Fransız savaş gemisi Liberté -French battleship Liberté
Liberté'nin içinde New York limanına ABD'ye ziyareti sırasında
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Fransa
| |
| İsim | özgürlük |
| adaş | özgürlük |
| inşaatçı | Ateliers et Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire |
| yatırıldı | Kasım 1902 |
| başlatıldı | 19 Nisan 1905 |
| Tamamlanmış | 13 Nisan 1908 |
| Kader | 25 Eylül 1911 kazara patlama ile yok |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Liberté -sınıf ön dretnot savaş gemisi |
| Yer değiştirme | Tam yük : 14.900 t (14.700 uzun ton ) |
| Uzunluk | 135,25 m (443 ft 9 inç) ( o/a ) |
| Kiriş | 24,25 m (79 ft 7 inç) |
| Taslak | 8,2 m (26 ft 11 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | |
| Hız | 18 knot (33 km/sa; 21 mph) |
| Menzil | 8.400 nmi (15.600 km; 9.700 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph) |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
Liberté ,1900'lerin ortalarında Fransız Donanması için inşa edilmişbir ön dretnot savaş gemisiydi . O olduğu talebi gemi arasında Liberty sınıfı diğer üç damarları dahil ve önceki bir türevi olduğu, République'e sınıf temel fark, bir ağır dahil olmak üzere, ikinci pil . Liberté , République gibi dört adet 305 milimetre (12 inç) toptan oluşanbir ana batarya taşıyordu, ancak ikincil silahları için önceki gemilerin 164 mm (6,5 inç) toplarının yerine on adet 194 mm (7,6 inç) top taktı. Birçok geç ön dretnot tasarımı gibi, Liberté de devrim niteliğindeki İngiliz zırhlısı HMS Dreadnought hizmete girdiktensonra tamamlandı veonu eski haline getirdi.
Hizmete girerken, Liberté , Toulon merkezli Akdeniz Filosunun 2. Tümenine atandı . Hemen, Akdeniz'deki çeşitli limanlara filo ve filo manevraları ve yolculukların normal barış zamanı eğitim rutinine başladı. Ayrıca bir dizi Fransız ve yabancı devlet adamı için birkaç deniz incelemesine katıldı . Eylül 1909'da, 2. Tümen gemileri, Hudson-Fulton Kutlamasında Fransa'yı temsil etmek için Atlantik'i geçerek Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti .
Liberté'nin ' yangın geminin itici birinde patlak verdiğinde ler aktif kariyeri 25 Eylül 1911 tarihinde kısa kesildi dergilerin mürettebatının 286 öldüren muazzam patlamada gemiyi yok ve orada saklanan suçlamaların bir patlamaya yol açtı. Patlama ayrıca diğer birkaç gemiye de zarar verdi ve altı komşu gemideki mürettebatı öldürdü. Bir araştırma, standart Fransız itici yakıtı Poudre B'nin onu çok kararsız hale getiren ayrışmaya meyilli olduğunu ortaya çıkardı ; muhtemelen diğer gemilerdeki diğer birkaç mühimmat yangınının da suçlusuydu. Enkaz, 1925 yılına kadar Toulon'da kaldı; o zamana kadar, yıkılan gövdesi yeniden yüzdürüldü, bir kuru havuza çekildi ve parçalandı .
Tasarım
Liberty -sınıf zırhlı başlangıçta önceki bir parçası olması amaçlanmıştır République'e sınıfı , ancak İngiliz inşaatı King Edward VII -sınıf savaş gemileri ağır olan, ikincil batarya 9.2 inç (234 mm) tabancaları, Fransız Deniz Genel istenir Personel, son dört République'in yanıt olarak daha ağır bir ikincil pil içerecek şekilde yeniden tasarlanmasını talep edecek . İronik olarak, tasarımcı Louis-Émile Bertin , République sınıfı için böyle bir silah önermişti , ancak Genelkurmay, daha büyük topların daha önce kullanılan 164 milimetre (6,5 inç) daha küçük toplardan daha düşük bir atış hızına sahip olması nedeniyle bunu reddetmişti. République tasarımı için seçildi . Gemiler, silahlanmaları dışında büyük ölçüde benzer olduklarından, Liberté'ler bazen République tipinin bir alt sınıfı olarak kabul edilir .
