Fare kutusu kurtarma oranı - Farebox recovery ratio
Farebox kurtarma oranı (diğer adıyla ücret kurtarma oranı , ücret iyileşme oranı bir ya da diğer şartlar) yolcu taşıma sistemi tarafından karşılanmaktadır işletim giderlerinin bölümüdür ücretler yolcular tarafından ödenir. Sistemin toplam ücret gelirini toplam işletme giderlerine bölerek hesaplanır .
Ücret yapıları
Genellikle iki tür ücret yapısı vardır: basit, sabit oranlı bir ücret yapısı (günün saatine ve/veya seyahat mesafesine bakılmaksızın sabit bir ücret ödeyin) veya karmaşık, değişken ücretli bir ücret yapısı (günün saatine bağlı olarak değişken bir ücret ödeyin) ve/veya seyahat mesafesi). Değişken bir ücret yapısı tipik olarak daha yüksek bir kurtarma oranı ile ilişkilendirilir, ancak bu tür sistemlerin yalnızca daha karlı ağlarda veya banliyö treni gibi modlarda uygulanması söz konusu olabilir. Değişken oranlı ücretler, temassız akıllı kartlar , turnikeler veya ücret kapıları, otomatik bilet makineleri ve BT altyapısı gibi ücret biletleme teknolojilerine daha yüksek bir başlangıç yatırımı gerektirir .
Dünya çapında fare kutusu oranları
Ücret kutusu kurtarma oranı, belirli bir sistem için ücret gelirinin toplam taşıma giderlerine oranıdır. Bu iki rakam işletmecilerin mali tablolarında yer almaktadır. Çoğu zaman operatör birden fazla ulaşım modunu (örneğin metro ve otobüs) çalıştırır ve bireysel modlar için veri yoktur (segment analizi). Bu durumda operatör tek bir sistem olarak kabul edilir veya bir grup mod toplu olarak tek bir sistem olarak kabul edilir.
Dolaplar ve ücretli tuvaletler gibi genellikle ikincil gelir kaynakları bulunduğundan, ücret geliri "ulaşım" veya "operasyonel" gelirle aynı değildir. Ücret geliri, "ulaşım dışı" veya "operasyonel olmayan" gelirle birlikte toplam gelirin bir parçası olan ulaşım gelirinin bir alt kümesidir.
Toplam "nakliye" veya "operasyonel" giderler, "nakliye dışı" veya "operasyonel olmayan" giderlerle birlikte toplam giderlerin bir parçasıdır. Toplam nakliye giderleri, işletmeci tarafından ödendiği takdirde genişletme projelerini içerebilir.
| Kıta | ülke ya da bölge | sistem | Oran | Ücret sistemi | Ücret oranı | Yıl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Asya | Hong Kong | MTR (Hong Kong) | %172 | Çoğunlukla Mesafeye dayalı |
3,5 HK$+ (nakit)
3.5 HK$+ ( Ahtapot kartı ) |
2018 |
| Asya | Japonya | Hankyu Demiryolu (Osaka) | %123 | Mesafeye dayalı | ¥ 150+ | 1991 |
| Asya | Japonya | Osaka Belediye Ulaşım Bürosu | %137 | Mesafeye dayalı | ¥200+ | 1991 |
| Asya | Japonya | JR Doğu | %84 | Mesafeye dayalı | 2016 | |
| Asya | Japonya | Tokyo Metrosu | 119 | Mesafeye dayalı | ¥160+ | 2016 |
| Asya | Japonya | Tokyo Toei demiryolu hizmetleri | %74 | Mesafeye dayalı | 2015 | |
| Asya | Pakistan | Lahor Metrobüs | %37.2 | Sabit fiyat | PKR 20 | 2014 |
| Asya | Tayvan | Taipei Hızlı Transit Sistemi | 100% | Mesafeye dayalı |
NT$ 20+ (nakit)
NT$16+ ( EasyCard veya diğer kartlar) |
2015 |
| Asya | Tayvan | Kaohsiung Toplu Hızlı Transit | %83 | Mesafeye dayalı |
NT$ 20+ (nakit)
NT$17+ ( iPASS veya diğer kartlar) |
2015 |
| Asya | Singapur | SMRT Şirketi (Singapur) | %101 | Mesafeye dayalı |
1.40 SGD + (nakit)
