Focke-Wulf A 17 Möwe - Focke-Wulf A 17 Möwe
| Bir 17 Möwe | |
|---|---|
|
|
| Rol | Yolcu uçağı |
| Üretici firma | Focke-Wulf |
| İlk uçuş | 1927 |
| Birincil kullanıcı | Deutsche Luft Hansa |
| Sayı inşa | 20 |
Focke-Wulf A 17 Möwe (Almanca: "Gull") bir oldu uçağı inşa Almanya'da 1920'lerin sonunda. Sabit kuyruk çarkı alt takımına sahip geleneksel bir yüksek kanatlı konsol tek kanatlı uçaktı . Uçak, sekiz yolcuya kadar tamamen kapalı oturma sağladı ve iki pilot için ayrı, tamamen kapalı bir uçuş güvertesine sahipti . Örneklerin çoğu , 1936'ya kadar hizmet veren Deutsche Luft Hansa ile uçtu . 1930'ların başında, Junkers Jumo 5 dizel motorunu test etmek için iki A 17 kullanıldı .
1929'da, bir BMW VI motoruyla bir örnek oluşturuldu ve hava fotoğrafçılığı ve anket çalışmaları için donatıldı ve A 21 olarak adlandırıldı . Kabin bir ile donatılmıştı karanlık . Aynı yılın ilerleyen saatlerinde, BMW motoru, Luft Hansa için A 29 olarak adlandırılan beş uçakta daha kullanıldı .
Varyantlar
-
420 hp (310 kW) Gnome et Rhône 9Aa Jupiter ile çalışan 17 - sekiz yolcu uçağı . Bir prototip ve 11 üretim uçağı.
- A 17a - 480 hp (360 kW) dişli Siemens Jupiter VI motorlu A 17'nin dönüşümü .
- A 17b - Siemens Sh 20u motoruyla dönüştürme. Biri dönüştürüldü.
- A 17c - 520 hp (390 kW) Junkers Jumo 5 C dizel motor ile dönüşüm . Biri dönüştürüldü.
- Bir 21 Photomöwe - BMW VI motorlu (iki dahili) fotoğrafik
- A 26 - Dönüştürülmüş A 17, Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) tarafından deneysel uçak olarak kullanılmıştır .
- BMW VI motorlu A 17'nin 29 üretim versiyonu . Beş inşa edildi.
Özellikler (A 17a)
1910'dan beri Avrupa Nakliye Uçaklarından elde edilen veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: iki
- Kapasite: sekiz yolcu
- Uzunluk: 14,63 m (48 ft 0 inç) (kuyruk yukarıda)
- Kanat açıklığı: 20,00 m (65 ft 7 inç)
- Kanat alanı: 62.5 m 2 (673 fit kare)
- Boş ağırlık: 2.450 kg (5.401 lb)
- Brüt ağırlık: 4.000 kg (8.818 lb)
- Santral: 1 × Siemens Jupiter VI, 360 kW (480 hp)
Verim
- Maksimum hız: 201 km / s (125 mph, 109 kn)
- Seyir hızı: 167 km / s (104 mph, 90 kn)
- Aralık: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Servis tavanı: 4.500 m (14.800 ft)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir role, konfigürasyona ve çağa sahip uçak
Referanslar
- Stroud, John (1966). 1910'dan beri Avrupa Nakliye Uçağı . Londra: Putnam.
- Stroud, John (Ocak 1987). "Barış Kanatları". Aylık Uçak . Cilt 15 hayır. 1. sayfa 40–45. ISSN 0143-7240 .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Studio Sürümleri. s. 394–95.
- Dünya Uçak Bilgi Dosyaları . Londra: Bright Star Yayıncılık. pp. Dosya 894 Sayfa 28.
- "1928 Berlin Aero Show" . Uçuş : 917. 18 Ekim 1928 . Erişim tarihi: 2008-03-22 .
- 1919-1945 arası Alman uçağı