Liberty bir vardı toplam uzunluğu 135.25 m (443 ft 9), a kiriş 24.25 m (79 ft 7) ve bir ortalama taslak 8.2 m (26 ft 11). O yerinden 14.900 ton (14.700 uzun ton at) tam yük ve oturtuldu koç yay . Savaş gemisi , her biri yirmi iki Belleville kazanı tarafından sağlanan buharı kullanarak bir pervane şaftını çalıştıran üç adet 4 silindirli dikey üçlü genleşmeli buhar motoruyla güçlendirildi . Motorlar 17.500 metrik beygir gücü (17.300 ihp ; 12.900 kW ) olarak derecelendirildi ve gemiye 18 knot (33 km/sa; 21 mph) hız vermesi amaçlandı . İken Liberté'nin ' ın deniz denemeleri (; 22 mph 35 km / s) veri atlattı olmadı, kardeşi gemilerinin her 19 deniz mili hıza aştı. Kömür depolaması , 10 knot (19 km/sa; 12 mph) seyir hızında maksimum 8.400 deniz mili (15.600 km; 9.700 mi) menzil sağlayan 1.800 ton (1.772 uzun ton ) idi. 32 subay ve 710 erden oluşan bir mürettebatı vardı.
Liberty ' ana batarya dört oluşuyordu 305 mm (12 in) Modèle 1893-1896 silahlar iki Twin- monte silah kuleleri , bir ileri ve kıç bir üst . İkincil silahı on 194 mm (7.6 inç) Modèle 1902 topundan oluşuyordu ; Altı tek taret monte edilir ve dört edildi casemates gövdede. Tek kuleler, biri ön hunilerin yanında, diğeri iki geminin ortasında ve üçüncü çift arka huninin yanında olacak şekilde çiftler halinde düzenlenmiştir . Ayrıca torpido botlarına karşı savunma için on üç 65 mm (2,6 inç) Modèle 1902 top ve on 47 mm (1,9 inç) Modèle 1902 top taşıdı . Gemi iki adet 450 mm (17.7 inç) torpido kovanı ile donatılmıştı ve bunlar bordada gövdeye daldırılmıştı .
Su hattı zırh kemer bölgesinin Liberty sınıf 280 mm (11 inç) kalınlığında geminin ortasında ve gemi uçlarında 180 mm (7,1 inç) düşük olmuştur. İki zırhlı güverteye bağlıydı; üst güverte 54 mm (2,1 inç) kalınlığındayken, alt güverte 70 mm (2,8 inç) eğimli kenarlarla 51 mm (2 inç) kalınlığındaydı. Ana batarya topları, kulelerin önlerinde 360 mm'ye (14,2 inç) kadar zırhla korunurken, ikincil kulelerin yüzlerinde 156 mm (6,1 inç) zırh vardı. Kazamatlar 174 mm (6,9 inç) çelik levha ile korunmuştur. Kumanda kulesi 266 mm (10.5 inç) kalınlığında yan kenarları vardır.
Servis geçmişi
.jpg)
1900 Statut Naval (Deniz Kuvvetleri Yasası) kapsamında yetkilendirilen Liberté , Kasım 1902'de Saint-Nazaire'deki Ateliers et Chantiers de la Loire tersanesinde denize indirildi ve 19 Nisan 1905'te denize indirildi . 5 Eylül 1907'de Liberté , Arsenal'e gitti. de Brest , silahlarının kurulduğu Fransa , Brest'te . 18 Mart'ta Brest'ten Akdeniz'e doğru yola çıktı ve Toulon'a vardıktan sonra 13 Nisan 1908'de tamamlandı olarak ilan edildi. Bu, Liberté gibi ön dretnotları daha önce modası geçmiş hale getiren devrimci İngiliz zırhlısı HMS Dreadnought'tan bir yıldan fazla bir süre sonraydı. tamamlandılar.
