Ahtapot kartı - Octopus card
 2017'den beri Ahtapot kartının yetişkin versiyonu
| |
| Konum | Hong Kong |
|---|---|
| başlatıldı | 1 Eylül 1997 |
| teknoloji | |
| Şebeke | Ahtapot Kartları Sınırlı |
| Para birimi | HKD (3.000 HK$ maksimum yük) |
| depolanan değer | Gittiğin kadar öde |
| Otomatik şarj | Otomatik Değer Katma Hizmeti (kredi kartları ile) |
| Geçerlilik | |
| İnternet sitesi | ahtapot.com.tr |
| Ahtapot kartı | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geleneksel çince | 八達通 | ||||||||||||
| Basitleştirilmiş Çince | 八达通 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Ahtapot kart yeniden kullanılabilir olan temassız saklanan değer akıllı kart yapmak için elektronik ödeme çevrimiçi veya çevrimdışı sistemlerde Hong Kong . Bölgenin toplu taşıma sistemi ücretlerini toplamak amacıyla Eylül 1997'de başlatılan Ahtapot kart sistemi, Kore Upass'tan sonra dünyadaki ikinci temassız akıllı kart sistemidir ve o zamandan beri Hong'daki tüm toplu taşıma için yaygın olarak kullanılan bir ödeme sistemine dönüşmüştür. Kong , gelişimine yol açan Navigo kartta yer Paris , Oyster Card yılında Londra'da , Opal Kart içinde New South Wales , AĞLAR FlashPay ve EZ-link in Singapur dünya çapında ve buna benzer sistemler.
Ahtapot kartı ayrıca çoğu market, süpermarket ve fast food restoranı dahil olmak üzere Hong Kong'daki birçok perakende mağazasında ödeme yapmak için kullanılmaya başlandı. Diğer yaygın Ahtapot ödeme uygulamaları arasında park sayaçları, otoparklar, benzin istasyonları, otomatlar, halk kütüphanelerinde ve yüzme havuzlarında ücret ödemesi ve daha fazlası yer alır. Kartlar, aynı zamanda, ofis binaları ve toplu konutlar için okula devam ve erişim kontrolü gibi ödeme dışı amaçlar için de yaygın olarak kullanılmaktadır.
Ahtapot kartı , diğer şeylerin yanı sıra, dünyanın önde gelen karmaşık otomatik ücret toplama ve temassız akıllı kart ödeme sistemi olması nedeniyle Dünya Bilgi Teknolojisi ve Hizmetleri İttifakı'nın 2006 Küresel BT Mükemmellik Ödülü'nün Başkanlık Ödülü'nü kazandı . Göre Octopus Card Limited , Ahtapot kart sisteminin operatörü, dolaşımda 36 milyondan fazla kart, Hong Kong yaklaşık beş kat nüfus bulunmaktadır. Kartlar, 15 ila 64 yaş arasındaki Hong Kong nüfusunun yüzde 98'i tarafından kullanılıyor. Sistem, günlük olarak değeri 220 milyon HK$'ı aşan 15 milyondan fazla işlemi gerçekleştiriyor.
Tarih
Ahtapot kartından önce, Hong Kong Toplu Taşıma Demiryolu (MTR) , 1979'da faaliyete geçtiğinde manyetik plastik kartları ücret biletleri olarak yeniden dolaşıma sokmak için bir sistem benimsedi . Bölgenin demiryolu ağlarından bir diğeri olan Kowloon-Kanton Demiryolu (KCR), 1984'te aynı manyetik kartlar ve depolanan değer sürümü, Ortak Depolanan Değer Bileti olarak yeniden adlandırıldı . 1989 yılında, Ortak Depolanmış Değerli Bilet sistemi, MTR ve KCR istasyonlarına ve Citybus'a besleme hizmeti sağlayan Kowloon Motor Bus (KMB) otobüslerine ve ayrıca, fotoğraf kabinleri ve fast food kuponları için.
MTR Corporation, sonunda daha gelişmiş teknolojileri benimsemeye karar verdi ve 1993 yılında da temassız akıllı kartlara kullanarak doğru hareket edeceğini açıkladı. Daha geniş bir kabul görmek için, 1994 yılında Octopus sistemini işletmek üzere bir ortak girişim işletmesi oluşturmak üzere Hong Kong'daki diğer dört büyük transit şirketiyle ortaklık kurdu ve o zamanlar Creative Star Limited olarak biliniyordu.
Üç yıllık denemelerden sonra, Ahtapot kartı 1 Eylül 1997'de piyasaya sürüldü. Sistemin piyasaya sürülmesinden sonraki ilk üç ayda üç milyon kart basıldı. Sistemin hızlı başarısı, MTR ve KCR'nin tüm Ortak Depolanmış Değerli Bilet sahiplerinin biletlerini üç ay içinde Ahtapot kartlarıyla değiştirmesini veya biletlerinin kullanımdan kaldırılmasını gerektirmesinden kaynaklandı. Bir başka neden de 1997 yılında Hong Kong'daki madeni para sıkıntısıydı. Hong Kong'un İngiliz yönetiminden uzaklaştırılmasıyla birlikte, Hong Kong'daki eski Queen's Head madeni paralarının değerinin artacağına dair bir inanç vardı , pek çok kişi bu eski madeni paraları biriktirdi ve bekledi. değerlerinin artması için. Ahtapot sistemi, diğer Creative Star ortak girişim ortakları tarafından hızla benimsendi ve KMB, 2000 yılına kadar çoğu otobüs yolculuğunun bir Ahtapot kartı kullanılarak tamamlandığını ve birkaç jeton kullanıldığını bildirdi. Ahtapot kartını kullanmadan Hong Kong'da bir otobüse binmek, tam bir değişiklik yapılmasını gerektirir, bu da Ahtapot kartı kullanmaya kıyasla hantal hale getirir. Kasım 1998'de 4,6 milyon kart basıldı ve bu sayı Ocak 2002'de 9 milyona yükseldi.
2000 yılında, Hong Kong Para Otoritesi operatöre bir mevduat kabul eden şirket lisansı vererek Octopus'un cirosunun yüzde 15'inden fazlasını transit ile ilgili olmayan işlevlerden elde etmesini yasaklayan önceki kısıtlamaları kaldırmıştır. Bu, Ahtapot kartının transitle ilgili olmayan satış işlemleri için yaygın olarak kullanılmasına izin verdi. 29 Haziran 2003'te, Hong Kong Hükümeti 18.000 park metresinin tamamını yeni bir Ahtapot kartla çalışan sistemle değiştirmeye başladığında, Ahtapot kartı başka bir uygulama buldu. Değiştirme 21 Kasım 2004'te tamamlandı.