SGD 0.83+ ( EZ-Link Kartı ) |
2018 |
| Asya | Çin | Pekin Metrosu | %60 | Mesafeye dayalı | CNY 3.00+ | 2012 |
| Avrupa | Hollanda | Gemeentelijk Vervoerbedrijf (Amsterdam) | %88 | Mesafeye dayalı | 2018 | |
| Avrupa | Hollanda | Rotterdamse Elektrische Tramvayı (Rotterdam) | %99 | Mesafeye dayalı | 2018 | |
| Avrupa | Almanya | Berliner Verkehrsbetriebe (Berlin) | %70 | Bölge tabanlı | 2,60 Avro+ | 2010 |
| Avrupa | Belçika | Brüksel Toplumlararası Taşımacılık Şirketi | %35 | 2007 | ||
| Avrupa | Danimarka | Kopenhag Metrosu | %52 | Bölge tabanlı | 1991 | |
| Avrupa | Birleşik Krallık | Londra yeraltı | %134 | Bölge tabanlı | 2018/19 | |
| Avrupa | Birleşik Krallık | Londra Yerüstü ve Docklands Hafif Raylı Sistemi | %94 | Bölge tabanlı | 2018/19 | |
| Avrupa | ispanya | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (Katalonya) metropolitan hatları | %93 | Bölge tabanlı | 2014 | |
| Avrupa | ispanya | Madrid Metrosu | %41 | 2007 | ||
| Avrupa | İtalya | Milano Ulaşım Sistemi | %49 | 2016 | ||
| Avrupa | Almanya | Münih Ulaştırma ve Tarife Derneği | %70 | Bölge tabanlı | 2010 | |
| Avrupa | Çek Cumhuriyeti | DPP (Prag) | %53 | Sabit fiyat | Çek kronu 24+ | 2013 |
| Avrupa | Fransa | Syndicat des transports d'Île-de-France (Paris) | %30 | Geçişlere göre bölge Biletlere göre mesafeye göre |
€1,80 | 2014 |
| Avrupa | İsveç | Storstockholms Lokaltrafik (Stockholm) | %52 | Sabit fiyat |
37 SEK (SL Erişim kartı, bilet gişesi veya telefon uygulaması) 50 SEK (kondüktör) Not: Biletler otobüslerde satılmaz. |
2017 |
| Avrupa | İtalya | Roma Metrosu | %36 | 2007 | ||
| Avrupa | Avusturya | Viyana U-Bahn | %49 | Sabit fiyat | 2,00 EUR | 2008 |
| Avrupa | Finlandiya | Helsinki | %49 | Bölge tabanlı | 2,80-6,40 € (uygulama, seyahat kartı, bilet makinesi ve satış noktaları) 4,00-9,00 € (sürücüden) |
2019 |
| Avrupa | İsviçre | Zürih S-Bahn | %60 | Bölge tabanlı | CHF 4.30+ | 2014 |
| Avrupa | Türkiye | Metro İstanbul A.Ş. | %90 | Sabit fiyat | 3.50 TL | 2019 |
| Kuzey Amerika | Biz | Amtrak | %95 | Mesafe ve talebe dayalı | 2017 | |
| Kuzey Amerika | Kanada | VIA Raylı | %51 | Mesafe ve talebe dayalı | 2016 | |
| Kuzey Amerika | Biz | Büyükşehir Atlanta Hızlı Transit Otoritesi | %30 | Sabit fiyat | 2,5 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Başkent Büyükşehir Ulaşım Otoritesi (Austin) | %11 | Sabit fiyat | US $ 1.25- US $ modalite bağlı olarak 3.5, | 2016 |
| Kuzey Amerika | Kanada | Brampton Transit | %50 | Sabit fiyat | 4.00 C$ (nakit) C$ ( Presto Kart ) | 2019 |
| Kuzey Amerika | Biz | Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi (Boston) | %46 | Sabit fiyat | 2,9 ABD Doları (nakit) / 2,4 ABD Doları ( CharlieCard ) | 2018 |
| Kuzey Amerika | Kanada | Calgary Transit | %50 | Sabit fiyat | 3,00 TL | 2012 |
| Kuzey Amerika | Biz | Chicago Transit Otoritesi | %55 | Sabit fiyat | 2,5 ABD Doları (nakit ve Ventra ) | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Metra (Şikago) | %43 | Bölge tabanlı | US $ 4- $ 11 | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Büyük Cleveland Bölgesel Transit Otoritesi | %18 | Sabit fiyat | 2,5 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Dallas Bölgesi Hızlı Geçiş | %14 | Sabit fiyat | 2,5 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Detroit Ulaştırma Bakanlığı | %20 | Sabit fiyat | 1,5 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Kanada | Edmonton Transit Sistemi | %39 | Sabit fiyat | 3,00 TL | 2007 |