Hizmete girdikten sonra Liberté , kız kardeşleri Justice (tümen amiral gemisi ) ve Vérité ile birlikte Akdeniz Filosu 2. Tümeni'ne atandı . Haziran ve Temmuz aylarında, Akdeniz ve Kuzey Filoları yıllık manevralarını Bizerte açıklarında gerçekleştirdiler . 2. Tümen gemileri Ekim ayında Bizerte'yi ziyaret etti. Tüm filo Şubat 1909'da Villefranche'de demirlendi ve daha sonra Korsika açıklarında eğitim tatbikatları gerçekleştirdi , ardından 26 Nisan'da Başkan Armand Fallières için Villefranche'de bir deniz incelemesi yapıldı . Bu eğitim döneminde, 17 Mart'ta Liberté ve Justice , Patrie ve République zırhlıları , eski zırhlı Tempête'yi hedef olarak kullanarak atış eğitimi gerçekleştirdi .
Liberté , Démocratie , Patrie ve zırhlı kruvazör Ernest Renan 2 Haziran'da eğitim tatbikatları için Atlantik'e girdi; on gün sonra denizdeyken, République , Justice ve korumalı kruvazör Galilée ile Cádiz , İspanya'da buluştular . Eğitim , Pertuis d'Antioche boğazındaki filonun denizaltıları için hedef olarak hizmet vermeyi içeriyordu . Gemiler daha sonra kuzeye La Pallice'ye gittiler ve burada kablosuz telgraf setleri ile testler yaptılar ve Quiberon Körfezi'nde atış eğitimi aldılar . 8-15 Temmuz arasında gemiler Brest'te yattı ve ertesi gün buharla Le Havre'ye gittiler . Orada, 17 Temmuz'da Fallières için başka bir filo incelemesi için Kuzey Filosu ile bir araya geldiler. On gün sonra, birleşik filo , bu sefer Rusya Çarı II. Nicholas'ın ziyareti sırasında başka bir filo incelemesi yaptıkları Cherbourg'a gitti . 12 Eylül'de Liberté ve diğer 2. Orada , Avrupa'nın Hudson Nehri'ni keşfetmesinin 300. yıldönümünü kutlayan Hudson-Fulton Kutlaması sırasında Fransa'yı temsil ettiler . Gemiler 27 Ekim'de Toulon'a geri döndü.
1910 yılı Liberté için tipik rutin antrenman egzersizleri dışında olaysız geçti . Sardinya ve Cezayir açıklarında Liberté ve République -sınıfı altı zırhlı için 21 Mayıs-4 Haziran tarihleri arasında manevralar yapıldı, ardından 7-18 Haziran tarihleri arasında Akdeniz Filosu'nun geri kalanıyla tatbikatlar yapıldı. Aralık ayı başlarında zırhlıların mürettebatı arasında bir tifo salgını , donanmayı ateşi kontrol altına almak için onları Golfe-Juan'a hapsetmek zorunda bıraktı . 15 Aralık olarak, salgın yatışmıştı. Nisan 1911 16 tarihinde Liberté'nin ve filosunun geri kalanı eşlik Verite Fallieres gemiye vardı, Donanma Bakanı Théophile Delcassé ve Charles Dumont , Bayındırlık, Posta ve Telgraf Bakanı Bizerte için. İki gün sonra geldiler ve 19 Nisan'da iki İngiliz zırhlısı, iki İtalyan zırhlısı ve bir İspanyol kruvazörünü içeren bir filo incelemesi düzenlediler. Filo 29 Nisan'da Toulon'a döndü ve burada Fallières mürettebatın tayınlarını ikiye katladı ve adamlara performanslarından dolayı teşekkür etmek için tüm cezaları askıya aldı.