Birinci Nesil Kart değişimi
Octopus firması, güvenlik ve teknoloji seviyesini artırmak amacıyla 2015 yılında "Birinci Nesil Ödünç Ahtapotun Değiştirilmesi" programını başlatmıştır.
Birinci Nesil kartların kart numaralarında parantez yoktur. Birinci nesil kartlarla yapılan başarılı işlemlerde kart okuyucu, kart sahiplerine kartlarını değiştirmelerini hatırlatmak için üç kez "Yap" sesi çıkaracaktır.
2015 yılında ilk aşamada, birinci nesil kart sahipleri, kartlarını gönüllü olarak Ahtapot Hizmet Noktalarında ücretsiz olarak değiştirebilirler. 2017 yılında Octopus firması tarafından kart değişimlerinde son çağrı başlatılmıştır. Birinci nesil kartlar Ocak 2018'den itibaren kademeli olarak kullanılmayacaktır. Kart sahipleri bu kartları MTR veya KMB Müşteri Hizmetleri Merkezleri ve Ahtapot Servis Noktalarından ücretsiz olarak değiştirebilirler.
Etimolojiler ve logo
Kanton Ahtapot kart için adı Baat Daaht Tung ( Çince :八達通), "Sekiz geldi pass" olarak tam anlamıyla çevirir Baat Daaht "her yerde ulaşan" olarak tercüme edilebilir. Daha az kelimenin tam anlamıyla anlamı "her yere gitme geçişi" olarak alınsa da. Octopus Cards Limited'in ana şirketi olan MTR Corporation'ın başkanı tarafından 1996'da düzenlenen bir adlandırma yarışmasında seçildi. Sekiz rakamı ana ve sıra yönlerine atıfta bulunur ve dört karakterli deyim sei tùng baat daaht ( Çince) :四通八達), ortak bir ifade gevşek "her yöne ulaşılabilir" olarak tercüme. Ayrıca kabul edilir Çin kültüründe uğurlu sayısı ve ifade baat daaht muhtemelen benzer sondaj ile ilişkili olabilir Faat daaht aracı "zengin alma", ( Çince :發達) Kantonca.
İngilizce adı Ahtapot kart da adlandırma rekabetten seçildi. Tesadüfen, bir ahtapotun sekiz dokungacı olduğundan, İngilizce adı Çince adındaki sekiz numarayla çakışıyor . Kartta kullanılan logoda sonsuzluk sembolü şeklinde bir Möbius şeridi bulunmaktadır .
Kart kullanımı
Ahtapot kartı başlangıçta MTR'de ücret ödemesi için tanıtıldı; ancak, kartın kullanımı hızla Hong Kong'daki diğer perakende işletmelerine yayıldı. Kart artık çoğu toplu taşımada, fast food restoranlarında, süpermarketlerde, otomatlarda , marketlerde, fotoğraf kabinlerinde , park sayaçlarında , otoparklarda ve müşteriler tarafından sıklıkla küçük ödemelerin yapıldığı diğer birçok perakende işinde yaygın olarak kullanılmaktadır. 2018 itibariyle dolaşımda olan 33 milyondan fazla Ahtapot kartıyla, Ahtapot kartı Hong Kongluların yüzde 99'u tarafından kullanılıyor.
Ahtapot kartlarını çok erken bir aşamada kabul etmeye başlayan önemli işletmeler arasında PARKnSHOP , Wellcome , Watsons , 7-Eleven , Starbucks , McDonald's ve Circle K yer alıyor . 21 Kasım 2004 itibariyle, Hong Kong'daki tüm parkmetreler dönüştürülmüştür. Artık madeni para kabul etmiyorlar ve Ahtapot kabul edilen tek ödeme şekli oldu.
Ahtapot kartları ayrıca binalarda ve okul idari işlevleri için erişim kontrol kartları olarak ikiye katlanır. Bazı ofis binalarında, konut binalarında ve okullarda giriş için Ahtapot kartı kullanılması zorunludur.
ödemeler
Toplu taşıma veya Octopus özellikli perakendecilerde kartı kullanarak ödeme yapmak veya kaydetmek, kartı birkaç santimetreye kadar bir Ahtapot kart okuyucusuna karşı tutarak veya üzerinde sallayarak yapılabilir. Okuyucu, bir bip sesi çıkararak ve düşülen tutarı ve kartın kalan bakiyesini görüntüleyerek ödemeyi onaylayacaktır. Toplu taşıma için kullanılan okuyucular için standart işlem süresi 0,3 saniye, perakendeciler için kullanılan okuyucular için ise 1 saniyedir. MTR ağır raylı sistem kullanılırken, yolcu giriş yaptığında yolcuların giriş noktası not edilir ve kullanıcılar çıkış noktasında kartlarını tekrar doğruladığında katedilen mesafeye göre uygun miktar düşülür.
MTR, geleneksel tek yolculuk biletleri yerine Ahtapot kartı kullanılarak yapılan yolculuklar için genellikle daha az ücret alır. Örneğin, tek bir yolculuğun yetişkin ücreti Chai Wan için Tung Chung HK bir Octopus kartı ile $ 25,7 ve tek yolculuk bileti ile HK $ 28,5 olduğunu. Diğer toplu taşıma operatörleri, belirli güzergahlarda daha yüksek ücretlerde ve gidiş-dönüş transit geçişlerde Ahtapot kartlarını kullanmak için aralıklı indirimler de sunar.
