Sidra Körfezi olayı (1981) - Gulf of Sidra incident (1981)

Bu makale, Su-22'lerin karıştığı 1981 olayı ile ilgili. MiG-23'lerin karıştığı 1989 olayı için, bkz . Sidra Körfezi olayı (1989) . Bölgedeki diğer askeri eylemler için bkz Sirte Savaşı .
Sidra Körfezi olayı (1981)
Bölüm Soğuk Savaş
1981 Sidra Körfezi olayı. F-14 Fast Eagle 107, VF-41'den bir Libya Su-22'sini AIM-9 Sidewinde.png ile düşürmek üzere
Fast Eagle 107'nin AIM-9 Sidewinder'ının sanatsal rekreasyonu , Sidra Körfezi üzerinde bir Libya Su-22'sini vurmak üzere .
Tarih 19 Ağustos 1981
Konum
Sidra Körfezi , Akdeniz
kavgacılar
 Amerika Birleşik Devletleri  Libya
Komutanlar ve liderler
Amerika Birleşik Devletleri Ronald Reagan Libya Arap Cemahiriye Muammer Kaddafi
Kuvvet
Yaralılar ve kayıplar
Hiçbiri 2 uçak imha edildi

19 Ağustos 1981'deki ilk Sidra Körfezi olayında , iki Rus yapımı Libyalı Su-22 Tesisatçısı üzerine ateş açıldı ve ardından Libya kıyılarında iki ABD F-14 Tomcats tarafından vuruldu . Libya , tüm Körfez'in 32 ° 30' K'da, 62 deniz mili (115 km; 71 mil) özel bir balıkçılık bölgesi ile kendi toprakları olduğunu iddia etmişti, Libya lideri Muammer Kaddafi'nin "Ölüm Hattı" olarak iddia ettiği 1973. Bölgede 1986 ve 1989'da iki olay daha meydana geldi .

Arka plan

ABD Donanması McDonnell F-4J Phantom II Avcı Filosu VF-74 "Be-Devilers", Ağustos 1981'de Sidra Körfezi üzerinde bir Libyalı Mikoyan-Gurevich MiG-23'e eşlik ediyor.

1973'te Libya , Sidra Körfezi'nin kapalı bir koy ve karasularının bir parçası olduğunu iddia etti . Bu , iddianın uluslararası hukuk tarafından belirlenen kriterleri karşılamaması nedeniyle ABD'yi bölgede Seyrüsefer Özgürlüğü (FON) operasyonları yürütmeye sevk etti . Libya, körfezde ve yakınında ABD güçleriyle sık sık karşı karşıya geldi ve savaş uçakları iki kez Libya kıyılarındaki ABD keşif uçuşlarına ateş açtı ; zaman geç 1980 FON operasyonlarında erken 1973 yılında ve bir kez daha yoğunlaştı Ronald Reagan oldu başkan .

Ağustos 1981'de Reagan, USS  Forrestal ve USS  Nimitz adlı bir çift uçak gemisi tarafından yönetilen büyük bir deniz kuvvetinin tartışmalı bölgeye konuşlandırılmasına izin verdi. İki taşıyıcı dört olmak üzere toplam başlatmışlardı önleme filo: VF-74 "-Devilers Be" ve VMFA-115 "Gümüş Eagles" , uçan F-4 Phantom gelen Forrestal ve VF-41 "Kara Aces" ve VF-84 " Jolly Rogers" , Nimitz'den F-14 Tomcats ile uçuyor . Libya Hava Kuvvetleri, çok sayıda önleyici ve avcı-bombardıman uçağı konuşlandırarak karşılık verdi. 18 Ağustos sabahı erken saatlerde, ABD tatbikatı başladığında, en az üç MiG-25 'Foxbats' ABD taşıyıcı gruplarına yaklaştı, ancak Amerikan önleyicileri tarafından refakat edildi. Libyalılar, ABD deniz gücünün tam yerini belirlemeye çalıştı. Otuz beş çift MiG-23 'Flogger' , MiG-25'ler, Sukhoi Su-20 'Fitter- C'ler' , Su-22M 'Fitter-J'ler' ve Mirage F1'ler bölgeye uçtu ve kısa süre sonra yedi çift tarafından durduruldu. F-14'ler ve F-4'ler. ABD Deniz İstihbaratı daha sonra bir MiG-25'in o gün ABD savaş uçaklarına 18 mil (29 km) uzaklıktan bir füze ateşlemiş olabileceğini değerlendirdi.