1911'in ortalarında, Fransız deniz komutanlığı Akdeniz Filosunu yeniden düzenleyerek 1. ve 2. Savaş Filolarını oluşturdu; Liberté eski atandı. 1. Filo gemileri ve zırhlı kruvazörler Ernest Renan ve Léon Gambetta , Mayıs ve Haziran aylarında Batı Akdeniz'de bir seyir yaparak Cagliari , Bizerte, Bône , Philippeville , Cezayir ve Bougie gibi bir dizi limanı ziyaret ettiler . 1 Ağustos itibariyle, Danton sınıfı zırhlıları hizmete girmeye başladı ve Liberté ve République -sınıfı gemilerin yerini 2. Filo'ya bırakarak 1. Filo'ya atandılar . 4 Eylül'de, her iki filo da Toulon açıklarındaki Fallières için büyük bir filo incelemesi düzenledi. Filo daha sonra 11 Eylül'de Golfe-Juan ve Marsilya açıklarındaki manevralar için ayrıldı ve 16 Eylül'de Toulon'a döndü. Gemiler sonraki dokuz gün boyunca orada kaldı.
Kayıp
25 Eylül sabahı 05:31'de, diğer zırhlılardaki mürettebat, Liberté'den , onun ön sancak tarafındaki kazamatından çıkan duman gördüğünü bildirdi . Kısa bir süre sonra, ön üst yapı alevler içinde patladı, ancak gözlemciler, gemi mürettebatının yangını kontrol altına aldığını çabucak gördü. 05:53 At gemiye muazzam patlama Liberté'ye liman sarsıldı. Her iki merkezdeki 194 mm taret de denize fırlamış, güverte geminin ortasında çökmüş ve geminin 55 m (180 ft) ön kısmı tamamen tahrip olmuş, patlama nedeniyle gemi ağır hasar görmüştür. Öndeki 305 mm taret parçalandı ve limanın çamurlu dibine fırlatılan silahlardan sadece biri kurtarıldı.
Patlama, gemiden yaklaşık 210 m (690 ft) uzaklıkta demirleyen République zırhlısına 37 metrik tonluk (36 uzun tonluk) bir zırh plakası attı ve bu da önemli hasara neden oldu. Patlayan geminin kıymıkları bir buharlı tepeyi batırdı ve Marseillaise zırhlı kruvazöründe on beş , Saint Louis zırhlısında dokuz , zırhlı kruvazör Léon Gambetta'da altı , Suffren zırhlısında dört ve Démocratie'de üç kişiyi öldürdü . Liberté'nin ' ın hayatta mürettebat gemiyi derhal kaçtı; Patlamada 286 kişi öldü, 188 kişi yaralandı. Neyse ki, geminin komutanı da dahil olmak üzere mürettebatın 143'ü o sırada Toulon'da izinliydi ve böylece kazadan kurtuldu.
Donanma, 25 Eylül'de Adalet Gemisi'nde gerçekleşen olayı araştırmak üzere bir komisyon topladı ; komisyona Contre-amiral (Tümamiral) Jean Gaschard başkanlık etti ve Adaletten subayları içeriyordu . Sabotaj olasılığını düşündüler, ancak reddettiler. Soruşturma, kazanın büyük olasılıkla dergilerdeki aşırı ısıdan kaynaklandığını belirledi ve mühimmat izleme için standart prosedürlerin yeterli olmadığına karar verdi. Fransız Donanması daha önce Toulon'da, Şubat 1907'de bir torpido botunda meydana gelen ve dokuz kişinin öldüğü bir patlama ile başlayan bir dizi ölümcül kazaya maruz kalmıştı. Ertesi ay, Iéna zırhlısı havaya uçtu ve 107 kişiyi öldürdü. Ağustos 1908'de bir topçu eğitim gemisinde meydana gelen patlamada altı kişi öldü ve Eylül 1910'da bir kruvazörde meydana gelen patlamada on üç kişi öldü. Liberté'nin patlamasından sadece iki hafta önce , 10 Eylül 1911'de Gloire kruvazöründe altı kişi daha öldü . Suçlu kararsızdı. Poudre B , bir nitroselüloz da yok edilmesi için sorumlu merkezli itici Iéna ve muhtemelen başka patlamalar de.