6 Kasım 2005'te Octopus Cards Limited, kart sahiplerinin programa ortak olan işyerlerinde ödül kazanmalarını sağlayan bir program olan Octopus Rewards'ı başlattı. Katılımcı tüccarlar tüketicilere kişiye özel teklifler ve ayrıcalıklar sağlar. Programın sunduğu ödüller , kartta saklanan puanlar veya ödül dolarları şeklindedir . Programa bir kart kaydolduktan sonra, kart sahibi üye işyerlerinde alışveriş yaparak ödül puanları biriktirebilir ve ödemeler nakit, kredi kartı veya Ahtapot kartları şeklinde yapılabilir. Dolar tutarındaki satın alma başına ödül puanlarının kazanıldığı oran, satın almaların yapıldığı tüccara göre değişir. At Wellcome , örneğin, bir nokta HK 200 $ her alışverişe kazanılır; ve Watsons'ta , bir satın almanın dolar tutarı başına yüzde 0,5 oranında puan kazanılır. Bu ödül dolarları biriktirildikten sonra, ödül doları başına en az 1 HK$ karşılığında ortak satıcılarda yapılan satın almalar için ödeme olarak kullanılabilirler . Biriken ödül dolarlarını kullanmak için, kart sahipleri değer miktarının tamamını kullanmalıdır ve kısmen kullanmayı tercih etmeyebilir. Satın alma fiyatı, mevcut ödül dolar tutarından düşükse , tutar farkı kartta kayıtlı kalır. Octopus Rewards programının kurucu ortakları arasında HSBC , UA Cinemas ve Wellcome yer alıyor.
taksiler
Hong Kong'daki çoğu taksi geçmişte Ahtapot kartını kabul etmemektedir. 27 Haziran 2006 tarihinde, Octopus Cards Limited ve taksi sektörü arasında 10 yıllık müzakerelerin ardından, Yeni Bölgelerde , Sarı Taksi Grubu tarafından işletilen taksilerle Ahtapot kart okuyuculu taksilerin ilk denemesi başlatıldı . Ancak 30 Ekim'de duruşmaya katılan 20 taksiden sekizinin düştüğü bildirildi. Sebebin bir kısmı teknikti - sürücülerin muhasebe için her gün ofise dönmesi gerekiyor. Octopus kart şirketi, gelecekte otomatik hesap güncellemesine izin vermek için sistemi yükselteceğini söyledi. Sarı Taksi Grubu'nun genel müdürü Wong Yu-ting de, Ahtapot taksi yolcularına indirimler sunmak için "restoranları ve perakendecileri ikna etmeye çalıştıklarını", ancak Ulaşım Departmanının büyük bir engel olduğunu belirtti. Hong Kong'da taksi ücreti indirimi yasa dışı olduğundan, Ulaştırma Bakanlığı bu yaklaşıma yasal nedenlerle karşı çıkıyor. Ayrıca, denizaşırı taksi şirketleri dışında, çoğu sürücü serbest meslek sahibidir. Onlar ve taksi sahipleri kar ve kiralarını günlük olarak muhasebeleştirmeyi tercih ederken, Ahtapot bir iş gününden sonra banka aracılığıyla para transferi yapmak zorunda kalıyor. Ayrıca kurulum ve servis ücreti de dertleri.
Mart 2018'de Octopus Cards Limited, taksi şoförleri için yeni mobil uygulamasıyla taksi ödeme pazarına yeniden girme planlarını açıkladı. Mobil uygulama, yolcunun Ahtapot kartını cihazın NFC okuyucusuna dokundurarak veya yolcuların O! ePay sürücüsü QR kodu.
Octopus Cards Limited, Ekim 2020'de, taksi sürücülerinin ve küçük ve orta ölçekli perakende satıcıların nakitsiz ödemeleri kabul etmesine yardımcı olmak için Octopus okuyucunun daha kompakt bir versiyonu olan Octopus Mobile POS'un piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Mobil uygulamayla sorunsuz çalışan yeni Ahtapot Mobil POS, tüccarlara ve müşterilere potansiyel virüs bulaşmasını önleme konusunda gönül rahatlığı sağlayabildiği için özellikle COVID-19 salgını sırasında zamanındaydı. Temmuz 2021'e kadar 15.000'den fazla taksi şoförü Octopus Mobile POS'u kurdu.
Hong Kong dışında
Ahtapot kartının kullanımı 2006 yılında Makao ve Çin'in Shenzhen şehrini kapsayacak şekilde genişletildi . Çin UnionPay ile işbirliği içinde Octopus Cards Limited , Ağustos 2006'da Shenzhen'deki iki Fairwood restoranında Octopus kart kullanımını tanıttı . 2008'de, ülkedeki beş Café de Coral lokasyonu Shenzhen ayrıca Ahtapot kabul etmeye başladı. Değer, Shenzhen'deki Ahtapot kartlarına yeniden yüklenemez, ancak Otomatik Katma Değer Hizmeti, bir Ahtapot kartını yeniden yüklemek için müşterinin kredi kartından para değerini otomatik olarak düşürmek için kullanılabilir. Ahtapot kartı ödemeleri için etkinleştirilen Shenzhen'deki iki Fairwood restoranı, Luohu Ticaret Şehri ve Shenzhen tren istasyonunda bulunuyor . Shenzhen, Ahtapot kartlarının ödeme olarak kabul edilebileceği Hong Kong dışındaki ilk şehir oldu. Makao'da Ahtapot kartı, Aralık 2006'da bölgedeki iki Kentucky Fried Chicken restoranının ödeme olarak kullanılmasını kabul ettiğinde tanıtıldı . Shenzhen onun kullanımına benzer şekilde, bir Octopus kartı Macau yeniden olmayabilir ve aralarında döviz kuru Makao Patacası ve bir Octopus kartı kullanarak Hong Kong doları MOP1 geçerli: HKD1. Ödeme için Ahtapot kartını kabul eden Makao'daki iki Kentucky Fried Chicken restoranı, Rua Do Campo ve Sands Casino'da bulunmaktadır .
Shenzhen Tong kartları artık Shenzhen'de yaygın olarak kullanılmaktadır ve farklı çantalarda RMB ve HKD ile birlikte Hu Tong Xing adı verilen birleştirilmiş Shenzhen Tong - Hong Kong Ahtapot kartı mevcuttur . Makao Geçiş artık yaygın Macau kullanılmaktadır.
Bakiye sorgulama, yeniden yükleme ve geri ödemeler
Bakiye sorgulama
Tüm MTR istasyonlarında ve bazı MTR istasyonlarında Ahtapot Servis Noktalarında sorgulama makineleri mevcuttur. Son on kullanım geçmişiyle birlikte dengeyi gösteren bu makinelere herhangi bir Ahtapot ürününü yerleştirin. Kart kullanıcıları ayrıca Ahtapot uygulaması ile bakiyelerini ve son 3 aylık işlemlerini mobilden kontrol edebilirler. 20th Anniversary Special Edition gibi bazı Ahtapot ürünleri için uygulamada 40'a kadar işlem kontrol edilebilir. Her ödemeden sonra kalan tutar ve kesilen nakit dekontun yanı sıra kart okuyucusunda da gösterilir.
doldurma
Para çeşitli yollarla karta yüklenebilir. Genel olarak, tüm kartlara 50 HK$'ın katları halinde yükleme yapılabilir. Yaşlı kartlarına, "Öğrenci" veya "Engelli Kişi" kimliğine sahip Kişiselleştirilmiş Ahtapot Kartlarına gelince, bu kartlara 10 HK$'ın katları halinde yükleme yapılabilir, ancak bunun yalnızca MTR Müşteri Hizmetleri Merkezinde yapılması gerekir.