| Kuzey Amerika | Biz | Başkent Bölgesi Transit (Harrisburg) | %17 | Sabit fiyat | 1,75 ABD doları | 2015 |
| Kuzey Amerika | Biz | Las Vegas Monoray | %56 | Sabit fiyat | 5 ABD doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Long Island Demiryolu Yolu | %51 | Bölge tabanlı | 5 ABD Doları + | 2014 |
| Kuzey Amerika | Biz | Los Angeles İlçe Büyükşehir Ulaşım Otoritesi | %23 | Sabit fiyat | 1,75 ABD Doları , yaşlılar, engelliler ve öğrenciler için indirimler | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Maryland Transit İdaresi | %23 | Değişken | US $ 1.6- US $ mesafeye & modalite bağlı olarak 11, | 2012 |
| Kuzey Amerika | Biz | Miami-Dade Transit | %21 | Sabit fiyat | 2,25 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Metro Transit (Minneapolis-St. Paul) | %25 | Yoğun saatlerde ve ekspres ek ücretlerle sabit oran | US $ 2 US $ 3.25 | 2016 |
| Kuzey Amerika | Kanada | MiWay (Mississauga) | %46 | Sabit fiyat | 3,25 $ | 2011 |
| Kuzey Amerika | Biz | RTD Otobüs ve Demiryolu | %18 | Bölge Bazlı | US $ 3 US $ 10.5 | 2018 |
| Kuzey Amerika | Kanada | Société de Transport de Montréal | %46 | Sabit fiyat | 3,25 $ | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | New York Şehri Transit Otoritesi | %47 | Sabit fiyat | 2,75 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | NYC Feribotu (New York Şehri) | %29 | Sabit fiyat | 2,75 ABD Doları | 2017 |
| Kuzey Amerika | Biz | Metro-Kuzey Demiryolu (New York ve Connecticut) | %60 | Mesafeye dayalı | 2,25 ABD Doları + | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Liman Otoritesi Trans-Hudson (New York ve New Jersey) | %44 | Sabit fiyat | 2,75 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | New Jersey Toplu Taşıma | %45 | Bölge, çoğu Otobüs ve tüm banliyö trenlerine göre Bazı otobüslerde ve tüm hafif raylı sistemlerde Sabit Fiyat |
2,25 ABD Doları ( Hudson–Bergen Hafif Raylı ) 1,6 ABD Doları ( Newark Hafif Raylı ve Nehir hattı ) Ücret, Tren ve Otobüslere göre değişir |
2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | SunRail (Orlando) | %7 | Mesafeye dayalı | 2-5 ABD Doları | 2018 |
| Kuzey Amerika | Biz | Vaşak (Orlando) | %24 | Sabit fiyat | 2 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Kanada | OC Transpo (Ottawa) | %45 | Sabit fiyat | 3,60 C$ (Nakit) C$ (Presto Kart) | 2019 |
| Kuzey Amerika | Biz | Güneydoğu Pennsylvania Ulaşım Otoritesi (Philadelphia) | %39 | Sabit fiyat | 2,5 ABD Doları / 1 ABD Doları (Transfer) | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Pierce County Toplu Taşıma Benefit Area Corporation | %30 | Sabit fiyat | 2 ABD Doları | 2015 |
| Kuzey Amerika | Biz | Port Authority Transit Corporation (New Jersey ve Philadelphia) | %49 | Mesafeye dayalı | 1,4 ABD Doları+ | 2015 |