Felaketin ardından donanma, dört yıldan eski itici yakıt ücretlerinin atılmasını gerektiren yeni kurallar belirledi. Sipariş başlangıçta zırhlı filolarıyla sınırlıydı, ancak daha sonra tüm filoya genişletildi. Donanma Bakanı ayrıca, silah mürettebatına yanlış ateşlenen itici suçlamaları dergilere iade etme talimatı veren bir emri de iptal etti; ileriye dönük olarak, silahlara yerleştirilen suçlamaların ya kovulması ya da atılması gerekecekti. Komisyon, şarjör sel düzenlemelerinin yetersiz olduğuna karar vermişti, ancak donanma teçhizatta yalnızca mütevazı iyileştirmeler yaptı. Geminin enkazı birkaç yıl boyunca Toulon'da kaldı, ancak seyir tehlikelerini temizleme veya işaretleme çalışmaları hemen başladı. 1914'ten 1918'e kadar süren I. Dünya Savaşı , gövde kalıntılarını yeniden yüzdürme çalışmalarını önemli ölçüde geciktirdi. Parçalanmış enkaz 1920'de çamura batmaya başlamıştı ve bu nedenle, yeniden yüzdürülmeye hazırlanmak için , gövdeyi mühürlemek için batardo inşa etmek üzere dalgıçlar göndermek de dahil olmak üzere, kapsamlı bir çalışma yapılması gerekiyordu . 4 Eylül 1920'de, eski Latouche-Tréville kruvazörü dört ile donatıldı ve daha sonra işçiler için bir kışla ve yüzer bir atölye olarak hizmet etmek üzere altı basınçlı hava pompası getirildi. Kurtarma çabalarına yardımcı olmak için bir çift denizaltı ve birkaç küçük gemi de kullanıldı. Şubat 1925 21 günü Liberté'nin ' ın gövdesi basınçlı hava ile pompalandı ve o edildi Toulon, bir drydockun içine çekilirken önce refloated edildi kırılmış .
Dipnotlar
Referanslar
- Crapaud, J. (Eylül 1925). "Refloating 'Liberte içinde Basınçlı Hava Aids ' ". Basınçlı Hava Dergisi . New York, Londra ve Paris: Sıkıştırılmış Hava Dergisi Co. XXX (IX): 1373.
- Feron, Luc (2014). " Amiral Charner Sınıfının Zırhlı Kruvazörleri ". Ürdün'de John (ed.). Savaş gemisi 2014 . Londra: Conway. ISBN'si 978-1-84486-236-8.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Fransız Savaş Gemilerinin Yüzyılı ] (Fransızca). Nantes: Denizciler. ISBN'si 2-909-675-50-5.
- Ürdün, John & Caresse, Philippe (2017). Birinci Dünya Savaşı'nın Fransız Savaş Gemileri . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-59114-639-1.
- Preston, Antony (1985). "Büyük Britanya". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. s. 1-104. ISBN'si 978-0-87021-907-8.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Colbert'ten Günümüze Fransız Savaş Gemileri Sözlüğü ] (Fransızca). 2. Cilt: 1871–2006. Toulon: Grup Retozel-Maury Millau. OCLC 470444756 .
- Wells, WB (1911). Alger, Philip R. (ed.). "Liberté'nin Felaketi". Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Tutanakları . Annapolis: ABD Deniz Enstitüsü. 37 : 1457–1459.
- Windsor, HH, ed. (Kasım 1911). "Fransız Savaş Gemisi Toulon Limanı'nda Patladı" . Popüler Mekanik . Chicago. 16 (5): 651-653.