Tüm MTR istasyonlarına "Değer Katma Makineleri" kurulur ve sadece nakit kabul ederler. Alternatif olarak, PARKnSHOP, Wellcome, Watsons, 7-Eleven, Circle K ve Café de Coral gibi yetkili servis sağlayıcılarda ve ayrıca müşteri hizmetleri merkezlerinde ve ulaşım istasyonlarındaki bilet ofislerinde kartlara nakit para yüklenebilir .
Seçili mağazada nakit ödeme yapıldıktan sonra da Octopus karta değişim yapılabilir. Bunun dışında, Hong Kong Para Otoritesi tarafından işletilen bir araç olan "Coin Carts" üzerindeki Ahtapot kartına çok sayıda yedek jeton da eklenebilir .
Ahtapot "Otomatik Katma Değer Hizmeti" (AAVS), otomatik bir Ahtapot doldurma yöntemidir. Bu hizmet, Ahtapot kartının değeri sıfırdan düşük olduğunda, paranın bir kredi kartından otomatik olarak düşülmesini ve bir Ahtapot kartına yatırılmasını sağlar. Kullanılan kredi kartı, AAVS'ye katılan 22 finans kuruluşundan biri tarafından teklif edilmiş olmalıdır. Katılımcı bankalar arasında HSBC , Bank of China ve Hang Seng Bank bulunmaktadır . Başvuru sahiplerinin varsayılan durumuna bağlı olarak, değer otomatik olarak her eklendiğinde karta 150/250/500 HK$ eklenir.
Yine Octopus firmasının işlettiği "O! ePay" mobil cüzdanları, kullanıcıların kendi ve Octopus kartları arasında para transferi yapmasına da olanak tanıyor. Transfer tutarı 10 sente kadar düşebilir.
Bir Ahtapot kartı maksimum 3.000 HK$'lık bir değer depolayabilir, Ödünç Kartın başlangıç depozito değeri 50 HK$ ve Satılan kartın ilk para yatırma değeri yoktur. Yetersiz bakiye ile kullanılırsa bir kartta eksi değer oluşur - her iki kart türü de kullanım için tekrar değer eklenmesi gerekmeden önce maksimum 35 HK$ veya 50 HK$ (kartın verildiği tarihe bağlıdır) negatif değer taşıyabilir. O zaman, Airport Express ve MTR Doğu Demiryolu hattının birinci sınıfı dışındaki herhangi bir demiryolu ağındaki seyahatin maksimum maliyeti 34.8 HK dolarıydı, Doğu Tsim Sha Tsui istasyonu ile Lo Wu istasyonu arasında seyahat etmenin maliyeti ; Mevcut maksimum maliyet, Disneyland Resort istasyonu ile Lo Wu istasyonu veya Lok Ma Chau istasyonu arasında seyahat etmenin maliyeti olan 55,3 HK dolarıdır .
kart iadesi
Bir Octopus kartı, üzerinde depolanan kalan kredinin iadesi için herhangi bir MTR Müşteri Hizmetleri Merkezine iade edilebilir. Geri ödeme için bir işlem ücreti alınabilir - 90 günden daha kısa bir süredir kullanımda olan isimsiz bir Ödünç Kredi kartı için 11 HK$ ve 1 Kasım 2004 tarihinde veya sonrasında düzenlenmiş Kişiselleştirilmiş Ödünç Bir kart için 10 HK$ . Üzerinde 500 HK$'dan fazla saklanmadıkça, anonim bir Ödünç Kredi kartı iade edildiğinde hemen bir geri ödeme yapılır. Bir Kişiselleştirilmiş On-Kredi kartı veya üzerinde yüklü daha HK 500 $ 'dan anonim On-Kredi kartı bu durumda, bir geri ödeme, geri ödeme işlemi için Octopus Card Limited geri gönderilmesi gerekmektedir Kişiselleştirilmiş On-Kredi kartıyla kullanılabilir olacak sekiz gün içinde ve isimsiz bir Ödünç Alma kartınınki beş gün içinde satışa sunulacaktı. Hasarlı bir Ödünç Kredi kartı iade edilmek üzere iade edilirse, kart sahibinden 30 HK$'lık bir vergi tahsil edilecektir.
Ahtapot İdari Ücreti
1 Ekim 2020'den başlayarak, Octopus, yük ve depozito tamamen düşülene kadar her yıl 15 HK$ Aktif Olmayan Ahtapot İdari Ücreti alacaktır. Kart daha sonra kullanımdan kaldırılır ve yeniden etkinleştirilemez. 1 Ekim 2017 veya sonrasında çıkarılan ve üç yıl boyunca herhangi bir katma değeri veya ödeme işlemi olmayan Ödünç Yetişkin Ahtapotlar için Aktif Olmayan Ahtapot olacaktır. İdari Ücret sadece Anonim Ödünç Yetişkin Ahtapot ve 18 – 59 yaş arası müşteriler için Ödünç Verilmeyen Kişiselleştirilmiş Ödünç Ahtapot için geçerli olacaktır.
Kart türleri
Ahtapot kartının iki ana türü ( Ödünç ve Satılan ) ve daha az yaygın olan iki tür ( Havaalanı Ekspres Turist ve MTR Havaalanı Personeli ) vardır.