Olay

19 Ağustos sabahı, önceki gün muharebe grubuna bir dizi Libyalı "sahte" saldırıyı saptırdıktan sonra, VF-41 "Kara Aslar"dan iki F-14, Fast Eagle 102 (CDR Henry 'Hank' Kleemann/ LT David 'DJ' Venlet) (BuNo 1604003 ile uçuyor ) ve Fast Eagle 107 (LT Lawrence 'Music' Muczynski/LTJG James 'Luca' Anderson) (BuNo 160390'da ), görünüşte uçakları korumak için savaş hava devriyesi (CAP) uçuyorlardı. füze tatbikatı yaptı. Ancak, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Thompson S. Sanders yazdığı Hava ve Uzay / Smithsonian onun o S'nin-3A Viking 'ın misyonu bu olaya gerçek habercisi oldu. Sanders'a Viking'ini Kaddafi'nin iddia ettiği bölge içinde, ancak Libyalıları tepki vermeye teşvik etmek için uluslararası kabul görmüş 12 millik (19 km) karasu sınırının dışında bir "yarış pisti" yörüngesinde (oval desen) uçurması emredildi. Bir E-2C Hawkeye, Sanders'ı Sirte şehri yakınlarındaki Ghurdabiyah Hava Üssü'nden iki Sukhoi Su-22 avcı uçağının havalandığı konusunda uyardı .

Hawkeye, F-14'leri, Sanders 500 fit (150 m) irtifaya dalıp Libya uçağından kaçmak için kuzeye uçarken, F-14'leri önlemeye yönlendirdi, Sanders'ın stresli bulduğu bir deneyim, çünkü S-3A bir tehdit uyarı alıcısı ile donatılmamış , ne de herhangi bir karşı önlemle, daha sonra S-3B'deki bir eksiklik giderildi. İki F-14, temas noktaları kuzeye doğru ilerlerken bir kesişme noktası kurdu. Geçişten sadece birkaç saniye önce, tahmini 300 m mesafede, Libyalılardan biri F-14'lerden birine bir AA-2 "Atoll" ateşledi , ancak füzeyi ıskaladı veya uyarı olarak ateş ediyordu. Daha sonra iki Su-22, Amerikalıların yanından uçarken ayrıldı, lider kuzeybatıya dönerken kanat adam güneydoğuya, Libya kıyılarına doğru döndü. Tomcat'ler füzeden kaçtılar ve Libya uçakları eve uçuyor olsalar bile, düşmanca eylemin başlatılmasında kendini savunmayı zorunlu kılan angajman kurallarının geniş bir yorumuyla ateşe karşılık verme izni aldılar. Tomcats sert limana döndü ve Libya jetlerinin arkasına geldi. Amerikalılar AIM-9L Sidewinders'ı ateşlediler ; ilk öldürme Fast Eagle 102'ye , ikincisi Fast Eagle 107'ye yatırılır . Her iki Libyalı pilot da atıldı.

Fırlatmalardan önce, olayı izleyen bir ABD elektronik gözetleme uçağı, lider Libyalı pilotun yer kontrolörüne ABD savaş uçaklarından birine füze ateşlediğini bildirdiğini ve füze atışının istenmediğine dair hiçbir belirti vermediğini kaydetti. Resmi ABD Donanması raporu, her iki Libyalı pilotun da atıldığını ve güvenli bir şekilde kurtarıldığını belirtiyor ancak olayın USS  Biddle'dan alınan resmi ses kaydında , F-14 pilotlarından biri Libyalı bir pilotun fırladığını gördüğünü ancak paraşütünün başarısız olduğunu belirtiyor. açmak.

Bir saatten kısa bir süre sonra, Libyalılar düşürülen pilotları için arama-kurtarma operasyonu yürütürken, iki MiG-25 Körfez üzerinden hava sahasına girerek Mach 1.5'te ABD uçak gemilerine yöneldi ve yönünde sahte bir saldırı düzenledi. USS Nimitz'in fotoğrafı . İki VF-41 Tomcat, Libyalılara doğru yöneldi ve ardından geri döndü. Tomcats eve döndü, ancak Libyalılar bir kez daha ABD gemilerine yönelince tekrar geri dönmek zorunda kaldılar. F-14'lerin radarları tarafından takip edildikten sonra MiG'ler sonunda eve gitti. O günün ilerleyen saatlerinde bir Libya oluşumu daha Körfez'e girerek ABD güçlerine yöneldi.

Fast Eagle 102 (BuNo 160403 ) şimdi Midland, Teksas'taki Hatıra Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergileniyor. Restore edilen F-14, 26 Ağustos 2016'da düzenlenen törenle görücüye çıktı. İlk kaseti Koramiral Dave Venlet kesti. Fast Eagle 107 (BuNo 160390 ) 25 Ekim 1994'te bir kazada yok edildi .

Ayrıca bakınız

Referanslar

alıntılar

Dış bağlantılar