| Kuzey Amerika | Biz | Trimet (Portland Metro Bölgesi) | %30 | Sabit fiyat | 2,5 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Kral İlçe Metrosu | %35 | Bölge ve tepe tabanlı | 2,5 ABD Doları + | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Ses Geçişi (Puget Sound bölgesi) | %42 | Bölge ve mesafe tabanlı | 2,75 ABD Doları + (Otobüs) ABD Doları + (Hafif Raylı) ABD Doları + (Banlıyö treni) | 2017 |
| Kuzey Amerika | Kanada | Réseau de transport de la Capitale (Quebec Şehri) | %39 | Sabit fiyat | 3,00 TL | 2011 |
| Kuzey Amerika | Biz | VIA Metropolitan Transit (San Antonio) | %12 | Sabit fiyat | 1,2 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | San Diego Metropolitan Transit Sistemi | %39 | Sabit fiyat | 2,5 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Körfez Bölgesi Hızlı Geçiş (San Francisco Körfez Bölgesi) | %70 | Mesafeye dayalı | 2 ABD Doları + | 2017 |
| Kuzey Amerika | Biz | Oakland Havaalanı Bağlayıcı | %96 | Sabit fiyat | 6 ABD doları | 2015/2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Caltrain (San Francisco Körfez Bölgesi) | %63 | Bölge tabanlı | 3,75 ABD Doları + | 2015 |
| Kuzey Amerika | Biz | San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı (San Francisco Körfez Bölgesi) | %24 | Sabit fiyat | 2,5 ABD Doları (mobil ödeme veya Clipper kartı ) ila 3 ABD Doları (nakit veya tek kişilik bilet) | 2018 |
| Kuzey Amerika | Biz | Santa Clara Vadisi Ulaşım Otoritesi | %10 | Ekspres ek ücretler | 1,25 ABD Doları ila 12 ABD Doları | 2016 |
| Kuzey Amerika | Biz | Güney Kaliforniya Bölgesel Demiryolu Kurumu | %41 | Mesafeye dayalı | US $ için 2.5 ABD $ 27.5 | 2017 |
| Kuzey Amerika | Biz | Staten Adası Demiryolu | %15 | Sabit fiyat | 2,75 ABD Doları | 2015 |
| Kuzey Amerika | Kanada | Toronto Transit Komisyonu | %68,0 | Sabit fiyat | 3,00 C$ (jeton/elektronik ücret kartı) 3,25$ (nakit) | 2018 |
| Kuzey Amerika | Kanada | GO Transit (Büyük Toronto ve Hamilton Bölgesi) | %49 | Mesafeye dayalı | 5,30 $ + | 2018/19 |
| Kuzey Amerika | Kanada | TransLink (Vancouver Metrosu) | %58.9 | Bölge bazlı; mesafeye dayalı yaklaşan geçiş |
C$ 3.00+ (Nakit, Temassız )
2,40 C$ ( Pusula Kartı ) |
2019 |
| Kuzey Amerika | Biz | Washington Metropolitan Area Transit Authority (Washington, DC) | %42 (demiryolu için %67,5, otobüs için %24) | Mesafe ve günün saatine göre |
US$ 2(Otobüs)
2 ABD Doları + (Yoğun Demiryolu) 2,25 ABD Doları + (Tepe Raylı) |
2016 |
| Kuzey Amerika | Kanada | Vinnipeg Transit | %60 | Sabit fiyat | 2,50 ABD doları | 2011 |
| Kuzey Amerika | Kanada | York Bölgesi Toplu Taşıma | %40 | Sabit fiyat |
3,88 C$ ( Presto kartı veya YRT ödeme uygulaması) 4,25 C$ (nakit ödeme) |
2015 |
| Okyanusya | Yeni Zelanda | Auckland | %44 | Bölge Bazlı | 2012/13 | |
| Okyanusya | Avustralya | EYLEM (Canberra) | %21 | Sabit fiyat | 4,20 ABD doları | 2007 |
| Okyanusya | Avustralya | CityRail (Sidney) | %27 | Mesafeye dayalı | 0.15 $ / km | 2014 |
| Okyanusya | Avustralya | Melbourne | %30 | Bölge ve zaman bazlı | Gönderen A $ 3.76 / saat / bölge | 2014 |
| Okyanusya | Yeni Zelanda | Christchurch | %35 | Bölge Bazlı | 2012/13 | |
| Okyanusya | Yeni Zelanda | Dunedin | %60 | Bölge Bazlı | 2015/16 | |
| Okyanusya | Yeni Zelanda | Hamilton | %34 | Sabit fiyat | 2012/13 | |
| Okyanusya | Yeni Zelanda | Wellington | %57 | Bölge Bazlı | 2012/13 |