Ana kart türleri
Ödünç kartlar
Ödünç kartlar, başta ulaşım sistemlerinde ücret ödemesi olmak üzere günlük işlevlerde kullanılmak üzere verilir. Bunlar ayrıca Çocuk , Yetişkin , Yaşlı ve Kişiselleştirilmiş kategorilerinde sınıflandırılır ve ilk üçü yaşa ve farklı ücret indirim miktarlarına göre yapılır. Haricinde Kişiselleştirilmiş kartları, On-Kredi kartları anonim; kartta hiçbir kişisel bilgi, banka hesabı veya kredi kartı bilgisi saklanmaz ve bu kartların satın alınması için herhangi bir kimlik istenmez. Bir kart sahibi bir kartı kaybederse, yalnızca kartın saklanan değeri ve depozitosu kaybolur. Ödünç Ahtapot kartları tüm MTR istasyonlarından, KMB Müşteri Hizmetleri Merkezinden, Yeni Dünya İlk Feribot (NWFF) Ahtapot Hizmet Merkezlerinden ve Yeni Dünya İlk Otobüs (NWFB) Müşteri Hizmet Merkezinden satın alınabilir. Ödünç alınan bir öğrenci Ahtapot Kartı başlangıçta yayınlandı, ancak 2005'te durduruldu.
| Tip | Renk | Maliyet ve kullanım |
|---|---|---|
| Yetişkin |
|
Ahtapot kartının standart versiyonu. Bu kart, başlangıç değeri 100 HK$ olan 150 HK$'a satılmaktadır. Bu renk aynı zamanda işletmeci Octopus Cards Limited'in logosunda da kullanılmıştır. |
| Çocuk |
|
3 ila 12 yaş arası çocuklar. Bu kart, başlangıç değeri 20 HK$ olan 70 HK$'a satılmaktadır. Çocuk ücretleri uygun olduğu durumlarda düşülür. |
| yaşlı |
|
Yalnızca uygun toplu taşıma araçlarında uygun seyahat başına yalnızca 2 ABD Doları tutarındaki ücretlerde devlet sübvansiyonunun uygulandığı 65 yaş ve üstü yaşlılar tarafından kullanılmasına izin verilir. Eski ücretler mevcut değilse, yetişkin ücretleri düşülür. Bu kart, başlangıç değeri 20 HK$ olan 70 HK$'a satılmaktadır. |
| Kişiselleştirilmiş |
|
Bu Kişiselleştirilmiş kart, kayıt sırasında kullanılabilir. Bu kart için bu başvuru maliyeti 100 HK$'dır ve başlangıç değeri 30 HK$ ve işlem ücreti 20 HK$'dır.
Yukarıdaki durumların MTR sorgulama makinelerinde kontrol edilebilecek son kullanma tarihleri vardır. Sahipler, MTR'ye başvuruda bulunarak statü sürelerini yenileyebilir ve uzatabilirler. |
| Öğrenci (sonlandırıldı) |
|
Ortaokul ve üniversitelere devam eden öğrenciler için. 2005'te durduruldu ve yerini Kişiselleştirilmiş Ahtapot Kartı aldı. |
Kişiselleştirilmiş kartlar
Kişiselleştirilmiş kart kaydı mevcuttur. Kartların üzerine isim ve istenirse sahibinin bir fotoğrafı basılır. Kartta kayıtlı olan kart sahibinin yaşını tanıyarak otomatik olarak Çocuk , Yetişkin veya Yaşlı kartı olarak işlev görebilirler , bu nedenle farklı indirimli ücretler hesaba katılır. 2003 yılı itibarıyla 380.000 Kişiye Özel Ahtapot kart sahibi bulunmaktadır. Sıradan bir kartın tüm işlevlerine ek olarak, bu kart konut ve ofis binalarına giriş için anahtar kart olarak da kullanılabilir. Bir ederse Kişiselleştirilmiş kart kaybolur, tutucu kartın yetkisiz kullanımını önlemek için telefonla veya web üzerinden kaybını bildirebilir. Kart sahibinin seçimine bağlı olarak bir geri ödeme veya yeni bir kişiselleştirilmiş kart daha sonra kart sahibine postalanacaktır. Geri ödeme, depozitoyu ve kayıp bildirildikten üç saat sonra kartta kalan değeri, eksi 30 HK$ kart maliyetini ve 20 HK$ işlem ücretini içerir.
Bir Kişiselleştirilmiş "öğrenci statüsünde" ile kart Hong Kong öğrenciler için kullanılabilir. Bu karta hak kazanabilmek için başvuru sahibi, 12 ile 25 yaşları arasında tam zamanlı bir Hong Kong öğrencisi olmalıdır. Bu tür Kişiselleştirilmiş kart, öğrenci ayrıcalıklı ayrıcalıklarına başvuran bir öğrenciye otomatik olarak verilir. Ek olarak, öğrenci devamının kaydedilmesi ve kütüphane kredilerinin yönetimi gibi okul idari görevleri için kullanılabilirler.
Satılan kartlar
Ödünç kartların aksine, Satılan kartlar sponsorlu ve markalı kartlardır. Octopus Cards Limited tarafından sıklıkla piyasaya sürülen hatıra kartlarıdır. Bu kartların tasarımları genellikle popüler kültürdeki kurgusal karakterlerden gelir veya Çin Yeni Yılı gibi Çin kültürel etkinliklerinden ilham alır . Bu kartlar primli olarak satılır, başlangıçta kayıtlı değeri sınırlıdır veya hiç yoktur ve iade edilemez, ancak aksi takdirde normal kartlar olarak kullanılabilirler. Satılan karta bir örnek, McMug ve McDull koleksiyonudur. Domuz Yılı'nın başlangıcına denk gelecek şekilde Ocak 2007'nin sonunda piyasaya sürüldü , kartın iki farklı tasarlanmış versiyonuna sahip ve set başına 138 HK$'a satılıyor. Her set bir Yetişkin Ahtapot kartı, kart için bir kese, uygun bir kayış ve bir Mcmug veya Mcdull süsü ile birlikte gelir. Octopus Cards Limited, Güz Ortası Festivali , 2004 yılının sona ermesi ve DragonBlade filminin gösterimi gibi durumlar için bu kartların yeni koleksiyonlarını piyasaya sürdü . Satılan Ahtapot kartları, seçilen MTR istasyonlarından ve tüm 7-Eleven mağazalarından satın alınabilir.
Alternatif tasarımlar (Satılan kartlar)
Ahtapot kartının kendisi dışında, operatör Octopus Cards Limited, anonim Ahtapot kartları işlevi gören saatler ve cep telefonu kılıfları da satmaktadır. Mevcut saat türleri arasında kol saatleri, cep saatleri ve saat anahtar zincirleri bulunur. Cep telefonu kılıfları, Nokia 3310 ve 3330 modelleri ile iPhone 4 ve 4S için özel olarak tasarlanmıştır . Kartın kendisinde olduğu gibi bu ürünler de kart okuyucu üzerinden sallanarak kullanılmaktadır. Şekilleri nedeniyle Katma Değer Makinelerinde yeniden yüklenememeleri dışında, Otomatik Katma Değer Hizmeti aracılığıyla otomatik yeniden yükleme dahil olmak üzere, kartın kendisi ile aynı şekilde para değeri ile yeniden yüklenebilirler. Bir Ahtapot saat veya cep telefonu kılıfı maksimum 3.000 HK$'a kadar saklanabilir, ancak satın alındığı sırada herhangi bir ilk saklanan değeri yoktur. Ahtapot kartında olduğu gibi maksimum 35 HK$ negatif değerine sahip olabilir. Bu ürünler masrafları için iade edilmez, ancak üzerlerinde depolanan kalan değer, hasar görmeleri durumunda iade edilebilir, hasarlı ürünün kendisi de müşteriye iade edilir.
