sağlamak için Honeywell Garrett TPE331 -12B turboprop'u seçti .
HAL, ilk prototipi 2 Şubat 2016'da piyasaya sürdü ve ilk uçuşunu 31 Mayıs 2016'da yaptı.
HTT-40, ilk halka açık tanıtım uçuşunu 17 Haziran 2016'da Savunma Bakanı Manohar Parrikar'ın Bangalore'deki HAL havaalanında katılımıyla yaptı. 19 Mayıs 2017'de ikinci prototip ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Temmuz 2019'da, 2019'un sonunda ilk operasyonel izine ulaşılacağı ve sipariş verildikten sonra ilk uçağın bir yıl içinde IAF'ye teslim edileceği tahmin ediliyordu. Ocak 2020'de HAL, sınırlı seri üretimin 2020-21 yılında başlayacağını tahmin ediyor. 11 Ağustos 2020'de Savunma Tedarik Konseyi, Hindistan Hava Kuvvetleri için 106 adet HTT-40 tedarik edilmesini onayladı. At Aero India 2021, HAL daha 38 için bir seçenek ile 70 HTT40s için IAF gelen teklif isteği aldı. Üretim Bangalore ve Nashik üretim tesislerinde gerçekleştirilecek.
Ağustos 2021'e kadar HTT-40, spin sertifikası uçuş testini tamamlamıştı.
operatörler
- Hindistan Hava Kuvvetleri - 106 Planlanıyor
Özellikler (HTT-40)
Jane's All the World's Aircraft'tan elde edilen veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 10,5 m (34 ft 5,5 inç)
- Kanat açıklığı: 11 m (36 ft 1 inç)
- Yükseklik: 3,4 m (11 ft 1,75 inç)
- Brüt ağırlık: 2.800 kg (6.173 lb)
- Yakıt kapasitesi: 450 kg
- Santral: 1 × Honeywell Garrett TPE331-12B turboprop, 834 kW (1.100 shp) 708 kW'a (950 shp) düşürüldü
- Pervaneler: 4 kanatlı
Verim
- Maksimum hız: 400 km/sa (249 mph, 216 kn)
- Hızı asla aşmayın : 450 km/sa (279 mph, 243 kn)
- Menzil: 1.000 km (621 mil, 540 nmi)
- Servis tavanı: 6.000 m (19.680 ft)
- g sınırları: +6/-3
silahlanma
- Silah, roket ve bombalarla silahlandırılabilir
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya HAL HTT-40 Wikimedia Commons