Haziran 2007'de, Mini Ahtapot kartları ve Çocuk Ahtapot Bileklikleri içeren yeni bir sınırlı sayıda ürün seti duyuruldu. Yetişkin ve Yaşlı sürümlerinde bulunan Mini Ahtapot kartları 4,7 cm x 3 cm (1,85 inç x 1,18 inç) boyutlarındadır ve sırasıyla normal (anonim) Yetişkin ve Yaşlı Ahtapot kartları olarak çalışır. Çocuk Ahtapot Bileklikleri, saat benzeri yuvarlak bir yüze sahip plastik bilekliklerdir ve normal Çocuk Ahtapot kartları gibi çalışır. Yukarıda bahsedilen saatler ve cep telefonu ile aynı değer katan yetenekler ve sınırlamalar geçerlidir.
Özel amaçlı kartlar
Özel amaçlı kart, Airport Express Tourist Octopus , Octopus Cards Limited tarafından Hong Kong'daki turistleri hedeflemek için tanıtıldı . Bu kartın iki versiyonu, sunulan ücretsiz bir tek yolculuğu ile HK 250 $ kart Airport Express , Toplu Taşıma Tren (MTR) tren hattı arasındaki çalışır Hong Kong Uluslararası Havaalanı ve Hong Kong kentsel alanlarda ve HK İki ücretsiz tek seferlik 350 dolarlık kart dahildir. Havalimanı yolculukları satın alma tarihinden itibaren 180 gün geçerlidir. Her iki versiyon da MTR'de üç günlük sınırsız sürüşe izin verir ve 50 HK$ iade edilebilir depozito içerir. Gerekirse bu kartlara kullanılabilir değer eklenebilir. Bu turist Ahtapot kartları yalnızca Hong Kong'da 14 veya daha az gün kalan turistler tarafından kullanılabilir; kullanıcıların Hong Kong'a varış tarihlerini gösteren bir pasaport göstermeleri gerekebilir. Airport Express Tourist Octopus , tüm MTR istasyonlarında satın alınabilir.
Diğer özel amaçlı kart olan MTR Airport Staff Octopus , Hong Kong Uluslararası Havalimanı ve havalimanına yakın bir kongre merkezi olan AsiaWorld-Expo personeli için, havalimanı ve MTR istasyonları arasında indirimli ücretle gidip gelmek için kullanılabilir. Havaalanı, açık hava. Kart için başvuran personel, Airport Express tek yolculuk ücretlerinde yüzde 64'e varan indirimle kullanabiliyor. MTR Havaalanı Personel Ahtapot bir personel çalıştığını hangi şirketi aracılığıyla uygulamaya bağlı olarak mevcuttur.
Hong Kong'daki bazı yerel bankalar, Ahtapot Kartını ATM kartlarına ve kredi kartlarına entegre etti.
Samsung Öde
Aralık 2017 14 yılından bu yana, "Akıllı Ahtapot" adlı kartsız Ahtapot, ile kullanılabilir Samsung Pay tarafından sağlanan bir mobil ödeme platformu Samsung . Kullanıcılar, telefonun NFC işlevini ve manyetik güvenli iletim (MST) teknolojisini kullanarak, seçtikleri Samsung cihazlarına normal fiziksel Ahtapot kartlarına benzer şekilde ödeme yaparak Ahtapot okuyucularına dokunabilirler.
Kullanıcılar, kart verilerini mevcut bir anonim On-Loan Yetişkin veya Yaşlı Ahtapottan Akıllı Ahtapot'a aktarmayı seçebilir. Tüm kart değeri ve ödül puanları Samsung Pay uygulamasında aktarılacak ve tutulacaktır. Ancak, fiziksel kart daha sonra devre dışı bırakılır ve artık kullanılamaz. Kullanıcılar ayrıca uygulamada yeni bir Yetişkin veya Yaşlı Akıllı Ahtapot satın almayı seçebilir.
Akıllı Ahtapot, anında işlem bildirimi ve uygulama içi yükleme işlevi gibi, başlangıçta fiziksel bir kart kullanıldığında mevcut olmayan özellikler sunar. Ancak, bu tür uygulama içi yükleme yöntemi, işlem ücreti olarak %2,5 oranında ücret alacaktır. Bu ücret, Apple Pay desteğinin başlatıldığı Haziran 2020'de kaldırıldı.
Apple Pay
Haziran 2020 tarihinden bu yana 2, Ahtapot kartları eklenebilir Elma Öde içinde iOS 13.5 . İlk olarak, Apple Pay ile Ahtapot ile ilişkilendirilen kod bulan geliştiriciler tarafından keşfedildi. 11 Temmuz 2019'da Ahtapot'un 2019'un sonlarında iPhone ve Apple Watch'a geleceği açıklandı, ancak resmi lansman Haziran 2020'ye ertelendi. Ahtapot kartları FeliCa teknolojisini kullandığından , yalnızca Apple Watch 3 veya üstü ve iPhone 8 veya üstü Desteklenmektedir. Ahtapot Turistler için Ağustos 2020'de piyasaya sürüldü.
Kullanıcılar, içindeki kredi kartlarına yükleme yaparak Apple Pay içinde bir Ahtapot kartı oluşturmayı veya mevcut bir fiziksel Ahtapot kartından veri aktarmayı seçebilir. Telefonu açmaya veya ödemeyi Face ID , Touch ID veya bir parola ile doğrulamaya gerek kalmadan iPhone veya Apple Watch'tan ödeme yapılmasına olanak tanıyan Apple Pay'in Ekspres Transit işlevini destekler .
teknoloji
Ahtapot sistemi, Avustralya merkezli şirket ERG Group (şimdi Vix Technology ) tarafından tasarlandı . Şirket, 1994 yılında Octopus projesinin geliştirilmesine öncülük etmek üzere seçildi ve Octopus sisteminin bileşenlerinin inşasından ve kurulumundan sorumluydu. Operasyon, bakım ve geliştirmeyi Octopus Cards Limited üstlenmiş ve 2005 yılında merkezi işlem takas odasını kendi sistemiyle değiştirmiştir.
Ahtapot kartı, Sony 13.56 MHz FeliCa radyo frekansı tanımlama (RFID) çipini kullanır ve Hong Kong, bu teknolojiyi kullanan dünyanın ilk büyük toplu taşıma sistemidir. Bu bir "dokun ve git" sistemidir, bu nedenle kullanıcıların kartı yalnızca okuyucunun yakınında tutması yeterlidir ve bu nedenle fiziksel temas gerekli değildir. Veriler, Mondex ve Visa Cash gibi diğer akıllı kart sistemleri için 9,6 kbit/sn'ye kıyasla 212 kbit/s'ye kadar (Sony FeliCa çipleri için maksimum hız) iletilir . Kartın depolama kapasitesi, geleneksel manyetik şeritli kartın sağladığı 125 bayta kıyasla 1 KB ila 64 KB arasındadır .
Ahtapot, 1997'deki gelişimi sırasında yeni gelişen endüstride standart olmadığı için daha popüler olan ISO/IEC 14443 standartları yerine RFID için standart olmayan bir sistem kullanır . Okuyucu/yazıcının çalışma aralığı 30 ile 100 mm arasındadır (1.18 ve 3,94 inç) kullanılan modelin türüne bağlıdır.
Ahtapot, okuyucu birimlerinin merkezi bir veri tabanı veya bilgisayar ile gerçek zamanlı gidiş-dönüş iletişim kurmasına gerek kalmadan , kart işlemlerinin depo ve forward bazında takas için iletilmesi için özel olarak tasarlanmıştır . İşlemle ilgili saklanan veriler, ağ tarafından saatler sonra iletilebilir veya çevrimdışı mobil okuyucular durumunda, örneğin bir Cep Bilgisayarı gibi bir elde tutulan cihaz tarafından alınabilir .
Uygulamada, işlerinin doğasına bağlı olarak farklı ulaşım operatörleri tarafından farklı veri toplama mekanizmaları kullanılmaktadır. MTR ile istasyonlarını donatır yerel alan ağları Ahtapot kartlarıyla bileşenleri bu anlaşma bağlamak - turnike , Değer Makineleri, değer denetleme makinaları ve müşteri hizmetleri terminallerini ekleyin. Bu istasyonlardan yapılan işlemler , bir çerçeve rölesi geniş alan ağı aracılığıyla MTR'nin Kowloon Bay merkezine ve dolayısıyla takas için merkezi takas odası sistemine (CCHS) iletilir. 7-Eleven gibi perakendeciler için de benzer düzenlemeler mevcuttur . El cihazları, minibüslere kurulu olanlar da dahil olmak üzere çevrimdışı mobil okuyucuları taramak için kullanılır. Otobüsler, operatöre bağlı olarak ya elde taşınır cihazlar ya da kablosuz bir sistem kullanır.
Güvenlik
Ahtapot kartı kullanan şifreleme tüm hava iletişim ve performansı açısından ortak bir kimlik doğrulama göre kart ve okuyucu arasındaki ISO 9798-2 ortak bir kimlik doğrulama protokolü üç geçmektedir. Başka bir deyişle, veri iletişimleri yalnızca kart ve okuyucu paylaşılan bir gizli erişim anahtarına dayalı olarak karşılıklı olarak kimlik doğrulaması yaptığında kurulur . Bu, erişim anahtarının açığa çıkması durumunda Ahtapot kart sisteminin güvenliğinin tehlikeye gireceği anlamına gelir. Çalınan bir Ahtapot kart okuyucusu, örneğin herhangi bir Ahtapot kartına izinsiz olarak değer (3.000 HK$'a kadar) eklemek için çalınan Ahtapot yazılımıyla birlikte kullanılabilir. Bununla birlikte, 2003 yılı itibariyle Ahtapot kartı ve sistemi hiçbir zaman hacklenmemişti .
Ahtapot kart okuyucu , aynı anda birden fazla kart algılandığında okuyucunun işlem başlatmasını önleyen bir arıza güvenliği içerir . 11 Şubat 2009'da Sing Tao Daily , arıza kasasının tren istasyonu turnikesinden geçiş ücreti kaçırmak için kötüye kullanıldığını bildirdi . Sheung Shui istasyonunda ve Lo Wu istasyonunda çok sayıda dürüst olmayan anakara Çinli yolcu , turnikeyi geçmeden önce 4 veya daha fazla kartı istifliyor, kartlarına okuyucuyla doğru bir şekilde dokunulmuş gibi davranıyor, ancak kart değerinden kaçınmak için kasıtlı olarak arıza güvenliğini tetikliyordu. kesinti. Bu nedenle istasyon görevlilerine yakalanırlarsa bir donanım arızası bahane ederek Ahtapot kartını başarısız bir işlemle sunabilirler.
Şebeke
Octopus kart sistemi, Octopus Holdings Limited'in tamamına sahip olduğu bir yan kuruluşu olan Octopus Cards Limited'e aittir ve bu şirket tarafından işletilmektedir . Şirket, Octopus kart sisteminin geliştirilmesini ve uygulanmasını denetlemek üzere 1994 yılında Creative Star Limited olarak kuruldu ve 2002 yılında şu anki adı Octopus Cards Limited olarak değiştirildi. Creative Star, beş ana geçiş yolu ile ortak girişim şirketi olarak kuruldu. Hong Kong'daki şirketler – MTR Corporation , Kowloon-Canton Railway Corporation , Kowloon Motor Bus , Citybus ve Hongkong ve Yaumati Ferry . Ocak 2001'de Hongkong ve Yaumati Ferry'nin şirketteki hisseleri New World First Bus ve New World First Ferry'e devredildi . Aynı yıl, MTR Corporation ile birlikte şirket, kâr amacı gütmeyen kuruluş statüsünden kâr amacı güden bir kuruluşa dönüştürülmüştür.
Şirketin iş alanlarının genişlemesi nedeniyle 2005 yılında Octopus Holdings Limited kurulmuş ve Octopus Cards Limited bağlı ortaklığı olarak yeniden yapılandırılmıştır. Bir ödeme işi olan Octopus Cards Limited'in işi Hong Kong Para Otoritesi tarafından düzenlenirken , Octopus'un ödeme yapmayan işleri bu tür bir düzenlemeye tabi değildir ve Octopus Holdings Limited'in Octopus Cards'tan bağımsız olan diğer yan kuruluşları tarafından işletilmektedir. Sınırlı. 2007 itibariyle, Octopus Holdings Limited, Hong Kong'daki beş nakliye şirketinin sahip olduğu bir ortak girişim şirketiydi; Yüzde 57,4 MTR Corporation, yüzde 22,1 Kowloon-Canton Demiryolu Şirketi, yüzde 12,4 Kowloon Motor Bus, yüzde 5 Citybus ve yüzde 3,1 New World First Bus. Yana Hong Kong Hükümeti Kowloon-Kanton Demiryolu Corporation'a (31 Aralık 2005 itibariyle) MTR Corporation'ın yüzde 76.54 sahibi ve tamamen sahibi, bu nedenle de en büyük efektif hissedarı Ahtapot Holdings Limited en büyük etkin hissedarı olduğu ve Ahtapot Kartları Sınırlı.
Başlangıçta, daha sonra Creative Star Limited olarak bilinen Octopus Cards Limited, Bankacılık Yönetmeliği kapsamında faaliyet gösterdiği için, nakliye dışı işlemler için Octopus kart işlemlerinin en fazla yüzde 15'ine sahip olmakla sınırlıydı . 20 Nisan 2000 tarihinde, Hong Kong Para Otoritesi şirkete mevduat alma yetkisi verdi ve bu da Ahtapot kartı işlemlerinin yüzde 50'sinin nakliye ile ilgili olmamasına izin verdi. 2000 yılı itibariyle herhangi bir zamanda Ahtapot sistemine yaklaşık 416 milyon HK$ yatırılmıştır.
Ödüller
Octopus kartı, dünyanın önde gelen karmaşık otomatik ücret toplama ve temassız akıllı kart ödeme sistemi olması ve teknolojilerin yenilikçi kullanımı nedeniyle Dünya Bilgi Teknolojisi ve Hizmetleri İttifakı'nın 2006 Küresel BT Mükemmellik Ödülü'nün Başkanlık Ödülü'nü kazanarak uluslararası alanda tanınmaktadır .
Sorunlar
EPS katma değer hatası
Şubat 2007'de MTR ve Hafif Raylı istasyonlarında bulunan self servis katma değer noktalarında müşterilerin kartlarına değer kattıklarında, işlemleri iptal edilmiş olsa dahi banka hesaplarına borç kaydedildiği tespit edilmiştir. Octopus Cards Limited, hatanın iletişim sistemlerinin yükseltilmesinden kaynaklandığını iddia etti. Başlangıçta iki vaka bildirildi. Şirket, daha sonra ödeme sistemi olan Elektronik Ödeme Hizmetleri'nin (EPS) katma değerli hizmet noktalarında kullanımının ikinci bir emre kadar askıya alınacağını ve sorunun nedenleriyle ilgili soruşturma başlatıldığını duyurdu.
27 Temmuz 2007'de hatalı işlemlerin 2000 yılına kadar izlenebileceği ve 15.270 davada toplam 3,7 milyon Hong Kong dolarının yanlış olarak düşüldüğü açıklandı. Şirket, 2000'den önceki davaların olabileceğini, ancak yalnızca son yedi yıla ait işlemlerin tutulduğunu bildirdi. Şirket, Elektronik Ödeme Hizmetleri operatörü EPS Company Limited ve bankalarla işbirliği yaparak ilgili müşterilerle iletişime geçeceğini ve on hafta içinde geri ödeme ayarlayacağını belirtti.
21 Aralık 2007'de şirket, bu tür sorunların tekrar olmayacağını garanti edemediği için EPS kullanan tüm işlemleri kalıcı olarak durduracağını açıkladı.
Gizlilik kötüye kullanımı
15 Temmuz 2010'da, Ahtapot'un asla veri satmadığını iddia etmesine rağmen, Çin sigorta şirketinin eski bir çalışanı, Çin'in 2,4 milyon Ahtapot kullanıcısı için kayıt satın aldığını iddia etti. 20 Temmuz'da Octopus, müşterilerin kişisel bilgilerini Çin'e ve CPP'ye sattığını kabul etti ve veri uygulamalarının dahili incelemesini başlattı. Octopus Holdings, 4,5 yılda 44 milyon Hong Kong doları (5,7 milyon ABD Doları) kazandı. Hong Kong'un Kişisel Veriler için Gizlilik Komiseri Roderick Woo Bun, radyo röportajları verdi ve şeffaf soruşturma çağrısında bulundu, ancak görev süresi Temmuz 2010'un sonunda sona erdi. Allan Chiang Yam-wang, Gizlilik Komiseri olarak ilan edildi. Bu haber, Postanedeki çalışanlarını gözetlemek için kullanılan kameraları içeren mahremiyet ihlalleri geçmişi ve yüzlerce iş başvurusu sahibinin kişisel verilerini şirketlere ifşa etmesi nedeniyle protestolar ve uluslararası öfkeyle karşılandı. Giden Gizlilik Komiseri Woo, görev süresi sona ermeden Ahtapot gizliliğinin kötüye kullanılmasıyla ilgili bir ön raporu bitirme sözü verdi ve şirketlerin kişisel verileri satmasını ceza gerektiren bir suç haline getiren yeni bir yasa çağrısında bulundu.
teknoloji
NFC ve kartsız ödeme anakara Çin'de daha popüler olduğu için, bazı görüşler Octopus şirketinin yavaş teknoloji gelişimini sorguluyor. Bu yorumlar arasında bazıları, sosyal ulaşım sübvansiyonları yalnızca Ahtapot sistemi aracılığıyla yapıldığından, piyasa tekeli ve hükümetin Octopus şirketine karşı tutumunun katkıda bulunan faktör olduğunu öne sürüyor. Ahtapot şirketi CEO'su Sunny Cheung, QR kod ödemesi, Ahtapot kartının Samsung Pay ile entegrasyonu ve Peer-to-peer kredisi gibi yeni teknolojilerin kısa sürede piyasaya sürüleceğine dair güvence verdi .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
-
Resmi internet sitesi
- Richard MacManus (2 Eylül 2009). "Hong Kong'un Ahtapot Kartı: Yardımcı Program Gizlilik Endişelerinden Daha Ağır" . ReadWriteWeb. Arşivlenmiş orijinal 5 Eylül 2009 tarihinde . Erişim tarihi: 5 Eylül 2009 .